Экономика транспорта: сборник кейсов и задач

ЭКОНОМИКА 
ТРАНСПОРТА

СБОРНИК КЕЙСОВ И ЗАДАЧ

Под редакцией доктора экономических наук, 
профессора Ю.И. Соколова, 
доктора экономических наук, профессора О.В. Ефимовой

Москва
ИНФРА-М
2020

УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ

УДК 656(075.8)
ББК 65.37я73
 
Э40

 
Э40  
Экономика транспорта: сборник кейсов и задач : учебное пособие / 
под ред. д-ра экон. наук, проф. Ю.И. Соколова, д-ра экон. наук, проф. 
О.В. Ефимовой. — Москва : ИНФРА-М, 2020. — 187 с. — (Высшее образование: Магистратура). 

ISBN 978-5-16-016749-7 (print)
ISBN 978-5-16-109326-9 (online)
Представленные в учебном пособии задания разработаны авторами 
на основе практического опыта и включают описание ситуаций, требующих принятия управленческих решений на основе экономических критериев.  Тестовые задания и задачи были предложены участникам Всероссийской олимпиады «Я — профессионал» 2019–2020 гг. по направлению 
«Транспорт» (уровень «магистратура»).
Учебный материал дополнен соответствующими теоретическими и методическими материалами. Учебное пособие содержит ответы к тестовым 
заданиям и решение задач с пояснениями и выводами.
Для студентов высших учебных заведений.

УДК 656(075.8)
ББК 65.37я73

Р е ц е н з е н т ы:
Мачерет Д.А., доктор экономических наук, профессор, первый заместитель председателя Объединенного ученого совета ОАО «Российские железные дороги»;
Орлова Е.П., начальник отдела развития Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «Российские железные дороги»

К о л л е к т и в  а в т о р о в:
Соколов Ю.И., научный редактор, доктор экономических наук, профессор, директор Института экономики и финансов;
Ефимова О.В., научный редактор, доктор экономических наук, профессор; 
Юсупова О.А., кандидат экономических наук, доцент;
Иванова Е.А., кандидат экономических наук, доцент; 
Герасимов М.М., кандидат экономических наук, доцент;  
Гусева А.И., кандидат экономических наук;
Загурская С.Г., кандидат экономических наук, доцент;
Пашинова С.Ю., кандидат экономических наук;
Флягина Т.А., кандидат экономических наук;
Овсянникова Е.Н. 

ISBN 978-5-16-016749-7 (print)
ISBN 978-5-16-109326-9 (online)
© Коллектив авторов, 2020

ОГЛАВЛЕНИЕ 

 
ВВЕДЕНИЕ ............................................................................................................. 5 

РАЗДЕЛ 1. ЗАДАНИЯ ........................................................................................... 8 

1.1 Транспортная система и виды транспорта .................................................. 8 

1.2 Тестовые задания ........................................................................................... 23 

Вариант 1 ....................................................................................................... 23 

Вариант 2 ....................................................................................................... 29 

Вариант 3 ....................................................................................................... 36 

Вариант 4 ....................................................................................................... 42 

Вариант 5 ....................................................................................................... 48 

Вариант 6 ....................................................................................................... 54 

1.3 Задачи репродуктивного уровня .................................................................. 60 

1.3.1 Определение оптимального варианта перемещения грузов....................60 

1.3.2 Анализ показателей использования подвижного состава .......................65 

1.3.3 Определение транспортной обеспеченности и густоты  
         перевозок .........................................................................................................................75 

1.3.4 Основные производственные фонды инфраструктурных  
         объектов .........................................................................................................................77 

1.3.5 Анализ качества транспортно-логистических услуг .................................79 

1.3.6 Расчет показателей перевозки пассажирским транспортом 
(воздушным и железнодорожным) ................................................................................81 

1.4 Задачи творческого уровня........................................................................... 86 

1.4.1 Оптимизация пропускной способности станции ........................................86 

1.4.2 Выбор оптимального способа эксплуатации основных фондов ...........90 

1.4.3 Расчет тарифов в смешанных грузоперевозках и выбор 
оптимального маршрута доставки груза ..................................................................96 

1.4.4 Транспортная задача линейного программирования............................... 105 

1.4.5 Расчет параметров сквозной технологии нефтеналивного 
терминала .............................................................................................................................. 112 

РАЗДЕЛ 2. ОТВЕТЫ И РЕШЕНИЯ ................................................................ 118 

2.1 Значение экономической подготовки для развития транспортной 
системы ................................................................................................................ 118 

2.2 Ответы к тестовым заданиям .................................................................... 124 

2.3 Ответы и решения к задачам репродуктивного уровня ........................ 125 

Задача 1.3.1 ............................................................................................................................ 125 

Задача 1.3.2 ............................................................................................................................ 126 

Задача 1.3.3 ............................................................................................................................ 127 

Задача 1.3.4 ............................................................................................................................ 127 

Задача 1.3.5 ............................................................................................................................ 128 

Задача 1.3.6.1 ......................................................................................................................... 131 

Задача 1.3.6.2 ......................................................................................................................... 133 

2.4 Ответы и решения к задачам творческого уровня ................................. 136 

Задача 1.4.1 ............................................................................................................................ 136 

Задача 1.4.2 ............................................................................................................................ 142 

Задача 1.4.3 ............................................................................................................................ 143 

Задача 1.4.4 ............................................................................................................................ 155 

Задача 1.4.5 ............................................................................................................................ 174 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ........................................ 185 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ВВЕДЕНИЕ 

 

Решение 
разноуровневых 
задач 
(заданий) 
является 
эффективным 

дидактически целесообразным методом практикоориентированного обучения, 

который позволяет сформировать у студентов готовность не только решать 

подобные задачи на практике, но и самостоятельно моделировать и 

анализировать всевозможные аспекты различных ситуаций.  

Решение разноуровневых задач относится к активным методам обучения, 

которые направлены на закрепление теоретических знаний, развитие навыков 

анализа 
и 
критического 
мышления. 
Отличительной 
чертой 
является 

разнообразный характер заданий, представленных в учебном пособии, 

позволяющий обучающимся не только воспроизводить знания, но и оценить 

представленную информацию, сформулировать гипотезы, сделать выводы, 

высказать свою точку зрения, предположить разные варианты решений, 

использовать имеющиеся знания для решения задачи. 

Учебное пособие состоит из двух частей, учебный материал первой части 

представлен в форме тестов и задач разного уровня сложности, дополненных 

соответствующими теоретическими и методическими материалами. Решение 

задач потребует от обучающихся комплексных знаний из ряда дисциплин: 

финансовая математика, экономика транспорта, транспортный маркетинг, 

логистика. 

Вторая часть учебного пособия содержит ответы к тестовым заданиям и 

решение задач с пояснениями и выводами. Это позволяет обучающимся 

проверить правильность их выполнения и при необходимости решить задания 

повторно для закрепления пройденного материала. 

Включенные в учебное пособие тестовые задания и задачи были 

предложены 
участникам 
Всероссийской 
олимпиады 
студентов 
«Я 
– 

профессионал» 
по 
направлению 
«Транспорт» 
(категория 
участия: 

«магистратура» для поступающих в аспирантуру) в 2019-2020 гг.  

 «Я – профессионал» – это масштабная образовательная олимпиада нового 

формата для студентов разных специальностей: технических, гуманитарных и 

естественно-научных. Задания для участников составляют эксперты из ведущих 

российских вузов и крупнейших компаний страны. Для участников направления 

«Транспорт» проверяется не абстрактная эрудиция, а профессиональные знания 

об экономических процессах и технологиях транспорта. Квалификация 

участников дает возможность выполнить задания в области решения 

экономических проблем транспорта, формированием внешнеэкономической 

политики транспортных компаний, созданием глобальных логистических цепей 

поставок. 

Разработка представленных в настоящем учебном пособии заданий к 

олимпиаде «Я – профессионал» выполнена коллективом авторов из Института 

экономики и финансов Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ) на 

основе практического опыта и включают реальные данные, взятые из 

практических ситуаций. 

Формирование комплекса разноуровневых заданий явилось результатом 

синтеза технико-экономических и управленческих знаний и научного, 

ориентированного на практические транспортно-логистические задачи и 

ситуации подхода к обучению, применяемого в институте, который готовит 

выпускников самых разнообразных экономико-управленческих профилей со 

знанием транспортных и логистических технологий (коммерческая логистика, 

экономика предприятий и организаций, проектный менеджмент, финансы и 

кредит, маркетинг, экономика логистических систем и интермодальных 

перевозок, управление проектами, процессное управление бизнесом).  

Обучение 
выпускников 
в 
Институте 
экономики 
и 
финансов 

осуществляется с привлечением специалистов-практиков как транспортной 

отрасли, так и смежных отраслей экономики – производственного, банковского 

секторов, сферы услуг. Активное взаимодействие с ними позволяет включать в 

учебный процесс и конкурсные задания ситуации непосредственно из практики 

работы производственных и транспортных компаний. Их разбор и решение 

будет полезно для магистрантов, готовящихся к работе в компаниях различных 

видов транспорта, в транспортных и логистических отделах производственных и 

сбытовых 
компаний, 
транспортно-экспедиторских 
компаниях, 
а 
также 

желающих вести научно-практические исследования и продолжить обучение в 

аспирантуре. 

 
 

РАЗДЕЛ 1. ЗАДАНИЯ 

 

1.1 Транспортная система и виды транспорта 

 

Социально-экономическое 
развитие 
Российской 
Федерации 
на 

долгосрочный период невозможно без развития транспортной системы и 

инфраструктуры по следующим стратегическим направлениям: 

а) повышение качества жизни граждан на основе комплексного развития 

транспортной системы, повышения мобильности населения, доступности и 

качества транспортных услуг на всей территории страны, безопасности 

перевозок и снижения негативного воздействия транспорта на среду проживания 

и здоровье человека; 

б) создание транспортной платформы для вхождения в число пяти 

крупнейших экономик мира, с учетом развития высокотехнологичных 

производств, устойчивого роста и изменения пространственной организации 

секторов экономики, развития импортозамещения и несырьевого экспорта. 

Требуется 
обеспечить 
устойчивое 
повышение 
конкурентоспособности 

российской экономики за счет снижения транспортных издержек, как на 

внутренних, так и международных перевозках, с учетом геополитических и 

геоэкономических рисков на фоне осложнения международных отношений; 

в) повышение транспортной связанности и доступности территорий 

Российской 
Федерации, 
укрепление 
ее 
территориального 
единства, 

экономических и социальных связей, а также национальной безопасности за счет 

опережающего развития эффективной транспортной системы. 

Слово транспорт восходит из латинского глагола transporto, что означает 

«переношу», «перемещаю». В русский язык термин «транспорт» пришел из 

французского языка в первой четверти XVIII века, где transport — это 

производное от transporter (транспортировать)1.  

                                                             
1 Этимологические словари: Словарь Шанского URL: https://lexicography.online/etymology/shansky/ т/транспорт 
(дата обращения 12.09.2020) 

Необходимо отметить, что кроме первоначального смысла, данный термин 

стал также использоваться в других значениях: 

− отрасль общественного производства, обслуживающая различные 

виды и участки перевозок2. 

− транспорт как транспортная промышленность, спецификой которой 

является 
не 
реализация 
продукта, 
выходящего 
из 
процесса 

производства, а сам процесс производства – перемещение – движение 

грузов и людей; 

− совокупность технических средств, позволяющих обеспечить перевозку 

материальной продукции (грузов) и людей (пассажиров); 

− тот или иной вид транспортных средств (наземный, водный, 

воздушный, подземный, железнодорожный, городской пассажирский и 

др.). 

Транспорт подразделяется на транспорт общего и не общего пользования 

и представляет собой совокупность путей сообщения, средств перевозки, 

технических устройств, механизмов и сооружений, обеспечивающих работу 

средств перевозки, а также средства управления и связи.  

Обязательным 
элементом 
транспорта 
является 
перевозка 
сырья, 

материалов, готовой продукции, на что указывал К. Маркс «Во всяком процессе 

производства большую роль играет перемещение предмета труда…  Продукт 

только тогда готов к потреблению когда закончит это передвижение».3 

К. Маркс в фундаментальном труде «Капитал» отметил, что процессы 

производства и потребления продукции на транспорте совпадают во времени, 

это связано с тем, что сама перевозка грузов и пассажиров и есть продукция 

транспорта. «…то, что продает транспортная промышленность, является само 

перемещение. Доставляемый ею полезный эффект нераздельно связан с 

процессом 
перевозки, 
т.е. 
процессом 
производства 
транспортной 

                                                             
2 Толковый словарь Ефремовой URL: https://lexicography.online/(дата обращения 12.09.2020) 
3 Ходош М.С. Грузовые автомобильные перевозки: учебник - 4-е изд., перераб. и доп. - Москва: Транспорт, 
1986 

промышленности… движение (транспорта), его перемещение и есть тот процесс 

производства, который оно создает. Полезный эффект можно потреблять лишь 

во время процесса производства; этот эффект не существует как отличная от 

этого процесса потребительская вещь…4».  

В сегодняшней экономике и обществе в целом транспорт играет важную 

роль, он обеспечивает единство национальных рынков, взаимосвязь регионов, 

оказывает большое влияние на рост и занятость, подвижность граждан.   

По данным экономического анализа транспортного сектора, проведенного 

Научным центром ЕС в транспортной отрасли ЕС напрямую занято около 10 

миллионов человек, и на ее долю приходится около 5% валового внутреннего 

продукта 
(ВВП)5. Эффективные 
транспортные 
системы 
имеют 

основополагающее значение для конкурентоспособности европейских компаний 

в мировой экономике. Логистика, такая как транспортировка и хранение, для 

европейских компаний составляет 10–15% от стоимости готовой продукции. 

Качество транспортных услуг оказывает большое влияние на качество 

жизни людей. В среднем в ЕС 13,2% бюджета каждого домохозяйства тратится 

на транспортировку товаров и услуг.  

В Российской Федерации транспорт также «…играет важную роль в 

социально-экономическом 
развитии 
страны. 
Транспортная 
система 

обеспечивает 
условия 
экономического 
роста, 
повышения 

конкурентоспособности национальной экономики и качества жизни населения. 

Транспорт играет важную роль в развитии конкурентных преимуществ страны с 

точки зрения реализации ее транзитного потенциала. Доступ к безопасным и 

качественным транспортным услугам определяет эффективность развития 

производства, бизнеса и социальной сферы»6.  

ВВП от транспорта в России составил в среднем 1028,80 млрд рублей с 

2003 по 2020 год, достигнув рекордного уровня в 1506,90 млрд рублей в третьем 

                                                             
4 Маркс К., Энгельс Ф. Соч.2-е изд., т.24, С.64 
 

5 Transport sector economic analysis  URL: https://ec.europa.eu/jrc/en/research-topic/transport-sector-economicanalysis (дата обращения 23.09.200) 
6 
Транспортная 
стратегия 
Российской 
Федерации 
на 
период 
до 
2030 
года 
URL: 

http://www.scrf.gov.ru/security/economic/document123/ (дата обращения 18.09.2020)

квартале 2018 года и рекордно низкого уровня в 584,60 млрд рублей в первом 

квартале 2003 года (рис. 1.1.1). 

 

Рисунок 1.1.1 – ВВП России от транспортировки и хранения  

(данные за 2003-2020 годы, прогноз на 2021-2022 гг., млрд рублей) 

 
На рисунке 1.1.2 представлены значения ВВП России от транспорта в 

период с июля 2017 года по июль 2020 года.  

Рисунок 1.1.2 – ВВП России от транспортировки и хранения7, млрд рублей 

                                                             
7 ВВП России от транспортировки и хранения. URL: https://tradingeconomics.com/russia/gdp-from-transport (дата 
обращения 15.09.2020) 

ВВП от транспорта в России снизился до 1181,70 млрд рублей во втором 

квартале 2020 года с 1357,30 млрд рублей в первом квартале 2020 года. 

Согласно глобальным макромоделям Trading Economics и ожиданиям 

аналитиков ВВП от транспорта в России к концу III квартала 2020 года составит 

1485,00 млрд рублей. ВВП от транспорта в России в 2020 году по итогам 12 

месяцев оценивается на уровне 1270,00. Согласно эконометрическим моделям 

ВВП России от транспортировки и хранения прогнозируется на уровне 1450,00 

млрд рублей в 2021 году и 1497,00 млрд рублей в 2022 году. 

По данным Росстата8 доля траспортировки и хранения в общем выпуске9 

составила в 7,8% в 2016 году, 7,7% – 2017 году, 7,4% – 2018 году и 7,6% – 2019 

году, при этом отмечается падение доли транспортировки и хранения в валовой 

добавленной стоимости в 2019 году в сравнении с 2016 годом. В 2016 году 

данный показатель составил 7,3%, 2017 г. – 7,0%, 2018 г. – 6,5%, 2019 г. – 6,6%. 

Наибольший вклад транспорта в валовый региональный продукт 

приходится на три федеральных округа – Дальневосточный (12,7%), Южный 

(12,2%) и Северо-Западный (12,0%) (табл. 1.1.1).  

Таблица 1.1.1 

Вклад транспорта в валовый региональный продукт, % 

Федеральные округа РФ 
Транспорт и связь 

Центральный федеральный округ 
8,5 

Северо-Западный федеральный округ 
12,0 

Южный федеральный округ 
12,2 

Северо-Кавказский федеральный округ 
7,6 

Приволжский федеральный округ 
7,8 

Уральский федеральный округ 
8,6 

Сибирский федеральный округ 
10,1 

Дальневосточный федеральный округ 
12,7 

 
По данным Центрального Банка Российской Федерации объем внешней 

торговли транспортными услугами (по методологии платежного баланса) в 

отраслях транспортного комплекса за январь-сентябрь 2019 года в % к 9 месяцам 

2018 года увеличился на 1% (табл. 1.1.2).  

                                                             
8 Россия в цифрах. 2020: Краткий статистический сборник/Росстат- M., 2020. С.189-191 
9 Выпуск представляет собой суммарную стоимость товаров и услуг, являющихся результатом производственной 
деятельности единиц - резидентов экономики в отчетном периоде.