Технико-технологические особенности работы вокзальных комплексов и транспортно-пересадочных узлов
Покупка
Основная коллекция
Тематика:
Железнодорожный транспорт
Издательство:
Российский университет транспорта
Год издания: 2020
Кол-во страниц: 123
Дополнительно
Учебное пособие посвящено особенностям технологии работы и эксплуатации железнодорожных вокзальных комплексов и транспортно-пересадочных узлов и включает в себя: принципы и правила классификации пассажирских остановочных пунктов, железнодорожных вокзальных комплексов и транспортно-пересадочных узлов, методические подходы выбора факторов оценки качества обслуживания пассажиров и посетителей и их оценки, а также предложенный способ оценки уровня лояльности клиентов к предоставляемым услугам. Учебное пособие предназначено для студентов специальности «Эксплуатация железных дорог» всех специализаций.
Скопировать запись
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов.
Для полноценной работы с документом, пожалуйста, перейдите в
ридер.
Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Российский университет транспорта» ______________________________________________ Институт управления и цифровых технологий Кафедра «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы» Е.Б. Куликова, Н.Ю. Евреенова Технико-технологические особенности работы вокзальных комплексов и транспортно-пересадочных узлов Учебное пособие Москва – 2020
Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Российский университет транспорта» _______________________________________________ Институт управления и цифровых технологий Кафедра «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы» Е.Б. Куликова, Н.Ю. Евреенова Технико-технологические особенности работы вокзальных комплексов и транспортно-пересадочных узлов Учебное пособие для студентов специальности «Эксплуатация железных дорог» всех специализаций Москва – 2020
УДК 656.2 К 90 Куликова Е.Б., Евреенова Н.Ю. Технико- технологические особенности работы вокзальных комплексов и транспортно-пересадочных узлов: Учебное пособие. – М.: РУТ (МИИТ), 2020. - 123 с. Учебное пособие посвящено особенностям технологии работы и эксплуатации железнодорожных вокзальных комплексов и транспортно-пересадочных узлов и включает в себя: принципы и правила классификации пассажирских остановочных пунктов, железнодорожных вокзальных комплексов и транспортно- пересадочных узлов, методические подходы выбора факторов оценки качества обслуживания пассажиров и посетителей и их оценки, а также предложенный способ оценки уровня лояльности клиентов к предоставляемым услугам. Учебное пособие предназначено для студентов специальности «Эксплуатация железных дорог» всех специализаций. Рецензенты: начальник сектора маркетинга Московской региональной дирекции железнодорожных вокзалов Ладыгина Д.Д. к.т.н., доцент, доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте» РУТ (МИИТ) Прокофьева Е.С. © РУТ (МИИТ), 2020
Содержание Введение…………………………………………………….. Термины и определения……………………………………. 1.Классификация объектов пассажирской инфраструктуры на железнодорожном транспорте…….... 1.1 Классификация пассажирских остановочных пунктов и станций……………………………………………………. 1.2 Классификация железнодорожных вокзальных комплексов………………………………………………….. 1.3 Классификация ТПУ и ТПК…………………………… 2. Маркетинговые инструменты продвижения услуг объектов инфраструктуры и оценки их качества на транспортном рынке……………………………………….. 2.1 Оценка конкурентных преимуществ места размещения объекта транспортной инфраструктуры…………………... 2.2 Оценка качества обслуживания пассажиров и посетителей в транспортно-пересадочных узлах и на вокзальных комплексах………………………….………..... 2.3 Оценка уровня лояльности клиентов к услугам, предоставляемым на объектах пассажирской инфраструктуры…………………………………………….. 5 7 9 9 10 13 19 19 31 43
3. Расчет потребного числа технико-технологических элементов объектов транспортной инфраструктуры и их параметров…………………………………………………... 3.1 Расчет потребных площадей вокзального комплекса и транспортно-пересадочного узла……………..…………… 3.2 Расчет потребного числа касс, автоматов, терминалов.. 3.3 Расчет потребного числа ячеек в камере хранения……………………………………………………... 3.4 Расчет потребного числа турникетов………………….. 3.5 Расчет потребного числа вендинговых апаратов и постаматов …………………………………………………... 3.6 Расчет минимально необходимой ширины платформ, проходов, конкорсов………………………………………... 4. Технологические особенности работы объектов пассажирской инфраструктуры……………………………. 4.1 Особенности технологических линий обслуживания различных категорий пассажиров и посетителей на объектах пассажирской инфраструктуры…………………. 4.2 Особенности моделирования работы объекта пассажирской инфраструктуры……………………………. Список используемых источников………………………... 49 49 64 72 75 78 82 94 94 100 118
Введение В транспортных системах населенных пунктов, особенно крупных городов, при наличии нескольких видов транспорта общего пользования, организация быстрой, удобной, комфортной и безопасной пересадки пассажиров во многом определяет эффективность всей транспортной системы в целом. В мире используется достаточно много подходов к созданию транспортно-пересадочных узлов (далее – ТПУ). Зачастую для повышения их инвестиционной привлекательности и качества обслуживания пассажиров и посетителей, ТПУ объединяются или встраиваются в торгово-бытовые комплексы, позволяя существенно расширить спектр предоставляемых услуг. Однако, независимо от состава ТПУ, его основной функцией является минимизация времени пересадки при обеспечении необходимого уровня комфорта и безопасности. Практика проектирования и строительства ТПУ в нашей стране и за рубежом показывает большое разнообразие их структурных характеристик по местоположению, особенностям транспортной зоны, насыщению объектами обслуживания, площади участка и застройки, использованию подземного пространства.
Важными предпосылками преобразования и улучшения архитектурно-пространственной среды ТПУ (ТПК) являются интенсификация использования его территорий путем упорядочения функционального зонирования, эффективность использования площадей. При этом упорядочение функционального зонирования ТПУ требует решения целого ряда технико-технологических задач и внедрения в практику программных комплексов автоматизированного проектирования.
Термины и определения В рамках данного учебного пособия используется следующая терминология: Пользователь услуг железнодорожного вокзального комплекса – организация или лицо, пользующееся услугами железнодорожного вокзального комплекса. Железнодорожный вокзал – элемент железнодорожной инфраструктуры, комплексный объект недвижимости - часть железнодорожного вокзального комплекса на железнодорожной станции (пассажирском остановочном пункте), здание или комплекс зданий и сооружений, состоящих из помещений, предназначенных для обслуживания пассажиров железнодорожного транспорта и других пользователей услугами железнодорожного вокзального комплекса, размещения рабочих мест и служебных помещений обслуживающего персонала. Железнодорожный вокзальный комплекс – совокупность железнодорожного вокзала и прилегающей к нему территории, зданий, сооружений и других объектов конструктивно, технологически или иным образом связанных с железнодорожным вокзалом и подчиненных единому режиму управления, функционирования и развития. Перрон пассажирский – часть территории вокзала железнодорожной станции или остановочного пункта (её
зона, включающая перронные пассажирские платформы, переезды, переходы и другие обустройства), предназначенная для ожидания подвижного состава, посадки (высадки) пассажиров. Привокзальная площадь – территория, прилегающая к вокзалу или павильону остановочного пункта с подъездами и подходами, остановочными пунктами общественного и индивидуального транспорта, местами парковки, автостоянками. Транспортно-пересадочный комплекс – совокупность элементов транспортно-пересадочного узла, объединенных с объектами социальной, сервисной и торгово-развлекательной инфраструктуры с целью обеспечения комфортной пересадки пассажиров, а также оказания комплекса услуг пассажирам и посетителям. Транспортно-пересадочный узел – комплекс объектов недвижимого имущества, включающий в себя земельный участок либо несколько земельных участков с расположенными на них, над или под ними объектами транспортной инфраструктуры, а также другими объектами, предназначенными для обеспечения безопасного и комфортного обслуживания пассажиров в местах их пересадок с одного вида транспорта на другой.1 1 Федеральный закон от 29.12.2004 №190-ФЗ «Градостроительный кодекс Российской Федерации».
1. Классификация объектов пассажирской инфраструктуры на железнодорожном транспорте 1.1 Классификация пассажирских остановочных пунктов и станций С учетом размеров пригородного пассажиропотока, обслуживаемого за сутки (в т.ч. и в часы «пиковой» нагрузки), пассажирские остановочные пункты и станции на пригородных участках подразделяют на 4 категории (табл. 1.1). Таблица 1.1 – Категорирование пассажирских остановочных пунктов и станций Категория пассажирского остановочного пункта, станции Размеры обслуживаемого среднесуточного пригородного пассажиропотока, чел/сут А Свыше 7 000 (свыше 2,5 млн. пасс. в год) В 4 000 – 7 000 (от 1,5 до 2,5 млн. пасс. в год) С 500 – 4 000 (от 0, 2 до 1,5 млн. пасс. в год) D менее 500 (менее 0,2 млн. пасс. в год)
1.2 Классификация железнодорожных вокзальных комплексов Классность железнодорожного вокзального комплекса определяется площадью помещений, количеством отправленных пассажиров различных категорий, объемом выполняемой работы и характеризуется показателями, выражаемыми в баллах (таблица 1.2, 1.3). Таблица 1.2 – Показатели, характеризующие работу железнодорожного вокзального комплекса № п/ п Показатель Единица измерения показателя Количество баллов за единицу измерения 1 Отправление пассажиров в среднем в сутки (в годовом исчислении) по категориям – 1) в дальнем сообщении (в т.ч. международное сообщение); 2) в скоростном и высокоскоростном сообщениях (в т.ч. международное сообщение); 3) в пригородном, пригородно-городском и внутригородском сообщении (в т.ч. скорые пригородные); 100 пассажиров 100 пассажиров 100 пассажиров 100 пассажиров 1,0 1,0 0,05 0,05
4) в сообщении железнодорожный вокзальный комплекс – аэропорт. 2 Общая площадь помещений железнодорожного вокзального комплекса (включая отдельно стоящие помещения, тоннели, конкорсы)2 100 м2 0,2 3 Общая площадь пассажирских платформ, перронов 100 м2 0,06 4 Общая площадь привокзальных площадей, находящихся на балансе вокзального комплекса 100 м2 0,04 5 Средний доход со 100 м2 вокзального комплекса в сутки 11503 руб. в сутки 0,3 2 Площади помещений, привокзальных площадей, тоннелей, конкорсов и пассажирских платформ вокзальных комплексов учитываются при определении суммы баллов в соответствии с их техническими паспортами. 3 Показатель может изменяться соответствующими распоряжениями и указаниями на центральном уровне управления вокзальным комплексом (Дирекции железнодорожных вокзалов – филиал ОАО «РЖД» или Центральной дирекции пассажирских обустройств).