Управление транспортно-логистическими процессами : совершенствование качества и безопасности


В. И. Гиссин, А. А. Тимонин, А. А. Погребная







            УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИМИ ПРОЦЕССАМИ: СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КАЧЕСТВА И БЕЗОПАСНОСТИ


Монография














Москва Вологда «Инфра-Инженерия» 2021

УДК 658.7+656
ББК 65.37
    Г51

                    Утверждено в качестве учебного пособия редакционно-издательским советом РГЭУ (РИНХ)






Рецензенты:
доктор экономических наук, профессор кафедры коммерции и логистики Ростовского государственного экономического университета (РИНХ) В. В. Троилин; доктор технических наук, профессор, заведующая кафедрой экономики и менеджмента в машиностроении Донского государственного технического университета
Л. В. Борисова





     Гиссин, В. И.

Г51     Управление транспортно-логистическими процессами: совершенство      вание качества и безопасности : монография / Гиссин В. И., Тимонин А. А., Погребная А. А. - Москва ; Вологда : Инфра-Инженерия, 2021. -124 с. : ил., табл.
         ISBN 978-5-9729-0562-1

      Рассмотрены вопросы обеспечения качества, безопасности и минимизации рисков в транспортно-логистических процессах. Раскрыты особенности применения методического инструментария оценки рисков транспортных услуг, повышения эффективности перевозок транспортом различного назначения; предложены инструменты совершенствования качества и безопасности процессов поставок зерновых культур; освещены проблемы качества процессов поставок электроэнергии.
      Для научных работников, аспирантов и студентов экономических и транспортных направлений подготовки.

УДК 658.7+656
ББК 65.37






ISBN 978-5-9729-0562-1

    © Гиссин В. И., Тимонин А. А., Погребная А. А., 2021
    © Издательство «Инфра-Инженерия», 2021
                            © Оформление. Издательство «Инфра-Инженерия», 2021

        СОДЕРЖАНИЕ


ВВЕДЕНИЕ....................................................4
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ПАССАЖИРСКИХ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПЕРЕВОЗОК..................................6
1.1. Совершенствование качества транспортного обслуживания пассажиров автомобильным транспортом..........................6
1.2. Теоретические основы мониторинга транспортно-логистических процессов.....................................................16
1.3. Пути повышения эффективности управления пассажирскими перевозками...................................................28
ГЛАВА 2. КАЧЕСТВО И БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРОЦЕССОВ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ...................................34
2.1. Анализ обслуживания пассажиров автомобильным транспортом.34
2.2 Оценка качества и безопасности обслуживания пассажирских автотранспортных перевозок.................................37
2.3. Проблемы, снижающие качество процессов перевозок пассажиров автомобильным транспортом.....................................43
2.4. Комплексный подход к повышению качества и безопасности перевозки пассажиров автомобильным транспортом................49
ГЛАВА 3. ИНСТРУМЕНТЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ КАЧЕСТВА ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ПОСТАВОК ЗЕРНОВЫХ КУЛЬТУР...........................................61
3.1 Причинно-следственные связи качества и безопасности поставок зерновых культур...........................................61
3.2 Выбор способов контроля при оценке качества груза......73
ГЛАВА 4. ПРОБЛЕМЫ КАЧЕСТВА ПРОЦЕССОВ ПОСТАВОК ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ.............................................85
4.1 Качество и надежность поставок в электроэнергетической системе ...85
4.2 Пути снижения потерь в процессе поставок электроэнергии потребителям...............................................99
ЗАКЛЮЧЕНИЕ................................................110
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК..................................112

3

        ВВЕДЕНИЕ

    Эффективность российской экономики во многом зависит от использования методов управления в транспортной системе.
    Увеличение грузооборота различного вида транспорта, работа которого находится под воздействием многочисленных факторов внешней и внутренней среды, сопряжено с рисками, которые могут возникнуть на различных этапах транспортно-логистических процессов. Поэтому особое внимание при управлении транспортно-логистическими процессами уделяется их качеству, безопасности, эффективности.
    Транспортная система России, включающая в себя основные виды транспорта общего пользования, такие как железнодорожный, автомобильный, воздушный, морской, внутренний водный и другие, выступает в роли основного механизма, обеспечивающего стабильную жизнедеятельность общества.
    Развитие транспортной системы исторически связанно с экономическим и социальным развитием России.
    Организации, предприятия, оказывающие транспортные услуги, сталкиваются с проблемами, вызванными спецификой трансформационной экономики. Устаревающий подвижной состав, рост цен на топливо, низкое качество предоставляемых услуг, проблемы обеспечения безопасности перевозок, недостаток финансовых инструментов, использование устаревших методов управления - таков неполный перечень проблем транспортной отрасли.
    На данный момент транспортная система еще не до конца приспособилась к новым реалиям рыночной экономики.
    Для организации транспортно-логистических процессов товародвижения грузов различного назначения следует использовать наряду со статистическим инструментарием современные методы оценки процессов, различные современные средства контроля груза и др., которые позволят обеспечить заданный уровень качества и безопасности перемещаемых грузов. При этом целесообразно ориентироваться на международные стандарты серии ИСО 9000, в которых, помимо применения процессного подхода, рекомендовано использовать риск-ори-ентированное мышление.
    Значительные проблемы имеют место в транспортно-логистической системе электроэнергетики, где такой важный показатель энергетической эффективности передачи и распределения электроэнергии, как потери, превышает потери европейских стран.
    Характерным является то, что зависимость роста потерь в сетях, очевидно, связана с ослаблением контроля за потреблением электроэнергии, снижением платежеспособности значительной части потребителей, хищением электроэнергии, обострением проблем из-за несовершенства традиционной системы учета 4

электроэнергии и т. д. Сверхнормативные потери электроэнергии в электрических сетях - это прямые финансовые убытки электросетевых компаний.
    Следует отметить, что к настоящему времени отсутствует комплексный подход, направленный на повышение качества, безопасности, ресурсосбережения транспортно-логистических процессов, которые остаются недостаточно разработанными.

5

        ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ПАССАЖИРСКИХ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПЕРЕВОЗОК

    1.1. Совершенствование качества транспортного обслуживания пассажиров автомобильным транспортом

    Транспорт является одной из самых важных отраслей экономики, так как обеспечивает движение грузовых и людских потоков.
    Транспортная система России многообразна и включает такие основные виды транспорта, как железнодорожный, автомобильный, воздушный, морской, внутренний водный, и др., выступая в роли одного из инструментов, обеспечивающего стабильную жизнедеятельность.
    Развитие транспортной системы исторически связанно с экономическим и социальным развитием России. Переход России в начале 90-х годов к рыночной экономике и последовавшие затем реформы существенно изменили среду работы транспорта. Начали проводиться различные структурные изменения, создалась обновленная правовая база работы транспорта, потребовалась система государственного регулирования транспортной деятельности.
    На данный момент транспортная система еще не до конца приспособилась к новым принципам рыночной экономики, так как подвижность населения ниже, чем в развитых западных странах.
    Изменение приоритетов рынка транспортных услуг, направленных на потребителей, потребовало применения новых методов менеджмента и принятия таких управленческих решений, которые могут гибко реагировать на изменения требований со стороны потребителей и условий внешней среды.
    Совершенствование качества транспортных услуг - это задача, актуальная для предприятий, осуществляющих грузовые перевозки и предоставляющих транспортные услуги населению как в пределах города, так и на пригородных, междугородных, международных маршрутах.
    Управление и контроль качества и безопасности на всех этапах жизненного цикла является важным условием работы любого транспортного предприятия, которое может быть выполнено за счет поддержания высокого уровня обслуживания потребителей при одновременном снижении затрат на его обеспечение.
    В последние годы большое внимание уделяется проблемам качества транспортно-логистических услуг, решение которых позволяет предприятиям не только создать системы управления качеством, но и пойти по пути сертификации

6

систем управления качеством. В работе автора [46] рассмотрена логистическая концепция качества, смысл которой заключается в применении принципов и методов логистики для управления качеством и формирования системы организации с адекватным управляющим воздействием на качество как объект управления.
    В последние годы появились исследования, в которых обращено внимание на связь логистики и качества. Так, например, в работе Глудкина О. П. и других [56] рассматривается связь логистики с всеобщим управлением качеством.
    В работе Миротина Л. Б., Касенова А. Г., Ташбаева Ы. Э. [93], рассматривается качество логистического обслуживания заказов потребителей. Гиссин В. И. [46] исследует проблему качества с позиции системы товародвижения.
    В последнее время особое внимание, наряду с качеством транспортно-логистических процессов, приобретают вопросы, связанные с оценкой безопасности и надежности [37, 53, 54, 62, 80, 85, 151 и др.]. В настоящем исследовании проблема совершенствования качества и безопасности транспортно-логистических процессов рассматривались с позиции процессного подхода на протяжении жизненного цикла предоставления услуг.
    Уровень качества обслуживания потребителей определяется эффективностью логистики, которая состоит из таких компонентов, как [56]:
    —    срок поставки (срок обслуживания);
    —    обязательность;
    —    информационная готовность;
    —    гибкость;
    —    готовность к обслуживанию;
    —    качество обслуживания.
    Для того чтобы компоненты эффективности в процессе обслуживания потребителей работали результативно, необходимо, чтобы организация, предоставляющая услуги, учитывала следующие группы заинтересованных сторон:
    —    потребителей;
    —    подрядчиков (предприятия, которые осуществляют поставки сырья, материалов, топлива, информации и др.);
    —    сотрудников;
    —    владельцев;
    —    общество.
    Деятельность организации по предоставлению транспортно-логистических процессов с высоким уровнем качества связанна с нахождением компромиссного решения между заинтересованными сторонами (таблица 1.1).

7

Таблица 1.1 - Связи организации по предоставлению услуг

Заинтересованные стороны                  Запросы (требования)                  
 организации по сервису                                                         
      Потребители        Качество услуг, надежность, цена, качество обслуживания
       Подрядчики        Возможность постоянной коммерческой деятельности       
       Сотрудники        Удовлетворение работой, социальные гарантии, оплата    
                         труда, карьера                                         
       Владельцы         Финансовые показатели, прибыль, развитие               
        Общество         Вклад в ВВП, ответственное управление предприятием     

    Рассматривая потребителей и процесс жизненного цикла продукции, следует отметить их взаимосвязь с транспортно-логистическими процессами, выступающими в роли «носителя качества» (рис. 1.1).


1 - маркетинг, поиски и изучение рынка; 2 - проектирование и разработка продукции;
3 - подготовка производственных процессов; 4 - материально-техническое снабжение;
5 - производство; 6 - контроль, испытание; 7 - упаковка и хранение;
8 - реализация и распределение; 9 - монтаж и эксплуатация;
10- техническая помощь в обслуживании; 11- послепродажная деятельность;
12- утилизация после использования


Рисунок 1.1 - Взаимосвязь транспортно-логистического процесса с этапами жизненного цикла


8

    Как видно из рис. 1.1, в процессе создания товара или услуги на носитель качества оказывают влияние все этапы жизненного цикла продукции. В процессе производства услуги ряд этапов жизненного цикла могут отсутствовать. Это зависит от технической сложности процесса услуги, сферы обслуживания и т. д.
    Основополагающим для концепции логистики является общее видение всего процесса от планирования услуги до функционирования на рынке сбыта. Следуя потоковой концепции логистики, необходимо рассматривать связь с другими предприятиями, организациями, рынками как неотъемлемые составные части сквозной системы логистики. Изложенное выше позволяет сделать вывод, что на качество логистических услуг оказывают влияние различные функциональные подсистемы. Во-первых, материально-техническое снабжение, маркетинговая, транспортная логистика и другие. Нами предлагается рассматривать подсистему логистического обслуживая пассажирских автотранспортных перевозок с позиции влияния на управление процессами, обеспечивающими качество и безопасность.
    Взаимосвязь «носителя качества» транспортной услуги можно представить в виде логистической цепи (рис. 1.2) [101].


W —> Q > R------------> fa] ---U U----> P

Рисунок 1.2 - Взаимосвязь носителя качества транспортной услуги
    На рис. 1.2:
    W - носитель качества;
    Q - качество обслуживания пассажиров как общая категория;
    R - надежность транспортно-логистического процесса перевозки, отражающая показатели безопасности, работу без сбоев, движение по графику, подготовку водителей и подвижного состава к выезду на маршрут, повышение квалификации работников, соблюдение норм экологической и противопожарной безопасности и др.;
    {q} - показатели качества. Это техническое состояние подвижного состава, микроклимат в салоне транспортного средства, предоставляемые услуги как в процессе перевозки, так до и после нее, информативность и др.;
    U - полезность, экономический аспект, мерой которой выступает цена предоставляемой транспортной услуги;
    P - прибыль.


9

    Представленный транспортно-логистический процесс перевозок показывает преобразование услуг от начального качества, зависящего от надежности транспортных средств, комплектующих, показателей работы служб предприятия, ремонтных служб, водителей, до услуги, предоставленной потребителю. Этот процесс представляет собой поток, движение которого соответствует процессу преобразования множества носителей качества в качество конечной услуги. В такой логистической цепи параметрами потоков являются показатели качества. Для того чтобы их определить, следует знать, какие существуют показатели. Чтобы оценить показатели и управлять ими, необходимо иметь их классификацию. С этой целью предлагается классифицировать показатели качества логистического сервиса пассажирских перевозок в соответствии с таблицей 1.2 [46].


Таблица 1.2 - Классификация показателей качества логистического сервиса пассажирских перевозок

Признаки классификации                      Классификационные группы             
               1                                        2                        
1. По характеризующим свойствам Показатели:                                      
                                - назначения;                                    
                                - надежности (безотказности, договечности и др.);
                                - использования материальных                     
                                и энергетических ресурсов;                       
                                - эргономичности;                                
                                - эстетичности;                                  
                                - технологичности;                               
                                - безопасности;                                  
                                - экономичности;                                 
                                - правовые                                       
2. По способу выражения         Показатели:                                      
единиц измерения                - натуральные;                                   
                                - стоимостные;                                   
                                - условные;                                      
                                - относительные                                  
3. По степени дифференциации    Показатели:                                      
                                - единичные;                                     
                                - комплексные;                                   
                                - интегральные                                   
4. По стадиям продвижения услуг Показатели:                                      
                                - прогнозируемые;                                
                                - проектные;                                     
                                - производственные;                              
                                - эксплуатационные                               
5. По адресности услуг          Показатели, адресованные:                        
                                - физическим лицам (потребителям);               
                                - юридическим лицам;                             
                                - посредникам                                    

10

Окончание таблицы 1.2

              1                                2                 
6. По носителям качества услуг Показатели:                       
                               - технико-технологические;        
                               - энергоносителей;                
                               - экономические;                  
                               - материалов;                     
                               - социально-психологические       
7. По уровню обслуживания      Показатели:                       
                               - максимальные;                   
                               - средние;                        
                               - базовые;                        
                               - минимально необходимые          
8. По удовлетворенности        Показатели качества:              
(опросу потребителей)          - недостаточного;                 
                               - среднего;                       
                               - высокого                        
9. По статусу                  Показатели:                       
                               - соответствия международным      
                               требованиям;                      
                               - соответствия требованиям        
                               государственных нормативных актов;
                               - сертификационные;               
                               - фирменные                       
10. По уровню прогрессивности  Показатели:                       
                               - соответствующие нормативу;      
                               - минимально допустимые;          
                               - эталонные                       

     В качестве примера рассмотрим некоторые показатели из представленной классификации, которые позволяют нам оценить качество предоставленных услуг. Так, например, назначение характеризует свойство услуг, определяющих основные функции, для выполнения которых оно предназначено, и обуславливает область их применения (для различных пассажирских перевозок показателями назначения могут быть производительность, скорость доставки и т. д.).
     Показатели надежности являются одними из основных свойств услуг. Здесь следует отметить, что надежность услуги напрямую связана с надежностью транспортных средств, отношением водителей и других работников (механиков, медиков и так далее), занятых в сфере обслуживая, к выполнению своих должностных обязанностей.
     Показатели использования материальных и энергетических ресурсов характеризуют работу всего коллектива предприятия, потому что это напрямую связанно с расходованием ресурсов, что отражается на себестоимости услуг. Если говорить о показателе эргономичности, то он очень важен для пассажирских

11