Очерки по истории теплоэнергетики. Часть 2. Электростанция инженера Н. В. Смирнова на 12-й линии Васильевского острова

В. А. ПЕТРУЩЕНКОВ 
 
 
ОЧЕРКИ ПО ИСТОРИИ 
ТЕПЛОЭНЕРГЕТИКИ 
 
ЧАСТЬ 2 
 

 
 
 
Электростанция инженера Н. В. Смирнова            

на 12-й линии Васильевского острова 
 
 
СТРАТА 
Санкт-Петербург 
2020 

 

УДК 621
ББК 31.3 
П31 
 
 
Петрущенков В. А.   
П31 Очерки по истории теплоэнергетики. Часть 2. 
Электростанция инженера Н. В. Смирнова на 12-й    
линии Васильевского острова / Валерий Петрущенков. — СПб.: Страта, 2020. — 48 с. 
 
ISBN 978-5-907314-29-0 
 
Настоящая книга является второй частью очерков, продолжающей публикацию серии статей по истории теплоэнергетики. В 1895 году в Санкт-Петербурге на 12-й линии Васильевского острова вышла на полную мощность центральная 
электростанция инженера Смирнова Н. В. мощностью 800 кВт, 
переменным напряжением 2000 В. В 2020 г. исполняется 
125 лет этому знаменательному событию. Несмотря на конкуренцию в лице фирм К. Ф. Сименса и ряда известных электротехников станция инженера Смирнова зарекомендовала себя 
как одна из самых эффективных и успешных станций своего 
времени.  
История ее создания, технические особенности оборудования, ее систем, характеристики экономичности, состав 
участников строительства представляют безусловный интерес 
до сих пор. Все этим темам и посвящена настоящая книга.    
 
 
 
 
 
ISBN 978-5-907314-29-0 
 
                                            © Петрущенков В. А., текст, 2020 

© ООО "Страта", оформление, 2020

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ISBN 978-5-907314-29-0

48

ISBN 978-5-907314-29-0

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………… 
Краткая биография……………………………………………...………......... 
Строительная и инженерная деятельность.……………………………… 
Электроснабжение строительных объектов Смирнова .......………….. 
Строительство электростанции инженера Смирнова 
на 12-й линии Васильевского острова.....................................................
10
  

Компоновочные решения электростанции……………………………….. 
Описание основного и вспомогательного оборудования………………. 
Структурная и принципиальная тепловая схемы станции……………... 
Основные характеристики станции инженера Смирнова…..………….. 
План кабельной сети электростанции инженера Смирнова…..………. 
Экономичность станции……………………………………………………… 
Судьба электростанции инженера Смирнова.…………………………… 
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………….…………………… 
БИБЛИОГРАФИЯ…………………………………………………………….. 
ПРИМЕЧАНИЯ.………………………………………………………………. 

4 
5 
5 
7 

11 
25 
27 
29 
33 
34 
35 
36 
39 
42 

12
24
26

33

ВВЕДЕНИЕ  

 
Настоящий очерк посвящен истории создания электростанции 

инженера Николая Васильевича Смирнова, введенной в работу в декабре 1894 г. на 12-й линии Васильевского острова. В 2020 году исполняется 125 лет со дня ее выхода на полную мощность. Приводится также краткий обзор профессиональной деятельности и биографии Смирнова Н. В., других участников этого события. В качестве 
основных источников информации использованы документы архивов РГИА, ЦГИА СПб, а также публикации разных лет в открытой 
печати.  

Биография инженера Смирнова наполнена событиями, объяс
нить которые сегодня не так-то просто. Военная служба инженерастроителя была вполне заурядной, протекала в разных регионах 
и в различных видах инженерных войск. Назвать какие-то значительные события и объекты, в строительстве которых он принимал 
участие, довольно затруднительно. Тем не менее, и в этот период 
он был награжден двумя орденами Российской Империи. 

Совсем другая картина наблюдается в период после его выхода 

в отставку. Внезапно он начинает выполнять множество заказов на 
реконструкцию, строительство, создание инженерных систем разных зданий. Первые заказы он получает от неизвестных собственников недвижимости. Вдруг он оказывается исполнителем на многих 
объектах Министерства Императорского двора не только Санкт-Петербурга, но и Москвы: Императорских театров, Университета, Ботанического сада, различных властных структур. Неожиданно именно 
он выигрывает конкурс на строительство Дома офицеров армии и 
флота, первый камень которого закладывает российский Император 
Николай II. Широта проблем, которые ему приходится решать в короткое время, с высокой степенью надежности, с применением самого современного оборудования не позволяет объяснить все происходящее только везением или знакомствами. Через много лет 
вполне компетентные и имеющие широкий кругозор историки архитекторы дают более чем благоприятный, пожалуй, даже восторженный отзыв о его оригинальном таланте архитектора. 

Тем интереснее личность инженера Смирнова Н. В., история со
здания и работы его центральной электростанции на 12-й линии Васильевского острова. Автор надеется, что после прочтения этой 
книги у такого выдающегося человека, как инженер Смирнов, появится значительное количество современных поклонников.  
 

Краткая биография  

 
Николай Васильевич Смирнов родился в Воронежской губернии 

1.04.1851 г. в дворянской семье, воспитывался в 3-м Военном Александровском училище в Москве, окончил курс наук в Николаевской 
инженерной Академии в Петербурге [1]. На военной службе находился в Инженерном Корпусе, выполняя инженерные строительные 
работы в Санкт-Петербургском крепостном инженерном управлении, в Новгородской и Петербургской инженерных дистанциях. 
В 1892 г. с формулировкой “по домашним обстоятельствам” уволен 
со службы в чине полковника. В период с 1.02.1884 по 1.01.1890 исполнял обязанности архитектора Петербургских военно-учебных заведений. За время службы был награжден Орденами Святой Анны 
3-й степени, Святого Станислава 3-й степени. Женился на дочери 
действительного статского советника Людмиле Евграфовне Ловягиной, уроженке Санкт-Петербурга, имел 4-х сыновей1 и 2-х дочерей. 
В 1890 г. приобрел в собственность 4 участка на 12-й линии Васильевского острова, на которых вел строительство зданий различного 
назначения в течение двух десятилетий. В своем особняке, доме 
№15, сохранившемся до сих пор, он прожил до 1917 года. Здесь же 
размещался Императорский Петроградский Музей Великой Войны 
им. Е. И. В. Наследника Цесаревича при Императорском Обществе 
Ревнителей Истории, посвященный событиям 1-й мировой войны. 

В последние годы военной службы и после выхода в отставку 

Н. В. Смирнов выполнял в качестве подрядчика работы по строительству зданий и их различных инженерных систем. Ниже перечисляются некоторые известные объекты. Заказчиками были как частные лица, так и различные организации, официальные структуры, 
включая Министерство Императорского двора.  

Генерал-майор Смирнов во время революционных событий 

эмигрировал из России, жил в Берлине и похоронен на кладбище 
Тегель 4 марта 1925 г. 

 

Строительная и инженерная деятельность 

Строительная деятельность Смирнова Н. В. с начала 1880-х го
дов подробно рассмотрена в [2]. С 1890 г. он являлся подрядчиком 
строительных работ и инженерных систем на весьма ответственных 
объектах: создавал систему водяного отопления и вентиляции 
в Александринском театре, в репетиционном зале здания Дирекции 
Императорских театров по Театральной улице в 1890-1891 годах 
[3, 4], в Мариинском театре с 1894 по 1897 г. осуществлял рекон

струкцию, связанную с изменением конструктивных элементов основного здания театра, увеличением полезных площадей, в том 
числе модернизировал с помощью инженера-электротехника Цейтшеля Б. А. электрическую станцию театра, создавал системы отопления и вентиляции для новых помещений [5, 6].  

Смирнов Н. В. выполнял также в качестве подрядчика работы 

в Петербурге по реконструкции Торнтоновской мануфактуры, строительству Пальмовой оранжереи Ботанического сада, Химической 
лаборатории Университета, Московского купеческого банка на 
Невском проспекте, Великокняжеской усыпальницы в Петропавловской крепости, оранжереи-лечебницы Таврического сада (имеется 
в виду лечение цветов), здания Офицерского собрания армии 
и флота, зданий Первого общественного (Екатерининского) собрания, товарищества “Печатня С. П. Яковлева”, одного из корпусов Николаевского института инженеров путей сообщения и общежития 
студентов, доходных домов, участвовал в реконструкции помещений 
Таврического Дворца для Государственной Думы после обрушения 
потолка в 1907 году.  

В Москве Смирнов Н. В. выполнял работы в здании Строганов
ского училища, обеспечивал усиление фундамента Московского 
Большого театра. Под его руководством строилось также здание 
Раушской электростанции (МГЭС-1, работает с 1897 г. без перерывов до сих пор после многократных замен оборудования; в настоящее время электрическая мощность станции 76 МВт, тепловая —  
около 700 Гкал/ч). 

Следует отметить, что он принимал участие в конкурсах на стро
ительство ряда зданий и систем, представляя свои проектные решения в виде схем, чертежей, пояснительной записки. В результате 
проведения тендерных процедур нередко подряд доставался другим 
соискателям, но остались свидетельства участия Смирнова Н. В. 
в ряде конкурсов. Например, он был автором одного из проектов систем отопления и вентиляции комплекса зданий Зимнего дворца, 
брался за подряд и предлагал собственные проектные решения 
по строительству Декорационного зала и мастерской на Алексеевской улице, 20.  

Авторы [2] со ссылкой на [7] говорят предположительно об огне
воздушных печах его конструкции, установленных в некоторых помещениях Эрмитажа в 40-х годах XIX века. С этим трудно согласиться. Этот период не соответствует годам жизни и деятельности 
Смирнова Н. В., кроме того, изучение архивных документов показывает, что в своих проектах он применял готовые, апробированные 
на практике изделия, разработанные другими изобретателями. 

Электроснабжение строительных объектов                 
Смирнова Н. В.  

 
Интересно отметить, что на многих из перечисленных объектов 

в конце XIX века были построены электростанции самим Смирновым 
Н. В. либо другими подрядчиками. 

Для освещения здания Офицерского собрания армии и флота 

и его надворных флигелей (Литейный пр., 20 / Кирочная ул., 1), выстроенных с 1895 по 1898 г., по проекту была предусмотрена электростанция на 2000 ламп накаливания с ее размещением в одном 
из флигелей. В результате проведения торгов на строительство зданий подряд выиграл инженер Смирнов Н. В., являвшийся одновременно строителем и специалистом по системам отопления, вентиляции и электрического освещения.  

Электрическое освещение во время строительства здания Офи
церского собрания обеспечивал Смирнов Н. В. Возможно, он использовал для этого локомобиль мощностью 35 л. с., которым он освещал два своих жилых дома (15 и 17) на 12-й линии В. О. до ввода 
в работу центральной электростанции на участке 15 в конце 1894 г. 

В процессе строительства в 1896 г. по особому ходатайству тех
нической подкомиссии и строителей здания Офицерского собрания 
было принято решение о переносе электрической станции из здания 
собрания к Воскресенским продовольственным магазинам (ул. Шпалерная, 46) и устройстве собственного водопровода [8]. 

В [9] приводится заявка от 9.06.1896 №9244 Комитета по постро
ению в Санкт-Петербурге Общего офицерского собрания на прокладку воздушных проводов от проектируемой Воскресенской электростанции военного ведомства, введенной в работу в 1897 г. В ней 
описана трассировка воздушной линии по улицам от электростанции 
до здания Офицерского собрания и называются потребители военного ведомства. Напряжение 2000 В, ток переменный по аналогии со 
станцией инженера Смирнова Н. В. 

По данным Тонкова Р. Р. [10] Воскресенская электростанция во
енного ведомства, выстроенная хозяйственным способом, к 1900 г. 
обеспечивала электрическое освещение Офицерского собрания 
Преображенского полка (ул. Кирочная, 35, совмещено с госпиталем) 
и Спасо-Преображенского всей гвардии Собора. При питании общего количества ламп 3500 штук, 14 дуговых фонарей, очевидно, 
что основным потребителем было только что выстроенное к этому 
моменту здание Офицерского собрания армии и флота. В 1898 
и 1899 гг. от этой электростанции также отпускалась электроэнергия 
товариществу Подобедов и К° для освещения Таврического сада 

во время народных гуляний, к воздушной линии присоединялись новые доходные дома по Кирочной улице [11, 12]. 

Водогрейные котлы обеспечивали с помощью 2-х тепловых 

пунктов работу систем отопления и вентиляции основного здания 
и надворных флигелей [13]. 

В здании товарищества “Печатня С. П. Яковлева”, ул. 2-я Рож
дественская, д. 7 Заводом “Дюфлон” в 1895 г. была выстроена электростанция на базе паровой машины мощностью 12 л. с. для освещения 150 лампами накаливания [10]. 

В Николаевском институте инженеров путей сообщения обще
институтская электростанция с паровыми котлами и системы электрического освещения института и общежития выполнены инженером Цейтшелем Б. А. и были введены в работу в 1893-1895 годах. 
Руководил работой электростанции Г. Н. Пио-Ульский. Системы 
отопления и вентиляции общежития были спроектированы и смонтированы Смирновым Н. В. [14, 15]. 

Электроснабжение 
Таврического 
дворца 
производилось 

с 1898 г. Бельгийским Обществом “Электрическое освещение 
г. Санкт-Петербурга” от центральной электростанции, расположенной по адресу наб. р. Фонтанки, 104 на расстоянии около 5 км 
от дворца [16, 17]. Интересно отметить, что центральная электростанция Кельнского общества “Гелиос” (ул. Новгородская, 11) расположена гораздо ближе к дворцу и была введена в работу на год 
раньше. Наглядный пример того, что результат борьбы за заказчика 
зависел не только от близости потребителя к станции. 

 В 1905 г. началось приспособление Таврического дворца для за
седаний Государственной Думы. Поставщиком электроэнергии был организован 3-й кабельный ввод с созданием трансформаторной подстанции. В связи с частыми забастовками рабочих на центральной 
электростанции Бельгийского общества рассматривались варианты 
резервирования электроснабжения здания Таврического дворца, в том 
числе создание собственной электростанции. Предполагалось также 
получение резервного питания от рядом расположенной Воскресенской электростанции Ведомства Военного Министерства, созданной 
в 1897 г. по адресу Шпалерная, 46. Ее мощность равнялась 250 л. с., 
в ее составе находились две паровые машины и две динамо-машины. 
Она обеспечивала работу 3500 ламп накала, 14 дуговых фонарей и 4 
электродвигателей. У нее имелся резерв величиной 60 кВт на 
1200 ламп накаливания для Николаевского военного госпиталя, а также 
место для установки дополнительного оборудования на этой станции. 
Предполагалось, что до присоединения Николаевского госпиталя возможно резервирование электроснабжения Государственной Думы. 

Предварительные сметы на создание собственной электростан
ции Таврического дворца мощностью 200 кВт в составе 2-х агрегатов 
и аккумуляторной батареи были разработаны Шведером Г. Н. в 3-х 
вариантах: на основе паровых турбин, газовых двигателей внутреннего сгорания и паровых поршневых машин. Были получены предложения на поставку этого оборудования от Всемирной электрической компании, “Сименс и Гальске”, конторы Джона Митша. Самым 
дешевым вариантом было строительство собственной электростанции на основе освободившегося нефтемотора системы Дизеля, работавшего ранее на электростанции Аничкова дворца. Однако идеи 
резервирования электроснабжения Таврического дворца с помощью 
новых энергоисточников не получили развития. 

Система внутреннего электрического освещения и электриче
ской пожарной сигнализации здания дворца создавалась фирмой 
“Сименс и Гальске”. Ответственным инженером этой фирмы, принимавшим активное участие в сдаче выполненной работы в 1906-1907 
годах, был Леонтий Леонтьевич Гинтер, который в 1924 г. стал создателем первой теплоэлектроцентрали в России на ГЭС-3 по адресу наб. Фонтанки, 104.  

Смирнов Н. В. известен прежде всего как инженер-строитель. 

Тем не менее, производит впечатление характеристика достоинств 
архитектурных решений фасада, спроектированного и выстроенного 
им 6-этажного доходного дома №15 на месте электростанции, данная авторитетным историком архитекторы Кириковым Б. М. [18]. 

“В доме Смирнова сильнее выражена иррегулярность мозаич
ной кладки; тем самым подчеркнута натуральная красота камня, подобранного вроде бы и не по чертежу архитектора, а сложенного стихийно. Природное начало смело обыграно вкраплениями желтоватого известняка, гирляндами и обводами филенок из необработанных мелких валунов и гальки”. 

“В трактовке фасада удивительным образом переплетаются 

наивность и изощренность, смелая раскованность и трогательная 
курьезность. Видимо, эти качества – результат творчества именно 
военного инженера (а не архитектора-художника), проявление периферийного, “маргинального” варианта нового стиля. При этом Смирнов своеобразно трактовал уроки северного модерна и пошел 
дальше лидеров этого направления в раскрытии “правды” материала, использовав камень в его нетронутом, природном состоянии. В 
то же время он откликнулся и на классицистические веяния, перефразировав сакраментальную тему портика на грани гротеска, быть 
может, ненарочитого”. 

Смирнов Н. В. с 1890 г. являлся владельцем участков 15, 17     

[19, 20], а также 61 и 63 [21] на 12-й линии В. О. В этом же году он 
выстроил для своей семьи двухэтажный каменный особняк на 
участке 17, сохранившийся до сих пор. В двухэтажном доме 15, выходящем фасадом на 12-ю линию, с 1894 г. располагалась контора 
инженера Смирнова. В этом же доме жил обслуживающий персонал 
электростанции после ввода ее в работу. От столбов, закрепленных 
на кровле этого дома, производилась разводка воздушных линий высокого напряжения для всех потребителей. 

  

Строительство электростанции инженера Смирнова 
на 12-й линии Васильевского острова 

 
В ноябре 1893 г. Смирнов получил разрешение городских вла
стей на устройство электрического освещения на основе 52 ламп 
накаливания в собственных жилых домах 15 и 17 с помощью локомобиля компаунд мощностью 35 л. с. [22].  

Несколько ранее в том же году его проект городской электро
станции рассматривался специалистами Техническо-строительного 
комитета Санкт-Петербурга и был принципиально одобрен. Сомнения вызывали высокое напряжение 2000 В, переменный ток и раздача электроэнергии с помощью проводных воздушных линий и 
трансформаторов у потребителей. Квалифицированный эксперт,  
старший техник Исполнительной Комиссии по надзору за освещением столицы, Флоренсов В. Я. сослался на прецеденты за рубежом, 
а также на успешность, безопасность и экономичность только что 
выстроенных станций аналогичного типа в Военно-медицинской академии и в Царском Селе. 

Каменецкий М. О. сообщал в [23], что еще в 1889 г. К. Ф. Сименс 

обещал городским властям выстроить центральную электростанцию 
для освещения Васильевского острова за свой счет с последующей 
ее передачей “Обществу электрического освещения”.  

Изучение протоколов заседаний Правления этого общества 

за этот период показало следующее. На заседании 12 января 1889 г. 
под председательством К. Ф. Сименса обсуждалось предложение    
Г. Пранга2, сделанное директору-распорядителю Троицкому А. А., о 
строительстве Обществом электростанции в центральной части 
набережной Большой Невы на Васильевском Острове [24]. Станция 
должна была обеспечивать электрическое освещение Академии художеств, казенных заведений и домов, расположенных на набережной. Однако резолюция постановления по этому вопросу была одно

значно отрицательной: “в виду недостаточности в свободных средствах Общества и положения района, предположенного к освещению, признать устройство сей станции вообще не представляющим 
интерес с коммерческой стороны”. То есть, на этом заседании никаких обязательств по строительству центральной электростанции 
на Васильевском острове К. Ф. Сименс городским властям не давал. 
Второй раз этот вопрос на заседаниях Правления Общества не поднимался.  

Очевидно, что инициатива Смирнова в этот период не соста
вила конкуренции могущественному сопернику в лице К. Ф. Сименса, 
который уже владел 4-мя центральными электростанциями в столице и по данным Тонкова Р. Р на 1897 г. принимал участие в подрядном строительстве примерно 30 станций только в одном СанктПетербурге. Станция на Васильевском острове Обществу была просто невыгодна и неинтересна. Любопытная деталь: сам Карл Федорович с семьей жил на набережной Большой Невы (наб. Лейтенанта 
Шмидта, 3). Интересы Общества были выше личных интересов главного акционера. 

В 1894 г. при участии российских электротехников, бывших со
трудников “Общества электрического освещения” Н. П. Булыгина3 и 
Ч. К. Скржинского4 была выстроена центральная электростанция инженера Н. В. Смирнова на Васильевском острове по адресу 12-я линия, д. 15 [19, 21-23, 25].  

Проект был разработан Смирновым Н. В. совместно с отстав
ным военным электротехником Булыгиным Н. П., а также известным 
теоретиком и практиком электротехники Скржинским Ч. К. при содействии представителей швейцарской фирмы “Эрликон” братьев Гантерт5. Динамо-машины этой фирмы были предусмотрены проектом. 
От фирмы “Эрликон” работали два шеф-монтажника: один занимался сборкой паровых машин, другой установкой электрического 
оборудования. Строительство и монтаж станции выполнялись русскими работниками.  

Мощность станции однофазного переменного тока высокого 

напряжения 2000 В равнялась 800 кВт. Кабельная сеть была воздушной. В домах потребителей, как правило, на чердаках в деревянных будках устанавливались трансформаторы, обеспечивавшие понижение напряжения до 110 В. В США до сих пор имеется большое 
количество трансформаторов, расположенных на вершине уличных 
столбов проводных линий.