Расчет и проектирование ленточных конвейеров
Покупка
Тематика:
Промышленный транспорт
Издательство:
Издательство Уральского университета
Год издания: 2016
Кол-во страниц: 232
Дополнительно
Вид издания:
Учебно-методическая литература
Уровень образования:
ВО - Бакалавриат
ISBN: 978-5-7996-1836-0
Артикул: 800456.01.99
Доступ онлайн
В корзину
В пособии изложены общие сведения о ленточных конвейерах и транспортируемых грузах, порядок проектирования ленточных конвейеров, приведены способы определения нагрузок, рассмотрены проектные и проверочные расчеты сборочных единиц механизмов. Приведены сведения о специальных ленточных конвейерах. В приложениях приведены параметры стандартных изделий, необходимые для проектирования. Предназначено для студентов всех форм обучения направления 23.02.02 (190100) — Наземные транспортно-технологические комплексы, учебные планы которых предусматривают практические занятия и выполнение проекта по дисциплине «Машины непрерывного транспорта».
Тематика:
ББК:
УДК:
ОКСО:
- ВО - Бакалавриат
- 23.03.02: Наземные транспортно-технологические комплексы
ГРНТИ:
Скопировать запись
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов.
Для полноценной работы с документом, пожалуйста, перейдите в
ридер.
Министерство образования и науки Российской Федерации Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б. Н. Ельцина Г. Г. Кожушко О. А. Лукашук Расчет и проектирование ленточных конвейеров Учебно-методическое пособие Рекомендовано методическим советом УрФУ для студентов, обучающихся по направлению подготовки 23.02.02 «Наземные транспортно-технологические комплексы» Екатеринбург Издательство Уральского университета 2016
УДК 621.87-2(075.8) ББК 39.9я73 К58 Рецензенты: завкафедрой «Горные машины и комплексы» Уральского государствен- ного горного университета, проф., д-р техн. наук Н. М. Суслов; проф., д-р техн. наук, главный научный сотрудник Федерального госу- дарственного бюджетного учреждения науки «Институт машиноведения Уральского отделения Российской академии наук» (ИМАШ УрО РАН) И. Г. Емельянов. Кожушко, Г. Г. К58 Расчет и проектирование ленточных конвейеров : учебно-методиче- ское пособие / Г. Г. Кожушко, О. А. Лукашук. — Екатеринбург : Изд-во Урал. ун-та, 2016. — 232 с. ISBN 978-5-7996-1836-0 В пособии изложены общие сведения о ленточных конвейерах и транспор- тируемых грузах, порядок проектирования ленточных конвейеров, приведены способы определения нагрузок, рассмотрены проектные и проверочные расчеты сборочных единиц механизмов. Приведены сведения о специальных ленточных конвейерах. В приложениях приведены параметры стандартных изделий, необхо- димые для проектирования. Предназначено для студентов всех форм обучения направления 23.02.02 (190100) — Наземные транспортно-технологические комплексы, учебные планы которых предусматривают практические занятия и выполнение проекта по дис- циплине «Машины непрерывного транспорта». Библиогр.: 14 назв. Табл. 35. Рис. 50. Прил. 10. УДК 621.87-2(075.8) ББК 39.9я73 ISBN 978-5-7996-1836-0 © Уральский федеральный университет, 2016
Оглавление Введение ............................................................................................... 5 Глава 1. Методика проектирования ленточного конвейера ........................................................................6 1.1. Проектирование машин непрерывного транспорта .................... 6 1.2. Объем и содержание чертежей .................................................... 10 1.3. Содержание расчетно-пояснительной записки ......................... 14 1.4. Последовательность работы над проектом ................................. 16 Глава 2. Общие сведения о ленточных конвейерах и транспортируемых грузах.............................................................. 19 2.1. Устройство и принцип действия ленточного конвейера ........... 19 2.2. Характеристика и свойства сыпучих грузов ................................ 24 2.3. Конвейерные ленты ..................................................................... 26 2.6. Натяжные устройства .................................................................. 44 2.7. Устройства для очистки ленты .................................................... 46 2.8. Устройства безопасности и контроля ......................................... 48 2.9. Монтаж и техническое обслуживание ленточных конвейеров .... 48 Глава 3. Ленточные конвейеры специальных типов ........................................ 53 3.1. Передвижные и переносные конвейеры ..................................... 53 3.2. Телескопические ленточные конвейеры .................................... 54 3.3. Конвейеры с бесконтактной опорой ленты ................................ 55 3.4. Конвейеры с увеличенным углом наклона ................................. 57 3.5. Двухленточные конвейеры-элеваторы ....................................... 60 3.6. Ленточно-канатные конвейеры .................................................. 63 3.7. Ленточно-цепные конвейеры ..................................................... 64 3.8. Конвейеры с металлическими лентами ...................................... 66
Оглавление Глава 4. Расчет ленточных конвейеров .......................................................... 67 4.1. Исходные данные для расчета конвейера ................................... 67 4.2. Определение режима работы конвейера ..................................... 68 4.3. Выбор скорости и ширины ленты ............................................... 70 4.4. Методы расчета ленточных конвейеров ..................................... 74 4.5. Приближенный метод расчета ленточных конвейеров .............. 75 4.7. Принципиальное решение металлоконструкций .....................114 Библиографический список .............................................................131 Приложение 1. Характеристика сыпучих грузов ..............................133 Приложение 2. Роликоопоры ...........................................................136 Приложение 3. Ленты конвейерные .................................................140 Приложение 4. Барабаны ..................................................................150 Приложение 5. Натяжные устройства ..............................................161 Приложение 6. Тележки разгрузочные (Нормаль Н-646-67) ..........168 Приложение 7. Электродвигатели ....................................................171 Приложение 8. Редукторы ................................................................182 Приложение 9. Тормозные устройства .............................................216 Приложение 10. Муфты ....................................................................226
Введение Л енточными конвейерами называют машины непрерывного транспорта, несущим и тяговым элементом которых являет- ся гибкая лента. Такие конвейеры нашли широкое распро- странение. Их применяют для перемещения сыпучих и штучных грузов на короткие, средние и дальние расстояния во всех областях промыш- ленного и сельскохозяйственного производства, при добыче полезных ископаемых, в металлургии, на складах и в портах, используют в каче- стве элементов погрузочных и перегрузочных устройств, а также ма- шин, выполняющих технологические функции [1]. Существенным преимуществом ленточных конвейеров является зна- чительная производительность, которая при больших скоростях движе- ния (6–8 м/с) и ширине ленты может быть доведена до 20 тыс. т/ч, что во много раз превышает производительность других типов конвейеров. Ленточные конвейеры могут иметь сложные трассы с горизонталь- ными и наклонными участками, а также с изгибами в горизонталь- ной плоскости. Длина горизонтальных конвейеров может составлять 3–5 км в одном ставе, в отдельных случаях достигает 14 км. Благода- ря простоте конструкции и эксплуатации, удобству контроля работы и автоматизации управления ленточные конвейеры имеют высокую надежность даже при работе в тяжелых условиях. Не менее 70 % всех ленточных конвейеров представляют собой уста- новки с приводом мощностью до 400 кВт и длиной до 500 м. У кон- вейеров большей длины и высокой производительности общая мощ- ность приводных двигателей достигает 10 тыс. кВт. К недостаткам ленточных конвейеров относится высокая стоимость ленты и роликов, составляющая соответственно около 50 и 30 % от об- щей стоимости конвейера, наличие просыпи груза и то обстоятель- ство, что использование этих конвейеров затруднено при транспор- тировании пылевидных, горячих и тяжелых штучных грузов, а также при углах наклона трассы, превышающих 18–20°.
Глава 1. Методика проектирования ленточного конвейера 1.1. Проектирование машин непрерывного транспорта П роектирование машин непрерывного транспорта (МНТ) ос- новывается на практике ранее выполнявшихся графических и расчетных работ по инженерной графике, начертательной геометрии, теории механизмов и машин, деталям машин, грузоподъемным машинам и призвано выработать навыки проектирования машины в целом и тем самым закончить общеинженерную подготовку будущего специалиста. Проект должен выполняться в соответствии с требованиями и указаниями ЕСКД. Согласно стандартам ЕСКД существуют следующие виды изделий: детали, сборочные единицы, комплексы, комплекты. Определены также различные виды конструкторских документов графического и текстового типа: чертеж детали, сборочный чертеж, чертеж общего вида, спецификация, пояснительная записка, технические условия и др., а также стадии их разработки — техническое задание, техническое предложение, эскизный проект, разработка рабочей документации и этапы их выполнения. Проект содержит в себе элементы эскизного и технического проектирования, а также разработки рабочей документации. С методикой эскизного проектирования студент знакомится при выполнении предварительных проектировочных расчетов и составлении кинематических схем механизма. Методика выполнения технического проекта осваивается при разработке чертежей сложных сборочных единиц, выполнении проверочных расчетов, техническом описании машины.
1.1. Проектирование машин непрерывного транспорта Навыки разработки документации развиваются и углубляются при выполнении чертежей заданных сборочных единиц и деталей, составлении спецификации, проведении уточненных расчетов, составлении списка использованной литературы и окончательном оформлении расчетно-пояснительной записки (РПЗ). Стадии основных работ и форма отчетности по проекту приведены в табл. 1.1. Таблица 1.1 Стадии разработки конструкторских документов Стадии разработки, ГОСТ 2.103–68 Перечень основных работ Форма отчетности 1 2 3 Техническое предложение, ГОСТ 2.118–73 Ознакомление с техническим заданием (темой проекта, исходными данными, объемом работ и сроками выполнения). Подбор и изучение литературы и нормативно- проектных материалов. Перечень литературы и нормативно- проектных материалов. Выбор прототипа конструкции. Составление кинематических схем механизмов. Кинематические схемы механизмов Эскизный проект, ГОСТ 2.119–73 Предварительное определение основных параметров унифицированных изделий (двигате- лей, редукторов, муфт, тормозов, и др.), входя- щих в состав механизмов, и их выбор. Предварительное определение основных па- раметров сборочных единиц, не являющихся унифицированными, входящих в состав меха- низмов. Предварительные расчеты Компонование нескольких вариантов меха- низмов с привязкой их к опорной металлокон- струкции. Выбор рационального варианта. Варианты компоно- вания и их обосно- вание Технический проект Проверочные расчеты механизмов. Уточнение скорости движения тягового орга- на, коэффициентов полезного действия. Конструирование и расчет на прочность ка- кой-либо сборочной единицы, не являющейся унифицированной. Разработка чертежа общего вида машины и со- ставление ее технической характеристики. Расчет и выбор приборов безопасности. Проверенные руко- водителем расчеты. Подписанный ру- ководителем чертеж общего вида маши- ны. Схема располо- жения приборов без- опасности
Глава 1. Методика проектирования ленточного конвейера 1 2 3 Рабочая конструкторская документация Составление спецификаций на сборочные чертежи тележки, механизмов и более мелких сборочных единиц. Вычерчивание сборочных чертежей и черте- жей деталей. Оформление расчетно-пояснительной записки, включающей введение, назначение и область применения, техническую характеристику, описание и обоснование выбранной конструк- ции, расчеты, подтверждающие работоспособ- ность и надежность конструкции, ожидаемые технико-экономические показатели. Подписанные руководителем спецификации, сборочные чертежи, чертежи деталей и РПЗ. Проект по дисциплине «Машины непрерывного транспорта» дол- жен содержать три листа чертежей формата А1, спецификации и рас- четно-пояснительную записку общим объемом 25–35 страниц фор- мата А4. Распределение объема графической части проекта чаще всего бывает следующим: сборочный чертеж проектируемой машины — 1 лист, сбо- рочная единица сложного типа (например, какой-либо механизм) — 1 лист, чертеж металлоконструкции — 1 лист. Поскольку современное производство подъемно-транспортных машин основывается на создании блочных конструкций, состоящих из самостоятельных сборочных единиц (блоков), соединенных между собой легкоразъемными элементами, в РПЗ должны приводиться расчеты по выбору этих комплектующих изделий, кроме того, РПЗ должна содержать необходимые расчеты проектируемых деталей, а также проверочные и уточненные расчеты. Дисциплина «Машины непрерывного транспорта» является одним из специальных курсов, в которых студент впервые встречается с полным комплексом вопросов, связанных с проектированием. Если при конструкторских работах главное внимание обычно обращается на взаимодействие отдельных деталей в сборочных единицах машин, то при проектировании — на связь этих сборочных единиц между собой и приспособление конструкции машины к особенностям промышленных зданий и сооружений. Относительно большая длина конвейеров по сравнению с размерами поперечного сечения, а также многообразие их геометрических Окончание табл. 1.1
1.1. Проектирование машин непрерывного транспорта схем приводят к некоторым особенностям в оформлении чертежей общих видов конвейеров и комплектации оборудования. В настоящее время, как правило, заводы изготавливают только отдельные унифицированные сборочные единицы механического оборудования. Компоновка машин и изготовление металлоконструкций конвейеров выполняется по специальным проектам. При выполнении проекта необходимо решить следующие главные задачи: · рассчитать и подобрать по каталогу основные элементы конвейера; · предусмотреть все размеры, необходимые для монтажа стандартных унифицированных сборочных единиц; · проработать задание на конструирование специальных металлоконструкций рам конвейера; · сконструировать металлоконструкции средней части; · выдать задание строителям на закладные части, к которым конвейер будет крепиться к зданиям и сооружениям; · предусмотреть элементы, компенсирующие стандартные допуски при сопряжении отдельных сборочных единиц конвейера между собой, а также металлоконструкций рам со строительными конструкциями зданий и сооружений; · предусмотреть необходимые проходы между конвейером и другим оборудованием, а также ограждения, гарантирующие безопасную эксплуатацию. Студент, кроме того, должен показать свою способность правильно использовать конструкторский опыт, полученный на предыдущих проектах, таких как детали машин, строительная механика и грузоподъемные машины. При выполнении графической части проекта необходимо проявлять наибольшую самостоятельность. Конструктивные особенности машин, расположение и количество проекций, а также их масштаб выбираются в соответствии с теми задачами, которые поставлены при выполнении данного чертежа. Необходимо развивать способность четко формулировать решаемые задачи и умение доказывать, какой из разрезов, видов и размеров на чертеже отвечает на поставленный вопрос. Так как одну и ту же задачу конструктивно можно решить правильно в нескольких различных вариантах, то на консультациях с преподавателем достаточно согласовать принципиальное направление решения.
Глава 1. Методика проектирования ленточного конвейера Основные положения настоящих методических указаний можно использовать при проектировании других конвейеров с тяговым органом, внеся коррективы, учитывающие особенности конструкций. 1.2. Объем и содержание чертежей Сборочный чертеж в соответствии с ГОСТ 2.109–73 «Единая система конструкторской документации (ЕСКД). Основные требования к чертежам ( с Изменениями N 1–11)» должен содержать: · изображение сборочной единицы, дающее представление о рас- положении и взаимной связи составных частей, соединяемых по данному чертежу и обеспечивающих возможность осущест- вления сборки и контроля сборочной единицы; · размеры, предельные отклонения и другие параметры и требова- ния, которые должны быть выполнены или проконтролированы по данному чертежу; · номера позиций составных частей, из которых состоит данная сборочная единица; · указания о характере сопряжений деталей, выполняемых по дан- ному чертежу; · габаритные, установочные, присоединительные и необходимые справочные размеры, а также определяемые требованиями тех- ники безопасности; · основные характеристики изделия (при необходимости), если они не указаны в другом документе, например на габаритном черте- же, в технических условиях и др. Таким образом, основное производственное назначение сборочно- го чертежа — указание о сборке (монтаже) изделия из отдельных вхо- дящих в него элементов: сборочных единиц, деталей и стандартных изделий, перечисленных в спецификации. Именно исходя из этого назначения чертежа определяют необходимое количество проекций, видов, разрезов и сечений, а также масштабы их изображений. Сборочный чертеж показывает конфигурацию, габариты, присо- единительные элементы, взаимное расположение и способ соедине- ния сборочных единиц, деталей и стандартных изделий, перечислен- ных в спецификации. Кроме того, сборочный чертеж решает еще одну
1.2. Объем и содержание чертежей важную задачу — он является отправной точкой для дальнейшего про- ектирования сборочных единиц и деталей, входящих в состав изде- лия, изображенного на данном чертеже. Наконец, сборочный чертеж дает информацию о присоединительных элементах, т. е. о тех, посред- ством которых данное изделие присоединяется к другим или взаимо- действует с ними. Итак, содержание и объем сборочного чертежа в решающей сте- пени зависят от спецификации, так как чертеж в первую очередь дол- жен показать взаимное расположение и способ соединения тех эле- ментов, которые перечислены в спецификации. Кроме того, сборочный чертеж является основой для разработки чертежей более мелких сборочных единиц и деталей. Поэтому на сбо- рочном чертеже в качестве справочных должны присутствовать необходимые для этого размеры и другая информация. Под построением чертежа понимается определение необходимого количества проекций, видов, разрезов, сечений, их рациональное размещение на листе, выбор масштабов изображения, установление необходимости помещения на чертеже текстовой информации и т. п. Количество проекций изображения изделий и их масштабы должны обеспечить: · возможность показа конфигурации изделия и взаимного положения его составных частей; · расстановку габаритов и установочных (при возможности и присоединительных) размеров; · расстановку позиций на составные части изделия, желательно расположенные в проекции главного вида этой сборочной единицы или детали. Содержание чертежей в конечном итоге диктуется теми задачами, которые поставил себе конструктор, учитывая технологические возможности предприятий-изготовителей. Количество видов и разрезов на чертеже, а также их масштабы определяются необходимостью выставить все размеры, дающие возможность решить поставленные задачи. Ввиду того, что конкретный размер способствует решению определенной зада- чи, все размеры по их назначению можно объединить в несколько групп. 1. Размеры, определяемые требованиями техники безопасности. 2. Габаритные транспортные размеры, дающие возможность вы- брать тип транспорта и определить размеры проемов в зданиях и со- оружениях.
Глава 1. Методика проектирования ленточного конвейера 3. Габаритные размеры движения, определяющие минимальные допустимые зазоры между перемещающимися элементами конструк- ций. Если зазоры не лимитируются требованиями техники безопасно- сти и изменение зазора в пределах допусков на точность изготовления не приведет к заклиниванию, то такие размеры на чертежах не про- ставляются. 4. Присоединительные (монтажные) размеры, характеризующие способ соединения данной сборочной единицы со сборочными еди- ницами предыдущей степени входимости по чертежам. 5. Сборочные размеры, определяющие способ и точность соедине- ния сборочных единиц или деталей, указанных в спецификации данно- го чертежа. Содержание спецификации определяется технологией из- готовления сборочных единиц, а также способом монтажа конвейера. Если в спецификации указаны две и более сборочные единицы, кото- рые между собой соединяются, то на чертеже должны быть все разме- ры с допусками и посадками, характеризующими их взаимодействие. Для выполнения чертежа общего вида конвейера необходимо: 1) предусмотреть все размеры, необходимые для монтажа отдель- ных сборочных единиц машины, таких как барабан, ролико- опоры, редукторы, двигатели и секции металлоконструкций конвейера; 2) предложить принципиальное решение всех металлоконструкций конвейера; 3) предусмотреть элементы, компенсирующие несоответствие нор- мальных величин допусков при изготовлении и монтаже отдель- ных узлов конвейеров и строительных конструкций; 4) выдать задание проектантам строительного отдела на закладные части, к которым конвейер прикрепляется к зданию или соору- жению; 5) выдать задание проектантам строительного отдела на проемы и отверстия в перекрытиях, связанные с работой конвейера; 6) разработать технические условия на монтаж; 7) дать полную спецификацию конвейера, где должны быть указа- ны механические узлы и детали, металлоконструкции и крепеж- ные элементы (спецификация размещается на отдельных листах формата А4). На чертеже сборочной единицы необходимо: 1) проставить габаритные размеры;
Доступ онлайн
В корзину