Безопасность в техносфере, 2020, № 3 (84)

№ 3 (84)/2020 
май–июнь

НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ И ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЖУРНАЛ
SCIENTIFIC, METHODICAL AND INFORMATION MAGAZINE

В номере 
In this issue

Контроль и мониторинг 
Control and Monitoring

Н. И. Акинин, Н. О. Мельников, А. А. Монахов, А. С. Гармашов
N. I. Akinin, N. O. Melnikov, A. A. Monakhov, A. S. Garmashov
Разработка экспресс- метода исследования токсичности продуктов  
горения современных кабельных пластикатов   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .3
Development of an Express Method for Studying the Toxicity  
of Modern Cable Compounds’ Combustion Products

Безопасность труда 
Occupational Safety

Е. Е. Фомина, А. В. Киселева
E.E. Fomina, A.V. Kiseleva
Анализ причин транспортных происшествий на объектах  
топливно-энергетического комплекса   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .9
Analysis of Transport Accidents’ Causes at the Fuel and Energy  
Complex’s Facilities

К.А. Черный, Е.Л. Белокрылова
K.A. Chernyi, E.L. Belokrylova
Рекомендации по разработке матрицы оценки профессиональных  
рисков   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 16
Recommendations on Occupational Risk Assessment Matrix Development

Е.А. Касаткина, Л.В. Контрош, А.В. Храмов, О.И. Шумилов
E.A. Kasatkina, L.V. Kontrosh, A.V. Khramov, O.I. Shumilov
Элементный дисбаланс у работников при производстве  
солнечных элементов   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 23
Element Imbalance among Workers during Solar CellProduction

Экологическая безопасность 
Ecological Safety

И.С. Глушанкова, А.Е. Жуланова, А.М. Ардуанова, А.Г. Миков
I.S. Glushankova, A.E. Zhulanova, A.M. Arduanova, A.G. Mikov
Стратегия обращения с отходами целлюлозно-бумажной  
промышленности, содержащими лигносульфонаты   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 28
Strategy for the Management of Pulp and Paper Industry’sWaste  
Containing Lignosulfonates

Чрезвычайные ситуации 
Emergency

Ю.И. Федоров, В.Д. Павлидис, В.А. Урбан, Е.В. Яковлева
Yu. I. Fedorov, V. D. Pavlidis, V. A. Urban, E. V. Yakovleva
Оценка относительного приращения (перепада) температуры  
газовой среды в интегральной математической модели пожара  
в зданиях в начальной стадии   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 33
Model for the Dynamics of the Gas Medium Temperature Growth  
in the Initial Stage of a Fire in Buildings

Свидетельство Роскомнадзора

ПИ № ФС77-44004
Издается с 2006 года
Учредитель:
Коллектив редакции журнала
Издается: 
при поддержке МГТУ им. Н.Э. Баумана, 
Федерального учебно-методического объединения 
в системе высшего образования по укрупненной 
группе специальностей и направлений подготовки 
20.00.00 «Техносферная безопасность и природообустройство»
Главный редактор 
Владимир Девисилов
Издатель:
ООО «Научно-издательский центр ИНФРА-М»
Отдел предпечатной подготовки 
Белла Руссо
Выпускающий редактор 
Дарья Склянкина 
Тел. (495) 280-15-96 (доб. 501) 
e-mail: 501@infra-m.ru
Отдел подписки 
Наталья Меркулова 
Тел.: (495) 280-15-96 (доб. 590) 
e-mail: podpiska@infra-m.ru

Присланные рукописи не возвращаются.

Точка зрения редакции может не совпадать  
с мнением авторов публикуемых материалов.

Редакция оставляет за собой право самостоятельно  
подбирать к авторским материалам иллюстрации, менять 
заголовки, сокращать тексты и вносить в рукописи необходимую стилистическую правку без согласования с авторами. 
Поступившие в редакцию материалы будут свидетельствовать о согласии авторов принять требования редакции.

Перепечатка материалов допускается  
с письменного разрешения редакции.

При цитировании ссылка на журнал «Безопасность 
в техносфере» обязательна.
Письма и материалы для публикации  
высылать по адресу:  
127282, Россия, Москва, ул. Полярная,  
д. 31в, стр. 1, журнал «БвТ»  
Тел.: (495) 280-15-96 (доб. 501) 
Факс: (495) 280-36-29 
e-mail: magbvt@list.ru, mag12@infra-m.ru,  
bvt@magbvt.ru 
Сайты журнала:  
http://www. naukaru.ru, http://www.magbvt.ru 

© ООО «Научно-издательский центр ИНФРА-М», 
2020

Формат 60×84/8.  Бумага офсетная № 1. 
Тираж 1000 экз.
Подписные индексы:  
в каталоге агентства «Роспечать» —  
18316, объединенном каталоге  
«Пресса России» — 11237

DOI 10 .12737/issn .1998-071X

Методы и средства обеспечения безопасности 
Methods and Means of Safety

В.В. Тупов, О.Ю. Матасова
V.V. Tupov, O.Yu. Matasova,
Расчет акустической эффективности глушителей шума  
выпуска автотранспортных двигателей внутреннего сгорания  .  .  .  . 41
Calculation of Acoustic Efficiency of Exhaust Silencers for Automotive 
Internal Combustion Engines

В.А. Девисилов, В.А. Львов, Е.Ю. Шарай
V.A. Devisilov, V.A. L’vov, E.Yu. Sharay
Модель процесса разделения суспензий в гидродинамических  
фильтрах с вращающимся фильтрующим элементом  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 48
Model for the Suspensions Separation Process in Hydrodynamic  
Filters with a Rotating Filter Element

История науки и образования 
History of Science and Education

А.И. Комкин, В.С. Ванаев, В.А. Девисилов, В.В. Тупов
A.I. Komkin, V.S. Vanaev, V.A. Devisilov, V.V. Tupov
Акустика среды обитания в МГТУ им . Н .Э . Баумана:  
вчера, сегодня, завтра   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 57
Environmental Acoustics in Bauman Moscow State Technical University: 
Yesterday, Today, Tomorrow

Информируем читателя 
Information
Пленум ФУМО по укрупненной группе направлений  
и специальностей 20 .00 .00 — Техносферная безопасность  
и природообустройство  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 68
Plenum of FUMO on the enlarged group of directions and specialties 
20.00.00 — Technosphere safety and environmental management

Журнал «Безопасность в техносфере» включен в перечень 
ведущих научных журналов, в которых по рекомендациям 
ВАК РФ должны быть опубли кованы научные результаты 
диссертаций на соискание ученых степеней доктора  
и кандидата наук, а также в американскую базу периодических 
и продолжающихся изданий Ulrich’s и базу лучших российских 
научных журналов, размещенную на платформе Web of Science 
в виде Russian Science Citation Index (RSCI) .

РЕДАКЦИОННЫЙ СОВЕТ
Александров Анатолий Александрович (Председатель совета),
ректор МГТУ им. Н.Э. Баумана, зав. кафедрой, д-р техн. наук, 
профессор
Алешин Николай Павлович, 
зав. кафедрой МГТУ им. Н.Э. Баумана, академик РАН,  
д-р техн. наук, профессор
Аткиссон Алан (Alan Atkisson) — Швеция (Sweden),
президент Atkisson Group, советник Комиссии ООН по 
устойчивому развитию, член Комиссии по науке и технологическому развитию при Президенте Еврокомиссии (EU Commission 
President’s Council of Advisors on Science and Technology)
Бабешко Владимир Андреевич,
зав. кафедрой Кубанского государственного университета, 
директор НЦ прогнозирования и предупреждения 
геоэкологических и техногенных катастроф, академик РАН,  
д-р физ.-мат. наук, профессор
Бухтияров Игорь Валентинович
директор НИИ медицины труда РАМН, чл.-кор. РАН, д-р мед. наук, 
профессор
Гарелик Хемда (Hemda Garelick) — Великобритания (United Kingdom), 
Professor of Environmental Science and Public Health Education, 
School of Health and Social Sciences (HSSC) Middlesex University,
Programme Leader for Doctorate in Professional Studies Environment and Risk (HSSC), PhD.
Касимов Николай Сергеевич, 
Президент географического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова, 
первый вице-президент Русского географического общества,  
зав. кафедрой, академик РАН, д-р геогр. наук, профессор
Махутов Николай Андреевич, 
главный научный сотрудник Института машиноведения  
им. А.А. Благонравова РАН, руководитель рабочей группы  
при Президиуме РАН по проблемам безопасности, чл.-кор. РАН,  
д-р техн. наук, профессор
Мейер Нильс И . (Niels I . Meer) — Дания (Denmark), 
профессор Датского технического университета (дат. Danmarks 
Tekniske Universitet, DTU, англ. Technical University of Denmark)
Соломенцев Юрий Михайлович, 
президент МГТУ «Станкин», зав. кафедрой, чл.-кор. РАН, 
д-р техн. наук, профессор
Тарасова Наталия Павловна,
директор института  проблем устойчивого развития, президент 
международного союза теоретической и прикладной химии 
ИЮПАК (International Union of Pure and Applied Chemistry — IPA)
заведующая кафедрой РХТУ им. Д.И. Менделеева,  
чл.-кор. РАН, д-р хим. наук, профессор

РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ
Васильев Андрей Витальевич,
зав. кафедрой Самарского государственного технического 
университета, д-р техн. наук, профессор
Вараксин Алексей Юрьевич, 
заведующий отделением Объединенного института высоких 
температур РАН, чл.-кор. РАН, д-р физ.-мат. наук, профессор
Девисилов Владимир Аркадьевич,
доцент кафедры МГТУ им. Н.Э. Баумана, канд. техн. наук
Дыганова Роза Яхиевна,
зав. кафедрой Казанского государственного энергетического 
университета, д-р биол. наук, профессор
Дьяченко Владимир Викторович,
заместитель директора по научной и учебной работе 
Новороссийского политехнического института (филиала) КубГТУ, 
профессор, канд. сел.-хоз. наук, д-р геогр. наук
Егоров Александр Федорович,
зав. кафедрой РХТУ им. Д.И. Менделеева, д-р техн. наук, профессор
Кручинина Наталия Евгеньевна,
декан инженерного экологического факультета, зав. кафедрой 
РХТУ им. Д.И. Менделеева, канд. хим. наук, д-р техн. наук, профессор
Майстренко Валерий Николаевич,
зав. кафедрой Башкирского государственного университета,  
чл.-кор. АН Республики Башкортостан, д-р хим. наук, профессор
Никулин Валерий Александрович,
исполнительный вице-президент Российской инженерной 
академии, ректор Камского института гуманитарных  
и инженерных технологий, д-р техн. наук, профессор
Пушенко Сергей Леонардович,
заведующий кафедрой Донского государственного технического 
университета, д-р техн. наук
Рахманов Борис Николаевич,
профессор Московского государственного университета путей 
сообщения, д-р техн. наук
Реветрио Роберто (Roberto Revetrio)
д-р наук (PhD), профессор Университета Генуи, Италия
Рубцова Нина Борисовна,
заведующая научным координационно-информационным 
отделом ГУ НИИ медицины труда РАМН, д-р биол. наук
Севастьянов Борис Владимирович,
зав. кафедрой «Безопасность жизнедеятельности»  
Ижевского государственного технического университета,  
канд. пед. наук, д-р техн. наук, профессор
Сущев Сергей Петрович, 
генеральный директор ООО «Центр исследований 
экстремальных ситуаций», д-р техн. наук, профессор
Трофименко Юрий Васильевич,
зав. кафедрой Московского автомобильно-дорожного 
государственного технического университета,  
д-р техн. наук, профессор
Федорец Александр Григорьевич,
директор Автономной некоммерческой организации  
«Институт безопасности труда», канд. техн. наук, доцент

 
  Контроль и мониторинг
Control and Monitoring

3
Безопасность в техносфере, №3 (май–июнь), 2020   

УДК 662.613:615.9 
DOI 10.12737/1998-071X-2021-9-3-3-8
Разработка экспресс- метода исследования 
токсичности продуктов горения современных 
кабельных пластикатов

Н. И. Акинин, заведующий кафедрой, профессор, д-р техн. наук1, 
Н. О. Мельников, доцент, канд. техн. наук1, 
А. А. Монахов, аспирант1, 
А. С. Гармашов, аспирант1,

Российский химико- технологический университет имени Д. И. Менделеева

e-mail: antonmonahov913@yandex.ru

При пожаре решающую роль в развитии горения, образовании и распространении опасных факторов оказывают горючие материалы и изделия, выполненные 
на их основе. Нормативно- правовыми документами ограничивается применение 
пожароопасных материалов, но полностью исключить их применение невозможно. Помимо пламени и высоких температур, при пожаре образуются дым и токсичные газообразные продукты горения. Основой наиболее распространенных 
изделий является поливинилхлорид — один из самых распространенных пожароопасных материалов, объемы производства которого в последние годы лишь 
увеличиваются. В ходе данной работы разработан и протестирован экспресс- 
метод качественного и количественного определения токсичных веществ, содержащихся в продуктах горения пластикатов на основе поливинилхлорида.

Ключевые слова:  
поливинилхлорид,  
продукты термического разложения, 
хроматографический метод анализа, 
токсичность.

1 . Токсичность продуктов горения
Большинство исследований пожароопасности полимеров затрагивают только горючесть, предлагая 
множество решений по ее снижению [1]. Лишь немногие исследования посвящены вопросу токсичности продуктов их сгорания, несмотря на то, что 
все чаще появляются сообщения о том, что даже при 
сравнительно небольших пожарах в помещениях или 
на транспорте, широко оснащенных изделиями из 
полимерных материалов, происходила быстрая гибель находившихся там людей, что можно объяснить 
главным образом воздействием образующихся при 
горении ядовитых летучих продуктов [2].
Из-за высоких температур, присутствия кислорода 
и большого содержания хлора в полимере при сжигании поливинилхлорида (ПВХ) образуется большое 
количество химических соединений, ряд из которых 
обладает высоким уровнем токсичности. Одним из 
главных продуктов термического разложения поли
винилхлорида, обладающим канцерогенными свойствами, является бензол. Помимо бензола, другие замещенные полиароматические и моноароматические 
гидрокарбонаты (ПАГ) также появляются при сгорании и пиролизе ПВХ на различных температурах. Некоторые из них классифицируются в национальном 
токсикологическом перечне как опасные загрязнители 
воздуха (ОЗВ), а семь из них даже проявляют канцерогенные свой ства для человека [3].
Неполные продукты горения, к которым относится угарный, газ негативно воздействуют на дыхательные пути человека. Причиной этого является образование комплекса — карбоксигемоглобина, который 
затрудняет доставку кислорода до тканей организма. 
При высоких температурах СО вступает в реакции 
с хлором, образуя карбонилхлорид (фосген). Еще 
один побочный продукт горения ПВХ — формальдегид. Его прямое действие и метаболиты, которые при 
попадании в организм способны восстанавливаться 

Контроль и мониторинг   
Control and Monitoring

4

до метанола и окисляться в муравьиную кислоту, негативно влияет на работу нервной, зрительной и дыхательной систем, а также может вызывать различные мутации в организме, аллергию и образовывать 
злокачественные опухоли.
При горении наблюдаются высокие уровни выделения не только СО, но и СО2. Будучи естественным 
стимулятором дыхания и сердечной деятельности, 
этот газ, учащая и усиливая дыхание, способствует более интенсивному проникновению в организм 
других летучих продуктов из зараженной атмосферы 
в условиях пожара.
Еще один продукт неполного горения полимерных материалов — винилхлорид, который оказывает 
канцерогенное действие на организм, что проявляется в нарушении работы центральной нервной системы, повреждении костной системы, образовании 
сосудистых патологий, поражении соединительной 
ткани и изменении иммунной системы [4].
В связи с высоким содержанием хлора при производстве ПВХ одним из продуктов горения является хлористый водород. Выделение данного газа 
начинается уже при значительно небольших температурах и лишь увеличивается при ее росте. Наиболее опасным для человека является хлороводород 
в своей газообразной форме [5]. Действие хлороводорода основано на том, что соприкасаясь с влажным глазным яблоком, он превращается в соляную 
кислоту, что в свою очередь ведет к снижению возможности ориентирования человека. Помимо этого, газообразный HCl вызывает спазмы дыхания, 
воспалительные оте ки и, как следствие, нарушение 
функции дыхания. Его выраженное алгогенное действие за счет способности раздражать рецепторы 
кожи, глаз, верхних дыхательных путей, приводит 
в условиях пожара к резкому изменению поведения людей, панике, дезориентации, что затрудняет 
спасательные работы при ликвидации последствий 
техногенных аварий. При высокой концентрации 
хлористый водород вызывает быстрое развитие токсического отека легких.
Помимо хлоргидрида, при сжигании и пиролизе ПВХ выделяются хлорированные ароматические 
соединения: легкие хлорированные алифатические 
гидрокарбонаты, хлорированные ПАГ, хлорбензолы, 
полихлориддиензо-п-диоксины (ПХДД) и полихлордибензофураны (ПХДФ). ПХДД/Ф, как известно, 
одни из самых токсичных химических соединений. 
Было показано, что они встречаются во всей окружающей среде и являются побочными продуктами 
таких химических процессов, как производство гербицидов, выплавка меди и металлолома, процессов 
сжигания. Гетерогенное образование ПХДД/Ф на по
верхности частиц летучей золы является более важным, чем их гомогенное образование в газовой фазе.
Кроме того, большинство полимеров содержит 
в своем составе небольшие количества соединений 
различных металлов, входящих в состав добавляемых стабилизаторов, красителей, смазок и т. д. При 
горении большинство из этих металлов переходит 
в газообразное состояние, что влечет за собой загрязнение атмосферного воздуха. В США при исследовании легких людей, погибших во время пожаров, 
методом атомно- абсорбционной спектроскопии, 
в тканях легких были найдены довольно высокие 
концентрации металлов (2310 мкг/г цинка, 8260 мкг/г 
железа, 137 мкг/г камдия, 225–401 мкг/г свинца, 200–
239 мкг/г сурьмы, 13,3 мкг/г висмута и т. д. [6].

2 . Методы исследования токсичности продуктов 
горения
В последние годы проводилось довольно мало исследований продуктов горения синтетических полимеров и пластических масс, а также свой ств токсичности данных продуктов. В то же время, каждый 
производитель старается постоянно модернизировать свой товар, и состав может меняться от партии к партии. В связи с этим, на данный момент не 
предложено унифицированных критериев оценки 
их токсичности и методик проведения испытаний. 
Поэтому разработка, создание и обоснование таких 
методов и критериев оценки, на данный момент, является первоочередной задачей.
Одним из немногих государственных стандартов, подходящих под данную тематику, является 
«ГОСТ 12.1.044–89 Пожаровзрывоопасность веществ 
и материалов», в котором представлен метод экспериментального определения показателя токсичности продуктов горения полимерных материалов. 
Данная методика является основной и обязательной 
при определении токсичности продуктов горения 
материалов, при их классификации по показателям 
пожарной опасности в соответствии с действующей 
в РФ нормативной документацией. Однако данная 
методика по определению токсичности продуктов 
горения имеет существенный недостаток — невозможность качественного и количественного анализа 
газообразных продуктов горения полимерных материалов. В этой методике присутствует еще один существенный недостаток. Критерием выбора режима 
основных испытаний служит «наибольшее число летальных исходов в сравниваемых группах подопытных животных», что в современном мире является 
негуманным [7].
Более гуманный способ аналитического исследования газообразного состава горения полимерных 

 
  Контроль и мониторинг
Control and Monitoring

5
Безопасность в техносфере, №3 (май–июнь), 2020   

материалов предлагается в статье испанских ученых 
2004 года [3]. Исследователи, разработавшие схему 
установки, представленную на рис. 1 доказывают, что 
при термодеструкции образцов полимерных материалов может быть определено более 100 различных 
органических веществ, включая самые опасные канцерогены — диоксины и их производные, содержание которых может быть в 10–9 г/м3. Подтверждены 
результаты более ранних трудов [8, 9, 10].
Схожие данные о конструкциях и способах отбора проб газообразных продуктов сжигания полимерных материалов указаны в ГОСТ IEC60754–1–2015 
«Испытания материалов конструкции кабелей при 
горении» [11]. Данный ГОСТ был разработан вследствие необходимости контроля количества кислотных газов, выделяемых при горении изоляции, оболочки и других материалов конструкций некоторых 
кабелей, так как образующаяся кислота может приводить к значительным повреждениям электрического и электронного оборудования, которое не подверглось горению. В нем достаточно точно описаны 
как методы сжигания, так и методы отбора газообразных проб. Однако в стандартизированной методике определяются лишь газы галогенных кислот 
и их показатель кислотности. О других продуктах, 
например об ароматических группах газообразных 
продуктов, в методике речь не идет.

3 . Экспресс-метод определения токсичности 
продуктов горения
Для определения характеристик токсичности был 
создан экспресс-метод анализа, включающий установку по сжиганию образцов (рис. 2), способ отбора 
газообразных продуктов и прибор, определяющий 
качественный и количественный состав газообразных продуктов сгорания — портативный газовый 
хроматограф «ФГХ-1».

Опытная лабораторная установка состоит из камеры сжигания (в данном случае бутыль Вульфа объемом 5 л), последовательно соединенных склянок для 
промывки и очистки газов, заполненных по очередности дистиллированной водой, 10%-ным раствором 
нитрата серебра, хлоридом кальция, и контейнера 
для сбора газообразных продуктов сгорания — газовой пипетки. В камере сгорания на подставке 
расположен тигель, где осуществляется сжигание 
образцов. Нагревательный элемент представлен нихромовой проволокой, нагревающейся от источника 
переменного тока до температуры 600 °C.
Исследуемые вещества, навеской 1 г помещаются в тигель, в котором предварительно установлена 
система нагревания. Газообразование и дымовыделение образцов в камере сжигания оценивается визуально.
Перед началом сжигания образцов подготавливаются линии промывки газов и газовая пипетка. Газовая пипетка вакууммируется насосом и перекрывается с обеих сторон для дальнейшего подсоединения 
к линии промывки газов. Последовательно соединенные склянки с дистиллированной водой, раствором 
серебра и хлоридом кальция также вакуумируются 
и перекрываются с обеих сторон. Дистиллирован
Рис . 1 Схема установки для сжигания полимерных материалов
Furnance — печь; Tedlar bag — хроматографический пакет; Inlet gas — подаваемый газ; Movement — движение; Quartz boat + sample — 
кварцевая лодочка для сжигания с образцом; Quartz rings — кварцевые кольца; Initial sample position — начальная позиция образца; 
XAD-2 Resin — твердотельный сорбент; Outlet gas — отходящий газ.

Рис . 2 Схема установки
1 — бутыль Вульфа; 2 — склянки для промывания и очистки газа; 
3 — пипетка газовая (Зегера); 4 — тигель; 5 — нихромовая проволока; 6 — подставка; 7 — вакуумметр; 8 — одноходовой кран.

2
7
3
8
1

4
5
6

Контроль и мониторинг   
Control and Monitoring

6

ная вода обеспечивает первичную промывку газов от 
сажи, смол и других тяжелых продуктов. Раствор нитрата серебра вступает в реакцию с хлороводородом, 
образуя осадок хлорида серебра, соответственно происходит очистка газов от хлороводорода, способного 
вывести из строя хроматограф. Хлорид кальция служит влагопоглотителем. Далее газовая пипетка и линия промывки газов соединяются последовательно.
В камеру сжигания устанавливается тигель на 
подставку, затем в него закрепляется нагревательная 
спираль и засыпается навеска из образцов пластикатов. Камера закрывается сверху пробкой с одноходовым краном и подсоединяется к перекрытой линии 
промывки газов.
При сжигании нихромовая проволока в тигеле раскаляется до температуры 600 °C, за счет чего 
происходит термодеструкция образцов пластикатов 

и сопутствующее ей газовыделение. Образцы подвергаются сжиганию в течение 1 мин. После проведения 
термодеструкции камера сжигания заполнялась непрозрачным дымом.
Как только проведено сжигание образцов, камера 
сжигания герметично закрывается в нижней части. 
Последовательно открываются краны вакууммированных линий. Газообразные продукты горения из 
верхней части камеры сжигания поступают через 
линию промывки и осушения газов в газовую пипетку. После установления равных значений вакуума, 
определяемых по вакуумметрам, открывается нижняя часть камеры сжигания для установления атмосферного давления во всей установке. Далее газовая 
пипетка перекрывается и отсоединяется от установки с целью переноса газов для анализа состава продуктов горения на газовом хроматографе.

Рис . 3 Хроматограмма продуктов горения исследуемого образца

6000

5400

4800

4200

3600

3000

2400

1800

1200

600

0

мВ

Время, мин

0:00

1

7

5

2
3
4 6

10

1113
14
16
17
15
8 9

50:00
10:00
15:00
20:00
25:00
30:00
35:00

Таблица 1
Расшифровка определенных пиков хроматограммы исследуемого образца

Номер пика
tвыхода, мин: с
Название вещества
Концентрация, мг/м3
ПДКр .з ., мг/м3
Площадь пика, мВ · с

1
2:29
Бутан
370,0
300,0
38000,0

2
2:46
Гептан
8,9
300,0
470,0

4
3:12
Октан
37,0
300,0
2400,0

5
3:25
Акролеин
3700,0
0,2
37000,0

6
4:18
Этиловый спирт
36,0
1000,0
830,0

7
4:32
Бензол
350,0
5,0
51000,0

8
5:34
Трихлорэтилен
0,870
10,0
140,0

10
6:33
Толуол
81,0
50,0
7300,0

13
10:37
п — Ксилол
4,2
50,0
320,0

15
13:25
o — Ксилол
12,0
50,0
1600,0

17
20:33
Стирол
26,0
10,0
1100,0

 
  Контроль и мониторинг
Control and Monitoring

7
Безопасность в техносфере, №3 (май–июнь), 2020   

После проведения хроматографического анализа, получаются основные результаты, позволяющие 
судить о токсичности газообразных продуктов сгорания ПВХ. Пример типичной хроматограммы и ее 
расшифровки представлены на рис. 3 и в табл. 1. 
Стоит отметить, что некоторые пики не были распознаны программным обеспечением хроматографа. 
Объясняется это тем, что устройство не было откалибровано по данным веществам.

4 . Заключение
Разработан экспресс- метод, благодаря которому 
в зависимости от возможности приборной анали
тической базы можно качественно и количественно определить содержащиеся в продуктах горения 
токсичные вещества и, соответственно, оценить их 
опасность. При использовании хроматографа ФГХ-1 
выявлены наиболее опасные вещества, а именно: 
акролеин, бензол, стирол, толуол и бутан.
Полученные данные будут использованы для продолжения совершенствования опытного экспресс- 
метода и самой лабораторной установки, с целью 
создания методики для более детального и объективного анализа токсичности продуктов сгорания пластикатов и определения наиболее безопасных в использовании пластикатов на основе ПВХ.

Литература
1. Машляковский Л. Н., ЛыковА. Д., Репкин В. Ю. Органические покрытия пониженной горючести. Л.: Химия. 
1989. —184 с.
2. Токсичность продуктов горения синтетических полимеров // Обзорная информ. Сер. Полимеризационные 
пластмассы. М.: НИИТЭХИМ, 1978. —14 с.
3. Aracil I., Font R., Conesa J. A. Semivolatile and volatile 
compounds from the pyrolysis and combustion of 
poly(vinyl chloride) // Chemosphere, Volume 57, Issue 7, 
November 2004, Pages 615–627.
4. БыковА. С.  Поливинлхлоридные материалы для полов. 
М.: Стройиздат, 1976. — 231 с.
5. Методические рекомендации по оказанию медицинской помощи личному составу при поражении продуктами горения / А. Н. Гребенюк, В. А. Башарин, 
Н. Ф. Маркизова — М.: ГВМУ МО РФ, 2011. — 32 с.
6. Fristrоm G. A., Fristrom R. M., Shapiro D. e. a.  Fire Probl. 
Program. Annu. Sum. Rept.: 1973–1974. Johns Hopkins 
Univ. Appl. Phys. Lab.» Silver Spring, Md, S. d., p. 31–36.

7. ГОСТ 12.1.044–89 Пожароопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения. — М.: Изд-во стандартов, 1989, — 6с.
8. Ульянов В. М., Рыбкин Э. П., Гуткович А. Д., Пишин Г. А. 
Поливинилхлорид. М.: Химия, 1992, 288 с., ил.
9. Ананьев В. П., Беспалько Н. Г., Мартыненко В. И.  и др. 
Горючесть поливилхлоридных рулонных и плиточных покрытий для полов // Пожаровзрывоопасность 
веществ и материалов: Сб. тр./ ВНИИПО.  М., 1980. — 
Вып. 3. — С. 55–64.
10. Берлин А. А. Горение полимеров и полимерные материалы пониженной горючести // Соросовский образовательный журнал. — 1996. — № 1 — C.43–45.
11. ГОСТ IEC60754–1–2015 Испытания материалов конструкции кабелей при горении. Часть 1. Определение 
количества выделяемых газов галогенных кислот.  М.: 
Стандартинформ, 2016, — 14с.

References
1. Mashljakovskij L. N., Lykov A. D., Repkin V. Ju. Organicheskie pokrytija ponizhennoj gorjuchesti [Organic coatings of 
low combustibility]. Himija Publ. 1989. 184 p. (in Russian).
2. Toksichnost’ produktov gorenija sinteticheskih polimerov 
[Toxicity of combustion products of synthetic polymers]. 
Obzornaja informacija. Ser. Polimerizacionnye plastmassy 
[Survey information. Ser. Polymerized plastics]. Moscow: 
NIITJeHIM Publ., 1978. 14 p. (in Russian).
3. Aracil I., Font R., Conesa J. A. Semivolatile and volatile 
compounds from the pyrolysis and combustion of poly(vinyl chloride) // Chemosphere, Volume 57, Issue 7, November 2004, Pages 615–627.
4. Bykov A. S. Polivinlhloridnye materialy dlja polov [Polyvinylchloride materials for floors]. Moscow: Strojizdat Publ., 
1976. 231 p. (in Russian).
5. Grebenjuk A. N., Basharin V. A., Markizova N. F. Metodicheskie rekomendacii po okazaniju medicinskoj pomosh
hi lichnomu sostavu pri porazhenii produktami gorenija 
[Methodical recommendations for the provision of medical assistance to personnel in case of damage by combustion products]. Moscow: GVMU MO RF Publ., 2011. 32 p. 
(in Russian).
6. Fristrom G. A., Fristrom R. M., Shapiro D. e. a. — «Fire 
Probl. Program. Annu. Sum. Rept.: 1973–1974. Johns Hopkins Univ. Appl. Phys. Lab.» Silver Spring, Md, S. d., p. 31–
36.
7. GOST 12.1.044–89 Pozharoopasnost’ veshhestv i materialov. 
Nomenklatura pokazatelej i metody ih opredelenija [GOST 
12.1.044–89 Fire hazard of substances and materials. Nomenclature of indicators and methods for their determination]. Moscow: Standartov Publ., 1989. 6 p. (in Russian).
8. Ul’janov V.M., Rybkin Je.P., Gutkovich A. D., Pishin G. A. Polivinilhlorid [Polyvinylchloride]. Moscow: Himija Publ., 1992. 288 p. (in Russian).

Контроль и мониторинг   
Control and Monitoring

8

9. Anan’ev V.P., Bespal’ko N.G., Martynenko V. I. Gorjuchest’ 
polivilhloridnyh rulonnyh i plitochnyh pokrytij dlja polov 
[Combustion of polyvinylchloride roll and tiled floor coverings]. Pozharovzryvoopasnost’ veshhestv i materialov [Fire 
and explosion hazard of substances and materials]. Moscow, 1980, I. 3, pp. 55–64. (in Russian).
10. Berlin A. A. Gorenie polimerov i polimernye materialy 
ponizhennoj gorjuchesti [Combustion of polymers and polymeric materials of low combustibility]. Sorosovskij obra
zovatel’nyj zhurnal [Soros Educational Journal]. 1996, I. 1, 
pp. 43–45. (in Russian).
11. GOST IEC60754–1–2015 Ispytanija materialov konstrukcii 
kabelej pri gorenii. Chast’ 1. Opredelenie kolichestva vydeljaemyh gazov galogennyh kislot [GOST IEC60754–1–2015 
Tests of materials of construction of cables during combustion. Part 1. Determination of the amount of halogen acid 
gases emitted]. Moscow: Standartinform Publ., 2016. 14 p. 
(in Russian).

Development of an Express Method for Studying the Toxicity of Modern 
Cable Compounds’ Combustion Products

N . I . Akinin, Doctor of Engineering, Professor, Head of Chai, Dmitry Mendeleev University of Chemical Technology of Russia, 
Dmitry Mendeleev University of Chemical Technology of Russia 
N . O . Melnikov, Ph.D. of Engineering, Associate Professor, Dmitry Mendeleev University of Chemical Technology of Russia 
A . A . Monakhov, Postgraduate, Dmitry Mendeleev University of Chemical Technology of Russia 
A . S . Garmashov, Postgraduate, Dmitry Mendeleev University of Chemical Technology of Russia

Abstract . In case of fire, combustible materials and products made on their basis have a decisive role in the development of 
combustion, formation and spread of foreground risks. Normative legal documents restrict the use of fire hazardous materials, 
but it is impossible to exclude their use completely. In case of fire, in addition to flame and high temperatures are formed smoke 
and toxic gaseous products of combustion. The basis of the most common products is polyvinyl chloride — one of the most 
common fire hazardous materials, whose production volumes have only increased in recent years. In the course of this work, an 
express method has been developed and tested for the qualitative and quantitative determination of toxic substances contained 
in combustion products of plastic compounds based on polyvinyl chloride.

Keywords: polyvinyl chloride, products of thermal decomposition, chromatographic analysis method, toxicity.

Лесные пожары в 2019 году

За 2019 год на всей территории России было зафиксировано более 14 000 лесных пожаров. Поражённая площадь 
составила около 15 млн гектаров (примерно 1% площади 
лесного фонда страны). Самые масштабные за последние 
20 лет пожары были в Сибири. На их восстановление, по 
оценкам учёных, уйдёт от 60 до 100 лет. В декабре 2019 г. 
экономический ущерб от годовых лесных пожаров оценивали примерно в 14–15 млрд руб.
Во время возгораний в атмосферу было выброшено 
более 200 млн тонн углекислого газа и сажи, загрязняющих 
воздух и потенциально влияющих на изменения климата. 
Хотя ряд экспертов утверждали, что масштаб выбросов 
не являлся экстремальным.
Важными последствиями сибирских пожаров 2019 г. 
стали изменения российского законодательства в лесной 
и противопожарной отраслях. Первые меры приняли ещё 
в разгар пожаров. 31 июля партия «Справедливая Россия» 

внесла в Государственную думу законопроект, предполагающий запрет на отказ от тушения лесных пожаров на 
основании прогноза возможного ущерба. Позже Минприроды предложило установить федеральный контроль над 
пожарами и «зонами контроля», где лесные возгорания 
не тушат ввиду отсутствия угрозы для людей и инфраструктуры.
Меры позволят избежать искажения данных региональными властями и пресекать незаконные вырубки 
лесов. 19 декабря в Госдуму внесли законопроект о возвращении в федеральную ответственность части полномочий 
по охране лесов, в том числе авиационную лесоохрану. Эту 
инициативу поддержал Владимир Путин. Глава Минприроды РФ заявил, что недофинансирование лесных полномочий регионов составляет 60 млрд руб ., что составляет 
⅔ от того, что нужно, т. е. регионы не могут осуществлять 
охрану лесов от пожаров полноценно.

 
  Безопасность труда
Occupational Safety

9
Безопасность в техносфере, №3 (май–июнь), 2020   

УДК 614.8, 303.722.29, 331.45  
DOI 10.12737/1998-071X-2021-9-3-9-15
Анализ причин транспортных происшествий  
на объектах топливно-энергетического комплекса

Е. Е. Фомина, доцент, канд. техн. наук, 
А. В. Киселева, магистрант

Российский государственный университет нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина, г. Москва

e-mail: ka72@bk.ru

Представлены результаты анализа несчастных случаев на производстве, 
связанных с транспортными происшествиями на объектах топливно- 
энергетического комплекса (ТЭК). С помощью методов анализа риска выявлены 
корневые причины происшествия и установлен их уровень. Часто встречаемая 
формулировка «водитель не справился с управлением транспортного средства» 
не несет информации для выявления корневых причин происшествия и требует пояснений для дальнейшей разработки мероприятий по устранению и предупреждению причин происшествия.

Ключевые слова:  
дорожно- транспортные происшествия, 
несчастный случай на производстве, 
объект ТЭК,  
корневые причины,  
метод «Шкала событий»,  
метод «Почему?».

1 . Введение
Дорожно- транспортные происшествия (ДТП), 
которые, согласно оценкам Всемирной организации 
здравоохранения, в настоящее время занимают девятое место среди основных причин смерти для всех 
возрастных групп на мировом уровне, ежегодно уносят свыше 1,2 млн жизней и приводят к травмам без 
смертельного исхода, которые получают до 50 млн 
человек во всем мире. Около половины (49%) лиц, 
погибающих на дорогах мира, составляют пешеходы 
и велосипедисты [1].
Согласно статистическим данным [2] за последние 
4 года число ДТП и число погибших в ДТП в России 
находится примерно на одном уровне (рис. 1). Более 
80% всех ДТП за последние года произошли по вине 
водителя (рис. 2). На производственных объектах 
одно из первых мест среди причин несчастных случаев (НС) и травматизма, в том числе с летальным исходом, также занимают ДТП.
По данным Роструда [3], в 2019 г. зарегистрировано 
5086 НС на производстве (3705 относятся к категории 
тяжелых, 1099 со смертельным исходом, 282 групповых НС), из которых 79 произошли с работниками на 
объектах добычи нефти, газа и газового конденсата, 
а также с работниками организаций, оказывающих 
услуги в области добычи углеводородов. В 5 из 79 случаев имели место транспортные происшествия (один 
со смертельным исходом, 4 тяжелых НС).

Рис . 1 . Число ДТП, погибших и пострадавших в 2017–2020 гг.

Рис . 2 . Вина водителя в общем числе ДТП в России

180 000
160 000
140 000
120 000
100 000
80 000
60 000
40 000
20 000
0

250 000

200 000

150 000

100 000

50 000

0
2017

2017

169 932

169 932

168 099

168 099

164 358

164 358

145 073

145 073

215 374
214 853
210 877

183 040

19088
18 214
16 981
16 152

2018

2018

2019

2019

2020

2020

Количество ДТП

Общее число ДТП в РФ

Число погибших
Число пострадавших

Число ДТП по вине водителей

143 458
148 142
146 688
128 528

Безопасность труда   
Occupational Safety

10

Согласно статистике в одной из крупных российских нефтегазовых компаний за 2019 г. насчитывалось 47 НС, из них 18 связаны с ДТП (38%).
Цель работы — выявление основных и сопутствующих причин транспортных происшествий на 
объектах ТЭК с помощью методов анализа риска. 
Область применения результатов — процедуры расследования несчастных случаев на производстве.

2 . Требования к водителям транспортных средств
В Российской Федерации существует ряд нормативных документов, которые предъявляют требования к мероприятиям, осуществляемым по отношению 
к водителям транспортных средств (ТС). 
Так, к ним относятся требования к проведению 
медосмотров водителей [4], прохождению психиатрических освидетельствований [5], проведению специальной оценки условий труда [6], правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения [7]. Также 
в [8, 9] представлены характеристики основных видов 
работ водителя в зависимости от их сложности и соответствующих им тарифных разрядов, а также требования, предъявляемые к профессиональным знаниям 
и навыкам водителей ТС (при этом профессиональный 
стандарт для водителей ТС до сих пор не утвержден).
Несмотря на многочисленные законодательные 
требования, многие компании ТЭК устанавливают 
к водителям ТС дополнительные требования с целью 
повысить уровень безопасности дорожного движения и снизить количество НС по данному направлению. К таким требованиям относятся следующие: 
минимальный возраст водителя при приеме на работу, минимальный стаж управления ТС, прохождение 
обязательной стажировки водителями, обучение навыкам оказания доврачебной помощи и т. д.
Для глубокого анализа причин происшествий используют методы анализа риска, которых на сегодняшний день насчитывается более 60, каждый из них 

имеет свои достоинства и недостатки [10]. Крупные 
компании ТЭК в своих локальных нормативных документах тщательно прописывают процедуру выявления причин НС с целью разработки мероприятий 
по предупреждению и снижению травматизма [11–15].
В акте о НС на производстве [16, форма Н-1, п. 9] 
необходимо указать основную и сопутствующую 
причины НС со ссылками на нарушение требования 
законодательных и иных нормативных документов, 
однако по факту в заполненных актах не всегда или 
неверно указываются эти причины. Рострудом выделено 15 причин НС на производстве [17], и, как показывает практика компаний ТЭК, диапазон выявления корневых причин гораздо шире.

3 . Анализ корневых причин транспортных 
происшествий
В качестве причины ДТП часто встречается формулировка «водитель не справился с управлением 
ТС», которая не несет информации для выявления 
корневых причин происшествия. Одним из таких 
случаев является ДТП, произошедшее 08.11.2019 на 
объекте добычи углеводородов. На рис. 3 представлена последовательность событий данного НС.
В акте расследования данного НС единственной 
основной причиной указано «Нарушение правил дорожного движения. Водитель не справился с управлением ТС». В данном случае причиной опрокидывания могут быть факторы, относящиеся к человеку, 
дороге, ТС, природе [18]. На рис. 4 представлены возможные причины данного НС.
Таким образом, под причиной «не справился 
с управлением» может подразумеваться множество 
различных факторов. Для полного анализа происшествия необходимо выявить корневые причины, чтобы иметь возможность разработать мероприятия по 
предупреждению аналогичных ситуаций в будущем. 
Подобная практика реализуется в ПАО «Газпром» 

Рис . 3 . Последовательность событий при опрокидывании транспортного средства

В 20:00 водитель самосвала (П) после осмотра ТС 
механиком получил все необходимые документы 
и допуски (путевой лист, товарно-транспортные 
накладные)

В 06:40 П, двигаясь по участку подъездной 
автодороги к КПП месторождения,  
не справился с управлением и допустил 
опрокидывание ТС с моста высотой 7 м

В 6:50 проезжающий мимо  
водитель А автомобиля данной компании,  
увидел лежащий под мостом перевернутый 
вверх колесами самосвал

А сообщил о случившемся своему 
руководству для вызова экстренных служб  
и с работниками спустился к поврежденному 
ТС, пытаясь вытащить П из кабины, что  
не представлялось возможным

В 7:00 к месту происшествия прибыли 
работники медицинской службы 
подразделение Ведомственной пожарной 
части. Медработники констатировали 
смерть П

В 06:20 П начал движение 
в жилой вагон-городок 
карьера на перевахту 
и отдых

В 21:00 П прибыл  
на карьер

На карьере П заправил ТС топливом, загрузил ТС 
песком и поехал в сторону нефтегазоконденсатного 
месторождения, где выгрузил песок

П совершил три рейса по загрузке и выгрузке песка, 
двигаясь по одному маршруту

 
  Безопасность труда
Occupational Safety

11
Безопасность в техносфере, №3 (май–июнь), 2020   

[11]. Все факторы разбиты на 20 групп. В каждой группе существуют множество подфакторов. Например, 
группа «Персональный (человеческий) фактор» содержит следующие: пониженная бдительность и осторожность; частое отвлечение внимания на предметы, 
не относящиеся к работе; нарушение функции зрения; 
нарушение функции слуха; хронические заболевания; 
страхи, фобии; отсутствие мотивации к безопасному 
труду; наркотическое, алкогольное опьянение; усталость; замедленная реакция и др.
Для детального анализа причин транспортных происшествий необходимо конкретизировать (дополнить 
возможными причинами для конкретных ситуаций) 
формулировку «не справился с управлением» в официальных актах расследования НС на производстве.
Рассмотрим другое транспортное происшествие — групповой НС на объекте добычи нефти 
и газа (27.08.2019) — выпрыгивание из кабины ТС на 
ходу. В акте расследования данного НС выявленные 
причины не разделены на главные и сопутствующие.
Рис . 4 . Возможные причины опрокидывания транспортного средства

Опрокидывание самосвала с моста

Природный 
фактор

Снижение 
видимости

Низкое 
качество 
дорожного 
покрытия

Внезапное ухудшение 
самочувствия

Техническая
неисправность ТС

Нарушение правил 
дорожного движения

Низкий уровень 
культуры безопасности

Внезапная 
ветровая 
нагрузка
Скользкая 
дорога

Уснул за рулем

Помеха 
на дороге 
(другие ТС, 
животные, 
люди и др.)

Недостаточное количество времени для 
полноценного отдыха 
(ненормированный 
рабочий график)

Неустраненные 
проблемы, замеченные при 
осуществлении 
ремонтного 
и технического 
обслуживания ТС

Недостаточная оценка 
потенциальной аварийной ситуации

Дорожный 
фактор

Человеческий  
фактор

Технический  
фактор

Почему?

Почему?

Почему?

Действия

Подготовка к передислокации 
бригадного оборудования 
и подъемного агрегата УПА-60А 
60/80, смонтированного на шасси  
автомобиля КрАЗ (ТС)

Принятие решения 
о переброске 
машиниста (П1) 
из бригады №2 
для перегона ТС

При переезде в бригаду №1 
П1 увидел на дороге большие 
горы и побоялся самостоятельно 
перегонять ТС из-за отсутствия 
стажа. Отказался от порученной 
работы

Принятие решения 
о переброске 
машиниста (П2) 
из бригады №2
для перегона ТС

По прибытии 
в бригаду №1 П1 
и П2 самостоятельно 
провели осмотр ТС

Условия

Отсутствие  
в бригаде №1 
машиниста, 
закрепленного за ТС

Отсутствие опыта П1 (стаж 1 
месяц)
Стаж П2 8 месяцев

В ходе осмотра ТС 
неисправностей 
не обнаружено

Участники

Бригада №1

Старший механик

Старший механик
Машинист крана
автомобильного 6 разряда (П1)
Старший механик

П1

П2

Время 
Дата

08:00
09:00
с 09:00 до 19:00

27.08.2019
















































1

Действия

Начало движения  
на ТС под управлением П2  
к новому месту произ- 
водства работ

Проверка  
тормозов ТС  
во время  
движения

Остановка ТС перед 
очередным склоном 
с целью переключения 
скорости на пониженную передачу

Ускорение ТС  
при спуске  
со склона

Выпрыгивание 
из кабины П1
и П2, т.к. испугались,
что ТС может
перевернуться
на повороте

Сообщение о НС 
и направление 
в больницу
пострадавших
(П1 и П2) 

Условия

Отсутствие наряда-задания 
с указанием мер безопасности 
и маршрута движения
 
Нахождение П1  
на пассажирском сиденье ТС

Склон на дороге

Ненамеренное переключение с пониженной на повышенную 
передачу 

Поворот за склоном

Получение травм  
П2 (тяжелых)  
и П1 (легких) 

Участники

Машинист автомобильного крана 6 разряда (П1)
  
Машинист автомобильного крана 6 разряда (П2)

Мастер КПРС

Время 
Дата

19:00–19:30
19:30
19:40

27.08.2019
















































1

Рис . 5 . Шкала событий и условий

Безопасность труда   
Occupational Safety

12

Для определения корневых причин данного НС 
были использованы «Шкала событий и условий» 
(рис. 5) и метод «Почему?» (рис. 6), дополненный логическими связями «И», «ИЛИ» из метода «Дерево 
отказов» [19], подобная практика использована в [20]. 
Участниками НС являются: 
1) Мастер КПРС — мастер, занятый на работах по 
капитальному и подземному ремонту скважин 
(ответственное должностное лицо за безопасное 
производство работ), 
2) Старший механик по верхнему оборудованию, 
3) П1 — пострадавший 1 — машинист крана автомобильного 6-го разряда (стаж работы 1 месяц), 
4) П2 — пострадавший 2 — машинист крана автомобильного 6-го разряда (стаж работы 8 месяцев) — 
водитель ТС.
Метод «Почему?» и анализ причинных факторов 
позволяют определить причины НС разного уровня 
(см. таблицу).

Выпрыгивание из кабины на ходу

Возникновение опасности опрокидывания ТС

Отсутствие нарядазадания с указанием 
мер безопасности 
и маршрута движения

Отсутствие контроля 
за безопасностью 
выполнения работ

Техническая неисправность ТС
(переключение с пониженной 
на повышенную передачу)

Несообщение о наличии
неисправности ТС мастеру
и продолжение движения

Низкий уровень культуры  
безопасности

Невыявление в ходе  
осмотра неисправности ТС

Низкий уровень квалификации 
машиниста

Опасный участок  
дороги (уклон  
и поворот)

Ускорение ТС

Потеря управления ТС

1. Почему?

2. Почему?

3. Почему?

3. Почему?
4. Почему?

5. Почему?

6. Почему?
6. Почему?

Рис . 6 . Анализ причин с помощью метода «Почему?»

Таблица
Основные и сопутствующие причины НС

Причинный фактор
Описание причины
Уровень причины
Ответственный

Документ
Отсутствие необходимого документа 
(процедуры) или его части
Невыдача наряда- задания с указанием мер безопасности и маршрута движения
Основная
Мастер КПРС

Выполнение задания без наряда
Сопутствующая
П1, П2
Практика работы
Применение неисправного оборудования
Применение неисправного ТС
Основная
П2
Организация и планирование работы
При определении необходимых для 
работы средств не установили особых 
обстоятельств

Не учтена сложность участка дороги (холмистость)
Сопутствующая
Старший механик

Методы надзора и контроля
Перед выполнением задачи не установлен соответствующий ей уровень 
контроля

Не обеспечены правильная организация и безопасное производство работ, не осуществлено 
руководство работами с опасными условиями 
труда

Сопутствующая
Мастер КПРС

При назначении работника не учитывался уровень квалификации
При отсутствии в бригаде машиниста, закрепленного за ТС, назначение для перегонки ТС 
машиниста с недостаточным опытом работы

Сопутствующая
Старший механик

Методы управления
Не полностью определены или оценены 
риски
Не определены все опасности на сложном 
участке дороги при постановке задания
Сопутствующая
Старший механик

Не определены все опасности на сложном 
участке дороги при движении ТС
Сопутствующая
П2

Отсутствие контроля со стороны руководства (временное отсутствие руководителя работ)

Переезд осуществлялся без непосредственного 
руководства, ответственного должностного лица 
за безопасное производство работ

Сопутствующая
Мастер КПРС

Эксплуатация оборудования
Не замечена неправильная работа оборудования
Во время осмотра ТС машинист не увидел неисправностей
Сопутствующая
П1, П2

Человеческий фактор
Нарушение правил выполнения работ
При возникновении технической неисправности 
ТС не сообщил об этом мастеру КПРС
Сопутствующая
П2

Нарушение правил безопасности
Движение на ТС с техническими неисправностями
Основная
П2
Неправильные приоритеты (безопасность не на первом месте)
Машинист торопился закончить перегонку ТС 
и не хотел тратить время на его ремонт
Сопутствующая
П2

Низкая культура безопасности
Нарушение требований должностной инструкции
Сопутствующая
П1, П2, Мастер КПРС, 
Старший механик