Инновационные аспекты социально-экономического развития региона


Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Московской области «ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»










VI ЕЖЕГОДНАЯ НАУЧНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ АСПИРАНТОВ «МГОТУ» «ИННОВАЦИОННЫЕ АСПЕКТЫ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ РЕГИОНА»













Сборник материалов научно-практической конференции 17 декабря 2015 г., наукоград Королев, Московская область

г.о. Королев

2015

  УДК 332
  ББК 65
     И66













  И66       Инновационные аспекты социально-экономического развития региона: сборник
        статей по материалам участников VI Ежегодной научной конференции аспирантов «МГОТУ» (17 декабря 2015 г., наукоград Королев) - М.: Издательство «Научный консультант», 2015.- 448 с.

               ISBN 978-5-9908699-1-2









           Наукоград Королёв 17 декабря 2015 г. стал местом проведения VI Ежегодной научной конференции аспирантов «МГОТУ» «Инновационные аспекты социальноэкономического развития региона», прошедшей на базе Государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования Московской области «Технологический университет». В конференции приняли участие аспиранты и их научные руководители.
           Сборник предназначен для научных работников, студентов, магистрантов, аспирантов и преподавателей высших учебных заведений, руководителей коммерческих предприятий.


                                                                 УДК332
                                                                 ББК 65





                                 Сборник научных статей участников конференции подготовлен по материалам, представленным в электронном виде. Ответственность за содержание материалов несут авторы.




ISBN 978-5-9908699-1-2

      © ГБОУ ВО МО «Технологический университет», 2015
      © Оформление. «Научный консультант», 2015

                       СОДЕРЖАНИЕ


СТРУКТУРА АППАРАТНЫХ И ПРОГРАММНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ
А.Э. Аббасов,
Научный руководитель В.М. Артюшенко............................10
ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ДИВЕРСИФИКАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА
Е.М. Абрашкина,
Научный руководитель М.Я. Веселовский..........................16
ТАМОЖЕННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ КАК ФАКТОР
ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ РОССИИ
А.В. Алдошкин,
Научный руководитель С.У. Нуралиев.............................22
РАЗВИТИЕ СИСТЕМ КОСМИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Д.В. Александрычев, Научный руководитель К.В. Щурин................................31
АНАЛИЗ СИСТЕМЫ ТОВАРОДВИЖЕНИЯ НА СЕТЕВЫХ ТОВАРНЫХ РЫНКАХ
Р.Р. Алимов,
Научный руководитель А.Е. Суглобов.............................36
СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ МЕТОДОВ ПРОВЕДЕНИЯ ПАТЕНТНОГО ПОИСКА
Н.В. Алисова, Научный руководитель О.А. Копылов..............................41
ОБЕСПЕЧЕНИЕ КАЧЕСТВА ПРОЕКТОВ КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ
А.В. Андреев,
Научный руководитель М.Д. Озерский.............................48
ПРОФЕССИОНАЛЬНО-ЛИЧНОСТНОЕ СТАНОВЛЕНИЕ СТУДЕНТОВ СРЕДНИХ
СПЕЦИАЛЬНЫХ УЧЕБНЫХ ЗАВЕДЕНИЙ
Е.В. Антропова,
Научный руководитель С.С. Костыря..............................56
МЕТОДЫ ЭКСПЕРТНЫХ ОЦЕНОК ПРИ КОНКУРСНОМ ОТБОРЕ ВАРИАНТОВ
ПРОЕКТА
О.Ю. Аренд,
Научный руководитель В.Я. Вилисов..............................59
ФАКТОРЫ ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ
МАШИНОСТРОЕНИЯ
К.Ф. Ахмед-заде,
Научный руководитель С.В. Банк.................................63
ПРОБЛЕМА ОТСУТСТВИЯ МЕТОДОВ ОПТИМИЗАЦИИ ВЫБОРА ОБЛАЧНЫХ
СЕРВИСОВ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИТ МАЛЫМ И СРЕДНИМ БИЗНЕСОМ
С.В. Баранов,
Научный руководитель Н.В. Логачева.............................67
ОЦЕНКА СТРАТЕГИЧЕСКИХ ЦЕЛЕЙ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ КЛЮЧЕВЫХ
МОМЕНТОВ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ МЕРОПРИЯТИЙ ПРОМЫШЛЕННОЙ
ПОЛИТИКИ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
О.В. Берсенева, Научный руководитель М.Я. Веселовский..........................71

3

НАДЕЖНОСТЬ ВОДИТЕЛЯ КАК МНОГОФАКТОРНЫЙ ПОКАЗАТЕЛЬ
Ю.С. Блинова, Научный руководитель В.В. Тимохин............................77
СИТУАЦИЯ В БАНКОВСКОМ СЕКТОРЕ РФ В 2015 ГОДУ
А.В. Болдырев, Научный руководитель О.Н. Салманов...........................85
ТЕПЛОПРОВОДЯЩИЕ ЭПОКСИДНЫЕ КЛЕЯЩИЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ БОРТОВОЙ
АППАРАТУРЫ
Н.Н. Векшин, Научные руководители М.Д. Озерский, С.Н. Гладких.............87
АНАЛИЗ МЕТОДОВ И АЛГОРИТМОВ ИНФОРМАЦИОННО-СЕМАНТИЧЕСКОГО ПОИСКА
В.П. Власов, Научный руководитель Ю.В. Стреналюк..........................94
ОСНОВНЫЕ ПЕРСПЕКТИВЫ ПОСТРОЕНИЯ ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКИ
НА ПРЕДПРИЯТИЯХ РОССИИ
О.Н. Волкова, Научный руководитель А.В. Федотов............................99
СОВРЕМЕННЫЕ ТЕНДЕНЦИИ УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
Д.С. Волчков, Научный руководитель А.В. Федотов...........................105
ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ КЛАССИФИКАЦИИ ТИПОВ И ВИДОВ
ФИНАНСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
И.Н. Гарифова, Научный руководитель Е.Е. Коба..............................109
МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ ОЦЕНКИ СЛУЧАЙНЫХ ПРОЦЕССОВ ДЛЯ
СИСТЕМ ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ
Д.С. Демина, Научный руководитель Н.П. Сидорова..........................116
ФИНАНСОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ КОРПОРАЦИИ И ПУТИ ЕЕ ПОВЫШЕНИЯ
М.В. Жукова, Научный руководитель Н.З. Атаров............................121
ОЦЕНКА УРОВНЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО КАПИТАЛА ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ
И.С. Зунтова, Научный руководитель М.А. Меньшикова........................126
МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КАЧЕСТВА ГАЛЬВАНИЧЕСКИХ ПОКРЫТИЙ
Д.С. Казаков, Научный руководитель А.Г. Костылев..........................131
ПЕРСПЕКТИВЫ СТРАТЕГИЧЕСКОГО ПАРТНЕРСТВА РОССИЙСКИХ КОМПАНИЙ
А.Д. Какаджанова, Научный руководитель М.Я. Веселовский.......................138
АНАЛИЗ ЦЕННОСТНЫХ ОРИЕНТАЦИЙ МОЛОДЕЖИ В ПРОЦЕССЕ
ПЕРЕХОДА К ИНФОРМАЦИОННОМУ ОБЩЕСТВУ
Е.В. Когтева, Научный руководитель Т.Ю. Кирилина..........................144

4

СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ МЕДИЦИНСКОГО
ПРИБОРОСТРОЕНИЯ
Е.А. Коричева, Научный руководитель А.В. Федотов...........................151
СПЕЦИФИКА УЧАСТИЯ ЧАСТНОГО КАПИТАЛА В РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ
А.Т. Костенко, Научный руководитель И.В. Христофорова......................157
ВЗАИМОСВЯЗЬ АДАПТАЦИИ В ПРОФЕССИОНАЛЬНОМ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОМ
УЧРЕЖДЕНИИ И СВОЙСТВ ЛИЧНОСТИ
П.А. Краснобаев, Научный руководитель Ю.В. Морозюк...........................160
ИССЛЕДОВАНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМ ЕДИНОЙ АВТОРИЗАЦИИ
В.Г. Кулагин, Научный руководитель Т.С. Аббасова..........................167
СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ СИСТЕМ МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА В
ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ОРГАНИЗАЦИЯХ
А.И. Куликов, Научный руководитель С.У. Нуралиев..........................174
МИРОВОЙ ОПЫТ КЛАСТЕРИЗАЦИИ В АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИИ
В.В. Курносова, Научный руководитель А.Е. Суглобов..........................179
МОДЕЛИРОВАНИЕ ПОЛЁТА КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ ДЛЯ ОЦЕНКИ
ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНФОРМАТИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ СРЕДСТВ
УПРАВЛЕНИЯ КОСМИЧЕСКИМИ АППАРАТАМИ
Б.А. Кучеров, Научный руководитель В.М. Артюшенко.........................187
РОЛЬ ЖЕНЩИН В ПОЛИТИЧЕСКОЙ ЖИЗНИ РОССИИ
М.П. Кюрегян, Научный руководитель Т.Ю. Кирилина..........................195
СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ КАК ФАКТОР ФИНАНСОВОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ КОММЕРЧЕСКОГО БАНКА
О.А. Лопатина, Научный руководитель О.Н. Салманов..........................202
ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ АРТ-РЫНКА В РОССИИ
О.В Мальцева, Научный руководитель Н.З. Атаров............................211
НАПРАВЛЕНИЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАЗВИТИЯ
ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
Ю.С. Мещерякова, Научный руководитель С.В. Банк..............................216
ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОЕ ПАРТНЕРСТВО КАК ИНСТРУМЕНТ
РЕАЛИЗАЦИИ БЮДЖЕТНОЙ ПОЛИТИКИ РЕГИОНА
И.А.Морозов, Научный руководитель А.Е. Суглобов..........................224

5

АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ И СКОРОСТИ ОБСЛУЖИВАНИЯ
ВЫЗОВОВ В ЦЕНТРАХ ОБРАБОТКИ
М.Ю. Неустроев, Научный руководитель Т.С. Аббасова.........................231
АЛГОРИТМЫ ПОИСКА, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В LUCENE.NET И ИХ
МОДИФИКАЦИЯ
М.В. Нистратова, Научный руководитель В.М. Артюшенко........................238
ФОРМИРОВАНИЕ МЕХАНИЗМА МОТИВАЦИИ РАБОТНИКОВ НАУЧНОИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ
М.М. Пикалкина, Научный руководитель М. А. Меньшикова......................246
АНАЛИЗ ИННОВАЦИОННО-ИНВЕСТИЦИОННОЙ АКТИВНОСТИ
РЕГИОНА (НА ПРИМЕРЕ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ)
М.Е. Погодина, Научный руководитель М.Я. Веселовский......................253
АКТУАЛИЗАЦИЯ КОНТРОЛЛИНГА, НАПРАВЛЕННАЯ НА УПРАВЛЕНИЕ ХОЗЯЙСТВУЮЩИМ СУБЪЕКТОМ
А.А. Подрезов, Научный руководитель А.Е. Суглобов.........................258
ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ ФОРМИРОВАНИЯ ИННОВАЦИОННОЙ АКТИВНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ
Т.Р. Поискова, Научный руководитель И.С. Санду............................265
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ПОТОКИ ИССЛЕДОВАНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОГО
ПОТЕНЦИАЛА: СУЩНОСТЬ, ЗНАЧЕНИЕ И РОЛЬ
Н.М. Правдюк, Научный руководитель А.Е. Суглобов.........................269
ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ ОЦЕНКИ ИНДИВИДУАЛЬНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК
КОНКУРЕНТНОГО ОКРУЖЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ
С.С. Пшенников, Научный руководитель А.Е. Суглобов.........................276
ВЫЯВЛЕНИЕ ФАКТОРОВ, ВЛИЯЮЩИХ НА ПОРООБРАЗОВАНИЕ В УГЛЕРОД-УГЛЕРОДНОЙ ЗАГОТОВКЕ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ
А.С. Разина, Научный руководитель Н.П. Асташева.........................283
ПРОБЛЕМЫ И ВОЗМОЖНОСТИ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ ПРОДУКЦИИ ФОНДООБРАЗУЮЩИХ ОТРАСЛЕЙ МАШИНОСТРОЕНИЯ
Л.С. Рахимова, Научный руководитель Н.З. Атаров...........................289
ОСОБЕННОСТИ АНАЛИЗА ФИНАНСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
КОММЕРЧЕСКИХ ОРГАНИЗАЦИЙ, ФУНКЦИОНИРУЮЩИХ В ОСОБЫХ
ЭКОНОМИЧЕСКИХ ЗОНАХ
Т.И. Рудакова, Научный руководитель А.Е. Суглобов.........................294
РАЗВИТИЕ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА В РОССИИ
А.И. Савинова, Научный руководитель И.В. Христофорова.....................299

6

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ИННОВАЦИОННОЕ РАЗВИТИЕ ЖИЛИЩНОКОММУНАЛЬНОЙ СФЕРЫ
С.В. Савкина,
Научный руководитель М.Я. Веселовский.........................307
СТРАТЕГИРОВАНИЕ СТРУКТУРНЫХ ПРЕОБРАЗОВАНИЙ В ЭКОНОМИКЕ
РЕГИОНОВ РОССИИ: НОВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ И НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ
Д.А. Савосько,
Научный руководитель С.У. Нуралиев............................310
ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ СОЦИАЛЬНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА: СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ РОССИИ И ГЕРМАНИИ
Е.П. Сергеев,
Научный руководитель Т.Ю. Кирилина............................316
ПРИМЕНЕНИЕ ПРИНЦИПОВ СИСТЕМНОГО И ПРОЦЕССНОГО ПОДХОДОВ
В ПРОЦЕССЕ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ОБРАЗЦОВ ИЗ УГЛЕРОД-КЕРАМИЧЕСКОГО КОМПОЗИЦИОННОГО МАТЕРИАЛА ТИПА C-SIC С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МЕТОДОЛОГИИ ФУНКЦИОНАЛЬНОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ IDEF0
Е.А. Сердюк, Научный руководитель Т.Н. Антипова............................323
ИННОВАЦИОННЫЕ АСПЕКТЫ РАЗВИТИЯ АКВАКУЛЬТУРЫ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Д.С. Середа,
Научный руководитель И.С. Санду...............................329
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ПРОЦЕДУР КОНТРОЛЯ ВЗАИМООТНОШЕНИЙ ПРЕДПРИЯТИЙ С БАНКОМ
Т.А. Сичинава,
Научный руководитель М.А. Меньшикова..........................335
ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ БЕСПРОВОДНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА ОСНОВЕ ТЕХНОЛОГИИ ZIGBEE
О.В. Скоморохов, Научный руководитель В.М. Артюшенко...........................339
АЛГОРИТМ АНАЛИЗА ПОКАЗАТЕЛЕЙ РИСКА ПРИ ОТБОРЕ ПОСТАВЩИКОВ АУТСОРСИНГА
Е.С. Сорокина, Научный руководитель В.Я. Вилисов.............................344
ИСТОРИКО-ФИЛОСОФСКИЕ АСПЕКТЫ ТЕОРИИ ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО
КАПИТАЛА
Д.О. Соцков, Научный руководитель А.В. Федотов.............................348
РАЗВИТИЕ МАЛОГО ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА В МОСКОВСКОМ
РЕГИОНЕ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ
М.В. Старостина, Научный руководитель В.Я. Веселовский.........................353
КРЕДИТОВАНИЕ ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ КОММЕРЧЕСКИМИ БАНКАМИ НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ РАЗВИТИЯ ЭКОНОМИКИ В УСЛОВИЯХ КРИЗИСА
Р.А. Стоянова, Научный руководитель Г.А. Бунич...............................361

7

СИСТЕМА ИНФОРМАЦИОННОГО СОПРОВОЖДЕНИЯ ИЗДЕЛИЙ НА ЭТАПЕ
ПРОВЕДЕНИЯ ОПЫТНО КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ
В.Ю. Ступнев, Научный руководитель Ю.В. Стреналюк..........................367
АНАЛИЗ ДИАГНОСТИКИ И ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯМОБИЛЬНЫХ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПУНКТОВ РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКОЙ ТЕХНИКИ
А.И. Татаринов, Научный руководитель В.М. Артюшенко..........................374
МЕТОДЫ И ЭТАПЫ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ СОЦИАЛЬНЫХ ПРОЦЕССОВ НА ПРЕДПРИЯТИИ
М.А. Ткалич,
Научный руководитель Т.Ю. Кирилина...........................380
СОСТАВ РАСХОДОВ НА ВЫПОЛНЕНИЕ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ
И ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ
В.Б. Туякова, Научный руководитель А.Е. Суглобов...........................385
КОНЦЕПЦИЯ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ НА ПРИМЕРЕ ГОРОДСКОГО
ОКРУГА КОРОЛЁВ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ
М.С. Цыганкова,
Научный руководитель А.В. Федотов............................389
ВНУТРИКОРПОРАТИВНАЯ СОЦИАЛЬНАЯ СЕТЬ НА ПРОМЫШЛЕННОМ ПРЕДПРИЯТИИ
А.А. Цыплаков, Научный руководитель М.Я. Веселовский........................395
ПРИМЕНЕНИЕ ЧАСТОТНО-МОДУЛИРОВАННОГО СИГНАЛА ДЛЯ ПРОВЕРКИ ШУМОВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗМЕРИТЕЛЕЙ ФАЗОВЫХ ФЛЮКТУАЦИЙ
А.В. Чадин, Научный руководитель В.Н. Строителев.........................400
МЕХАНИЗМ ВЫЯВЛЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭКСПЕРТИЗОЙ ПРЕСТУПНЫХ СХЕМ ВЫДАЧИ НЕВОЗВРАТНЫХ КРЕДИТОВ КОММЕРЧЕСКИМИ БАНКАМИ П.Л. Чернов,
Научный руководитель А.Е. Суглобов...........................404
ОСНОВНЫЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К АНАЛИЗУ СОЦИАЛЬНОЙ ПОЛИТИКИ
А.Г. Чернышова, Научный руководитель Т.Ю. Кирилина...........................411
РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ПО ОЦЕНКЕ РАДИАЦИОННОЙ СТОЙКОСТИ ТЕРМОРЕГУЛИРУЮЩИХ ПОКРЫТИЙ КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ ФУНКЦИОНИРУЮЩИХ НА ГЕОСТАЦИОНАРНЫХ ОРБИТАХ
А.М. Шамаев,
Научный руководитель М.Д. Озерский............................419
ОСОБЕННОСТИ БЕСКОНТАКТНОГО ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУР ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ УГЛЕРОД - УГЛЕРОДНЫХ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ
К.В. Шаньгин, Научный руководитель В.Г. Исаев..............................425

8

ТОКОПРОВОДЯЩИЕ КЛЕИ. ПРОБЛЕМЫ И РЕШЕНИЯ
А.С. Шестаков, Научный руководитель В.И. Привалов........................430
ПРОБЛЕМЫ И ВОЗМОЖНОСТИ СБАЛАНСИРОВАННОСТИ ДЕНЕЖНЫХ
ПОТОКОВ КОММЕРЧЕСКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ
И.В. Шестаков, Научный руководитель Н.З. Атаров..........................436
СОВРЕМЕННЫЕ ТЕНДЕНЦИИ В РАЗРАБОТКЕ ТОКОПРОВОДЯЩИХ КЛЕЕВ, НЕ СОДЕРЖАЩИХ ДРАГМЕТАЛЛЫ, ВОЗМОЖНОСТИ ИХ
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ
П.А. Щеглов, Научный руководитель В.Г. Исаев...........................440

9

УДК 629.7


СТРУКТУРА АППАРАТНЫХ И ПРОГРАММНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ

А.Э. Аббасов, аспирант второго года обучения кафедры информационных технологий и управляющих систем,
Научный руководитель В.М. Артюшенко, д.т.н., заведующий кафедрой информационных технологий и управляющих систем,
Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Московской области
«Технологический университет», г. Королев, Московская область

      При оценке эффективности систем снижения токсичности значительное внимание уделено методам экспериментальных исследований; в качестве показателя эффективности для системы снижения токсичности двигательных агрегатов выбран объем выбросов вредных веществ; описана схема испытаний двигательных агрегатов и раскрыто содержание исследовательских испытаний на примере автотранспортного средства Volkswagen Passat.

Методология исследования, экспериментальная оценка, информационная система.

STRUCTURE OF HARDWARE AND SOFTWARE FOR EXPERIMENTAL RESEARCH OF EFFECTIVE SYSTEMS ANTIPOLLUTION

A.E. Abbasov, graduate second year of the Department of information technology and control systems,
Scientific adviser V.M. Artuschenko, Doctor of Technical Sciences, head of the Department of information technology and control systems,
State Educational Institution of Higher Education
Moscow Region «University of technology», Korolev, Moscow region

      In assessing the effectiveness of reducing the toxicity of significant attention is paid to methods of experimental studies; as an indicator of effectiveness in reducing the toxicity of motor units selected emissions of harmful substances; The scheme of testing of motor units and disclosed the contents of research trials on the example of the vehicle Volkswagen Passat.

The research methodology, experimental evaluation, information system.

      В связи с переходом в России на стандарт Euro-4 и ужесточением норм по выбросам в атмосферу вредных веществ актуально совершенствование методов и алгоритмов расчета и проектирования систем снижения токсичности для повышения эффективности функционирования устройств этих систем. Несмотря на широко распространенные методы имитационного и компьютерного моделирования для исследования и отработки предлагаемых организационно-технических мероприятий, актуальна оценка повышения эффективности рециркуляции двигательных агрегатов с помощью экспериментальных исследований [Щурин, Третьяк, Герасимов и Вольнов, 2012].
      Порядок определения объемов выбросов вредных веществ двигательными агрегатами


10

      При контроле норм по выбросам вредных веществ должно быть обеспечено подключение к единой автоматизированной информационной системе технического осмотра автотранспортных средств (двигательных агрегатов) [Щурин, Третьяк, Герасимов и Вольнов, 2012; Артюшенко, 2009] для повышения ответственности операторов технического осмотра за выдачу диагностической карты или международного сертификата технического осмотра автотранспортного средства (двигательного агрегата). Однако правила проведения технического осмотра при подключении к единой информационной системе определяют, в основном, порядок передачи технического осмотра от ГИБДД к другим организациям, и никаким образом не регламентируют порядок проведения измерений выбросов вредных веществ в соответствии с ужесточением требований к их количеству [Грибут, Ларионова, Артюшенко, Виноградови Поворина, 2008]. Поэтому необходимо разработка измерительных процедур и схем измерений для определения объемов выбросов вредных веществ двигательными агрегатами автотранспортных средств.
      Согласно сформулированной постановке задачи, необходимо определить (измерить) содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобиля при применении в системе рециркуляции клапанов, имеющих различное число положений для регулирования:
      1) клапан рециркуляции с двумя положения регулирования;
      2)        клапан рециркуляции, для которого используется программирование элемента управления на открытие клапана рециркуляции в различные положения, в зависимости от условий, на какой угол поворота электропривода необходимо открытие, с помощью расчетных характеристик, полученных путем моделирования и конвертирования в специализированный расчетный пакет.
      В соответствии с требованиями ГОСТ Р 52033-2303 И ГОСТ Р 17.2.02.06.99 содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобиля не должно превышать норм, которые установлены заводом-изготовителем автомобиля. Однако эти нормы не соответствуют требованиям стандартов ГОСТ 12.1.005.88 «Система стандартов безопасности труда. Общие гигиенические требования к воздуху рабочей зоны»; ГН2.1.6.138-03 «Предельно допустимые концентрации загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных мест». С помощью описанных в этих стандартах методов количественное определение состава выбросов автотранспортных средств и их опасности для населенных пунктов и биосферы является очень трудоемким и практически нереализуемым на практике мероприятием.
      Европейские методы исследования характеризуются затратностью испытательных процессов с применением сложного оборудования, и многие измерительные процедуры также трудно реализовать на практике. Аппаратура западных фирм-производителей основана на других принципах исследования, актуально импортозамещение [Abbasova, Artyushenko&Samarov, 2014; Artyushenko&Abbasova, 2014; Аббасов, 2015; Аббасов, 2014; Аббасов А.Э., Аббасов Э.М. и Аббасова, 2014; Аббасова, Двоеглазов и Гузнаев, 2014; Аббасова и Умудумов, 2007; Аббасова, 2015; Артюшенко, 2014; Артюшенко, 2015; Умудумов и Аббасова, 2008; Шляхтин и Аббасова, 2009].
      Экспериментальная установка и метод
      Для исследования состава и количества отработавших газов автомобиля обычно определяется количественный удельный выброс каждого отдельного компонента состава отработавших газов с учетом нагрузки двигателя на один километр пробега, с учетом региональных экологических норм фонового загрязнения приземного слоя атмосферы [2].
      В связи с предложениями по замене автотранспортного налога экологическим налогом целесообразно ввести посты экологической полиции, которые будут совмещены со станциями техосмотра. Для измерения на постах экологической полиции количественного состава отработавших газов автотранспортного средства целесообразно использовать приборный комплекс, изображенный на рис. 1, включающий:

11

•  динамометрический стенд с вентилятором для обдува автомобиля во время теста - это необходимо для имитации набегающего потока воздуха, чтобы автомобиль не перегрелся;
•  классический электронный импактор с тефлоновыми фильтрами, которые проходят процедуру взвешивания на точных весах (импактор - устройство для фракционного осаждения частиц аэрозоля);
•  портативный насос для отбора проб отработавших газов во время теста;
•  специальные контейнеры для образцов отработавших газов;
•  аппарат для высокоэффективной жидкостной хроматографии;
•  аппарат для газовой хроматографии масс-спектрометрии;
•  дисплей, на котором водитель (сотрудник экологической полиции) видит текущие параметры, снимаемые с автомобиля (обороты, работа дроссельной заслонки, лямбда-регулирование и пр.);
•  система сбора данных, запрограммированная для самостоятельной регулировки испытания холодного запуска наМе\г European Driving Cycle;
•  персональный компьютер (ПК) с необходимым программным обеспечением для работы с этим оборудованием для обеспечения контроля экологических норм автотранспорта.
      Для исследования состава и количества отработавших газов предлагается определить наиболее вредные факторы отработавших газов автомобиля. Наиболее токсичными компонентами отработавших газов бензиновых двигателей являются: оксид углерода (СО), оксиды азота (NOx) и углеводороды (СпНт). Оксид углерода образуется при сгорании топливовоздушных смесей с некоторым недостатком кислорода, а также вследствие диссоциации диоксида углерода, возникающей при высоких температурах. Причиной образования углеводородов СН является неоднородность состава топливовоздушной смеси в камере сгорания, а также неравномерность температуры и давления в различных ее частях. В некоторых зонах камеры сгорания топливо практически не сгорает, так как происходит обрыв цепной реакции окисления углеводородов. Оксиды азота в отработавших газах образуются вследствие обратимой реакции окисления азота кислородом под воздействием высоких температур и давления в камере сгорания. Повышение максимальной температуры рабочего цикла и избыток кислорода - вот основные факторы, для образования оксидов азота.
      Программное обеспечение ПК служит для взаимодействия всех аппаратных средств данной установки, получения экспериментальных значений от этих аппаратных средств, проведения теста холодного пуска двигателя и настройки динамометрического стенда, а также контроля хода эксперимента.
      Работа экспериментальной установки для оценки выхлопа автомобиля основана на аппарате и методологии для анализа карбонильных соединений и летучих органических соединений (ЛОС). Проведены конкретные процедуры и доказано, что их можно реализовать с помощью данной установки. При измерениях используется уравнение, которое показывает метод расчета усреднённого цикла факторов выбросов карбонилов и летучих органических соединений:


1^ ■  mabsx^rnix
^absx^

(1)


      где M,- коэффициент усреднённого цикла выбросов (мг/км), d- фактическое расстояние (вождения, движения), Vmx- правильный объем разреженных выхлопных газов (м³), Mₐbₛ и Vₐbₛ- масса удельного выделения количества абсорбента и общего объема газа, проходящего через слой адсорбента.


12

Рисунок 1 - Конфигурация экспериментальной установки

       Как показано на рис. 1, в этом исследовании шасси динамометра (OnoSokki PECD 9400), система отбора проб постоянного объема (Horiba CVS-7400), анализатор выбросов (Horiba Mexa-7200H) и система сбора данных, запрограммированная для самостоятельной регулировки испытания холодного запуска на New European Driving Cycle (NEDC).
       Для того чтобы отследить выбросы твёрдых частиц, был введен классический электронный импактор (устройство для фракционного осаждения частиц аэрозоля) низкого давления, чтоб проиллюстрировать (порядок, ряд) распределения. И масса частиц определяется путем взвешивания тефлоновых фильтров (PALLFLEX, 70 мм) на точных весах (Sartorius CPA2P-F), чья точность может быть до 1 мкг. Операция по взвешиванию должна проводиться в герметичной камере (EST), в которой поддерживается постоянная температура окружающей среды с постоянной влажностью в 22,0 ±0,1 градусов по Цельсию и 45,0 ± 0,2% RH. Для количественной оценки карбонильных соединений и выбросов ЛОС в течение всего цикла, примерно 20 л разреженных выхлопных газов собирают из контейнера для образцов с помощью портативного насоса (Air Check 2000). Собранные образцы подвергаются ряду физических и химических обработок и отправляются для качественного и количественного анализа при помощи высокоэффективной жидкостной хроматографии. (HPLC, Agilent 1200 Series) и газовой хроматографии масс-спектрометрии (GC-MS, Agilent 6890 N). Supelco DNPH и Agilent TENAX адсорбции пробирки соответственно используются для сбора карбонильных и ЛОС образцов.
       Автомобиль для данного исследования - седан Volkswagen Passat с 48,882 км на одометре. Инерционный вес шасси на стенде был настроен на 1650 кг, и сопротивления на роликах было установлено путем выполнения процедур накатом. Тестовый автомобиль оснащён рядным 4-х цилиндровым турбированным двигателем с непосредственным впрыском бензина (GDI), в качестве трансмиссии используется 7-и ступенчатая преселективная коробка передач с сухой системой смазки. Давление в шинах было 2,4 бар, когда проводились испытания. Для каждого вида топлива, испытания выбросов проводились 2 раза. Период обкатки, который производился после смены типа топлива в баке, составлял около 150-200 км, чтобы блок управления двигателя, смог приспособиться к новому типу топлива. Все тесты проводились в марте 2014 года в Пекине, на высоте 70-ти метров над уровнем моря, температура в помещении и влажность поддерживались на уровне 22,5 ±0,5 градусов по Цельсию и 24 ± 2% относительной влажности. В тесте применялся обычный бензин, и бензин с примесью метанола с 3-мя различными концентрациями 15%, 25% и 40% содержания метанола. Часть основных физических и химических свойств метанола и бензина были сопоставлены в табл. 1, и свойства топливных смесей, рассмотренных в данном документе, были приведены в табл. 2.

Таблица 1 - Свойства типичного бензина и метанола в качестве топлива

                Свойство                   Бензин    Метанол 
           Химическая формула              CnHL87n    CH3OH  
Стехиометрический состав (воздух/топливо)   14.6       6.5   
     Низшая теплота сгорания МДж/кг         44.0      20.0   
     Стехиометрическая смесь, МДж/кг        2.83      2.68   
 Исследование/Октановое число двигателя     95/85    106/96  
     Теплота парообразования, МДж/кг         305      1103   
 Скорость ламинарного воспламенения, м/с    0.28      0.42   
  Адиабатическая температура пламени, К     2279      2147   
       Предел воспламеняемости, X         0.26-1.60 0.23-1.81
      Удельные выбросы СОг,г / МДж          73.95     68.44  

13

Таблица 2 - Топливные свойства, рассматриваемые в настоящей работе

Свойства                  Бензин Метанол 15 Метанол 25 Метанол 40
Плотность при 293 К, г1мл 0.741    0.747      0.754      0.762   
Фракция метанола, %         0      13.08      22.33      37.53   
Метил-бутиловый эфир, %    4.17     3.85       3.36       2.95   
Изопропанол, масса %        0       0.46       0.71       1.31   

       Экологическая чистота выхлопа должна закладываться в конструкцию отечественных двигательных агрегатов и автотранспортных средств еще на стадии проектирования. Далее в эксплуатации характеристики токсичности должны оставаться стабильными.
       Данный метод исследований может быть применен и для отечественных автомобилей, как на стадии разработки, так и для контроля за экологичностью выхлопа (особенно с тем учётом, что автомобилям экологического класса ниже, чем Евро-3, запрещено въезжать в пределы третьего транспортного кольца).
       При внедрении единой многопользовательской информационной системы для автоматизированной обработки сведений о результатах экологического осмотра автотранспортных средств, полученных после проведения экспериментального замера на стенде, операторы техосмотра (сотрудники экологической полиции) посредством специализированных интерфейсов и единой базы данных, обеспечивающей целостность и доступность персональных данных при их обработке, необходимо предусмотреть возможность отображения результатов экспериментальных исследований и информации о том, как проводился тест по оценке выхлопа двигательных агрегатов, также для работников станций техобслуживания для сбора сведений какие критерии отработавших газов были превышены, это необходимо для более точного и быстрого определения что конкретно работает неправильно, т.к. некоторые ошибки могут не записываться в блок управления автомобилем.
       Выводы
       Предложена экспериментальная установка для оценки выхлопа автомобиля, основанная на аппарате и методологии для анализа карбонильных соединений и летучих органических соединений. Установка реализована на практике. Анализ структуры программных и аппаратных средств установки показал, что в части аппаратуры актуально импортозамещение. Сопоставлены регулируемые и нерегулируемые выбросы, в том числе твердых частиц, от обоих типов топлива бензина и бензоспирта. Обоснован дополнительный анализ экономии топлива, наряду с возможным предсказанием воздействия на здоровье, при сжигании бензина с низким содержанием метанола в качестве альтернативного варианта.

Литература
1.  Abbasova, T. S., Artyushenko, V. M., Samarov, K. L. Modern methods of processing of video information and evaluating the quality of streaming video perception // Biosciences Biotechnology Research Asia. 2014. T. 11. С. 265-268.
2.  Artyushenko, V. M., Abbasova, T. S. Increasing noise immunity of electric communication channels in high-speed telecommunication systems // Biosciences Biotechnology Research Asia. 2014. T. 11.С.277-279.
3.  Аббасов, А. Э. Конвертирование трехмерных компьютерных геометрических моделей для оптимизации параметров моделируемых устройств II Компьютерные исследования и моделирование. - Том 7. № 1. -2015 - С. 81-91. ISSN: 2076-7633 (Print), 2077-6853 (Online).


14

4. Аббасов, А. Э. Расчёт параметров клапана системы рециркуляции в программной среде Maxwell 14.0 [Текст] / А. Э. Аббасов// Информационно-технологический Вестник. - №2(02). - 2014. - С.З -10. ISSN 2409-1650.
5. Аббасов, А. Э. Проблемы моделирования переходных электромагнитных процессов оборудования системы рециркуляции автомобиля [Текст] / А. Э. Аббасов, Э. М. Аббасов, Т. С. Аббасова// Информационные технологии. Радиоэлектроника. Телекоммуникации (ITRT-2014): сб. статей IV международной заочной научно-технической конференции / Поволжский гос. ун-т сервиса. - Тольятти: Изд-во: ПВГУС, 2014. - С. 7 - 12 (272 с.) -ISBN978-5-9581-0330-0.
6. Аббасова, Т. С. Методы интерактивного анализа данных в телекоммуникационных системах: сб. ст. Международной научно-практической Интернет-конференции «Современные образовательные технологии, используемые в очном, заочном и дополнительном образовании» - [Текст] / Т. С. Аббасова, Д. М. Двоеглазов, Т. Ю/ Гузнаев // сборник - Королев МО: Изд-во «Канцлер», ФТА, 2014. - С.З - 8 (426 с.).
7. Аббасова, Т. С. Выбор структуры комплекса технических средств для сервисного обслуживания высокоскоростных электрических трактов структурированных кабельных систем [Текст] / Т. С. Аббасова, О. Ф. Умудумов // Электротехнические и информационные комплексы и системы». - 2007. - №4, т.З. - С. 21 - 27.
8. Аббасова, Т. С. Технологии интерактивного управления телекоммуникационной инфраструктурой / В сборнике: Современные информационные технологии [Текст] / Т. С. Аббасова // Сборник трудов по материалам межвузовской научно-технической конференции. МГОТУ; поднауч. ред. В. М. Артюшенко. Королев, 2015. С. 33-41.
9. Артюшенко, В. М. Информационное обеспечение деятельности предприятий автосервиса [Текст] / В. М. Артюшенко // Журнал «Промышленный сервис». - 2009. -№4(ЗЗ). - С.З-10.
10. Артюшенко, В. М. Условия эффективного применения виртуальных лабораторий для инженерного образования: сб. тр. по материалам II-ой международной научно-практической Интернет-конференции «Инновационные технологии в современном образовании» 19.12.2014 - [Текст] / В. М. Артюшенко, Т. С. Аббасова, А. Э. Аббасов // сборник - Королев МО, Финансово-технологическая академия, ФТА: Изд-во «АлькорПаблишерс», 2015. - С. 12 - 19(456с.).
11. Артюшенко, В. М. Информационные технологии и управляющие системы: монография [Текст] / В. М. Артюшенко, Т. С. Аббасова, Ю. В. Стреналюк и др. - М.: Изд-во «Научный консультант, 2015. - 184с.
12. Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: учебное пособие [Текст] / Грибут И. Э., Ларионова А.А., Артюшенко В. М., Виноградов М. В., Поворина Е. В. -Москва, 2008.
13. Умудумов, О. Ф. Технические средства для сервисного обслуживания высокоскоростных электрических трактов СКС [Текст] / О. Ф. Умудумов, Т. С. Аббасова // Вестник МГУС. Научный журнал. -2008. - №1(4). - С. 77 - 85.
14. Шляхтин, С. А. Анализ работы универсальных модулей ввода/вывода для автоматизации систем учета и контроля промышленных объектов [Текст] / С. А. Шляхтин, Т. С. Аббасова // Электротехнические и информационные комплексы и системы. 2010. Т. 6. № З. С. З-9.
15. Щурин, К. В. Пути нормативного регулирования в сфере экологической безопасности автомобильного транспорта [Текст] / К. В. Щурин, Л. Н. Третьяк, Е. М. Герасимов, А. С. Вольнов//ВестникОГУ. -2012. - № 10 (146). - С. 176-181.

15

УДК 338.33

      ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ДИВЕРСИФИКАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА

Е.М. Абрашкина, аспирант первого года обучения кафедры управления,
   Научный руководитель М.Я. Веселовский, д.э.н., заведующий кафедрой управления,
Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Московской области «Технологический университет», г. Королев, Московская область

       В статье рассматривается понятие и сущность диверсификации. Определены причины и цели, побуждающие предприятие диверсифицировать свое производство. Дается классификация ее видов и типов. Выявлено, что методы проведения диверсификации находятся в жесткой зависимости от управления предприятием и отрасли производства, а формирование программы диверсификации является мощным организующим фактором, изменяющим движение материальных, финансовых и трудовыхресурсов предприятия.

Диверсификация, производство, синергетический эффект, стратегия, управление.

THEORETISCHE ASPEKTE DER PRODUKTION DIVERSIFIZIERUNG

E.M. Abrashkina, graduate first year of the Department of Management,
Scientific adviser M.J.Veselovsky, Doctor of Economics, head of Management Chair, State Educational Institution of Higher Education
Moscow Region «University of technology», Korolev, Moscow region

       The article discusses the concept and essence of diversification. The reasons and goals that motivate the company to diversify its production. The classification of categories and types. It was found that the methods of diversification are rigid, depending on the business management und manufacturing industry, and the formation of the program of diversification is a powerful organizing factor, changing the movement of material, financial and human resources of the enterprise.

Diversification, production, synergistic effect, strategy, control.

       Становление и развитие рыночных отношений в Российской Федерации выдвинули на первый план проблемы совершенствования экономических механизмов и, прежде всего, первичного звена национальной экономики - предприятия. Одним из основных направлений развития предприятия является диверсификация производства, что диктуется глобализацией, сменой технологической парадигмы в связи с переходом к информационному обществу и экономике, основанной «назнаниях» [2, 11-13].
       Диверсификация, как динамичная форма организации, оказывает значимое воздействие на конкуренцию, результативность производственного процесса, порядок разделения труда, является важным элементом современной рыночной экономики и все больше привлекает к себе внимание, как со стороны ученых, так и практиков. Многие направления диверсификации для промышленных предприятий являются важными и актуальным в связи с тем, что диверсификация производства становится механизмом переливания капитала в различных отраслях.
       В экономической литературе встречается множество определений категории «диверсификация» и дать ей однозначное определение представляется затруднительным. Диверсификация (позднелат. diversificatio - изменения, разнообразие, от лат. diversus 
16

разный facio - делаю) представляет собой в самом общем виде расширение номенклатуры, товаров, производимых отдельными предприятиями и объединениями.
      Изучению диверсификации посвящен ряд исследований [5]. Ученые-экономисты уделяют внимание различным аспектам диверсификации и достигаемым эффектам при ее осуществлении. Так, В.А. Новиков выделяет и маркетинговый и антикрисковый эффект диверсификации [6, с. 18]. Также с точки зрения маркетингового эффекта важность диверсификации раскрыта А.А. Томпсоном и А.Дж. Стриклендом [10]. Под диверсификацией в теории менеджмента понимают стратегию роста, связанную с выходом на рынок, отличный от текущих рынков предприятия [1].
      Диверсификация - это способ, который так же позволяет достичь успехов, но позволяет существенно снизить риск неудачи, что повышает вероятность достижения поставленной цели. Диверсификация производства ведет к повышению затрат для организации, но после ее успешного проведения позволяет ощутимо повысить общую прибыль предприятия.
      Диверсификация является важнейшим условием экономического роста предприятий, поэтому повышение ее качества способствует росту конкурентоспособности, повышению эффективности деятельности предприятий, их платежеспособности.
      Предпосылками проведения диверсификации, по мнению ученых [4], можно считать нацеленность высшего руководства предприятия на оптимизацию бизнеса; снижение рисков; расширения доступа к новым технологиям, ресурсам, рынкам; возможность привлечения новых клиентов; устранение просчетов в производственной цепи за счет открытия технологических переделов для новой продукции.
      Эффективность диверсификации имеет самые различные формы: от возникающих определенных синергетических эффектов до снижения издержек производства. Основные преимущества диверсификации производства следующие: высокий потенциал выйти из отрасли, которая пошла на спад; снижение уровня зависимости от одного продукта либо рынка; повышение рыночного влияние компании по отношению к покупателям; повышение кредитоспособности организации; перераспределение рисков.
      Существенной особенностью диверсификации является внутрипроизводственный обмен информацией управленческим и техническим опытом. Диверсификация приводит к лучшему использованию материальных и нематериальных ресурсов предприятия. Принимаемые альтернативные варианты диверсификации неравнозначны по экономической эффективности и уровню предпринимательского риска. Данный факт обусловлен, прежде всего, тем, что нормы прибыли, превалирующие в разных отраслях производства, первоначально весьма различны и формируются под воздействием ряда причин.
      При решении вопроса о проведении диверсификации, важная роль может быть отведена комплексу причин, ее обуславливающих.
      Основными причинами, побуждающими предприятие диверсифицировать свое производство являются [4]:
      -        выживаемость (меры по противодействию неблагоприятному рыночному, производственному или материальному воздействию);
      -        стабильность (задействование производственного баланса в циклическом производстве);
      -        производственная утилизация ресурсов;
      -        адаптация к изменению потребностей покупателя;
      -        рост.
      Важными причинами, которые побуждают предприятия к выпуску новых видов продукции и выходу с ними на новые рынки сбыта, могут являться: выпуск более рентабельных видов продукции для достижения стабильного финансового положения; внедрение в новые высокоприбыльные отрасли; минимизация риска неполучения прибыли.
      Причины диверсификации, которые можно назвать основными, вызваны необходимостью увеличить эффективность работы предприятия на длительную перспективу,

17