Москва
2015

Посвящается 90-летию Института 
законодательства и сравнительного 
правоведения при Правительстве 
Российской Федерации

Москва 
2015

В.А. ЕГИАЗАРОВ
 
 

ТРАНСПОРТНОЕ 
ПРАВО
 

УЧЕБНИК

Издание восьмое,
дополненное и переработанное

Егиазаров В. А.
 
Транспортное право: Учебник. — 8-е изд., доп. и перераб. [Текст] /  
В.А. Егиазаров. — М.: Юстицинформ, 2015. — 736 с. — (Серия «Обра-
зование»). 

ISBN 978-5-7205-1295-8

В учебнике подробно изложены основные положения транспортно-
го законодательства, рассмотрены вопросы правового регулирования  
отношений, возникающих на всех видах транспорта: автомобильном,  
воздушном, морском, речном и железнодорожном. Издание подготов-
лено с учетом принятия нового транспортного законодательства.
В приложениях к учебнику даны тексты Воздушного кодекса РФ 
 (1997 г.), Кодекса торгового мореплавания РФ (1999 г.), Кодекса вну-
треннего водного транспорта РФ (2001 г.), Устава железнодорожного  
транспорта РФ (2003 г.) и Устава автомобильного транспорта и го-
родского наземного электрического транспорта (2007 г.) в актуальных  
редакциях.
Издание предназначено для преподавателей, аспирантов, сту-
дентов (бакалавров и магистров) юридических вузов и факультетов,  
работников органов государственной власти, а также для читателей,  
интересующихся вопросами транспортного права.

УДК [656:34](075)
ББК 67.404.2я73
          Е29

ISBN 978-5-7205-1295-8

Е29

УДК [656:34](075) 
ББК 67.404.2я73

© ООО «Юридический Дом «Юстицинформ», 2015

Moscow 
2015

V. A.  YegiAzAroV
 
 

TrAnsporT LAw
 

TeXTBooK

Eighth Edition,
supplemented and revised

Yegiazarov V. A.  
 
Transport Law: Textbook. — Eighth Edition, supplemented and revised. 
[Text] / V. A.  Yegiazarov — М.: Yustitsinform, 2016. — 736 p. — («Education» 
series). 

ISBN 978-5-7205-1295-8

In the book details the main provisions of transport legislation, issues of 
legal regulation of relations arising in all modes of transport: road, air, sea, 
river and rail. The publication was prepared in view of the adoption of new 
transport legislation.
The appendices to the book are the texts of the Air Code of the Russian 
Federation (1997), the Charter of the road transport and urban land-electric 
vehicles (2007), the Charter of Railway Transport of the Russian Federation 
(2003), the Merchant Shipping Code of the Russian Federation (1999), and 
and Inland Water Transport Code of the Russian Federation (2001) in the 
valid version.
The publication is intended for teachers, post-graduate students of law 
schools and faculties (bachelors and masters), employees of state authorities, 
as well as for readers interested in transportation law.

УДК [656:34](075)
ББК 67.404.2я73
          Е29

ISBN 978-5-7205-1295-8

Е29

УДК [656:34](075) 
ББК 67.404.2я73

© LLC Yustitsinform, 2015

ВВЕДЕНИЕ

Транспорт является связующим звеном в экономике любого госу-
дарства и представляет собой единый комплекс, который охватыва-
ет все виды общественного производства, распределения и обмена.
В настоящее время развитие и совершенствование транспорт-
ного законодательства в нашей стране осуществляется несколь-
ко своеобразно. Гражданский кодекс Российской Федерации в гл. 
40 определяет и регулирует лишь наиболее важные, принципиаль-
ные положения, касающиеся перевозок грузов, пассажиров, а так-
же иных транспортных обязательств. Эти положения должны обя-
зательно учитываться действующим транспортным законодатель-
ством, независимо от того, включены они в транспортные кодексы 
и уставы или нет. Так, они нашли свое отражение в недавно приня-
тых Воздушном кодексе Российской Федерации (1997 г., далее — ВК 
РФ), Уставе железнодорожного транспорта Российской Федерации  
(2003 г., далее — УЖТ РФ), Кодексе торгового мореплавания Рос-
сийской Федерации (1999 г., далее — КТМ РФ), Кодексе внутрен-
него водного транспорта Российской Федерации (2001 г., далее — 
КВВТ РФ), Уставе автомобильного транспорта и городского назем-
ного электрического транспорта (2007 г., далее — УАТ и ГЭТ РФ). 
Вместе с ними продолжают действовать нормативные акты, издан-
ные в их развитие, — Правила перевозок грузов, пассажиров, ин-
структивные указания Государственного арбитража СССР по во-
просам, имеющим отношение к транспорту (об этом более подроб-
но см. в гл. II), постановление Пленума Высшего арбитражного суда 
Российской Федерации.
Кроме того, есть еще один вид транспорта, которому уделяет-
ся недостаточно внимания. Это — магистральный трубопроводный 
транспорт, регулирование которого осуществляется на уровне указов 
Президента и постановлений Правительства Российской Федерации. 
Между тем, трубопроводный транспорт входит в транспортную си-
стему Российской Федерации и призван обеспечивать потребности 
страны и населения в транспортировке нефти, нефтепродуктов, при-
родного, нефтяного и искусственного углеводородных газов, бензи-
на и конденсата, аммиака и воды как внутри страны, так и в между-
народном сообщении. Это относится только к магистральным тру-
бопроводам. При этом следует отметить, что подобные отношения 

Введение

регулируются на уровне законов в Белоруссии, Молдове, Украине, 
Казахстане, Великобритании, США — в этих странах трубопрово-
ды входят в транспортную систему.
Хотелось бы обратить внимание на одно обстоятельство, которое 
имеет существенное значение при изучении транспортного права и 
транспортного законодательства.
Транспортное законодательство является наиболее стабильным 
законодательством, и основные его положения, регулирующие от-
ношения, связанные с заключением договора перевозки, подачей 
транспортных средств, ответственностью за их неиспользование, 
утрату, повреждением грузов, предъявлением претензий и т. д., про-
должают оставаться неизменными уже многие годы. Это позволи-
ло использовать в настоящей работе высказывания и суждения из-
вестных юристов прошлых лет по спорным аспектам транспортно-
го законодательства. Их мнение остаётся актуальным и по сей день, 
помогая лучше понять и оценить действующее транспортное зако-
нодательство, сделать правильные выводы в отношении некоторых 
проблем, существующих в транспортных обязательствах в настоя-
щее время, а также выработать свою точку зрения на те или иные 
положения транспортного законодательства. Таким образом, чело-
век, изучающий данную тему, получает информацию о теоретиче-
ском обосновании тех или иных проблем, закладывая научный фун-
дамент своей будущей специальности.
Поэтому абсолютно несостоятельны утверждения В.В. Витрян-
ского о том, что «является некорректной ссылка на авторов — спе-
циалистов транспортного права, опубликовавших свои работы 40–50 
лет назад при совершенно иных условиях экономического оборота, в ус-
ловиях действия законодательства несуществующего государства»1.
Круг отношений, рассматриваемых в настоящей работе, весьма 
широк. Это отношения, связанные с понятием транспортного пра-
ва, системой и структурой транспортного законодательства всех ви-
дов транспорта, понятием и заключением договоров перевозки на 
различных видах транспорта, с ответственностью транспортных ор-
ганизаций и клиентуры за ненадлежащее исполнение транспортных 
обязательств, иными транспортными договорами и т. д.

1 Витрянский В.В. Договор перевозки. — М., 2001. — С. 278.

Введение

В качестве приложения представлены тексты Воздушного кодек-
са Российской Федерации (1997 г.), Устава железнодорожного транс-
порта Российской Федерации (2003 г.) Кодекса торгового мореплава-
ния Российской Федерации (1999 г.), Кодекса внутреннего водного 
транспорта Российской Федерации (2001 г.), Устава автомобильно-
го транспорта и городского наземного электрического транспорта 
(2007 г.), которые позволят глубже понять содержание нового транс-
портного законодательства Российской Федерации.

Глава i. 
ОБЩАЯ ЧАСТЬ

§ 1. Понятие и предмет транспортного права

В условиях перехода к рыночной экономике отношения, связан-
ные с транспортом, приобретают важное значение. Отличительная 
особенность транспорта как отрасли материального производства за-
ключается в том, что он не создает новых материальных ценностей 
и потому не увеличивает богатства общества. Его продукция — де-
ятельность по территориальному перемещению грузов или людей.
Транспорт является связующим звеном экономики страны, охва-
тывающим все виды общественного производства, распределения и 
обмена. От регулярной, четкой работы транспортных предприятий, 
своевременной перевозки грузов и пассажиров зависит ритмичная 
работа промышленности, торговли и т. д.
Для определения предмета транспортного права необходимо вы-
явить специфический признак отношений, регулируемых этим пра-
вом. Так, например, в ст. 1 Устава железнодорожного транспорта уста-
новлено, что Устав регулирует отношения, возникающие между пе-
ревозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), 
грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур 
железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами 
железнодорожных путей необщего пользования, другими физиче-
скими и юридическими лицами при пользовании услугами желез-
нодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного 
транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обя-
занности и ответственность.
Таким образом, специфическим признаком отношений на желез-
нодорожном транспорте является оказание услуг, связанных с пере-
возкой грузов, пассажиров и багажа. Но транспортное право регули-
рует отношения, связанные не только с железнодорожными перевоз-
ками, но и с перевозками на других видах транспорта. Следовательно, 
предметом транспортного права являются общественные отношения 
между транспортными предприятиями и клиентурой, возникающие