Ледокол "Ермак"

ЛЕДОКОЛ
“ÖêåÄä”

С . М А К А Р О В ,  Н . К У З Н Е Ц О В ,  С . Д О Л Г О В А

ISBN 978-5-98797-045-4

Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век – 65 лет. «Ермак» был 
построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции «Северный полюс-1» (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941–45 гг.). 
Первая часть книги – произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С.О. Ма-карова (1848-1904) о плавании на Землю 
Франца-Иосифа и Новую Землю.
Остальные части книги написаны современными специалистами – исследователями 
истории российского мореплавания. Авторы книги уделяют внимание не только наиболее ярким моментам истории корабля, но стараются осветить и малоизвестные страницы биографии «Ермака». Например, одна из глав книги посвящена незаслуженно 
забытому последнему капитану судна Вячеславу Владимировичу Смирнову.

ОБ АВТОРАХ

Степан Осипович Макаров (1848 - 1904) - русский военно-морской деятель, океанограф, 
полярный исследователь, кораблестроитель, вице-адмирал (20 августа 1896).

Никита Анатольевич Кузнецов, современный историк, старший научный сотрудник 
Дома русского зарубежья имени А.И. Солженицына, научный сотрудник Морской арктической комплексной экспедиции (МАКЭ) Российского НИИ культурного и природного наследия имени Д.С. Лихачёва. Специалист по истории российского флота первой 
четверти XX века, русского морского зарубежья, отечественного ледокольного флота. 
Живет в г. Москва.

Долгова Светлана Вячеславовна, старший научный сотрудник Государственного океанографического института имени Н.Н. Зубова, представитель Музея Мирового океана 
в Москве, ученица известного полярного исследователя М.М. Ермолаева историей исследования Арктики занимается более 15 лет. С научными экспедициями побывала на 
острове Вайгач и архипелагах Земля Франца Иосифа и Новая Земля.

УДК 84
ББК 82

П Р ОЕ К Т О С У Щ Е С Т В Л Е Н П РИ ПОД Д Е Р Ж К Е ОАО « С ОВКОМФЛО Т»

© Издательство «Паулсен», 2010

Данное издание охраняется в соответствии 
с законодательством РФ об авторских и смежных правах. 
Любое использование материалов данного издания без письменного 
разрешения издательства запрещается.

Редактор Б.В. Соломонов
Составитель Н.А. Кузнецов

Под общей научной редакцией доктора исторических наук, профессора, начальника 
Морской арктической комплексной экспедиции (МАКЭ) Российского НИИ культурного 
и природного наследия имени Д.С. Лихачева П.В. Боярского

Корректор: Л.ДЕМИДОВА

Дизайн серии, макет, верстка, препресс – ARTKITCHEN: 
А.ВАЩЕНКО, А.ДУБИНСКИЙ, Д.КОРЧУГАНОВ, М.СА РА Б Ь Я Н О В 

Содержание

Предисловие к изданию 2010 г.  
 7
Степан Осипович Макаров  
 13

С.О.МАКАРОВ
«Ермак» во льдах  
 29

Предисловие  
 31
Начало дела  
 35
Краткий исторический обзор исследований Северного Ледовитого океана.  
 43
Лекция барона Ф. Врангеля.  
 43
К Северному Полюсу – напролом!  
 67
Лекция вице-адмирала С. Макарова  
 67
Моя поездка для обзора Морского пути на Обь и Енисей  
 87
Нужен ли дешевый морской путь на Обь и Енисей и возможен ли он?  
 121
Заказ и постройка ледокола «Ермак»  
 149
Описание ледокола «Ермак» и испытание его на открытой воде  
 183
Первая проба ледокола во льдах. Приход в Кронштадт  
 203
Освобождение затертых у Ревеля пароходов  
 217
Приход в Петербург и проводка первых ледоколов к этому порту  
 227
Заключение о работе «Ермака» в Финском заливе  
 253
Приготовление к плаванию в Ледовитом океане и переход в Ньюкестль  
 257
Первое пробное плавание в полярных льдах   
 267
Второе пробное плавание в полярные льды  
 285
Осень 1899 года и следующая за ней зима  
 337
Выводы и заключения  
 371
С.О. Макаров. Плавание «Ермака» на Новую Землю 
и Землю Франца-Иосифа в 1901 году  
 377
С.О. Макаров. Морская компасно-фотографическая съемка берега Новой Земли  
 411
В.Н. Вебер. Дневник  
 417
С.О. Макаров. Влияние ледоколов на военно-морские операции.
Лекция, прочитанная 4 декабря 1899 г.  
 427

Е.СЛАВИНСКИЙ
Ледокол «Ермак» и его деятельность в Прибалтийских 
портах в словах и фотографиях. Ревель, 1911  
 437

Н.КУЗНЕЦОВ
Из истории ледокола «Ермак»  
 479

От автора  
 481
Под торговым флагом  
 483
Первая мировая и Гражданская войны  
 491
Мирные годы  
 503
Героизм и трагедии в Арктике тридцатых  
 509
«Зимняя» и Вторая мировая война на Балтике  
 519
Вновь на мирной службе  
 535
В.П. Колошенко. «Кто не рискует, тот с «Ермака» не летает»  
 537
Трагический финал  
 565
Память  
 569
Приложение 1. Организации – владельцы «Ермака»  
 573
Приложение 2. Капитаны «Ермака»  
 574
Приложение 3. Ледокол «Ермак» на географической карте мира  
 598
Источники и литература  
 600

С.ДОЛГОВА
«Белая ворона» в истории едокола «Ермак»  
 605

Постройка, испытания и модернизация ледокола «Ермак»  
 631

I

II

III

IV
V

Р
абота «Ермак» во льдах» является одной из важнейших в наследии 
выдающегося моряка и ученого, вице-адмирала Степана Осиповича Макарова. Это одна из первых книг, посвященная истории разработки, 
проектирования, постройки и первых плаваний ледокола «Ермак». Особую ценность придает ей тот факт, что написана она самим автором идеи 
создания первого в мире линейного ледокола. Необходимо сказать несколько слов об истории создания книги. 
 Подробный ее анализ приведен в книге В.Г. Андриенко «Ледокольный флот России 1860-е – 1918 гг.» (М.: Европейские издания, 2009. Раздел «Уникальный «Ермак» (1897 – 1901 гг.)», С. 176 – 215). Как справедливо отмечает Андриенко, «…книга … оказалась несколько тенденциозной. 
Адмирал был увлекающимся человеком и постарался защитить как саму 
идею, так и ее воплощение от недоброжелателей»1. Основной же идеей 
Макарова было использование ледокола для научных исследований в 
полярных областях.
Работа была написана после двух первых плаваний «Ермака» в Арктике. 16 августа 1899 г. завершилось второе плавание в районе Шпицбергена, 
а уже в мае 1900 г. 3000 руб. на издание книги было отпущено Макарову 
императором Николаем II из кредита в 57720 руб., ранее ассигнованного 
на содержание «Ермака» во время работ в Финском заливе с 1 января по 

1 
Андриенко В.Г. Ледокольный флот России 1860-е – 1918 гг.. М.: Европейские издания, 
2009. С. 176.

Предисловие к изданию 2010 г.

Титульный лист книги С.О. Макарова издания 1901 г.

I

1 мая 1900 г.2 Можно предположить, что работа над книгой завершилась к 
концу 1900 – началу 1902 г. Впоследствии императором были выделены 
дополнительные средства на издание. Об этом свидетельствует письмо товарища министра финансов С.О. Макарову от 31 декабря 1901 г. В нем говорится: «Государь Император по всеподданнейшему докладу министра 
финансов 14 декабря сего года Высочайше повелеть соизволил отпустить 
3200 руб. для награждения чинов ледокола «Ермак», совершивших полярное плаванье, и 1500 рублей в распоряжение Вашего Превосходительства 
на издание собранных научных материалов»3. 20 декабря 1902 г. император соизволил отпустить из Государственного казначейства 4000 руб. для 
издания научных трудов о плаваниях «Ермака» на немецком языке4. 
Согласно архивным документам, фактически книга была получена из 
типографии в конце 1902 г. (в выходных данных указан 1901 год). Отпечатали ее в типографии Санкт-Петербургского акционерного общества печатного дела в России. 23 декабря было принято из переплетной мастерской О.Ф. Кирхнера 1969 экземпляров5. Для того времени тираж довольно 
большой. Но первые экземпляры книги, которые были подарены видным 
государственным деятелям и ученым, оказавшим поддержку Макарову 
при строительстве ледокола, а также тем, на чью поддержку он рассчитывал в дальнейшем, появились уже к весне 1900 г. 
Работа состояла из двух частей. Первая (полностью опубликованная в 
настоящем издании) написана целиком С.О. Макаровым (за исключением 
2-й главы, которая представляет собой текст лекции барона Ф.Ф. Врангеля, посвященной истории исследования Арктики). Вторая часть, имевшая 
подзаголовок «Отчеты, журналы и заметки» (в этом издании не приводится), содержала публикацию результатов научных исследований в различных областях, выполненных в ходе первых плаваний «Ермака». Туда вошли работы ученых, принимавших участие в экспедициях на ледоколе.
Приведем названия глав, входивших во вторую часть книги С.О. Макарова: Глава XVII «Заметки по астрономии и навигации»; глава XVIII «Заметки 
по метеорологии»; глава XIX «Заметки по гидрологии»; глава XX «Заметки 
по ледоведению»; глава XXI «Наблюдения над крепостью льда и сопротивлением его движению ледокола «Ермак» А.Н. Крылова»; глава XXII «Опыты 
с моделями «Ермака» Н.А. Смирнова»; глава XXIII «Определение коэффициента земной рефракции Б.П. Остащенко-Кудрявцева»; глава XXIV «Отчет 
судового врача А.Г. Чернышева о химическом анализе образцов привезенной 
воды»; глава XXV «Разные заметки и отчеты» [зоология, геология, химия, 

2 
Российский государственный архив военно-морского флота (РГА ВМФ). Ф. 17. Оп. 
1. Д. 211. Л. 1.
3 
РГА ВМФ. Ф. 17. Оп. 1. Д. 210.
4 
РГА ВМФ. Ф. 17. Оп. 1. Д. 211. Л. 44.
5 
Там же. Л. 43.

I

магнитные наблюдения]; глава XXVI «Журнал гидрологических наблюдений, веденных в 1897 г. на разных судах»; глава XXVII 
«Журнал метеорологических и гидрологических наблюдений, произведенных в 1899 г. на 
ледоколе «Ермак»».
В 1943 г. в блокадном Ленинграде книгу С.О. Макарова переиздали под названием 
«С.О. Макаров и завоевание Арктики»6. Ответственным редактором сборника был выдающийся советский ученый профессор В.Ю. 
Визе (1886 – 1954). Составил сборник Дмитрий Анатольевич Левоневский. Об этом человеке необходимо сказать несколько слов.
Дмитрий Анатольевич Левоневский, поэт, прозаик, переводчик, публицист, родился 6 ноября 1907 года в городе Санкт-Петербурге. Его отец, 
Анатолий Феликсович Левоневский, был детским психологом. После 
смерти отца мальчик воспитывался в детском доме (его однокашниками 
были поэты-писатели В.М. Саянов и Б.М. Лихарев), затем Левоневский 
учился в Литературном институте. Во время Великой Отечественной войны воевал в народном ополчении на Невской Дубровке, писал статьи и 
стихи во фронтовые газеты. Дмитрий Анатольевич состоял в Союзе писателей Ленинграда, был заместителем редактора журнала «Звезда» в то 
время, когда там напечатали произведения А.А. Ахматовой и М.М. Зощенко. После печально известного постановления 14 августа 1946 года 
Оргбюро ЦК ВКП(б) о журналах «Звезда» и «Ленинград» Левоневского 
уволили из журнала. Его основные произведения: «Семья Заломовых», 
«Красная Горка», перевод поэмы «Калевала» и другие. Скончался Д.А. 
Левоневский 6 октября 1988 года7.
Издание 1943 г. значительно отличалось от первого издания книги Макарова. В него вошли все главы (за исключением 2-й) первой части издания 1901 
г., а также две главы («Заметки по гидрологии» и «Заметки по ледоведению») 
из второй части. Помимо этого в книгу были включены работы Макарова 
«Плавание «Ермака» на Новую Землю и Землю Франца-Иосифа», «Морская 
компасно-фотографическая съемка берега Новой Земли», «Влияние ледоколов на военно-морские операции», фрагменты из дневника В.Н. Вебера, «За
6 
С.О. Макаров и завоевание Арктики. «Ермак» во льдах. Материалы и документы 
о С.О. Макарове и ледоколе «Ермак». Л.–М.: Издательство Главсевморпути, 1943. 
332 с. 5000 экз.
7 
Биографические сведения о Д.А. Левоневском и его фотография предоставлены дочерью писателя и журналиста – Натальей Дмитриевной Тихоновой (г. СанктПетербург).

Д.А.Левоневский

Титульный лист книги «С.О. Макаров 
и освоение Арктики» издания 1943 г.

I

метки по ледоведению (Из дневника В.К. Неупокоева)». Во второй части книги опубликована подробнейшая «хронологическая справка», составленная 
Д.А. Левоневским и озаглавленная «Материалы и документы о С.О. Макарове и ледоколе «Ермак», а также обширная библиография. «Хронологическая 
справка» представляет собой хронику событий, относящихся к проектированию, постройке и эксплуатации «Ермака» с 1897 по 1940 гг. Многие документы, опубликованные Д.А. Левоневским, были впервые введены в научный 
оборот. При публикации книги Макарова составителем издания 1943 г. был 
опущен ряд моментов – 2-я глава, а также значительные фрагменты, связанные с Императорским домом, церковью. Не вошли в нее также ряд документов, приведенных в тексте С.О. Макаровым и относящихся к перспективам 
развития Северного морского пути и экономики Сибири, некоторые подробности его путешествий, связанные с изучением и обобщением опыта плаваний 
судов в Арктике и строительства ледоколов в других странах.
При подготовке этой книги за основу было взято издание 1901 г. При 
этом исправлены все опечатки, отмеченные в приложении к нему В книге сохранены все примечания С.О. Макарова (обозначены «Прим. С.О.М»), примечания редактора издания 1943 г. (обозначены «Прим. ред. изд. 1943 г.») и 
добавлены комментарии составителя данного сборника («Прим. Н.К.»). Географические названия приведены так, как они указываются в книге Макарова (например, Ямал – Ялмал, Ньюкастль – Ньюкестль). В случаях, когда 
различные измерения в книге приводились в футах и дюймах и одновременно в метрах и сантиметрах, нами оставлены только метрические обозначения. Полностью приведены иллюстрации из книги 1901 г.
Работы «Плавание «Ермака» на Новую Землю и Землю ФранцаИосифа», «Морская компасно-фотографическая съемка берега Новой 
Земли», «Влияние ледоколов на военно-морские операции» печатаются 
по изданию 1943 г.
Для того чтобы читатель мог полнее ознакомиться с биографией Степана Осиповича Макарова, мы публикуем работу К.Г. Житкова, напечатанную в «Военной энциклопедии», вышедшей в начале XX века в издательстве И.Д. Сытина.
Н.А. Кузнецов
Житков К.Г.8

8 
Житков Константин Георгиевич (1883–1919). Окончил Морской корпус в 1904 г., 
Минный офицерский класс в 1907 г. Капитан 2 ранга (1916 г.). На крейсере «Аскольд» 
участвовал в Русско-японской войне (1904–1905 гг.). С 1907 г. служил на кораблях 2-й минной дивизии Балтийского флота. В 1910 г. награжден премией имени 
Ф.Ф. Веселаго за труды по истории Русско-японской войны. С 1917 г. начальник 
распорядительного отдела Главного управления по делам личного состава флота. 
Во время Гражданской войны убит большевиками в Ростове. Автор многочисленных работ по истории Российского флота. – Прим.Н.К.