Расчет затрат на эксплуатацию строительных машин

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ 

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ 

«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (МИИТ)» 

 
 

Кафедра «Экономика строительного бизнеса и управление 

собственностью» 

 
 

В. В. Соловьёв, А. П. Корчагин, А. Д. Разуваев 

 
 
 

Расчёт затрат на эксплуатацию строительных 

машин  

 
 
 

Учебно-методическое пособие 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Москва – 2018 

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ 

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ 

«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (МИИТ)» 

 
 

Кафедра «Экономика строительного бизнеса и управление 

собственностью» 

 
 

В. В. Соловьёв, А. П. Корчагин, А. Д. Разуваев 

 
 
 
 

Расчёт затрат на эксплуатацию строительных 

машин  

 
 
 

Учебно-методическое пособие 

 

для студентов специальности 23.05.06 «Строительство 

железных дорог, мостов и транспортных тоннелей», 

направления 08.03.01 «Строительство» - профиль «Экспертиза 
недвижимости», направления 38.03.01 «Экономика» - профиль 

«Экономика строительного бизнеса» 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Москва – 2018 

УДК 69 
 С 60 
 
   Соловьёв В.В.,  Корчагин А.П.,  Разуваев А.Д. Расчет затрат 
на эксплуатацию строительных машин: Учебно-методическое 
пособие. – М.: РУТ (МИИТ), 2018. – 52 с. 

 

   В 
пособии 
приведен 
алгоритм 
расчёта 
стоимости 

эксплуатации 
строительных 
машин. 
Предназначено 
для 

использования 
на 
практических 
занятиях 
студентами 

строительного и экономического профиля в МИИТе и других 
вузах страны, готовящих соответствующих специалистов и 
бакалавров. 

 
 

Рецензенты: 
 
Заместитель Генерального директора по развитию ОАО 
«Мостотрест» к.э.н. Монастырёв Владимир Вениаминович; 
доцент каф. «Проектирование и строительство железных 
дорог» РУТ (МИИТ) к.т.н. Полянский Алексей Викторович. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

© РУТ (МИИТ), 2018

Содержание 

стр. 

Предисловие                                                                            
1.Методология расчёта затрат на  эксплуатацию машин                                    
2.Амортизационные отчисления на полное             
восстановление                                                                                                         
3.Затраты на выполнение всех видов ремонта, 
диагностирование и техническое обслуживание  
4.Затраты на замену быстроизнашивающихся частей           
5.Оплата труда рабочих, управляющих машинами 
6.Затраты на энергоносители 
7.Затраты на смазочные материалы 
8.Затраты на гидравлическую жидкость 
9.Затраты на перебазировку машин 
Приложения  
Литература 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4
5

7

12
16
17
21
27
28
30
36
51

Предисловие 

 
 
   Настоящее учебно-методическое пособие предназначено для 
использования на практических занятиях и дипломном 
проектировании 
студентами 
специальности 
23.05.06 

«Строительство железных дорог, мостов и транспортных 
тоннелей», направления 08.03.01 «Строительство» - профиль 
«Экспертиза 
недвижимости», 
направления 
38.03.01 

«Экономика» - профиль «Экономика строительного бизнеса» в 
МИИТе и других вузах страны, готовящих соответствующих 
специалистов и бакалавров. 
   Пособие разработано в соответствии с утверждёнными 
учебными программами. Оно призваны облегчить работу 
студентов при изучении ими соответствующих разделов 
дисциплины 
по 
экономике 
строительства, 
помочь 

спланировать 
индивидуальную 
работу 
на 
практических 

занятиях и при разработке экономической части дипломного 
проекта, сметы на проектируемое сооружение. 
   Учебно-методическое 
пособие 
учитывает 
особенности 

специальностей при подготовке специалистов и ориентируют 
студентов на использование новой сметно-нормативной базы 
2001г. в строительстве при разработке сметной документации, 
проведение расчётов на ЭВМ. 
    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. Методология расчёта затрат на эксплуатацию 

машин 

Расчет с выдачей индивидуального задания каждому 

студенту определяет затраты по эксплуатации машин и 
механизмов в составе сметной стоимости строительно-
монтажных работ, структуру себестоимости одного машино-
часа 
и 
на 
этой 
основе 
позволяет 
яснее представить 

направления интенсификации строительного производства, 
обусловленные постоянно растущей механовооруженностью 
труда рабочих, улучшением использования строительных 
машин и механизмов при строительстве и реконструкции 
мостовых 
переходов 
(активной 
части 
основных 

производственных 
фондов). 
Снижение 
плановой 

себестоимости строительно-монтажных работ увеличивает 
фактическую прибыль строительных организации - главный 
показатель 
при 
экономических 
методах 
управления 

строительством в современных условиях хозяйствования. 

Сметные затраты по эксплуатации строительных машин и 

механизмов определяются на основе расхода машино-часов, 
приходящихся на единицу строительно-монтажных работ 
(приведены в сборниках элементных сметных нормативов – 
ГЭСН), и сметной цены одного машино-часа каждой машины, 
участвующей в выполнении единицы работ (приведены в 
Сборнике сметных цен эксплуатации строительных машин) . 

Сметная цена одного машино-часа представляет собой 

сметную величину затрат на содержание и эксплуатацию 
строительных машин в расчете на единицу машинного времени 
- один машино-час. Она учитывает усредненные условия 
эксплуатации машинного парка (усредненные расстояния и 
способы транспортирования машин с объекта на объект или с 
машинопрокатной базы на объект, среднее число часов работы 
на строительной площадке и в году, средние коэффициенты 
использования двигателей по времени и мощности, среднюю 
норму производительности машин). 

Конкретные 
же 
условия 
использования 
техники 
в 

строительной организации, выполнение норм выработки 
машин можно определить, рассчитав плановую калькуляцию 
себестоимости одного машино-часа строительных машин и 
механизмов, применяемых при строительстве и реконструкции 
мостов. 

На практическом занятии по заданным преподавателем 

исходным данным определяется плановая производственная 
калькуляция себестоимости одного машино-часа. 

В состав сметных расценок на эксплуатацию машин 

(Смаш.) входят согласно МДС 81-3.99 следующие статьи 
затрат (руб./маш.-ч):  

Смаш. = А + Р + Б + З + Э + С + Г+ П, 
(1) 

где 
А 
- 
амортизационные 
отчисления 
на 
полное 

восстановление; 

Р 
- 
затраты 
на 
выполнение 
всех 
видов 
ремонта, 

диагностирование и техническое обслуживание; 

Б - затраты на замену быстроизнашивающихся частей; 
З - оплата труда рабочих, управляющих машиной 

(машинистов, водителей); 

Э - затраты на энергоносители; 
С - затраты на смазочные материалы; 
Г - затраты на гидравлическую и охлаждающую жидкость; 
П - затраты на перебазировку машин с одной строительной 

площадки (базы механизации) на другую строительную 
площадку (базу механизации), включая монтаж машин с 
выполнением 
пусконаладочных 
операций, 
демонтаж, 

транспортировку с погрузочно-разгрузочными операциями. По 
особо сложным и мощным машинам на операции, связанные с 
их перебазировкой, разрабатываются отдельные расценки и 
соответствующие затраты учитываются в сметах по отдельным 
строкам.  

 

2.  Амортизационные отчисления на полное 

восстановление 

Нормативный показатель амортизационных отчислений на 

полное восстановление для строительных машин (Асм) 
определяется по формуле:  

,
100
Т

Ка
На
Вс
Асм






 
(2) 

где 
Вс - средневзвешенная восстановительная стоимость машин 

данной типоразмерной группы, учитывающая структуру парка 
по их маркам (моделям) на дату введения в действие сметной 
расценки, руб. 

Показатель (Вс) определяется по формуле: 

Вс = Ц + Зд, 
(3) 

где  
Ц - средневзвешенная цена франко-завод-изготовитель 

(продавец) по маркам (моделям) машин данной типоразмерной 
группы (или цена марки (модели) машины при определении 
затрат на эксплуатацию для машины конкретной марки), 
определяемая на основе рыночных цен на машины данной 
типоразмерной группы и показателей балансовой стоимости 
машин-представителей 
по 
данным 
подразделений 

строймеханизации на дату введения в действие сметной 
расценки (без учета НДС), руб. 

Показатель 
(Ц) 
для 
универсальных 
машин 
должен 

учитывать приобретение 2-3-х видов сменного рабочего 
оборудования (например, для экскаваторов - это прямая 
лопата, обратная лопата, грейфер и т.д.); 

Зд - затраты на первоначальную доставку машины от 

продавца к потребителю с учетом транспортных расходов, 
затрат на погрузоразгрузочные работы, затрат на тару, 
упаковку, заготовительно-складских расходов на дату введения 

в 
действие 
сметной 
расценки, 
руб. 
Показатель 
(Зд) 

определяется на основе анализа транспортных схем доставки 
всех марок (моделей) машин данной типоразмерной группы к 
потребителю. 

Показатель (Вс) может определяться также по формуле: 

Вс = Ц  Кз.д., 
(4) 

где  
Кз.д. - коэффициент затрат на первоначальную доставку, 

который определяется по фактически сложившемуся уровню 
затрат, характерному для данного региона; 

На - норма амортизационных отчислений, процент/год. 

Показатели (На) принимаются по установленным единым 
нормам амортизационных отчислений на машины данного 
вида 
и 
данной 
типоразмерной 
группы, 
утвержденным 

постановлением Совета Министров СССР от 22 октября 1990 г. 
№ 1072, и в соответствии с действующими положениями по 
бухгалтерскому учету основных средств; 

Ка - коэффициент к норме амортизационных отчислений, 

учитывающий 
отраслевую 
и 
региональную 
специфику 

использования строительных машин и автотранспортных 
средств при производстве строительно-монтажных работ, а 
также интенсивность их использования (в дальнейшем 
изложении - коэффициент интенсивности). Коэффициент (Ка) 
применяется при привязке сметных норм и расценок на 
эксплуатацию машин к конкретным условиям строительства. 
При установлении показателей (Ка) следует руководствоваться 
(в порядке очередности применения): положениями по 
применению единых норм амортизационных отчислений на 
полное восстановление основных фондов. Коэффициенты 
интенсивности 
(Ка), 
приведенные 
в 
приложении 
к 

методическим указаниям, дифференцированы по трем уровням 
(режимам) интенсивности использования машин: легкий, 
средний и тяжелый. При разработке сметных норм и расценок 
на 
эксплуатацию 
машин 
учитывается 
средний 
режим 

интенсивности использования машин, при котором Ка = 1 и 
соответствует основным значениям норм амортизационных 
отчислений на полное восстановление основных фондов. 

Т - годовой режим эксплуатации машины, маш.-ч/год. 

Показатель (Т) устанавливается на основе анализа фактических 
данных по использованию строительных машин в течение года 
(в машино-часах) на основании сменных рапортов. Потери 
времени использования машин, связанные с отсутствием 
фронта работ, низким уровнем организации производства 
работ и т.п., при определении нормативного показателя 
годового режима работы машины учитываться не должны. 

Нормативный показатель годового режима работы машины 

(Т) определяется по формуле: 

Т = [365 - (52  2 + Пд + М + Р + П )]  Крс  Кс, 
(5) 

где 
365 - количество дней в году; 

 

В данном случае и в последующем изложении под словом 

"день" следует понимать "сутки". 

52 - количество недель в году; 
2 - количество нерабочих дней в неделе; 
Пд - количество праздничных дней в году, устанавливаемых 

на каждый календарный год органами исполнительной власти 
с учетом особенностей субъектов Российской Федерации; 

М, Р, П - количество целодневных перерывов в работе 

машины в течение года (или рабочего сезона - для сезонно-
занятых машин), связанных соответственно с природно-
климатическими условиями: - ветер, дождь, отрицательная 
температура, 
промерзание 
грунта 
- 
(М), 
ремонтом, 

техническим обслуживанием, включая перевозку машины до 
ремонтной базы и обратно - (Р), ее перебазировкой с одной 
строительной площадки (базы механизации) на другую 
строительную площадку (базу механизации) - (П). Показатели 

М, 
Р, 
П 
устанавливаются 
на 
основе 
среднегодовых 

статистических данных о работе машин; 

Крс - нормативная продолжительность рабочей смены, 

маш.-ч/смена; 

Кс - коэффициент сменности работы машины в течение 

года, смена/день.  

Кс исчисляется, как отношение времени, отрабатываемого 

машиной за сутки, в среднем в течение года (маш.-ч/день), к 
нормативной 
продолжительности рабочей 
смены (маш.-

ч/смена). 

Рекомендуемые 
показатели 
годового 
режима 
работы 

строительных машин (Т) по основной номенклатуре машин и 
поправочные коэффициенты к ним, в зависимости от 
температурной зоны, приведены в приложении 1. 

Показатель восстановительной стоимости для импортных 

машин (Вси) определяется по формуле:  

Вси = Цк + Зд + Зс + Тп + Тпр,                                 (6) 

где 
Цк - контрактная цена машин данной типоразмерной 

группы независимо от фирмы (страны) - изготовителя без 
учета 
стоимости 
комплекта 
запасных 
и 

быстроизнашивающихся частей, руб. Показатель (Цк) в 
валютном эквиваленте принимается по контрактам или по 
данным фирм-изготовителей машин, входящих в данную 
типоразмерную группу.  

Зд - затраты на доставку машин данной типоразмерной 

группы к потребителям, руб. Показатель (Зд) устанавливается 
по 
контрактам 
на 
транспортирование 
машин 
данной 

типоразмерной группы и не включает стоимость доставки 
запасных и быстроизнашивающихся частей; 

Зс - затраты на страхование машин при их доставке 

потребителю, руб. Показатель (Зс) принимается по контракту; 

Тп - затраты на оплату ввозной таможенной пошлины, руб.; 
Тпр - затраты на оформление таможенных процедур, руб.