Проектирование технологических процессов

 

 

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ 

ФЕДЕРАЦИИ 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ 

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ 

«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА 

(МИИТ)» 

 

Институт транспортной техники и систем 

управления 

 

Кафедра «Технология транспортного машиностроения и 

ремонта подвижного состава» 

 

А.П. Корноухов, А.М. Маханько 

 

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ 

 

Учебно-методическое пособие 

 к выполнению курсовых работ по дисциплине 
«Основы технологии машиностроения» 

 
 
 
 
 
 
 
 

Москва – 2018 

 

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ 

ФЕДЕРАЦИИ 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ 

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ 

«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА 

(МИИТ)» 

 
 

Институт транспортной техники и систем 

управления 

 

Кафедра «Технология транспортного машиностроения и 

ремонта подвижного состава» 

 

А.П. Корноухов, А.М. Маханько 

 

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ 

 

Учебно-методическое пособие  

 

для студентов специальностей 

15.03.05 «Конструкторско-технологическое обеспечение 

машиностроительных производств»  

 И 23.05.03 «Подвижной состав железных дорог» 

 
 
 
 

Москва - 2018 

 

УДК 629. 4. 02 
К-67 
 
        Корноухов А.П., Маханько А.М. Проектирование 

технологических процессов: Учебно-методическое пособие.  М.: 
РУТ (МИИТ), 2018. – 36 с.  

 
         В учебно-методическом пособии предложена методика 

проектирования технологических процессов механообработки 
для изготовления запасных частей деталей подвижного состава 
железнодорожного транспорта. 

 
Рецензент  
Кандидат технических, наук доцент кафедры 
МПСС (РУТ) МИИТ В.М.Филимонов 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

©  РУТ (МИИТ), 2018 

 

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ КУРСОВОГО 

ПРОЕКТИРОВАНИЯ 

Целью 
курсовой 
работы 
по 
технологии 

механической обработки является закрепление и 
углубление знаний, полученных студентами при 
изучении курсов «Основы механосборочного 
производства» и «Технология механосборочного 
производства», развитие навыка самостоятельно, 
творчески 
решать 
технологические 
вопросы, 

связанные 
с 
изготовлением 
деталей 

железнодорожного подвижного состава и других 
машин. 

Работа над курсовой работой должна научить 

студентов пользоваться справочной литературой, 
ГОСТами 
и 
нормативными 
документами, 

применяемыми в транспортном машиностроении. 

Настоящие 
методические 
указания 

рекомендуются 
студентам 
очного 
и 
очно-

заочного 
обучения 
по 
следующим 

специальностям: 100100.62 «Сервис», профиль 
«Сервис на транспорте»; 190300.65 «Подвижной 
состав железных дорог», по специализациям: 
«Технология производства и ремонта подвижного 
состава», 
«Локомотивы», 
«Вагоны», 

«Электрический транспорт железных дорог» при 
выполнении технологической части курсового и 

дипломного 
проектирования 
по 
другим 

дисциплинам. 

 

СОДЕРЖАНИЕ И ОБЪЕМ КУРСОВОЙ 

РАБОТЫ 

Заданием на курсовую работу предусмотрена 

разработка 
технологического 
процесса 

механической обработки одной детали, входящей 
в конструкцию узлов подвижного состава или 
другой машины. 

Курсовая работа должна содержать: 
технологическую 
документацию 

механической 
обработки, 
оформленную 
на 

специальных 
стандартных 
бланках 
(бланки 

выдаются консультантом или руководителем); 
расчетно-пояснительную записку на 10—15 с. 
формата А4. 

 

ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ, 

ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К 

ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ПРОЦЕССУ 

При 
проектировании 
технологического 

процесса по индивидуальному заданию студент 
должен 
ориентироваться 
на 
использование 

современного 
оборудования, 
прогрессивных 

методов 
обработки 
и 
передового 
опыта, 

обеспечения заданной производительности при 
минимальных производственных затратах. 

В 
процессе 
изготовления 
должны 
быть 

обеспечены заданные точности и шероховатость 
обработанных поверхностей. 

Режущая 
часть 
инструментов 
должна 

использовать, как правило, твердые сплавы или 
сверхтвердые 
материалы, 
а 
геометрия 

инструментов должна обеспечивать скоростное 
резание. 

 

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ 

ПРОЕКТИРОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО 

ПРОЦЕССА 

Для 
проектирования 
технологического 

процесса необходимо иметь следующие исходные 
данные: 

чертеж детали с указанием обрабатываемых 

поверхностей и их шероховатости, допусков и 
посадок, материала и технических условий на 
изготовление; 

Вид и способ получения заготовки (прокат, 

штамповка, литье и т. п.); 

программу производства данной детали, т. е. 

количество деталей, подлежащих изготовлению 
за год. 

ЭТАПЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 

1. 
Установление 
конструкторско-

технологической 
характеристики 
заданной 

детали. 

2. 
Установление 
типа 
производства 

(единичное, серийное, массовое). 

3. 
Установление 
способа 
получения 

заготовки и расчет припусков на механическую 
обработку. 

4. 
Составление 
структуры 

технологического процесса, т. е. разбивка его на 
операции, установы, переходы и проходы. 

5. 
Выбор оборудования, приспособлений, 

режущего и мерительного инструментов. 

6. 
Расчет рациональных режимов резания 

для заданных переходов, определение нормы 
времени на обработку. 

7. 
Составление 
технологической 

документации механической обработки. 

 

СОДЕРЖАНИЕ РАСЧЕТНО-

ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ 

Расчетно-пояснительная 
записка 
должна 

начинаться с введения, отражающего сведения о 
перспективах 
развития 
машиностроительных 

отраслей РФ в целом и железнодорожного 
транспорта в частности. Далее во введении 
определяются 
технологические 
задачи, 
их 

актуальность 
и 
основные 
направления  

проектирования технологических процессов.  

1. 
Конструкторско-технологическая 

характеристика заданной детали  

В этом разделе приводятся следующие данные: 
 - рабочий чертеж с техническими условиями, 

выполненный в соответствии с единой системой 
конструкторской документации (ЕСКД) и единой 
системой 
технологической 
документации 

(ЕСТД); 

 - назначение детали и условия работы ее в 

узле; 

 - материал детали и его физико-механические 

свойства; 

 - 
технические 
требования 
к 
точности 

изготовления и шероховатости обрабатываемых 
поверхностей заданной детали. 

 

2. 
Установление типа производства 

Тип производства по ГОСТ 14.004-83 в 

зависимости 
от 
широты 
номенклатуры, 

регулярности, стабильности и объема выпуска 
изделий может быть единичным, серийным и 

массовым, его можно определить ориентировочно 
по заданному годовому объему выпуска изделий, 
пользуясь табл. 1. 

Т а б л и ц а  1  

Тип 

производства

Объем выпуска изделий, шт.

легких до 20 кг
средних до 

2 тыс. кг

Единичное
до 1 000
до 20

Мелкосерийное
1 000 − 5 000
20−500

Среднесерийное
5 000 − 10 000
500−1 000

Крупносерийное
10 000−100 000
1 000 − 5 000

Массовое
свыше 100 000
свыше 5 000

 

3. Выбор вида заготовки и припусков на 

обработку 

Заготовка (штамповка, литье, прокат и др.) 

выбирается в зависимости от объема выпуска, 
свойств материала, формы и точности детали, 
шероховатости 
ее 
поверхностей 
и 
других 

требуемых условий [2]. 

Для изготовления деталей подвижного состава 

необходимо выбрать и обосновать один из 
следующих видов заготовок: 

отливки из чугуна, стали, цветных металлов и 

пластмасс 
используются 
для 
фасонных 
и 

корпусных деталей в виде рам, коробок, букс и 
др. (отливки из чугуна для деталей, работающих 
без ударных нагрузок, а отливки из стали для 
деталей, 
работающих 
с 
динамическими 

нагрузками);  

поковки и штамповки используются для 

деталей, работающих на изгиб, кручение и 
растяжение. В серийном и массовом произ-
водстве, как правило, применяются штамповки; в 
мелкосерийном и единичном производстве, а 
также для деталей крупных размеров — поковки; 

прокат горячекатаный и холоднотянутый — 

применяется для деталей в виде валов, дисков, 
стержней и др. 

Припуск 
на 
обработку 
должен 
быть 

минимальным. В то же время припуск должен 
превышать толщину твердой литейной корки для 
литых заготовок или слоя окалины для поковок, 
достигающего 1 —3 мм. 

Общий 
припуск 
на 
обработку 
должен 

включать кроме толщины дефектного слоя сумму 
межоперационных припусков, т. е. припусков на 
каждую операцию обработки. 

После выбора общего припуска составляется 

эскиз заготовки путем нанесения на чертеж