История пиратства: от викингов до наших дней

ИСТОРИЯ ПИРАТСТВА

PIR ATES

A New History, From Vikings 
To Somali R aiders

Peter Lehr

YALE UNIVERSITY PRESS 
NEW HAVEN AND LONDON

Москва, 2023

Перевод с английского

ПИТЕР ЛЕР

ИСТОРИЯ
ПИРАТСТВА

ОТ ВИКИНГОВ ДО НАШИХ ДНЕЙ

УДК 94:343.359
ББК 63.3(0)-415+67.408.13
 
Л49

Переводчик Владислав Федюшин
Научные редакторы Александр Березин, Артем Космарский, канд. соц. наук 
Редакторы Анна Матвеева, Роза Пискотина

Лер П.
История пиратства: от викингов до наших дней / Питер Лер ; Пер. с  англ. — 
М. : Альпина нон-фикшн, 2023. — 382 с. : ил.

ISBN 978-5-00223-028-0

«История пиратства: от викингов до наших дней» — компактный, но обстоятельный 
труд Питера Лера, одного из ведущих мировых специалистов по 
безопасности на море и борьбе с терроризмом. Ученый избегает распространенной 
в современной культуре романтизации пиратской жизни и рассматривает грабеж 
как бизнес, исследуя стоящие за ним интересы. Автор анализирует мотивы выбора 
этой рискованной профессии и экономические причины явления, освещает роль 
государства в поощрении пиратства на протяжении всей истории: от каперов, 
санкционированных королевой Елизаветой I, до современных разбойников, промышляющих 
у берегов Африки.
В трех частях книги Лер дает подробную и масштабную картину возникновения, 
развития и угасания (хотя и неполного) мирового пиратства — рассказывает 
о пиратах- крестоносцах, об экзотических вокоу и оранг- лаутах, о буканьерах 
и каперах, о пиратских портах и логовах, о набегах на города и «красивой жизни», 
о роботизированных кораблях, о правилах поведения заложников и передовых 
стратегиях защиты судов от нападения.

УДК 94:343.359
ББК 63.3(0)-415+67.408.13

Л49

ISBN 978-5-00223-028-0 (рус.)
ISBN 978-0-300-18074-9 (англ.)

Все права защищены. Никакая часть этой книги не может быть воспроизведена в какой бы 
то ни было форме и какими бы то ни было средствами, включая размещение в сети интернет 
и в корпоративных сетях, а также запись в память ЭВМ для частного или пуб личного использования, 
без письменного разрешения владельца авторских прав. По вопросу организации доступа 
к электронной библиотеке издательства обращайтесь по адресу mylib@alpina.ru

© Peter Lehr, 2019
 
Originally published by Yale University Press
© Издание на русском языке, перевод, оформление. 
ООО «Альпина нон-фикшн», 2023

С О Д Е Р Ж А Н И Е

Введение
Внезапное возвращение пиратства ..............................7

Кратко о терминах ........................................................................17

Часть I
Разные регионы, 700–1500 годы ..............................19

Вступление в нечестивый орден – На то воля Божья – 
Смотреть сквозь пальцы – У них не было выбора? – 
Найти корабль в море – Завладеть добычей – Набеги 
на побережье – Пиратское насилие – Борьба с пиратством 
на суше – Борьба с пиратством на море – Охота на пиратов – 
Нападения на пиратские базы

Часть II
Расцвет европейских морских держав, 
1500–1914 годы ....................................................................89

В поисках веселой и недолгой жизни – Матросы, джентльмены 
и торговцы – Пиратство — не позор – Жажда 
легкой наживы – Пиратские порты – Пиратская королева 
и ее придворные – Безнравственные инструменты внешней 
политики – Найти подходящее судно – Выслеживание 
и захват добычи – Отчаянные сражения на море – Высокотехнологичное 
пиратство – Блуд, пьянство и азартные 

игры – Типичный финал пиратской карьеры – Превратности 
кооптации бывших пиратов – Охота на охотников – 
Антипиратские союзы – Мнимый конец пиратства

Часть III
Глобализованный мир, 1914 год — 
настоящее время..................................................................197

Они были богаты, мы были бедны – Ветры перемен – 
Современные благоприятные условия – Новый безнравственный 
инструмент – Современный пиратский флот – 
Маскировка и хитрость в наши дни – Шок и трепет 
сегодня – «Беспрецедентно жестокий характер» нигерийского 
пиратства – Modus operandi современных пиратов – 
Современная «веселая жизнь» – Пиратство и закон – 
Цитадели и роботизированные корабли – Преследование 
пиратов в море – Меры противодействия на пиратских 
берегах

Заключение
Возвращение с удвоенной силой ..................................283

Глоссарий .....................................................................................297
Библиография ............................................................................303
Источники иллюстраций .......................................................335
Примечания .................................................................................338
Предметно-именной указатель .............................................359

ВВЕДЕНИЕ

Внезапное возвращение пиратства 

Мрачный ноябрьский день. Корабль рассекает волны Южно- 
Китайского моря на пути из Шанхая в Порт- Кланг , что 
в Малайзии. Команда из двадцати трех моряков занимается 
своими делами, не обращая внимания на десятки мелких 
рыбацких суденышек поблизости. Внезапно, словно из ниоткуда, 
на борт забираются несколько хорошо вооруженных 
людей, размахивающих ножами и пистолетами. Они тут же 
берут верх над перепуганными членами команды и запирают 
их в трюме. Некоторое время спустя пленников вытаскивают 
обратно на палубу. Им завязывают глаза, выстраивают 
вдоль борта, а затем избивают, закалывают или расстреливают. 
Финал для всех двадцати трех одинаков: чтобы скрыть следы 
ужасного преступления, их выбросили в море (некоторых еще 
живыми). Кто-то сказал, что редко даже «в так называемый 
золотой век пиратства , в XVII и XVIII веках, совершались 
более зверские и хладнокровные убийства в открытом море, 
чем на этом захваченном судне» 1. А ведь это нападение произошло 
не так уж давно — 16 ноября 1998 года, и целью его 
был сухогруз MV * Cheung Son .
Кровавое побоище на Cheung Son и другие подобные преступления 
1990-х имели одну общую черту: несмотря на варварскую 
жестокость, в целом они оставались незамеченными. 

* 
Здесь и далее MV — motor vessel, моторное судно. — Прим. науч. ред.

И С Т О Р И Я  П И РАТ С Т В А

Если пиратство и удостаивалось внимания широкой публики, 
то, как правило, в виде вымышленных историй — в романах 
вроде «Острова сокровищ» (1883) Стивенсона или голливудских 
фильмах наподобие «Черного пирата » (1926) с Дугласом 
Фэрбенксом, «Капитана Блада» (1935) с Эрролом Флинном 
или чрезвычайно успешных «Пиратов Карибского моря » 
(2003 и т. д.) с Джонни Деппом. В этих книгах и фильмах 
пираты воплощали романтический типаж лихих смельчаков, 
весьма далекий от реальности 2. За пределами сравнительно 
узкого круга ученых — и, конечно, моряков и правоохранительных 
органов, которые следят за соблюдением норм морского 
права, — всем казалось, что угроза пиратства миновала, 
так что даже само это слово стало ассоциироваться скорее 
с различными формами кражи интеллектуальной собственности, 
нежели с морской преступностью. Положение изменилось 
лишь в ноябре 2005 года, когда дерзкое нападение 
на современное круизное судно принесло международную 
известность пиратам нового типа — сомалийским.
Seabourn Spirit 3 был не из тех утлых посудин, что курсируют 
обычно по водам вдоль Африканского Рога *. Экипаж 
этого роскошного круизного лайнера первого класса насчитывал 
164 человека и обслуживал до 208 состоятельных клиентов, 
а по результатам ежегодного опроса читателей журнала 
для путешественников Condé Nast Traveller судно было признано 
лучшим из небольших круизных лайнеров. В ноябре 
2005 года маршрут лайнера пролегал от египетской Алек-

* 
Африканский Рог — широко известное, хотя и не принятое в официальной 
картографии название полуострова Сомали на востоке 
Африканского континента. — Здесь и далее примечания редактора, 
если не указано иное.

В Н Е З А П Н О Е  В О З В РА Щ Е Н И Е  П И РАТ С Т В А

сандрии до Сингапура. Его 200 пассажиров уже насладились 
путешествием по Красному морю и Аденскому заливу , куда 
корабль вошел через Баб-эль- Мандебский пролив . Теперь они 
предвкушали знакомство с Момбасой — следующим портом 
назначения.
Ранним утром в субботу, 5 ноября, в 5:30 по местному времени, 
бóльшая часть экипажа еще спала. Судно находилось 
примерно в 100 морских милях * от побережья сомалийского 
региона  Банадир. На мостике все шло своим чередом: отслеживали 
положение других кораблей на экране радара и наблюдали 
за небольшим рыбацким судном, которое собиралось пройти 
перед носом лайнера, пренебрегая правом прохода. Внезапно 
к Seabourn Spirit  стремительно направились  два небольших 
суденышка. Члены экипажа лайнера поначалу удивились, 
а затем встревожились: люди на лодках размахивали автоматами 
и гранатометами. Несколько мгновений у находившихся 
на мостике ушло на то, чтобы понять: это пираты . Да, в предыдущие 
месяцы подобные случаи происходили, но намного 
ближе к берегу, и жертвами становились только небольшие 
местные суда, а не первоклассные западные круизные лайнеры . 
Нападение пиратов на такой корабль было делом неслыханным.
При всем своем удивлении капитан Свен Эрик Педерсен, 
не теряя времени, включил сигнал тревоги и прибавил скорости. 
Его план заключался в том, чтобы обогнать два крошечных 
7-метровых суденышка из стеклопластика  и с помощью 
ловкого маневра, возможно, даже протаранить и перевернуть 
одно из них. Поднятая по тревоге служба безопасности 
немедленно приступила к действиям: бывший полицейский 
Майкл Гроувс встретил приближающихся и ведущих ярост-

* 
Одна морская миля — 1,852 км. — Прим. науч. ред.

И С Т О Р И Я  П И РАТ С Т В А

ную стрельбу пиратов струей из шланга высокого давления, 
надеясь потопить их судно, в то время как старшина корабельной 
полиции и бывший солдат- гуркх   Сом Бахадур управлял 
корабельной акустической пушкой, которая издавала оглушающий 
высокочастотный звук, не давая нападающим приблизиться. 
Успешного маневрирования в сочетании со звуковой 
и водяной пушками оказалось достаточно, чтобы сбросить 
пиратов с хвоста, так что вскоре те исчезли в утреннем тумане. 
Кроме Сома Бахадура, легко раненного осколками, никто 
не пострадал, даже несмотря на то, что один из гранатометных 
выстрелов пробил обшивку корабля и повредил каюту; 
вторая граната отскочила от кормы, не причинив ущерба.
В итоге то, что могло обернуться продолжительным захватом 
заложников , закончилось счастливым спасением самого 
корабля, его экипажа и пассажиров. Из соображений безопасности 
лайнер тотчас же взял курс на Викторию (Сейшельские 
Острова) вместо запланированной изначально Момбасы. 
Оттуда он по расписанию прибыл в Сингапур, где и высадил 
переполненных впечатлениями пассажиров 4.
В последующие годы международное сообщество привыкло 
к дерзким пиратским нападениям сомалийцев , 
но в ноябре 2005 года этот инцидент был столь необычен, 
что многие наблюдатели, включая министра иностранных 
дел Австралии Александра Даунера, не решались назвать его 
пиратством , — им представлялось, что налет был скорее актом 
терроризма, за которым, вероятно, стояла «Аль- Каида» *. 
Как две команды по четыре пирата в каждой рассчитывали 

* 
Организация признана террористической решением Верховного суда 
Российской Федерации от 13.11.2008 № ГКПИ 08–1956, деятельность 
организации запрещена на территории Российской Федерации.