Технология и комплексная механизация открытых горных работ. Гидромеханизированные и подводные горные работы : Кн. 2. Дражная разработка россыпных месторождений

90-детию 
МГА-МГИ-МГГУ 

посвящается 

РЕДАКЦИОННЫЙ 

С 
О 
В 
Е 
Т 

Председатель 

Л.А.ПУЧКОВ 

Зам. председателя 

л.хгитис 

Члены редсовета 

ИВ. ДЕМЕНТЬЕВ 

А.П. ДМИТРИЕВ 

Б.А. КАРТОЗИЯ 

А.В. КОРЧАК 

М.В. КУРЛЕНЯ 

В.И ОСИПОВ 

В.Л. ПЕТРОВ 

Э.М СОКОЛОВ 

К.Н. ТРУБЕЦКОЙ 

В.А. ЧАНТУРИЯ 

Е.ИШЕМЯКИН 

ИЗДАТЕЛЬСТВО 
московского 

ГОСУДАРСТВЕННОГО 

ГОРНОГО 

УНИВЕРСИТЕТА 

президент МГГУ, 

чл.-корр. РАН 

директор 

Издательства МГГУ 

академик РАЕН 

академик РАЕН 

академик РАЕН 

академик МАН ВШ 

академик РАН 

академик РАН 

академик МАН ВШ 

академик МАН ВШ 

академик РАН 

академик РАН 

академик РАН 

ТЕХНОЛОГИЯ И КОМПЛЕКСНАЯ 
МЕХАНИЗАЦИЯ ОТКРЫТЫХ 

ГОРНЪIХРАБОТ 

И.М. Ялтанец 

ГИДРОМЕХАНИЗИРОВАННЫЕ 
И ПОДВОДНЫЕ 

ГОРНЫЕ РАБGГЫ 

Книга 2 

ДРАЖНАЯ РАЗРАБОТКА 
РОССЫПНЫХ 
МЕСГОРОЖД.ЕНИЙ 

Издание 2-е, стереотипное 

Допущено Министерством 

образования и науки Российской Федерации 

в качестве учебника для студентов высших 

учебных заведений, обучающихся по специшzьности 

((Открытые горные работы» направления 

подготовки ((Горное делО)) 

~ 
1 

МОСКВА 

ИЗДАТЕЛЬСТВО МОСКОВСКОГО 

ГОСУДАРСIВЕННОГО ГОРНОГО 'УНИВЕРСИ'I'ЕТА 
2009 

УДК 622.271.6(075.8) 

ББК 33.22 

я 52 

Книга соответствует «Гигиеническим требованиям к изданиям 

книжным для взрослых. СанЛиН 1.2.1253---03», утвержденным Главным государственным санитарным врачом России 30 марта 2003 г. 

(ОСТ 29.124-94). Санитарно-эпидемиологическое заЮ/ючение ФедерШ1ьной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей 
М 
77.99.60.953.Д.ОО8501.07.07 

Экспертиза проведена Министерством образования и науки Российской Федерации (письмо М 3-2090 от 21.ll.2005 г.) 

Рецензенты: 
• кафедра «Комплексное освоение и экология россыпных и морских 

месторождений» Российского государственного геологоразведочного 

университета (зав. кафедрой д-р техн. наук, проф. В.П. Дробаденко); 
• д-р техн. наук, проф. В.И. Емельянов (зав. кафедрой «Разработка 

месторождений полезных ископаемых» Московского государственного открытого университета); 
• З.П. КовШ/евекая (гл. инженер ФГУП <<ВНИПИИстромсырье») 

Ялтанец И.М. 

Я 52 
Технология и комплексная механизация открытых горных работ. 

Гидромеханизнрованные и подводные горные работы: УчебЮfК для 

вузов. 2-е изд., стер. М.: Издательство Московского государственного горного университета, 2009.- Книга 2: Дражная разработка 

россыпных месторождений.- 218 с.: ил. 
ISBN 978-5-7418-0549-7 (в пер.) 

РассмОiрены основные производсmенные процессы дражной разрабспхи россыпных месторожаений. Дана классифик8.UИJI драг. Описаны способы вскрЬП11R и системы разрабспхн россыпных месторожаений. Изложены технолопш перерабспхн rравийно-песчаных пород н промывкн россыпных песков. Прнведены сведенНJI об ОЧНС'П(е 

(осветлении) воды, продлении сезона гидромеханизированных работ н драг в сложных 

клнмii'Пfческнх условНIIх, охране н восстановлении окружающеn прнродноА среды. 

Дли Сl)'деiП'Ов высших учебных заведений, обучающихси по специальноспt 

<<Опq!ьrтые горные работы» нвправленНJI подготовки <<Горное дело». 

ISBN 978-5-7418-0550-3 
ISBN 978-5-7418-0549-7 (кн. 2) 

УДК 622.271.6(075.8) 

ББК 33.22 

© И.М. Ялтанец, 2006, 2009 
© Из.щпе.льсп10 «Мир горной книлщ 
2006 

© Из,wrreJIЪCПIO МIТУ, 2009 
© ДИзайн книги. Издательство МГГУ, 
2006,2009 

Раздел VI 

РАЗРАБОТКА 
РОССЫПНЫХ 
МЕСГОРО)IЩЕНИЙ 
МНОГОЧЕРПАКОВЫМИ 
ДРАГАМИ 

1. Типы и классификация драг 

2. Устройство многочерпаконых драг 

3. Щюверка соответствия 

КОНеiруКТИВНЫХ размеров драг 

параметрам россьпm 

4. Выемка горной массы ,црагой 

5. ВодоснабжеiШе дражных разработок 

6. ОгвалообразоваiШе при дражной 

разработке 

7. ПроизводительнОС'IЪ драm 

8. Способы вскрьrгия и системы 

разработки россьmных месторо:ж;цеiШЙ 

многочерпакоными .црагами 

1. типы 

И КЛАССИФИКАЦИЯ ДРАГ 

В зависимости от генетического типа и условий залегания 

россыпей, пригодных к освоению дражным способом, современные драги по особенностям конструктивного исполнения 

добычного, маневрового и транспортно-отвального оборудования, а также по внешним очертаниям обвода корпуса поитона (судна) и надстройки разделяются на континентальные и 

морские. 

Континентальные драги предназначены для разработки 

материковых россыпей, приуроченных к зоне распространения 

современных или древних (погребенных) речных систем. Эти 

драги, 
как правило, монтируются на плоскодонном судне 

(понтоне), обеспечивающем нормальную их плавучесть и эксплуатацию в замкнутом водоеме в соответствии с требованиями Речного регистра. 

Морские драги предназначены для разработки россыпей, 

залегающих в прибрежной или глубинной акваториях морей и 

крупных озер. Эти драги обычно монтируются на килевых судах 

(реже на плоскодонных самоходных или буксирных судах), 

обеспечивающих нормальную их плавучесть и эксплуатацию в 

открытом море при штормовом волнении в соответствии с требованиями Морского регистра. 

Как морские, так и континентальные драги могут оснащаться стационарным, смонтированным непосредственно на судне 

(понтоне), промывочно-обогатительным оборудованием либо 

работать с обособленными обогатительными установками. При 

оснащении драг обогатительным оборудованием готовые продукты (шлиховой металл, кристаллы или концентрат) получаются непосредственно на драге, и хвосты промывки сбрасываются в выработанное пространство. В случае работы драг с обособленными обогатительными установками добытые пески 

7 

транспортируются к ним, где они обогащаются, и хвосты складируются в отвал. Преимущественное применение получили 

драги с законченным циклом переработки песков. На многих же 

морских драгах, работающих в условиях штормового моря, успешно используются схемы с раздельным обогащением. 

Для континентальных и морских драг характерна значительная общность в конструктивном исполнении важнейших агрегатов и устройств. Поэтому все многообразие типов современных драг различного назначения можно классифицировать 

следующим образом. 

По роду энергии, используемой приводными двигателями, 

драги разделяются на электрические, дизель-электрические, дизельные. 

По способу передвижения (маневрирования) в разрезе (забое) различают канатно-свайные и канатно-якорные драги. 

По глубине выемки пород ниже уровня воды (ниже ватерлинии) различают драги малой глубины выемки (до 6 м), средней глубины выемки (до 18 м), глубокой выемки (до 50 м) и 

сверхглубокой выемки (более 50 м). 

По роду драгирующего аппарата драги подразделяются на 

ковшовые с жесткой рамой (одноковшовые типа мехлопаты, 

многоковшовые роторные и шарнирно-цепные со сплошной и 

прерывистой ковшовой цепью), ковшовые канатные (одноковшовые с оборудованием грейфера или драглайна и многоковшовые канатно-цепные), гидраи пневмовсасывающие (землесосные, землесосные с механическим или гидравлическим разрыхлителем, эжекторные, эрлифтные, землесосные с поrружными 

насосами) (рис. 6.1). 

Ковшовые драги разделяются по вместимости ковшей на 

малолитражные (с ковшами вместимостью до 100 л), среднелитражные (100---150 л) и крупнолитражные (более 150 л). 

Опыт дражных работ и специальные исследования показывают, что на данном этапе развития техники и технологии область рационального применения драг по глубине выемки характеризуется следующими данными (по В. Г. Лешкову). 

8 

Драги 
Максимальная глубина 

выемки пород 

ниже ypoвWI воды, м 

Многоковшовые жесткорамные со сплошной 

и прерывистой ковшовой цепью и роторные ................................. ~50 

Землесосные (в том числе с механическим 

и гидравлическим рыхлителем) ........................................................ 80 

Эрлифтные (пневмовсасывающие) .................................................. 200 

Грейферные ........................................................................................ 250 

Драглайновые и многочерпаковые канатно-цепные ..................... 1500 

Эжекторные (гидровсасывающие) и землесосные 

с многосrупенчатым подъемом погружными насосами .............. .4600 

о-6-=--~ ::... : 
=:::. =-~~ 
-~-- _ ... 
-...... :.· 
·. 
. ..... .. 

а 

е 

Рис. 6.1. Схемы драг, применяемых для разработки 

континентальных и морских россыпей: 

а многоковшоваи; б землесоснах с механическим 

рыхлителем; в то же, с гидравлическим рыхлителем; 

г эрлифтная; д грейферная; е драглайноваи; 

ж- многоковшеваи канатно-цепнаи; з- эжекторпаи или землесосная с погружными насосами 

9 

Наибольшее применение получили электрические (реже дизельные) многоковшовые драги (со сплошной и прерывистой 

цепью) с черпаками емкостью 50--800 л и законченным циклом 

обогащения. Они успешно применяются при разработке континентальных и прибрежно-морских россыпей с глубиной залегания до 50 м ниже уровня воды. 

Морские многоковшовые драги отличаются от континентальных драг, предназначенных для работы во внутренних водоемах, лишь особенностями маневрового и транспортно-отвального оборудования. У морских драг отсутствуют сваи и стакер. В открытом море передвижение и маневрирование драги по 

забою осуществляются с помощью канатно-якорного устройства. При этом имеется возможность самотечного транспортирования хвостов промывки по кормовым колодам и свободного 

размещения их в выработанном пространстве. 

Для разработки глубинных морских россыпей многоковшовые драги не применяются. Наиболее рационально применять 

для этой цели одноковшовые драги. Перспектинными являются 

многоковшовые канатно-цепные драги. 

2. УСГРОЙСГВО 

МНОГОЧЕРПАКОВЫХ ДРАГ 

Отечественные драгастроительные заводы выпускают несколько типоразмеров многочерпаконых драг, которые по производительности, мощности и глубине черпания конструктивно 

отличаются друг от друга. Конструктивно драга включает в себя 

следующие оборудование и устройства: понтон, металлоконструкции (главные фермы суперструктура, передняя и задняя 

мачты, надстройка), черпающее устройство (ковшовая рама, 

нижний, поддерживающий, направляющий и верхний ковшовые 

барабаны, подковшовые ролики, ковшовая цепь, подвес ковшовой рамы, главный привод, рамоподъемная лебедка), маневровое устройство (носовые и кормовые лебедки, многобарабанная 
папильонажная лебедка, бегучий такелаж, сваи с подвесом и 

10