Расчёт норм закрепления в АРМ-норм закрепления и заполнение п.3.9.1. ТРА
Покупка
Основная коллекция
Тематика:
Железнодорожный транспорт
Издательство:
Российский университет транспорта
Автор:
Замышляев Алексей Михайлович
Год издания: 2020
Кол-во страниц: 58
Дополнительно
Вид издания:
Учебно-методическая литература
Уровень образования:
ВО - Специалитет
Артикул: 786783.01.99
В данном учебно-методическом пособии рассмотрены практические задания и даны рекомендации для их выполнения расчёта норм закрепления подвижного состава на станционных путях, а также порядок оформления результатов расчётов в п.3.9.1 ТРА с использованием ПТК АС ТРА. Пособие предназначено для студентов, обучающихся по специальности 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог» и направлению 23.03.01 «Технология транспортных процессов».
Тематика:
ББК:
УДК:
ОКСО:
- ВО - Бакалавриат
- 23.03.01: Технология транспортных процессов
- ВО - Специалитет
- 23.05.04: Эксплуатация железных дорог
ГРНТИ:
Скопировать запись
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов.
Для полноценной работы с документом, пожалуйста, перейдите в
ридер.
Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Российский университет транспорта» Институт управления и цифровых технологий Кафедра «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы» А.М. Замышляев РАСЧЁТ НОРМ ЗАКРЕПЛЕНИЯ В АРМ-НОРМ ЗАКРЕПЛЕНИЯ И ЗАПОЛНЕНИЕ П.3.9.1. ТРА УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ Москва – 2020
Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Российский университет транспорта» Институт управления и цифровых технологий Кафедра «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы» А.М. Замышляев РАСЧЁТ НОРМ ЗАКРЕПЛЕНИЯ В АРМ-НОРМ ЗАКРЕПЛЕНИЯ И ЗАПОЛНЕНИЕ П.3.9.1. ТРА УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ для студентов специальности 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог» и направления 23.03.01 «Технология транспортных процессов» Москва – 2020
УДК 656.2 З 26 Замышляев А.М. Расчёт норм закрепления в АРМ-норм закрепления и заполнение п.3.9.1. ТРА: Учебно-методическое пособие. – РУТ (МИИТ), 2020. – 58 с. 2-е издание. В данном учебно-методическом пособии рассмотрены практические задания и даны рекомендации для их выполнения расчёта норм закрепления подвижного состава на станционных путях, а также порядок оформления результатов расчётов в п.3.9.1 ТРА с использованием ПТК АС ТРА. Пособие предназначено для студентов, обучающихся по специальности 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог» и направлению 23.03.01 «Технология транспортных процессов». Рецензент: Евгения Сергеевна Прокофьева – к.т.н., доцент, доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте» РУТ (МИИТ). © РУТ (МИИТ), 2020
Содержание 1. Сведения о программном комплексе «автоматизированный расчёт норм закрепления подвижного состава тормозными башмаками»……...……..4 2. Задание 1. Расчёт норм закрепления подвижного состава на станционных путях………………………..……..6 3. Задание 2. Загрузка результатов расчёта норм закрепления в п. 3.9.1 ТРА…………………………….……46
1. СВЕДЕНИЯ О ПРОГРАММНОМ КОМПЛЕКСЕ «АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ РАСЧЁТ НОРМ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ТОРМОЗНЫМИ БАШМАКАМИ» Программный комплекс «Автоматизированный расчет норм закрепления подвижного состава тормозными башмаками» (далее - «АРМ норм закрепления») предназначен для инженеров станций и отделов перевозок, а также других работников, непосредственно связанных с расчетом норм закрепления вагонов тормозными башмаками при заполнении пункта 3.9.1 (24) техническо-распорядительных актов станций (далее - ТРА). АРМ норм закрепления разработан в соответствии с Методическими указаниями по расчету и применению норм закрепления подвижного состава тормозными башмаками на станционных путях (№ЦДРБ-1 от 23 ноября 1999 г.) и полностью соответствует требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ) и Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации (ИДП). АРМ норм закрепления обеспечивает возможность выполнения точного расчета норм закрепления составов или отдельных групп вагонов, в зависимости от точки начала их
размещения и структуры продольного профиля, независимо от его сложности. АРМ позволяет выполнять расчеты с полным и частичным использованием полезной длины путей и при разных схемах установки вагонов. АРМ позволяет выполнять расчеты для шести ниже перечисленных массовых видов вагонов, а также для любых вагонов, длина и осность которых задаются самим пользователем: • стандартного (условного) вагона длиной 14 м (полувагона), • пассажирского вагона длиной 24.5 м, • четырехосной цистерны и цементовоза длиной 12 м, • восьмиосной цистерны длиной 21.28 м, • крытых вагонов и платформ длиной 14.84 м, • минераловозов длиной 13.3 м. Нормы для крытых вагонов должны использоваться для стандартных платформ и зерновозов, имеющих ту же длину. Разные виды вагонов используются при расчете норм для специализированных парков и станций. АРМ норм закрепления обеспечивает возможность выполнения расчетов при установке составов на путях с разрывами, а также в пределах явно указанных отрезков пути, на которых разрешается оставление вагонов без локомотива.
2. ЗАДАНИЕ 1. РАСЧЁТ НОРМ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА СТАНЦИОННЫХ ПУТЯХ Цель: научиться вносить исходные данные для расчёта норм закрепления и изменять параметры вариантов расчёта норм закрепления. Дано: профиль пути (длина элемента и величина уклона). Порядок выполнения задания: 1. Внести данные по станции, парку, наименованию пути. 2. Внести данные о профиле пути. 3. Выполнить расчёт норм закрепления согласно данных указанных преподавателем (длинна участка закрепления, тип вагона, наличие места на локомотив). 4. Записать ход выполнения работы. 5. Сделать вывод. Пояснения к выполнению задания: Через ярлык «Расчет норм для ТРА» (Рисунок 1) необходимо запустить программу расчёта норм закрепления.
Рисунок 1 Внешний вид рабочего окна АРМа приведен на Рисунке 2. Рисунок 2 АРМ норм закрепления позволяет вводить профили путей, используемых при расчете норм закрепления как по отметкам точек перелома профиля, так и по уклонам элементов профиля. При вводе по отметкам и по уклонам можно проверить правильность расчета значений уклонов и отметок на чертеже, полученном в дистанции пути. АРМ после
ввода любого значения вычисляет парное ему значение, и его сразу можно сверить со значением на чертеже. При несовпадении можно проверить, правильно ли были введены цифры или рассчитаны значения на чертеже. Программа ввода и корректировки профилей позволяет выполнять следующие операции: Ввод данных о станциях, парках, путях и элементах профиля Корректировку ранее введенных данных Вставку новых элементов профиля между двумя существующими Удаление элементов профиля Удаление отдельных путей. При работе АРМа норм закрепления используются стандартные понятия и приемы операционной системы Windows. Наиболее часто используемые термины приведены ниже: Активный элемент – элемент в окне программы, которому передано управление. Любые действия пользователя, выполняемые на клавиатуре, будут отражаться на активном элементе. Щелкнуть (мышью) – установить курсор мыши на нужный элемент окна программы и нажать левую кнопку
мыши. Это действие приводит к выбору элемента, а при щелчке по кнопке или пункту меню – к запуску определенной команды. Щелкнуть правой кнопкой мыши – установить курсор мыши на нужный элемент окна программы и нажать правую кнопку мыши. Это действие, как правило, приводит к вызову всплывающего меню, предназначенного для работы с выбранным элементом окна. Выбрать (строку, столбец, ячейку) – щелкнуть мышью по нужному элементу, сделать элемент активным, перемещаясь при помощи клавиш управления курсором или Tab. Выбранный элемент становится активным. Всплывающее меню – экранный элемент, вызываемый по щелчку правой кнопки мыши. Содержит команды для работы с данными, относящимися к тому элементу, на котором был выполнен щелчок. Добавить строку в таблицу. Эта команда доступна в таблицах станций, парков, путей и элементов профиля. Реализуется щелчком по кнопке со знаком «+» над соответствующей таблицей. Новая строка добавляется в конец таблицы. Отказаться от добавления незаполненной строки можно, нажав клавишу Esc на клавиатуре (слева вверху).
Удалить строку из таблицы. Эта команда доступна в таблицах станций, парков, путей и элементов профиля. Нужно щелкнуть по удаляемой строке и потом – по кнопке со знаком «-» над соответствующей таблицей. Любая операция удаления защищена дополнительным запросом. Если команда дана ошибочно, тогда можно ее отменить, выбрав кнопку Отмена в этом запросе. Вставить элемент профиля. Эта команда доступна только в таблице элементов профиля. Нужно щелкнуть по строке, перед которой требуется вставка, правой кнопкой мыши и выбрать нужный пункт меню. Новая строка появится выше выбранной. После ее заполнения будут пересчитаны отметки профиля во всех строках ниже вставленной. В отличие от предыдущих версий на экране сразу отображаются все компоненты пользовательского интерфейса, как для ввода и редактирования исходных данных, так и для расчета норм закрепления. Перечни станций, парков и путей расположены в левой части окна друг под другом. Над каждой таблицей располагается набор элементов, предназначенных для навигации в таблицах. В приведенном на Рисунке 3 примере элементы имеют следующие значения: Рисунок 3.