Забытый путь из Европы в Сибирь. Енисейская экспедиция 1893 года

ЗАБЫТЫЙ ПУТЬ 

І-ЗГЗТБ 

ЕВРОПЫ ВЪ СИБИРЬ 

ЕНИСЕЕСМ жжшт Ш год 

Съ полночныхъ страпъ 
встаетъ заря.,. 

Ломоносовъ. 

СОСТАВИТЬ 

Б + И. Сембновъ 

,&-. 

С.-ПЕТЕРБУРГЪ 
Тяпографія ВЫСОЧАЙШЕ утвержд. Товарищества „Общественная Польза", 
Большая Додъяческая, Лі 39 
1834. 

Дозволено цензурою. С.-Петербургъ, 18 Іюня, 1894 года. 

ЕГО ИМПЕРАТОРСКОМУ ВЫСОЧЕСТВ? 

ГЕНЕРАЛЪ-АДМИРАЛУ, 

ВЕЛИКОМУ князю 

АЛЕКС Ю АЛЕКСАНДРОВИЧУ 

с 
и 
съ чу>Ьетт<мь муаочайшем 
пйеаая,мости 

посРмщает 

<а тош 

Забыты! путь т Европы вь Сибирь, 

Енисейская экспедщія 1893 г. 

I. 

Прибытіе въ Англію. — Составъ зкспедиціи, —йзготовленіе судовъ къ 
плаванію.—Шотландскія шхеры.—Переходъ Н мецкимъ моремъ.— 
Бергенъ. — Норвежскія шхеры отъ Бергена до Вардэ. 

27-го іюня 1893 года анпійскій товаро-пассажирскій пароходъ ((Kinaldo» готовился къ отшытію изъ 
Петербурга въ Hull. 
Въ этотъ день, несмотря на празднику его палуба 

и, прилегающая къ нему, часть набережной морскаго 
канала представляли собою оживленную, не совс мъ 
обычную картину. Въ ммрномъ царств 
торговли, 
среди грудъ ящиковъ и тюковъ мелькали фигуры офицеровъ и матросовъ военнаго флота, у борта т снились казенныя баржи, и сновали паровые катера. 
Сегодня выступали изъ Петербурга главныя силы 
Енисейской экспедиціи—6 офицеровъ, докторъ и 43 
челов ка команды. Провожающихъ было немного— 
близкіе родственники, да н сколько товарищей-моряковъ. Въ воздух 
стоялъ смутный гулъ голосовъ, от
1 

о 

рывочныхъ вопросовъ, недосказанныхъ отв товъ, 
т хъ неясныхъ и ничего, и весьма много значащихъ 
разговоровЪ; которые неизб жно возникаютъ передъ 
всякой серьезной разлукой, когда говорятъ часто совс мъ не то. что думаютъ; когда не любятъ смотр ть 
другъ другу въ глаза и словно все стараются что-то 
припомнить. 

Но вотъ смолкъ грохотъ лебедокъ, догружавшихъ 
посл дніе ящики; барлиі оттянулись отъ борта; адмиралъ, простившись съ командою и офицерами, у халъ. 
Бс спустились въкаютъ-компаиію, чтобы за стаканомъ вина пожелать отъ зжающимъ добраго пути. 
Одинъ изъ провожавшихъ, пожилой челов къ, по виду 
старше вс хъ присутствующих^ скавалъ коротенькую р чь:—«Господа моряки! отъ души желаю вамъ 
счастливо и усп шно поработать на славу русскаго 
имени и возвратиться домой)). 

Крикнули «ура!». Началисьпосп шныя объятія и 
иоц луи... 
— Пароходъ сейчасъ отваливаете! 
Публика заторопилась. На верху уже отдавали 
швартовы и готовились снять сходню. Помощникъ капитана охриплымъ голосомъ выкрикивалъ съ мостика 
какія-то приказанія рабочимъ на см шанномъ, англорусскомъ язык ; въ машин шип ли продуваемые цилиндры. Глухо илеснулъ о воду посл дній отданный 
перлинь и «Rinaldo» медленно тронулся внизъ по каналу. Кучка людей на берегу заволновалась; замелькали платки. шляпы; фуражки, вспыхнуло «ура!)). 

Посылались посл днія првв тствія, пожелаиія... м у 
каждаго гд -то въ далекомъ уголк 
сердца шевелилась безпокойная дума - можетъ быть въ самомъ д л 
посі днія... Т мънемен е вс ми было зам чено, что 
отплытіе состоялось при самыгь благопріятныхъ предзнаменованіяхъ: никого не ушибло; ничего не потеряли; ни одна снасть не за ла. Погода стояла чудная, 
какая р дко бываётъ въ Петербурге даже л томъ; и 
легкій столбъ дыма и пара надъ трубой, подгоняемый 
чуть зам тнымъ попутнымъ в тромъ, подымался совершенно вертикально. 

Въ то время; какъ ((Uinaldo» проходшъ Малый 
Ёронштадтскій рейдъ, на крейсер 
«Азія.»., завід въ 
наши б лыя фуражки, послали команду по вавтамъ 
и дружное «ура!>>—посл дній товарищескій прив тъ. 
проводило насъ изъ пред ловъ Россіи. Хотя мы были 
не бол е какъ пассажиры, но сейчасъ же, но выход 
въ море, завели на пароход свои, военные, порядки. 
По приказанію старшаго команда, росписаииая на 4 
отд ленія; стояла днемъ дежурство, а ночью или въ 
туман —вахту; причемъ вахтенный былъ обязанъ о 
всякомъ особомъ случа докладывать, не медля, дежурному офицеру. 
Странное впечатл ніе испытывалъ я, первый разъ 
въ жизни находясь въ открытомъ мор и не принимая никакого участія въ управленіи судномъ. По 
правд , я непозавидовалъпутешествеиникамъ: одинъ, 
другой день—ничего, а потомъ скучно и однообразно. 
Впрочемъ, у меня и другихъ штурмановъ нашлось 

сразу довольно много серьезнаго д ла—заботы о хронометрахъ, испытаніе и лов рка инструментовъ, которыми была щедро снабжена экспедщія. 

На второй день шаванія начались знакомства съ 
пассажирами* учредилась по вечерамъ партія винта, 
но въ общемъ наша маленькая компанія жила своею 
собственною жизнью. Сошлись люди по большей части 
ран е знакомые—кто еще съ корпуса, кто плавалъ 
на одномъ судн . кто въ состав 
той же эскадры въ 
Тихомъ океан . Собираясь вм ст за столомъ, р дко 
загадывали о далекомъ будущемъ; вспоминали прошлыя плаванія, спорили о разныхъ способахъ опред ленія м ста, о пригодности инструментовъ, толковали 
объ особенноетяхъ высокихъ широтъ въ астрономическомъ отношеніи, но никто не задавалъ праздныхъ 
вопросовъ—удастся или не удастся экспедиція. 

Часто во время моихъ прогулокъ по верхней палу б заходилъ я въ кормовую часть парохода, гд 
иом щались матросы, прислушивался къ ихъ разговорамъ и съ глубокимъ иитересомъ вглядывался въ 
грубыя, загор лыя лица, стараясь угадать, каковы 
будутъ эти не столько подчиненные, сколько помощники въ нашемъ предпріятіи. Мои наблюденія обыкновенно давали самые ут шительные результаты. 
Наша команда - все охотники, вызвавшіеся идти въ 
экспедицію по доброй вол , кр пкій, здоровый народъ, побывавшій въ дальнихъ плаваніяхъ, привыкшій къ сл пому повиновенію и твердой в р , что пока 
• «господа)) ходятъ и приказываютъ — все обстоитъ 

благополучно. На нихъ, мн казалось, можно было 
вполн над яться. 
Н мецкое море встр тило насъ по обычаю е реиькой погодой и св жимъ в тромъ.. Въ первый же день 
по выход 
изъ проливовъ къоб ду изъ числа пасса» 
жировъ явился одинъ, и только нашъ столъ былъ въ 
полномъ состав , къ видимому неудовольствію буфетчика, прйвыкшаго въ такихъ случаяхъ къ кономіи провизіи. 
На 7-й день утромъ открылись берега Англіи, а въ 
5-мъ часу пополудни «Rinaldo» сталъ на якорь у набережной НиІГя. 
Ъхать немедленно дальше оказалось невозможно. 
На завтра было воскресенье, а въ Ш отландіі—ц ли 
нашего путешествія — такъ строго соблюдается праздничный отдыхъ; что въэтотъ день между Глазгоу и 
Думбартономъ даже жел знодорожные по зда прекращаютъ движете.- Приходилось ждать понед іьника. 
•  Команда осталась жить на пароход ; вс же офицеры, за исключеніемъ дежурнаго, перебрались на 
берегъ въ отель. 
На другой день, утромъ, разспросивъ о дорог , я 
отправился въ урочный часъ на пароходъ завести и 
сличить оставленные тамъ хронометры. Многолюдный 
городъ словно вымеръ. Вчера шумныя, полныя ііразднымъ, веселящимся народомъ улицы были пусты. 
Гигантскія трубы заводовъ не выбрасывали густыхъ 
облаковъ дыма; не гуд ли свистки, не громыхали по 

мостовой тяжелыя повозки; безчисленные магазины 
и кафе были заперты, и только саженныя, пестрораскрашенныя объявленія на ст нахъ и заборахъ по 
прежнему назойливо л зли въ глаза, крича о небываломъ мыл и папиросахъ, какихъ больше никогда не 
будетъ. Благополучно добравшись до порта, я совс мъ 
затерялся среди мрачныхъ, законт лыхъ зданій торговыхъ складовъ, среди спусковъ, подъемовъ, то широкихъ, то узкихъ проходовъ, искрещенныхъ рельсовыми путями. И вправо, и вл во изъ-за черныхъ 
крышъ подымался ц лый л съ мачтъ, но въ какой 
сторон сл довало искать «Rinaldo»—я р шительно 
пе могъ дать себ отчета. Моебезпокойствоизатрудиеиіе увеличивались еще т мъ, что до момента завода хронометровъ оставалось 
весьма немного времени. Наконецъ, блуждая наугадъ, я зам тилъ на 
жел знодорожномъ мосту какую-то одинокую фигуру 
и съ надеждой устремился туда. Подойдя ближе, я 
увид лъ невысокаго, слегка сутуловатаго челов ка 
съ бритымъ, загор лымъ лицомъ, который, разставивъ 
ноги и зажавъ въ зубахъ коротенькую трубку, сердито чиркалъ одну за другой видимо отсыр впгія 
спички, Онъ былъ од тъ въ засаленную кожаную 

КУР
ТКУ; длинные порыж лые сапоги, и только морская фуражка, обшитая тремя галунами, которые въ 
Англіи никто не посм етъ од ть произвольно, обличала въ немъ капитана океанскаго парохода. 

— Еапитанъ, могу предложить вамъ огня? проговорилъ я, подходя къ нему. 

— Благодарю, сэръ, отв тилъ оиъ ІІ ; уб жденный, 
что никто не станетъ по-пусту терять время для оказанія услуги, прибавилъ, возвращая спички, ч мъ 
могу быть вамъ полезенъ? 
— Я ищу Александровски докъ и въ немъ иароходъ (cRinaldo». 
— Очень хорошо. Мн по дорог ; пойдемте вм ст . 
Мой спутникъ видимо не привыкъ къмногословію. 
Н которое время мы шли рядомъ, молча, потомъ онъ 
заговорилъ, не поворачивая головы, словно выбрасывая отрывистыя фразы. 
— ((Bmaldo)). Вильсонъ и К
0. Пришелъ вчера изъ 
Россіи... Вы пассажиръ? 
— Да, сэръ, отв тилъ я въ тонъ ему. 
— Пассажиры съ хали вчера... вчера была таможня... Вы оставили что-нибудь на пароход ? 
— Тамъ мои хронометры. 
— О! проговорилъ капитанъ, на мгновенье останавливаясь, можетъ быть, вы русскій офицеръ? 
— Да.—Лейтенантъ. 
— Очень радъ встр ч , оживился онъ, знаю— Вы 
дете въ Думбартонъ... Енисейская экспедиція?—не 
легкое д ло! Вотъ вамъ «Ш паИ о»—вотъ эти дв 
мачты! а тутъ и мой пароходъ, указалъ онъ на темнозеленаго гиганта, не зайдете ли выпить чашку чая 
или рюмку хереса? 
Я поблагодарилъ и отказался, говоря, что хронометры не ждутъ. 
— Н уда, конечно! очень жаль. Счастливаго пути,