Основы экономики, организации и процессного управления бизнесом на транспорте

Москва

2024

Федеральное государственное автономное образовательное

учреждение высшего образования 

«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (МИИТ)» 

ИНСТИТУТ ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ

Кафедра «Экономика, организация производства и менеджмент»

Основы экономики, 

организации и процессного 

управления бизнесом 

на транспорте

 Учебное пособие

для магистрантов по направлениям «Экономика» 

и «Менеджмент»

О75

Основы экономики, организации и процессного 

управления бизнесом на транспорте: Учебное пособие / 
О.В. Ефимова, Г.В. Бубнова, К.А. Разумовский 
[и др.]. — М.: Прометей, 2024. — 236 с.

ISBN 978-5-00172-544-2

Учебное пособие содержит систематизированное изложение 

знаний в области транспортной экономики и управления бизнесом 
на транспорте для студентов по направлениям «экономика» и «менеджмент». 


Рассматривается теория и практика организации, оценки 

и управления транспортным бизнесом. В учебном пособии содержится 
обширный статистический и фактический материал.

Издание предназначено для студентов очной и дистанционной 

форм обучения и может быть использовано как самостоятельно, так 
и совместно с электронной информационно-обучающей средой.

ISBN 978-5-00172-544-2 
©  Коллектив авторов, 2024

 
© Издательство «Прометей», 2024

УДК 338.47
ББК 65.37
 
О75

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Глава 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ 

И УПРАВЛЕНИЯ БИЗНЕСОМ

1.1. Основные понятия и определения . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1.2.  Характеристики транспортного бизнеса как открытой 

экономической системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

1.3. Виды, цели и задачи бизнеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

1.3.1. Виды предпринимательской деятельности, 
бизнеса на транспорте  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
1.3.2. Бизнес-цели . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
1.3.3. Бизнес-задачи  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Контрольные вопросы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Глава 2. ОРГАНИЗАЦИЯ БИЗНЕСА

2.1. Основы организации бизнеса  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
2.2.  Основы проектирования организационной структуры 

бизнеса  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
2.2.1 Основы рациональной организации 
производственных систем и стадии их развития  . . . 52
2.2.2. Жизненный цикл технических систем 
(транспортных систем и комплексов) . . . . . . . . . . . . . 63

2.3. Основы организации транспортного бизнеса . . . . . . . 78
Контрольные вопросы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Глава 3. ОЦЕНКА БИЗНЕСА

3.1. Оценка стоимости бизнеса и его активов  . . . . . . . . . 100
3.2.  Оценка эффективности предпринимательской 

деятельности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

3.3.  Ключевые показатели оценки эффективности 

бизнеса  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

 

3.4.  Оценка основных процессов  

на транспорте  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
3.4.1. Экономическая оценка планов 
поездообразования 
и движения грузовых поездов . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
3.4.2. Оценка своевременности доставки грузов 
в производственной подсистеме 
«поездообразование» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
3.4.3. Оценка параметров сохранности груза 
подвижного состава собственника  . . . . . . . . . . . . . . 180

3.5.  Комплексная оценка системы безопасности 

на транспорте  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181

Контрольные вопросы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190

Глава 4. УПРАВЛЕНИЕ БИЗНЕСОМ

4.1. Управление бюджетами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
4.2. Управление процессами и BPM . . . . . . . . . . . . . . . . . 206

4.2.1. Управление процессами в транспортном  
бизнесе  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
4.2.2. Моделирование и трансформация процессов 
на транспортной компании . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221

Контрольные вопросы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232

Список источников . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233

ВВЕДЕНИЕ

Транспортная система является неотделимым, обеспе-

чивающим существование и функционирование элементом 
как для частного бизнеса, так и государства, и глобальной 
экономики в целом. При этом важно понимать, что транспорт 
сам по себе является формой бизнеса. 

В первую очередь, транспортный бизнес выступает как 

поставщик услуг по перемещению в пространстве грузов 
и пассажиров. Это ставит его в уникальное положение, при 
котором целая производственная цепочка, эффективность 
деятельности множества предприятий и занятость тысяч 
работников может зависеть от качества организации перевозочного 
процесса, обслуживания и сопровождения транспортного 
заказа. Недостатки в организации транспортного 
бизнеса, таким образом, могут сказаться не только на его 
внутренней конкурентоспособности, но и на создаваемой им 
потребительской ценности, а значит и на удовлетворенности 
клиентов. 

Оптимизировать работу транспортного предприятия, ис-

ключив лишние операции, документооборот и прочий непроизводительный 
труд, а также упростить взаимодействие 
для клиентов можно с помощью информатизации и внедрения 
системы методов процессного управления. Она предполагает 
рассмотрение предприятия как совокупности бизнес-
процессов, представляющих собой все операции, выполняемые 
сотрудниками при создании продукта и связи 
между ними. Инструментарий процессного управления 
помогает выявить и исключить точки неэффективности 
и узкие места в этих процессах, что позволяет экономить 
деньги, время, создавать для сотрудников и клиентов более 
простые и удобные условия для работы и взаимодействия.

Гл а в а 1 

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ 

ОРГАНИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ 

БИЗНЕСОМ

1.1. Основные понятия и определения

Ключевым вопросом в теории организации и управле-

ния бизнесом на транспорте является определение понятия «
бизнес». Существует множество трактовок. Бизнес 
(business) в переводе с английского означает дело, занятие, 
предприятие, деятельность, которая направлена на постоянное 
получение прибыли. Наиболее известное: «Бизнес — 
это инициативная экономическая деятельность, осуществляемая 
за счет собственных или заемных средств на свой 
риск и под свою ответственность, ставящая главными целями 
получение дохода и развитие собственного дела».

Определение бизнеса и предпринимательства схожи, по-

этому они часто в профессиональной литературе используются 
как синонимы. Вместе с тем, существует мнение ряда 
ученых, которые утверждают, что существует принципиальное 
отличие между ними в части отношения хозяйствующих 
субъектов к собственности. Австрийский и американский 
экономист Йозеф Шумпетер определяет предпринимателя 
как хозяйствующего субъекта, который нацелен 
на нововведения, улучшения и не всегда обладает правом 
на имущество. Бизнес рискует потерять бизнесмен, который 
владеет активами и предоставляет необходимые средства 
для его эффективного функционирования.

Алан Хоскинг дал следующее определение: «Бизнес — 

это деятельность, осуществляемая частными лицами, пред-

1.1. Основные понятия и определения

приятиями или организациями по извлечению природных 
благ, производству или приобретению и продаже товаров, 
или оказанию услуг в обмен на другие товары, услуги или 
деньги к взаимной выгоде заинтересованных лиц или организаций». 
Отсюда следует, что бизнес может быть организован 
не только в сфере материального производства, нацеленной 
на создание вещественного «продукта», но и в сфере 
услуг. 

В рыночной экономике предпринимательство (ведение 

бизнеса) является источником социально-экономического 
развития общества, которое охватывает различные сферы 
и виды человеческой деятельности. В этом контексте правомерно 
будет говорить и о транспортном бизнесе, и о «предпринимательстве 
на транспорте».

Бизнес как новый или функционирующий объект рас-

сматривается в качестве результата организационного процесса 
и предполагает формирование и управление функциональными 
подсистемами: экономика и финансы; кадровое, 
материально-техническое обеспечение; производство; маркетинг; 
научно-исследовательские, проектные работы и др. 

Если рассматривать бизнес как вид конкретной эконо-

мической деятельности, то любой бизнес, имеет свою правовую, 
организационную форму в виде предприятия и экономическую 
в виде системы хозяйственных ресурсов. В этом 
случае понятие бизнеса значительно шире. Бизнес уже рассматривается 
не только как процесс деятельности (производственной, 
торговой и т.д.), но и как объект собственности, 
который можно продать, заложить, застраховать, завещать. 
В этом случае сам бизнес становится объектом 
сделки, товаром, что определяет необходимость его финансовой 
оценки.

Соответственно бизнес как деятельность, направлен-

ная на продажу собственности, представляет собой систему 
управления производственно-экономическими ресурсами, 
которые могут продаваться как целиком, так и отдельными 
её частями.

Глава 1. Теоретические основы организации и управления бизнесом

Транспортный бизнес — вид деятельности, который 

осуществляют как юридические лица, так и физические 
лица от своего имени и на свой риск, под свою имущественную 
ответственность, с целью получения финансовой прибыли 
от продажи транспортных услуг, а также сохранения, 
развития, повышения рейтинга транспортного предприятия, 
имиджа и статуса предпринимателя.

Бизнес-субъектом является физическое или юридиче-

ское лицо (организация), которая участвует в договорных 
отношениях, бизнес-сделках на оказание услуг или купли-
продажи товара.

Например, на транспорте ключевыми участниками та-

ких сделок являются: 

− 
транспортная компания (владелец транспортной ин-

фраструктуры); 

− 
перевозочная компания (оператор перевозки);

− 
организация (клиент: грузовладелец, плательщик, 

заказчик перевозок).

Бизнес-объектом может быть любой элемент подси-

стемы бизнеса и системы бизнес-отношений между субъектами 
бизнеса (бизнес-субъектами).

Элементом подсистемы бизнеса является бизнес-еди-

ница.

Бизнес-единицы — это объекты собственности; объекты 

купли-продажи, передачи прав владения, распоряжения 
или использования. Например, бизнес-единицами грузовых 
железнодорожных перевозок являются: вагон, вагоно-место, 
локомотив, время использования локомотива, нитка 
графика движения поезда, место инфраструктуры для отстоя 
и выполнения коммерческих операций с подвижным 
составом и т. д.

Бизнес-система представляет совокупность организа-

ций, которые взаимодействуют между собой для обеспечения 
связи с конечными участниками деловых отношений, 
а также совокупность бизнес-процессов с участием рассматриваемой 
организации.

1.1. Основные понятия и определения

Совокупность организаций, участвующих в деловых 

связях между субъектами бизнеса, может быть определена 
как институциональная инфраструктура бизнеса. В этом 
случае в институциональной инфраструктуре транспортного 
бизнеса и бизнес-системе появляются другие участники 
бизнес-отношений. Например, такие как оператор 
по договору оказания услуг с грузовладельцем, грузоотправитель, 
грузополучатель, плательщик, заказчик и др.

Совокупность процессов, разворачивающихся с уча-

стием этих организаций, объединяется в единой процессной 
модели бизнеса.

Например, транспортный, производственный и торго-

вый бизнесы могут быть объединены в единой процессной 
модели. В этом случае, производственные предприятия, 
торговые и транспортные организации будут рассматриваться 
как элементы институциональной инфраструктуры 
транспортного бизнеса.

Бизнес можно рассматривать не только как объект ор-

ганизации, но и как объект управления. В основе действий 
по созданию, трансформации и управлению бизнесом лежат 
модели бизнес-процессов организации.

Бизнес-процесс представляет собой совокупность взаи-

мосвязанных работ, действий, мероприятий, направленных 
на создание определённого продукта или услуги для потребителей. 


Различают следующие виды бизнес-процессов: 
1) основные; 
2) поддерживающие; 
3) развития (стратегическое, инновационное и т.д.);
4) управления (оперативное, текущее).
На рис. 1.1 представлена характеристика основных ви-

дов бизнес-процессов.

Основной производственный процесс на транспорте свя-

зан с технологией процесса перевозки груза, способами организации 
конкретного перевозочного процесса путем формирования 
последовательности взаимосвязанных этапов 

Глава 1. Теоретические основы организации и управления бизнесом

и операций, связей потребителей, которые нацелены на повышение 
эффективности организации и управления перевозочным 
процессом. 

Фрагмент описания процесса организационного взаи-

модействия в системе организации перевозок импортных 
(транзитных) грузов представлен на рис. 1.2. 

Рис. 1.2. Элемент процессной модели по взаимодействию отделов транспортных 

компаний при организации перевозок импортных (транзитных) грузов

Рис. 1.1. Классификация видов бизнес-процессов

1.1. Основные понятия и определения

Операция транспортного бизнеса, в свою очередь, пред-

ставляет собой однородную, логически неделимую часть 
процесса перевозки, направленную на достижение определенной 
цели, выполняемую одним или несколькими исполнителями. 
Любая операция должна обеспечивать приближение 
объекта управления к поставленной цели, получение 
продукта (результата), необходимого для выполнения другой 
операции. 

Пример операций и их связей в процессах взаимо-

действия пользователей в рамках процессов организации 
и управления транспортировки грузов представлен 
на рис. 1.3. (см. с. 12).

Процессный подход к управлению бизнесом, который 

в последнее время получил широкое применение на практике, 
определяет необходимость формализации, описания 
бизнес-процессов организации, для этих целей используются 
соответствующие модели.

Под моделью мы понимаем материальное или мыслен-

ное представление объекта, явления, повторяющее одни 
свойства, существенные для целей конкретного моделирования, 
и опускающее другие, несущественные свойства, в которых 
модель может отличаться от реального прототипа. 

Сложный объект управления, например, такой как биз-

нес-процесс, описывается совокупностью моделей, каждая 
из которых отображает определенный набор свойств, но все 
вместе они дают описание объекта анализа полностью.

Наиболее популярная на сегодня модель процесса 

BPMN, которая представляет собой нотацию моделирования 
бизнес-процессов, описывающую в графическом виде 
шаги в бизнес-процессе. 

BPMN отображает бизнес-процесс в виде потока, обеспе-

чивает координацию последовательности действий в процессах 
и сообщений, которые проходят между различными 
участниками процесса и объединение их в единое целое.

Управление предпринимательской деятельностью в кон-

цепции процессного управления бизнесом представляет со-

Глава 1. Теоретические основы организации и управления бизнесом

перемещение грузов

информационные потоки

Рис. 1.3. Бизнес-процесс по организации перемещения грузов