Оценка стоимости жизненного цикла технических систем
Покупка
Основная коллекция
Тематика:
Экономика транспорта
Издательство:
Российский университет транспорта
Год издания: 2018
Кол-во страниц: 34
Дополнительно
Вид издания:
Учебно-методическая литература
Уровень образования:
ВО - Магистратура
Артикул: 787616.01.99
Учебно-методическое пособие по выполнению индивидуального задания по дисциплине «Оценка жизненного цикла технических систем» содержит условие задачи с многовариантными исходными данными, представлены основные формулы, примерные вспомогательные и итоговые формы таблиц для выполнения работы. Учебно-методическое пособие предназначено для студентов магистратуры по направлению «Экономика».
Скопировать запись
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов.
Для полноценной работы с документом, пожалуйста, перейдите в
ридер.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (МИИТ)» Институт экономики и финансов Кафедра «Экономика и управление на транспорте» В.А. ПОДСОРИН А.В. ХАРИТОНОВА М.В. ДУНАЕВ ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ Учебно-методическое пособие по выполнению индивидуального задания Москва – 2018
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (МИИТ)» Институт экономики и финансов Кафедра «Экономика и управление на транспорте» В.А. ПОДСОРИН А.В. ХАРИТОНОВА М.В. ДУНАЕВ ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ Учебно-методическое пособие для студентов магистратуры по направления «Экономика» Москва – 2018
УДК 629.4.003 П 44 Подсорин В.А., Харитонова А.В., Дунаев М.В. Оценка стоимости жизненного цикла технических систем: Учебно-методическое пособие по решению индивидуального задания по дисциплине «Оценка жизненного цикла технических систем» – М.: РУТ (МИИТ), 2018. – 34 с. Учебно-методическое пособие по выполнению индивидуального задания по дисциплине «Оценка жизненного цикла технических систем» содержит условие задачи с многовариантными исходными данными, представлены основные формулы, примерные вспомогательные и итоговые формы таблиц для выполнения работы. Учебно-методическое пособие предназначено для студентов магистратуры по направлению «Экономика». Рецензент проф.кафедры «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы» РУТ (МИИТ) д.э.н., профессор П.В.Куренков РУТ(МИИТ), 2018
СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ .............................................................................................................. 4 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОЦЕНКИ СТОИМОСТИ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ .................................................................... 5 2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА .......................................................... 14 3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И СОДЕРЖАНИЮ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА ........................................................................... 18 3.1. Определение величины страхового платежа ........................................... 18 3.2. Определение налога на имущество ........................................................... 19 3.3. Затраты на содержание поездной бригады .............................................. 19 3.4. Затраты на экипировку вагона ................................................................... 20 3.5. Оплата услуг инфраструктуры и тяги поездов ........................................ 22 3.6. Утилизация .................................................................................................. 23 4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТОИМОСТИ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА ........................................................................... 24 СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ ............................................. 28 Приложение 1 ........................................................................................................ 30 Приложение 2 ........................................................................................................ 31 Приложение 3 ........................................................................................................ 33
ВВЕДЕНИЕ Одним из важных элементов в изучении дисциплины «Оценка жизненного цикла технических систем» является определение стоимости жизненного цикла технических систем, составляющих основу материального производства. Целью дисциплины является изучение теоретических аспектов оценки стоимости жизненного цикла систем и практики принятия решений по управлению жизненным циклом технических систем на основе определения его стоимости. В условиях трансформационного периода вопросы управления жизненным циклом продуктовых инноваций связаны со структурной перестройкой национальной экономики, созданием производственно- технологического пространства адекватно современным рыночным отношениям, что и определяет задачи данной дисциплины. На практических занятиях студенты производят расчет стоимости жизненного цикла пассажирского вагона, проводят анализ затрат на протяжении всего срока полезного использования. Исходные данные для расчета стоимости жизненного цикла пассажирского вагона по вариантам представлены в приложении 1,2,3. Работа выполняется студентом в последовательности, указанной в настоящем учебно-методическом пособии.
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОЦЕНКИ СТОИМОСТИ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ Стоимость жизненного цикла технической системы, включающая все затраты потребителя при ее использовании, во многом предопределяет выбор потребителя. При этом следует отметить, что рост уровня качества технической системы сопровождается снижением эксплуатационных расходов и ростом затрат на ее изготовление. Поэтому новые (инновационные) технические системы, внедряемые на железнодорожном транспорте, имеют более высокую первоначальную стоимость по сравнению с существующими аналогами и обеспечивают на протяжении срока эксплуатации более низкие эксплуатационные расходы. Одним из важнейших методических принципов является то, что затраты технической системы за жизненный цикл включают все затраты потребителя, связанные с ее приобретением и владением ей, то есть затраты на приобретение, сопутствующие единовременные затраты, эксплуатационные расходы, срок ее использования, расходы на утилизацию, а также при необходимости учитываются дополнительные затраты в смежные отрасли. Таким образом, стоимость жизненного цикла определяется затратами приобретения и владения продукта на протяжении жизненного цикла. Жизненный цикл технической системы (ЖЦТС) представляет собой временно́й интервал между этапом выработки концепции ее создания и этапом утилизации продукта. Основными элементами жизненного цикла технической системы являются следующие: выявление потребностей рынка и возможностей поставщиков; генерация идей, их фильтрация, идентификация; техническо-экономическая экспертиза; научно-исследовательские работы;
опытно-конструкторские работы; маркетинг; подготовка производства; производство и сбыт; эксплуатация; утилизация. Стоимость жизненного цикла технических систем железнодорожного транспорта включает затраты единовременного (инвестиции) и текущего характера (эксплуатационные расходы) за срок службы (срок полезного использования), а также ликвидационные расходы, связанные с исключением объекта из эксплуатации. В практике ОАО «РЖД» в соответствии с Методикой определения жизненного цикла и лимитной цены подвижного состава и сложных технических систем железнодорожного транспорта, утвержденной распоряжением от 27.12.2007 г. №2459р, при расчете стоимости жизненного цикла технических систем выделяют шесть стадий: выработку концепции и разработку технического задания; опытно-конструкторские работы; изготовление технической системы; внедрение (установку); эксплуатацию и техническое обслуживание; изъятие из эксплуатации (ликвидацию, утилизацию). Для транспортной компании затраты первых трех-четырех стадий опосредованно выражены в первоначальной стоимости технической системы – цене приобретения. Эти затраты для нее выражаются в объеме инвестиций на приобретение. Оценка стоимости жизненного цикла технических систем железнодорожного транспорта может производиться на любой стадии жизненного цикла. Однако потребность в такой оценке возникает, прежде
всего, на этапе приобретения при сравнении с аналогами и на этапе эксплуатация при мониторинге экономических показателей в целях подтверждения первоначальных оценок стоимости жизненного цикла. Стоимость жизненного цикла (СЖЦ) технической системы железнодорожного транспорта при таком подходе определяется по формуле: t t t T t t пр Л K И Ц ) ( СЖЦ 1 где Цпр– цена приобретения технической системы (первоначальная стоимость), тыс. руб.; Иt – годовые эксплуатационные расходы технической системы, тыс. руб.; Кt – сопутствующие единовременные затраты, связанные с внедрением технической системы в эксплуатацию, тыс. руб.; Лt – ликвидационная стоимость технической системы, тыс. руб.; t – коэффициент дисконтирования; t – текущий год эксплуатации; Т – срок полезного использования, который устанавливается в соответствии с техническими требованиями или иной нормативной документацией, лет. С позиции формирования денежных потоков стоимость жизненного цикла технических систем железнодорожного транспорта представляет собой сумму индивидуального оттока денежных средств на каждом временно́м этапе срока их использования. Следует отметить, что в случае необходимости адаптации инфраструктуры компании к параметрам новой технической системы удельные затраты на ее осуществление (т.е. в расчете на одну техническую систему) учитываются как составляющие стоимости жизненного цикла. В состав единовременных затрат входят стоимость технической системы железнодорожного транспорта (цена приобретения) и
сопутствующие капитальные вложения (инвестиции), которые необходимо осуществлять при внедрении ее в эксплуатацию. К сопутствующим относятся затраты: на оборудование деповской и заводской ремонтных баз, в том числе затраты на приобретение дополнительных испытательных и ремонтных комплексов, диагностической и поверочной аппаратуры, специального инструмента, расширение имеющихся площадей и т.п.; на увеличение протяженности станционных путей (при повышении весовых норм составов); на обучение ремонтного и обслуживающего персонала (в случае, если эти расходы не включены в контрактную стоимость объекта) и др. Годовые эксплуатационные расходы определяются в соответствии с Номенклатурой доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД» и состоят из следующих элементов затрат: оплата труда; отчисления на социальные нужды; материальные затраты; амортизация и прочие затраты. К затратам на оплату труда относятся: суммы, начисленные по тарифным ставкам, должностным окладам, сдельным расценкам или в процентах от выручки в соответствии с принятыми в организации формами и системами оплаты труда; начисления стимулирующего характера, в том числе премии за производственные результаты, надбавки к тарифным ставкам и окладам за профессиональное мастерство, высокие достижения в труде и иные подобные показатели; начисления стимулирующего и (или) компенсирующего характера, связанные с режимом работы и условиями труда, в том числе надбавки к тарифным ставкам и окладам за работу в ночное время, работу в многосменном режиме, за совмещение профессий, расширение зон обслуживания, за работу в тяжелых, вредных, особо вредных условиях труда, за сверхурочную работу и работу в выходные и праздничные дни;
стоимость бесплатно предоставляемых работникам коммунальных услуг, питания и продуктов, жилья (суммы денежной компенсации за непредоставление бесплатного жилья, коммунальных и иных подобных услуг); стоимость выдаваемой работникам форменной одежды, остающейся в личном постоянном пользовании; затраты на оплату труда, сохраняемую работникам на время отпуска; денежные компенсации за неиспользованный отпуск при увольнении работника; начисления работникам, высвобождаемым в связи с реорганизацией или ликвидацией организации, сокращением численности или штата работников организации; единовременные вознаграждения за выслугу лет (надбавки за стаж работы по специальности); надбавки, обусловленные районным регулированием оплаты труда; суммы, начисленные в размере тарифной ставки или оклада (при выполнении работ вахтовым методом), предусмотренные коллективными договорами, за дни нахождения в пути от места нахождения организации (пункта сбора) к месту работы и обратно, предусмотренные графиком работы на вахте, а также за дни задержки работников в пути по метеорологическим условиям; прочие суммы, начисленные физическим лицам, привлеченным для работы в компании. По элементу «отчисления на социальные нужды» отражаются расходы по отчислениям страховых взносов в Пенсионный фонд Российской Федерации, Фонд социального страхования Российской Федерации, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования и
территориальные фонды обязательного медицинского страхования, установленных законодательством. В элементе «материальные затраты» отражается стоимость приобретаемых различного рода материалов и топливно-энергетических ресурсов, а также расходы на приобретение работ и услуг производственного характера. Стоимость основных и вспомогательных материалов, покупных полуфабрикатов и комплектующих изделий, топлива, тары, запасных частей, строительных и прочих материалов, включаемых в материальные затраты, определяется в соответствии с Положением по бухгалтерскому учету «Учет материально-производственных запасов» ПБУ 5/01, утвержденным приказом Минфина России от 9 июня 2001 года № 44н, и Методическими указаниями по бухгалтерскому учету материально-производственных запасов, утвержденными приказом Минфина России от 28 декабря 2001 года № 119н. Сумма материальных затрат уменьшается на стоимость возвратных отходов. Элемент «материальные затраты» состоит из следующих групп: материалы; топливо; электроэнергия; прочие материальные затраты. К затратам на материалы относятся: стоимость списываемых на затраты на производство продукции (работ, услуг) материалов, используемых в производстве товаров (выполнении работ, оказании услуг) и (или) образующих их основу либо являющихся необходимым компонентом при производстве товаров (выполнении работ, оказании услуг); стоимость списываемых на затраты на производство продукции (работ, услуг) материалов, используемых на другие производственные и хозяйственные нужды; стоимость списываемых на затраты на производство продукции (работ, услуг) комплектующих изделий, подвергающихся монтажу, и (или) полуфабрикатов, подвергающихся дополнительной обработке в организации;