Логистика промышленного предприятия

Министерство образования и науки Российской Федерации
Уральский федеральный университет 
имени первого Президента России Б. Н. Ельцина

ЛОГИСТИКА 
ПРОМЫШЛЕННОГО 
ПРЕДПРИЯТИЯ

Рекомендовано 
методическим советом УрФУ
в качестве учебного пособия
для студентов всех форм обучения направления
061100 — Менеджмент организации

Екатеринбург
Издательство Уральского университета
2016

УДК 330.4
ББК 65.40
          Л69

Авторы:
Крылатков П. П., Кузнецова Е. Ю., Кожушко Г. Г., Минеева Т. А.

Рецензенты:
Дубровский В. Ж. — завкафедрой экономики предприятий Уральского го‑
сударственного экономического университета, д‑р экон. наук, проф.;
Вернов Н. И. — ректор Института менеджмента и рынка, доц., канд. техн. 
наук

Научный редактор — проф., д‑р техн. наук Кожушко Г. Г. 

На обложке использовано изображение с сайта http://blog.vents.ua/wp‑
content/uploads/2014/12/8‑15‑years.jpg

Л69
    Логистика промышленного предприятия : учебное пособие / П. П. Кры‑
латков, Е. Ю. Кузнецова, Г. Г. Кожушко, Т. А. Минеева. — Екатеринбург : 
Изд‑во Урал. ун‑та, 2016. — 176 с.

ISBN 978‑5‑7996‑1830‑8

Учебное пособие посвящено изучению основных концептуальных принци‑
пов и методов эффективного управления материальными потоками в сфере про‑
изводства и обращения и их использованию в практической деятельности про‑
мышленного предприятия. Раскрываются проблемы интеграции логистических 
функций производственного предприятия. Значительное внимание уделено опи‑
санию подъемно‑транспортных механизмов, используемых на всех этапах обра‑
ботки материального потока и, в особенности, — в складских технологиях. В по‑
собии имеется глоссарий, состоящий из 94 основных понятий логистики. Пособие 
предназначено для студентов всех форм обучения специальностей 061100 — Ме‑
неджмент организации.

Библиогр.: 20 назв. Табл. 14. Рис. 34.

УДК 330.4
ББК 65.40

Подготовлено кафедрой организации машиностроительного производства

ISBN 978‑5‑7996‑1830‑8 
© Уральский федеральный 
 
     университет, 2016

Введение

Л

огистика расширяет область организации производства, рас‑
сматривая не только процессы преобразования материальных 
ресурсов, но и их закупки, транспортировки, распределения 
и утилизации, т. е. переходит от организации производственных про‑
цессов к организации материальных потоков и выполнению заказов. 
Логистический подход дает возможность разработать открытую систе‑
му формирования и управления материальными информационными 
и финансовыми потоками в процессе выполнения заказов и обеспе‑
чить координацию работы всех служб и подразделений, участвующих 
в продвижении материалов от источника до потребителя.
Слово «логистика» произошло от греч. logistike — искусство вычис‑
лять, рассуждать. История возникновения и развития логистики уходит 
в далекое прошлое. Первые должности логистов появились в древних 
Афинах. В период Римской империи существовали служители‑логи‑
сты, которые занимались распределением продуктов, формировани‑
ем запасов, обменом между провинциями. В Византии в I тыс. н. э. за‑
дачами логистики являлось перемещение и снабжение армии. В XIX 
столетии в трудах генерала А. Жомини (Россия) логистика была пред‑
ставлена как часть военной науки.
Особенно бурное развитие логистика получила в период Второй 
мировой войны, когда она была применена для решения стратеги‑
ческих задач Советской Армии и Объединенных союзнических сил. 
Именно логистика обеспечивала четкое взаимодействие оборонной 
промышленности, снабженческих баз и транспорта с целью своевре‑
менного обеспечения армии вооружением и продовольствием. После 
войны логистика постепенно проникает из военной области в граж‑
данскую сферу.
Предлагаемое читателю учебное пособие содержит материал, по‑
священный логистике — науке об управлении потоковыми процессами 
в рыночной экономике. Логистика входит в состав образовательного 

Логистика промышЛенного предприятия

стандарта специальностей «Менеджмент организаций» и «Экономи‑
ка и управление на предприятии» и наряду с другими предметами об‑
разует основу теоретической подготовки организаторов производства 
и менеджеров коммерческих служб промышленных предприятий.
Цель изучения дисциплины — добиться всестороннего и глубоко‑
го понимания сущности, природы и методологии логистического по‑
знания предприятий как сложных систем и научиться использовать 
полученные знания для рационализации и оптимизации потоковых 
процессов, протекающих в этих системах.
Ознакомившись с предметом, обучающийся должен знать:
· логистическую сущность экономической эффективности про‑
цессов производства и распределения материальных благ;
· основные функциональные области логистики и их роль в эко‑
номике предприятия;
· методы оптимизации движения и использования материальных 
и информационных потоков на предприятии;
· требования логистики к системе управления предприятием;
уметь:
· выявлять недостатки практики управления предприятием ис‑
ходя из логистической концепции управления;
· применять логистические принципы и методы управления по‑
токовыми процессами на предприятии;
владеть:
· навыками самостоятельного усвоения новых знаний в области 
теории и практики логистики;
· методами анализа функциональных звеньев логистической 
цепи: закупка, производство, запасы, складирование, транс‑
порт, распределение и сбыт, сервис, информация;
· методами оценки резервов экономики от оптимизации движе‑
ния и использования материальных и других потоков на пред‑
приятии;
проявлять профессиональные компетенции:
· при анализе существующих систем снабжения сбыта и произ‑
водства;
· при формировании логистического пространства, видении про‑
блем и целей;
· при координации и организации участников формирования ло‑
гистической системы.

Цель обучения

1. Ознакомиться с краткой историей логистики.
2. Понять роль и значение логистики для производства и распре‑
деления.

3. Знать цель управления логистикой.
4. Научиться оценивать полноту и согласованность логистической 
системы.

В 

современной экономике продукт нужно не просто произве‑
сти, но и продать (т. е. произвести продукт с учетом потреб‑
ностей рынка). Кроме того, необходимо произвести продукт 
с минимальными затратами ресурсов. А для этого необходимо, с од‑
ной стороны, оптимизировать собственно производственные и ло‑
гистические процессы, а с другой — обеспечить поддержание посто‑
янного баланса между потребностями и поставками, что реализуется 
на основе интеграции и балансирования локальных процессов по всей 
протяженности цепи создания добавленной стоимости. Именно этот 
аспект и есть основной предмет логистики.
В 70‑х гг. ХХ в. явно обозначились три тенденции: превышение 
предложения над спросом, глобализация рынков и информатизация 
общества. Эти тенденции вызвали изменения в стратегиях обеспече‑
ния конкурентоспособности и доходности бизнеса. Для реализации 
данных стратегий предприятия были вынуждены индивидуализиро‑
вать продукцию и максимально учитывать потребности клиентов.
В эти же годы начали активно осваиваться новые рынки Юго‑Вос‑
точной Азии, Южной Америки, Восточной Европы и России. Многие 

ТЕМА 1

Основные понятия  
и принципы логистики

Логистика промышЛенного предприятия

предприятия перенесли в эти регионы свои производственные мощно‑
сти. Начал стремительно увеличиваться объем перевозок, в т. ч. меж‑
континентальных.
В связи со становлением рыночных отношений в России в 1990‑е 
годы появилось и стало активно развиваться новое научно‑практиче‑
ское направление — логистика. Причины возрастания интереса к ло‑
гистике обусловлены потребностями развития экономики и бизнеса. 
К основным тенденциям развития логистики относятся следующие 
факторы.

1. Быстрый рост затрат на перевозку. Транспортные услуги ста‑
ли более дорогостоящими в связи с ростом цен на традицион‑
ные виды топлива.

2. Достаточно высокая эффективность производства. Становится 
все труднее достигнуть существенного снижения производствен‑
ных затрат без значительных вложений. С другой стороны, логи‑
стика остается областью, где еще сохраняются значительные по‑
тенциальные возможности сокращения издержек фирмы.

3. Фундаментальные изменения в философии запасов. В одно и то же 
время у розничных продавцов находится приблизительно по‑
ловина запасов готовой продукции, другая половина — у опто‑
вых торговцев и производителей. Методы управления запасами 
способны сократить общий уровень запасов и изменить соот‑
ношение поддерживающего запаса к 10 % у розничных продав‑
цов и 90 % у дистрибьюторов и производителей.

4. Создание продуктовых линий как прямой результат внедрения 
концепции маркетинга: предоставление каждому потребителю 
той продукции, которая ему необходима.

5. Компьютерные технологии. Логистическое управление неизбежно 
связано с обработкой огромных массивов данных. Сама возмож‑
ность управления предполагает знание возможностей и место‑
расположения поставщиков и потребителей; размеров и сроков 
поставки каждого заказа; пропускной способности средств про‑
изводства, местоположения складов и центров распределения; 
затрат на перевозку от каждого склада каждому потребителю; 
наиболее пригодных видов транспорта и предполагаемого уров‑
ня обслуживания; уровня запасов на каждом складе и т. д.
Главными категориями логистики являются поток и запас. Поток 
представляет собой воспринимаемую как единое целое совокупность 

ТЕМА 1. Основные понятия  и принципы логистики

объектов, существующую как процесс на некотором временном ин‑
тервале. Запас — это фрагмент материального потока, хранимый в за‑
данном месте с определенной целью.
Принципиальное отличие логистического подхода к управлению 
материальным потокам заключается в:
· объединении разрозненных материальных потоков в единый 
сквозной материальный поток;
· выделении единой функции управления этим потоком (по воз‑
можности, ее институализации);
· технической, экономической, информационной интеграции от‑
дельных логистических процессов в структуру предприятия.
Материальный поток — это незавершенная и готовая продукция, 
рассматриваемая в процессе приложения к ней различных логистиче‑
ских (транспортировка, складирование и др.) и технологических (ме‑
ханообработка, сборка и др.) операций и отнесенная к определенно‑
му временному интервалу.
Схема движения материального потока представлена на рис. 1.1.

 

ТОВАРНЫЙ РЫНОК

Рынок сырья, мате-
риалов и комплекту-

ющих изделий

Рынок готовой 

продукции

ПРЕДПРИЯТИЕ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ 

ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ 

ЗАКУПКИ
ПРОИЗВОДСТВО
СБЫТ

ТРАНСПОРТИРОВКА 
И СКЛАДИРОВАНИЕ 

ТРАНСПОРТИРОВКА 
И СКЛАДИРОВАНИЕ

Рис. 1.1. Схема движения материального потока

Размерностью материального потока является отношение размер‑
ности продукции (единицы, тонны, м 3 и т. д.) к размерности времен‑
ного интервала (сутки, месяц, год и т. д.). Материальные потоки (МП) 
могут рассчитываться для конкретных участков предприятия, для пред‑
приятия в целом, для отдельных операций с грузом. Каждому матери‑
альному потоку соответствуют информационные и финансовые потоки.

Логистика промышЛенного предприятия

Параметрами МП могут быть: номенклатура, ассортимент, коли‑
чество продукции, габаритные, весовые, физико‑химические харак‑
теристики груза, характеристики тары, упаковки, условия купли‑про‑
дажи, транспортировки и страхования, финансовые характеристики 
и др. Существует большое разнообразие материальных ресурсов (МР), 
продукции и операций с ними. Виды материальных потоков представ‑
лены в табл. 1.1.

Таблица 1.1
Классификация материальных потоков

Признак 
классифи‑
кации
Вид МП
Описание

Отношение 
к логисти‑
ческим си‑
стемам (ЛС) 
и ее звеньям

Внешний
Состоит из грузов предприятия, движущихся 
во внешней для него среде

Внутренний
Образуется в результате выполнения логистиче‑
ских операций с грузом внутри ЛС
Входной
Поступает в ЛС из внешней среды
Выходной
Поступает из ЛС во внешнюю среду
Ассорти‑
мент
Одноассортиментный, многоассортиментный

Количество 
груза

Массовый
Транспортировка грузов группой транспортных 
средств, например, железнодорожным составом, 
колонной автомашин, караваном судов и т. д.

Крупный
Возникает при транспортировке грузов нескольки‑
ми вагонами, автомашинами, судами и т. п.

Средний
Промежуточный между крупным и мелким МП (пе‑
ревозимый одиночными вагонами, автомобилями)

Мелкий

Такое количество грузов, которое не позволяет 
полностью использовать грузоподъемность транс‑
портного средства и требует при перевозке совме‑
щения с другими грузами

Удельный 
вес груза

Тяжеловесный
Полное использование грузоподъемности транс‑
портных средств при малом занимаемом объеме, 
например, металлы

Легковесный
Не полностью используется грузоподъемность 
транспорта при полном использовании его объема, 
например, табачные изделия

Степень со‑
вместимо‑
сти

Несовмести‑
мые 
Нельзя совместно транспортировать такие МП, на‑
пример, товары бытовой химии и продукты питания

Совместимые
Могут совместно перевозиться на одном транс‑
портном средстве

ТЕМА 1. Основные понятия  и принципы логистики

Признак 
классифи‑
кации
Вид МП
Описание

Консистен‑
ция груза

Насыпной

Перевозится без тары в специализированных 
транспортных средствах: в открытых вагонах, 
на платформах, в контейнерах, в автомашинах. Их 
главное свойство — сыпучесть (например, зерно)

Навалочный
Перевозится без тары, некоторые могут смерзать‑
ся, слеживаться, спекаться (например, уголь, пе‑
сок, соль), обладают сыпучестью
Тарно‑ 
штучный
Грузы в мешках, контейнерах, ящиках, без тары, 
которые можно пересчитать

Наливной

Перевозится в цистернах и наливных судах и тре‑
бует для перегрузки, хранения и других логисти‑
ческих операций (ЛО) специальных технических 
средств

Информационный поток (ИП) — это поток сообщений в бумажной, 
электронной (документной), речевой и других формах, генерируемый 
исходным МП в рассматриваемой логистической системе (ЛС), между 
ЛС и внешней средой и предназначенный для реализации управляю‑
щих функций. Между МП и ИП не существует однозначного соответ‑
ствия, т. е. синхронности во времени возникновения, направленности 
и др. ИП может опережать МП (проведение переговоров, заключение 
контрактов и т. д.) либо отставать от него (информация о получении 
поставленного товара). Возможным является наличие нескольких ИП, 
сопровождающих МП.
Виды информационных потоков представлены в табл. 1.2.

Таблица 1.2
Классификация информационных потоков

Признак классификации
Вид ИП

Отношение к ЛС и ее звеньям
Внутренние, внешние, горизонтальные, верти‑
кальные, входные, выходные

Вид носителей информации
На бумажных носителях, на магнитных носите‑
лях, оптические, цифровые, электронные
Периодичность использования
Регулярные, периодические, оперативные

Назначение информации
Управляющие, нормативно‑справочные, учет‑
но‑аналитические, вспомогательные

Окончание табл. 1.1