Управление закупками и запасами в цепях поставок

УПРАВЛЕНИЕ ЗАКУПКАМИ 
И ЗАПАСАМИ В ЦЕПЯХ 
ПОСТАВОК

В.И. СЕРГЕЕВ
И.П. ЭЛЬЯШЕВИЧ

Москва
ИНФРА-М
2023

УЧЕБНИК

Рекомендовано Межрегиональным учебно-методическим советом 
профессионального образования в качестве учебника для студентов 
высших учебных заведений, обучающихся по направлениям подготовки 
38.03.01 «Экономика», 38.03.02 «Менеджмент» 
(квалификация (степень) «бакалавр») 
(протокол № 6 от 08.06.2022)

Данная книга доступна в цветном  исполнении 
в электронно-библиотечной системе Znanium

ISBN 978-5-16-017334-4 (print)
ISBN 978-5-16-109888-2 (online)

© Сергеев В.И., Эльяшевич И.П., 

2022

Сергеев В.И.

С32  
Управление закупками и запасами в цепях поставок : учебник / 

В.И. Сергеев, И.П. Эльяшевич. — Москва : ИНФРА-М, 2023. — 402 с. — 
(Высшее образование: Бакалавриат). — DOI 10.12737/1844337.

ISBN 978-5-16-017334-4 (print)
ISBN 978-5-16-109888-2 (online)

В учебнике поставлен и решен ряд научных и прикладных задач, связанных 

с материально-техническим снабжением и управлением запасами ресурсов 
различного назначения, среди которых можно выделить сырье и материалы 
на промышленных предприятиях, товары в торговых компаниях, а также вспо-
могательные материалы (операционные ресурсы), приобретаемые для поддер-
жания жизнедеятельности организаций различных сфер бизнеса. Управление 
закупками и запасами рассматривается в рамках единого набора функций, ко-
торым является логистика снабжения. Рассмотрены также вопросы, связанные 
со снабжением операционными ресурсами, которые полностью потреб ляются 
в процессе хозяйственной деятельности компаний, перенося свою стоимость 
на реализуемые товары и услуги.

Соответствует требованиям федеральных государственных образователь-

ных стандартов высшего образования последнего поколения.

Для студентов, аспирантов и преподавателей основных образовательных 

программ по экономике и менеджменту, а также для специалистов-практиков 
компаний по управлению закупками и запасами, слушателей программ МВА, 
профессио нальной переподготовки и повышения квалификации.

УДК 658.7(075.8)

ББК 65.291я73

УДК 658.7(075.8)
ББК 65.291я73
 
С32
А в т о р ы:

В.И. Сергеев, доктор экономических наук, профессор (предисловие; гл. 1; 5);
И.П. Эльяшевич, доктор экономических наук, доцент (гл. 2; 3; 4; приложение)

Р е ц е н з е н т ы:

Г.В. Бубнова, доктор экономических наук, профессор, профессор кафедры эконо-

мики, организации производства и менеджмента Института экономики и финансов 
Российского университета транспорта;

С.А. Уваров, доктор экономических наук, профессор, профессор кафедры тор-

гового дела и товароведения Санкт-Петербургского государственного экономиче-
ского университета

Предисловие

Пандемия COVID-19 и последовавший за ней кризис потрясли 
всю мировую экономику. Цепи поставок практически всех отраслей 
пытаются приспособиться к внезапному, неожиданному изменению 
макроэкономической ситуации и потребительского поведения. 
В то же время менеджерам цепей поставок (SC-менеджерам) при-
ходится бороться с бесчисленными логистическими, юридическими 
и финансовыми последствиями кризиса в разных направлениях 
деятельности компаний. Как и в случае с любым кризисом, вместе 
с огромными проблемами приходят и потенциальные способы 
уменьшения негативных последствий кризисной ситуации, а также 
новые технологические и инновационные возможности, которые 
дают продвинутая логистика и управление цепями поставок (УЦП).
Неопределенность внешней среды и рисковые ситуации, воз-
никающие как во внешней среде, так и при выполнении контрагентами 
ключевых бизнес-процессов в цепях поставок, требуют 
эффективных мер по управлению рисками. Среди возмущающих 
воздействий внешней и внутренней среды можно выделить количественные 
и качественные изменения спроса, выход новых конкурентов 
на рынок, появление товаров-заменителей, срывы поставок, 
снижение качества поставляемых товаров, внутренний дисбаланс 
спроса и объема поставок по цепи поставок и др.
В условиях пандемии и кризиса использование инструмен тов 
интегрированной логистики и УЦП является одним из базовых 
источников устойчивого конкурентного преимущества компаний. 
Именно по это му передовые компании прилагают значительные 
усилия по повышению эффективности функционирования цепей 
поставок, ориентируясь на активное привлечение логистических 
провайдеров, глобализацию размещения производственных и логистических 
мощностей, внедрение принципов бережливого производства, 
а также оптимизацию процессов закупок и управления 
запасами в рамках всей цепи.
Мировой экономический кризис и пандемия продемонстрировали, 
насколько важным является умение компаний не только 
сокращать затраты, но и находить новые инновационные решения 
для сохранения устойчивости бизнеса в непростых и плохо предсказуемых 
макроэкономических условиях. Компании, которые смогли 
правильно оценить ситуацию и вовремя перестроиться на новые 
рельсы интеграции и координации как внутренних логистических 

бизнес-процессов, так и взаимоотношений с контрагентами в цепях 
поставок, смогли не только удержать свои позиции, но и добиться 
результатов в повышении конкурентоспособности и упрочения рыночных 
позиций.
В этой турбулентной деловой среде управление закупками 
в цепи поставок служит важным инструментом сохранения конкурентоспособности 
и повышения устойчивости функционирования 
цепей поставок. Еще одной важнейшей областью УЦП является 
управление запасами. Формирование запасов связано с дискретностью 
поставок, случайными колебаниями спроса (в различные 
периоды между поставками и в их объеме) и изменениями, связанными 
с сезонностью спроса, повышением цен, инфляцией. Другими 
словами, создание запасов определяется сезонным характером 
производства продукции и транспортирования, а также необхо-
димостью элиминирования рисков (в том числе логистических) 
и сглаживания диспропорций между звеньями цепей поставок.
Выбор системы управления запасами является действенным 
механизмом повышения эффективности функционирования цепи 
поставок. Основные модели управления, к которым относятся 
системы с фиксированным размером заказа (ФРЗ) и с фиксиро-
ванным интервалом времени между заказами (ФИВ), в чистом 
виде применимы лишь к ограниченному кругу реальных ситуаций, 
определяемых большим количеством факторов внутренней среды 
и внешними воздействиями, в частности порядком взаимодействия 
поставщиков, потребителей и т.д. Между тем цепи поставок могут 
сталкиваться с различными стратегическими и операционными ри-
сками, такими как задержки или перерывы в поставках, изменение 
спроса, увеличение затрат, недостаточное качество сырья, увеличи-
вающиеся сроки доставки, проблемы, связанные с охраной здоровья 
и безопасностью труда персо нала, дефицит ресурсов и проблемы 
с доставкой на уровне импорта и экспорта.
Сегодня крайне актуальной является проблема выживания ком-
паний и устойчивости цепи поставок в кризисный период. В со-
ответствии с этим, перед цепью поставок (независимо от ее раз-
мера и сферы деятельности) возникает задача разработки и при-
менения на практике бизнес-моделей устойчивой экосистемы. 
И функцио нал управления закупками и запасами играет в этом 
аспекте не последнюю роль.
Поскольку глобальное разделение труда все еще увеличивается 
во всех отраслях, потребность в современной цифровой экосистеме 
управления закупками и запасами в цепях поставок возрастает 
в разрезе драйверов повышения скорости выполнения заказа, ин-
теграции процессов и удовлетворенности клиентов. Управление 

закупками и запасами служит связующим звеном между различ-
ными участниками цепочки создания ценности в сегодняшних ре-
алиях бизнеса. Так как расходы на закупки часто являются одной 
из самых больших частей бюджетов контрагентов цепи поставок, 
а точное управление запасами обеспечивает сокращение затрат, 
а также потенциал улучшения качества услуг, управление закуп-
ками и запасами становится неотъемлемой частью эффективного 
управления любой цепью поставок.
Именно по это му был подготовлен настоящий учебник, основой 
которого послужили лекции и учебно-методические материалы ав-
торов по дисциплинам: «Корпоративная логистика», «Управление 
цепями поставок», «Логистика снабжения», «Управление запасами 
в цепях поставок», «Функцио нальные области логистики», «Страте-
гическое управление взаимоотношениями с поставщиками в цепях 
поставок», «Интегрированное планирование и управление запа-
сами в цепях поставок» для программ бакалавриата и магистратуры 
НИУ ВШЭ по направлению «Логистика и управление цепями по-
ставок».
Учебник состоит из пяти глав, библиографического списка 
и приложений.
В первой главе рассматриваются стратегические аспекты управ-
ления закупками и запасами в цепях поставок промышленных 
и торговых компаний. Дается основная терминология по функцио-
нальной области — «Логистика снабжения» в разрезе предметов 
материально-технического снабжения (в частности, операционных 
ресурсов) и ее основных направлений: «Управление закупками», 
«Управление поставщиками». Идентифицируются контрагенты 
цепи поставок в направлении «Upstream» от фокусной компании 
и анализируются основные стратегии в управлении закупками 
и поставщиками с учетом логистических рисков. Представлен 
общий алгоритм решения стратегической задачи «делать или по-
купать» («Make or Buy» — MOB). Рассмотрены основные методи-
ческие подходы и алгоритмы выбора поставщика.
Вторая глава посвящена актуальным вопросам планирования 
потребности в материальных ресурсах. Особое внимание уделено 
технологиям интеграции поставщиков и потребителей на основе 
современных информационных систем и программных продуктов, 
таких как технология VMI (Vendor Managed Inventory) — управ-
ление поставщиком запасами потребителя. Проанализированы ор-
ганизационно-правовые аспекты управления закупками, а также 
особенности категорийного управления ими в цепях поставок. 
Приведена методика оценки потерь от иммобилизации оборотного 
капитала в запасах.

В третьей главе представлены классические методы и модели 
управления запасами применительно к логистике снабжения. Дана 
основная терминология управления запасами товарно-матери-
альных ресурсов, рассмотрены актуальные методические аспекты 
планирования потребности в запасах по временным рядам, корре-
ляционно-регрессионные модели прогнозирования потребности 
в запасах. Приведены методы АВС–XYZ классификации многоно-
менклатурных запасов.
Четвертая глава учебника посвящена экономическим аспектам 
логистики снабжения. Представлен системный анализ затрат, свя-
занных с организацией и управлением закупками и поставщиками. 
Приведены варианты группировки затрат для целей проведения 
оптимизационных расчетов при организации закупок и управления 
запасами. Рассмотрены показатели оценки результатов производ-
ственной деятельности компании в области снабжения и управ-
ления запасами. Представлены методы анализа затрат по видам 
деятельности компании и оценки эффективности деятельности 
по управлению закупками и запасами.
Проблематика организации закупок отражена в пятой главе, 
в которой рассмотрены основные принципы формирования орга-
низационных структур управления закупками в цепях поставок. 
Приведена современная методика принятия решений по выбору 
поставщиков при реализации технологии «Lean Production + Six 
Sigma». Рассмотрены основные направления цифровизации снаб-
жения на современном этапе развития экономики России. При-
ведены основные направления развития «зеленых технологий» 
при управлении закупками и запасами. Рассмотрены варианты 
организации работы с возвратными отходами и их переработкой 
в замкнутых цепях поставок.
Учебник снабжен большим количеством примеров и бизнес-
кейсов по управлению закупками и запасами в цепях поставок 
крупных компаний.
Хочется выразить надежду, что учебник будет способствовать 
развитию профессио нальных компетенций выпускников вузов 
в рассматриваемой области знаний, а также внедрению совре-
менных концепций и технологий управления закупками и запасами 
в практику работы отечественных предприятий и организаций.
Виктор Сергеев,
доктор экономических наук, профессор,
научный руководитель Международного центра логистики 
НИУ ВШЭ,
президент Нацио нальной логистической ассоциации России

Глава 1. 
СТРАТЕГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ 
ЗАКУПКАМИ И ЗАПАСАМИ 
В ЦЕПЯХ ПОСТАВОК

В результате изучения главы 1 студент будет:
знать
• классификацию предметов снабжения и их основные виды;
• методы выбора поставщиков и технологии интегрированного 
управления взаимоотношениями с контрагентами в цепях по-
ставок;
• специфику внедрения технологий совместного управления запа-
сами в цепях поставок в промышленности и торговле;
уметь
• оценивать влияние закупочной деятельности на рентабельность 
бизнеса компании;
• формировать базу поставщиков и оценивать качество выпол-
нения ими своих договорных обязательств;
• формировать систему показателей оценки коммерческих предло-
жений и выбора лучших источников снабжения;
владеть
• навыками принятия стратегических решений по инвестициям 
в логистическую инфраструктуру;
• терминологией, связанной с закупочной деятельностью и управ-
лением запасами.

1.1. КЛАССИФИКАЦИЯ МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ, 
ЗАКУПАЕМЫХ КОМПАНИЯМИ РАЗЛИЧНЫХ СФЕР БИЗНЕСА

Логистика в современном понимании — научное направление, 
а также комплекс практических подходов, с помощью которых 
компании обеспечивают свою деятельность всеми видами матери-
альных ресурсов и сопутствующих услуг с оптимальными финан-
совыми и временными затратами.
Основными объектами управления в логистике являются мате-
риальные потоки.
Материальные потоки — запасы, находящиеся или в процессе 
перемещения, или в состоянии покоя.
Поэтому в первом случае мы имеем дело с транспортными 
(транзитными) запасами, во втором — со складскими.

Вопреки общему заблуждению, логистика — это не только 
и не столько транспортировка, которая является одним из видов 
деятельности в логистике, но не основным. Управление запасами 
и управление большегрузным автомобилем — не одно и то же. При том 
что перевозки осуществляются не только в логистике. Например, 
в области здравоохранения машинами скорой помощи доставляют 
больных до лечебных учреждений, в сфере туризма компании решают 
вопросы перемещения граждан к местам отдыха и обратно. Однако 
эта деятельность не называется «логистика больных» или «логистика 
туристов», хотя в обоих примерах имеет место перевозка людей. Если 
вы перемещаетесь утром на работу или учебу, а вечером — домой, это 
еще не означает, что вы занимаетесь логистикой.
Связано это с тем, что в здравоохранении, туризме, в некоторых 
иных сферах нашей жизни отсутствуют основные объекты управ-
ления в логистике — запасы, которыми не являются ни больные, 
ни туристы, ни остальные представители человеческого общества. 
Данные рассуждения справедливы и для складирования товарно-
материальных ценностей. На складе происходит только приемка за-
пасов от поставщиков, хранение и их отпуск заказчикам. На складе 
не управляют запасами, а водители погрузчиков, грузчики, заведу-
ющие складами не являются логистами. Эти люди задействованы 
только для выполнения логистических операций и функций.
А где же тогда управляют запасами и кого можно считать логи-
стами?
Запасами управляют там же, где управляют закупками, прода-
жами, персо налом, т.е. в офисе компании. А делают это коорди-
нирующие логисты — специалисты отдела управления запасами. 
Операционные логисты отвечают за взаимодействие транспортного 
и складского хозяйства с подразделениями закупок и продаж, 
при организации логистического обеспечения основной деятель-
ности компании (доставки, приемки и отпуска запасов). А в случае 
отсутствия собственных логистических мощностей взаимодей-
ствуют с компаниями, которые предоставляют услуги по транспор-
тировке и складированию.
Основные функции, которые выполняются в рамках управления 
запасами, связаны с планированием общей потребности в матери-
альных ресурсах и их отдельных составляющих — текущих, стра-
ховых, сезонных и пр. Величина общей потребности в запасах 
при долгосрочном планировании бизнеса является ориентиром 
для оценки потребности компании в складских площадях и подъ-
емно-транспортном оборудовании. Потребность в краткосрочной 
перспективе, оптимальная периодичность (график) поставок 

запасов должны использоваться при выборе видов транспорта 
или типов подвижного состава, которые необходимо привлекать 
(приобретать в собственность) для эффективной организации до-
ставки. То есть компании прежде всего должны планировать потреб-
ности в запасах, и только потом — в транспортно-складских мощ-
ностях, а не наоборот. Таким образом, транспортировка и склади-
рование — это функции, которые выполняются при осуществлении 
компаниями деятельности более высокого порядка — управления 
запасами. Но они могут также присутствовать и в других сферах 
деятельности, которые с логистикой не связаны.
Одной из основных функций, которая находится в тесной связи 
с управлением запасами, является снабжение материальными ре-
сурсами и сопутствующими услугами, на текущее финансирование 
которого приходится значительная часть ресурсов компаний. Вот 
по это му изучение подходов к совершенствованию закупочной дея-
тельности, а также методов и моделей управления запасами, отра-
жающих связь коммерческих и логистических аспектов деятель-
ности, является главной темой данного учебника.
В общем виде номенклатура закупаемых внешних ресурсов, не-
зависимо от вида деятельности компании, делится на следующие 
группы (рис. 1.1).
Основные фонды (средства) производственного и непроизвод-
ственного назначения — это: технологическое оборудование, станки, 
подвижной состав транспорта, компьютеры и прочие объекты, 
на которые начисляется амортизация, а также специальные услуги 
(например, услуги по капитальному ремонту и реконструкции). 
Закупки основных фондов или материалов для их строительства 
(сооружения) не носят оперативного характера, а являются, как 
правило, отдельными проектами, требующими детальной предва-
рительной проработки в виде инвестиционного (технико-экономи-
ческого) обоснования. Для каждой такой закупки обычно составля-
ется отдельный контракт.
В силу своего стратегического характера, закупочные про-
цедуры по приобретению основных фондов не представляют серь-
езной проблемы для предприятий, поскольку осуществляются 
нерегулярно и не требуют быстрого принятия решений. Запасы 
материалов и оборудования хранятся только во время реализации 
проекта по строительству, модернизации или реконструкции ин-
фраструктуры компании. Затраты, формирующие первоначальную 
стоимость основных фондов, а также затраты на капитальный 
ремонт в течение срока полезного использования учитываются 
при расчете срока окупаемости проекта.

ОМ  – основные 
материалы (сырье, 
комплектующие)
 
 

ГП  – готовая 
продукция (товары) 
для перепродажи
 
 

ОФ  – основные 
фонды (средства)
 
 

ОР  – MRO  и прочие 
операционные 
ресурсы  

ОМ 

 
ОФ 

 
ОР 

Промышленные 
предприятия 

ГП 

 
ОФ 

 
ОР 

Торговые компании
 

ОФ 

 
ОР 

Компании, 
оказывающие 
услуги 

Рис. 1.1. Классификация ресурсов, закупаемых компаниями 
различных сфер бизнеса