Правила по охране труда на автомобильном транспорте (ПОТ Р 0-200-01-95)

Мосва
ИНФРА-М
2003

ОХРАНА ТРУДА:

ПРАВИЛА
ПО ОХРАНЕ ТРУДА
НА АВТОМОБИЛЬНОМ
ТРАНСПОРТЕ

ПОТР0-200-01-95

Библиотека журнала «Кадровая служба предприятия»

Серия «Охрана труда»

УДК 349.2
ББК 67.405
О90

Охрана труда: Правила по охране труда на автомобильном
транспорте. – М.: ИНФРА-М, 2003. —  154  с. — (Б-ка журнала
«Кадровая служба предприятия». Серия «Охрана труда». Вып. 2(8)).

ISBN 5-16-001456-Х

Настоящие Правила устанавливают на территории Российской
Федерации требования по охране труда, обязательные для исполнения при организации и осуществлении перевозок, отдельных видов работ, при эксплуатации оборудования, подвижного состава, производственных территорий и помещений
на автомобильном транспорте.
Правила определяют также меры, направленные на предупреждение воздействия опасных и вредных производственных
факторов на работников автомобильного транспорта.

ББК 67.405

О90

©  Оформление. ИНФРА-М, 2003
ISBN 5-16-001456-Х

Утверждены
Приказом Министерства транспорта
Российской Федерации
от 13 декабря 1995 г. № 106

Согласованы
письмом Министерства труда
Российской Федерации
от 10 марта 1995 г. № 431-ВК

ПРАВИЛАПООХРАНЕТРУДА
НААВТОМОБИЛЬНОМТРАНСПОРТЕ

ПОТР0-200-01-95

Правила по охране труда на автомобильном транспорте разработаны
Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного
транспорта по заданию Департамента автомобильного транспорта Минтранса
России.
Настоящие Правила представляют собой новую редакцию действующих
Правил по охране труда на автомобильном транспорте, переработанную и
дополненную с учетом перехода на новые рыночные отношения.
Необходимость переработки Правил возникла в связи с выходом в
свет Основ законодательства Российской Федерации об охране труда, Положения о порядке разработки и утверждения правил и инструкций по
охране труда и Методических указаний по разработке правил и инструкций по охране труда, а также других нормативных правовых актов по
охране труда.

1.ОБЩИЕПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Областьпримененияипорядораспространения

1.1.1. Правила по охране труда на автомобильном транспорте являются
отраслевым нормативным документом, действие которого распространяется на автотранспортные предприятия независимо от их ведомственной принадлежности и форм собственности и частных лиц, осуществляющих перевозку грузов и пассажиров, а также на организации, предоставляющие услуги по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств
(станции технического обслуживания, авторемонтные и шиноремонтные
организации, гаражи и стоянки и т.п.).
Кроме того, данные Правила распространяются на грузоотправителей и
грузополучателей при перевозке автомобильным транспортом в части требований, изложенных в подразделе 2.4 настоящих Правил.
1.1.2. Настоящие Правила устанавливают на территории Российской
Федерации требования по охране труда, обязательные для исполнения при
организации и осуществлении перевозок, отдельных видов работ, при эксплуатации оборудования, подвижного состава, производственных территорий и помещений на автомобильном транспорте.
Правила определяют также меры, направленные на предупреждение
воздействия опасных и вредных производственных факторов на работников автомобильного транспорта.
1.1.3. На предприятиях, помимо настоящих Правил, должны выполняться требования, установленные в нормативных актах Госгортехнадзора,
Госкомсанэпиднадзора, Главгосэнергонадзора, ГПС МВД России (Госпожнадзор) и других органов, осуществляющих государственный и общественный надзор.
1.1.4. Указанные Правила разработаны в соответствии с Основами законодательства Российской Федерации об охране труда и другими действующими нормативными правовыми актами по охране труда.

1.2.Фнциипоохранетрдаиответственность
роводителя,специалистовидрихработниов

1.2.1. Руководитель предприятия обязан обеспечить:
безопасную эксплуатацию производственных зданий, сооружений, оборудования, безопасность технологических процессов, а также эффективную эксплуатацию средств коллективной и индивидуальной защиты;
•
режим труда и отдыха работников, установленный законодательством;
•
работников необходимым количеством санитарно-бытовых помещений и оборудования, контролировать их работу и использование

по назначению в соответствии с действующим законодательством
(п. 22 Приложения 1 к настоящим Правилам);
•
на каждом рабочем месте условия труда в соответствии с требованиями КЗоТ, других нормативных правовых актов и данных Правил;
•
разработку и выполнение мероприятий по охране труда;
•
проведение предварительных при поступлении на работу и периодических медицинских осмотров в соответствии с действующим нормативным правовым актом (п. 23 Приложения 1 к настоящим Правилам);
•
проведение сертификации рабочих мест и производственных объектов по охране труда;
•
разработку, утверждение и переутверждение инструкций по охране
труда, а также обеспечение ими всех работников;
•
обучение, проведение своевременных инструктажей и проверку знаний
работниками норм и инструкций по охране труда;
•
работников качественной специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты в соответствии с
действующим законодательством, своевременную их стирку (химическую чистку) и ремонт, а также смывающими и обезвреживающими средствами;
•
возмещение вреда, причиненного здоровью работникам вследствие
неблагоприятных и опасных условий труда, в соответствии с действующим нормативным правовым актом (п. 24 Приложения 1 к
настоящим Правилам);
•
информирование работников о состоянии условий и охраны труда на
рабочем месте, о существующем риске повреждения здоровья и полагающихся работникам средствах индивидуальной защиты, компенсациях и льготах;
•
распределение функций по охране труда между специалистами;
•
своевременное расследование несчастных случаев на производстве,
происшедших с работниками предприятия;
•
беспрепятственный допуск представителей органов государственного
надзора и контроля, а также общественного контроля для проведения проверок, расследования несчастных случаев и профессиональных заболеваний на предприятии;
•
необходимые меры по обеспечению сохранения жизни и здоровья
работников при возникновении аварийных ситуаций, в том числе
меры по организации первой помощи пострадавшим;
•
обязательное социальное страхование работников от несчастных случаев
на производстве и профессиональных заболеваний;
•
выполнение предписаний органов контроля и давать им информацию о состоянии условий труда на предприятии и несчастных случаях, происшедших на предприятии.
1.2.2. Специалисты предприятия обязаны:
выполнять функции по охране труда, возложенные на них руководителем предприятия.

1.2.3. Все работники предприятия обязаны:
•
соблюдать нормы, правила и инструкции по охране труда;
•
правильно применять коллективные и индивидуальные средства защиты;
•
немедленно сообщать своему непосредственному руководителю о любом
несчастном случае, свидетелем которого он был, а также признаках
профессионального заболевания и возникшей ситуации, которая может
угрожать жизни и здоровью людей;
•
оказать пострадавшему первую помощь и помочь доставить его в медпункт или ближайшее медицинское учреждение.
1.2.4. Руководитель предприятия и специалисты несут ответственность за:
•
невыполнение своих функциональных обязанностей;
•
нарушение законодательных и иных нормативных актов по охране
труда;
•
препятствие деятельности представителям органов Государственного надзора и контроля, а также общественного контроля.
1.2.5. Все работники предприятия несут ответственность в административном, дисциплинарном или уголовном порядке за нарушения ими требований (правил, инструкций) по охране труда.

2.ТРЕБОВАНИЯКПРОИЗВОДСТВЕННЫМ
(ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ)ПРОЦЕССАМ

2.1.Техничесоеобслживаниеиремонтавтомобилей

2.1.1. Общие положения
2.1.1.1. Все операции по техническому обслуживанию и ремонту должны выполняться с соблюдением настоящих Правил.
2.1.1.2. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей производится
на специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми устройствами, приборами и приспособлениями, инвентарем согласно Табелю
(п. 25 Приложения 1 к настоящим Правилам).
2.1.1.3. Автомобили, направляемые на посты технического обслуживания и ремонта, должны быть вымыты, очищены от грязи и снега. Постановка автомобилей на посты технического обслуживания и ремонта осуществляется под руководством ответственного лица (мастера, начальника участка).
После постановки автомобиля на пост необходимо затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание (перекрыть подачу топлива в
автомобиле с дизельным двигателем), установить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение, под колеса подложить не
менее двух специальных упоров (башмаков). На рулевое колесо должна
быть повешена табличка с надписью «Двигатель не пускать — работают
люди!». На автомобилях, имеющих дублирующее устройство для пуска двигателя, аналогичная табличка должна вывешиваться и у этого устройства.
2.1.1.4. При обслуживании автомобиля на подъемнике (гидравлическом, электромеханическом) на пульте управления подъемником должна
быть вывешена табличка с надписью «Не трогать — под автомобилем работают люди!».
2.1.1.5. В рабочем (поднятом) положении плунжер гидравлического
подъемника должен надежно фиксироваться упором (штангой), гарантирующим невозможность самопроизвольного опускания подъемника.
2.1.1.6. В помещениях технического обслуживания с поточным движением автомобилей обязательно устройство сигнализации (световой, звуковой или др.), своевременно предупреждающей работающих на линии обслуживания (в осмотровых канавах, на эстакадах и т.д.) о моменте начала
перемещения автомобиля с поста на пост.
2.1.1.7. Включение конвейера для перемещения автомобилей с поста на
пост разрешается только после включения сигнала (звукового, светового)
диспетчером или специально выделенным лицом. Посты должны быть оборудованы устройствами для аварийной остановки конвейера.

2.1.1.8. Пуск двигателя автомобиля на постах технического обслуживания или ремонта разрешается осуществлять только водителю-перегонщику,
бригадиру слесарей или слесарю, назначенному приказом и прошедшему
инструктаж.
2.1.1.9. Перед проведением работ, связанных с проворачиванием коленчатого и карданного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания (перекрытие подачи топлива для дизельных автомобилей), нейтральное положение рычага переключения передач (контроллера), освободить рычаг стояночного тормоза.
После выполнения необходимых работ автомобиль следует затормозить
стояночным тормозом.
2.1.1.10. Работники, производящие обслуживание и ремонт автомобилей, должны обеспечиваться соответствующими исправными инструментами и приспособлениями.
2.1.1.11. При необходимости выполнения работ под автомобилем, находящимся вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады, работники должны
обеспечиваться лежаками.
2.1.1.12. При вывешивании части автомобиля, прицепа, полуприцепа
подъемными механизмами (домкратами, талями и т.п.), кроме стационарных, необходимо вначале подставить под неподнимаемые колеса специальные упоры (башмаки), затем вывесить автомобиль, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них автомобиль.
2.1.1.13. Запрещается:
•
работать лежа на полу (земле) без лежака;
•
выполнять какие-либо работы на автомобиле (прицепе, полуприцепе), вывешенном только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т.п.), кроме стационарных;
•
подкладывать под вывешенный автомобиль (прицеп, полуприцеп) вместо козелков диски колес, кирпичи и другие случайные предметы;
•
снимать и ставить рессоры на автомобилях (прицепах, полуприцепах) всех конструкций и типов без предварительной их разгрузки от
массы кузова путем вывешивания кузова с установкой козелков под
него или раму автомобиля;
•
проводить техническое обслуживание и ремонт автомобиля при работающем двигателе, за исключением отдельных видов работ, технология проведения которых требует пуска двигателя;
•
поднимать (вывешивать) автомобиль за буксирные приспособления
(крюки) путем захвата за них тросами, цепью или крюком подъемного механизма;
•
поднимать (даже кратковременно) грузы массой более, чем это указано на табличке данного подъемного механизма;
•
снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их тросом или канатами;
•
поднимать груз при косом натяжении троса или цепей;
•
работать на неисправном оборудовании, а также с неисправными
инструментами и приспособлениями;

•
оставлять инструмент и детали на краях осмотровой канавы;
•
работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без специального дополнительного упора;
•
использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора;
•
работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;
•
пускать двигатель и перемещать автомобиль при поднятом кузове;
•
производить ремонтные работы под поднятым кузовом автомобиля — самосвала, самосвального прицепа без предварительного
его освобождения от груза;
•
проворачивать карданный вал при помощи лома или монтажной лопатки;
•
сдувать пыль, опилки, стружку, мелкие обрезки сжатым воздухом.
2.1.1.14. Ремонт, замена подъемного механизма кузова автомобиля-самосвала, самосвального прицепа или долива в него масла должны производиться после установки под поднятый кузов специального дополнительного упора, исключающего возможность падения или самопроизвольного
опускания кузова.
2.1.1.15. При ремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей рабочие должны быть обеспечены подмостями или лестницами-стремянками. Применять приставные лестницы не разрешается.
2.1.1.16. Подмости должны быть устойчивыми и иметь поручни и лестницу. Металлические опоры подмостей должны быть надежно связаны между
собой.
Доски настила подмостей должны быть уложены без зазоров и надежно
закреплены. Концы досок должны находиться на опорах. Толщина досок
подмостей должна быть не менее 40 мм.
2.1.1.17. Переносные деревянные лестницы-стремянки должны иметь
врезные ступеньки шириной не менее 150 мм.
Лестница-стремянка должна быть такой длины, чтобы рабочий мог работать со ступеньки, отстоящей от верхнего конца лестницы не менее чем на
один метр. Нижние концы лестницы должны иметь наконечники, препятствующие ее скольжению.
2.1.1.18. Убирать рабочее место от пыли, опилок, стружки, мелких металлических обрезков разрешается только щеткой.
2.1.1.19. При работе на поворотном стенде (опрокидывателе) необходимо
предварительно надежно укреплять автомобиль на нем, слить топливо из топливных баков и жидкость из системы охлаждения и других систем, плотно закрыть маслозаливную горловину двигателя и снять аккумуляторную батарею.
2.1.1.20. Для снятия и установки деталей, узлов и агрегатов массой
15 кг и более (для женщин — 10 кг и более) необходимо пользоваться
подъемно-транспортными механизмами, оборудованными специальными приспособлениями (захватами).
2.1.1.21. Тележки для транспортирования должны иметь стойки и упоры, предохраняющие агрегаты от падения и самопроизвольного перемещения по платформе.

2.1.1.22. Перед снятием узлов и агрегатов систем питания, охлаждения
и смазки автомобиля, когда возможно вытекание жидкости, необходимо
предварительно слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в
специальную тару, не допуская их проливания.
2.1.1.23. Автомобили-цистерны для перевозки легковоспламеняющихся, взрывоопасных, токсичных и т.п. грузов, а также резервуары для их
хранения перед ремонтом необходимо полностью очистить от остатков вышеуказанных продуктов.
2.1.1.24. Работник, производящий очистку или ремонт внутри цистерны или резервуара из-под этилированного бензина, легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей, должен быть обеспечен спецодеждой, шланговым противогазом, спасательным поясом с веревкой; вне резервуара должен находиться специально проинструктированный помощник.
Шланг противогаза должен быть выведен наружу через люк (лаз) и закреплен с наветренной стороны.
К поясу рабочего внутри резервуара прикрепляется прочная веревка,
свободный конец которой должен быть выведен через люк (лаз) наружу и
надежно закреплен. Помощник, находящийся наверху, должен наблюдать
за работающим, держать за веревку, страхуя работающего в резервуаре.
2.1.1.25. Ремонтировать топливные баки, заправочные колонки, резервуары, насосы, коммуникации и тару из-под горючих жидкостей можно
только после полного удаления их остатков и обезвреживания в соответствии с п. 2.1.9.14 настоящих Правил.
2.1.1.26. Работы по техническому обслуживанию и ремонту холодильных установок на автомобилях-рефрижераторах должны выполняться специалистами в соответствии с инструкциями завода-изготовителя.
2.1.1.27. Для перегона автомобилей на посты диагностики, технического обслуживания и ремонта, включая проверку тормозов, должен быть выделен специальный водитель (перегонщик) или другое лицо, назначаемое
приказом по предприятию.
2.1.1.28. В зоне технического обслуживания и ремонта автомобилей
запрещается:
•
протирать автомобиль и мыть агрегаты легковоспламеняющимися
жидкостями (бензином, растворителями и т.п.);
•
хранить легковоспламеняющиеся жидкости и горючие материалы,
кислоты, краски, карбид кальция и т.д. в количествах больше сменной потребности;
•
заправлять автомобили топливом;
•
хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;
•
загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений
материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и т.п.;
•
хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов.
2.1.1.29. Разлитое масло или топливо необходимо немедленно удалять с
помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать
в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения.