Организация перевозок и управление на воздушном транспорте


Р. Г. Манукян, В. Е. Шведов














            ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК И УПРАВЛЕНИЕ НА ВОЗДУШНОМ ТРАНСПОРТЕ


Учебное пособие

Под общей редакцией В. Е. Шведова
















Москва Вологда «Инфра-Инженерия» 2021

УДК 658.78+658.56+656.7
ББК 39.58
      М24




Рецензенты:
доктор технических наук, профессор Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации Е. Н. Зайцев;
кандидат технических наук, доцент Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации Е. В. 'Коникова; кандидат технических наук, доцент, доцент кафедры технологии металлов и информационно-вычислительных систем Петербургского государственного университета путей сообщения императора Александра IН. В. Иванова




        Манукян, Р. Г.

М24       Организация перевозок и управление на воздушном транспорте : учеб     ное пособие / Р. Г. Манукян, В. Е. Шведов ; под общ. ред. В. Е. Шведова. -Москва; Вологда : Инфра-Инженерия, 2021. - 220 с. : ил., табл.
           ISBN 978-5-9729-0648-2


      Рассмотрены вопросы, связанные с мультимодальными (интермодальными) перевозками грузов воздушным транспортом и организацией подготовки грузов к перевозке. Приводятся транспортные характеристики и классификация грузов, перевозимых воздушным транспортом. Даны требования к маркировке, таре и упаковке груза, средствам механизации и оборудованию. Представлена специфика организации обработки грузов в аэропорту и управления транспортным процессом при воздушных перевозках.
      Для студентов, изучающих технологию транспортных процессов. Может быть полезно работникам авиапредприятий.

УДК 658.78+658.56+656.7
                                                   ББК 39.58








ISBN 978-5-9729-0648-2

    © Манукян Р. Г., Шведов В. Е., 2021
                            © Издательство «Инфра-Инженерия», 2021
                            © Оформление. Издательство «Инфра-Инженерия», 2021

СОДЕРЖАНИЕ


Термины и определения...............................................6
Введение............................................................8
ГЛАВА 1. Нормативные правовые акты и документы, регулирующие деятельность гражданской авиации в сфере организации грузовых перевозок и управления ими....................10
  1.1. Международные и государственные законодательные органы гражданской авиации..............................................10
    1.1.1. Международные законодательные органы....................10
    1.1.2. Законодательные органы в Российской Федерации...........16
  1.2. Руководящие документы, регулирующие деятельность грузовой службы аэропорта (авиакомпаний).........................19
ГЛАВА 2. Транспортно-складская логистика производственной деятельности аэропорта.............................................22
  2.1. Транспортно-складская логистика.............................22
    2.1.1. Понятие и сущность транспортной логистики. Составляющие транспортной характеристики.......................22
    2.1.2. Транспортно-складская логистика грузового комплекса. Грузовые комплексы.............................................24
    2.1.3. Склад как звено логистической цепи......................31
    2.1.4. Место склада в логистической системе и общая направленность его технической оснащенности...................................32
  2.2. Системаскладирования груза..................................33
    2.2.1. Цель разработки системы складирования...................35
    2.2.2. Определение элементов складских подсистем. Конструктивные особенности здания склада.......................36
    2.2.3. Оптимальная система складирования. Складская грузовая единица.....................................38
    2.2.4. Средства механизации и оборудование для обработки грузов.40
    2.2.5. Виды технического оснащения хранилищ грузовых складов...45
  2.3. Структура и функции службы организации грузовых перевозок (СОГП)........................................52
    2.3.1. Производственная деятельность службы организации грузовых перевозок.............................................55


3

2.3.2. Организационно-производственная деятельность службы организации грузовых перевозок аэропорта на различных этапах обработки груза.
Общие положения..................................................61
ГЛАВА 3. Виды грузов, перевозимых воздушным транспортом............66
  3.1. Транспортная классификация грузов.........................66
  3.2. Классификации груза, перевозимого на воздушном транспорте.68
    3.2.1. Особенности воздушной перевозки грузов................68
    3.2.2. Классификации перевозимого груза......................69
  3.3. Тара, упаковка и маркировка груза.........................71
    3.3.1. Общие сведения о таре, упаковке и маркировке груза....71
    3.3.2. Назначение и основные функции тары и упаковки.........74
    3.3.3. Требования к упаковке опасных грузов..................76
  3.4. Транспортная маркировка грузов............................82
  3.5. Идентификационный грузовой ярлык (бирка) на груз по форме ИАТА..................................................93
  3.6. Маркировкасредств пакетирования..........................105
  3.7. Маркировкаэкспортныхгрузов...............................111
ГЛАВА 4. Средства механизации для погрузочно-разгрузочных работ на перроне......................................................113
  4.1. Штабелер как средство передачи груза со склада...........113
  4.2. Аэродромные погрузочно-разгрузочные машины...............117
  4.3. Требования, предъявляемые к подъемно-транспортным машинам и оборудованию грузового комплекса аэропорта..........129
ГЛАВА 5. Бронирование грузов на воздушном транспорте............133
  5.1. Привлечение грузов к воздушной перевозке.................133
  5.2. Современные автоматизированные системы бронирования.........135
  5.3. Бронирование тоннажа и формирование рейса................137
  5.4. Услуги грузового агента и система бронирования навоздушномтранспорте.........................................148
ГЛАВА 6. Процедура оформления и сдачи груза на склад............153
  6.1. Оформление «заявки грузоотправителя».....................153
  6.2. Прием груза на склад грузового комплекса.................156
  6.3. Оформление документации на перевозку забронированного груза.159
  6.4. Грузовая ведомость (cargo manifest)......................165

4

  6.5. Технология отправки, приема на воздушное судно и выдачи груза грузополучателю.................................................171
    6.5.1. Технология отправки принятого груза на воздушном судне.171
    6.5.2. Крепежное оборудование и напольная механизация багажно-грузовых отсеков......................................172
    6.5.3. Ограничение по габаритам, объему и весу грузов. Ограничение по габаритам грузов...............................177
    6.5.4. Технология приема груза на воздушное судно и выдача грузополучателю......................................181
ГЛАВА 7. Воздушные суда для перевозки грузов......................183
  7.1. Пассажирские суда для перевозки грузов.....................183
  7.2. Грузовые воздушные суда....................................190
Использованные литературные источники.............................203
Приложения........................................................207

5

        ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ


    Агент - юридическое или физическое лицо, уполномоченное действовать за перевозчика или от его имени.
    Внешняя упаковка - тара, используемая одним грузоотправителем с целью объединения одного или нескольких грузовых мест и образования единой обрабатываемой единицы для удобства обработки и хранения.
    Примечание: данное определение не включает средства пакетирования грузов.
    Воздушный груз - это перевозимые воздушным транспортом грузы, за исключением багажа, почты, или товаров для продажи и использования на борту самолета. Курьерские и экспресс - это грузы, которые включены в это определение.
    Государство отправления - государство, на территории которого груз был первоначально погружен на воздушное судно.
    Государство перевозчика - государство, в котором находится основное место деятельности эксплуатанта или, если эксплуатант не имеет такого места деятельности, постоянное место его пребывания.
    Грузовая отправка - одно или несколько мест с опасным грузом, принятых эксплуатантом от одного грузоотправителя в одно время и в один адрес, включенных в одну партию и перевозимых одному грузополучателю в один пункт назначения.
    Грузовое воздушное судно - любое воздушное судно, кроме пассажирского воздушного судна, которое перевозит груз или имущество.
    Грузовое место - конечный продукт операций по упаковыванию груза, состоящий из упаковочного комплекта и его содержимого, подготовленного к перевозке.
    Количество нетто - масса или объем опасных грузов, составляющих содержимое одного грузового места.

6

    Командир воздушного судна - пилот, ответственный за управление воздушным судном и его безопасность в течение полетного времени.
    Маркировка - текст, условные обозначения и рисунки на упаковке.
    Масса брутто - общая масса грузового места.
    Средство пакетирования грузов - любой тип грузового контейнера, авиационного контейнера, авиационной палеты с сеткой или авиационного поддона с сеткой над защитным колпаком.
    Примечание: данное определение не включает внешнюю упаковку.
    Упаковочный комплект - емкости и любые другие компоненты или материалы, которые необходимы для обеспечения функции емкости по удержанию содержимого и соответствия требованиям по упаковыванию, содержащимся в настоящих Правилах.
    Упаковывание груза - технология и операции, с помощью которых изделия или вещества помещаются в оберточный материал и/или заключаются в упаковочные комплекты или надежно защищаются каким-либо иным способом.
    Национальные авиационные органы (National Aviation Authority (NAA) or Civil Aviation Authority) - ФИАТА (Международная Федерация Экспедиторских Ассоциаций, сокращенно FIATA от начальных букв ее наименования на французском языке «Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimiles»).
    ИАТА (Международная ассоциация воздушного транспорта, сокращенно IATA) от начальных букв её наименования на английском языке «International Air Transport Association.

7

        ВВЕДЕНИЕ


    В экономической жизни России отношения, связанные с транспортом, имеют важное народно-хозяйственное значение. Транспорт является связующим звеном экономики страны, составляющим единый комплекс, который охватывает все сферы общественного производства, распределения и обмена.
    От четкой и регулярной организации работы транспортных предприятий, своевременной перевозки грузов зависит ритмичная работа промышленности, торговли и т. д. Продукцией транспорта является завершенное перемещение (перевозка) по определенным маршрутам пассажиров и грузов.
    Производителями данной продукции на воздушном транспорте являются авиакомпании, обеспечивающие все процессы производства воздушных перевозок. Особенностью продукции воздушного транспорта, отличающей его от других видов транспорта, является скорость ее перемещения. При пользовании воздушным транспортом сокращается разрыв во времени между производством и потреблением продукции. Производителям и потребителям продукции необходима безупречная система функционирования, обеспечивающая информацию и контроль всего процесса от получения накладной о продаже в стране покупки до момента доставки груза в пункты назначения. Одной из главных стратегических задач управления авиатранспортным производством является привлечение клиентуры и возможно полное удовлетворение её запросов с одновременным экономическим эффектом для самого авиаперевозчика.
    Одним из основных задач развития транспортной системы Российской Федерации на период до 2030 года - это развитие современных технологий перевозок и обработки грузов (технологии интермодальной доставки груза «от двери до двери», обеспечения контроля за прохождением грузом маршрута, различных форм экспресс-доставки).
    Организация и управление грузовыми воздушными перевозками должны стать основой науки об эксплуатации воздушного транспорта.

8

    Предметом «Организация перевозок и управление на воздушном транспорте» являются транспортные характеристики и классификация перевозимого груза на воздушном транспорте, требование к маркировке, таре и упаковке груза, средства механизации и оборудование, организация и управление, применяемые для подготовки груза к перевозке в аэропорту.

9

        ГЛАВА!


НОРМАТИВНЫЕ ПРАВОВЫЕ АКТЫ И ДОКУМЕНТЫ, РЕГУЛИРУЮЩИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ В СФЕРЕ ОРГАНИЗАЦИИ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК И УПРАВЛЕНИЯ ИМИ

!.!. Международные и государственные законодательные органы гражданской авиации

1.1.1. Международные законодательные органы

    Национальные авиационные органы (National Aviation Authority (NAA) or Civil Aviation Authority) - это государственный законодательный орган в каждой стране, который осуществляет надзор за утверждением и регулированием деятельности гражданской авиации. Представители этих государственных организаций представляют интересы своих стран на заседаниях ИКАО.
    Из-за присущих опасностей в использовании летательных аппаратов, NAA, как правило, регулирует следующие важнейшие аспекты авиационной летной годности и их эксплуатации:
   • проектирование воздушных судов, двигателей, бортового оборудования и наземного оборудования, влияющих на безопасность полетов;
   • условия изготовления и испытания летательных аппаратов и оборудования;
   • техническое обслуживание воздушных судов и оборудования;
   • эксплуатация воздушных судов и оборудования;
   • лицензирование пилотов и инженеров по техническому обслуживанию;
   • лицензирование аэропортов и навигационных средств;
   • стандарты для управления воздушным движением.

10

    ФИАТА (Международная федерация экспедиторских ассоциаций, сокращенно FIATA от начальных букв ее наименования на французском языке «Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimiles») - была создана в Вене (Австрия) 31 мая 1926 г. 16 национальными и региональными экспедиторскими ассоциациями ряда европейских стран.
    ФИАТА - это самая крупная неправительственная организация мира, представляющая экспедиторскую отрасль хозяйства в 150 странах мира. Отрасль насчитывает более 40 тысяч предприятий всех форм собственности, на которых трудятся почти 10 млн сотрудников. На начало 2007 года в качестве национальных членов в FIATA входили 96 ассоциации из 84 стран. В настоящее время на индивидуальной основе членами ФИАТА являются более 5000 экспедиторских фирм. ФИАТА имеет консультативный статус в Экономическом и социальном советах ООН, в Конференции ООН по торговле и развитию, в Комиссии ООН по международному торговому праву. ФИАТА представляет экспедиторскую отрасль в Международной торговой палате, Международной ассоциации воздушного транспорта, Международном союзе железных дорог, Международном союзе автомобильного транспорта, Международной таможенной организации и во Всемирной торговой организации. В общей сложности ФИАТА имеет связи с 29 международными организациями, регулирующими транспортную и экспедиторскую сферу деятельности.
    Целями деятельности ФИАТА являются:
   • объединение экспедиторов всех стран мира в единую организацию и представление их интересов на мировом экспедиторском рынке;
   • защита интересов экспедиторов посредством участия в международных организациях, занимающихся поставками товаров и перевозками грузов, выполнением связанных с этих функций;
   • ознакомление деловых кругов и широкой общественности с целями, задачами и ролью экспедиторской отрасли экономики в перемещении товаров мировой торговли;
   • содействие профессиональной подготовке экспедиторских кадров;

11

   • повышение качества экспедиторских услуг, в частности, путем разработки и внедрения в практику унифицированных экспедиторских документов.

    Отдел ФИАТА, координирующий и защищающий интересы транспортноэкспедиторских компаний, занимающихся авиаперевозками, работает на постоянной основе и называется Air Freight Institute. Он тесно сотрудничает с ИАТА в сфере разработки обучающих программ, обмена данными и подготовки различных международных конференции и семинаров, посвященным вопросам грузовых авиаперевозок.
    Штаб-квартира ФИАТА находится в Цюрихе (Швейцария).
    ИАТА (Международная ассоциация воздушного транспорта, сокращенно IATA от начальных букв её наименования на английском языке «International Air Transport Association») - международная неправительственная организация, учреждена на Конференции представителей 50 авиатранспортных компаний 31 страны, проходившей в Гаване (Куба) с 16 по 19 апреля 1945 г. ИАТА была признана юридически парламентом Канады 18 декабря 1945 г.
    Цели ИАТА:
   • содействие развитию безопасного, регулярного и экономичного воздушного транспорта в интересах народов мира;
   • поощрение коммерческой деятельности авиапредприятий;
   • поддержка мероприятий, направленных на улучшение экономических результатов их деятельности и изучение связанных с этим проблем;
   • разработка мер для развития сотрудничества между авиапредприятиями, прямо или косвенно участвующими в международных воздушных сообщениях;
   • развитие сотрудничества с ИКАО и другими международными организациями.

    Члены ИАТА делятся на две категории: действительные и ассоциированные. Действительным членом может стать любое коммерческое авиапред

12

приятие, осуществляющее регулярные международные воздушные перевозки под флагом государства, имеющего право на членство в ИКАО.
    Авиапредприятия, осуществляющие регулярные внутренние перевозки, могут вступать в ИАТА в качестве ассоциированных членов. Ассоциированные члены имеют право совещательного голоса.
    Авиапредприятие, желающее стать членом ИАТА, подает в Исполнительный комитет заявление, составленное по установленной форме. Свое решение о принятии авиапредприятия в члены ИАТА и категорию его членства Исполнительный комитет выносит на утверждение Общего собрания. Членство вступает в силу с момента уплаты вступительного и членского взносов за текущий год. Сегодня членами ИАТА являются 230 авиакомпаний из 120 государств. Руководящие и рабочие органы ИАТА:
   •  общее собрание;
   •  исполнительный комитет;
   •  постоянные комитеты;
   •  секретариат;
   •  временные региональные конференции по перевозкам.

    ИАТА разрабатывает и публикует следующие издания по грузовым авиаперевозкам на периодической основе:
   •  авиагрузовой тариф (The Air Cargo Tariff - TACT);
   •  мировая авиатранспортная статистика (World Air Transport Statistics -WATS);
   •  кодовые сокращения городов (City code directory);
   •  кодовые сокращения авиакомпаний (Airline coding directory);
   •  использование международных соглашений по Интерлайну (Multilateral Interline Traffic Agreements Manual);
   •  правила перевозок опасных грузов (Dangerous Goods Regulations - DGR);
   •  правила перевозки живых животных (Live Animals Regulations);
   •  перевозка скоропортящихся грузов (Perishable Cargo Handling Manual);

13