Технологические процессы в сервисе

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ 
В СЕРВИСЕ

Методические указания 
по выполнению курсовой работы  
для бакалавров 

Москва
Издательство «ФЛИНТА»
2021

Рецензент 

заместитель директора ООО «УНПЦ», 
кандидат технических наук, доцент 
Е.Н. Куликова 

Составитель 
Е.В. Белякова 

Технологические процессы в сервисе: методические указания по
выполнению курсовых работ / сост. Е.В. Белякова. – Москва : ФЛИНТА,
2021. – 34 с. – ISBN 978-5-9765-4705-6. – Текст : электронный.

Подготовлены в соответствии с основной образовательной программой по 
направлению 
подготовки 
43.03.01 
«Сервис» 
по 
профилю 
«Сервис 
транспортных средств». Содержат тематику, структуру, содержание, правила 
оформления и порядок выполнения курсовой работы по дисциплине 
«Технологические процессы в сервисе» для бакалавров.  
Предназначены для студентов, обучающихся по направлению подготовки 
43.03.01 «Сервис» по профилю «Сервис транспортных средств», могут быть 
использованы для подготовки к итоговой государственной аттестации 
бакалавров. 

© ФГБОУ ВО «СГУ», 2017 
© Белякова Е.В., составление, 2017 

УДК 656
ББК  39.33-082.05
         Т38

УДК 656
ББК  39.33-082.05

ISBN 978-5-9765-4705-6

Т38

СОДЕРЖАНИЕ 

Введение..................................................................................................
4

1. Технологическое проектирование городской СТОЛА..............
5

1.1. Исходные данные...................................................................
5

1.2. Расчет производственной программы СТОЛА...................
5

1.3. 
Корректирование 
нормативных 
трудоемкостей 

обслуживания автомобилей на СТОЛА................................
6

1.4. Расчет годового объема работ СТОЛА................................
6

1.5. Распределение годового объема работ СТОЛА по видам 

работ и месту выполнения......................................................
9

1.6. Расчет числа постов и автомобиле-мест СТОЛА................
9

1.7. 
Расчет 
численности 
производственных 
и 

вспомогательных рабочих СТОЛА........................................
13

1.8. 
Определение 
потребности 
в 
технологическом 

оборудовании СТОЛА......…………………………………..
14

1.9. Расчет площадей производственных зон.............................
15

1.10. Расчет площадей производственных участков..................
15

1.11. Расчет площадей складов.....................................................
16

1.12. Расчет площадей стоянок....................................................
16

1.13. Расчет площадей административно-бытовых помещений…
16

1.14. Технологическая планировка помещений СТОЛА...........
17

1.15. Оценка проектных решений СТОЛА.................................
18

2. Технологический проект производственного участка СТОЛА
20

3. Разработка графической части проекта СТОЛА........................
21

Библиографический список..................................................................
23

ПРИЛОЖЕНИЯ:
А. Сборник нормативных материалов……………………………….
Б. Справочное…………………………………………………….……
В. Пример оформления задания на курсовую работу………………

24
29
33

ВВЕДЕНИЕ 

 
 

Проектирование новых станций технического обслуживания легковых 

автомобилей (СТОЛА), их реконструкция, расширение осуществляются по 
общим 
правилам 
проектирования 
предприятий 
по 
обслуживанию 

автомобилей; зданий и сооружений в соответствии с действующими 
строительными нормами и правилами. 

Особую роль при разработке проектов СТОЛА играет технологическое 

проектирование, результаты которого во многом определяют технический 
уровень производства ТО и ТР автомобилей и служат основой для 
разработки других частей проекта, что оказывает существенное влияние на 
качество проекта в целом. В основу технологического проектирования 
должны быть положены современные технология и организация 
производства ТО и ТР автомобилей, максимальная механизация 
производственных процессов, эффективное использование площадей, 
рациональное взаимное расположение производственных, складских и 
вспомогательных помещений. 

Производственная программа, объем работ ТО и ТР, режим работы 

СТОЛА являются основой для технологического расчета различных зон, 
участков и складов. В состав расчета входят: выбор и обоснование режима 
работы зон и участков, методов организации ТО и диагностирования 
автомобилей; расчет числа постов для ТО и ТР; определение потребности 
в 
технологическом 
оборудовании; 
расчет 
уровня 
механизации 

производственных процессов ТО и ТР; определение состава и расчет 
площадей производственных, складских помещений, площадей зон 
хранения и административно-бытовых помещений. 

Технологические 
расчеты 
при 
разработке 
проектов 
новых 
и 

реконструкции 
действующих 
СТОЛА, 
их 
технико-экономическом 

обосновании достаточно трудоемки. Применение ЭВМ значительно 
сокращает время на проведение этих расчетов. 

Технологические 
планировки 
зон 
и 
участков 
и 
объемно
планировочные решения зданий предприятия разрабатываются на основе 
результатов технологического расчета (числа постов, технологического 
оборудования, площадей), 
требований технологического процесса и 

унификации строительных параметров. 

Оценка 
результатов 
проектирования 
производится 
на 
основе 

сопоставления проектных показателей (числа постов, численности 
производственных рабочих, площадей помещений и территории) с 
нормативными показателями для определения технического уровня 
разработанных проектных решений. 

1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ГОРОДСКОЙ СТОЛА 

 

1.1. Исходные данные 

 

Исходные данные определяются заданием на проектирование и 

представляются в табл. 1. 

Т а б л и ц а  1  

И с х о д н ы е  д а н н ы е  

 

Численность 

населения 

обслуживаемого 

района, чел.

Среднее число 

легковых 

автомобилей на 
1000 жителей

Среднегодовой 
пробег одного 

легкового 

автомобиля, км

% владельцев, 
пользующихся 

услугами 
СТОЛА

Число 

продаваемых 
автомобилей в 

год

Климати
ческий 
район

1
2
3
4
5
6

 
 

1.2. Расчет производственной программы СТОЛА 

 

Число 
легковых 
автомобилей, 
принадлежащих 
населению 

обслуживаемого района: 

, 

1000
 =
 
 
n
A
N


                

где A – численность населения обслуживаемого района, чел., 
n – среднее число легковых автомобилей, приходящихся на  

1000 жителей обслуживаемого района. 

Расчетное число легковых автомобилей, обслуживаемых данной 

СТОЛА в год: 

, 
 = 
 k
N
N


            

где k – коэффициент, учитывающий число владельцев легковых 

автомобилей, пользующихся услугами данной СТОЛА. 

Парк автомобилей в зоне обслуживания СТОЛА необходимо 

представить в табл. 2 с разбиением по удельному весу в зависимости от 
класса легкового автомобиля. 

 

Т а б л и ц а  2  

 

С о с т а в  л е г к о в ы х  а в т о м о б и л е й  п о  уд е л ь н о м у в е с у  

в  з о н е  о б с л уж и в а н и я  СТОЛА 

 

Класс легкового автомобиля
%
Число автомобилей

1
2
3

 

1.3. Корректирование нормативных трудоемкостей обслуживания 

автомобилей на СТОЛА 

 

Скорректированная удельная трудоемкость ТО и ТР легковых 

автомобилей, чел·ч / 1000 км: 

, 
 =
 
2
1

)
(
k
k
t
t
н

ТО, ТР
ТO, ТP


   

где 
)
(н
ТО, ТР
t
  нормативная удельная трудоемкость ТО и ТР, чел·ч/1000 км, 

согласно 
действующим 
нормам 
технологического 
проектирования 

предприятий автомобильного транспорта; 

k1 – коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в 

зависимости от числа рабочих постов СТОЛА; 

k2 – коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в 

зависимости от климатического района расположения СТОЛА. 

Расчет представляют в табл. 3. 
 

Т а б л и ц а  3 

 

К о р р е к т и р о в а н и е  н о р м а т и в н ы х  уд е л ь н ы х  т р уд о е м к о с т е й  

 

Класс легкового 

автомобиля

Удельная нормативная 

трудоемкость ТО и ТР, чел·ч / 1000 

км

k1
k2
Удельная трудоемкость 
ТО и ТР, чел·ч/1000 км

1
2
3
4
5

 
 

1.4. Расчет годового объема работ СТОЛА 

 

Годовой объем работ СТОЛА по ТО и ТР, чел·ч: 

, 

1000

 =
ТО, ТР
Г

ТО, ТР

t
L
N
 
T


       

где LГ – среднегодовой пробег одного легкового автомобиля в зоне 

обслуживания СТОЛА, км. 

Результаты расчета сводятся в табл. 4. 

 

Т а б л и ц а  4  

 

Р а с ч е т  г о д о в о г о  о б ъ е м а  р а б о т  С Т О Л А  п о  Т О  и  Т Р 

 

Класс легкового 

автомобиля

Число 

автомобилей

Среднегодовой 

пробег, км

Удельная трудоемкость 
ТО и ТР, чел·ч/1000км

Годовой объем 

работ, чел·ч

1
2
3
4
5

 

Если на СТОЛА уборочно-моечные работы выполняются не только 

перед ТО и ТР, но и как самостоятельный вид услуг, то общее число 

заездов на УМР принимается из расчета одного заезда на 800  1000 км 
пробега автомобиля. 

Годовой объем уборочно-моечных работ СТОЛА, чел·ч: 

, 

1000)
(800

 =
 
УМР

Г

УМР
t
L
N
T





          

где tУМР – средняя трудоемкость одного заезда на УМР, чел/ч. 
Средняя трудоемкость одного заезда на УМР равна 0,15 – 0,25 чел·ч 

при 
механизированной 
мойке 
(в 
зависимости 
от 
используемого 

оборудования) и 0,5 чел·ч при ручной шланговой мойке. 

Расчет оформляют в табл. 5. 

Т а б л и ц а  5  

 

Р а с ч е т  г о д о в о г о  о б ъ е м а   

уб о р о ч н о - м о е ч н ы х  р а б о т  С Т О Л А  

 

Класс 

легкового 
автомобиля

Число 

автомобилей

Среднегодовой 

пробег, км

Трудоемкость 
УМР на один 
заезд, чел/ч

Годовой объем 

работ УМР, чел/ч

1
2
3
4
5

 
Если на СТОЛА уборочно-моечные работы как самостоятельный вид 

услуг не производятся, то годовой объем работ УМР, чел/ч: 

, 
 =
 
УМР
УМР
t
d
N
T


       

где d – число заездов на СТОЛА в год одного автомобиля, 
tУМР – разовая трудоемкость УМР на один заезд, чел·ч. 
Расчеты сводятся в табл. 6. 
 

Т а б л и ц а  6  

 

Р а с ч е т  г о д о в о г о  о б ъ е м а   

уб о р о ч н о - м о е ч н ы х  р а б о т  С Т О Л А  

 

Класс 

легкового 
автомобиля

Число 

автомобилей

Число заездов 

в год

Разовая 

трудоемкость 
УМР, чел/ч

Годовой объем 

работ УМР, чел/ч

1
2
3
4
5

 

Годовой объем работ СТОЛА по приемке и выдаче автомобилей, чел·ч: 

,
 =
 
 
t
d
N
T
в
п
ТО, ТР
в
п




    

где dТО, ТР – число заездов на СТОЛА в год одного комплексно 

обслуживаемого автомобиля для проведения ТО и ТР; 

tп-в – разовая трудоемкость приемки-выдачи на один заезд, чел·ч. 

Расчеты сводятся в табл. 7. 

 

Т а б л и ц а  7 

  

Р а с ч е т  г о д о в о г о  о б ъ е м а  р а б о т  С Т О Л А   

п о  п р и е м к е  и  в ы д а ч е  

 

Класс 

легкового 
автомобиля

Число 

автомобилей

Число заездов 
в год на ТО и 

ТР

Разовая трудоемкость 
приемки-выдачи, чел/ч

Годовой объем 

работ, чел/ч

1
2
3
4
5

 

Годовой объем работ СТОЛА по противокоррозионной обработке, 

чел/ч: 

, 
 =
прк
прк
прк
t
d
N
T


 

где dпрк – число заездов на СТОЛА в год одного комплексно 

обслуживаемого 
автомобиля 
для 
выполнения 
работ 
по 

противокоррозионной защите кузова; 

tпрк – разовая трудоемкость противокоррозионной обработки на один 

заезд, чел·ч. 

Годовой объем работ по предпродажной подготовке, чел/ч: 

, 
 =
 
пп
п
пп
t
N
T

 

где Nп – число продаваемых автомобилей в год на СТОЛА, 

установленное заданием на проектирование; 

tпп – разовая трудоемкость предпродажной подготовки, чел/ч. 
Годовой объем вспомогательных работ СТОЛА составляет 2030 % 

общего годового объема работ по ТО и ТР СТОЛА. 

Общий годовой объем работ СТОЛА представляется в табл. 8. 

 

Т а б л и ц а  8  

 

О б щ и й  г о д о в о й  о б ъ е м  р а б о т  С Т О Л А  

 

Наименование работ
%
Годовой объем работ, чел/ч

ТО и ТР
УМР
Приемка и выдача
Противокоррозионная обработка
Предпродажная подготовка
Итого:
Вспомогательные работы
Всего:
100

 
 

1.5. Распределение годового объема работ СТОЛА  

по видам работ и месту выполнения 

 
Для определения годового объема работ каждого участка полученный 

в результате расчета общий годовой объем работ по ТО и ТР  СТОЛА  
необходимо распределить по видам работ и месту выполнения и 
результаты свести в табл. 9. 

 

Т а б л и ц а  9  

 

Р а с п р е д е л е н и е  г о д о в о г о  о б ъ е м а  р а б о т  Т О  и  Т Р  С Т О Л А   

п о  в и д а м  р а б о т  и  м е с т у в ы п о л н е н и я  

 

Вид работ
%
Годовой 

объем работ, 

чел·ч

Место выполнения

на рабочих постах
на производственных 

участках

%
чел·ч
%
чел·ч

1
2
3
4
5
6
7

 

Распределение годового объема вспомогательных работ СТОЛА по 

видам работ представляется в табл. 10. 

 

Т а б л и ц а  10 

 

Р а с п р е д е л е н и е  г о д о в о г о  о б ъ е м а  в с п о м о г а т е л ь н ы х  р а б о т  

С Т О Л А  п о  в и д а м  р а б о т  

 

Вид работ
%
Годовой объем работ, чел·ч

1
2
3

 
 

1.6. Расчет числа постов и автомобиле-мест городской СТОЛА 

 
Годовой фонд рабочего времени поста, час: 

, 
 
=
 




С
Т
Д
Ф
см
раб.г
п
        

где Драб.г – число дней работы в году СТОЛА; 
Тсм – продолжительность смены, час; 
C – число смен работы в сутки; 
 – коэффициент использования рабочего времени поста (обычно 

принимают   = 0,9). 

Для городских СТОЛА в проектах принимается Драб.г = 305 дней и для 

дорожных стола Драб.г = 365 дней, а число смен работы в сутки для этих 
станций составляет 2. 

Продолжительность рабочей смены для вредных условий труда 

(окрасочные и противокоррозионные) Тсм = 7 час, для остальных Тсм = 8 час. 

Для данного вида работ ТО и ТР число рабочих постов: 
 

, 
 = 

•
ср
п

•
п

ТО, ТР
Р
Ф

T
X




           

 
где Тп – годовой объем постовых работ, чел·ч; 
 – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на 

СТОЛА (обычно  = 1,15); 

Рср – среднее число рабочих, одновременно работающих на посту. 
Среднее число рабочих на одном посту ТО и ТР принимается 2 чел., а 

на постах кузовных и окрасочных работ – 1,5 чел. 

Расчет числа рабочих постов ТО и ТР СТОЛА сводится в табл. 11. 

 

Т а б л и ц а  11 

 

Р а с ч е т  ч и с л а  р а б о ч и х  п о с т о в  Т О  и  Т Р  С Т О Л А  

 

Вид работ
Годовой 
объем 

постовых 

работ, чел/ч

Годовой фонд 

рабочего времени 

поста, час

Среднее число 

рабочих на 

посту

Количество постов

расчетное
принятое

1
2
3
4
5
6

 

Суточное число заездов автомобилей на СТОЛА для проведения УМР: 
 

. 

1000)
(800
 = 

.г
раб

г

с
Д

NL
N




    

 
При механизации УМР число рабочих постов: 
 

, 
 = 







у
об

УМР
с

УМР
N
Т
N
X
     

 
где УМР – коэффициент неравномерности поступления автомобилей 

на участок УМР (для СТОЛА до 10 рабочих постов – 1,31,5; от 11 до  
30 постов – 1,21,3; более 30 постов – 1,11,2); 

Тоб – суточная продолжительность работы уборочно-моечного участка, 

час; 

Ny – производительность моечной установки (принимается по 

паспортным данным технологического оборудования), авт/час. 

Общее число рабочих постов СТОЛА представляется в табл. 12. 
 

Т а б л и ц а  12 

  

О б щ е е  ч и с л о  р а б о ч и х  п о с т о в  С Т О Л А  

 

Вид работ
Количество постов

1
2

ТО и ТР
УМР
Противокоррозионная обработка
Итого:

 

В случае несоответствия расчетного количества рабочих постов 

СТОЛА 
принятому 
в 
пункте 
1.3, 
необходимо 
произвести 

корректировку произведенных расчетов, начиная с этого пункта. 

Число постов на участке приемки автомобилей: 

, 
 = 

.
пр
пр
г
раб

пр
А
Т
Д

d
N
X







    

где  – коэффициент неравномерности поступления автомобилей 

(обычно принимают  = 1,11,5); 

Тпр 
– 
суточная 
продолжительность 
работы 
участка 
приемки 

автомобилей, час; 

Апр – пропускная способность поста приемки, авт/час (обычно 

Апр=23часа). 

Для расчета числа постов выдачи автомобилей условно принимается, 

что ежедневное число выдаваемых автомобилей равно числу заездов 
автомобилей на СТОЛА. В остальном расчет аналогичен расчету числа 
постов приемки автомобилей. 

Общее число автомобиле-мест ожидания на производственных 

участках СТОЛА: 

, 
0,5
 = 
раб
ож
X
X

     

где Xраб – количество рабочих постов СТОЛА. 
В планировочном отношении разница между постами и автомобиле
местами ожидания заключается в нормативных расстояниях между 
установленными на них автомобилями, а также автомобилями и 
элементами конструкции здания. Нормируемые расстояния принимаются 
согласно действующим нормативам технологического проектирования 
предприятий автомобильного транспорта. 

Рабочие и вспомогательные посты, автомобиле-места ожидания 

располагаются на различных производственных участках СТОЛА по 
данным типовых проектов.