Ценообразование в строительстве

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ 

УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ 

 

«Российский университет транспорта (МИИТ)» 

 

Кафедра «Экономика транспортной инфраструктуры и 

управление строительным бизнесом» 

 

 

 

Р.А. Бокачев, О.А. Оленина 

ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ 

Практикум 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Москва – 2018 

 
 

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ 

УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ 

 

«Российский университет транспорта (МИИТ)» 

 

Кафедра «Экономика транспортной инфраструктуры и управление 

строительным бизнесом» 

 

 

 

Р.А. Бокачев, О.А. Оленина 

ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ 

Практикум 

для обучающихся направления бакалавриата «Экономика» 

 

 

 

 

 

 

Москва – 2018 

 
 

УДК: 338.5 
Б - 78 

 

Бокачев 
Р.А., 
Оленина 
О.А. 
Ценообразование 
в 

строительстве: Практикум.  - М.: РУТ (МИИТ), 2018. – 41 с. 

 

Практикум 
предназначен 
для 
улучшения 
навыка 

применения студентами комплекса нормативной документации 
в сфере сметного ценообразования в строительстве, а также для 
изучения 
и 
применения 
алгоритма 
разработки 
сметной 

документации 
в 
рамках 
выполнения 
практических 
и 

лабораторных работ по соответствующим дисциплинам. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

© РУТ (МИИТ), 2018 

 

 
 

СОДЕРЖАНИЕ 

Введение 
4

Общие положения
5

ЗАДАНИЕ № 1
Определение затрат на строительство временных 
зданий и сооружений и дополнительных затрат на 
производство строительно-монтажных работ в зимнее 
время

16

ЗАДАНИЕ № 2
Определение накладных расходов и сметной прибыли
23

ЗАДАНИЕ № 3
Разработка 
локальной 
сметы 
на 
основании 

Федеральных единичных расценок на земляные 
работы с применением прикладного программного 
обеспечения

27

ЗАДАНИЕ № 4
Определение стоимости строительства ресурсным 
методом и расчет фактической себестоимости и цены 
предложения подрядчика

29

ЗАДАНИЕ № 5
Расчет стоимости строительно-монтажных работ на 
основании Федеральных единичных расценок без 
использования 
прикладного 
программного 

обеспечения

32

ЗАДАНИЕ № 6
Расчет стоимости строительно-монтажных работ и 
величины лимитированных затрат на основании 
Федеральных единичных расценок без использования 
прикладного программного обеспечения

33

Список литературы
39

Введение 

В условиях рыночной экономики сметная документация 

становится тем разделом проектной документации, который 

обращает на себе внимание всех специалистов отрасли: как 

главных инженеров проекта и проектировщиков технических 

разделов, так и руководителей службы технического заказчика, 

специалистов ведомственной экспертизы, наконец, инвестора 

проекта. 

Сметная стоимость, являющаяся базой для определения 

договорных цен в строительстве, становится краеугольным 

камнем проекта. От степени проработки сметных расчетов 

зависит 
безостановочность 
строительного 
процесса, 

распределение 
денежных 
средств 
между 
участниками 

строительства, экономическая эффективность проекта в целом. 

Тем 
более 
важным 
является 
умение 
отраслевых 

специалистов оперировать базовыми элементами действующей 

системы 
ценообразования 
в 
строительстве, 
производить 

оперативный 
подсчет 
стоимости 
элементной 
работы, 

анализировать экономическую целесообразность той или иной 

технологии работ. 

 
 

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ  

Основным методом ценообразования в строительстве 

является затратный метод, предполагающий формирование 

цены продукции на базе её себестоимости. Исторически, 

регулирование ценообразования в строительной отрасли в 

России привело к формированию разветвленной системы 

сметных 
норм 
и 
нормативов, 
использование 
которых 

предопределяет 
величину 
бюджетных 
инвестиций 
в 

транспортные инфраструктурные проекты. 

Сметные нормы являются совокупностью строительных 

ресурсов, необходимых для выполнения единицы строительно-

монтажных работ (далее – СМР) в нормальных условиях, не 

осложненных 
внешними 
факторами. 
При 
наличии 

специфических 
условий 
предусмотрено 
применение 

установленных поправочных коэффициентов. 

Следовательно, первым элементом ценообразования для 

конкретного строительного объекта является совокупность 

сметных норм, устанавливающих нормативное количество 

строительных ресурсов: затрат труда рабочих, номенклатуру и 

количество 
машино-часов 
работы 
строительных 
машин, 

номенклатуру и количество строительных материалов. А выбор 

конкретных используемых сметных норм зависит от решений, 

приняты в проекте организации строительства (далее – ПОС). 

Таким образом, еще до разработки сметной документации, на 

стадии проектирования, закладывается фундамент для оценки 

стоимости будущего строительства. 

Сметная 
стоимость 
- 
сумма 
денежных 
средств, 

необходимых для осуществления строительства в соответствии 

с проектными материалами.  
Сметная стоимость является 

основой для определения размера капитальных вложений, 

финансирования строительства, формирования договорных цен 

на 
строительную 
продукцию, 
расчетов 
за 
выполненные 

подрядные (строительно- монтажные, ремонтно-строительные и 

др.) работы, оплаты расходов по приобретению оборудования и 

доставке его на стройки, а также возмещения других затрат за 

счет средств, предусмотренных сводным сметным расчетом. 

Данные о стоимости строительных ресурсов вносятся в 

смету двумя методами: базисно-индексным или ресурсным. 

Базисно-индексный метод предполагает расценку ресурсов в 

условном «базисном» уровне по состоянию на 01.01.2000 г., т.е. 

в момент разработки действующей сметно-нормативной базы 

(далее – СНБ). Далее базисный уровень цен в целом по стройке 

индексируется в текущий уровень цен. В этом случае 

управление стоимостными показателями производится при 

помощи индексации базовой стоимости единичных расценок в 

текущий уровень цен.  

Второй метод интеграции ценовых показателей называется 

«ресурсным». Он предполагает одноэтапную расценку ресурсов 

элементных сметных норм в текущем уровне цен на основе 

периодического 
мониторинга 
выборки 
поставщиков 

строительных ресурсов. Таким образом, два основных метода и 

их вариации принципиально различаются лишь рычагами 

управления ценами на ресурсы и затратами на содержание 

системы мониторинга цен в промышленности строительных 

материалов. 

В любом из указанных методов имеет практическое 

значение следующая формула стоимости СМР: 

СМР = СССМР + СП = ПЗ + НР + СП =  

= МАТ + ОЗП + ЭМ (в т.ч. ЗПМ) + НР + СП 

где: 

СМР – сметная стоимость строительно-монтажных работ; 

СССМР – сметная себестоимость строительно-монтажных 

работ; 

ПЗ – прямые затраты, относящиеся к выполняемым СМР; 

НР – накладные расходы; 

СП – сметная прибыль; 

МАТ – сметная стоимость материальных ресурсов франко-

строительная 
площадка 
(франко-приобъектный 
склад 

строительной площадки); 

ОЗП 
– 
заработная 
плата 
основных 
рабочих, 

задействованных при выполнении СМР; 

ЭМ – затраты на эксплуатацию строительных машин и 

механизмов; 

ЗПМ – заработная плата машинистов, которая в единичных 

расценках большинства сметно-нормативных баз включена в 

стоимость эксплуатации машин и указывается для возможности 

определения полного фонда оплаты труда. 

 

Накладные расходы и сметная прибыль определяются 

процентом от фонда оплаты труда, который включает в себя 

ОЗП и ЗПМ: 

ФОТ = ОЗП + ЗПМ; 

НР = % * ФОТ; 

СП = % * ФОТ. 

Сметная 
стоимость 
материальных 
ресурсов 

представляет собой сумму издержек подрядчика или заказчика-

застройщика на приобретение, доставку, хранение и обработку 

приобретенных материальных ресурсов. В общем виде сметная 

стоимость 
материальных 
ресурсов 
франко-строительная 

площадка может быть выражена следующей формулой: 

МАТ=(Ц_отп+З_снаб+З_тар+З_тр )*К_зс 

где: 

МАТ – сметная цена материальных ресурсов франко-

строительная 
площадка 
(франко-приобъектный 
склад 

строительной площадки); 

Цотп – отпускная цена поставщика; 

Зснаб 
– 
коэффициент, 
учитывающий 
наценку 

снабженческо-сбытовых и посреднических организаций (при их 

наличии); 

Зтар – стоимость тары, упаковки и реквизита; 

Зтр – транспортные расходы; 

Кзс – заготовительно-складские расходы строительно-

монтажных организаций. 

Отпускная оптовая цена зависит от вида цены «франко». 

 
Франко (итал. franco, буквально – свободный) – это 

коммерческий термин, обозначающий величину учтенных 

транспортных расходов в отпускной цене материала.  

Сочетание термина «франко» с каким-либо пунктом 

доставки означает, что покупатель свободен от расходов по 

страховке и транспортировке товара до этого пункта. В 

соответствии с видами франко устанавливаются следующие 

виды отпускных цен: 

 франко вагон (судно) - станция (пристань) назначения - 

поставщик несёт все расходы по доставке товара на 

станцию или пристань назначения; 

 франко вагон (судно) - станция (пристань) отправления - 

расходы по доставке товара на станцию (пристань) 

отправления и погрузке в вагон судно) несёт поставщик, 

а по оплате железнодорожного тарифа (водного фрахта) – 

покупатель; 

 франко - склад покупателя (стройплощадка) - поставщик 

несёт все расходы по доставке товара, в том числе по его 

разгрузке; 

 франко - склад предприятия-поставщика - покупатель 

несёт все расходы по доставке товара на его склад со 

склада поставщика; 

 франко – транспортное средство - покупатель несёт 

расходы по доставке товара на приобъектный склад, за 

исключением расходов по погрузке в транспортное 

средство. 

Источником информации о величинах указанных элементов 

сметной стоимости СМР является сметно-нормативная база. При 

финансировании строительства из средств федерального бюджета