Обслуживание и ремонт судовых дизелей

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ 
СУДОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ

ТОМ 1

ОСОБЕННОСТИ КОМПОНОВКИ, НАРУЖНЫЙ 
ОСМОТР И КОНТРОЛЬ РАБОТЫ ДИЗЕЛЕЙ. 
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ УЗЛОВ 
И ДЕТАЛЕЙ ОСТОВОВ

Н.В. ШЕРСТНЕВ

Москва
ИНФРА-М
2022

УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ
В ЧЕТЫРЕХ ТОМАХ

Рекомендовано Межрегиональным учебно-методическим советом 
профессионального образования в качестве учебного пособия 
для студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальности 
26.05.06 «Эксплуатация судовых энергетических установок» 
(квалификация «инженер-механик») (протокол № 7 от 22.09.2021)

УДК 629.5.03(075.8)
ББК 39.455.5я73
 
Ш50

Шерстнев Н.В.
Ш50  
Обслуживание и ремонт судовых дизелей : учебное пособие : в 4 т. 
Том 1. Особенности компоновки, наружный осмотр и контроль работы дизелей. Обслуживание и ремонт узлов и деталей остовов / 
Н.В. Шерстнев. — Москва : ИНФРА-М, 2022. — 350 с. — (Высшее 
образование: Специалитет). — DOI 10.12737/1850286.

ISBN 978-5-16-012671-5 (общ.)
ISBN 978-5-16-017379-5 (т. 1, print)
ISBN 978-5-16-109931-5 (т. 1, online)
В первом томе учебного пособия показаны особенности компоновки судовых дизелей, состава наружного осмотра и контроля их работы, конструкций 
узлов и деталей остовов, оказывающих влияние на условия их работы и методы 
технического обслуживания и ремонта. Приведены рекомендации по периодичности регламентированных работ и возможным неисправностям. С примерами из судовой практики рассмотрены методы разборки-сборки, дефектации 
и ремонта основных узлов и деталей остовов.
В последующих томах показаны особенности конструкций, приведены рекомендации по периодичности регламентированных работ и техническому обслуживанию и ремонту остальных узлов и деталей судовых дизелей.
Предназначено для студентов высших учебных заведений по специальности 
«Эксплуатация судовых энергетических установок» и преподавателей вузов. 
Может быть полезно судовым механикам.

УДК 629.5.03(075.8)
ББК 39.455.5я73

Р е ц е н з е н т ы:
Кирюхин А.Л., доктор технических наук, профессор кафедры эксплуатации судовых энергетических установок Черноморского высшего военно-морского училища имени П.С. Нахимова;
Федоровский К.Ю., доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой энергоустановок морских судов и сооружений Севастопольского государственного университета

ISBN 978-5-16-012671-5 (общ.)
ISBN 978-5-16-017379-5 (т. 1, print)
ISBN 978-5-16-109931-5 (т. 1, online)
© Шерстнев Н.В., 2021

Данная книга доступна в цветном исполнении 
в электронно-библиотечной системе Znanium.com

ОГЛАВЛЕНИЕ 
 

Введение ….………....…..………..………..….……………….…. 
6 

1 
Особенности компоновки судовых дизелей и их технические характеристики ..................................................................... 

 
8 

1.1 
Классификация судовых дизелей ....……….......……………........ 
8 

1.2 
Особенности компоновки четырехтактных дизелей и их технические характеристики ................................................................ 

 
10 

1.3 
Особенности компоновки двухтактных дизелей и их технические характеристики ........................................................................ 

 
41 

1.4 
Вопросы для самоконтроля …………............................................ 
54 

2 
Наружный осмотр и контроль работы судовых дизелей ... 
56 

2.1 
Роль и место наружного осмотра и контроля работы дизелей 
в системе технического обслуживания и ремонта ....................... 

 
56 

2.2 
Состав наружного осмотра дизелей ............................................... 
58 

2.3 
Состав контроля работы дизелей ................................................... 
82 

2.4 
Вопросы для самоконтроля …………............................................ 
96 

3 
Техническое обслуживание и ремонт фундаментных рам 
и нижних частей блок-картеров ................................................. 

 
98 

3.1 
Особенности конструкций и условий работы фундаментных 
рам и нижних частей блок-картеров .............................................. 

 
98 

3.2 
Состав и периодичность работ по техническому обслуживанию и ремонту фундаментных рам и нижних частей блоккартеров ............................................................................................ 

 
 
100 

3.3 
Наружный осмотр картеров ............................................................ 101 

3.4 
Контроль фундаментных болтов …................................................ 107 

3.5 
Контроль амортизаторов ................................................................. 115 

3.6 
Контроль и восстановление плотности и подвижности предохранительных клапанов картеров ................................................ 

 
119 

3.7 
Состав работ при осмотре внутри картеров .................................. 123 

3.8 
Промывка картеров ......................................................................... 
131 

3.9 
Контроль трещин в постели коренного подшипника без демонтажа коленчатого вала ..................................................................... 

 
133 

3.10 
Контроль повреждения постели коренного подшипника без 
демонтажа коленчатого вала .......................................................... 

 
135 

3.11 
Заделка трещин и разрушений в картерах .................................... 
138 

3.12 
Контроль и восстановление посадок крышек коренных подшипников .......................................................................................... 

 
146 

3.13 
Контроль и восстановление геометрии постелей коренных 
подшипников .................................................................................... 

 
147 

3.14 
Контроль ступенчатости постелей коренных подшипников ...... 
151 

3.15 
 
 

Контроль параллельности оси постелей коренных подшипников базовой опорной поверхности фундаментной рамы ............. 

 
153 

3.16 
Восстановление опорной поверхности фундаментной рамы 
под блок цилиндров ......................................................................... 

 
154 

3.17 
Вопросы для самоконтроля ……….…........................................... 
156 

4 
Техническое обслуживание и ремонт блоков и втулок цилиндров ............................................................................................ 

 
160 

4.1 
Особенности конструкций и условий работы блоков и втулок 
цилиндров ......................................................................................... 

 
160 

4.2 
Состав и периодичность работ по техническому обслуживанию и ремонту блоков и втулок цилиндров .................................. 

 
166 

4.3 
Наружный осмотр блоков цилиндров ........................................... 
167 

4.4 
Контроль работы цилиндропоршневых групп ............................. 
172 

4.5 
Контроль плотности посадочных поясов и опорных буртов 
блоков и втулок цилиндров …………………………………….... 

 
174 

4.6 
Очистка подпоршневых полостей и ресивера и состав работ 
при осмотре из них .......................................................................... 

 
180 

4.7 
Особенности конструкций и обслуживания систем лубрикаторной смазки втулок цилиндров ……………………………...... 

 
193 

4.8 
Замена оборванных и изношенных шпилек крепления крышек 
цилиндров ......................................................................................... 

 
204 

4.9 
Дефектация и ремонт уплотнительной поверхности втулки под 
крышку цилиндра ............................................................................ 

 
207 

4.10 
Осмотр и восстановление рабочей поверхности втулок цилиндров ................................................................................................... 

 
208 

4.11 
Обмер втулок цилиндров ................................................................ 225 

4.12 
Демонтаж и монтаж втулок цилиндров ......................................... 234 

4.13 
Очистка, дефектация и ремонт поверхностей охлаждения втулок и блока цилиндров .................................................................... 

 
239 

4.14 
Дефектация и ремонт верхних опорных поясов блоков и втулок цилиндров .................................................................................. 

 
245 

4.15 
Дефектация и ремонт нижних уплотнительных поясов блоков 
и втулок цилиндров ......................................................................... 

 
252 

4.16 
Контроль и затяжка анкерных связей и стяжных болтов остова  254 

4.17 
Дефектация и ремонт нижних опорных поверхностей блоков 
цилиндров ......................................................................................... 

 
258 

4.18 
Вопросы для самоконтроля …………............................................ 
259 

5 
Техническое обслуживание и ремонт крышек цилиндров ... 
266 

5.1 
Особенности конструкций и условий работы крышек цилиндров ................................................................................................... 

 
266 

5.2 
Состав и периодичность работ по техническому обслуживанию и ремонту крышек цилиндров ................................................ 

 
270 

5.3 
Наружный осмотр крышек цилиндров .......................................... 271 

5.4 
Демонтаж и монтаж крышек цилиндров ....................................... 275 

5.5 
Особенности конструкций и обслуживания пусковых и предохранительных клапанов, индикаторных кранов ......................... 

 
296 

5.6 
....................................................................................... 

 
310 

5.7 
, .................................. 

 
313 

5.8 
..... 
318 

5.9 
... 322 

5.10 
.................................................. 
324 

5.11 
…………............................................ 
326 

. () …………........................... 

 
 
330 

..................................................................................... 
338 

........................................................ 
339 

 
 
 

Приложение (доступно в электронной версии книги) .......... 349

ВВЕДЕНИЕ 
 
Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков 
и несении вахты (Конвенция ПДНВ) [147] установлены стандарты компетентности к кандидатам на получение диплома вахтенного механика (т.е. выпускникам специальности "Эксплуатация судовых энергетических установок"). Они структурированы по четырем функциям, одной из которых является "Техническое обслуживание и ремонт". Для приобретения компетентности по данной функции Федеральным государственным образовательным 
стандартом высшего профессионального образования по указанной специальности предусмотрены соответствующие дисциплины, где изучаются методы и средства технического обслуживания и ремонта различных судовых 
механизмов и оборудования, в том числе дизельных двигателей (дизелей). 
Судовые дизели являются одним из наиболее сложных и ответственных судовых объектов. Поэтому требуют постоянного внимания обслуживающего персонала, обширных и глубоких знаний по методам и средствам контроля, поддержания и восстановления технического состояния их деталей и 
узлов в судовых условиях. 
Для приобретения этих знаний имеется многочисленная литература. 
Каждая из известных автору книг со своими достоинствами дополняет другие. Но для учебных целей использовать такое множество литературы неудобно, а по отдельности – недостаточно. Например, инструкции заводовизготовителей по эксплуатации и обслуживанию конкретных типов дизелей 
[7, 27, 45, 118 и др.] (см. библиографический список) предполагают, что обслуживающий персонал обладает необходимыми базовыми знаниями. Поэтому они обычно изложены кратко, зачастую без объяснений необходимости выполнения той или иной работы, недостаточно наглядно иллюстрированы и, в любом случае, ограничены особенностями конкретного типа дизеля. 
В известных учебниках по судовым дизелям, ставших уже классическими 
[126, 127, 128 и др.], основное внимание уделяется их рабочим процессам, 
конструкции и технической эксплуатации и в меньшей степени – их техническому обслуживанию и ремонту. В других учебниках [143, 144, 145, 163 и 
др.] рассматриваются преимущественно методы дефектации и исправления 
дефектов судовых дизелей в условиях судоремонтных предприятий, т.е. они 
ориентированы на подготовку береговых специалистов и не в полной мере 
учитывают особенности технического обслуживания и ремонта судовых дизелей силами обслуживающего персонала. Такое положение и побудило автора заняться разработкой данного учебного пособия и демонстрационного 
приложения к нему, которые являются составной частью лекционного курса 
для студентов специальности "Эксплуатация судовых энергетических установок" по функции "Техническое обслуживание и ремонт" Конвенции 
ПДНВ. Очевидно, что при этом частично, с необходимыми дополнениями и 
изменениями, были использованы отдельные иллюстрации и фрагменты текстов из упомянутых источников со ссылками на них. В значительной мере 

, 
. . 
4-: 
1. , . ; 
2. ; 
3. , ; 
4. . . 

 
. 
 
. 
, , . 

Демонстрационные приложения доступны в электронной версии книги.

1 ОСОБЕННОСТИ КОМПОНОВКИ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ 

И ИХ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 

 
Конструкции судовых дизелей подробно изучаются в специальной 

дисциплине по соответствующим учебникам (см. Введение). Тем не менее, 
конструкции основных узлов и деталей наиболее распространенных дизелей 
рассмотрены в последующих разделах, что необходимо для понимания выполняемых на них работ по техническому обслуживанию и ремонту. Чтобы 
наглядно представлять места этих узлов и деталей на различных типах дизелей, в настоящем разделе показаны общие компоновки этих дизелей. 

 

1.1 Классификация судовых дизелей 

 
Судовым дизельным двигателем (дизелем) называют двигатель внут
реннего сгорания с самовоспламенением топлива от сжатого воздуха, изобретенный немецким инженером Рудольфом Дизелем (Rudolf Diesel) и 
названный впоследствии его именем. В совокупности с системами и вспомогательным оборудованием он образует дизельную установку. 

Существует большое разнообразие компоновок и конструкций судовых 

дизелей. Для систематизации и обозримого представления их классифицируют по различным признакам. Часть из них, влияющая на компоновку судовых дизелей и их техническое обслуживание и ремонт, для наглядности показана на схеме (рисунок 1.1). Дизели подразделяют [127, 138]: 

а) по назначению: 

1) на главные – вращают через валопровод гребные винты, кото
рые обеспечивают ход судна; 

2) на вспомогательные – вращают электрогенераторы, которые 

вырабатывают электроэнергию для различных потребителей; 
б) по способу осуществления рабочего процесса: 

1) на четырехтактные, в которых рабочий цикл осуществляется за 

четыре хода поршня (два оборота коленчатого вала); 

2) на двухтактные, в которых рабочий цикл осуществляется за 

два хода поршня (один оборот коленчатого вала); 
в) по конструктивному выполнению механизма движения: 

1) тронковые, у которых направляющей является тронковая часть 

рабочего поршня, скользящая по втулке цилиндра; 

2) крейцкопфные, у которых направляющей является ползун, 

скользящий по параллелям; 
г) по компоновке рабочих цилиндров: 

1) рядные (однорядные), с расположением цилиндров в один ряд, 

у которых оси цилиндров параллельны и расположены в одной (обычно 
вертикальной) плоскости; 

2) V-образные (двухрядные) с расположением рядов под опреде
ленным углом; 

Рисунок 1.1 – Схема классификации судовых дизелей 

д) по способу наполнения рабочих цилиндров: 
1) без наддува, у которых всасывание воздуха осуществляется 
непосредственно рабочим поршнем. Они еще могут встречаться на дизелях давних лет постройки; 
2) с наддувом, у которых воздух подается в цилиндр под повышенным давлением. Наддув осуществляется турбокомпрессором, приводимым во вращение энергией выпускных газов дизеля; 
е) по роду применяемого топлива: 
1) работающие на легком топливе; 
2) работающие на тяжелом топливе; 
3) работающие на газе и жидком топливе; 
ж) по способу изменения направления вращения коленчатого вала: 
1) на нереверсивные, у которых направление вращения коленчатого вала не изменяется. В свою очередь по направлению вращения дизели подразделяют на левой модели (у которых направление вращения коленчатого вала 
происходит против часовой стрелки, если смотреть со стороны маховика) и 
правой модели (у которых направление вращения коленчатого вала происходит по часовой стрелке, если смотреть со стороны маховика). Соответственно 
зеркальными получаются стороны управления; 
2) на реверсивные. В реверсивных двигателях направление вращения 
коленчатого вала можно изменить специальной системой реверса. Применяется для главных двигателей; 
и) по частоте вращения коленчатого вала: 
1) на малооборотные (до 350 об/мин); 
2) на среднеоборотные (350-750 об/мин); 
3) на высокооборотные (750-1500 об/мин); 
к) по управлению рабочим процессом: 
1) с механическим управлением – управление топливоподачей и газораспределением осуществляется через распределительный вал, приводимый 
во вращение от коленчатого вала; 
2) с электронным управлением – управление топливоподачей и газораспределением осуществляется аккумуляторной системой, управляемой 
электронным блоком. 
 
1.2 Особенности компоновки четырехтактных дизелей 
и их технические характеристики 
 
Четырехтактные дизели используются на судах как в качестве вспомогательных, так и главных. Они тронковые, рядные и реже V-образные. 
Остовы выпускавшихся ранее четырехтактных дизелей, которые еще 
встречаются на возрастных судах, скомпонованы из фундаментной рамы, на 
которую устанавливается блок цилиндров. Коленчатый вал с подшипниками 
укладывается в постели фундаментной рамы. Втулки цилиндров устанавливаются в расточки блока. Сверху они закрываются крышками цилиндров, в 

каждой из которых размещаются форсунка, клапаны газораспределения, пусковой и предохранительный, индикаторный кран. Остальные узлы дизеля 
размещаются на остове. Поперечный разрез такого отечественного дизеля 
6ЧН25/34 показан на рисунке 1.2 [137]. Похожие компоновки зарубежных 
дизелей показаны на рисунках 1.3 [88] и 1.4 [37]. 
 

Техническая характеристика: 
диаметр цилиндра – 250 мм;  ход
поршня – 340 мм; мощность номинальная – 450 л.с.; частота 
вращения 
двигателя 
– 
500
об/мин; максимальное давление
сгорания  – 70 кгс/см2;    среднее 

эффективное давление – 

8,1 кгс/см2 

Рисунок 1.2 – Поперечный разрез 
дизеля 6ЧН25/34 

Техническая характеристика: диаметр цилиндра – 320 мм; ход поршня – 480 мм; 

мощность номинальная – 1160 л.с.; частота вращения двигателя – 375 об/мин; 

максимальное давление сгорания – 70 кгс/см2; среднее эффективное давление – 9 кгс/см2 

 
Рисунок 1.3 – Поперечный разрез дизеля SKL типа 8NVD48.2AU 

Примечание. Подобные компоновку и конструкции деталей имеют дизели SKL типа 
NVD36.1A, а похожие – MaK типа M451, M452 и др. 

Техническая характеристика: диаметр цилиндра – 320 мм; ход поршня – 420 мм; 
цилиндровая мощность – 300-367 кВт; частота вращения двигателя – 600 об/мин

 
Рисунок 1.4 – Поперечный разрез рядного дизеля MaK типа M453C 

Примечание. Похожие компоновки и конструкции деталей имеют дизели Yanmar типа 
M200, M220 и др.