Методика тренажерного обучения водителя автотранспортного средства

УДК 629.3.072.8
ББК 39.335.52 : 74.5

Б35

Рецензент

канд. техн. наук, доц. С.П. Прокопов (Омский ГАУ, г. Омск)

Издание утверждено редакционно-издательским советом СибАДИ в каче-

стве учебно-методического пособия.

Б35

Бебинов, Сергей Евгеньевич.
Методика тренажерного обучения водителя автотранспортного 
средства : учебно-методическое пособие / С.Е. Бебинов. – Электрон. 
дан. 
–
Омск
: 
СибАДИ, 
2022. 
–
Режим
доступа: 

http://bek.sibadi.org/MegaPro, для авторизованных пользователей. – Загл. 
с экрана.

Основано на результатах исследований, проводимых научной школой «Ис-

следование потенциала образовательных технологий для снижения дорожно-
транспортного травматизма и аварийности». Рассматриваются теоретические основы 
формирования водительских навыков с использованием автотренажерного 
обучения.

Представлено содержание и классификация навыков вождения, критерии их 

оценки. Предлагается последовательность изучения упражнений автотренажер-
ной подготовки и их распределение между отдельными занятиями.

Имеет интерактивное оглавление в виде закладок.
Адресовано обучающимся по направлениям подготовки 44.03.04 «Профес-

сиональное обучение» и 23.03.01, 23.04.01 «Технология транспортных процессов», 
аспирантам, а также преподавателям и руководителям автомобильных школ.

Текстовое (символьное) издание (1,56 Мб) 
Системные требования: Intel, 3,4 GHz; 150 Мб; Windows XP/Vista/7/10 
1 Гб свободного места на жестком диске; программа для чтения pdf-файлов: 
Adobe Acrobat Reader; Foxit reader 

Редактор Н.И. Косенкова

Техническая подготовка выполнена Е.В. Садиной

Издание первое. Дата подписания к использованию 01.11.2022
Издательско-полиграфический комплекс СибАДИ
644080, г. Омск, пр. Мира, 5
РИО ИПК СибАДИ
644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая, 1

© ФГБОУ ВО «СибАДИ», 2022

ВВЕДЕНИЕ

Вопросы профессионального обучения водителей изучаются в 

ходе освоения учебных дисциплин обучающимися направлений подготовки 
23.03.01 и 23.04.01. 

Цель дисциплин заключается в формировании знаний и практи-

ческих навыков организации учебного процесса. 

В задачи учебной дисциплины входит:
1. Ознакомление с нормативной правовой базой.
2. Получение знаний о способах планирования методической ра-

боты с учетом индивидуальных особенностей обучающихся водителей.

3. Закрепление навыков анализа информации для организации и 

планирования учебного процесса подготовки водителей автотранспортных 
средств.

Современные условия дорожного движения в значительной мере 

повышают требования к профессиональному обучению водителей автотранспортных 
средств. Высокая динамичность транспортных потоков 
повышает сложность управления автомобилем, определяя перед 
водителем задачу эффективной оценки дорожной ситуации и быстрого 
принятия управляющих решений. Подобный режим работы оператора 
в системе «водитель−автомобиль−дорога−среда» (ВАДС) требует проявления 
водительских навыков на уровне вариативных автоматизмов, 
в которых проявляется условно-рефлекторная деятельность человека.

Повышению эффективности учебного процесса способствует ис-

пользование автотренажеров, конструктивные возможности которых
позволяют использовать их в обучении как начинающих водителей, 
так и профессионалов. Передаваемая тренажером информация представляет 
собой совокупность сигналов, воспринимаемых обучающимся. 
В результате формируется субъективное восприятие движения 
и управления автомобилем. Высокая степень реалистичности передаваемой 
информации необходима для создания модели системы ВАДС. 
Уровень совершенства и полнота этой информации определяют возможность 
эффективной интеграции автотренажерной подготовки в 
процесс практического обучения вождению автомобиля.

И.Е. Ильина отмечает, что автотренажерное обучение обеспечи-

вает три уровня реалистичности передаваемой информации: комплексный, 
системный и агрегатный (рис. 1). 

Рис. 1. Иерархическая структура обеспечения реалистичности 

передаваемой информации на автотренажере [5]

Реалистичность передаваемой информации позволяет обучать 

слушателя различающимся по сложности действиям, включая ознакомление 
с экстремальными приемами в нештатных ситуациях. Первый, 
агрегатный, уровень реалистичности определяет эффективное использование 
автотренажера для формирования алгоритмов приема поступающей 
водителю информации. На этом уровне в полной мере проявляются 
свойства внимания обучающегося и возможность обработки 

и переструктуризации принимаемой информации об условиях вождения. 
Третий уровень реалистичности напрямую сопряжен с процессом 
формирования навыков вождения.

В соответствии с многоуровневой структурой целей обучения во-

дителя (Goals for Driver Education (GDE), на начальном этапе подготовки 
средствами автотренажерного обучения решаются задачи ознакомления 
обучающихся с конструктивными особенностями автомобиля 
и развитие моторной составляющей вождения (рис. 2). 

Рис. 2. Иерархическая структура матрицы целей 

обучения безопасных водителей (GDE) 

для автотренажерного обучения [10]

Следующей ступенью является формирование навыков маневри-

рования в ограниченном пространстве. Далее следует развитие навыков 
вождения в условиях транспортного потока. Для более подготовленных 
слушателей использование автотренажерного обучения открывает 
возможность формирования и коррекции индивидуального стиля 
вождения, алгоритмов оценки дорожной ситуации. Наиболее сложной 
задачей, решаемой обучением на автотренажере, является формирование 
культуры вождения, отработка взаимоотношения с другими участниками 
дорожного движения и принятие безопасных решений управления 
автомобилем.

Эффективность использования автотренажеров определяется 

уровнем реалистичности отображения процесса управления автомобилем. 
Успешное обучение слушателя обеспечивается высокой степенью 
соответствия моделируемых заданий реальной дорожной обстановке. 
Передаваемая тренажером информация представляет собой совокупность 
сигналов, воспринимаемых обучающимся, в результате которых 
развивается субъективное восприятие движения и управления автомобилем. 


1. ФОРМИРОВАНИЕ МОТОРИКИ УПРАВЛЕНИЯ 

АВТОМОБИЛЕМ НА АВТОТРЕНАЖЕРЕ

По имеющимся сведениям успешность формирования навыков во-

ждения автомобиля, в том числе и с использованием тренажерного 
обучения, определяется сочетанием имеющихся у обучающегося способностей [
2]. В профессиональном обучении способности имеют 
определенную структуру, которая связана с характером и режимом выполнения 
изучаемой деятельности (рис. 3). Под влиянием обучения общие 
способности претерпевают специфические изменения, направленные 
на удовлетворение требований, предъявляемых со стороны получаемой 
профессии. В результате подобной дифференциации и приспособления 
происходит выделение специальных способностей, характеризуемых 
спецификой обучения.

При этом каждая специальная способность имеет свою структуру, 

где ведущими компонентами являются особенности общих способностей, 
изменяющихся под воздействием особенностей профессиональной 
деятельности.

Рис. 3. Структура общих способностей (по Л.В. Черемошкиной [9]) 

Имеется два вида специальных способностей:
− проявляющиеся в определенной области психической деятель-

ности; сюда относят способности перцептивные, логические и пр.;

− находящие отражение в определенном типе деятельности; та-

кие как лингвистические, художественные, педагогические, физические, 
умственные и прочие способности.

В обучении водителя большую практическую значимость имеет 

способность к ощущению, отражающая отдельные чувственно-качественные 
характеристики окружающих курсанта автошколы явлений и 
процессов, обеспечивающих продуктивное управление автомобилем 
или автотренажером. По своему проявлению различают ощущения 
зрительные, слуховые, тактильные, обонятельные, проприоцептивные 
и др. Каждый тип ощущения обладает определенными параметрами, к 
которым относятся:

− определение координат ощущаемого процесса;
− продолжительность раздражающего действия;
− интенсивность воздействия;

Общие способности

Психомоторные 
Познавательные 

Духовные 
Способности

ощущения

Способности
восприятия

Способности

внимания

Мыслительные 
Мнемические 

Способности
воображения

Способности
представления

Способности

сопереживания,

сочувствия,
сострадания

Способности

отражать гармо-

нию, красоту

Способности самопознания, 

определения своего места в мире

− дополнительным параметром является уровень эмоциональ-

ного напряжения, на фоне которого проходит ощущение того или 
иного события или предмета.

Индивидуальные особенности курсанта автошколы определяют 

скорость возникновения и угасания ощущения, его тонкость (чувствительность), 
точность различения воздействий, поддержание чувствительности.


На основе способности к ощущению разворачиваются процессы 

восприятия, представляющие собой механизм отражения в сознании 
человека окружающих событий. Способность к восприятию характеризуется 
ведущей ролью того или иного анализатора, участвующего в 
процессе, и сущностью воспринимаемых явлений. В овладении профессией 
водителя важно обладать способностями к восприятию времени, 
скорости, положения в пространстве объектов дорожной среды 
и т.д. Проявление этих способностей связано с точностью глазомера, 
позволяющего определять положение, удаление и изменение расстояния 
до объектов дорожной инфраструктуры.

Различают ведущие свойства восприятия:
− предметность − получение информации о характеристиках 

предметов;

− константность, определяющая сохранение постоянных характе-

ристик цвета, размера и формы в изменяющихся условиях восприятия;

− целостность − восприятие предмета или явления в целом;
− осмысленность, дающая возможность оценивать и понимать 

суть происходящих процессов;

− обобщенность − восприятие отдельных характеристик или ка-

честв как части общего явления;

− избирательность, ранжирующая важность восприятия одних 

объектов по отношению к другим.

Воспринимаемые обучающимся водителем объекты и предметы 

отражаются и сохраняются в центральной нервной системе в виде образов 
посредством проявления памяти. В обучении управлению автомобилем 
различают шесть видов памяти:

− двигательную, определяющую моторную составляющую во-

ждения;

− эмоциональную, которая определяется как память на пережива-

ния;

− образную, позволяющую запоминать и мысленно воспроизво-

дить ранее воспринятые образы;

− зрительную, которая очень важна в передвижении на автомо-

биле;

− слуховую, позволяющую оценивать режимы работы автомо-

биля;

− словесно-логическую, сохраняющую информацию, получае-

мую второй сигнальной системой обучающегося водителя.

Также в зависимости от условий запоминания память разделяют 

на произвольную и непроизвольную.

Обладание способностью к запоминанию во многом связано с 

проявлением способности к мышлению. Осуществляется отражение 
общих свойств предметов или процессов, определяющих новые связи 
между ними, полученные в результате умозаключений. Способности 
мышления кандидата в водители позволяют выстраивать причинно-
следственные связи между событиями управления автомобиля, позволяющие 
прогнозировать дальнейшее развитие дорожной ситуации.

Большое значение имеет способность к проявлению внимания 

обучающегося водителя. Особенно ярко проявляется необходимость 
формирования способности к распределению внимания. Сущность 
этого свойства заключается в том, что возникает необходимость уделять 
внимание нескольким направлениям деятельности. Но поскольку 
возможности обучающегося имеют определенные ограничения, средствами 
автотренажерного обучения решается важная проблема создания 
двигательных автоматизмов, что позволяет вывести двигательную 
составляющую вождения из-под зрительного контроля, переключив 
внимание на оценку дорожной ситуации.

Автотренажерное обучение осуществляется в двух рабочих по-

лях [4]. Сенсорное поле включает среду движения автомобиля, дорога 
и приборы несут информацию о работе транспортного средства и состоянии 
проезжей части (рис. 4). 

Моторное поле содержит органы управления автомобилем. Такое 

распределение поступающей информации предъявляет повышенные 
требования к двигательной составляющей вождения. Развитие моторных 
координаций − главная направленность начального этапа автотре-
нажерного обучения. Этому содействуют психомоторные способности 
курсанта, к которым относятся: двигательная координация, быстрота 
выполняемых действий, сила локомоций, время простой и сложной реакции, 
продолжительность реакции выбора и время реакции на движущийся 
объект. Перечисленные виды психомоторных способностей 

группируются по имеющимся признакам: сенсомоторные, идеомотор-
ные и произвольные моторные действия.

Рис. 4. Распределение внимания 

обучающегося водителя 

Планируя подготовку, необходимо учитывать, что формирование 

навыков вождения основано на определенных закономерностях и проходит 
ряд этапов развития (рис. 5). Поэтому очень важно обеспечить 
завершенность каждого этапа. Излишняя спешка в обучении не способствует 
развитию и закреплению водительских навыков.

Первый этап характеризуется развитием у обучающегося мыс-

ленного представления о действии в целом. У большинства начинающих 
водителей возникающее представление о действии, как правило, 
носит обобщенный характер и не имеет подкрепления мышечно-двигательными 
ощущениями. 

Второй этап предусматривает начальное выполнение изучае-

мого действия. Это этап проб и ошибок. На его протяжении осуществляется 
поиск межмышечных координаций, которые обеспечивают выполнение 
двигательной программы управления автомобилем. Задача 
этого этапа – научиться следовать предъявленному образцу, преодолеть 
защитные двигательные реакции и скованность действий. Со стороны 
обучающегося контроль за выполняемыми движениями осуществляется 
посредством зрения и слуха.

Третий этап определяет постепенное устранение защитных дви-

гательных реакций. Начинает формироваться двигательный (динамический) 
стереотип. Постепенно повышается скоординированность 

управляющих автомобилем действий. К запоминанию движений и выстраиванию 
координационной картины подключается мышечная память. 
Тем не менее по-прежнему важную роль играет зрительный контроль 
за движениями. При отвлечении внимания появляются двигательные 
ошибки и раскоординированность выполняемой деятельности. 


Рис. 5. Этапы формирования водительских навыков на автотренажере

На четвертом этапе формируют автоматизацию изучаемых дей-

ствий. Развивается двигательная техника управления автомобилем.
Контроль осуществляется в основном по сигналам, поступающим от 
опорно-двигательного аппарата обучающегося. Управление автотрена-
жером характеризуется минимальным контролем внимания за двигательной 
составляющей вождения, большой прочностью запоминания 
движений и устойчивостью к сбивающим факторам.

Однако имеются и отрицательные стороны сформированных 

управляющих навыков. Они выражаются в ярко выраженной стереотипности 
и невозможности приспособиться к изменяющимся условиям 
движения автомобиля.