Курорты. Сервис. Туризм, 2014, №3-4 (24-25)

12+                      Научно-методический и информационный журнал

Журнал включен в Российский Индекс Научного Цитирования,

решение – № 587-09/2013 от 23.09.2013 (www.elibrary.ru)

СОДЕРЖАНИЕ

Учредитель
и издатель:

Кубанский 

социально-экономический 

институт

Адрес редакции:
350018, Краснодарский 

край, г.Краснодар, 
ул.Камвольная д.3

Наименование и 

адрес 

издательства:

Кубанский 

социально-экономический

институт 

350018, Краснодарский 

край, г.Краснодар, 
ул.Камвольная д.3

Наименование 

и адрес

типографии:

Кубанский 

социально-экономический

институт 

350018, Краснодарский 

край, г.Краснодар, 
ул.Камвольная д.3

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР:

Самойленко А.А. – доцент кафедры сервиса и 

туризма НЧОУ ВПО 

«Кубанский социально-экономический институт»

ОТВЕТСТВЕННЫЙ СЕКРЕТАРЬ:

Жинкин А.В. – проректор по НИР НЧОУ ВПО 

«Кубанский социально-экономический институт», к.и.н.

ЧЛЕНЫ РЕДКОЛЛЕГИИ:

Куделя Е.В. – министр комплексного развития 

курортов и туризма администрации Краснодарского края;
Горбачев А.А. – профессор кафедры маркетинга ФБГОУ 

ВПО «Краснодарский государственный университет 

культуры и искусств», д.п.н.;

Ленкова М.И. – зав.кафедрой сервиса и туризма НЧОУ 
ВПО «Кубанский социально-экономический институт», 

к.э.н.;

Горбачева Д.А. – зав.кафедрой маркетинга ФБГОУ ВПО 
«Краснодарский государственный университет культуры и 

искусств», д.п.н.;

Чайка И.Г. – председатель Краснодарского регионального 
отделения Русского Географического общества, к.пол.н.;
Мазбаев О.Б.- профессор кафедры туризма Казахского 
национального педагогического университета им. Абая, 

р. Казахстан, д.г.н.;

Пангелов Б.П. – доцент кафедры спортивных

дисциплин и туризма ГВУЗ «Переяслав-Хмельницки
й педагогический университет им. Г. Сковороды», 

Украина, к.п.н.

Журнал зарегистрирован Управлением федеральной 
службы по надзору в сфере связи, информационных 

технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор). 

Свидетельство ПИ №ФС77-53867 от 26.04.2013г.

Тираж 1000 экз. Цена свободная. 

СОДЕРЖАНИЕ

Материалы 

Международной научно-практической конференции 
«Научно-педагогические и практические проблемы 

сервиса и туризма»

1. ПРАКТИЧЕСКИЕ И ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ 

ИССЛЕДОВАНИЙ В ОБЛАСТИ СЕРВИСА И ТУРИЗМА. ДОСУГ И 

СОЦИОКУЛЬТУРНОЕ ПРОСТРАНСТВО

Балашов Д., Ефремов А., Крохмаль Е.В. 
Профессиональная успешность экскурсовода: 
управленческий аспект
7

Гипикова С.С. 
Организация железнодорожных туров за рубежом
10

Горбачев А.А., Горбачева Д.А., Горбачева В.А. 
Культурно-познавательный туризм – интегративная технология 
профилактики молодежного туризма
15

Горбачев А.А., Дмитриева А.В. 
Современные идеологические подходы в социокультурной 
анимации как средство развития туризма
30

Егорова Е.Н., Бахметова Ю.Н. 
Метод конкретных ситуаций – эффективный способ 
формирования управленческой компетентности будущего 
специалиста сферы образования
37

Корниенко Е., Самойленко А.А. 
Исторические аспекты развития географии туризма 
за рубежом
44

Крохмаль Е.В., Рязанова Н.Б. 
Профессиональный стандарт экскурсовода
48

Лазаренко Л.А., Омельченко Л.Д., Ветчинова М.Е. 
Изучение преимуществ и недостатков автотуризма
52

Лимонова Н.В. , Бычкова Е.И. 
Агротуризм – новый вид российского агробизнеса
57

Ленкова М.И., Марченко Е.Г. 
Конгрессно-выставочный туризм – динамично развивающийся
сектор делового туризма
63

Романенко Е.А. 
Критерии эффективности тимбилдинговых программ для 
персонала сервисных компаний
69

Романычева Н.В. 
Формирование первого впечатления: о создании 
имиджа экскурсовода
73

2. РЕГИОНАЛЬНЫЙ КОМПОНЕНТ В ИЗУЧЕНИИ 

РЕКРЕАЦИОННЫХ РЕСУРСОВ И УСЛУГ

Абульян Ю.И., Старостина Л.А. 
Состояние и перспективы развития франчайзинга 
в Краснодарском крае
76

Алимова Е., Самойленко А.А. 
Туристско-рекреационный потенциал Южного Казахстана: 
состояние и перспективы развития
80

Горбачев А.А., Панфилова Е., Назаров Э. 
Новые векторы туристских потоков: загадочный Туркменистан
88

Ведерников В.П., Маймула Г.В. 
Социально-культурный потенциал и перспективы развития туризма 
в регионе Кавказских Минеральных Вод
92

Геворкян К., Меркулова Т.А. 
Перспективы развития постолимпийского горного курорта Сочи
101

Григорьева Е.А., Фоменко Е.В. 
Деловой туризм – перспективное направление развития турбизнеса 
города Краснодара
106

Лазаренко Л.А. 
Совершенствование анимационных технологий в ресторанной 
практике (на примере ресторанно-гостиничного комплекса 
ООО «Старый замок» МО город-курорт Горячий Ключ)
112

Петров В.И., Федина И.М. 
Зарождение индустрии гостеприимства в Кубано-Черноморье
116

3. ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБУЧЕНИЕ В СЕРВИСЕ И ТУРИЗМЕ

Баскова Ю.С. 
Лингвострановедческие занятия для студентов факультета сервиса 
и туризма (на примере Канады, Австралии и Новой Зеландии)
120

Ворожейкина О.И. 
Экологическое и этнографическое направления модернизации 
дизайнерского образования
128

Гапонова Г.И. 
Педагогические основания в подготовке бакалавров сервиса 
к сотрудничеству
133

Горбачева В.А., Шкарина Е.Н. 
Анализ подготовки кадров для сферы туризма в высших учебных 
заведениях Краснодарского края
139

Горбачева Д.А. 
Современные технологии в процессе подготовки 
специалистов социально-культурной деятельности и туризма в 
вузах культуры и искусств
143

Кирюхин О.А.
Инновационное образовательное сообщество вступает в новый этап 
своего развития
149

Корниенко А., Самойленко А.А., Шиха М., Шиха Р. 
Проект разработки предметно-пространственной среды и ее 
интерьера учебной аудитории по сервисологии 
(на примере факультета сервиса и туризма КСЭИ)
157

Меркулова Т.А., Камболова Е.Н. 
Профессионально-корпоративное обучение – эффективный 
инструмент решения кадровых проблем и развития сферы 
ресторанного бизнеса
165

Романенко Е.А., Тихонова Т. 
К вопросу о социальном портрете современного студенчества
171

4. ПУТЕШЕСТВИЯ И ТУРИЗМ

Богданова Е.Н. 
Очарование Греции или страна, где все есть
174

Волкодав П. 
Каньон Курджипса (Записки путешественника)
177

Самойленко А.А. 
Путешествие по Объединенным Арабским Эмиратам 
182

Федина А.И. 
Страна, где восходит солнце
200

Сведения об авторах 
206

CONTENTS

1. PRACTICAL AND THEORETICAL ASPECTS OF RESEARCH FIELD

SERVICE AND TOURISM. LEISURE & SOCIAL AND CULTURAL SPACE

Balashov D., Efremov A., Krokhmal E.V.
Professional success guide: administrative aspect
7

Gipikova S.S.
Organization of railway tours abroad
10

Gorbachev A.A., Gorbacheva D.A., Gorbacheva V.A.
Cultural tourism – integrative technology prevention of youth tourism
15

Gorbachev A.A., Dmitrieva A.V.
Modern ideological approaches in the social and cultural animation as 
a means of tourism development
30

Egorova E.N., Bahmetova Y.N.
Method specific situations – an effective way formation of
managerial competence of the future professional education
37

Kornienko E., Samojlenko A.A.
Historical aspects of the formation and development of tourism 
geography abroad
44

Krochmal E.V., Ryazanova N.B.
Professional standard guide
48

Lazarenko L.A., Omelchenko L.D., Vetchinova M.E.
The study of the advantages and disadvantages trailering
52

Limonov N.V., Bychkova E.I.
Farmhouse – a new kind of Russian agribusiness
57

Lenkova M.I., Marchenko E.G.
Exhibition and Tourism – dynamic business tourism sector
63

Romanenko E.A.
Performance criteria for teambuilding programs personnel
service companies
69

Romanycheva N.V.
Forming a first impression on the establishment image guide
73

2. THE REGIONAL COMPONENT IN STUDY RECREATIONAL

RESOURCES AND SERVICES

Abulyan Y.I., Starostina L.A.
Status and prospects of development of franchising in the 
Krasnodar Territory
76

Alimova E., Samojlenko A.A.
Tourist and recreational potential of South Kazakhstan: state and 
development prospects
80

Gorbachev A.A., Panfilova E., Nazarov E.
New vectors of tourist flows: the mysterious Turkmenistan
88

Vedernikov V.P., Maimula G.V.
Social and cultural potential and prospects of tourism development in the 
region of Caucasian Mineral Waters
92

Gevorgyan K., Merkulova T.A.
Prospects of development of post-Olympic mountain resort of Sochi
101

Grigorieva E.A., Fomenko E.V.
Business – a promising direction of development of tourist industry the 
city of Krasnodar
106

Lazarenko L.A.
Improving animation technologies in the restaurant practice (on the example of 
restaurant-hotel complex LLC "Old Castle" MO resort town Hot Key)
112

Petrov V.I., Fedina I.M.
The origin of the hospitality industry in the Kuban-Black Sea
116

3. VOCATIONAL TRAINING IN THE SERVICE AND TOURISM

Baskov Y.S.
Lingvostranovedcheskie classes for students of the Faculty of service
and tourism (for example, Canada, Australia and New Zealand)
120

Vorozheykina O.I.
Ecological and ethnographic areas of modernization design education
128

Gaponova G.I.
Pedagogical bases in the preparation of bachelors service to cooperate
133

Gorbacheva V.A., Shkarina E.N.
Analysis of training for the tourism industry in higher education institutions
of Krasnodar Region
139

Gorbacheva D.A.
Modern technology in the preparation of Professionals socio-cultural activities and 
tourism in Universities of Culture and Arts
143

Kirukhin O.A.
Innovative educational community enters a new phase its development
149

Kornienko A., Samoilenko A.A., Shih M., Shih R.
Development project in detail-spatial environment and its Interior classroom
on servisologii (for example, faculty service and tourism KSEI)
157

Merkulova T.A., Kambolova E.N.
Vocational and corporate training – effective tool for solving human
problems and development of the sphere restaurant Business
165

Romanenko E.A., Tikhonova T.
On the question of social portrait of modern students
171

4. TRAVEL AND TOURISM

Bogdanova E.N.
The charm of Greece or the country where everything is
174

Volkodav P.
Canyon Kurdzhips (Notes Traveler)                                                           
177

Samojlenko A.A.
Travel UAE
182

Fedina A.I.
A country where the sun rises
200

Information about the authors
206

Материалы 

Международной научно-практической конференции 
«Научно-педагогические и практические проблемы 

сервиса и туризма»

ПРАКТИЧЕСКИЕ И ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ В 

ОБЛАСТИ СЕРВИСА И ТУРИЗМА. ДОСУГ И СОЦИОКУЛЬТУРНОЕ 

ПРОСТРАНСТВО

Д. БАЛАШОВ, А. ЕФРЕМОВ, Е.В. КРОХМАЛЬ

НЧОУ ВПО «Кубанский социально-экономический институт»

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ УСПЕШНОСТЬ ЭКСКУРСОВОДА: 

УПРАВЛЕНЧЕСКИЙ АСПЕКТ

Аннотация. В представленной статье раскрывается идея развития 

профессиональных компетенций начинающего экскурсовода. Расставлены 
акценты на наличие у данного специалиста знаний и практического их 
применения в контексте педагогической техники, а также их реализация 
через призму управления, которая способствует успешному развитию экскурсовода-профессионала.

Annotation. In the present article deals with the idea of the development 

of professional competencies beginner guide. Emphases on the presence of this
specialist knowledge and their practical application in the context of teaching
techniques and their implementation through the prism of governance, which 
contributes to the successful development of a professional guide.

Ключевые слова: экскурсовод, профессиональная компетентность, 

педагогическая техника, профессиональная техника, менеджмент. 

Key words: guide, professional competence, educational technology,

professional equipment and management.

Любая профессия представ
ляет собой род трудовой деятельности, которая требует от личности определенных знаний, трудовых навыков, способностей. Безусловно, приобретаются эти умения 
в процессе общего или специального образования и практической 
деятельности специалиста.

Обратимся к значению про
фессии «экскурсовод». В специальной 
литературе, 
различных 

словарях написано, что экскурсовод – это специалист по проведению экскурсий. На первый взгляд 

достаточно понятно. Но, если углубится в деятельность человека, 
который организует экскурсии все 
те так уж просто.

Экскурсовод – это виртуоз. 

Специалист, обладающий знания в 
различных профессиональных областях. Вид его мастерства должен 
быть: педагогическим, лекторским, 
(основы ораторского искусства), 
этичным, логичным, психологически и исторически обоснованным. 
У экскурсовода особенно активизированы четыре вида способностей: конструктивные, организа

торские, коммуникативные и аналитические. Согласимся с мнением 
методологов, что по существу, 
экскурсия – это театр одного актера, коим и является экскурсовод. 
Следовательно, становится неоспорим и тот факт, что работа экскурсовода сложна и многогранна, 
требует глубокой и основательной 
подготовки, 
профессионального 

мастерства.

Если обратиться к истории, 

то до конца 60-х годов работа в качестве экскурсовода не была профессиональной, она представляла 
собой вид любительских действий. 
Обязанности экскурсовода выполняли специалисты различных отраслей знаний без отрыва от своей 
основной работы. Лишь в единицах экскурсионных бюро были 
штатные экскурсоводы. Однако 
уже в то время эта работа экскурсовода начинала приобретать профессиональные черты, сепарироваться в отдельную профессию. 
Затем, стали подниматься вопросы 
об уточнении его профессиональных 
компетентностей, 
расстав
ляться акценты в контексте профессиональных компетенций, выделяя значимость профессиональной техники (педагогической техники), а также знаний в области 
менеджмента [2].

Говорить о педагогической 

технике имеет место, т.к. экскурсовод должен обладать знанием не 
только своей специальности, но и 
знанием основ педагогики и психологии. Большую важность имеет 
также, тот факт, что экскурсовод 
должен уметь анализировать свой 
труд, давать объективную оценку 
своей профессиональной деятель
ности (проведенной экскурсии) заниматься самовоспитанием, самообразованием, саморазвитием.

Как упоминалось выше, од
ним из важнейших признаков мастерства экскурсовода является высокий уровень применения им знаний педагогической техники. Для 
понимания, педагогическая техника – это комплекс знаний, умений, 
навыков, необходимых педагогу 
для того, чтобы эффективно применять на практике избираемые им 
методы воздействия как на отдельных обучающихся (в контексте 
нашей статьи – экскурсантов), так 
и на весь коллектив в целом [1].

Владение 
педагогической 

техникой является составной частью профессионального мастерства, требует глубоких специальных знаний по педагогике и психологии и особой практической 
подготовки.

Не стоит забывать и о том, 

что факте, что экскурсовод, прежде всего, должен владеть искусством общения с различными возрастными группами людей, умением выбирать нужный тон и стиль 
общения с ними, т.е. должен иметь 
индивидуальный подход к обучаемым.

Составной элемент педаго
гической техники – умение экскурсовода управлять своим вниманием и вниманием слушателей 
(экскурсантов). При этом, очень 
важным для экскурсовода моментом является и умение по внешним 
признакам поведения слушателя
определять его душевное состояние и многое другое.

Составная часть педагогиче
ской техники – чувство темпа в 

профессиональных 
действиях. 

Большую группу умений и навыков педагогической техники составляют приемы выразительного 
показа воспитателем определенных чувств, своего субъективного 
отношения к тем или иным действиям обучаемых либо проявлениям 
ими моральных качеств.

Если измерить профессиона
лизм экскурсовода, то возможно 
это сделать по следующим критериям: целесообразность (по направленности), продуктивность (по 
результату – уровню знаний, воспитанности 
школьников), 
опти
мальность (в выборе средств), 
творчество (по содержанию деятельности).

Одним из главных свойств 

экскурсовода, обладающего высоким уровнем владения мастерством является яркая гуманистическая направленность экскурсовода: 
не только стремление навести порядок, но и желание изменить отношения экскурсантов к лучшему, 
опираясь на создаваемое общественное мнение. Важно, что все 
действия 
экскурсовода 
должны 

быть пронизаны уважением к человеку и оптимизмом, целесообразны, продуманны, упорядочены. 
Экскурсовод, должен владеть ситуацией, уметь ее перестроить, 
обеспечивая неожиданность воздействия и успех решения ситуативной задачи [3].

Надеемся, что данный факт 

мы доказательно обосновали. Углубимся в саму идею педагогической техники, а это – совокупность 
приемов. Ее средства служит речь 
и невербальное общение. В понятие 
«педагогическая 
техника» 

принято включать две группы 
компонентов. Первая группа связана 
с 
умением 
экскурсовода 

управлять своим поведением: владение своим организмом (мимика, 
пантомимика; управление эмоциями, настроением (снятие излишнего психического напряжения, создание творческого самочувствия); 
социально-перцептив-ные способности 
(внимание, 
наблюдатель
ность, воображение); техника речи 
(дыхание, постановка голоса, дикция, темп речи).

Вторая группа компонентов 

техники связана с умением воздействовать на личность и коллектив, 
и 
раскрывает 
технологическую 

сторону процесса воспитания и 
обучения: дидактические, организаторские, конструктивные, коммуникативные умения; технологические приемы предъявления требований, управления педагогическим общением, организации коллективных творческих дел и пр.

Успех решения поставлен
ных задач обусловлен высоким 
уровнем профессиональных способностей и умений: владеть собой, ситуацией, уметь ее перестроить, обеспечивая неожиданность 
воздействия и успех решения ситуативной задачи.

Министерством курортов и 

туризма Краснодарского края, негосударственным частным образовательным учреждением высшего 
профессионального 
образования 

«Кубанский 
социально-экономи
ческий институт (КСЭИ)» ведется 
активная работа в контексте искомой проблематики. При поддержке 
Министерства курортов и туризма 
Краснодарского края проводятся 

различные 
тематические 
меро
приятия, а именно семинары, конференции, курсы повышения квалификации для экскурсоводов края 
с целью повышения профессионализма экскурсоводов и гидов переводчиков. Омолаживаются связи с 
различными 
экскурсионными 

школами, учеными, практиками. 
Определяются профессиональные 
трудности и вместе с тем, пути выхода из них. Обозначаются ориентиры профессионального роста. 
Доказательно 
обосновывается 

факт, что процесс совершенствования профессионального мастерства экскурсовода безграничен. 

В данной статье мы затрону
ли лишь одно из направлений, которое должен освоить экскурсовод. 
Указали на область знаний необходимую для профессиональной 
успешности, целевые ориентиры, 
профессиональные 
компетентно
сти и компетенции. Но, стоит принять, что видимая легкость работы 

на самом деле даётся многолетней 
практикой и постоянным обучением и дорасти до настоящего профессионала не так легко. 
Список источников:
1.Крохмаль Е.В., Крохмаль Р.А. Педагогическая 
техника как ведущий механизм профессиональной успешности экскурсовода VI Твердовские 
чтения // Сборник материалов Международной 
научно-практической 
конференции 
(туризм, 

краеведение, рекреация, экология, образование). 
Научное издание / Под ред. доцента А.А. Самойленко, профессора А.А. Горбачева, доцента М.И. 
Ленковой – Краснодар, 2014. 428с.
2.Крохмаль 
Е.В., 
Лобанова 
И.Г., 
Чаговец 

Л.Н.Социально-культурная компетенция участников образовательного процесса в досуговой 
деятельности. Теоретические и практические 
проблемы современного образования. Материалы конференции. – Краснодар, 2013. – 116с. 
3.Самойленко А.А. Особенности подготовки 
студентов туристского профиля по изучению 
регионального компонента как критерия ценности (или своеобразия ценностного потенциала) // 
Экономика. Право. Печать. Вестник КСЭИ, 2013. 
№ 1-2(57-58). С. 134-138. 
4.Самойленко А.А. Результаты анкетирования 
участников научно-практической конференции 
«Интеграция науки и практики в развитии экскурсоведения в Краснодарском крае» // Сборник 
материалов 
межрегиональной 
научно
практической конференции. Геленджик, 18-19 
апреля 2013 г. Краснодар, 2013.

С.С. ГИПИКОВА 

НЧОУ ВПО «Кубанский социально-экономический институт»

ОРГАНИЗАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТУРОВ ЗА 

РУБЕЖОМ

Аннотация. Железнодорожный транспорт играет важную роль в 

функционировании и развитии товарного рынка многих стран и в удовлетворении потребности населения в передвижении. В Европе железнодорожный транспорт наиболее популярен при проведении туристских путешествий.

Annotation. Rail transport plays an important role in the functioning and

development of commodity markets in many countries and in meeting the needs
of the population in movement. In Europe, the most popular rail transport during 
tourist travel.

Ключевые слова: железнодорожный транспорт, путешествие, Евро
па, туризм, железнодорожные перевозки.

Key word: rail transport, traveling, Europe, tourism, rail transportation.

Преодоление пространства –

одно из важнейших условий туристического путешествия. Услуги 
перевозки – постоянный компонент в структуре туристического 
дела. 

Развитие туризма и транс
порта тесно взаимосвязано. Общеизвестно, что туризм как массовое 
социально-экономическое явление, 
стал следствием возникновения и 
развития транспорта. Кардинальные изменения в транспортной 
системе были положены созданием 
железных дорог и регулярного пароходного сообщения. Впервые 
английский пастор Томас Кук, от 
которого отсчитывается история 
современного туристского движения, организовал именно железнодорожное путешествие из Ливерпуля в Лондон. Затем, в 1843 году, 
он организовал лодочные экскурсии по Темзе. Аналогичные туры 
стали совершаться и в других государствах [5].

В мировом туристическом 

бизнесе основная доля в общей 
структуре 
транспортных 
услуг 

принадлежит авиационному и автомобильному транспорту, главным конкурентом которых является железная дорога.

Железнодорожный 
транс
порт играет важную роль в функционировании и развитии товарного рынка многих стран и в удовлетворении потребности населения в 
передвижении. Основная роль железных дорог определяется большими расстояниями перевозок от 
главных туристических центров 
страны и ее внешних границ. По 
сравнению с другими видами пассажирского транспорта железно
дорожный имеют ряд преимуществ, из которых наиболее важными являются:

1. Регулярность перевозок 

независимо от времени года, времени суток и погоды; 

2. Невысокая стоимость пе
ревозки по сравнению со стоимостью перевозки другими видами 
транспорта;

3. Возможность пользования 

спальными местами при перемещении;

4. Расположение железнодо
рожных вокзалов в центрах городов или около них.

Основная цель работы – изу
чение организации железнодорожных туров на примере зарубежных 
стран.

Железнодорожный туризм –

путешествие, совершаемое по железной дороге на специализированном железнодорожном транспортном 
средстве 
физическими 

лицами с продолжительностью от 
24 часов до 1 года, либо меньше 24 
часов, но с ночевкой, в оздоровительных, познавательных, профессионально-деловых, религиозных 
и других целях, не связанных с оплачиваемой деятельностью [4].

В рассматриваемой системе 

пассажирских перевозок выделяют 
несколько видов туров, которые 
можно условно разделить по продолжительности на три самостоятельные категории: однодневные, 
непродолжительные (2-3 суток), 
многодневные (от 5 дней и более). 

Существует 
устоявшееся 

мнение, что любая железнодорожная поездка, тем более продолжительная – утомительна и неприятна. Трудно даже представить, что 

она может быть не просто вынужденным перемещением из одного 
пункта в другой, а увлекательнейшим путешествием. Эту истину 
уже давно осознали зарубежные 
турфирмы и операторы, предлагающие специализированные железнодорожные туры.

В Западной Европе железно
дорожный транспорт наиболее популярен при проведении туристских путешествий. На его долю 
приходится около 30% общего 
объема перевозок всеми видами 
транспорта. Это объясняется умеренными тарифами и многочисленными льготами, высоким уровнем сервиса в пути следования, 
наличием 
высокоскоростных 
и 

сверхскоростных маршрутов, открытием прямого сообщения под 
Ла-Маншем, наличием единых согласованных систем обслуживания, а также разветвленной сетью 
железных дорог.

Наиболее стойкими поклон
никами этого вида туризма считаются немцы, англичане и швейцарцы. Причем если жители Великобритании и Швейцарии предпочитают путешествовать по своим 
странам, то немцы исколесили всю 
Европу и даже добрались до России и Америки.

На сегодня туристские мар
шруты пронизывают практически 
всю 
разветвленную 
железнодо
рожную сеть Западной Европы. 
Девиз 
операторов, 
специализи
рующихся на организации туров 
по железной дороге: «Мы пойдем 
везде, где есть рельсы». В Европе 
туристские перевозки реализуются 
как специальными туристскими 
или экскурсионными поездами, так 

и рейсовыми (графиковыми) экспрессами.

Жители Центральной Евро
пы пользуются скоростными железными дорогами TEE (Trans 
European Express). Во Франции путешественники предпочитают супер скоростной поезд TGV (Train a 
Grande 
Vitesse), 
доставляющий 

пассажиров из Парижа в Марсель 
за 4 часа 40 минут, в Лион, Нант –
за 2 часа, Бордо – за 3 часа.

Высокоскоростные поезда D
Train курсируют в Германии, супер 
скоростной поезд Cercanias – в Испании. Среди туристов Европы 
большой популярностью пользуются ночные экспрессы: Вена –
Венеция, Вена – Цюрих, Вена –
Гам-бург, Рим – Женева, Брюссель 
– Лондон, Париж – Лондон (через 
Ла-Манш) [2].

Особой популярностью у ту
ристов 
пользуется 
«Восточный 

экспресс» (Orient Express) – первоклассная железнодорожная линия 
Париж – Стамбул, открытая еще 
в1883 г. Поезд следует из Парижа 
через Страсбург, Мюнхен, Вену, 
Будапешт, Бухарест, далее в Стамбул. Здесь самое роскошное в Европе обслуживание пассажиров. В 
его состав входят дизель и девять 
спальных вагонов, два или три вагона-ресторана, вагон-бар, вагондуш и вагон-клуб. Поезд оснащен 
спутниковым телевидением, телефоном и телетайпом. Все вагоны 
постройки начала XX в. отреставрированы. Их интерьеры реконструированы в соответствии с современными требованиями сервиса. В поезде – 82 комфортабельных 
купе, оборудованных умывальниками. Отделка – из красного дере

ва и плюща. При желании соединение купе можно соединить, открыв внутреннюю дверь. Аналогичный экспресс курсирует между 
Лондоном и Венецией. Скорость 
движения таких поездов300 км/ч. 
В стоимость билета в первом классе входит изысканное питание. С 
1980 г. «Восточный экспресс» восстановлен в своем первоначальном 
ретро-стиле.

Наиболее крупный европей
ский 
туроператор, 
специализи
рующийся на организации путешествий на скоростных и суперскоростных экспрессах-фирма Wagon
Lits.

Наиболее мощные железно
дорожные системы Европы имеют 
такие 
страны, 
как 
Германия, 

Франция, Великобритания, Италия 
и Испания.

Национальная сеть железных 

дорог Германии (German Rail) протяженностью около30 тыс.км с 
2500 вокзалами и станциями перевозит в год около миллиарда пассажиров. Она соединяет 50 городов страны и является удобным 
европейским туристским транзитом.

Спецификой сервиса путе
шествий за рубежом по железной 
дороге является разграничение вагонов на классы (первый, второй и 
туристский), а купе – на мужские, 
женские и семейные, курящие и 
некурящие, люкс, одно-, двух, 
трех-, четырехместные и туристские (до 6 мест).

Дети 
по 
международным 

правилам в отношении разграничений купе на мужские и женские 
«приобретают пол» с 12 лет.

В Европе принята следую
щая классификация поездов:

- TD – межконтинентальный 

экспресс;

- 1C – международный экс
пресс;

- ICL – скоростной суперэкс
пресс;

TEE –
фирменный экс
пресс;

- ЕС – скоростной экспресс;
- Е – скорый поезд;
- RSB – пригородный поезд и 

др.

Для туристов и других кате
горий пассажиров за рубежом существуют 
различные 
системы 

льгот и скидок.

Система Eurailpass действует 

в 17 странах Европы при следовании по железным дорогам:

- билет без лимита расстоя
ния (для первого класса) действует 
до 15 дней, стоимостью 498 USD, 
до 3 месяцев – 1398 USD;

- билет для молодежи (при 

наличии удостоверения международных 
студенческих 
организа
ций) без лимита расстояния действует до 15 дней, стоимостью 398 
USD, один месяц – 578 USD, Два 
месяца – 768 USD;

- для компаньонов, следую
щих вдвоем (или более), и др.

Такая система скидок дейст
вует при проезде на территориях 
Австрии, Бельгии, Дании, Финляндии, Франции, Германии, Греции, Нидерландов, Венгрии, Ирландии, 
Италии, 
Люксембурга, 

Португалии, 
Испании, 
Швеции, 

Швейцарии, Норвегии.

Система Interrail – это согла
сованные льготные тарифы на железнодорожном 
транспорте 
27