Фундаментальные науки и современность, 2019, № 3 (24)

Международный научный журнал «Фундаментальные науки и современность» 

№ 3 (24) 2019 г. 

 

 

itri.journal@mail.ru 
2 

Свидетельство о регистрации

средства массовой коммуникации

ЭЛ № ФС 77 – 74476 от 30 ноября 2018 г.

ЭЛЕКТРОННОЕ НАУЧНОЕ

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИЗДАНИЕ

Международный научный журнал

«Фундаментальные науки и 

современность»

ELECTRONIC SCIENTIFIC PERIODICALS

International Research Journal

« Fundamental sciences and modernity»

Главный редактор: А.С. Бажин

Редакционно-издательский совет:

Зам. главного редактора: А.С. Овчинников
Ответственный редактор: Р.В. Светайло

Технический редактор: В.И. Николаева

Ответственный редактор англоязычного содержания Н.И. Фомина

Выпуск № 3 (24)
2019 г.

© «Эксперт – Наука», 2019
© Коллектив авторов, 2019

Международный научный журнал «Фундаментальные науки и современность» 

№ 3 (24) 2019 г. 

 

 

itri.journal@mail.ru 
3 

ЭКОНОМИЧЕСКИЕ НАУКИ И МЕНЕДЖМЕНТ

Гришкова Д.Ю.

к.т.н., доцент

кафедра «Логистика, коммерческая работа

и подвижной состав»

Сибирский государственный университет 

путей сообщения

Россия, г. Новосибирск

Чуйкова О.Ю. 
к.т.н., доцент

кафедра «Логистика, коммерческая работа 

и подвижной состав»

Сибирский государственный университет 

путей сообщения

Россия, г. Новосибирск

ВОЗМОЖНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МНОГООБОРОТНОЙ ТАРЫ

ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ ГРУЗОВ

Аннотация. В статье приведена актуальность применения тары при 

транспортировке 
продукции, рассмотрены 
преимущества 
использования 

многооборотной 
тары, 
ее 
классификация, 
основные 
производители, 

преимущества использования услуги пулинга. 

Ключевые 
слова:
тара 
многооборотная, 
тара 
одноразового 

использования,  эксплуатационные расходы, техническая сопряженность.

В связи с быстрыми темпами развития логистических решений, связанных 

с продвижением продукции по территории РФ и за ее пределами, созданием 

благоприятных условий для развития мультимодальных перевозок, становится 

необходимым использование тары различных модификаций и типоразмеров для 

обеспечения условий технической сопряженности в цепях поставки.

Техническая сопряженность должна предъявлять такие требования к 

линейным и физико-химическим параметрам тары, которые бы обеспечивали 

возможность ее транспортировки различными транспортными средствами, при 

Международный научный журнал «Фундаментальные науки и современность» 

№ 3 (24) 2019 г. 

 

 

itri.journal@mail.ru 
4 

этом грузоподъемность средств перевозки могла использоваться по максимуму, 

т.е. в идеале параметры тары должны быть кратны внутренним параметрам 

транспортного средства.

Тара представляет собой основной элемент упаковки, предназначенный 

для размещения продукции.

Тара выполняет много функций при транспортировке, в частности 

позволяет оптимизировать погрузочно-выгрузочные операции, защищает груз от 

повреждения, загрязнения, может укрупнять мелкие грузовые места и т.д. 

В настоящее время используется два типа тары: одноразового 

использования и многооборотная. Тара одноразового использования после 

доведения 
продукции 
до 
потребителя 
должна 
быть 
утилизирована, 

многооборотная тара может использоваться неоднократно, она не теряет и не 

изменяет своей материально-вещественной структуры.

Многооборотная тара, в отличие от тары разового использования, имеет 

ряд преимуществ: значительно снижаются расходы материалов и трудовых 

ресурсов при подготовке груза к перевозке или хранении, позволяет применять 

ячеистое складирование при перевозке.

К многооборотной таре  относятся: деревянная тара (ящики, бочки и др.); 

металлическая и пластмассовая тара (бочки, фляги, ящики, бидоны, корзины и 

др.); тара из тканей и нетканых материалов (мешки тканевые, упаковочные 

ткани, нетканые упаковочные полотна и др.); стеклянная тара (бутылки, банки, 

бутыли и др.); специальная тара - специально изготовленная для затаривания 

определенных товаров (например, барабаны из-под кабеля, конусы и патроны 

из-под пряжи и др.) Классификация многооборотной тары приведена на рисунке 

1.

Многооборотная тара может быть неразборная, разборная и складная. 

Наиболее целесообразно использовать разборную и складную тару при 

транспортировке, так как она более экономична и удобна в эксплуатации.

Международный научный журнал «Фундаментальные науки и современность» 

№ 3 (24) 2019 г. 

 

 

itri.journal@mail.ru 
5 

Рисунок 1 – Классификация многооборотной тары

Рассмотрим некоторых крупных производителей многооборотной тары.

ООО "ТЕРМОПЛАСТ" г.Тольятти.

Российский производитель многооборотной тары и изделий из пластика c 

2003 года.

ООО "ТАРА-СТРОЙ" является резидентом индустриального парка 

"Тольяттисинтез". Индустриальный парк оказывает всю возможную помощь в 

развитии компании. На данный момент генеральным партнером предприятия 

является ОАО "АвтоВАЗ".

Компания LINPAC Allibert делает максимум для снижения издержек на 

производстве, причем как автомобильном, так и любом другом. Подобное 

достигается за счет использования инженерами LINPAC Allibert инновационных 

решений и последних разработок в области транспортировки, хранения и 

логистики.

Вслед за широким распространением в Европе тренда на экологичную 

упаковку для фруктов и овощей внедрение эко-тары начинается и в России. Один 

из пионеров в развитии данного направления - проект BioBox, призванный 

Международный научный журнал «Фундаментальные науки и современность» 

№ 3 (24) 2019 г. 

 

 

itri.journal@mail.ru 
6 

обеспечить производителей, поставщиков и розницу многооборотной тарой 

полностью перерабатываемой. Главное  отличие- экстралегкая конструкция и 

уникальная система крепления пакета, который временно становится 

неотъемлемой частью конструкции (рисунок 2).

Упаковка BioBox помогает лучше сохранить товар в первозданном виде. 

От механических повреждений при транспортировке упакованные в ящики 

BioBox фрукты и овощи защищает уникальная технология крепления, 

действующая по принципу гамака - закрепленный на раме пакет подстраивается 

под форму перевозимой продукции, вес которой распределяется равномерно. 

Таким образом, плоды при перевозке не деформируются. При помощи легкой и 

очень прочной конструкции, тара может выдержать давление до 130 кг.

1 – рама;                                                     2 - пакет

Рисунок 2 – Экотара BioBox

Компания SpaceKraft, производит картонные контейнеры объемом до 1221 

литров. Контейнеры из гофрированного картона для жидких, сыпучих, опасных 

и неопасных грузов являются экономичной альтернативой использованию 

стандартных стальных бочек.

В современных условиях на российском рынке набирает обороты такая 

услуга как пулинг. Это специально разработанный замкнутый логистический 

цикл, включающий в себя предоставление в долгосрочную аренду  различного 

вида тары,  а также оказание сопутствующего сервиса. Сервис может включать 

в себя транспортировку тары, подачу ее на погрузку, складирование, учет, 

Международный научный журнал «Фундаментальные науки и современность» 

№ 3 (24) 2019 г. 

 

 

itri.journal@mail.ru 
7 

очистку, ремонт и другие операции, которые согласуются отдельно в рамках 

договора пулинга.

Преимущества пулинга заключаются в следующем: клиент платит за тару 

только тогда, когда он ее использует (оплата производится только за конкретную 

доставку); клиент не несет рисков повреждения тары; не нужно содержать штат 

людей и оборудование, необходимый для обслуживания собственного парка 

тары; услуга подходит для предприятий с сезонным производством и в случае 

разовых или кратковременных контрактов.

Таким образом, можно отметить, что использование многооборотной тары 

позволит сократить эксплуатационные расходы всех звеньев логистической 

цепи, а также обеспечить выполнение требований экологической безопасности.

Список использованных источников:

1.
Грузоведение: учеб. для вузов по спец. 190401.65 "Эксплуатация ж. 

д." / Н. Е. Лысенко, Т. В. Демянкова, Т. И. Каширцева ; ред. Н. Е. Лысенко. - М.: 

Учеб.-метод. центр по образованию на ж.-д. трансп., 2013. - 344 с.

2.
Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом./МПС 

РФ.-М.:Юртранс.; Сб.-кн.1.-2003.-712 с.

Международный научный журнал «Фундаментальные науки и современность» 

№ 3 (24) 2019 г. 

 

 

itri.journal@mail.ru 
8 

Едрёнкина О.А.

студент

Башкирский государственный университет

Россия, г. Уфа

Вишневская Н.Г.

кандидат экономических наук, доцент

Башкирский государственный университет

Россия, г. Уфа

ПЛАНИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА КАК ЧАСТЬ 

СТРАТЕГИЧЕСКИХ ПЛАНОВ ФИРМЫ 

Аннотация.
В 
статье 
рассмотрены 
вопросы 
планирования 

производительности труда в организации. Авторы рассматривают сущность и 

этапы планирования производительности труда, факторы влияющие на 

планирование производительности труда  

Ключевые слова: производительность труда, планирование, фирма, 

факторы

Планирование производительности труда является ключевой задачей 

любой фирмы. В условиях рыночной экономики вопросы повышения 

конкурентоспособности становятся особенно актуальными для изучения, при 

этом повышение производительности труда является основным направлением 

стратегического планирования развития фирмы [3]. 

Планирование производительности труда – это сложное многоступенчатое 

мероприятие, разрабатываемое в целях эффективной реализации стратегических 

целей организации, которое традиционно разделяют на восемь этапов [1]. 

Первый этап – выявление, описание, анализ и внутренняя оценка всех 

факторов, оказывающих влияние на предприятие, в области управления 

производительностью труда. На данном этапе выявляются слабые и сильные 

стороны проблемы, зависимость с другими проблемами, пути их устранения 

путем формирования стратегических планов.  Формирование стратегических 

Международный научный журнал «Фундаментальные науки и современность» 

№ 3 (24) 2019 г. 

 

 

itri.journal@mail.ru 
9 

планов по производительности труда опирается на текущее состояние 

производительности и цели корпоративной стратегии предприятия. Руководство 

определяет такие планы, которые ориентировались бы на достижение 

амбициозных производственных и финансовых результатов деятельности 

организации

Второй этап – выявление и анализ факторов, оказывающих внешнее 

влияние на планирование производительности труда на предприятии. Под 

внешними факторами понимаются факторы, связанные с экономическим и 

политическим воздействиями на организацию, степень влияния конкурентов. 

Внешние факторы, оказывающие сильное влияние на любую организацию, 

представлены в таблице 1.

Таблица 1 – Факторы, влияющие на планирование производительности 

труда

Внешний фактор
Инструменты воздействия

Государство
Экономическая и политическая ситуация в стране –безработица, 
уровень 
инфляции, 
банковские 
ставки, 
валютный 
курс, 

налогообложение, санкции, законодательство.

Рынок труда
При планировании уровня производительности труда проводится 
маркетинг персонала и рынка труда, позволяющий определить текущее 
состояние рынка рабочей силы, контингент рабочих, их трудовые 
характеристики. 
Данная 
информация 
иллюстрирует 
плановую 

численность персонала и ее необходимую производительность для 
выполнения производственных планов.  

Конкуренты
Фирмы, выпускающие аналогичный продукт, определяют направления 
развития сферы, соответственно, задают темп производительности 
труда.

Поставщики
Срок доставки необходимых ресурсов позволяет определить ранний 
срок начала выполнения работы, при срывах поставки и отсутствия 
резерва времени организации могут прибегать к ускоренной 
производительности труда путем введения дополнительных смен 
работы.

Потребители
Потребители, 
воздействуя 
на 
организацию 
ростом 
спроса 
и 

предъявления новых требований к товару, устанавливают необходимое 
количество поставок производителя, который в условиях жесткой
конкуренции должен производить такое количество, которое бы 
удовлетворяло принципу «Just-in-time» («Точно вовремя»).

Научнотехнический 
прогресс

Нововведения, 
автоматизация, 
новшества 
модернизируют 

производство, снижают время на выполнения трудоемкой работы и 
увеличивают производительность труда рабочих.

Международный научный журнал «Фундаментальные науки и современность» 

№ 3 (24) 2019 г. 

 

 

itri.journal@mail.ru 
10 

Третий этап – анализ факторов, выявленных на первом и втором этапе 

планирования производительности труда, установление взаимосвязей между 

предпосылками к осуществлению программы, оценка их важности и 

очередности. Основные задачи этапа:

− углубленное изучение высшим руководством целей организации, 

состояния среды и текущего уровня производительности труда;

− окончательное 
уяснение 
сущности 
производительности 
труда, 

выработка стратегий по ее улучшению. При этом возможны корректировки при 

изменении среды и при обнаружении недостаток в проделанном анализе;

− широкое доведение идей и смысла мероприятий до сотрудников.

Четвертый этап – формирование и согласование целей и задач программы 

управления производительностью труда, рассчитанных на следующие 2-5 лет, их 

ранжирование. Высшее руководство принимает решения по планированию 

необходимого уровня производительности труда на предприятии и по 

эффективному использованию имеющихся ресурсов, составляет специальные 

программы по приведению
ресурсов в соответствии с реализуемыми 

стратегиями в области производительности труда, определяет первоочередность 

их исполнения. 

Пятый этап –
определение показателей измерений, критериев и 

нормативов оценки мероприятий в области управления производительностью 

труда. 

Ключевой показатель эффективности (далее –
КПЭ) –
критерий, 

позволяющий оценить эффективности и результативности деятельности 

организации. КПЭ является измерителем целей, определенных стратегическим 

планом производительности труда и других утвержденных документов 

деятельности организации.  КПЭ помогает компаниям оценивать успешность 

своей деятельности в соответствии с основами целями и задачами [2]. 

Шестой этап – формирование конкретных мероприятий для начала 

реализации 
программы 
управления 
производительностью 
труда, 
их