Дорожная грамота. Начальная школа

ДОРОЖНАЯ  
ГРАМОТА

НАЧАЛЬНАЯ ШКОЛА

4-е  и з д а н и е,  э л е к т р о н н о е

МОСКВА 
 2022

Серия «Школьный словарик» получила Национальный сертификат качества  

№ 01248 от 26.02.2013 в номинации «Лучший информационный проект».

6+

Издание допущено к использованию в образовательном процессе  

на основании приказа Министерства образования и науки РФ от 09.06.2016 № 699.

В соответствии со ст. 1299 и 1301 ГК РФ при устранении ограничений, установленных 
техническими средствами защиты авторских прав, правообладатель вправе требовать 
от нарушителя возмещения убытков или выплаты компенсации.

ISBN 978-5-408-05891-4

Дорожная грамота. Начальная школа / сост. Е.Р. Никитина. – 4-е изд., 

эл. – 1 файл pdf : 86 с. – Москва : ВАКО, 2022. – (Школьный словарик). – 
Систем. требования: Adobe Reader XI либо Adobe Digital Editions 4.5 ; 
экран 10″. – Текст : электронный.

ISBN 978-5-408-05891-4

Словарик поможет детям освоить Правила дорожного движения и овладеть 

культурой поведения на улице. В нём есть ответы на очень важные вопросы: как 
нужно вести себя в транспорте и переходить дорогу, что говорят дорожные знаки 
и разметка, когда можно получить водительские права, где кататься на самокатах, 
как понять регулировщика, что такое катафоты и зачем они нужны и пр. Словарик 
поможет ребёнку стать грамотным на дороге и научит с уважением относиться ко 
всем участникам дорожного движения.

Издание адресовано школьникам и их родителям, а также всем тем, кому небезразлична 
культура поведения на дорогах.

Д69

Электронное издание на основе печатного издания: Дорожная грамота. Начальная 
школа / сост. Е.Р. Никитина. – 3-е изд., перераб. – Москва : ВАКО, 2022. – 80 с., [4] с. 
цв. ил. – (Школьный словарик). – ISBN 978-5-408-05869-3. – Текст : непосредственный.

УДК 371.671.1
ББК 74.200.58

УДК 371.671.1
ББК 74.200.58
 
Д69

©  ООО «ВАКО», 2016,  

2022, с изменениями

ПРЕДИСЛОВИЕ

Дорогие ребята!
Участие в дорожном движении требует осторожности 
и взаимного уважения. Каждый участник дорожного движения 
должен вести себя так, чтобы никто не подвергался 
риску. Все люди – и взрослые, и дети – должны подчиняться 
правилам дорожного движения. Они придуманы для того, 
чтобы любой человек, выйдя на улицу, вернулся домой целым 
и невредимым.
Многие думают, что Правила дорожного движения (ПДД) 
(так называется документ, где прописаны сами правила) созданы 
для водителей и только они и обязаны их исполнять. 
Но это не так: и у пешеходов на дороге есть не только 
права, но и обязанности. А пешеходы – это все мы; просто 
одни бывают ими совсем недолго, пока не сядут в машину 
или автобус, а другие – дольше, так как передвигаются преимущественно 
пешком. И независимо от того, в какой роли 
мы выступаем – пешехода, пассажира, водителя, у каждого 
из нас есть обязанности по отношению к другим участникам 
дорожного движения.
Правила нередко претерпевают изменения, в них вносят 
уточнения и дополнения. Государственная дума Российской 
Федерации продолжает рассматривать новые предложения 
и поправки к Правилам. Ведь они должны соответствовать 
современной жизни, а она изменяется стремительно. Чтобы 
избежать опасностей и неприятностей на дороге, ПДД непременно 
нужно знать, для чего и был создан этот школьный 
словарик.
Слова, которым в словарике посвящены отдельные статьи, 
выделены курсивом. Интересные факты рубрики «Блесни 
эрудицией!» можно обсуждать с друзьями или использовать 
при подготовке сообщений и ответах на уроках в школе. 
Материал рубрики собран по сведениям, предоставляемым 
сетью Интернет.
Советы, которые действительно лучше не игнорировать, 
приведены в статьях маркированным списком, чтобы вы их 
надёжно усвоили.
Берегите жизнь!

А

АВТОМОБИ´ЛЬ
Первое слово в нашем словарике – автомобиль. 
И не только потому, что оно на букву А. Просто при 
взгляде на наши улицы порой кажется, что машины 
на них действительно главные.
У этого утверждения есть обоснование: нескончаемые 
многочасовые пробки в больших городах крадут время 
и у водителей, и у пассажиров, да и у пешеходов тоже, 
не давая им воспользоваться транспортом, – передвигаться 
пешком иногда получается быстрее.
Но так было не всегда. Первый автомобиль был сделан 
менее 140 лет назад – по историческим меркам, совсем 
недавно. В 1885 г. немецкий изобретатель Карл Бенц собрал 
самодвижущийся агрегат и получил на него патент, 
а через полгода представил свою машину широкой публике. 
Из его фирмы позже образовалась компания, которая 
и по сей день выпускает знаменитые мерседесы.
В Россию первый автомобиль «приехал» из Франции 
на пароходе – его привёз издатель газеты «Одесский листок» 
В.В. Навроцкий.
Первый русский автомобиль создали в 1896 г. Евгений 
Яковлев, лейтенант флота, владелец машиностроительного 
завода, и Пётр Фрезе, дворянин, изобретатель, владелец 
экипажной фабрики. Авторы представили его на Всерос-
сийской промышленно-художественной выставке в Нижнем 
Новгороде. Мощность двигателя составляла 2 лошадиные 
силы, а цена – 1500 руб. (Лошадь в те времена стоила 

АВТОМОБИЛЬ

50 руб., а цена одной «машинной» лошадиной силы ока-
залась просто астрономической – 750 руб.) Правда, авто-
мобили Бенца, продававшиеся тогда в России, были вдвое 
дороже, но никто из промышленников не пожелал вкла-
дывать деньги в отечественный автопром.
Массовое производство автомобилей началось в нашей 
стране только после революции 1917 г.
Согласно Венской конвенции о дорожном движении 
1968 г. сейчас автомобилем считается «механическое 
транспортное средство, используемое обычно для пере-
возки по дорогам людей или грузов или для буксиров-
ки по дорогам транспортных средств, используемых для 
перевозки людей или грузов». При этом к автомобилям 
относятся, как это ни странно, троллейбусы (т. е. нерель-
совые транспортные средства, соединённые с электриче-
ским проводом), но не относится сельскохозяйственная 
техника, например тракторы, несмотря на то что они 
тоже могут возить людей, просто это не основная их 
функция.
Дети и молодые люди, как минимум до 16 лет, могут 
иметь отношение к автомобилям либо как пассажиры, 
либо как пешеходы, встречая их на улице или при пе-
реходе дороги. Управлять машиной можно, только имея 
водительское удостоверение, а его у нас не выдают не-
совершеннолетним. Но и для неводителей есть правила, 
касающиеся автомобилей.
 
• Оказавшись пассажиром, нельзя самостоятельно выле-
зать из детского кресла, отстёгивать ремень безопас-
ности.
 
• На «взрослом» переднем пассажирском сиденье могут 
ездить только те, кому уже исполнилось 12 лет. Од-
нако если рост школьника меньше полутора метров, 
то использовать удерживающее приспособление нуж-
но, пока юный пассажир не вырастет.
 
• Нельзя отвлекать водителя, шуметь, гримасничать 
в окна, привлекая внимание водителей других ма-
шин, открывать на ходу двери, высовывать в откры-
тые окна руки и голову, выбрасывать из них мусор… 

АВТОМОБИЛЬ

Необдуманные действия могут привести к травмам 
или даже спровоцировать аварию.
 
• Машиной всегда управляет человек. А он вполне 
может отвлечься, задуматься, не заметить на доро-
ге пешехода невысокого роста… Да и остановиться, 
подобно сказочному Сивке-Бурке, «как лист перед 
травой», не может ни одна машина – даже если 
водитель среагировал на ваше неожиданное появле-
ние, автомобиль ещё должен пройти тормозной путь, 
на котором пешеход часто и попадает под колёса.

Б л е с н и  э р у д и ц и е й !
 
P Автор самых первых известных нам чертежей авто-
мобиля – Леонардо да Винчи (великий художник и учёный, 
живший в XV–XVI вв.). Однако ни действующей машины, 
ни сведений о ней до нас не дошло. В 2004 г. эксперты 
Музея истории науки из Флоренции сумели сделать ав-
томобиль по старинным чертежам, доказав правильность 
идей Леонардо.
 
P Над проектом автомобиля (точнее, веломобиля – 
у агрегата был педальный привод) работал русский изо-
бретатель Иван Кулибин. В 1791 г. он изготовил «повозку-
самокатку», в которой применил маховое колесо, тормоз, 
коробку скоростей, подшипники качения – аналогичные 
детали есть в современных автомобилях.
 
P Автомашины не сразу вписались в жизнь людей. Так, 
поначалу немецкие медики утверждали, что быстрая езда 
на автомобиле из-за тряски должна непременно вызывать 
заболевание мозга. С ними были солидарны и английские 
коллеги: по дорогам запрещалось ездить быстрее 6 км/ч, 
а в городе – 3 км/ч (средняя скорость пешехода обычно 
принимается за 5 км/ч). Во многих городах полагалось пе-
ред автомобилем выпускать бегущего человека с красным 
флагом – предупреждением об опасности, а при встрече 
с лошадью машину следовало остановить, чтобы не нер-
вировать животное.
 
P Бить рекорды скорости водители начали почти сразу 
после появления автомобилей. Первый рекорд был зареги-

АВТОМАГИСТРАЛЬ

стрирован уже в 1898 г. (на электромобиле) – 63,149 км/ч. 
(Примерно такая скорость – не более 60 км/ч – сейчас 
разрешена в населённых пунктах действующими в нашей 
стране Правилами.)
 
P Современные конструкторы автомобилей беспокоятся 
не только о водителях и пассажирах, но и о пешеходах. 
Их безопасность включается в общий рейтинг безопасно-
сти автомобиля.

АВТОМАГИСТРА`ЛЬ
Автомагистралью называется скоростная дорога. Она 
обозначена специальным знаком (см. цветную вкладку) 
и предназначена только для «быстрых» средств передви-
жения: автомобилей, мотоциклов; двигаться в каждую 
сторону по ней можно не менее чем в два ряда. По-
лосы движения на магистрали, как правило, разделены 
широким газоном или специальной оградой-отбойником. 
На всём протяжении такой дороги не будет пересече-
ний с другими дорогами на одном уровне, кроме въезда 
и выезда. Максимальная скорость движения по автома-
гистрали составляет 110 км/ч, однако на ряде участков 
повышена до 130 км/ч.
Автомагистраль (в нашей стране) не предназначена для 
объектов, не способных двигаться быстрее 40 км/ч: пеше-
ходов, животных, велосипедов, мопедов, тракторов.
Обочина автомагистрали (нередко широкая) предназна-
чена исключительно для аварийных остановок автомоби-
лей. Ещё особенности – развернуться на автомагистрали 
можно только с использованием специальных дорожных 
развязок, запрещено движение задним ходом.
В России автомагистрали не представляют собой единой 
связанной сети. В основном это начальные (от Москвы) 
участки федеральных трасс, однако отдельные магистраль-
ные отрезки имеются и в Санкт-Петербурге, и во Влади-
мирской и Кемеровской областях, и в ряде других регио-
нов. Тем проще ошибиться и, случайно приняв магистраль 
за обычную дорогу, подвергнуть свою жизнь опасности. 
Будьте внимательны!

БЕЗОПАСНОСТЬ СИМ
Б

БЕЗОПА`СНОСТЬ СИМ
Электросамокаты, скейтборды, роликовые коньки, гиро-
скутеры, сигвеи, моноколёса – это модные и современные 
средства передвижения. Их называют средствами индиви-
дуальной мобильности (СИМ).
Важно отметить, что такой транспорт может развивать 
значительную скорость, что чревато потерей управления. 
Многие пользователи устройств не применяют защитную 
экипировку (велошлем, наколенники, налокотники). Этим 
они подвергают опасности жизнь и здоровье не только 
собственные, но и окружающих. Дети должны знать прави-
ла безопасного поведения на улице и, участвуя в процес-
се дорожного движения, соблюдать их, чтобы ни в коем 
случае не создавать аварийно опасных ситуаций на до-
роге.
С точки зрения Правил дорожного движения человек, 
передвигающийся на СИМ, считается пешеходом и подчи-
няется правилам для пешеходов.
• Передвигаться на СИМ можно по тротуарам, пеше-
ходным и велопешеходным дорожкам, в пределах 
пешеходных зон, а также в закрытых для движения 
транспорта местах – парках, скверах, дворах и на спе-
циально отведённых для катания площадках.
• Чтобы перейти дорогу, нужно спешиться, взять устрой-
ство в руки и перейти дорогу по пешеходному пере-
ходу, подчиняясь правилам для пешеходов.
• Не используйте неисправные устройства.
• Выезжать на СИМ на проезжую часть дороги нельзя.
• Используйте защитную экипировку и старайтесь выби-
рать для катания ровную поверхность.
• Будьте внимательны и осторожны, чтобы не наехать 
на других людей и не нанести им травмы.
• Соблюдайте безопасную дистанцию до любых объек-
тов или предметов во избежание столкновений и не-
счастных случаев.

ВЕЛОСИПЕД

• Сохраняйте безопасную скорость, останавливайтесь 
плавно и аккуратно.
• Не пользуйтесь во время движения мобильным теле-
фоном, наушниками и другими гаджетами.
• Откажитесь от управления при недостаточной осве-
щённости, в узких пространствах, при больших скоп-
лениях людей, а также в местах, где много помех 
и препятствий.
• Носите световозвращающие приспособления (катафо-
ты), чтобы быть заметными для всех участников до-
рожного движения.
Покупая СИМ, важно понимать, что это не игрушка! 
Знание правил безопасного поведения на улице во вре-
мя катания и неукоснительное их соблюдение – это залог 
сохранения жизни и здоровья детей.

БОРДЮ´Р
Бордюр, иначе – бортовой камень, разделяет на до-
роге зону машин и зону людей. Бортовым камнем огра-
ничен тротуар, как правило, расположенный выше полот-
на проезжей части. Бордюры изготавливают из тяжёлых 
и плотных материалов. Укладка дорожного бордюра про-
изводится при помощи специальной техники.
Для пешеходов бордюр имеет очень большое значе-
ние, ведь человеку всегда легче сделать шаг назад и из-
бежать опасности, чем автомобилю остановиться и не за-
деть нетерпеливого гражданина, который никак не может 
дождаться разрешающего сигнала светофора. Место пеше-
хода – всегда за бордюром со стороны тротуара!

В

ВЕЛОСИПЕ`Д
Правила дорожного движения называют велосипе-
дом «транспортное средство, имеющее по крайней мере 
два колеса и приводимое в движение мускульной силой 

ВЕЛОСИПЕД

 людей, находящихся на нём». Велосипед может также 
иметь электродвигатель, который отключается автомати-
чески на скорости более 25 км/ч.
Управлять велосипедом при передвижении по дорогам 
официально разрешается только с 14 лет. Те, кто младше, 
конечно, тоже могут гонять на велике, но только во дво-
ре, например.
В мире сейчас велосипед – самое популярное транс-
портное средство. Он относительно недорог (по сравне-
нию с автомобилями, а не с детскими игрушками, конеч-
но), относительно невелик (отдельный гараж ему точно 
не нужен), не требует топлива, при соблюдении техники 
безопасности достаточно безопасен, прикладываемые му-
скульные усилия позволяют развивать на нём приличную 
скорость. Велосипед может не только служить транспорт-
ным средством, но и быть отличным спортивным снарядом, 
позволяющим организовать полезный для здоровья досуг.
Независимо от того, использует ли велосипедист в воз-
расте до 14 лет велосипед как игрушку или, будучи старше 
14 лет, уже как транспортное средство, избежать травм 
поможет выполнение существующих правил.
• Нельзя ездить на велосипеде, отпустив обе руки, – 
хотя бы одной из них надо обязательно держать руль.
• Если имеется безопасная велодорожка, нельзя ехать 
по дороге рядом с машинами.
• Если приходится ехать по правому краю проезжей части 
нескольким велосипедистам, то они должны двигаться 
только в один ряд гуськом группами по десять 
человек.
• Велосипедисты никогда не должны создавать помех 
пешеходам.
• На улице нельзя использовать велосипед в качестве 
тягача; нельзя также, чтобы кто-то (например, автомобиль 
или другой велосипед) буксировал его с седоком.
• Чтобы пересечь проезжую часть, лучше слезть с велосипеда 
и вести его за руль. Но в любом случае 
следует пропустить движущиеся по этой дороге другие 
транспортные средства.