Теоретические и экспериментальные исследования закономерностей распределения напряжений в конструкциях тоннельных обделок с учетом временной набрызгбетонной крепи

Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ»
Выпуск 1, январь – февраль 2014
Опубликовать статью в журнале - http://publ.naukovedenie.ru

Институт Государственного управления, 

права и инновационных технологий (ИГУПИТ)
Связаться с редакцией: publishing@naukovedenie.ru

1

http://naukovedenie.ru 17TVN114

УДК 624.19.035.2

Цибариус Юрий Александрович

ФГОУ ВПО «Сибирский государственный университет путей сообщения»,

Россия, Новосибирск1

Научный сотрудник

E-Mail: yustu@yandex.ru

Теоретические и экспериментальные исследования

закономерностей распределения напряжений в 

конструкциях тоннельных обделок с учетом временной 

набрызгбетонной крепи

Аннотация: Одним из наиболее распространенных видов временной крепи при 

строительстве транспортных тоннелей является набрызгбетонная крепь. В настоящее время 
учет набрызгбетонной крепи в расчетах конструкций постоянных обделок затруднителен в 
связи с отсутствием универсальной методики проектирования, что влечет за собой 
увеличение материалоемкости конструкций и трудоемкости производимых работ. Данные о 
степени и характере влияния основных механических характеристик скальных грунтов и 
геометрических размеров сооружения на значение коэффициента учета податливой 
временной набрызгбетонной крепи, полученные в результате проведенных исследований, 
послужили основой для дальнейшей разработки универсальной методики проектирования.

В ходе теоретических исследований установлены эмпирические зависимости 

распределения напряжений между временной набрызгбетонной крепью и постоянной 
монолитной железобетонной обделкой. Результаты экспериментальных исследований 
напряженного состояния временной набрызгбетонной крепи и постоянной обделки, 
проведенных в натурных условиях, подтвердили возможность применения при расчете 
конструкций постоянных обделок тоннелей с учетом временной набрызгбетонной крепи 
полученных в ходе теоретических исследований эмпирических зависимостей. Использование 
предложенных зависимостей при проектировании конструкций обделок позволит значительно 
снизить материало- и трудоемкость строительства транспортных тоннелей.

Ключевые слова: Набрызгбетон; тоннелестроение; временная крепь; теоретические 

исследования; численное моделирование; постоянная обделка; скальные грунты; натурные 
наблюдения; напряженное состояние; многофакторный анализ.

Идентификационный номер статьи в журнале 17TVN114

1 630049, Россия, Новосибирск, ул. Д. Ковальчук - 191