Организация эвакуации танков

ОРГАНИЗАЦИЯ 

ЭВАКУАЦИИ ТАНКОВ

И.Ю. ЛЕПЕШИНСКИЙ
О.И. ЧИКИРЕВ
П.М. ВАРЛАКОВ
Е.В. АНУФРИЕВ
В.П. ПОГОДАЕВ

Рекомендовано государственным образовательным учреждением

высшего профессионального образования — Военным учебно-научным центром

Сухопутных войск «Общевойсковая академия Вооруженных Сил

Российской Федерации» в качестве учебного пособия для слушателей

образовательных учреждений высшего профессионального образования,

обучающихся по направлению подготовки «Транспортные средства специального

назначения» по специальности «Военные гусеничные и колесные машины»

УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ

Федеральное государственное бюджетное образовательное 
учреждение высшего образования
«Омский государственный технический университет»

Москва 
ИНФРА-М 

202

УДК 623.438.3(075.8)
ББК 68.8я73
 
Л48

ISBN 978-5-16-014989-9 (print)
ISBN 978-5-16-107485-5 (online)

Лепешинский И.Ю.

Л48 
 
Организация эвакуации танков : учебное пособие / И.Ю. Лепешин-

ский, О.И. Чикирев, П.М. Варлаков [и др.]. — Москва : ИНФРА-М, 
2024. — 136 с. — (Военное образование). 

ISBN 978-5-16-014989-9 (print)
ISBN 978-5-16-107485-5 (online)
Учебное пособие разработано и составлено применительно к программе 

курса дисциплины «Организация эксплуатации и ремонта бронетанковой 
техники» и дисциплины «Ремонт бронетанковой техники» в соответствии 
со сборниками учебных программ по специальностям Главного автобронетанкового 
управления Министерства обороны Российской Федерации.

Содержит материал по организации эвакуации танков; дана методика 

расчета тяговых усилий при различных видах застреваний; порядок погрузки 
танков на транспортные средства. Описаны назначение, устройство, 
принципы и способы работы с такелажным оборудованием.

Может быть использовано для подготовки курсантов военных учебных 

заведений и в системе командирской подготовки офицеров.

УДК 623.438.3(075.8)

ББК 68.8я73

А в т о р с к и й  к о л л е к т и в:

Лепешинский И.Ю., Чикирев О.И., Варлаков П.М., Ануфриев Е.В., 

Погодаев В.П.

Р е ц е н з е н т ы:

Евстифеев В.В., доктор технических наук, профессор, профессор 

кафедры конструкционных материалов и специальных технологий 
Сибирского государственного автомобильно-дорожного университета (
СибАДН);

Костин К.В., кандидат технических наук, старший преподаватель 

учебного военного центра при Омском государственном техническом 
университете

© Омский государственный 

технический университет, 2019

ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ СОКРАЩЕНИЙ И ОБОЗНАЧЕНИЙ 

АБ 
– аккумуляторные батареи; 

АТ 
– автомобильная техника; 

АТЗ 
– авто-топливозаправщик  

БМП 
– боевая машина пехоты; 

БРЭМ – бронированная ремонтно-эвакуационная машина; 
БТВТ 
– бронетанковое вооружение и техника; 

БТТ 
– бронетанковая техника; 

ВВТ 
– вооружение и военная техника; 

ВС РФ – Вооруженные силы Российской Федерации; 
ВТИ 
– военно-техническое имущество; 

ВТО 
– взвод технического обслуживания; 

ГАБТУ – Главное автобронетанковое управление; 
ГСМ 
– горюче-смазочные материалы; 

ЕТО 
– ежедневное техническое обслуживание; 

ЕКСК – единый комплект специальных ключей; 
ЕКУП – единый комплект универсальных приспособлений; 
ЗИП 
– запасные части, инструмент и принадлежности; 

ЗКВ 
– заместитель командира по вооружению; 

КОМ 
– коробка отбора мощности; 

КР 
– капитальный ремонт; 

л/с 
– личный состав; 

МО 
– министр обороны (Министерство обороны); 

МТП 
– машина технической помощи; 

ОМП 
– оружие массового поражения; 

ОПВТ – оборудование для подводного вождения; 
ОРВБ – отдельный ремонтно-восстановительный батальон; 
ОТО 
– отделение технического обслуживания; 

ПКТ 
– пулемет Калашникова танковый; 

ПНВ 
– приборы ночного видения; 

ПТСВ – подвижные технические средства восстановления; 

ПТСР – подвижные технические средства ремонта; 
РемГ 
– ремонтная группа; 

РемР 
– ремонтная рота; 

РМО 
– рота материального обеспечения; 

РЭГ 
– ремонтно-эвакуационная группа; 

СППМ – сборный пункт поврежденных машин;  
СР 
– средний ремонт; 

ТО 
– техническое обслуживание; 

ТР 
– текущий ремонт; 

ТТО 
– танкотехническое обеспечение; 

ЭК 
– эксплуатационный комплект; 

ЭО 
– эвакуационное отделение; 

ЭУ 
– электроустановка. 

 
 

 
 

ВВЕДЕНИЕ 

Опыт Великой Отечественной войны показал, что в период боевых 

действий шло постоянное наращивание вооружения и техники и в первую 
очередь танковых частей – как основной ударной силы Сухопутных войск. 
В результате того, что боевые операции, как правило, проводились  
в стремительном темпе и на большую глубину с непрерывно возрастающей 
напряженностью использования техники, имели место и значительные 
ее потери, которые не всегда могла восполнить промышленность 
страны. В связи с этим возникла необходимость восстанавливать боеспособность 
машин путем их ремонта на поле боя или в ближайшем тылу, 
что и предопределило закономерности развития ремонтных и эвакуационных 
средств. 

За последние три года войны наша промышленность изготовила 

90 000 танков и самоходных артиллерийских установок (САУ) и за это 
же время ремонтными средствами танковых войск было выполнено 
370 000 танкоремонтов, что дало стране большой выигрыш во времени  
и значительную экономию средств (на капитальный ремонт затрачивает-
ся 30–35 % суммы, необходимой на изготовление новой машины). Это  
позволило до конца войны поддерживать необходимое количество танков 
и САУ для успешного ведения боевых действий. 

Своевременный вывод поврежденной техники с поля боя, ее быстрый 

ремонт или доставка в ремонтные подразделения и части значительно сокращало 
общее время ремонта вооружения и техники.  

Полная и своевременная эвакуация вышедших из строя вооружения и 

техники – залог быстрого их восстановления и возвращения в строй, а 
также сохранения поврежденных боевых и специальных средств от уничтожения 
или захвата противником. Этот вывод базируется на богатейшем 
опыте Великой Отечественной войны, за годы которой с поля боя было 

эвакуировано 99363 единицы танков и САУ, а также вытащено свыше 
4 000 застрявших и затонувших бронеобъектов. В среднем ежемесячно  
в течение 1942–1945 гг. с поля боя эвакуировалось свыше 2500 танков  
и САУ. 

Боевые действия в современных условиях предусматривают ведение 

операций на более значительную глубину и в более высоких темпах, чем в 
прошлую войну, в условиях возможного применения ракетно-ядерного 
оружия, массового применения танков, что приведет к значительным потерям. 
Успех действий будет зависеть от постоянного поддержания  
в строю максимального количества вооружения и техники. 

 
 
 
 
 
 
 

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 

Эвакуация вооружения и техники является одной из составных частей 

технического обеспечения войск и осуществляется во всех видах боевых 

действий.  

Под эвакуацией вооружения и техники понимается комплекс работ по 

организации и проведению вытаскивания застрявших (затонувших) воо-

ружения и техники, буксирования или транспортирования поврежденных 

(технически неисправных) вооружения и техники в укрытия, к местам ре-

монта или погрузки. 

Основными задачами эвакуации в современном бою являются: 

быстрый вывод подлежащих восстановлению машин из-под огня 

противника в ближайшие укрытия из районов (мест), которым угрожает 

захват противником, а также из районов (зон) поражения ядерным и дру-

гими видами оружия массового поражения; 

своевременная доставка вышедших из строя машин к местам ре-

монта  – СППМ, в районы сбора и передачи поврежденных машин средст-

вам старшего начальника или к местам погрузки; 

вытаскивание застрявших, засыпанных, затонувших и подъем оп-

рокинутых машин. 

Выполнение перечисленных задач обеспечивается четкой организа-

цией эвакуации, которая включает:  

определение местонахождения и состояния вооружения и техники, 

подлежащих эвакуации; 

подготовительные работы; 

вытаскивание застрявших или затонувших вооружения и техники; 

буксирование или транспортирование поврежденных (технически 

неисправных) вооружения и техники в укрытия, к местам ремонта или по-

грузки; 

погрузку вооружения и техники для отправки в ремонт. 

При определении местонахождения и состояния вооружения и 

техники, подлежащих эвакуации, устанавливается вид застревания, ха-

рактер повреждения, объем подготовительных работ, необходимые техни-

ческие средства эвакуации и пути подхода к эвакуируемым вооружению и 

техники. 

Подготовительные работы проводятся для обеспечения возможно-

сти эвакуации поврежденных, застрявших, затонувших и неисправных 

вооружения и техники, когда их эвакуация невозможна имеющимися тех-

ническими средствами. 

Подготовительные работы в зависимости от конкретных условий мо-

гут включать: 

разминирование, провешивание и расчистку путей подхода и эва-

куации; 

определение степени заражения радиоактивными, отравляющими 

веществами и при необходимости дезактивация и дегазация машин, под-

лежащих эвакуации; 

откапывание машин, устройство выходов, настилов и анкеров; 

восстановительные работы. 

Вытаскивание – приведение застрявших (затонувших) вооружения и 

техники в положение, допускающее движение её своим ходом (если ма-

шина исправна), ремонт на месте, буксирование или транспортирование. 

Буксирование – перемещение поврежденных вооружения и техники 

на собственной ходовой части буксирными средствами (БРЭМ, МТП, тя-

гачом и т. д.). 

Транспортирование – перевозка вооружения и техники на прицепах 

и других транспортных средствах автомобильными тягачами, а также же-

лезнодорожным, водным и авиационным транспортом. 

Погрузка на железнодорожный, водный и авиационный транспорт – 

установка вооружения и техники с помощью буксирных, тяговых или 

подъемных средств на железнодорожные платформы или перевозные 

средства водного и авиационного транспорта, а также крепление их для 

обеспечения транспортирования. 

Выполнение мероприятий по эвакуации вышедших из строя машин в 

ходе боевых действий осуществляется исходя из следующих основных 

принципов: 

эвакуация поврежденных машин производится непосредственно в 

ходе боя; 

прежде всего эвакуируются машины из-под огня противника в 

ближайшие укрытия, к местам ремонта батальонными средствами, на пути 

эвакуации и на СППМ полка; 

во всех случаях сначала эвакуируются легкозастрявшие, затонув-

шие и наиболее важные для выполнения боевых задач машины, а также с 

наименьшим объемом ремонтных и эвакуационных работ (принцип 

«двойного» приоритета); 

эвакуация осуществляется, как правило, «на себя», то есть в инте-

ресах того ремонтно-восстановительного органа, который будет восста-

навливать данную машину; 

в условиях радиационного, химического и бактериологического за-

ражения местности работы по эвакуации производятся после контроля 

степени зараженности ремонтно-эвакуационного фонда и проведения час-

тичной специальной обработки. 

 

 

1.1. КЛАССИФИКАЦИЯ ЗАСТРЕВАНИЙ БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ 

Застревания бронетанковой техники в зависимости от тяговых уси-

лий, необходимых для вытаскивания, объема и сложности подготовитель-

ных работ, подразделяются на легкие, средние, тяжелые и сверхтяжелые. 

Классификация застреваний бронетанковой техники, наиболее харак-

терные признаки застревания, а также возможные способы вытаскивания 

приведены в табл. 1.1. 

 

Таблица 1.1 

Вид застревания,  

потребное тяговое уси-

лие и характер работ 

Внешние признаки  

застревания 

Возможные способы  

и средства  

вытаскивания 

1 
2 
3 

Легкое застревание. Для 
вытаскивания требуется 
тяговое усилие, не превышающее 

половины 

массы застрявшей машины. 

Требуются, как правило, 
незначительные работы, 
выполняемые 
силами 

экипажа машины 

Застревание машины в 
болоте на глубину, несколько 
превышающую 
дорожный просвет; застревание 
в небольшом 
овраге, воронке, канаве и 
в глубоком снегу; посадка 
днищем на грунт (при 
движении по глубокой 
колее), а также на пни, 
камни, надолбы; недостаточное 
сцепление гусениц 
при преодолении 
обледенелого подъема 
 

Самовытаскивание (если 
машина исправна) или 
вытаскивание с помощью 
одного-двух тягачей 
или лебедки тягача  
 

Среднее застревание.  
Для вытаскивания требуется 
тяговое усилие, 
не превышающее полуторной 
массы застрявшей 
машины. Необходимые 

подготовитель-

ные работы выполняются 
силами экипажей машины 
и тягача 

Застревание машины в 
болоте до погона башни; 
застревание 
в 
овраге, 

котловане и противотанковом 

рву, 
имеющих 

крутые выходы; затопление 
машины в неглубоком 
водоеме (когда не 
требуется участие водолазов); 

опрокидывание 

машины в неглубоком 
овраге и во рву 

Вытаскивание лебедкой 
тягача с использованием 
полиспастов