Техническое обслуживание и ремонт тракторов и сельскохозяйственных машин

В. И. Коцуба
В. И. Коцуба
В. А. Хитрюк
В. А. Хитрюк
А. К. Трубилов
А. К. Трубилов

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ  

И РЕМОНТ ТРАКТОРОВ  

И СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН

Допущено Министерством образования  

Республики Беларусь в качестве учебного пособия  

для учащихся учреждений образования,  

реализующих образовательные программы  

среднего специального образования по специальностям  

направления образования «Сельское хозяйство»

Минск
РИПО
2021

УДК 631.37(075.32)
ББК 40.72я723

К55

А в т о р ы:

заведующий кафедрой технического сервиса и общеинженерных дисциплин  

УО «Белорусская государственная орденов Октябрьской Революции  

и Трудового Красного Знамени сельскохозяйственная академия»  

кандидат технических наук, доцент В. И. Коцуба; 

профессор этой же кафедры кандидат технических наук,  

профессор В. А. Хитрюк;

кафедры кандидат технических наук, доцент А. К. Трубилов

Р е ц е н з е н т ы:

цикловая комиссия преподавателей агрономических  

и экономических дисциплин УО «Пружанский государственный  

аграрно-технический колледж» (А. В. Мацеюк);

доцент кафедры механизации сельскохозяйственного производства 

 УО «Гродненский государственный аграрный университет» 

 кандидат технических наук, доцент А. И. Филипов

Все права на данное издание защищены. Воспроизведение всей книги или любой ее 

части не может быть осуществлено без разрешения издательства.

Выпуск издания осуществлен при финансовой поддержке Министерства образо
вания Республики Беларусь.

К55

Коцуба, В. И.

Техническое обслуживание и ремонт тракторов и сельскохозяйствен
ных машин : учеб. пособие / В. И. Коцуба, В. А. Хитрюк, А. К. Трубилов. – 
Минск : РИПО, 2021. – 191 с. : ил.

ISBN 978-985-7234-97-4.

В учебном пособии рассмотрены основные неисправности трактоВ учебном пособии рассмотрены основные неисправности тракто
ров и сельскохозяйственных машин, средства и методики технического 
ров и сельскохозяйственных машин, средства и методики технического 
диаг ностирования и технического обслуживания машин, организация 
диаг ностирования и технического обслуживания машин, организация 
и материально-техническая база технического обслуживания и ремонта 
и материально-техническая база технического обслуживания и ремонта 
машин. Приведены основы обеспечения машинно-тракторных агрегатов 
машин. Приведены основы обеспечения машинно-тракторных агрегатов 
топливом, смазочными и другими эксплуатационными материалами. 
топливом, смазочными и другими эксплуатационными материалами. 
Описана организация и технология хранения машин. 
Описана организация и технология хранения машин. 

Предназначено для учащихся учреждений среднего специального обПредназначено для учащихся учреждений среднего специального об
разования по специальностям направления образования «Сельское хоразования по специальностям направления образования «Сельское хозяйство».
зяйство».

УДК 631.37(075.32)

ББК 40.72я723

ISBN 978-985-7234-97-4         © Коцуба В. И., Хитрюк В. А, Трубилов А. К., 2021

 
 
 
    © Оформление. Республиканский институт

 
 
 
        профессионального образования, 2021

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ

АКБ – аккумуляторная батарея
ВМТ – верхняя мертвая точка
ВОМ – вал отбора мощности
ГОРУ – гидрообъемное рулевое управление
ЕТО – ежесменное техническое обслуживание
ЗНУ – заднее навесное устройство
МТП – машинно-тракторный парк
НМТ – нижняя мертвая точка
НН – несистематическое нарушение
ПТО – пункт технического обслуживания
СН – систематическое нарушение
СО-ВЛ – сезонное весенне-летнее техническое обслуживание
СО-ОЗ – сезонное осенне-зимнее техническое обслуживание
ТНВД – топливный насос высокого давления
ТО – техническое обслуживание
ТСМ – топливо и смазочные материалы
ЦПГ – цилиндропоршневая группа
ЦРМ – центральная ремонтная мастерская
ЭДС – электродвижущая сила

ПРЕДИСЛОВИЕ
ПРЕДИСЛОВИЕ

Тракторы, автомобили и сельскохозяйственные машины 

составляют основу механизации производственных процессов 
в растениеводстве. В структуре себестоимости продукции до 35 % 
составляют расходы на содержание машинно-тракторного парка. 
Снижение этих затрат возможно при повышении эффективности диагностики и технического обслуживания, позволяющих 
исключить интенсивный процесс изнашивания деталей и отказ 
машин в процессе работы.

Основная задача технической эксплуатации – реализация 

потенциальных возможностей машин при наименьших затратах 
на поддержание и восстановление их работоспособности, а также 
при минимальных вредных воздействиях на окружающую среду. 
Для ее решения необходимо изучать закономерности изменения 
технического состояния машин под воздействием различных 
факторов в процессе их эксплуатации. Управление техническим 
состоянием машины предусматривает: совершенствование технологических процессов ТО с учетом диагностирования; применение рекомендованных топлива и смазочных материалов; организацию хранения машин и подготовки их к работе. 

В целом диагностирование машин определяет целесообраз
ность проведения их ТО и трудоемкость ремонта, остаточный 
ресурс машин, безопасность выполняемых работ и безотказность 
эксплуатируемой техники.

Цель, которую ставили перед собой авторы учебного посо
бия, – дать будущему руководителю подразделения сельскохозяйственного предприятия необходимые теоретические знания 
и практические навыки по высокоэффективному управлению 
техническим состоянием машинно-тракторного парка с использованием прогрессивных технологий и технических средств обслуживания и диагностирования машин.

ВВЕДЕНИЕ 
ВВЕДЕНИЕ 

Основной задачей учебной дисциплины «Техническое обслу
живание и ремонт тракторов и сельскохозяйственных машин» 
является формирование знаний о методах и средствах диагностирования машин, содержании операций технического обслуживания и ремонта, технологии хранения машин.

В результате изучения учебной дисциплины учащиеся должны 
знать на уровне представления: основные направления раз
вития технологий технического обслуживания и диагностики 
сельскохозяйственной техники; основные тенденции и направления развития ремонтного производства;

знать на уровне понимания: основные понятия эксплуата
ции машин; основные неисправности тракторов и агрегатируемых ими сельскохозяйственных машин; классификацию методов 
и средств диагностирования, периодичность и содержание диагностирования; систему планово-предупредительного обслуживания и ремонта; виды, периодичность технического обслуживания 
и ремонта машин; содержание операций технического обслуживания; правила пользования инструкциями по эксплуатации 
и техническому обслуживанию; методы организации и формы 
технического обслуживания и ремонта машин; материально-техническую базу технического обслуживания и ремонта машин; 
обеспечение машинно-тракторных агрегатов топливом, смазочными и другими эксплуатационными материалами; организацию 
и технологию хранения машин; правила охраны труда, технику 
безопасности, противопожарные и экологические мероприятия;

уметь: проводить техническое диагностирование машин; 

проводить техническое обслуживание машин; выполнять работы 
по постановке на хранение тракторов и основных сельскохозяйственных машин.

Учебная дисциплина базируется на освоении учебных дисци
плин «Устройство тракторов» и «Устройство сельскохозяйствен

Введение 

ных машин», так как без знания устройства и принципа работы 
узлов и механизмов невозможно определять возможные неисправности и осуществлять грамотную эксплуатацию машин.

Эксплуатация машин сопровождается процессами изнаши
вания, физическим и моральным старением. В результате ухудшаются технико-экономические показатели использования техники. Для поддержания машин в исправном состоянии необходимо управлять их техническим состоянием, своевременно 
и качественно проводить ТО и ремонт, осуществлять хранение 
техники при оптимальном расходовании трудовых и материальных ресурсов.

Эффективность соблюдения правил ТО и ремонта, хранения 

и заправки машин проявляется в сфере как производственной, 
так и технической эксплуатации. 

В области производственной эксплуатации достигается рост 

производительности и сменной выработки машин, повышение 
качества полевых работ, создаются условия для выполнения 
сельскохозяйственных работ в лучшие агротехнические сроки, 
что ведет к повышению продуктивности (в частности урожайности), улучшению качества продукции. Все это достигается 
при меньшей потребности в технике и механизаторских кадрах. 
В результате растет эффективность сельскохозяйственного производства и рентабельность хозяйств.

В области технической эксплуатации повышается надеж
ность техники, мощностные и тяговые показатели, уменьшается число поломок, а также технологических отказов, связанных 
с некачественной работой машинно-тракторного агрегата, сокращаются простои по техническим причинам.

В таблице приведены данные по ущербу от несоблюдения 

правил технической эксплуатации машин. 

Величина ущерба от нарушения правил технической эксплуатации

Вид нарушения
Вид и величина ущерба от систематического  

и несистематического нарушения правил

Несвоевременная замена масла в 
двигателе и агрегатах трансмиссии 

Ресурс элементов машины уменьшается при СН на 30 %; 
при НН – на 5...10 % 

Несвоевременная очистка ротора 
масляной центрифуги или несвоевременная замена фильтра

Ресурс двигателя и агрегатов трансмиссии уменьшается 
при СН на 50 %, при НН – на 10 %

Введение 

Вид нарушения
Вид и величина ущерба от систематического  

и несистематического нарушения правил

Несвоевременное 
обслуживание 

воздухоочистителя

Расход топлива увеличивается на 5 %, ресурс двигателя 
уменьшается на 5...15 %

Отсутствие проверки форсунок системы питания двигателя

При НН расход топлива увеличивается на 5...10 %, при 
СН – на 10 %; ресурс двигателя уменьшается на 20 %

Неправильная регулировка теплового зазора в механизме газораспределения двигателя

При НН расход топлива увеличивается на 1...2 %, при 
СН – на 2 %; ресурс двигателя уменьшается на 5 %

Ненадежное крепление аккумуляторной батареи

Ресурс аккумуляторной батареи уменьшается на 
40...70 %

Ослабление болтовых соединений
Ресурс соединения уменьшается на 40...60 %

Давление воздуха в шинах ниже 
или выше нормативного

Ресурс шин уменьшается соответственно на 50 и 20 %

Угол схождения направляющих колес не соответствует нормативному

Ресурс шин направляющих колес уменьшается на 
30...60 %

Пропуск ТО­1
При НН ресурс уменьшается на 2 %, при СН – на 10 %

Пропуск ТО­2
При НН ресурс уменьшается на 5 %, расход топлива увеличивается на 1 %; при СН ресурс уменьшается на 20 %, 
расход топлива увеличивается на 3 %

Пропуск ТО­3
При НН ресурс уменьшается на 10 %, расход топлива 
увеличивается на 3 %; при СН ресурс уменьшается на 
30 %, расход топлива увеличивается на 5 %

На техническое состояние машин влияют различные фак
торы:

 
• характер объектов обработки (растений, почвы) и их тех
нологические свойства;

 
• природные условия: тип и состав почвы, ее засоренность 

камнями, температурный режим и влажность (воздуха, растений, 
почвы) в период проведения различных полевых работ, наличие 
склонов местности и др.;

 
• уровень организации ТО и ремонта;
 
• социально-экономические условия: квалификация меха
низаторов и работников инженерно-технической службы, возможность приобретения качественных запасных частей и эксплуатационных материалов (топлива, масел и др.).

Основным методом повышения экономичности и надежно
сти работы машин становится качественное ТО.

Окончание таблицы

1. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН
1. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН

1.1. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ И ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ  
1.1. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ И ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ  
И ИХ СОСТАВЛЯЮЩИЕ
И ИХ СОСТАВЛЯЮЩИЕ

Жизненный цикл машины включает ряд стадий. Первая ста
дия – проектирование. На этой стадии закладывается надежность 
машины, т. е. насколько долго и бесперебойно она будет служить. 
Вторая стадия – изготовление машины, третья – эксплуатация 
и четвертая – утилизация. Период эксплуатации включает в себя 
все, что происходит с машиной между ее изготовлением и утилизацией. 

Под эксплуатацией машин понимают совокупность орга
низационных и технических мероприятий, обеспечивающих их 
бесперебойное и рациональное использование. 

Различают производственную и техническую эксплуатацию. 
Производственная эксплуатация заключается в использовании 

машины по назначению для получения продукции. Например, 
трактор используется на сельскохозяйственных или транспортных работах, плуг – для вспашки, зерноуборочный комбайн – 
для уборки зерна и т. д.

Техническая эксплуатация заключается в поддержании ма
шин в работоспособном, исправном состоянии, а также предупреждении их простоев из-за технических неисправностей. 
Техническая эксплуатация определяет пути и методы наиболее 
эффективного управления техническим состоянием машинно-тракторного парка с целью наиболее полной реализации 
технических возможностей тракторов и сельскохозяйственных 
машин, оптимизации материальных и трудовых затрат. Эффективность технической эксплуатации обеспечивает инженернотехническая служба.

1.2. Износ деталей машин и пути снижения скорости изнашивания 

Техническая эксплуатация включает в себя обкатку, техниче
ское обслуживание, диагностирование, ремонт, хранение и обеспечение машин эксплуатационными материалами.

Обкатка – это период работы машины после ее изготовле
ния или капитального ремонта при постепенно увеличивающейся нагрузке в целях достижения приработки трущихся деталей. 

Техническое обслуживание проводится для поддержания рабо
тоспособного состояния машин.

Диагностирование проводится для определения технического 

состояния машин при техническом обслуживании или по заявке 
механизатора для выявления места и причины неисправности.

Ремонт проводится для обеспечения исправности машины 

восстановлением или заменой вышедших из строя ее составных 
частей.

Хранение – содержание машин в местах размещения (поме
щения, навесы, открытые площадки) в соответствии с установленными правилами, выполнение которых обеспечивает сохраняемость машин до использования по назначению.

Сохраняемость – свойство машины сохранять требуемые 

эксплуатационные показатели в течение и после срока хранения 
или транспортирования. 

1.2. ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ МАШИН  
1.2. ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ МАШИН  
И ПУТИ СНИЖЕНИЯ СКОРОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ
И ПУТИ СНИЖЕНИЯ СКОРОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ

Исправность машины характеризуется соответствием всех ее 

параметров величинам, приведенным в технической документации. Эти параметры называют параметрами технического состояния машины. 

При работе машины происходит изменение параметров ее 

технического состояния до предельных значений, по достижении которых наступает отказ в работе (поломка). Изменение этих 
параметров возникает в результате изнашивания деталей, их деформации, нарушения регулировок, режимов работы и других 
причин. 

Наибольшее влияние на нарушение параметров технического 

состояния оказывает изнашивание деталей – процесс отделения 

1. Основные понятия эксплуатации машин

материала с поверхности детали или увеличения ее остаточной 
деформации при трении, проявляющийся в постепенном изменении размеров или формы детали. Процесс изнашивания зависит 
от материала и качества обработки поверхности деталей, условий 
трения, нагрузки и др.

Изнашивание деталей в соединениях при работе происходит 

единообразно и описывается кривой износа (см. рис.). Износом 
называют результат изнашивания, определяемый в установленных единицах (длины, объема, массы и др.).

Износ

Время

I
II
III

Кривая износа детали в зависимости от времени ее использования: 

I – период приработки соединения; II – период нормальной эксплуатации; 

III – период аварийного износа

На участке I происходит приработка соединения – период, 

когда происходит срезание высот шероховатостей сопрягаемых 
поверхностей, в результате чего увеличивается площадь контакта 
поверхностей, улучшаются условия смазывания и, как следствие, 
замедляется изнашивание. 

На участке кривой II происходит медленное нарастание из
носа деталей, что называется периодом нормальной эксплуатации машины. Выраженный в единицах времени или наработки, 
он показывает межремонтный срок службы машины. 

На участке III происходит резкое увеличение износа (аварий
ный износ) деталей, ведущее к потере работоспособности (отказу). Аварийный износ происходит из-за ухудшения условий 
смазки в результате увеличения зазоров, возникновения ударных 
нагрузок и др.