Книжная полка Сохранить
Размер шрифта:
А
А
А
|  Шрифт:
Arial
Times
|  Интервал:
Стандартный
Средний
Большой
|  Цвет сайта:
Ц
Ц
Ц
Ц
Ц

Современные подходы к управлению конкурентоспособностью транспортной деятельности

Покупка
Новинка
Основная коллекция
Данное учебное пособие предназначено для бакалавров и магистров направлений «Экономика», «Менеджмент» и «Торговое дело». Учебное пособие раскрывает основные вопросы в области планирования и управления деятельностью транспортной компании. Учебное пособие раскрывает основные вопросы, связанные с управлением конкурентоспособностью транспортных услуг в условиях рыночной экономики. Первая глава посвящена теоретическим основам управления конкурентоспособностью на транспорте, вторая глава раскрывает инновационные методы управления деятельностью организации на основе проектного и процессного подходов. Третья глава затрагивает практические вопросы реализации инновационных проектов на транспорте и предлагает методы оценки затрат на внедрение управленческих инноваций. Таким образом, учебное пособие раскрывает основные вопросы в области планирования деятельности и управлени конкурентоспособностью транспортной компании.
Терешина, Н. П. Современные подходы к управлению конкурентоспособностью транспортной деятельности : учебное пособие / Н. П. Терешина, В. В. Жаков, Д. Г. Колядин. - Москва : РУТ (МИИТ), 2020. - 165 с. - Текст : электронный. - URL: https://znanium.com/catalog/product/1896546 (дата обращения: 09.12.2022). – Режим доступа: по подписке.
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов. Для полноценной работы с документом, пожалуйста, перейдите в ридер.
 

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА 

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ 

АВТОНОМНОЕ 

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ 

ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ 

 

«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА» 

_______________________________________________ 

 

Кафедра «Экономика и управление на транспорте» 

 
 

Н.П. ТЕРЕШИНА, В.В. ЖАКОВ, Д.Г. КОЛЯДИН 

 

СОВРЕМЕННЫЕ ПОДХОДЫ 

К УПРАВЛЕНИЮ 

КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬЮ 

ТРАНСПОРТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 

 

Учебное пособие 

 
 
 
 

Москва – 2020 

 
 

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА 

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ 

АВТОНОМНОЕ 

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ 

ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ 

 

«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА» 

 

________________________________________________ 

 

Кафедра «Экономика и управление на транспорте» 

 

Н.П. ТЕРЕШИНА, В.В. ЖАКОВ, Д.Г. КОЛЯДИН 

 

СОВРЕМЕННЫЕ ПОДХОДЫ 

К УПРАВЛЕНИЮ 

КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬЮ 

ТРАНСПОРТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 

 

Учебное пособие 

для бакалавров и магистров 

по направлениям «Экономика», «Менеджмент» 

и «Торговое дело» 

 
 

Москва – 2020 

 
УДК 656.078 
Т 35 
 

Терёшина Н.П., Жаков В.В., Колядин Д.Г. Современные 

подходы 
к 
управлению 
конкурентоспособностью 

транспортной деятельности: Учебное пособие. 
 – М.: РУТ (МИИТ), 2020. – 165 с. 
 

Данное учебное пособие предназначено для бакалавров и 

магистров направлений «Экономика», «Менеджмент» и «Торговое 
дело». Учебное пособие раскрывает основные вопросы в области 
планирования и управления деятельностью транспортной компании. 

Учебное пособие раскрывает основные вопросы, связанные с 

управлением конкурентоспособностью транспортных услуг в 
условиях 
рыночной 
экономики. 
Первая 
глава 
посвящена 

теоретическим основам управления конкурентоспособностью на 
транспорте, вторая глава раскрывает инновационные методы 
управления деятельностью организации на основе проектного и 
процессного подходов. Третья глава затрагивает практические 
вопросы реализации инновационных проектов на транспорте и 
предлагает методы оценки затрат на внедрение управленческих 
инноваций. 

Таким образом, учебное пособие раскрывает основные 

вопросы в области планирования деятельности и управления 
конкурентоспособностью транспортной компании. 

 
Рецензенты: 
 
Доцент кафедры «Финансы и кредит» РУТ (МИИТ), 

к.э.н. Абызова Е.В. 

 
Заместитель начальника Отдела нормативного обеспечения 

Департамента методологии и тарифообразования, экспертизы, 
анализа 
и 
применения 
тарифов 
в 
области 
грузовых 

и пассажирских перевозок ОАО «РЖД» Артёмова М.С. 

 

© РУТ (МИИТ), 2020 
СОДЕРЖАНИЕ 

 

ВВЕДЕНИЕ ................................................................................ 4 

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ 
УПРАВЛЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬЮ 
НА ТРАНСПОРТЕ ................................................................... 5 

1.1. Конкурентоспособность организации 
и стратегическое управление инновациями .............................. 5 

1.2. Управление конкурентоспособностью 
грузовых перевозок ...................................................................... 11 

1.3. Современные методы экономической оценки 
уровня конкурентоспособности на транспорте ....................... 29 

ГЛАВА 2. ОРГАНИЗАЦИЯ ИННОВАЦИОННЫХ 
ПРОЦЕССОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ 
ТРАНСПОРТЕ ........................................................................ 47 

2.1. Экономический механизм управления 
программой инновационного развития .................................... 47 

2.2. Проектное управление в транспортной компании .......... 90 

2.3. Процессное управление в транспортной компании ...... 116 

ГЛАВА 3. РЕАЛИЗАЦИЯ ИННОВАЦИОННЫХ 
ПРОЕКТОВ НА ТРАНСПОРТЕ ....................................... 141 

3.1 Методические подходы к обоснованию 
вариантов освоения контейнеропотока 
с использованием процессно-ориентированных 
моделей оптимизации ................................................................. 141 

3.2. Определение стоимости инноваций: 
принципы, подходы, методы .................................................... 153 

 
ВВЕДЕНИЕ 

В системе рыночной экономики основной целью 

транспортного производства является наиболее полное 
удовлетворение потребностей клиентов в перевозках при 
достижении требуемого уровня качества транспортного 
обслуживания 
и 
обеспечение 
конкурентоспособности 

перевозок на рынке транспортных услуг. 

В 
связи 
с 
глубокой 
интеграцией 
российской 

экономики и транспортной системы в международную в 
настоящее время особую актуальность приобретают вопросы, 
связанные 
с 
изучением 
потенциала 
развития 

конкурентоспособности 
отечественных 
транспортных 

компаний. 

Возможность транспортной компании конкурировать 

на рынке транспортных услуг в основном зависит от 
конкурентоспособности 
перевозок 
и 
совокупности 

экономических 
методов 
производственно-финансовой 

деятельности организации, оказывающих воздействие на 
результаты конкурентной борьбы. 

Оценка конкурентоспособности, анализ конкурентных 

преимуществ и формирование комплекса мероприятий по 
повышению конкурентного статуса транспортной компании 
неразрывно связаны с разработкой системы обеспечения 
конкурентоспособности объекта транспортного рынка. 
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ 

УПРАВЛЕНИЯ 

КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬЮ 

НА ТРАНСПОРТЕ 

1.1. Конкурентоспособность организации и 
стратегическое управление инновациями 

В 
современном 
понимании 
управление 

конкурентоспособностью организации неразрывно связано с 
управлением инновациями. 

Стратегическое 
управление 
инновациями 
– 
это 

совокупность целей стратегического направления, с помощью 
которых 
можно 
усилить 
инновационную 
деятельность 

предприятия. 

Цели 
стратегического 
управления 
инновациями 

подразделяют 
на 
функциональные 
(поддержание 

достигнутого состояния системы) и новые (приобретение 
нового качественного состояния системы). Новые цели 
требуют выхода на новые ориентиры, новые критерии 
равновесия 
в 
системе, 
новые 
решения, 
новые 

организационные структуры. 

Стратегия – это поиск наиболее результативных 

вариантов ввода в действие ресурсов (капитала и рабочей 
силы) в соответствии с главными целями предприятия и с 
учетом ситуации на рынке как в настоящий момент, так и в 
будущем. 

Стратегическая цель ориентирована на решение той 

или иной проблемы, или задачи, связанной с рынком, или с 
принципиальным вопросом выживаемости инновационного 
предприятия. 
Стратегические 
цели 
делятся 
на 

количественные и качественные. 

К количественным целям относятся: 

• рыночные цели (оборот, рост, доля рынка); 
• экономические цели (прибыль, рентабельность); 
• финансовые цели (структ. капит., ликвидность). 

К качественным целям относятся: 

• стандарт качества продукции; 
• независимость предприятия; 
• стратегическая миссия предприятия; 
• инновационное поведение; 
• постановка сервисного обслуживания клиентов; 
• уровень управления фирмой; 
• политическое и общественное влияние. 

Постановка и формулирование стратегических целей 

служат 
исходной 
базой 
для 
выбора 
и 
разработки 

обеспечивающих 
их 
достижение 
стратегий. 
Выделяют 

следующие виды стратегий: 

• базовые – заключаются в выборе модели поведения 

инновационного 
предприятия 
в 
целом 
и 
отдельной 

стратегической хозяйственной единицы в той или иной 
конкретной рыночной ситуации; 

• функциональные 
– 
комплексы 
мероприятий 
и 

программ 
для 
отдельных 
функциональных 
сфер 
и 

подразделений инновационных предприятий. 

По характеру взаимодействия с внешней средой 

стратегии бывают: 

• оборонительные (отражают реакцию предприятия на 

действия конкурентов и косвенно на потребности и поведение 
потребителей). 
Делятся 
на 
защитные, 
имитационные, 

выжидательные, непосредственного реагирования; 
• наступательные. Включают активные НИР и ОКР, 

ориентированные на маркетинг; стратегии слияния; стратегии 
приобретения. Наступательные стратегии обычно требуют 
кредитных инвестиций и, следовательно, более применимы на 
инновационных предприятиях, располагающих достаточно 
высоким финансовым потенциалом, квалифицированным 
составом менеджеров и творческим научно-техническим 
персоналом. 

Выработка инновационных стратегий на предприятии 

основана на решении следующих задач: 

• разработка стратегических целей; 
• оценка возможностей и ресурсов инновационного 

предприятия для реализации этих целей; 

• анализ тенденций в маркетинговой деятельности и 

научно-технической сфере; 

• определение инновационных стратегий с выбором 

альтернатив; 

• подготовка 
детальных 
альтернативных 
планов, 

программ, проектов и бюджетов; 

• оценка деятельности инновационного предприятия 

на основе определенных критериев с учетом установленных 
целей и планов. 

По 
своей 
содержательной 
направленности 

стратегическое 
управление 
инновациями 
носит 

прагматический характер. В нем на переднем плане стоят 
реальные 
хозяйственные 
результаты 
и 
потенциальные 

возможности, которых предприятие должно добиться, чтобы 
обеспечить себе успех и процветание в будущем. 

Единой для всех предприятий модели инновационной 

стратегии не существует, равно как и единого универсального 
стратегического 
управления 
инновациями. 
Каждое 

предприятие, действующее в рыночной экономике, уникально 
по своим характеристикам. Следовательно, и содержание 
стратегического 
управления 
инновационным 
процессом 

является уникальным, а его формы и методы не могут 
тиражироваться для многих предприятий. Выбор стратегии 
зависит от многих факторов, в том числе от рыночной 
позиции 
инновационного 
предприятия, 
динамики 
ее 

изменения, производственного и технического потенциала 
предприятия, производимого продукта или услуг, состояния 
отечественной экономики, культурной среды и др. В то же 
время существует ряд основополагающих подходов, которые 
могут рассматриваться как некоторые обобщенные принципы 
выработки 
инновационных 
стратегий 
и 
осуществления 

стратегического управления инновациями. 

Стратегические 
мероприятия 
предприятия, 

независимо от его типа и размера, осуществляются по 
определенному 
сценарию, 
отработанному 
в 
практике 

рыночного хозяйствования в течение десятилетий в развитых 
промышленных странах. Он представляет собой логическую 
последовательность шагов, предпринимаемых предприятием 
для достижения поставленных им стратегических целей. 

Процесс стратегического инновационного управления 

состоит 
из 
взаимосвязанных 
этапов: 
стратегическое 

планирование инноваций (анализ ситуации, разработка 
стратегий); реализация стратегий; стратегический контроль. 
Интеграция 
названных 
этапов 
образует 
систему 

стратегического 
инновационного 
менеджмента 
на 

предприятии, 
обеспечивающую 
охват 
управляющим 

воздействием всех звеньев и элементов, занятых решением 
стратегических задач. Для того чтобы их увязать воедино, 
необходимо наличие соответствующей организационной 
формы. 
Принципиальная схема разработки организационной 

структуры 
управления 
инновационной 
деятельностью 

предприятия представлена на рис. 1.1. 

 

 

 

Рис. 1.1 – Принципиальная схема разработки 

организационной структуры управления инновационной 

деятельностью предприятия 

 

В практике стратегического управления инновациями 

получили распространение следующие методы: 
• управление на основе экстраполяции, при котором на 

перспективу предполагается развитие тех же тенденций, что и 
в прошлом периоде; 

• управление на основе разработки принципиально 

новых стратегий. Применяется в том случае, когда становятся 
очевидными новые тенденции развития и требуется принятие 
новых принципов управления; 

• управление 
на 
основе 
принятия 
оперативных 

решений. Применяется при возникновении непредвиденных 
обстоятельств и тенденций развития. 

Для 
целей 
стратегического 
управления 

крупномасштабными 
инновациями 
разрабатываются 
так 

называемые сценарии будущего, содержащие согласованные 
и логически взаимосвязанные предположения и описания 
путей развития стратегического инновационного процесса с 
учетом влияния глобальных факторов окружающей среды. 
Для 
анализа 
потенциала 
инновационного 
предприятия 

используются 
портфельные 
матрицы, 
сканирование, 

форекастинг, бенчмаркетинг, эссесмент, модель взаимосвязи 
стратегических факторов успеха и др. Набор методов 
позволяет варьировать их с учетом местных условий и 
возможностей. В основе большинства из них лежит идеология 
системного подхода. 

По мере углубления рыночных отношений для 

российской экономики актуальной становится проблема 
ускорения инновационных процессов. Ее решение возможно в 
рамках построения системы стратегического управления 
инновациями на принципах проблемно-ориентированного 
подхода. 

Его сущность заключается: 
1) в 
обеспечении 
постоянной 
долговременной 

готовности и способности предприятия к восприятию, 
  • document_id: 415954
  • product_id: 1896546
  • ins_time: 2022-06-28 00:51:27
  • upd_time: 2022-06-28 00:51:27
  • upp_upd_date: 2022-06-27
  • Full PDF: WARN Путь не доступен (не определен) /mnt/znanium_fullpdf/booksfull/done/1896/1896546.pdf
  • PDF pages: WARN Количество страниц документа (165) не соответствует физическому наличию (166). Путь /mnt/resources/resources/1896/1896546/pdf
  • XML pages: WARN Количество страниц документа (165) не соответствует физическому наличию (166). Путь: /mnt/resources/resources/1896/1896546/xml
  • text *.idx: OK
  • Full text: OK /mnt/resources/resources/1896/1896546/txt/1896546.txt
  • Оглавления: OK Путь /mnt/resources/resources/1896/1896546/txt/1896546.toc.txt