Нормативные, правовые и технические основы методов и средств контроля массы грузов, перемещаемых транспортно-технологическими машинами

А. В. Егоров                    А. А. Спиридонов

НОРМАТИВНЫЕ, ПРАВОВЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ 

ОСНОВЫ МЕТОДОВ И СРЕДСТВ КОНТРОЛЯ 

МАССЫ ГРУЗОВ, ПЕРЕМЕЩАЕМЫХ 

ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ МАШИНАМИ

Учебное пособие

Йошкар-Ола

2022

УДК 681.2.083
ББК  30.10

Е 30

Рецензенты:
доктор технических наук, профессор,
заведующий кафедрой машиностроения 
и материаловедения ФГБОУ ВО «ПГТУ»
С. Я. Алибеков

доктор технических наук, профессор,
заведующий кафедрой транспортно-
технологических машин ФГБОУ ВО «ПГТУ»
А. И. Павлов

Печатается по решению 

редакционно-издательского совета ПГТУ

Егоров, А. В.

Е 30    Нормативные, правовые и технические основы методов и средств 

контроля массы грузов, перемещаемых транспортно-техноло-
гическими машинами: учебное пособие / А. В. Егоров, А. А. Спи-
ридонов. – Йошкар-Ола: Поволжский государственный технологи-
ческий университет, 2022. – 98 с.

ISBN 978-5-8158-2273-3

Изложены нормативные правовые и технические основы методов и 

средств 
контроля 
массы 
грузов, 
перемещаемых 
транспортно-

технологическими машинами. Представлены основы динамических мето-
дов и средств контроля массы грузов, перемещаемых транспортно-
технологическими машинами, отличающихся от существующих тем, что в 
качестве контрольного показателя используют угловые ускорения роторов 
приводных двигателей или линейные ускорения самих транспортно-
технологических машин при перемещении грузов различной массы.

Для обучающихся по направлениям 12.04.01 Приборостроение, 

15.04.01 Машиностроение, 15.04.02 Технологические машины и оборудо-
вание, а также специалистов и научных работников, занимающихся разра-
боткой и применением методов и средств контроля массы грузов, пере-
мещаемых транспортно-технологическими машинами.

УДК 681.2.083

ББК 30.10

ISBN 978-5-8158-2273-3
© Егоров А. В., Спиридонов А. А., 2022
© Поволжский государственный 
технологический университет, 2022

ОГЛАВЛЕНИЕ

ПРЕДИСЛОВИЕ.......................................................................................... 3
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ ......................................................................... 6
ВВЕДЕНИЕ .................................................................................................. 7

1. Нормативные основы применения методов и средств контроля 
на территории Российской Федерации.................................................. 9

2. Требования, предъявляемые к устройствам контроля массы.....15

3. Средства контроля массы грузов, транспортируемых 
конвейерами ..............................................................................................19

3.1. Описание типа средства измерения..............................................19
3.2. Недостатки конвейерных весов существующих конструкций...26

4. Средства контроля массы грузов, транспортируемых 
автомобильным транспортом ................................................................28

4.1. Описание типа средства измерения..............................................28
4.2. Методика поверки дефектоскопов магнитных 
комбинированных .................................................................................39
4.3. Недостатки средств контроля массы грузов, 
транспортируемых автомобильным транспортом..............................54

5. Средства контроля массы грузов, транспортируемых 
подъемными машинами ..........................................................................56

5.1. Описание типа средства измерения..............................................56
5.2. Недостатки средств контроля массы грузов, 
транспортируемых подъемными машинами ......................................65

6. Новые динамические методы контроля массы грузов, 
перемещаемых транспортно-технологическими машинами ...........67

6.1. Динамические методы контроля массы груза, 
транспортируемого ленточными конвейерами ..................................67
6.2. Динамические методы контроля массы груза, 
транспортируемого колесной машиной ..............................................74
6.3. Динамические методы контроля массы груза, перемещаемого 
грузоподъемной машиной....................................................................81

ЗАКЛЮЧЕНИЕ...........................................................................................89

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ..........................................................................90

ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОРАХ................................................................95

ПРЕДИСЛОВИЕ

Обеспечение точности контроля массы грузов, перемещаемых 

транспортно-технологическими машинами, является важнейшей задачей 
обеспечения эффективности менеджмента промышленных 
предприятий и государства в целом.

Разработка и использование весоизмерительных устройств регламентируется 
Федеральным законом об обеспечении единства измерений, 
ГОСТами, метрологическими инструкциями и прочими 
нормами и правилами, изложенными в соответствующих нормативных 
документах.

Знание действующих нормативных, правовых и технических 

основ использования существующих методов и средств контроля 
является основой получения юридически значимых измерительных 
данных.

Однако технические характеристики многих весоизмеритель-

ных устройств накладывают серьезные ограничения на скорость 
движения транспортируемой массы через весоизмерительное 
устройство и приводят к снижению производительности транспортно-
технологических машин ввиду необходимости обеспечения снижения 
скорости транспортировки для получения достоверных, юридически 
значимых данных измерений.

Формулирование недостатков существующих методов контроля 

массы грузов, перемещаемых транспортно-технологическими машинами, 
в том числе регламентируемых нормативными документами, и 
изучение научно-технических основ новых методов контроля массы 
грузов, не приводящих к сокращению скорости перемещения грузов 
транспортно-технологическими машинами, в рамках программ обучения 
по направлениям подготовки магистратуры позволяет создать 
надежный кадровый базис развития приборостроения, направленного 
на повышение эффективности транспортных технологий.

В настоящем издании, помимо анализа действующих нормативно-
правовых документов, регламентирующих контроль массы грузов, 
перемещаемых транспортно-технологическими машинами, рас-

смотрено комплексное научно-техническое обоснование новых методов 
и средств контроля массы перемещаемых транспортно-
технологическими машинами грузов.

Действующие в настоящий момент нормативные документы, 

определяющие весь комплекс методов и методик контроля массы 
грузов, перемещаемых транспортно-технологическими машинами, 
рассчитаны на контроль массы грузов либо в статическом состоянии, 
либо в процессе транспортировки со скоростями, значительно 
отличающимися от максимально допустимых скоростей транспортировки. 
Кроме того, большинство законодательно установленных 
методов и средств контроля массы перемещаемых грузов требуют 
оборудования специальных весоизмерительных площадок непосредственно 
под транспортной магистралью, например, под участком 
конвейера, железнодорожного пути или автомобильной дороги. 
Пункты статического взвешивания автотранспорта требуют выделения 
специально оборудованных и предназначенных для этого площадок.


Таким образом, в настоящее время имеет место противоречие. 

С одной стороны, для повышения эффективности транспортировки 
необходимо, чтобы транспортировка грузов происходила с максимально 
доступной скоростью, а с другой стороны – допустимая скорость 
движения грузов, при которой обеспечивается получение 
юридически значимых результатов, значительно отличается от максимально 
допустимой скорости транспортировки. Это противоречие 
справедливо для весоизмерительных комплексов конвейеров, автомобильного 
и железнодорожного транспорта.

В данном учебном пособии рассмотрены научно-технические 

основы методов контроля массы грузов, перемещаемых транспортно-
технологическими машинами, создающих базу для разрешения 
сложившихся противоречий.

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ

АИП – адаптер интерфейса и питания
АЦП – аналогово-цифровой преобразователь
БР – бортовой редуктор 
ВД – весы автомобильные электронные
ВК – весы конвейерные 
ГП – главная передача
ГПУ – грузоприемное устройство
ДВС – двигатель внутреннего сгорания
КВ – весы крановые
КПП – коробка перемены передач 
МП – методика поверки
ОПО – опасный производственный объект
ПДУ – пульт дистанционного управления
ПО – программное обеспечение
ТС – транспортное средство
УОИ – устройство обработки информации

ВВЕДЕНИЕ

В сфере государственного регулирования обеспечения единства 

измерений к применению допускаются средства измерений утвер-
жденного типа, прошедшие поверку в соответствии с положениями 
Федерального закона об обеспечении единства измерений, а также 
обеспечивающие соблюдение установленных законодательством
Российской Федерации об обеспечении единства измерений обяза-
тельных требований, включая обязательные метрологические требо-
вания к измерениям, обязательные метрологические и технические 
требования к средствам измерений, установленные законодатель-
ством Российской Федерации о техническом регулировании обяза-
тельных требований. В состав обязательных требований к средствам 
измерений в необходимых случаях включаются также требования к 
их составным частям, программному обеспечению и условиям экс-
плуатации средств измерений. При применении средств измерений 
должны соблюдаться обязательные требования к условиям их экс-
плуатации.

Конструкция средств измерений должна обеспечивать ограниче-

ние доступа к определенным частям средств измерений (включая 
программное обеспечение) в целях предотвращения несанкциониро-
ванных настройки и вмешательства, которые могут привести к ис-
кажениям результатов измерений.

Государственное регулирование в области обеспечения единства 

измерений осуществляется в следующих формах:

1) утверждение типа стандартных образцов или типа средств из-

мерений;

2) поверка средств измерений;
3) метрологическая экспертиза;
4) федеральный государственный метрологический надзор;
5) аттестация методик (методов) измерений;
6) аккредитация юридических лиц и индивидуальных предпри-

нимателей на выполнение работ и (или) оказание услуг в области 
обеспечения единства измерений.

Для целей контроля массы грузов, перемещаемых транспортно-

технологическими машинами, действует ряд ГОСТов, которые часто 
выполняются на основе международных стандартов. 

В 
настоящей 
работе 
рассмотрены 
основные 
положения 

ГОСТ 29329, ГОСТ OIML R 76-1-2011, ГОСТ 30414,  ГОСТ 8.646, 
ГОСТ 8.603, ГОСТ 8.598, ГОСТ 8.647, ГОСТ 8.005, ГОСТ 22644, 
ГОСТ 30124 и прочие в разрезе методов и средств контроля массы 
грузов, перемещаемых транспортно-технологическими машинами, а 
также в разрезе максимально допустимых скоростей транспортиров-
ки грузов транспортно-технологическими машинами.

Изложение материала построено в определенной последова-

тельности.  Сначала рассмотрены методы контроля массы грузов, 
перемещаемых конвейерами. Затем – методы контроля массы гру-
зов, перемещаемых автомобильным транспортном. Далее – методы 
контроля массы грузов, перемещаемых железнодорожным транс-
портом.

Завершающий 
раздел 
посвящен 
рассмотрению 
научно-

технических основ новых методов контроля массы грузов, переме-
щаемых транспортно-технологическими машинами, отличающихся 
от существующих тем, что в качестве контрольного показателя ис-
пользуют линейные ускорения приводных двигателей или линейные 
ускорения самих транспортно-технологических машин при переме-
щении грузов различной массы.

НОРМАТИВНЫЕ ОСНОВЫ ПРИМЕНЕНИЯ 

МЕТОДОВ И СРЕДСТВ КОНТРОЛЯ 

НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

На сегодняшний день на законодательном уровне обеспечение 

единства измерений обеспечиваются действием Федерального зако-
на № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений» в редакции от 
13.07.2015, согласно которому [1]:

•
устанавливаются правовые основы обеспечения единства 

измерений в Российской Федерации;

•
обеспечивается защита прав и законных интересов граждан, 

общества и государства от отрицательных последствий недостовер-
ных результатов измерений;

•
обеспечиваются потребности граждан, общества и государ-

ства в получении объективных, достоверных и сопоставимых ре-
зультатов измерений, используемых в целях защиты жизни и здоро-
вья граждан, охраны окружающей среды, животного и растительно-
го мира, обеспечение обороны и безопасности государства, в том 
числе экономической безопасности;

•
содействие развитию экономики Российской Федерации и 

научно-техническому прогрессу.

Стратегия обеспечения единства измерений в Российской Феде-

рации является одним из приоритетов деятельности Правительства 
Российской Федерации [2]. 

Стратегия обеспечения единства измерений в Российской Феде-

рации до 2025 года (далее – Стратегия) является документом страте-
гического планирования, содержащим систему долгосрочных прио-

ритетов, целей и задач развития системы обеспечения единства измерений.


Развитие экономики промышленно развитых стран, к которым 

относится Российская Федерация, невозможно без повышения эффективности 
производства и производительности труда. Основным 
направлением для обеспечения этих факторов является переход к 
инновационной экономике, основанной на развитии науки и широком 
внедрении ее достижений в производство. Современная наука и 
производство насыщены средствами измерений, показатели точности 
которых характеризуют уровень развития науки и производства. 
То же можно сказать о таких высокотехнологичных видах деятельности, 
как транспорт, энергетика, медицина, сфера обеспечения обороноспособности 
и безопасности государства.

При этом задачи обеспечения широкой производственной кооперации, 
оценки соответствия параметров высокотехнологичной 
продукции на всех стадиях жизненного цикла требуют обеспечения 
единства измерений, в том числе в международном масштабе.

Таким образом, развитие системы обеспечения единства измерений 
направлено на достижение устойчивого и сбалансированного 
социально-экономического развития и обеспечения обороноспособности 
и национальной безопасности Российской Федерации, а также 
в соответствии с Договором о Евразийском экономическом союзе от 
29 мая 2014 г. на решение стоящих перед государствами - членами 
Евразийского экономического союза общих задач по устойчивому 
экономическому развитию, всесторонней модернизации и усилению 
конкурентоспособности национальных экономик в рамках глобальной 
экономики.

Достижение указанных целей в части развития системы обеспечения 
единства измерений обеспечивается путем повышения точности, 
объективности, достоверности и сопоставимости результатов 
измерений, применяемых в различных отраслях экономики и государственного 
управления.

В основу разработки Стратегии положена концепция, заключающаяся 
в том, что система обеспечения единства измерений являет-

ся элементом государственной инфраструктуры, без которого производство 
материальных благ невозможно.

Система обеспечения единства измерений аналогична таким 

элементам инфраструктуры экономики, как, например, транспорт, 
электроэнергетика, связь, которые необходимы для производства 
промышленной продукции, товарообмена, а также при реализации 
таких государственных функций, как налогообложение, оборона и 
безопасность.

При этом в соответствии со статьей 1 Федерального закона 

«Об обеспечении единства измерений» сфера государственного регулирования 
обеспечения единства измерений распространяется на 
измерения, выполняемые при осуществлении многих видов деятельности, 
относящихся к инфраструктурным элементам экономики.

Опыт стран-лидеров в области промышленного развития показывает, 
что высокий уровень развития экономики может быть достигнут 
только путем внедрения в важнейшие сферы деятельности 
государства передовых технологий, основанных на современных 
достижениях науки, техники, информатизации, неотъемлемой частью 
которых являются точные измерения. В настоящее время нет 
ни одной высокотехнологичной и наукоемкой сферы деятельности, в 
которой не использовались бы результаты высокоточных измерений.

Поэтому современная развитая система обеспечения единства 

измерений необходима для реализации стратегической цели социально-
экономического развития Российской Федерации – достиже-
ния уровня экономического и социального развития, соответствую-
щего статусу России как ведущей мировой державы XXI века, зани-
мающей передовые позиции в глобальной экономической конкурен-
ции и надежно обеспечивающей обороноспособность и националь-
ную безопасность государства, а также реализацию конституцион-
ных прав граждан.

Сфера влияния системы обеспечения единства измерений рас-

пространяется на достижение таких целевых ориентиров долго-
срочного социально-экономического развития, как экономика ли-
дерства и инноваций, экономика, конкурентоспособная на мировом