Ремонтно-восстановительные органы военной автомобильной техники войскового звена

РЕМОНТНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЕ ОРГАНЫ ВОЕННОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ ВОЙСКОВОГО ЗВЕНА

Учебное пособие


















Москва Вологда «Инфра-Инженерия» 2023

УДК 623.437.4:629.3.08
ББК 39.33
     Р38

Авторы:
          Конкин М. Ю., Лапаев А. В., Гущин С. Н., Фомин А. Ю.

Рецензент:
главный научный сотрудник ФГБУ «Центральный научно-исследовательский испытательный институт инженерных войск» Министерства обороны РФ
доктор технических наук, доцент А. В. Виноградов

Р38      Ремонтно-восстановительные органы военной автомобильной
     техники войскового звена : учебное пособие / [Конкин М. Ю. и др.]. -Москва ; Вологда : Инфра-Инженерия, 2023. - 112 с. : ил., табл.
          ISBN 978-5-9729-1306-0

           Содержатся сведения о назначении и организационной структуре автомобильного ремонтного взвода с материальной частью ПАРМ-1АМ1. Представлены общие технические данные об устройстве подвижных мастерских, специальных установок, транспортных и технических средств, производственных палаток, перечень и характеристики основного оборудования ПАРМ-1АМ1.
           Для использования в учебном процессе при подготовке по военноучетным специальностям, а также для подготовки младших специалистов автомобильной службы при организации эксплуатации подвижных автомобильных ремонтных мастерских.

УДК 623.437.4:629.3.08
                                                  ББК 39.33










ISBN 978-5-9729-1306-0

   © Издательство «Инфра-Инженерия», 2023
   © Оформление. Издательство «Инфра-Инженерия», 2023

            ОГЛАВЛЕНИЕ



ВВЕДЕНИЕ...........................................................6

ГЛАВА 1. АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЕМОНТНЫЙ ВЗВОД
С ПОДВИЖНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ МАСТЕРСКОЙ ПАРМ-1АМ1......................7
  1.1. Назначение, состав материальной части и производственные возможности автомобильного ремонтного взвода.....................7
   1.1.1. Назначение ПАРМ-1АМ1 и ее модификаций....................9
   1.1.2. Технические данные......................................10
  Контрольные вопросы.............................................11
  1.2. Материальная часть ПАРМ-1АМ1...............................12
   1.2.1. Общие сведения об устройстве мастерских.................12
   1.2.2. Мастерскаяремонтно-слесарнаяМРС-АМ1.....................13
     1.2.2.1. Виды работ, выполняемые с использованием оборудования мастерской...................................................15
     1.2.2.2. Основное производственное оборудование..............15
     1.2.2.З. Системаэлектроснабжения.............................19
   1.2.3. Мастерская ремонтно-механическая МРМ-М3.1...............20
     1.2.З.1. Виды работ, выполняемые с использованием оборудования мастерской МРМ-М3.1..........................................21
     1.2.З.2. Основное производственное оборудование..............21
   1.2.4. Мастерская технического обслуживания МТО-АМ1............24
     1.2.4.1. Виды работ, выполняемые с использованием оборудования мастерской...................................................25
     1.2.4.2. Основное производственное оборудование..............27
   1.2.5. Эвакосредства и специальные установки...................30
     1.2.5.1. Машинатехнической помощи МТП-А2.1...................30
     1.2.5.2. Универсальный сварочный агрегат на одноосном прицепе УСА-М1.... 34
   1.2.6. Транспортные средства...................................35
     1.2.6.1. Автомобиль транспортный АТ-1М1......................35
     1.2.6.2. Компрессор гаражный передвижной модели С412.........37
     1.2.6.3. Прицеп транспортный ПТ-1М...........................38
   1.2.7. Производственные палатки................................39
     1.2.7.1. Палатка ПРМ-20......................................41
     1.2.7.2. ПалаткаПР-20........................................42
   1.2.8. Грузоподъемное оборудование.............................43
     1.2.8.1. Тележка грузоподъемностью 300 кг....................44
     1.2.8.2. Тележка для замены агрегатов........................45
     1.2.8.3. Кран-стреламастерскихМРС-АМ1 (МТО-АМ1)..............47
     1.2.8.4. Кран-укосина........................................56
     1.2.8.5. Манипулятор крановый МКС-4032.......................57
   1.2.9. Вспомогательное оборудование............................60
     1.2.9.1. Инвентарь производственный..........................60


3

     1.2.9.1. Установкаотопительная OB-95........................62
  Контрольные вопросы............................................65
ГЛАВА 2. ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПАРМ-1АМ1.........................67
  2.1. Размещение мастерских ПАРМ-1АМ1 на местности..............67
   2.1.1. Выбор места размещения мастерской......................67
   2.1.2. Общие требования к размещению, типовая схема размещения мастерской....................................................67
  Контрольные вопросы............................................72
  2.2. Развертывание, свертывание и перемещение ПАРМ-1АМ1........72
   2.2.1. Варианты развертывания мастерской. Распоряжение на развертывание..............................................72
   2.2.2. Порядок полного развертывания мастерской...............73
   2.2.3. Организация постов дозиметрического и химического контроля и мойки и специальной обработки...............................80
   2.2.4. Расстановка мастерских, транспортных средств, спецустановок, их развертывание и подготовка к работе........................80
   2.2.5. Установка палаток, расстановка в них оборудования, подготовка его к работе........................................................81
   2.2.6. Организация постов и рабочих мест............................82
   2.2.7. Организация свертывания мастерской ПАРМ-1АМ1.................84
     2.2.7.1. Общие положения, распоряжение на свертывание мастерской..84
     2.2.7.2. Порядок свертывания материальной части...................84
   2.2.8. Отключение электрооборудования мастерской ПАРМ-1АМ1 при питании от генераторов подвижных мастерских...............85
   2.2.9. Перемещение ПАРМ-1АМ1. Использование мастерской намарше и при организации СПИМ........................................85
     2.2.9.1. Перемещение мастерской своим ходом.................86
     2.2.9.2. Организация использования мастерской на марше в составе замыкания походной колонны..................................88
   2.2.10. Организация сборных пунктов поврежденных машин с использованием мастерской ПАРМ-1АМ1.........................89
  2.3. Принципы и порядок использования ПАРМ-1АМ1................91
  Контрольные вопросы............................................92
ГЛАВА 3. ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ В ПАРМ-1АМ1..............................................93
  3.1. Организация производственного процессав мастерской ПАРМ-1АМ1 ... 93
   3.1.1. Технологический процесс текущего ремонта и технического обслуживания машин в мастерской ПАРМ-1АМ1...........................93
     3.1.1.1. Организация приема машин в ремонт и выдача их из ремонта.93
   3.1.2. Организация выездных бригад............................95
   3.1.3. Эвакуация автомобильной техники средствами мастерской..96
   3.1.4. Организация обеспечения мастерской автомобильным имуществом....................................................96

4

   3.1.5. Организация обеспечения мастерской по службам тыла....98
   3.1.6. Организация защиты, охраны и обороны..................99
  Контрольные вопросы...........................................101
  3.2. Требования безопасности и охраны окружающей природной среды при выполнении ремонтных работ в мастерских ПАРМ-1АМ1........101
   3.2.1. Общие положения......................................101
   3.2.2. Требования безопасности труда при развертывании (свертывании) мастерской..................................................102
   3.2.3. Требования безопасности при эксплуатации электрооборудования.........................................102
   3.2.4. Требования безопасности при эксплуатации отопительно-вентиляционных установок........................104
   3.2.5. Требования пожарной безопасности.....................105
   3.2.6. Требования экологической безопасности................105
  Контрольные вопросы..........................................106
ГЛАВА 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ МАСТЕРСКОЙ ПАРМ-1АМ1...........................................107
  4.1. Виды технического обслуживания мастерской...............107
  4.2. Периодичность технического обслуживания ПАРМ-1АМ1.......107
  4.3. Хранение мастерской.....................................108
  4.4. Техническое освидетельствование, проверка измерительных приборов, смазка оборудования................................108
  Контрольные вопросы..........................................109
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ..............................................110

5

            ВВЕДЕНИЕ



     Настоящее учебное пособие содержит сведения о назначении, технических данных, составе материальной части подвижных автомобильных ремонтных мастерских войскового звена и их модификаций, общие данные об устройстве подвижных мастерских, специальных установок, транспортных и технических средств, производственных палаток, перечень и краткую характеристику основного оборудования ПАРМ-1АМ1.
     В пособии изложены основные положения по организации развертывания, подготовки к работе и свертывания материальной части указанных мастерских, организации в них производственного процесса и технологии типовых ремонтных работ, порядок перемещения мастерских своим ходом и транспортирования их железнодорожным транспортом. Кроме того, в пособии даны основные положения по боевому и материально-техническому обеспечению ремонтных подразделений, перечень основных требований безопасности при работе в мастерских и охране природной среды, а также мероприятия по организации технического обслуживания и хранения материальной части.

6

            ГЛАВА 1. АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЕМОНТНЫЙ ВЗВОД С ПОДВИЖНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ МАСТЕРСКОЙ
            ПАРМ-1АМ1


     Современные боевые действия войск сопровождаются значительным выходом из строя автомобильной техники. Для поддержания боеспособности войск необходимо выполнять большой объем ремонтно-восстановительных работ. Основная роль по восстановлению техники в боевых условиях принадлежит ремонтным органам войскового звена, к которым относятся батальонные и бригадные ремонтные подразделения. Ремонтным подразделением батальона материального обеспечения является автомобильный ремонтный взвод.
     Материальной частью взвода является подвижная автомобильная ре-монтнаямастерская ПАРМ-1АМ1 (нашассиавтомобилейУрал-43203-31).
     Материально-техническое оснащение, организационная структура ремонтных подразделений постоянно совершенствуются в соответствии с развитием вооружения и военной техники ВС РФ, изменением тактики действий подразделений, частей и соединений.
     В зависимости от характера повреждений (неисправностей) и трудоемкости работ по их устранению установлены следующие виды ремонта: для автомобилей, гусеничных машин и тракторов - текущий, средний и капитальный; для агрегатов и прицепов - текущий и капитальный.
     В Вооруженных Силах Российской Федерации принята система ремонта машин, при которой средний и капитальный ремонт планируется согласно установленным межремонтным ресурсам, а фактическая потребность в ремонте устанавливается в зависимости от технического состояния машин.

        1.1. Назначение, состав материальной части и производственные возможности автомобильного ремонтного взвода

     Автомобильный ремонтный взвод предназначен для текущего ремонта и технического обслуживания в полевых условиях автомобилей общевойскового назначения, гусеничных машин и специальных колесных шасси. В отдельных случаях он может выполнять средний ремонт машин на готовых агрегатах.
     Численность личного состава взвода, в зависимости от штатной численности автомобильной техники части, может составлять 20-25 человек.
     Организационная структура автомобильного ремонтного взвода предста-вленанарис. 1.


7

Материальная часть

МРС-АМ1...- 1 ед.
УСА-М1... - 1ед.
Палатка разборная ПР-20... - 1 ед.

МТП-А2.1 - 1 ед.
Грузовой автомобиль Урал-4320-31 (под ВТИ) - 1 ед.
2-ПН-4М (под военно-техническое имущество)... - 1ед.
Палатка разборная модернизированная ПРМ-20... - 2ед.

МТО-АМ1... - 1 ед.
МТП-АМ1... - 1 ед.

Рис. 1. Структура автомобильного ремонтного взвода (вариант для 22 специалистов)

8

     Производственные возможности ремонтных подразделений зависят:
     -  от частоты перемещения мастерских;
     -       обстановки и характера задач, стоящих перед ремонтным подразделением и ряда других факторов;
     -       квалификации ремонтников и численности водителей, привлекаемых для ремонта машин;
     -  трудоемкости ремонтных работ;
     -  фонда рабочего времени производственников.
     Расчет суточных производственных возможностей ремонтного взвода производится по следующей зависимости:
м (К, + .. . -81ф rnp                  ,
ly

где М- производственные возможности, ремонт машин/сутки;
     Кр - количество ремонтников, чел.;
     Ке - количество водителей, занятых ремонтом, чел.;
     Фрв - суточный фонд рабочего времени, ч;
     Tymp - условная трудоемкость текущего ремонта, чел.-ч.
     Суточные производственные возможности взвода по текущему ремонту машин составляют:
     -  автомобилей - 7-9 единиц;
     -  гусеничных машин - 1-2 единицы;
     -  специальных колесных шасси - до1 единицы.

    1.1.1. Назначение ПАРМ-1АМ1 и ее модификаций

     Мастерская ПАРМ-1АМ1 предназначена для производства в полевых условиях текущего ремонта и технического обслуживания автомобилей двойного назначения марок и их модификаций.
     Оборудование мастерской ПАРМ-1АМ1 позволяет выполнить следующие работы:
     1)  дозиметрический и химический контроль;
     2)  специальную обработку и мойку машин;
     3)  доремонтную диагностику и регулировочно-настроечные работы;
     4)  слесарно-монтажные, ремонтно-слесарные работы;
     5)  проверку и ремонт приборов электрооборудования;
     6)  проверку и ремонт системы питания;

9

     7)  электросварочные работы;
     8)  вулканизационные работы;
     9)  обслуживание и заряд аккумуляторных батарей;
     10)  смазочно-заправочные работы;
     11)  медницкиеработы;
     12)  жестяницкиеработы;
     13)       правку и заварку мест повреждения кабины, деталей оперения и других узлов без снятия их с кабины;
     14)  токарные, сверлильные, фрезерно-шлифовальные работы;
     15)  слесарные, заточные работы;
     16)  швейные работы;
     17)  малярные работы;
     18)  газосварочные работы;
     19)  кузнечные и правочные работы;
     20)  столярные работы;
     21)  ремонт и обтачивание тормозных колодок;
     22)  замену уплотнителей стекол кабин;
     23)  эвакуацию поврежденных машин;
     24)       снятие, установку и доставку деталей и узлов с поврежденных машин на место ремонта;
     25)       прочие работы по текущему ремонту и техническому обслуживанию в объемах, предусмотренных соответствующими инструкциями и руководствами по эксплуатации АТ.
     Мастерская ПАРМ-1АМ1 может эксплуатироваться при температуре окружающего воздуха от -45 °C до +50 °C и относительной влажности 98 % при температуре +25 °C на высоте над уровнем моря до 4500 м.


    1.1.2. Технические данные


     Количество единиц подвижного состава семь, в том числе:

     -  подвижных мастерских.........................................3
     -  машин технической помощи.....................................1
     -  транспортных автомобилей.....................................1
     -  транспортных прицепов........................................1
     -  специальных установок........................................1
     Площадь, требуемая для развертывания мастерской, м²: 11 200-16 000
     Количество личного состава (расчетное), чел:...................22

10

     Количество рабочих мест.......................................34
     Количество одновременно ремонтируемых машин, ед................6
     Количество грузоподъемных средств, шт..........................5
     -  кран-укосина................................................2
     -  кран-стрела.................................................2
     -  грузоподъемное устройство МТП-А2............................1
     Род и напряжение потребляемого тока ... переменный трехфазный ток напряжением 380 В, частотой 50 Гц
     Время развертывания мастерской силами 22 человек, мин.........50
     Время свертывания мастерской силами 22 человек, мин...........35
     Количество четырехосных железнодорожных платформ для перевозки, шт..............................................5


   Состав ПАРМ-1АМ1 приведен в таблице 1.


Таблица 1

Состав ПАРМ-1АМ1

       Наименование составных частей         Шасси         Количество,
                                                               ед.    
Мастерская ремонтно-слесарная МРС-АМ1        Урал-43203-31      1     
Мастерская ремонтно-механическая МРМ-М3.1    Урал-43203-31      1     
Мастерская технического обслуживания МТО-АМ1 Урал-43203-31      1     
Машина технической помощи МТП-А2.1           Урал-4320-31       1     
Автомобиль транспортный АТ-1М1               Урал-4320-31       1     
Прицеп транспортный ТП-1М                      ГКБ-8328         1     
Универсальный сварочный агрегат на одноосном    1-П-2.5         1     
прицепе УСА-М1                                                        
Производственные палатки                        ПРМ-20          2     
                                                 ПР-20          1     

    Контрольные вопросы

     1. Назначение мастерской ПАРМ-1АМ1.
     2. Организационная структураремонтного взвода.
     3.      Суточные производственные возможности ремонтного взвода автомобильной техники с материальной частью ПАРМ-1АМ1.
     4.      Виды работ, выполняемые с применением оборудования мастерской ПАРМ-1АМ1.


11

     5.  Основные технические данные мастерской:
     -  количество единиц подвижного состава;
     -  количество подвижных мастерских;
     -  количество прицепов;
     -  площадь, требуемая для развертывания мастерской;
     -  количество производственных палаток;
     -  количество личного состава;
     -  количество рабочих мест;
     -  количество одновременно ремонтируемых машин;
     -  количество грузоподъемных средств.

        1.2. Материальная часть ПАРМ-1АМ1

     В состав мастерской ПАРМ-1АМ1 входят:
     1)  мастерские и машина технической помощи;
     2)  транспортные средства;
     3)  специальная техника и установки;
     4)  сборно-разборные производственные сооружения;
     5)  оборудование производственных постов, в том числе:
     -  грузоподъемное оборудование;
     -  оборудование общего назначения;
     -  инструмент общего назначения;
     -  основное оборудование специального назначения;
     -  дополнительное оборудование специального назначения;
     -  вспомогательное оборудование;
     6)  электрооборудование;
     7)  ЗИП;
     8)  комплекты возимых запасов автомобильного имущества;
     9)  техническая библиотека;
     10)  эксплуатационная документация.

    1.2.1. Общие сведения об устройстве мастерских

     Мастерские монтируются в кузове-фургоне КМ-4320-0000010, установленном на шасси автомобиля Урал-43203-31 с лебедкой и коробкой отбора мощности.

12

     Кузов-фургон - каркасно-металлический, предназначен для размещения оборудования, инвентаря, инструмента и другого имущества мастерской, для использования его в качестве производственного помещения при выполнении ремонтных работ, а также для отдыха личного состава мастерской. Для обеспечения нормальных условий работы личного состава, оборудования и приборов кузов-фургон снабжен отопительно-вентиляционной установкой типа ОВ-65, фильтровентиляционной установкой ФВУА-100Н-24 и грелкой ГСЭ-1200.
     Освещение кузова-фургона осуществляется потолочными плафонами и лампами местного освещения. Над задней дверью установлены переключатель и светомаскировочный плафон для работы в режиме светомаскировки.
     Для защиты личного состава от поражения электрическим током кузов-фургон оборудован щитом с автоматической защитой, а для питания приемников электрической энергией кузова-фургона (отопителя, ФВУА, освещения и тому подобное) - щитом питания.
     Для связи личного состава кузова-фургона с кабиной шасси предусмотрен сигнализационный включатель.
     Общий вид кузова-фургона КМ-4320-0000010 представлен на рис. 2.


Рис. 2. Автомобиль Урал-43203-31 с кузовом-фургоном КМ-4320-0000010


    1.2.2. Мастерская ремонтно-слесарная МРС-АМ1

     Мастерская ремонтно-слесарная МРС-АМ1 предназначена для выполнения разборочно-сборочных, слесарно-подгоночных и других видов работ при текущем и среднем ремонте армейских автомобилей в полевых условиях.


13