Современные подходы к управлению конкурентоспособностью транспортной деятельности
Покупка
Основная коллекция
Тематика:
Экономика транспорта
Издательство:
Российский университет транспорта
Год издания: 2020
Кол-во страниц: 165
Дополнительно
Данное учебное пособие предназначено для бакалавров и магистров направлений «Экономика», «Менеджмент» и «Торговое дело». Учебное пособие раскрывает основные вопросы в области планирования и управления деятельностью транспортной компании. Учебное пособие раскрывает основные вопросы, связанные с управлением конкурентоспособностью транспортных услуг в условиях рыночной экономики. Первая глава посвящена
теоретическим основам управления конкурентоспособностью на транспорте, вторая глава раскрывает инновационные методы управления деятельностью организации на основе проектного и процессного подходов. Третья глава затрагивает практические вопросы реализации инновационных проектов на транспорте и предлагает методы оценки затрат на внедрение управленческих инноваций. Таким образом, учебное пособие раскрывает основные
вопросы в области планирования деятельности и управлени конкурентоспособностью транспортной компании.
Тематика:
ББК:
УДК:
ОКСО:
- ВО - Бакалавриат
- 38.03.01: Экономика
- 38.03.02: Менеджмент
- 38.03.06: Торговое дело
ГРНТИ:
Скопировать запись
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов.
Для полноценной работы с документом, пожалуйста, перейдите в
ридер.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА» _______________________________________________ Кафедра «Экономика и управление на транспорте» Н.П. ТЕРЕШИНА, В.В. ЖАКОВ, Д.Г. КОЛЯДИН СОВРЕМЕННЫЕ ПОДХОДЫ К УПРАВЛЕНИЮ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬЮ ТРАНСПОРТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ Учебное пособие Москва – 2020
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА» ________________________________________________ Кафедра «Экономика и управление на транспорте» Н.П. ТЕРЕШИНА, В.В. ЖАКОВ, Д.Г. КОЛЯДИН СОВРЕМЕННЫЕ ПОДХОДЫ К УПРАВЛЕНИЮ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬЮ ТРАНСПОРТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ Учебное пособие для бакалавров и магистров по направлениям «Экономика», «Менеджмент» и «Торговое дело» Москва – 2020
УДК 656.078 Т 35 Терёшина Н.П., Жаков В.В., Колядин Д.Г. Современные подходы к управлению конкурентоспособностью транспортной деятельности: Учебное пособие. – М.: РУТ (МИИТ), 2020. – 165 с. Данное учебное пособие предназначено для бакалавров и магистров направлений «Экономика», «Менеджмент» и «Торговое дело». Учебное пособие раскрывает основные вопросы в области планирования и управления деятельностью транспортной компании. Учебное пособие раскрывает основные вопросы, связанные с управлением конкурентоспособностью транспортных услуг в условиях рыночной экономики. Первая глава посвящена теоретическим основам управления конкурентоспособностью на транспорте, вторая глава раскрывает инновационные методы управления деятельностью организации на основе проектного и процессного подходов. Третья глава затрагивает практические вопросы реализации инновационных проектов на транспорте и предлагает методы оценки затрат на внедрение управленческих инноваций. Таким образом, учебное пособие раскрывает основные вопросы в области планирования деятельности и управления конкурентоспособностью транспортной компании. Рецензенты: Доцент кафедры «Финансы и кредит» РУТ (МИИТ), к.э.н. Абызова Е.В. Заместитель начальника Отдела нормативного обеспечения Департамента методологии и тарифообразования, экспертизы, анализа и применения тарифов в области грузовых и пассажирских перевозок ОАО «РЖД» Артёмова М.С. © РУТ (МИИТ), 2020
СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ ................................................................................ 4 ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬЮ НА ТРАНСПОРТЕ ................................................................... 5 1.1. Конкурентоспособность организации и стратегическое управление инновациями .............................. 5 1.2. Управление конкурентоспособностью грузовых перевозок ...................................................................... 11 1.3. Современные методы экономической оценки уровня конкурентоспособности на транспорте ....................... 29 ГЛАВА 2. ОРГАНИЗАЦИЯ ИННОВАЦИОННЫХ ПРОЦЕССОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ........................................................................ 47 2.1. Экономический механизм управления программой инновационного развития .................................... 47 2.2. Проектное управление в транспортной компании .......... 90 2.3. Процессное управление в транспортной компании ...... 116 ГЛАВА 3. РЕАЛИЗАЦИЯ ИННОВАЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ НА ТРАНСПОРТЕ ....................................... 141 3.1 Методические подходы к обоснованию вариантов освоения контейнеропотока с использованием процессно-ориентированных моделей оптимизации ................................................................. 141 3.2. Определение стоимости инноваций: принципы, подходы, методы .................................................... 153
ВВЕДЕНИЕ В системе рыночной экономики основной целью транспортного производства является наиболее полное удовлетворение потребностей клиентов в перевозках при достижении требуемого уровня качества транспортного обслуживания и обеспечение конкурентоспособности перевозок на рынке транспортных услуг. В связи с глубокой интеграцией российской экономики и транспортной системы в международную в настоящее время особую актуальность приобретают вопросы, связанные с изучением потенциала развития конкурентоспособности отечественных транспортных компаний. Возможность транспортной компании конкурировать на рынке транспортных услуг в основном зависит от конкурентоспособности перевозок и совокупности экономических методов производственно-финансовой деятельности организации, оказывающих воздействие на результаты конкурентной борьбы. Оценка конкурентоспособности, анализ конкурентных преимуществ и формирование комплекса мероприятий по повышению конкурентного статуса транспортной компании неразрывно связаны с разработкой системы обеспечения конкурентоспособности объекта транспортного рынка.
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬЮ НА ТРАНСПОРТЕ 1.1. Конкурентоспособность организации и стратегическое управление инновациями В современном понимании управление конкурентоспособностью организации неразрывно связано с управлением инновациями. Стратегическое управление инновациями – это совокупность целей стратегического направления, с помощью которых можно усилить инновационную деятельность предприятия. Цели стратегического управления инновациями подразделяют на функциональные (поддержание достигнутого состояния системы) и новые (приобретение нового качественного состояния системы). Новые цели требуют выхода на новые ориентиры, новые критерии равновесия в системе, новые решения, новые организационные структуры. Стратегия – это поиск наиболее результативных вариантов ввода в действие ресурсов (капитала и рабочей силы) в соответствии с главными целями предприятия и с учетом ситуации на рынке как в настоящий момент, так и в будущем. Стратегическая цель ориентирована на решение той или иной проблемы, или задачи, связанной с рынком, или с принципиальным вопросом выживаемости инновационного
предприятия. Стратегические цели делятся на количественные и качественные. К количественным целям относятся: • рыночные цели (оборот, рост, доля рынка); • экономические цели (прибыль, рентабельность); • финансовые цели (структ. капит., ликвидность). К качественным целям относятся: • стандарт качества продукции; • независимость предприятия; • стратегическая миссия предприятия; • инновационное поведение; • постановка сервисного обслуживания клиентов; • уровень управления фирмой; • политическое и общественное влияние. Постановка и формулирование стратегических целей служат исходной базой для выбора и разработки обеспечивающих их достижение стратегий. Выделяют следующие виды стратегий: • базовые – заключаются в выборе модели поведения инновационного предприятия в целом и отдельной стратегической хозяйственной единицы в той или иной конкретной рыночной ситуации; • функциональные – комплексы мероприятий и программ для отдельных функциональных сфер и подразделений инновационных предприятий. По характеру взаимодействия с внешней средой стратегии бывают: • оборонительные (отражают реакцию предприятия на действия конкурентов и косвенно на потребности и поведение потребителей). Делятся на защитные, имитационные, выжидательные, непосредственного реагирования;
• наступательные. Включают активные НИР и ОКР, ориентированные на маркетинг; стратегии слияния; стратегии приобретения. Наступательные стратегии обычно требуют кредитных инвестиций и, следовательно, более применимы на инновационных предприятиях, располагающих достаточно высоким финансовым потенциалом, квалифицированным составом менеджеров и творческим научно-техническим персоналом. Выработка инновационных стратегий на предприятии основана на решении следующих задач: • разработка стратегических целей; • оценка возможностей и ресурсов инновационного предприятия для реализации этих целей; • анализ тенденций в маркетинговой деятельности и научно-технической сфере; • определение инновационных стратегий с выбором альтернатив; • подготовка детальных альтернативных планов, программ, проектов и бюджетов; • оценка деятельности инновационного предприятия на основе определенных критериев с учетом установленных целей и планов. По своей содержательной направленности стратегическое управление инновациями носит прагматический характер. В нем на переднем плане стоят реальные хозяйственные результаты и потенциальные возможности, которых предприятие должно добиться, чтобы обеспечить себе успех и процветание в будущем. Единой для всех предприятий модели инновационной стратегии не существует, равно как и единого универсального стратегического управления инновациями. Каждое предприятие, действующее в рыночной экономике, уникально
по своим характеристикам. Следовательно, и содержание стратегического управления инновационным процессом является уникальным, а его формы и методы не могут тиражироваться для многих предприятий. Выбор стратегии зависит от многих факторов, в том числе от рыночной позиции инновационного предприятия, динамики ее изменения, производственного и технического потенциала предприятия, производимого продукта или услуг, состояния отечественной экономики, культурной среды и др. В то же время существует ряд основополагающих подходов, которые могут рассматриваться как некоторые обобщенные принципы выработки инновационных стратегий и осуществления стратегического управления инновациями. Стратегические мероприятия предприятия, независимо от его типа и размера, осуществляются по определенному сценарию, отработанному в практике рыночного хозяйствования в течение десятилетий в развитых промышленных странах. Он представляет собой логическую последовательность шагов, предпринимаемых предприятием для достижения поставленных им стратегических целей. Процесс стратегического инновационного управления состоит из взаимосвязанных этапов: стратегическое планирование инноваций (анализ ситуации, разработка стратегий); реализация стратегий; стратегический контроль. Интеграция названных этапов образует систему стратегического инновационного менеджмента на предприятии, обеспечивающую охват управляющим воздействием всех звеньев и элементов, занятых решением стратегических задач. Для того чтобы их увязать воедино, необходимо наличие соответствующей организационной формы.
Принципиальная схема разработки организационной структуры управления инновационной деятельностью предприятия представлена на рис. 1.1. Рис. 1.1 – Принципиальная схема разработки организационной структуры управления инновационной деятельностью предприятия В практике стратегического управления инновациями получили распространение следующие методы:
• управление на основе экстраполяции, при котором на перспективу предполагается развитие тех же тенденций, что и в прошлом периоде; • управление на основе разработки принципиально новых стратегий. Применяется в том случае, когда становятся очевидными новые тенденции развития и требуется принятие новых принципов управления; • управление на основе принятия оперативных решений. Применяется при возникновении непредвиденных обстоятельств и тенденций развития. Для целей стратегического управления крупномасштабными инновациями разрабатываются так называемые сценарии будущего, содержащие согласованные и логически взаимосвязанные предположения и описания путей развития стратегического инновационного процесса с учетом влияния глобальных факторов окружающей среды. Для анализа потенциала инновационного предприятия используются портфельные матрицы, сканирование, форекастинг, бенчмаркетинг, эссесмент, модель взаимосвязи стратегических факторов успеха и др. Набор методов позволяет варьировать их с учетом местных условий и возможностей. В основе большинства из них лежит идеология системного подхода. По мере углубления рыночных отношений для российской экономики актуальной становится проблема ускорения инновационных процессов. Ее решение возможно в рамках построения системы стратегического управления инновациями на принципах проблемно-ориентированного подхода. Его сущность заключается: 1) в обеспечении постоянной долговременной готовности и способности предприятия к восприятию,