Курсовое проектирование для студентов специальности «Технология машиностроения»

Московский государственный технический университет
имени Н.Э. Баумана

КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ
ДЛЯ СТУДЕНТОВ
СПЕЦИАЛЬНОСТИ «ТЕХНОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЯ»

Методические указания

Москва
Издательство МГТУ им. Н.Э. Баумана
2011

УДК 621.9
ББК 34.5
К93

К93

Рецензент Б.Д. Даниленко

Курсовое проектирование для студентов специальности
«Технология машиностроения» : метод. указания / О.М. Деев, 
Р.З. Диланян, В.Л. Киселев, Е.Ф. Никадимов. – М.: Изд-во
МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2011. – 25, [3] с.

Рассмотрены методика и последовательность выполнения
курсовых проектов и работ, даны рекомендации по их выполнению, 
предложен список необходимой литературы.
Для студентов специальности «Технология машиностроения».

Рекомендовано Учебно-методической комиссией факультета 
МТ МГТУ им. Н.Э. Баумана.

УДК 621.9
ББК 34.5

c⃝ МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2011

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

В предлагаемом издании авторы с учетом современных тенденций 
обучения на кафедре «Технология машиностроения» обобщили 
накопленный опыт проведения курсового проектирования как
основного элемента самостоятельной работы студента в формировании 
из него инженера.
Действующие государственный образовательный стандарт и
учебный план для специальности «Технология машиностроения»
определили виды курсового проектирования (проекты и работы),
их содержание, степень проработки технологических задач и распределение 
по семестрам. В соответствии с учебным планом и программами 
учебных дисциплин студент выполняет курсовое проектирование 
на четырех семестрах (с 8-го по 11-й).
Курсовое проектирование предусматривает выполнение следующих 
видов проектов и работ:
8-й семестр — курсовой проект по дисциплине «Основы технологии 
машиностроения» на тему «Разработка технологических
процессов изготовления типовой сборочной единицы (узла) и детали» (
см. приложение 1);
9-й семестр — курсовая работа по дисциплине «Построение
технологических процессов» на тему «Разработка маршрутных
технологических процессов изготовления сборочной единицы (узла) 
и детали для двух типов производства» (см. приложение 2);
10-й семестр — курсовая работа по дисциплине «Технологическая 
оснастка» на тему «Проектирование технологической оснастки» (
см. приложение 3);
11-й семестр — курсовой проект по специализации 1 или 2
на тему «Технология и автоматизация изготовления оригинальной
детали» (специализация 1) или «Технология и автоматизация ори-

3

гинального изделия» (специализация 2) (см. приложения 4 и 5 со-
ответственно).
Курсовые проекты и работы желательно связывать с научной
тематикой кафедры и особенно с выполнением «Курсовых научно-
исследовательских работ студентов» (КНИРС), представляя их
результаты в расчетно-пояснительной записке (РПЗ) и (или) в гра-
фической части. В этом случае руководитель курсового проекта
(работы) корректирует содержание и объем графической части и
разделов РПЗ.

2. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ КУРСОВЫХ
ПРОЕКТОВ И РАБОТ

Исходными данными для курсового проектирования чаще все-
го являются материалы, собранные студентами на производствен-
ных практиках.
2.1. Для курсового проекта «Разработка технологических
процессов изготовления типовой сборочной единицы (узла) и
детали» исходными данными cлужат следующие.
2.1.1. Сборочный чертеж узла средней сложности (не более
30 элементов) с техническими требованиями на изготовление. На
сборочном чертеже должны быть указаны присоединительные и
габаритные размеры, посадки сопряжений с предельными откло-
нениями, которые необходимы при сборке и разборке изделия, а
также при анализе его конструкции (например, для сопряжения
валов с подшипниками качения или скольжения, поршней с ци-
линдрами, ползунов и кареток с направляющими и т. д.). Если на
сборочном чертеже такие размеры не нанесены, то студент должен
воспользоваться собранным на практике комплектом чертежей де-
талей и сборочных единиц, входящих в сборочный чертеж, и само-
стоятельно проставить размеры условными обозначениями полей
допусков или числовыми значениями предельных отклонений.
2.1.2. Спецификации к сборочному чертежу.
2.1.3. Чертеж детали преимущественно формы тела вращения
или детали, состоящей из соосных элементов тел вращения. Воз-
можно наличие элементов, выступающих за контур элементов тел
вращения (валы ступенчатые, штоки, поршни, крышки, корпусы
гидро- и пневмоцилиндров и другие детали средней сложности).

4

2.1.4. Технологический процесс сборки изделия с практики,
представленный маршрутными картами.
2.1.5. Технологические схемы общей сборки изделия и узловой
сборки сборочных единиц.
2.1.6. Эскизы к характерным операциям (переходам) сборки,
требующим технологической оснастки.
2.1.7. Технологический процесс изготовления детали с практики, 
представленный маршрутными картами.
2.1.8. Эскизы к операциям (переходам) технологического процесса 
изготовления детали с упрощенным изображением установочных 
и зажимных элементов; с указанием обрабатываемых
поверхностей, выделенных красными линиями; с нанесением выдерживаемых 
размеров с допусками и параметрами взаимного расположения 
поверхностей и шероховатости.
2.1.9. Технологический процесс изготовления детали в виде
операционных карт.
2.1.10. Эскизы к операциям (переходам) с показом режущих
инструментов в конечном положении (инструментальная наладка),
с конструктивным изображением установочных и зажимных элементов 
приспособления; на эскизах должны быть указаны обрабатываемые 
поверхности, выдерживаемые размеры с допусками,
шероховатость и параметры взаимного расположения поверхностей.

2.1.11. Тип производства и методы работы на базовом предприятии.

2.2. При выполнении курсовой работы «Разработка маршрутных 
технологических процессов изготовления сборочной
единицы (узла) и детали для двух типов производства» исход-
ными данными являются cледующие.
2.2.1. Сборочный чертеж узла средней сложности с техниче-
скими требованиями на изготовление (остальные требования ана-
логичны приведенным в п. 2.1.1).
2.2.2. Чертеж детали из сборочной единицы независимо от типа
производства. Обычно это детали сложной пространственной фор-
мы, имеющие в качестве основных поверхностей как плоскости,
так и цилиндры (например, корпусы, картеры, крышки сложной
формы и т. п.). Остальные исходные данные см. в п. 2.1.2, 2.1.4—
2.1.8, 2.1.11.

5

2.3. При выполнении курсовой работы «Проектирование
технологической оснастки» исходными данными являются
cледующие.
2.3.1. Чертеж детали.
2.3.2. Чертеж заготовки.
2.3.3. Маршрутный технологический процесс изготовления де-
тали (маршрутные карты, эскизы к операциям и другая технологи-
ческая документация).
2.4. При выполнении курсового проекта по специализации
1 на тему «Технология и автоматизация изготовления ориги-
нальной детали» исходными данными служат следующие.
2.4.1. Чертеж оригинальной детали. Предпочтительна деталь
средней и высокой сложности (корпус насоса, плита гидравличе-
ская, основание суппорта станка и др.).
2.4.2. Чертеж (эскиз) заготовки с техническими требованиями
на изготовление.
2.4.3. Технологический процесс изготовления детали на базо-
вом предприятии в маршрутном и операционном описании.
2.4.4. Эскизы к операциям (см. п. 2.1.10).
2.4.5. Программа выпуска.
2.4.6. Сборочные чертежи приспособлений с базового предпри-
ятия для механообработки и контроля с техническими требовани-
ями и техническими характеристиками, а также со спецификация-
ми.
2.5. При выполнении курсового проекта по специализации
2 на тему «Технология и автоматизация изготовления ори-
гинальной сборочной единицы (узла)» исходными данными
являются cледующие.
2.5.1. Чертеж
сборочной
единицы
(узла)
с техническими
требованиями на изготовление (см. п. 2.1.1).
2.5.2. Спецификации к сборочному чертежу.
2.5.3. Технологический процесс сборки узла на базовом пред-
приятии; технологические схемы общей и узловой сборки с обо-
снованиями выбора базовых деталей, последовательности сборки
элементов узла и содержания сборочных операций (переходов);
эскизы к характерным операциям сборки, требующим технологи-
ческой оснастки для проведения сборки и контроля по выходным
параметрам.

6

2.5.4. Эскизы, схемы или чертежи сборочной оснастки с базового 
предприятия со спецификациями, техническими требованиями.

3. ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВЫХ
ПРОЕКТОВ И РАБОТ

3.1. Разработка технологического процесса сборки изделия
(см. приложение 1, раздел 1).
3.1.1. Изучение и анализ сборочного чертежа изделия и спецификации. 
Сборочный чертеж должен соответствовать требованиям
ГОСТ 2.109–73, ГОСТ 2.108–68 [1, 2] и содержать:
а) изображение сборочной единицы, дающее представление о
расположении и взаимной связи составных частей, соединяемых
по данному чертежу;
б) габаритные, установочные, присоединительные и справочные 
размеры изделия, а также предельные отклонения и требования, 
которые должны быть выполнены при изготовлении;
в) указание о характере сопряжения и методах его осуществления;

г) номера позиций составных частей и деталей, входящих в
изделие.
Анализ сборочного чертежа и имеющихся на нем технических
требований позволяет сформулировать основные технологические
задачи по обеспечению технических требований при сборке изделия, 
а также составить схемы контроля выходных параметров
[3—6].
3.1.2. Определение типа производства. Тип производства уста-
навливают либо изучением маршрута сборки на базовом предпри-
ятии, либо его задает руководитель проекта [5].
3.1.3. Проведение анализа технологичности конструкции изде-
лия. Технологичность конструкции изделия [7, 8] оценивают по ка-
чественным и количественным показателям [9, 10]. Необходимые
для анализа данные приведены в учебно-методической литературе
[3, 5, 11, 12].
3.1.4. Составление технологических схем общей и узловой сбо-
рок. Основные положения и необходимые обоснования изложены
в работах [5, 6, 13].

7

3.1.5. Разработка сборочных операций и переходов, составле-
ние технологического процесса сборки изделия. Решение о выборе
принципиальных направлений разработки технологии сборки из-
делия зависит от программы, типа производства и видов сборки
[14]. Вид сборки определяется сочетанием семи признаков: 1) объ-
ектом; 2) стадией; 3) формой организации; 4) последовательно-
стью; 5) подвижностью объекта; 6) механизацией и автоматиза-
цией; 7) точностью изготовления. Так, сборка может быть об-
щая, промежуточная, единичная, параллельно-последовательная,
подвижная с периодическим перемещением, ручная с групповой
взаимозаменяемостью.
Содержание сборочной операции и (или) перехода устанавли-
вают так, чтобы на каждом рабочем месте выполняли однородную
по характеру и законченности работу. Содержание операции и ее
продолжительность зависят также от типа производства (крупносе-
рийное, среднесерийное и т. п.) и метода работы (поточный или не-
поточный). После этого выбирают организационную форму сборки
[5, 13, 15, 16]. Далее выполняют техническое нормирование опе-
раций сборки (как правило, двух-трех операций технологического
процесса) [6,17].
РПЗ по разработке технологического процесса сборки изделия
[18] должна включать все пункты, приведенные в бланке задания
на курсовой проект. Следует отметить, что РПЗ является основ-
ным документом курсового проекта (работы) и должна включать
все графические материалы (технологические схемы сборки, эски-
зы к основным операциям с указанием баз, размеров сопряжений,
штучного времени и т. п.). В РПЗ проводят все обоснования и рас-
четы для принятых проектных решений: точности сборки; штуч-
ного времени; производительности; сил закрепления; сборочных,
контрольных и других приспособлений и механизмов с соответ-
ствующими схемами, эскизами, графиками. В приложении к РПЗ
приводят маршрутные и операционные карты сборки. При оформ-
лении технологических документов (маршрутных, операционных
карт сборки) необходимо руководствоваться методическими указа-
ниями [19].
3.2. Разработка технологического процесса изготовления
детали (см. приложение 1, раздел 2).

8

3.2.1. Изучение рабочего чертежа детали и анализ техниче-
ских требований с выявлением технологических задач. Рабочий
чертеж детали должен соответствовать требованиям стандартов
ЕСТПП (ГОСТ 14.001–73 и др.) и ЕСКД (ГОСТ 2.401–73. . .
ГОСТ 2.427–73). Здесь же определяют класс детали по классифи-
катору ЕСКД [20] и ее служебное назначение, дают технологи-
ческую оценку конструкции детали и техническим требованиям.
Анализ технических требований предполагает выбор методов об-
работки и способов установки заготовок, а также схем и средств
контроля основных точностных параметров детали в зависимости
от метрологического и экономического факторов и типа производ-
ства [15, 21—23].
3.2.2. Оценка технологичности конструкции детали по каче-
ственным и количественным показателям [3, 5, 7, 8, 10—13, 23, 24].
Результатом проведенного анализа должны быть выводы об уровне
технологичности конструкции детали.
3.2.3. Выбор типа заготовки изготовляемой детали и метода ее
получения [5, 13, 25]. Основными критериями выбора вида заго-
товки являются:
характеристика материала детали, устанавливающая техноло-
гический процесс получения заготовки (литье, обработка давлени-
ем, сборка — сварка);
конструктивная форма, размеры детали;
точность и шероховатость необрабатываемых поверхностей;
тип производства.
Выбранный метод должен максимально возможно приближать
форму и размеры заготовки к конфигурации детали.
3.2.4. Разработка маршрутного технологического процесса из-
готовления детали (сокращенное описание технологических опе-
раций) и составление маршрутной карты согласно ГОСТ 3.1109–82
[26].
Разработка маршрутного технологического процесса — это
творческий процесс формирования сложного, многофакторного и
многовариантного технологического решения, включающего сле-
дующие основные этапы [5, 13, 22, 27]:
1) определение маршрутов обработки основных поверхностей
заготовки детали;
2) выбор технологических баз и схем установки заготовки при
обработке;

9

3) определение содержания и последовательности выполнения
технологических операций;
4) определение типов применяемого оборудования, инструмен-
та и оснастки.
Обычно разработку маршрутного технологического процесса
проводят за несколько повторяемых действий. Сначала создают
первичный вариант маршрутного технологического процесса, ко-
торый затем осмысливают, пересматривают, изменяют (часто мно-
гократно), уточняют и дополняют. Любое из принятых решений
формирования технологического процесса нельзя рассматривать
как окончательное, возможен отказ от ранее принятых решений и
возврат на более ранние этапы. Разработку маршрутного техно-
логического процесса иллюстрируют эскизами к технологическим
операциям, представляемыми в картах эскизов.
Эскизы операций маршрутного технологического процесса
приводят в расчетно-пояснительной записке и выносят как ил-
люстрации к графической части проекта или работы. Подробно
основные этапы разработки маршрутного технологического про-
цесса изготовления деталей изложены в работе [27].
3.2.5. Расчет промежуточных и общих припусков на обработку
основных поверхностей, определение промежуточных и оконча-
тельных размеров основных поверхностей заготовки. Для таких
расчетов используют полученные в п. 3.2.4 сведения о маршрутах
обработки основных поверхностей заготовки и выбранных схемах
установки [5, 13, 27]. Припуски на поверхности отливок устанавли-
вают по таблицам, приведенным в ГОСТ 26645–85, а припуски на
поверхности стальных штампованных заготовок — согласно ГОСТ
7505–89 [28, 29].
3.2.6. Разработка операций обработки. На этом этапе:
1) выбирают схему построения операции, что позволяет соста-
вить ее содержание, последовательность выполнения переходов и
возможность их совмещения, число устанавливаемых для обработ-
ки заготовок и число применяемых режущих инструментов;
2) назначают средства технологического оснащения;
3) выбирают средства механизации и автоматизации
вы-
полнения операции (например, определяют модели оборудова-
ния), включая подъемно-транспортные и загрузочно-разгрузочные
устройства для перемещения заготовок;

10