Мир нефтепродуктов, 2022, № 1

мир нефтепродуктов №1 2022

w w w . n e f t e m i r . r u

Учредитель 
воскресенская кристиана Александровна
Журнал зарегистрирован Государственным 
комитетом российской федерации по печати – 
свидетельство № 018580 от 5 марта 1999 г.

Издатель
© ооо Цоп «профессия» 
Генеральный директор – огай А. и., 
шеф-редактор – воскресенская к. А., 
помощник шеф-редактора – Безель м. Г.
компьютерная верстка издательства. 
периодичность выпуска журнала 6 номеров в год. 

Контакты
190031, российская федерация, г. Санкт-петербург, 
пер. Спасский, д. 2/44
e-mail: info@neftemir.ru 
Цена журнала – свободная
материалы, поступившие в редакцию, подлежат 
обязательному рецензированию
Заявленный тираж 1000 экз.
© Цоп «профессия», 2020. все права защищены. 
никакая часть данного издания не может быть 
воспроизведена в какой бы то ни было форме 
без письменного разрешения владельцев 
авторских прав. 
оформление, перевод: © Цоп «профессия», 2020

Founder
Voskresenskaia Kristiana Aleksandrovna
Journal registered in the State Committee 
of the Russian Federation for Press – 
Certificate No. 018580 of March 5, 1999.

Publisher
EPC "Professiya" 
CEO – A. I. Ogay, 
Chief editor – K. A. Voskresenskaia, 
Chief editor assistant – M. G. Bezel.
Computer page makeup by publishing house. 
Frequency: Monthly issues, 6 volumes per year. 

Contacts
190031, Russian Federation, St. Petersburg, 
Spasskii per. 2/44
e-mail: info@neftemir.ru 
© EPC "Professiya", 2020. All rights reserved 
(including those of translation into other languages). 
No part of this issue may be reproduced in any form 
by photoprinting, microfilm or any other means – nor 
transmitted or translated into a machine language 
without written permission from the publishers. 
Registered names, trademarks, etc. used in this 
magazine, even when not specifically marked as such, 
are not to be considered unprotected by law. 
Design, translation © EPC "Professiya", 2020

Scientific and technical journal 
''world oF Petroleum ProduCts''

научно-технический журнал 
«МИР НЕФТЕПРОДУКТОВ»

w w w . n e f t e m i r. r u

СОДЕРЖАНИЕ

Журнал по решению ВАК Минобрнауки России включён в «Перечень ведущих рецензируемых научных журналов и изданий, 
в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученых степеней кандидата 
и доктора наук».
Журнал включён в Российский индекс научного цитирования.

Учредитель 
воскресенская кристиана Александровна
Журнал зарегистрирован Государственным комитетом российской 
федерации по печати – свидетельство № 018580 от 5 марта 1999 г.

Издатель
© ооо Цоп «профессия» 
Генеральный директор – огай А. и., 
шеф-редактор – воскресенская к. А., 
помощник шеф-редактора – Безель м. Г.
компьютерная верстка издательства. 
периодичность выпуска журнала 6 номеров в год. 

научно-технический журнал «МИР НЕФТЕПРОДУКТОВ»

Контакты
190031, российская федерация, г. Санкт-петербург, 
пер. Спасский, д. 2/44
e-mail: info@neftemir.ru 
Цена журнала – свободная
материалы, поступившие в редакцию, подлежат обязательному 
рецензированию
Заявленный тираж 1000 экз.
© Цоп «профессия», 2020. все права защищены. никакая часть данного 
издания не может быть воспроизведена в какой бы то ни было форме 
без письменного разрешения владельцев авторских прав. 
оформление, перевод: © Цоп «профессия», 2020

6

18 

24

32

40

48 

ХимиЯ и теХноЛоГиЯ топЛивА и вЫСокоЭнерГетиЧеСкиХ веЩеСтв  

Говорин А. С., Коновалов Н. П., Губанов Н. Д., Рыбарчук О. В., Дубровский Д. А., Кузора И. Е.  
Обзор отечественных разработок в области противоизносных присадок  для дизельных топлив 
с низким содержанием серы

Гасанова Р. З., Мухтарова Г. С., Алиев Б. М., Логманова С. Б., Кафарова Н. Ф., Джафарова Р. А.  
Ароматические углеводороды нефтей Азербайджана и их влияние на эксплуатационные 
характеристики смазочных масел 

нефтеХимиЯ: теХноЛоГиЯ, проЦеССЫ

Бубнов М. А., Вахромов Н. Н., Гудкевич И. В., Дутлов Э. В., Карпов Н. В., Дынник Н. Р., Шарин Е. А., 
Дунаев С. В., Максимов А. Л., Раткин Л. С., Борисанов Д. В.
Маржинальность переработки прямогонных фракций современного НПЗ

Лозинский А. В., Кучин Д. П., Пахомова М. И., Тарасов А. Г.
Сравнительное исследование реакционной трубы печи парового риформинга

нефтепродуктЫ: СоСтАв, СвоЙСтвА, применение

Исаков А. М., Капустин В. М., Небратенко Д. Ю., Ступак С. В.
Влияние группового состава темных кубовых остатков и условий их окисления на свойства 
битумных вяжущих

ХиммотоЛоГиЯ   

Иванов А. В., Маньшев Д. А., Криушин С. А.
Моторные масла для двухтактных бензиновых двигателей

мир нефтепродуктов №1 2022

w w w . n e f t e m i r . r u

CONTENTS

Founder
Voskresenskaia Kristiana Aleksandrovna
Journal registered in the State Committee 
of the Russian Federation for Press – Certificate No. 018580 of March 5, 1999.

Publisher
EPC "Professiya" 
CEO – A. I. Ogay, 
Chief editor – K. A. Voskresenskaia, 
Chief editor assistant – M. G. Bezel.
Computer page makeup by publishing house. 
Frequency: Monthly issues, 6 volumes per year.

Scientific and technical journal ''world oF Petroleum ProduCts''

Contacts
190031, Russian Federation, St. Petersburg, 
Spasskii per. 2/44
e-mail: info@neftemir.ru 
© EPC "Professiya", 2020. All rights reserved (including those of 
translation into other languages). No part of this issue may be 
reproduced in any form by photoprinting, microfilm or any other  
means – nor transmitted or translated into a machine language 
without written permission from the publishers. Registered names, 
trademarks, etc. used in this magazine, even when not specifically 
marked as such, are not to be considered unprotected by law. 
Design, translation © EPC "Professiya", 2020

6

18 

24

32

40

48 

ChEMIStRy AND tEChNOlOGy OF FuEl AND hIGh-ENERGy SuBStANCES  

Govorin A. S., Konovalov N. P., Gubanov N. D., Rybarchuk O. V., Dubrovskij D. A., Kuzora I. E.  
overview of domestic developments in the field of anti-wear additives for diesel fuels with low sulfur 
content

Hasanova R. Z., Mukhtarova G. S., Aliev B. M., Logmanova S. B., Kafarova N. F., Jafarova R. A.  
Aromatic hydrocarbons of Azerbaijani oils and their impact on the performance of lubricating oils 

PEtROChEMIStRy: tEChNOlOGy, PROCESSES

Bubnov M. A., Vakhromov N. N., Gudkevich I. V., Dutlov E. V., Karpov N. V., Dynnik N. R., Sharin E. A., 
Dunaev S. V., Maximov A. L., Rathkeen L. S., Borisanov D. V.
the marginality of processing straight-run fractions of a modern oil refinery

Lozinskiy A. V., Kuchin D. P., Pakhomova M. I., Tarasov A. G.
Comparative research of steam reforming furnace tube

PEtROlEuM PRODuCtS: COMPOSItION, PROPERtIES AND APPlICAtION

Isakov A. M., Kapustin V. M., Nebratenko D. Yu., Stupak S. V.
dependence of properties of bituminous binders on composition of raw materials and conditions of 
oxidation

ChEMOtOlOGy   

Ivanov A. B., Man’shev D. A., Kriushin S. A.
two-stroke gasoline engine lubricants

w w w . n e f t e m i r. r u

Scientific and technical journal 
''world oF Petroleum ProduCts''

научно-технический журнал 
«МИР НЕФТЕПРОДУКТОВ»

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР

Капустин В. М. – д-р техн. наук, профессор, рГу 
нефти и газа (ниу) им. и. м. Губкина, 
москва, россия

РЕДАКЦИОННЫЙ СОВЕТ

Караханов Э. А. – д-р хим. наук, профессор, 
мГу им. м. в. Ломоносова, москва, россия 

РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ

Башкирцева Н. Ю. – д-р техн. наук, профессор,  
казанский национальный исследовательский технологический 
университет, казань, россия
Винокуров В. А. – д-р хим. наук, рГу нефти и газа 
(ниу) им. и. м. Губкина, москва, россия
Гришин Н. Н. – д-р техн. наук, профессор, 
25-й Госнии химмотологии мо рф, москва, россия
Егазарьянц С. В. – д-р хим. наук,
мГу им. м. в. Ломоносова, москва, россия
Ершов М. А. – канд. техн. наук, генеральный директор 
Центра мониторинга новых технологий, москва, 
россия
Локтев А. С. – д-р хим. наук,
рГу нефти и газа (ниу) им. и. м. Губкина,
москва, россия
Лысенко С. В. – д-р хим. наук,
мГу им. м. в. Ломоносова, москва, россия 
Максимов А. Л. – Член-корреспондент рАн, 
д-р хим. наук, инХС им. А. в. топчиева рАн, москва 
Митусова Т. Н. – д-р техн. наук, профессор,
Ао «внии нп», москва, россия
Рудяк К. Б. – д-р техн. наук, профессор, Генеральный 
директор ооо «рн-Цир», москва, россия
Серёгин Е. П. – д-р техн. наук, 
25-й Госнии химмотологии мо рф, москва, россия 
Соловьянов А. А. – д-р хим. наук, профессор, внии 
Экология, москва, россия
Спиркин В. Г. – д-р техн. наук, профессор, рГу нефти 
и газа (ниу) им. и. м. Губкина, москва, россия
У Вэй – профессор, институт химии, химической технологии 
и материаловедения Хэйлунцзянского университета, 
Харбин, кнр
Цветков О. Н. – д-р техн. наук, инХС 
им. А. в. топчиева рАн, москва, россия
Чернышева Е. А. – канд. хим. наук, рГу нефти и газа 
(ниу) им. и. м. Губкина, москва, россия
Ярославов А. А. – д-р хим. наук, чл.-корр. рАн,
мГу им. м. в. Ломоносова, москва, россия

EDITOR-IN-CHIEF

Prof. V. M. Kapustin – Gubkin Russian State university 
of Oil and Gas (National Research university), 
Moscow, Russia

EDITORIAL COUNCIL

Prof. E. A. Karakhanov – lomonosov Moscow State 
university, Moscow, Russia

EDITORIAL BOARD

Prof. N. Yu. – Bashkirceva, Kazan National Research 
technological university, Kazan, Russia
E. A. Chernishova – Gubkin Russian State university 
of Oil and Gas (National Research university), Moscow, 
Russia
S. V. Egazar’yants – lomonosov Moscow State 
university, Moscow, Russia
M. A. Ershov – Ph.D., New technologies Watch Center, 
CEO, Moscow, Russia
N. N. Grishin – the 25th State Research Institute of MD 
of Russian Federation, Moscow, Russia
Prof. A. S. Loktev – Gubkin Russian State university of 
Oil and Gas (National Research university), Moscow, 
Russia 
Prof. S. V. Lysenko – lomonosov Moscow State 
university, Moscow, Russia
Prof. RAS A. K. Maksimov – A. V. topchiev Institute of 
Petrochemical Synthesis, RAS, Moscow, Russia
Prof. T. N. Mitusova – All-Russian Research Institute of 
Oil Refining, Moscow, Russia
K. B. Rudyak – RN-CIR, CEO, Moscow, Russia
Prof. E. P. Seregin – the 25th State Research Institute 
of MD of Russian Federation, Moscow, Russia
Prof. A. A. Solov’yanov – All-Russian Research Institute 
of Ecology, Moscow, Russia
V. G. Spirkin – Gubkin Russian State university of Oil 
and Gas (National Research university), Moscow, Russia
O. N. Tsvetkov – A. V. topchiev Institute of 
Petrochemical Synthesis, RAS, Moscow, Russia
V. A. Vinokurov – Gubkin Russian State university of Oil 
and Gas (National Research university), Moscow, Russia
Prof. Wu Wei – Institute of Chemistry, Chemistry 
technology and Materials Science, heilongjiang 
university, People’s Republic of China 
Prof. A. A. Yaroslavov – lomonosov Moscow State 
university, Moscow, Russia

мир нефтепродуктов №1 2022

w w w . n e f t e m i r . r u

w w w . n e f t e m i r. r u

Говорин А. С.1, коновалов н. п.2, д-р техн. наук, Губанов н. д.2, канд. техн. наук, рыбарчук о. в.2, канд. техн. наук, 
дубровский д. А.1, канд. техн. наук, кузора и. е.1, канд. техн. наук
(1Ао «АнХк», 2фБГоу во «иркутский национальный исследовательский технический университет»)
E–mail: govorin.aleksandr@yandex.ru

оБЗор отеЧеСтвеннЫХ рАЗрАБоток 
в оБЛАСти противоиЗноСнЫХ приСАдок 
дЛЯ диЗеЛьнЫХ топЛив 
С ниЗким СодерЖАнием СерЫ

Ключевые слова: противоизносная присадка, жирные кислоты, дизельное топливо, смазывающая способность, 
сложные эфиры, амиды, амины.

проведен анализ производства гидроочищенного дизельного топлива в российской федерации. определена 
потребность производителей дизельного топлива в противоизносных присадках с учетом прогноза 
минэконом развития россии до 2030 г. рассмотрены отечественные патенты на противоизносные 
присадки и приведены наилучшие показатели смазывающей способности. проведен анализ отечественных 
изобретений по способу получения противоизносных присадок за период с 2005 до 2020 г., 
в том числе и для реактивных топлив. приводится зависимость смазывающей способности дизельных 
топлив от концентрации противоизносной присадки в топливе и ее состава. обзор может быть использован 
при формулировке гипотезы исследования и при подготовке заявки на защиту интеллектуальной 
собственности, а также при изучении рынка присадок к дизельному топливу.

удк 665.753.4+665.127.6+665.7.038                                                                                        DOI: 10.32758/2782-3040-2022-0-1-6-16

ужесточение экологических требований по содержанию 
соединений серы в дизельном топливе 
стандарта евро привело к значительному снижению 
их смазывающих свойств, что в свою очередь 
повлияло на износ деталей двигателей, работающих 
на дизельном топливе. впервые с этой 
проблемой столкнулись в европе. Было зафиксировано, 
что топливные насосы полностью разрушались 
уже после 3–5 тыс. км. поэтому в 2000 г.  
в европейский стандарт EN 590 был введен показатель «
смазывающая способность». в россии  
с такой проблемой столкнулись в 1996 г., когда  
в москве осуществили переход на дизельное топливо 
с содержанием серы 500 ppm, вследствие 
этого участились случаи замены топливных насосов [
1]. например, срок службы топливных насосов 
высокого давления (тнвд) снижается на порядок 
при использовании глубоко гидроочищенного топлива [
2], зависимость приведена на рис. 1.

для решения проблемы было предложено 

применять противоизносные присадки, принцип 
действия которых заключается в образовании 
прочной трибологической пленки на поверхности 
рабочих частей механизмов. в зависимости 
от типа присадки ее оптимальное содержание  

в дизельных топливах варьируется в интервале 
0,015–0,04 % [3].

в результате применения противоизносных 

присадок происходит улучшение смазывающих 
свойств малосернистых дизельных топлив. данный 
физико-химический показатель должен соответствовать 
требованиям ГоСт 32511–2013, в котором 
указано, что скорректированный диаметр 
пятна износа (далее Сдпи) должен быть не более 
460 мкм (определяется по ГоСт ISO 12156-1 или по 
стандарту ASTM D6079-1811).

противоизносные присадки добавляют в дизельные 
топлива с низким содержанием серы 
всех сортов и классов, однако в зависимости от 
качества дт концентрация присадки может варьироваться.


объемы производства дт с низким содержанием 
сернистых соединений постоянно увеличиваются, 
и следовательно, растет потребность производителей 
в противоизносных присадках. на рис. 2  
и 3 представлена динамика роста объемов производства 
дт с низким содержанием серы и потребности 
в противоизносных присадках.

в 2008 г. в россии было всего произведено 

68,8 млн т дт, из которых 17,2 млн т были с низким 

ХимиЯ и теХноЛоГиЯ топЛивА и вЫСокоЭнерГетиЧеСкиХ веЩеСтв

мир нефтепродуктов №1 2022

w w w . n e f t e m i r . r u

содержанием серы, что составляло 25 % общей 
доли произведенного дт. в 2019 г. из 86 млн т  
произведенного дизельного топлива в россии  
73 млн т соответствовали стандарту евро-5, что 
составило почти 85 % общего объема произведенного 
дт. потребность в противоизносных присадках 
с 2008 г. выросла более чем в 2,5 раза 
и составляет примерно 16,0 тыс. т в год при добавлении 
в дт 200–300 г/т [4].

по прогнозу долгосрочного социально-эконо-

мического развития российской федерации на период 
до 2030 г., подготовленному минэкономразвития 
россии, производство дт может составить 
109 млн т в 2030 г., при условии, что все произведенное 
топливо будет гидроочищенным, потребность 
в противоизносных присадках составит 23–
24 тыс. т в год [5]. 

по степени воздействия на организм человека  
противоизносные присадки классифицируются согласно 
ГоСт 12.1.007–76 как вещества малоопас-
ные (4-й класс опасности), поэтому, помимо требования 
к герметизации оборудования, применение, 
хранение и транспортировка противоизносных 

(смазывающих) присадок не требует особых условий.  
однако для лучшей сохранности противоизносные 
присадки рекомендуется хранить в металлических 
резервуарах из коррозионностойкой стали или таре 
с внутренним покрытием, инертным к воздействию 
присадки (акрил-фенольный лак) [6].
Сертифицированная противоизносная присадка 
не влияет на прочие показатели дизельного топ- 
лива (текучесть, цвет и т.д.) и не взаимодействует 
с другими видами технических присадок, поэтому 
используется в составе многофункциональных 
пакетов, однако может потребоваться увеличение 
концентрации присадки из-за конкурирования 
поверхностно-активных веществ, входящих  
в состав присадки, за адсорбцию на металлической 
поверхности [7].

Анализ отечественных патентов противоизносных 
присадок для дизельного топлива, полученных 
в период с 2005 по 2020 г.

в патенте [8] предлагается смесь дистиллированного 
таллового масла и полиалкилбензо-
лов. при концентрации 0,01 %масс. присадка, 

Рис. 1. Зависимость срока службы тнвд (в тыс. км) от концентрации серы в дизельном топливе

Рис. 2. производство дт в россии, млн т 

w w w . n e f t e m i r. r u

состоящая из 75 % дистиллированного таллового 
масла и 25 % полиалкилбензолов, снижает Сдпи 
исходного дт с 647 до 355 мкм.

Сотрудниками пАо нк «роснефть» была разработана 
присадка [9] на основе карбоновых кислот, 
при этом она дополнительно содержит полиэтилен-
полиамин (далее пЭпА), а в качестве карбоновых 
кислот используются технические алкил (С16–С18) 
салициловые кислоты (далее тАСк), при массовом 
соотношении пЭпА:тАСк, равном 0,007–0,035:0,1. 
композиция, состоящая из 99,3 %масс. тАСк  
и 0,7 %масс. пЭпА, при концентрации в дт 0,01 %масс.  
снижает Сдпи дт с 723 до 324 мкм.

для улучшения окислительной стабильности дт  
к жирным кислотам, используемым в качестве 
присадки, добавляют антиоксиданты, например 
«Агидол-1». в патенте [10] предлагается в качестве  
карбоновых кислот использовать техническую олеиновую 
кислоту, представляющую собой смесь ненасыщенных 
жирных кислот с содержанием олеиновой 

кислоты 
57,7–64,9 
%масс., 
линолевой 
кислоты 17,8–20,8 %масс., линоленовой кислоты 1,2–
8,2 %масс. и общим содержанием жирных кислот 
97,4–98,3 %масс. присадка при соотношении компонентов: 
олеиновая кислота 70–80 %масс., «Агидол-1» 
0,3–0,5 %масс. и дт гидроочищенное (остальное), 
при концентрации 0,01 %масс. — снижает Сдпи дт  
с 580 до 360 мкм.

на Ао «АЗкиоС» в качестве сырья используют 

жирные кислоты таллового масла (далее Жктм)  
с головной фракцией гидродепарафинизированно-
го дизельного топлива [11]. Эта присадка получила 
название «Байкат» и является одним из передовых 
отечественных продуктов на рынке противоизносных 
присадок, создавших конкуренцию импортным 
производителям. в 2010 г. присадка отмечена дипломом «
Золотой знак» за производство российской 
продукции высокого качества [12].

Сотрудники ооо «пластнефтехим» разработали 

присадку к топливу с низким содержанием серы для 
дизельных двигателей на основе жирных кислот 
таллового масла и пентамеров пропилена с добавлением 
деэмульгирующей добавки, получившую название «
каскад-5» [13]. предлагаемая присадка показывает 
свою эффективность в топливе уже при 
концентрации 0,005 %масс. при дальнейшем повышении 
концентрации присадки эффективность ее 
воздействия увеличивается. так, при концентрации 

присадки 0,025 %масс. Сдпи дт составляет около 
315 мкм, но эта зависимость нелинейна, с каждой 
порцией присадки прирост эффекта уменьшается. 
при концентрации 0,05 %масс. Сдпи дт составляет 
345 мкм.

некоторые производители добиваются улучшения 
качества противоизносной присадки путем 
очистки исходного сырья — жирных кислот таллового 
масла. технический результат — присадка, 
не содержащая кристаллов при низких температурах. 
в основном такого рода присадки зарегистрированы 
импортными производителями, такими 
как компании Afton (США) и Arizona Chemical 
(нидерланды) [14, 15]. недостатком этих присадок 
является плохая совместимость с водой и моторным 
маслом. проблема была решена путем добавления 
к композиции жирных кислот таллового 
масла метилалкиловых эфиров С5–С6 в массовом 
соотношении соответственно 80–90:10–20 % 
[16]. Сдпи дт составляет 300 мкм при добавлении 
0,02 %масс. присадки, содержащей 90 %масс. 
Жктм и 10 %масс. метил-трет-бутилового эфира.

предлагаются топливные композиции на основе 
дизельной фракции с содержанием серы менее 
10 мг/кг, выкипающей в пределах 180–360 °C, 
отличающейся тем, что содержит в качестве промоторов 
воспламенения органические перекиси 
и противоизносную присадку на основе карбоновых 
кислот при следующем соотношении компонентов, %
масс.: органическая перекись — от 0,01 
до 0,5; противоизносная присадка — от 0,005 до 
0,1, дизельная фракция — до 100 [17, 18]. Сдпи дт 
в данном случае составляет 340–400 мкм.

представители ооо «уренгойгазпром» создали 

присадку из смеси алкилнитратов до 55 %, алкил-
сукцинимида от 0,1 до 10 %, сополимера высших 
эфиров С6–С28 акриловой или метакриловой кислоты 
с этиленненасыщенным мономером до 60 % 
и непредельной жирной кислоты (олеиновая, ли-
нолевая или линоленовая, или ее амид) до 100 %.  
такая композиция при добавлении 0,1 % снижает 
Сдпи дт до 400 мкм [19]. кроме того, авторы 
предлагают присадку к дт, состоящую из алкил-
нитратов, полимера этилена или его сополимера  
с альфа-олефином С3–С4 и непредельной жирной 
кислоты [20]. такая присадка при концентрации  
в дт 0,1 %масс. снижает Сдпи с исходной величины 
520 мкм до 300 мкм.

Рис. 3. потребность в противоизносных присадках для дт в россии, тыс. т

ХимиЯ и теХноЛоГиЯ топЛивА и вЫСокоЭнерГетиЧеСкиХ веЩеСтв

мир нефтепродуктов №1 2022

w w w . n e f t e m i r . r u

в патенте [21] автор предлагает использовать  
в качестве присадки смесь алкилнитратов (до 40 %),  
алкилсукцинимидов (от 0,1 до 10 %), непредельных 
жирных кислот или ее амидов с добавлением суль-
фоната кальция (до 20 %). присадка дополнительно 
может содержать сополимеры высших эфиров 
акриловой или метакриловой кислоты. наилучший 
показатель Сдпи в дт 400 мкм показало следующее 
соотношение: алкилнитраты (30 %), алкилсук-
цинимид (5 %), амид непредельной жирной кислоты (
35 %), сополимер высших эфиров C6–C28 (15 %),  
сульфонат кальция (15 %). образцы присадок 
представляют собой 35 % концентрат в дт. концентрация 
образцов присадок в дт — 0,1 %масс. 
многокомпонентность присадки с необходи- 
мостью ввода ее в дт в достаточно высокой концентрации 
в сравнении с присадками, основанными 
на жирных кислотах (концентрация 0,015– 
0,04 %масс.), делает предлагаемую присадку невыгодной 
на фоне конкурентов.

в 2011 г. компанией ооо «Энергия-3000» был 

предложен метод переэтерификации растительного 
масла этиловым спиртом для получения 
смазывающей присадки к дт. в качестве катализатора 
используется гидроксид калия. при добавлении 
0,1 %об. присадки скорректированный диаметр 
пятна износа снижается не менее чем на 
100 мкм (согласно данным испытаний, приведенным 
в патенте) [22]. в 2020 г. авторы модернизировали 
предложенный ранее способ, который отличается 
тем, что в качестве спирта используется 
абсолютный этиловый спирт 99,2 %, что изменяет 
температурный и временной режим реакции, 
а также снижает расход абсолютного этилового 
спирта в 2 раза по сравнению с обыкновенным.  
в качестве растительного масла используется 
рапсовое, подсолнечное, хлопковое, пальмовое 
масло или их сочетание, а также имеются некоторые 
изменения технологического процесса, например 
разделение смеси на два потока — глицериновый 
и эстеровый — происходит с помощью 
центрифуги [23].

наиболее популярным сырьем для производства 
противоизносных присадок являются талловые 
масла и их жирные кислоты. однако ввиду 
роста потребности в противоизносных присадках 
и популярности Жктм в качестве сырья для 
производства других продуктов, таких как эфиры 
многоатомных спиртов (глицерина, этриола  
и пентаэритрита, прежде всего для получения 
алкидов), этаноламиды, диспропорционирован-
ные и димерные кислоты (в том числе амиды 
на их основе), имидазолины, соли и низшие ал-
киловые эфиры, — остро встает вопрос поиска 
альтернативного сырья [3]. так, производство 
жирных кислот таллового масла требуемого качества 
в россии составляет примерно 3 тыс. т  
в год. оставшееся количество Жктм компенсируется 
за счет импорта [24]. 

в 2015 г. Ао «АЗкиоС» была зарегистрирована 

присадка, основу которой составляет щавелевая 
кислота в смеси с кубовым остатком ректификации 

бутиловых спиртов (коБС) [25]. подобная композиция 
снижает диаметр пятна износа дт на 60– 
80 % исходного (Сдпи = 129–236 мкм) и является 
отличным примером рационального использования 
побочных продуктов нефтехимии и других производств. 
присадку комплексного действия для 
дизельного топлива на основе коБС предложил 
коллектив иркутского национального исследовательского 
технического университета, что является 
вполне обоснованным ввиду наличия эфирных 
компонентов в составе коБС [26]. данная присадка 
позволяет корректировать Сдпи и цетановое 
число дт. однако полученная присадка, представляющая 
собой продукт нитрования фракции, выделенной 
из коБС, при концентрации 1,0 %масс. 
снижает Сдпи дт лишь до 440 мкм, что, с одной 
стороны, удовлетворяет требования ГоСт 32511–
2013, но с другой стороны, остается риск повреждения 
топливной системы при использовании такого 
топлива. при регламентированном в ГоСт 32511–
2013 значении Сдпи для дт не более 460 мкм  
рекомендуется не превышать диаметр пятна износа 
выше 400–410 мкм, что в свою очередь будет 
предусматривать запас противоизносных свойств 
топлива [10, 25]. речь идет о погрешности метода 
определения Сдпи (которая составляет ±61 мкм), 
поэтому многие производители дт, особенно  
в европе, для нивелирования погрешности ориентируются 
на Сдпи 400–410 мкм, а не регламентные 
460. 

ученые уфимского государственного нефтяного 
технического университета предложили использовать 
в качестве противоизносной присадки 
коБС в смеси низкомолекулярным полиэтиленом 
в соотношении компонентов: 70–90:10–30 %масс. 
соответственно. однако при исходном значении 
Сдпи дт 589 мкм при добавлении 0,2 %масс. присадки 
с содержанием низкомолекулярного полиэтилена 
30 % в присадке Сдпи дт составляет порядка 
460 мкм, что является допустимым, но по 
сравнению с другими присадками непривлекательным 
значением. вместе с тем предельная температура 
фильтруемости дт при тех же концентрациях 
присадки и нмпЭ снижается с исходных 
–4 до –17 °С. таким образом, применение присадки 
может быть обосновано ее бифункционально-
стью [27].

также использование в качестве сырья щавелевой 
кислоты было предложено группой исследователей 
института нефтехимпереработки (Ао «инХп», 
г. уфа), суть способа заключается в получении эфира 
щавелевой кислоты, который добавляют в концентрации 
0,5–1,0 %масс. для достижения Сдпи дт 
180–190 мкм [28, 29].  однако и щавелевая кислота, 
наряду с Жктм, является дефицитным сырьем.

компания ооо «ГаммаАддитив» разработала технологию 
производства противоизносной присадки 
на основе смеси жирных кислот таллового и растительных 
масел c углеводородным растворителем под  
названием «Гт-16», которая при добавлении в дт  
снижает Сдпи до значения примерно 350 мкм [30].  
Авторы патента преподносят «Гт-16» как альтерна-

w w w . n e f t e m i r. r u

тиву присадке «Байкат» и указывают на недостаток 
присадки «Байкат» в плане высокой стоимости 
Жктм. Снижение себестоимости присадки «Гт-16» 
обеспечивается за счет использования жирных 
кислот растительных масел в концентрации от 15 до  
75 %масс. в смеси с Жктм.

Сотрудники омского государственного аграр-

ного университета имени п.А. Столыпина (омский 
ГАу) разработали присадку на основе дистиллированного 
таллового масла, которая содержит 
полиалкилбензолы и отличается тем, что дополнительно 
содержит дистиллированное льняное 
масло при следующем соотношении компонентов, %
масс.: 55, 4, 41 соответственно. Сдпи дт  
с добавлением присадки составляет 323 мкм, при 
этом увеличивается цетановое число и окислительная 
стабильность дт. однако в патенте не 
указана концентрация присадки, поэтому судить 
об ее эффективности трудно [31].

необычное решение предложили сотрудники 

Астраханского государственного технического 
университета (фГоу впо АГту), которыми была 
разработана противоизносная присадка, состоящая 
из дизельного топлива с находящимся в нем 
0,00001 % мицелл на основе твердой пластичной 
смазки оксида железа (Fe3O4) и с окружающими 
ее молекулами олеиновой кислоты в количестве 
0,0001 % [32]. при введении присадки в дт в соотношении 
1:10 и создании напряженности внешнего 
магнитного поля в зоне трения 30 кА/м Сдпи 
составило 230–250 мкм. присадки с добавлением 
диселендина молибдена [33] либо ядра мицеллы 
Fe3O4, легированного кобальтом (II) [34], нашли 
применение в качестве противоизносных присадок 
к смазочным материалам. однако производство 
присадок данного типа в промышленных масштабах 
может быть затруднено ввиду сложности 
производственного процесса по сравнению с другими 
изобретениями.

помимо жирных кислот широкое применение  
в качестве противоизносной добавки нашли сложные 
эфиры карбоновых кислот. наиболее широко 
в россии сложноэфирные присадки представлены 
импортными производителями [35, 36, 37].

Сотрудники Ао «внии нп» предлагают смазы-

вающую добавку к дт на основе эфиров с содержанием 
в ней ацеталей фурфурола. в качестве 
примера приведены результаты испытаний смазывающей 
способности дибутилацеталя и диами-
лацеталя фурфурола в дт с ультранизким содержанием 
серы (5,1 ppm) в концентрации 3 %масс. 
Сдпи дт составил 531–553 мкм от исходного 
645–661 мкм [38]. технический результат данного 
изобретения — смазывающая добавка к дизельным 
топливам, представляющая собой ацетали 
фурфурола, полученные путем взаимодействия 
фурфурола и одноатомных спиртов С4–С7, в присутствии 
сульфокатионитного катализатора, при 
мольном соотношении фурфурол:спирты С4–С7 = 
1:6–10, при диапазоне температур от –5 до –40 °С,  
которая может быть использована в топливной 
композиции в количестве 5–20 %масс. совместно 

с промотором воспламенения в количестве до 
0,4 %масс. 

кроме того, для производства противоизносных 

присадок используют амины карбоновых кислот. 
в частности, известна противоизносная присадка, 
разработанная фкп «Завод имени Я.м. Свердлова». 
достаточная эффективность присадки проявляется 
при соотношении таллового масла и четвертичных 
аммониевых производных на основе талловых 
масел от 0,66:1 до 4:1 соответственно. при выходе 
за границы этих соотношений противоизносная эффективность 
присадки уменьшается. так, присадка 
при соотношении в ней компонентов 1:1, которое 
достигается смешением дистиллированного таллового 
масла (50 %) и четвертичных аммониевых производных 
на основе аминов таловых масел (50 %), 
при концентрации 0,005 %масс. снижает значение 
Сдпи дт с исходного 562 мкм до 398 мкм [39].

в патенте компании ооо «Алькор 91» [40] противоизносная 
присадка представляет собой сложноэфирную 
основу. наилучшее Сдпи дт составляет 
389 мкм при компонентном составе присадки 
в %масс.: моноэфир днк (дистиллированные нафтеновые 
кислоты) и триэтаноламин (95 %), эфи-
рамид днк и диэтаноламин (4,5 %), амид высших 
изомерных кислот и диэтаноламин (0,5 %) при концентрации 
присадки в дт 0,015 %масс.

в Горном университете Санкт-петербурга была 

разработана 
присадка, 
содержащая, 
помимо 
сложных эфиров различных жирных кислот, амины 
и амидо-имидазолины для снижения Сдпи  
в дт [41]. таким образом, при концентрации присадки 
0,1 % масс. Спди дт составляет 258 мкм.

помимо дизельных топлив в противоизносных 

присадках нуждаются топлива для реактивных двигателей. 
в настоящее время потребность в таких 
присадках составляет 20–30 т в год. топливо марки 
тС-1 является самым распространенным в россии 
топливом для дозвуковых летательных аппаратов, 
однако в ГоСт, регламентирующем оборот 
топлива для реактивных двигателей [42], имеется 
требование по массовой доле общей серы для топ- 
лива марки тС-1 не более 0,20 %, но нормативов по 
смазывающей способности для топлива тС-1 в дан- 
ном стандарте нет. в случае высокого содержания 
общей и меркаптановой серы проводят гидроочистку 
и демеркаптанизацию керосиновой фракции [43],  
что может потребовать последующего ввода противоизносной 
присадки. при этом в россии растут 
объемы производства востребованного в международной 
авиации топлива JET A-1 для реактивных 
и турбовинтовых двигателей [44]. для данного топлива 
в ГоСт существует показатель «смазывающая 
способность» [45]. именно поэтому в будущем 
можно ожидать рост потребности в противоизносных 
присадках для топлив реактивных двигателей. 
ооо «ГаммаАддитив» предлагает композицию из 
жирных кислот подсолнечного и рапсового масел 
с дополнительным содержанием депрессора [46].  
в патенте [47] описывается способ получения противоизносной 
присадки для топлив реактивных 
двигателей с использованием в качестве сырья 

ХимиЯ и теХноЛоГиЯ топЛивА и вЫСокоЭнерГетиЧеСкиХ веЩеСтв

мир нефтепродуктов №1 2022

w w w . n e f t e m i r . r u

технической олеиновой кислоты и антиокислителя  
«Агидол-1». оба предлагаемых варианта присадки 
(при концентрации 0,002 и 0,0045 %масс. соответственно) 
обеспечивают Сдпи в районе 520–570 мкм  
при норме не более 850 мкм для топлива марки  
JET A-1 [45].

на основе данных отечественных патентов, 

обозреваемых в настоящей статье, была построена 
объединенная точечная диаграмма, изображенная 
на рис. 4, на которой представлена зависимость 
Сдпи дт от концентрации присадки 
в топливе и активных компонентов, входящих  
в ее состав. в диапазоне концентраций от 0,002 
до 0,0045 %масс. со значением Сдпи 570 представлены 
присадки для реактивных топлив.

наиболее рациональными с точки зрения вло-

жения и эффективности снижения Сдпи дт являются 
присадки, активными компонентами которых 
являются таловые масла и карбоновые кислоты. 
Хорошей смазывающей способностью обладают 
также присадки, в состав которых входят тАСк, 
пЭпА, амиды карбоновых кислот и сложные эфиры.  

вовлечение последних на 1–2 порядка выше, чем 
вовлечение присадок на основе талловых масел 
и их кислот. однако сложные эфиры могут найти 
применение в качестве многофункциональных 
присадок (противоизносных, депрессорных, цета-
ноповышающих). как и в случае с биодизельными 
смесями [48], добавка продуктов этерификации  
в дт привносит дополнительные преимущества:

• увеличение температуры вспышки;
• снижение выбросов вредных веществ (кроме NOx);
• улучшение смазывающей способности;
• улучшение депрессорных свойств ДТ;
• повышение цетанового числа;
• увеличение степени биоассимиляции топлива, 
т.е. продукты разложения безопасны для природы 
и окружающей среды.

прочие активные вещества, используемые 

при создании присадок, характеризуются широким 
диапазоном вложения в дт. так, вовлечение 
в дт присадки [32] на основе мицелл смеси двух 
оксидов Fe2O3 и FeO начинается от 0,001 %масс.,  
а концентрация присадки на основе сложных 

Рис. 4. Смазывающая способность противоизносных присадок в зависимости от концентрации в дт 

и состава присадки

w w w . n e f t e m i r. r u

эфиров с добавлением ацеталей фурфурола [38], 
с которой начинается улучшение смазывающей 
способности дт, составляет 5–20 %масс.

на рис. 5 представлена динамика регистрации 

отечественных изобретений по получению противоизносных 
присадок к дт с низким содержанием 
серы, из которой видно, что активно ведутся 
работы над модернизацией старых и разработкой 
новых способов производства противоизносных 
присадок для дизельных и реактивных топлив.

Заключение
растущее число отечественных патентов говорит 
о том, что рынок противоизносных присадок 
россии характеризуется значительным ростом интереса 
отечественных разработчиков к этой теме. 
однако вместе с тем в россии по-прежнему остается 
высокая доля импорта противоизносных присадок 
для дт, которая составляет до 60 %, а необходимость 
в противоизносных присадках для 
реактивных топлив полностью покрывается импортными 
поставками [49].
Стоит отметить, что отечественные производители 
активно двигаются в направлении увеличения 
ассортимента противоизносных присадок, модернизации 
существующих технологий и создания 
новых видов присадок, что видно по росту количества 
патентов, особенно в период с 2019 по 2020 г.  
при этом сделаны шаги в сторону импортозамещения 
противоизносных присадок для реактивных 
топлив. ввиду этого можно предположить, что 
российские разработчики и производители в ближайшее 
десятилетие имеют шансы на приумножение 
созданного научно-технического задела, 
с учетом того, что прогнозируется значительный 
рост объема производства гидроочищенных топлив 
в россии.

Список литературы 
1. митусова т. н. Современное состояние про-

изводства присадок к дизельным топливам. требования 
к качеству // мир нефтепродуктов. 2009. 
№ 9–10. С. 10–16. 

2. Сидрачева и. и. Синтез противоизносной 

присадки к дизельным топливам на основе рапсового 
масла и н-бутилового спирта: дис. … канд. 
тех. наук. уфа, 2009. 117 с. 

3. данилов А. м. развитие исследований в об-

ласти присадок к топливам (обзор) // нефтехимия. 
2015. № 2. C. 179–190.

4. туманян Б. п. исследование эффективности 

жирных кислот растительных масел в качестве 
противоизносных присадок к дизельным топливам / 
Б. п. туманян, п. Ю. Щербаков, е. А. Ша-
рин, м. е. матин, о. А. матвеева // Chemistry and 
technology of fuels and oils. 2020– № 4. 3 с. 

5. минэкономразвития россии: официальный 

сайт — http://old.economy.gov.ru/minec/activity/sec-
tions/macro/prognoz/doc20130325_06# (дата обращения 
18.04.2021).

6.  ГоСт 14845–79. кислоты жирные талловые. 

технические условия. москва: издательство стандартов, 
1999. 7 с.

7. данилов А. м. о совместимости присадок к топ- 

ливам // Хттм. 1998. № 5. С. 14–16. 

8. патент рф № 2704799, мпк C10l 1/18. присадка 
к маслосернистому дизельному топливу / 
и. в. Замулко [и др.]; заявитель и патентообладатель 
ЗАо «Белая вежа». № 200106011/04; заявл. 
02.03.2004; опубл. 10.01.2006. Бюл. № 01. 5 с.: ил.

9. патент рф № 2529678, мпк C10l 1/08, C10l 

1/188, C10l 1/22, C10l 1/32, C10l 10/12. противоизносная 
присадка для малосернистого дизельного 
топлива / С. в. котов [и др.]; заявитель и патенто- 
обладатель ооо «нефтяная компания «роснефть». 

Рис. 5. динамика регистрации отечественных изобретений по получению противоизносных присадок 

к дизельному топливу 

ХимиЯ и теХноЛоГиЯ топЛивА и вЫСокоЭнерГетиЧеСкиХ веЩеСтв