Руководство к выполнению магистерской диссертации

 

Руководство 
к выполнению 
магистерской диссертации

Учебное пособие 

Москва 
2022

УДК 378.22:378.147(075) 
ББК 74.480.281.35я73 
Р85 

Авторский коллектив: 
Куршакова Н. Б., Ларин А. Н., Ларина И. В., 
Левкин Г. Г., Саттаров Р. С. 

Рецензент:
Стукач В. Ф., д-р экон. наук, профессор

 
Руководство к выполнению магистерской диссертации : 
учебное пособие / Н. Б. Куршакова [и др.]. — Москва : 
Директ-Медиа, 2022. — 52 с. 

ISBN 978-5-4499-3114-6 

Издание представляет порядок подготовки выпускной квалификационной 
работы (магистерской диссертации) по направлению 
подготовки 23.04.01 — «Технология транспортных процессов», 
направленности (профилю) «Логистика в мультимодальных 
транспортных системах» для магистрантов очной и заочной 
формы обучения, отражает требования к структуре и содержанию 
магистерской диссертации, содержит технологию выполнения 
научно-исследовательской работы и процедуру защиты. 
Предназначено для методического сопровождения при выборе 
темы магистерской диссертации, планировании и проведении 
научно-исследовательской работы, оформлении её результатов, 
а также для подготовки и публичной защиты выпускной квалификационной 
работы. 

УДК 378.22:378.147(075) 
ББК 74.480.281.35я73 

ISBN 978-5-4499-3114-6
© Коллектив авторов, текст, 2022
© Издательство «Директ-Медиа», оформление, 2022

Р85

Введение 

Современное состояние науки и техники требует постоянного 
обновления знаний, творческого подхода и повышения 
качества подготовки научных и инженерных кадров с учетом 
основных тенденций в сферах практической деятельности. 
Процесс обучения в магистратуре подразумевает получение 
знаний, умений и навыков в предметной области и научной 
сфере. Профессиональное совершенствование и развитие предполагают 
самостоятельную работу обучающегося, в том числе 
при подготовке выпускной квалификационной работы (магистерской 
диссертации). 
Государственная итоговая аттестация является важным 
этапом обучения магистранта, направлена на выявление его 
профессионального уровня, знаний, умений и навыков и подводит 
итог всей работы за период обучения. 
Государственная итоговая аттестация должна показать, 
что обучающийся овладел методологией исследования и решения 
проблем при управлении материальными и сопутствующими 
потоками в мультимодальной транспортной системе, 
в полном объеме усвоил основной материал изученных дисциплин. 

В процессе государственной итоговой аттестации обучающийся 
доказывает, что умеет самостоятельно разбираться в 
логистических проблемах мультимодальных транспортных 
систем, владеет навыками работы с научными и учебными 
материалами российских и зарубежных авторов, умеет применять 
полученные знания для решения конкретных научных 
и практических задач, формулировать и аргументировать собственную 
позицию при анализе проблем функционирования 
транспортных систем. 
Цель данного учебного пособия заключается в формировании 
требований к выпускной квалификационной работе 
(ВКР) в виде магистерской диссертации (далее — МД) 
выпускников, 
обучающихся 
по 
направлению 
подготовки 
23.04.01 — «Технология транспортных процессов», направленности (
профилю) «Логистика в мультимодальных транспортных 
системах». 

Магистерская диссертация — это самостоятельная (под 
руководством научного руководителя) научно-исследовательская 
работа, которая выполняет квалификационную функцию 
оценки уровня знаний магистранта. 
Магистерская диссертация должна отражать уровень 
фундаментальной и специальной подготовки в соответствии с 
требованиями Федерального государственного образовательного 
стандарта высшего образования. 
Магистр — квалификация (степень), присваиваемая 
выпускнику высшего учебного заведения, успешно прошедшему 
итоговую аттестацию и защитившему магистерскую диссертацию. 

Магистр должен обладать широкой эрудицией, фундаментальной 
научной базой, владеть методологией научного 
творчества, современными информационными технологиями, 
методами получения, обработки, хранения и использования 
научной информации, быть способным к плодотворной научно-
исследовательской деятельности. 
Совокупность полученных в магистерской диссертации 
результатов должна свидетельствовать о наличии у ее автора 
достаточных навыков самостоятельной научной работы в 
избранной области профессиональной деятельности. 
Обязательным признаком успешного выполнения магистерской 
диссертации является демонстрация такого уровня 
научной квалификации, который позволяет самостоятельно 
вести научный поиск, анализировать исследуемые проблемы, 
формулировать их в виде конкретных задач, умело использовать 
научную литературу и знание методов и приемов для их 
грамотного решения. 
При необходимости моделировать исследуемые процессы 
и получать экспериментальные результаты, анализировать 
и обобщать методы и подходы к решению проблемы, делать 
выводы о совершенствовании методологии, средств и способов 
решения актуальных задач, обосновывать и предлагать как 
новые сферы применения известных методов решения задач, 
так и практическую реализацию предлагаемых решений. 
Задачи, поставленные и решенные в магистерской диссертации, 
должны быть выполнены на современном уровне 

развития науки и техники по выбранному направлению. Суть 
научно-исследовательской работы заключается в том, чтобы 
показать свою способность критически мыслить в рамках темы 
исследования и ориентироваться в информации, изложенной в 
доступной литературе. В магистерской диссертации могут 
быть использованы выводы, концепции, положения других авторов 
по данной теме, но их цитирование необходимо только 
для доказательства правильности собственных предположений 
и выводов. Основная часть информации в диссертации 
должна принадлежать выпускнику. 
Магистрант лично отвечает за качество и оформление выпускной 
квалификационной работы. Рекомендованный объем 
магистерской диссертации — от 80 до 120 печатных листов. 
Выпускная квалификационная работа должна: 
– обладать актуальностью;
– носить творческий и завершенный характер;
– иметь четкую структуру и методологическое обоснование; 
– 
быть написана с использованием новых статистических
данных и широкой нормативной базы; 
– отвечать требованиям логичного и четкого изложения
материала, доказательности и достоверности фактов; 
– отражать умение магистранта пользоваться рациональными 
приемами поиска, отбора, обработки и систематизации 
информации, применять методы исследовательской работы; 
– соответствовать основным требованиям, изложенным
в Руководстве к выполнению магистерской диссертации (далее — 
Руководство); 
–
быть 
оформленной 
согласно 
требованиям 
СТП
ОмГУПС-1.2-2005 «Работы студенческие выпускные и квалификационные». 

Выпускная квалификационная работа является завершающим 
этапом II ступени обучения магистранта по соответствующей 

образовательной 
программе. 
Выполнение 
МД 
должно помочь ему углубить, систематизировать и закрепить 
теоретические знания, приобрести практические навыки, 
развить способности к самостоятельной работе, научным 
исследованиям. Все это позволит подготовиться к будущей 

инженерной деятельности по выбранному направлению либо 
к продолжению обучения в аспирантуре и научной деятельности. 

Защита магистерской диссертации проводится в соответствии 
с действующим порядком проведения Государственной 
итоговой аттестации, утвержденным решением Ученого совета 
Омского государственного университета путей сообщения. 

1. Содержание государственных 
испытаний 

1.1. Порядок проведения 
государственной итоговой аттестации 

Государственная итоговая аттестация обучающихся по 
направлению подготовки 23.04.01 — «Технология транспортных 
процессов», направленности (профилю) «Логистика в 
мультимодальных транспортных системах» Омского государственного 
университета путей сообщения проводится в соответствии 
с федеральным законом РФ «Об образовании в 
Российской Федерации» от 29.12.2012 № 273-ФЗ. 
Федеральным государственным образовательным стандартом 
по направлению подготовки 23.04.01 — «Технология 
транспортных процессов», утвержденным Минобрнауки России 
от 30.03.2012 № 301, предусмотрена государственная аттестация 
выпускников в виде защиты магистерской диссертации. 
К государственной итоговой аттестации допускаются 
обучающиеся, завершившие полный курс обучения, успешно 
выполнившие все требования учебного плана. 
Для проведения аттестации приказом по ОмГУПСу формируется 
государственная экзаменационная комиссия (ГЭК). 
В ее состав включаются ведущие преподаватели кафедры 
«Экономика транспорта, логистика и управление качеством», 
представители деканата ИМЭКа (института на правах факультета), 
а также представители предприятий — потенциальных 
работодателей выпускников. 
Успешная защита магистерской диссертации служит 
основанием для решения Государственной аттестационной 
комиссии о присвоении выпускнику квалификации «магистр». 
Комиссия вправе рекомендовать выпускников, блестяще выполнивших 
и защитивших магистерскую диссертацию, для 
поступления в аспирантуру. 
 
 

1.2. Квалификационные требования 
к выпускникам по направлению подготовки 
23.04.01 — «Технология транспортных 
процессов», направленности (профилю) 
«Логистика в мультимодальных 
транспортных системах» 

Квалификационные 
требования 
к 
выпускникам 
по 
направлению подготовки 23.04.01 — «Технология транспортных 
процессов», направленности (профилю) «Логистика в мульти-
модальных транспортных системах» отражаются в освоении 
трех групп компетенций. 
Выпускник, освоивший программу магистратуры, должен 
обладать следующими общекультурными компетенциями: 
– способность к абстрактному мышлению, анализу, 
синтезу (ОК-1); 
– готовность действовать в нестандартных ситуациях, 
нести социальную и этическую ответственность за принятые 
решения (ОК-2); 
– готовность к саморазвитию, самореализации, использованию 
творческого потенциала (ОК-3); 

общепрофессиональными компетенциями: 
– способность формулировать цели и задачи исследования, 
выявлять приоритеты решения задач, выбирать и создавать 
критерии оценки (ОПК-1); 
– способность применять современные методы исследования, 
оценивать и представлять результаты выполненной 
работы (ОПК-2); 
– способность использовать иностранный язык в 
профессиональной сфере (ОПК-3); 

профессиональными 
компетенциями, 
соответствующими 
видам профессиональной деятельности, на которые 
ориентирована программа магистратуры производственно-
техно-логической деятельности: 
– способность использовать на практике знание требований 
рыночной конъюнктуры и современных достижений 
науки и техники, при разработке мер по усовершенствованию 
систем управления на транспорте, направленных 

на организацию и эффективное осуществление различных 
транспортно-технологических схем доставки грузов и пассажиров (
ПК-6); 
– готовность использовать передовой отраслевой,
межотраслевой и зарубежный опыт при разработке и реализации 
производственных программ, направленных на 
достижение наибольшей эффективности транспортного 
производства и качества выполняемых работ, обеспечение 
реализации действующих стандартов в области перевозки 
грузов, пассажиров (ПК-7); 
– способность к проведению технологических расчетов
транспортного предприятия с целью определения потребности 
в производственно-технической базе, персонале, 
материалах, запасных частях и других производственных 
ресурсах с целью их эффективного использования (ПК-8); 
– способность разрабатывать методические и нормативные 
материалы, а также предложения и мероприятия по 
внедрению в практику разработанных проектов и программ 
совершенствования функционирования производства и 
модернизации предприятий транспортного комплекса на 
базе эффективного использования имеющихся материальных, 
финансовых и людских ресурсов (ПК-9); 
– готовность к использованию методов обеспечения
безопасной эксплуатации (в том числе экологической), 
хранения и обслуживания транспортной техники, созданию 
безопасных условий труда персонала (ПК-10); 
– способность к использованию оборудования, применяемого 
на предприятиях транспортного комплекса (ПК-11); 
– способность оценивать экономическую эффективность 
эксплуатации используемой техники, принимать 
участие в разработке рекомендаций по повышению ее эксплуатационных 
характеристик (ПК-12); 
– способность разрабатывать нормы выработки и
технологические нормативы на расход материалов, топлива 
и электроэнергии (ПК-13); 
– способность обосновывать выбор маршрутных схем
с использованием алгоритмов и программ расчетов параметров 
технологического процесса транспортного обслуживания (
ПК-14); 

– способность использовать и применять на практике
знание рациональных процессов обработки транспортных 
средств (судов, железнодорожных вагонов, автотранспорта) 
(ПК-15); 
– готовность к разработке эффективных схем организации 
движения транспортных средств для обеспечения 
безопасности движения в различных условиях (ПК-16).