Диагностирование электрических цепей и сборочных единиц в системах электроспецоборудования танка Т-72Б

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ  
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

УРАЛЬСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ  
ИМЕНИ ПЕРВОГО ПРЕЗИДЕНТА РОССИИ Б. Н. ЕЛЬЦИНА

Екатеринбург
Издательство Уральского университета
2019

Д. Н. Багин, С. В. Копцев, А. Н. Кащук

ДИАГНОСТИРОВАНИЕ 
ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ 
В СИСТЕМАХ ЭЛЕКТРОСПЕЦОБОРУДОВАНИЯ  
ТАНКА Т‑72Б

Учебное пособие

Рекомендовано
методическим советом Уральского федерального университета  
в качестве учебного пособия для студентов вуза, обучающихся  
по направлениям подготовки 13.03.01 «Теплоэнергетика и теплотехника»,  
23.03.02 «Наземные транспортно‑технологические комплексы»,   
23.03.03 «Эксплуатация транспортно‑технологических машин 
и комплексов»,  по специальности 23.05.02 «Транспортные средства 
специального назначения»

Б14
Багин, Д. Н.
Диагностирование электрических цепей и сборочных единиц 
в системах электроспецоборудования танка Т‑72Б : учеб. пособие / 
Д. Н. Багин, С. В. Копцев, А. Н. Кащук ; [науч. ред. А. Ю. Коняев] ; 
М‑во науки и высш. образования Рос. Федерации, Урал. федер. 
ун‑т. —  Екатеринбург : Изд‑во Урал. ун‑та, 2019. — 112 с.

ISBN 978‑5‑7996‑2550‑4

Учебное пособие содержит классификацию характерных неисправ‑
ностей электрических цепей электроспецоборудования бронетанкового 
вооружения и техники, порядок диагностирования и поиска дефектов 
бортовых сетей и автоматических систем танка.
Для преподавателей и студентов военных учебных центров, а также для 
курсантов, обучающихся в военных учебных заведениях по специальностям, 
связанным с эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом элек‑
троспецоборудования бронетанкового вооружения и техники Вооруженных 
сил Российской Федерации.
УДК 623.438:629.3.064.5‑048.24(075.8)
ББК 31.262.2я73+68.8я73

УДК 623.438:629.3.064.5‑048.24(075.8)
ББК 
31.262.2я73+68.8я73
 
Б14

ISBN 978‑5‑7996‑2550‑4 
© Уральский федеральный университет, 2019

Научный редактор
доктор технических наук, профессор А. Ю. Кон я е в 
(Уральский федеральный университет)

Рецензенты:
коллектив руководителей и инженерно‑технических работников 
подразделений 473‑го Окружного учебного центра
(начальник центра генерал‑майор А. Га л и м у л л и н);
командир войсковой части 42716 полковник И. Д юк а н ов

На обложке:
курсанты Учебного военного центра УрФУ  
за выполнением боевого задания. Фото Д. Н. Багина

ОСНОВНЫЕ СОКРАЩЕНИЯ  
И ОБОЗНАЧЕНИЯ

АБ 
— аккумуляторная батарея
АЗ 
— автомат заряжания
АЗР 
— автомат защиты (с механизмом расцепления)
АПК  
— аварийный поворот колпака
БЗА 
— блок защиты аккумулятора
БС  
— бортовая сеть
БСП 
— блок стартерного переключения
БТВТ — бронетанковое вооружение и техника
ВА 
— вольтамперметр ВА‑540
ВБ 
— выключатель аккумуляторных батарей
ВВТ 
— вооружение и военная техника
ВКУ 
— вращающееся контактное устройство
ВН 
— вертикальное наведение
ГБ 
— гироблок
ГН 
— горизонтальное наведение
ГТ‑ВН 
— гиротахометр вертикального наведения
ГТ‑ГН 
— гиротахометр горизонтального наведения
ДЛУ 
— датчик линейных ускорений
ДМР 
— дифференциально‑минимальное реле
ДУ‑ВН 
— датчик угла вертикального наведения
ДУ‑ГН 
— датчик угла горизонтального наведения
ЗИП 
— запасные части, инструменты и принадлежности

ИД 
— исполнительный двигатель
КИП 
— контрольно‑измерительные приборы
КУВ 
— комплекс управления вооружением
ЛРЩ 
— левый распределительный щиток
МВ 
— механик‑водитель
МЗН Букс. — маслозакачивающий насос буксира
МЗН Дв. — маслозакачивающий насос двигателя
МПБ 
— механизм поворота башни
МПК 
— механизм подъема кассет
МТО 
— моторно‑трансмиссионное отделение
МУП 
— механизм удаления поддона
ПАС 
— прибор автоматический согласующий
ПЗ 
— пульт загрузки
ПП 
— прибор приведения
Пр 
— предохранитель
ПРЩ 
— правый распределительный щиток
ПУ 
— пульт управления
ПУС 
— пусковое устройство стартера
РР 
— реле‑регулятор
РН 
— регулятор напряжения
РСГ 
— реле стартера‑генератора
СГ 
— стартер‑генератор
СЗиЭ 
— система запуска и электроснабжения
СТВ 
— стабилизатор танкового вооружения
У‑ВН 
— усилитель вертикального наведения
У‑ГН 
— усилитель горизонтального наведения
ЦИ 
— цилиндр исполнительный
ЦУ 
— целеуказание
ЩВ 
— щит приборов механика‑водителя
ЭДС 
— электродвижущая сила
ЭК 
— эксплуатационный комплект
ЭМ 
— электромагнит
ЭМК 
— электромонтажный комплект
ЭМУ 
— электромашинный усилитель
ЭСО 
— электроспецоборудование

ПРЕДИСЛОВИЕ

Характерной чертой развития современных средств вооружен‑
ной борьбы является высокий уровень их автоматизации. Это в пол‑
ной мере относится и к бронетанковому вооружению и технике. 
Широкая автоматизация боевых и рабочих процессов в объектах 
вооружения и военной техники предопределяет успех в решении 
войсками задач на поле боя.
На всех бронеобъектах находят применение автоматизирован‑
ные комплексы управления вооружением. Их основу составляют 
прицелы, прицелы‑дальномеры, системы наведения и стабилизации 
вооружения, обеспечивающие возможность ведения прицельного 
огня не только с места, но и с ходу.
Большой опыт эксплуатации автоматических систем, стабилиза‑
торов поля зрения и танкового вооружения убедительно показывает, 
что средства автоматизации, устанавливаемые на танках и боевых 
машинах пехоты, эффективны лишь в том случае, когда все их эле‑
менты находятся в технически исправном состоянии, правильно 
настроены и точно отрегулированы. Для обеспечения надежной 
работы электроспецоборудования, систем энергоснабжения и элек‑
трического пуска двигателя и автоматических систем необходимо 
хорошо знать принципы их построения и действия, особенности 
конструкции, рабочие и боевые режимы, уметь проверять их техни‑
ческое состояние и производить необходимую регулировку. Поиск 

дефектов в сложных автоматических системах танка становится 
наиболее важным этапом технологического процесса войскового 
ремонта, требующим значительного времени и квалифицированных 
специалистов.
Ремонт систем и агрегатов электроспецоборудования и авто‑
матики в общем объеме работ по ремонту бронетанкового воо‑
ружения и техники занимает значительное место. Трудоемкость 
ремонта электроспецоборудования составляет более 10 и более 
15 % общей трудоемкости среднего и капитального ремонта танков 
соответственно. Что касается трудозатрат при проведении текущего 
ремонта электроспецоборудования и автоматики бронетанкового 
вооружения и техники, то они могут составлять до 70 % общего 
времени ремонта ВВТ. По мере дальнейшего совершенствования 
бронетанкового вооружения относительная трудоемкость ремонта 
электроспецоборудования и автоматики еще более возрастет.
Одной из причин недостаточной контролепригодности систем, 
кроме их сложности, плотной компоновки в заброневом пространст‑
ве и скрытого характера отказов и повреждений, является несовер‑
шенство существующей эксплуатационно‑ремонтной документации, 
в которой материал по поиску дефектов минимален и не позволяет 
решать конкретные практические задачи.
Специальные системы танка являются, как правило, сложными 
(комбинированными). Например, стабилизатор танкового вооруже‑
ния представляет собой сочетание электронных, электротехниче‑
ских, механических и гидравлических устройств. Поэтому методы 
ускоренного поиска дефектов должны строиться на единой логике 
независимо от типа устройств.
Указанные в пособии алгоритмы поиска дефектов представляют 
собой последовательность простейших проверок и правила анализа 
их результатов для поиска неисправной сборочной единицы или 
электрической цепи. При пользовании алгоритмами необходимо 
соблюдать определенную последовательность действий: внешний 
осмотр; подготовительные включения систем и механизмов; про‑
верка работы в штатных режимах; дополнительные проверки для 
уточнения места и характера отказа.

Специалист, организующий эксплуатацию и техническое об‑
служивание современной бронетанковой техники, должен хорошо 
понимать общие принципы построения автоматических устройств 
и систем автоматического управления и регулирования. Только 
в этом случае можно успешно ремонтировать сложную военную тех‑
нику, в том числе с помощью прибора диагностирования КПД‑72Б, 
предназначенного для выявления неработоспособных сборочных 
единиц контролируемых автоматических систем танка Т‑72Б, пои‑
ска отказавших сборочных единиц и входящих в них электроцепей 
при проведении войскового ремонта бронетанкового вооружения 
и техники, а также работ по техническому обслуживанию.

Глава 1.  
ОБЩИЙ ПОРЯДОК ПОИСКА ДЕФЕКТОВ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ 
ЦЕПЯХ БРОНЕТАНКОВОГО ВООРУЖЕНИЯ И ТЕХНИКИ

В простых электрических цепях электроспецоборудования 
(ЭСО) бронетанкового вооружения и техники (БТВТ) могут встре‑
чаться следующие основные дефекты:
 
— обрыв электрической цепи;
 
— короткое замыкание;
 
— утечка тока;
 
— повышенное сопротивление участка цепи.
Также может возникнуть неисправность самого потребителя. 
Однако при войсковом ремонте эта неисправность устраняется, 
как правило, его заменой. Следовательно, перед началом ремонтных 
работ необходимо установить вид дефекта, так как поиск различных 
видов неисправностей ведется по‑разному.
Например, при обрыве цепи сопротивление между двумя ее 
точками становится равным бесконечности, а ток —  равным нулю. 
В этом случае автомат защиты (АЗР) не срабатывает (предохрани‑
тель не перегорает). При коротком замыкании один из участков 
цепи между источником и потребителем тока замыкается на корпус 
машины («массу»), то есть соединяется с минусом источника тока. 
При таком дефекте к источнику тока присоединяется цепь с очень 
малым сопротивлением, ток в цепи становится очень большим, 
и ее защита (АЗР) срабатывает (предохранитель перегорает).

Для поиска дефектов в электрической цепи необходимы инстру‑
мент и подробная электрическая схема участка цепи.
Инструмент: тестер или контрольная лампа с гибкими прово‑
дами длиной ≈1 м; гибкий провод сечением 2,5–4,0 мм2 и длиной 
2,5–3,0 м; изоляционная лента; ручной монтажный инструмент 
(пассатижи, отвертки, ключи гаечные и т. д.).
Принципиальные электрические схемы собраны в виде склеек 
в альбомах электрических (принципиальных, монтажных) схем 
и поставляются в комплекте технической документации, сопрово‑
ждающем образец БТВТ.

1.1. Классификация неисправностей систем ЭСО  
и автоматики БТВТ

Неисправности систем ЭСО по своему характеру, влиянию 
на работоспособность объекта и способу их устранения могут быть 
разделены на следующие группы (рис. 1.1).

Виды неисправностей систем ЭСО

Механические повреждения: износ или разрушение подшипников; 
поломка щеточного узла; биение коллектора, деформация вала якоря; 
образование глубоких выработок на поверхности коллектора и т. п.
Электрические дефекты: повреждения проводников (обмоток) 
вследствие перегрузки; обрыв или замыкание проводников (обмоток 
якоря или статора); обгорание коллектора; повреждения изоляции; 
снижение сопротивления изоляции и т. п.
Дефекты магнитного характера: утрата (снижение) остаточного 
магнетизма, размагничивание обмоток возбуждения; перегрев (или 
ослабление крепления) магнитопроводов (полюсов); неравномер‑
ности воздушного зазора и т. п.