Логистика XXI века: лучшие российские практики

ВЫСШЕЕ ОБРАЗОВАНИЕ 

 

Д.А. ШЕВЧЕНКО 

 

 

 

 

 

 

 

 
ЛОГИСТИКА XXI ВЕКА 

ЛУЧШИЕ РОССИЙСКИЕ ПРАКТИКИ 

 

 

 

УЧЕБНИК 

 

 

 

 

 

Электронно- 
Библиотечная 

Система 

znanium.com 

Москва 

ИНФРА-М 

2022 

Рекомендовано Гильдией маркетологов 

УДК 334.02(075.8) 

ББК 65.050я73 

Ш37 

 

 

 

 

Шевченко Д.А.  

Логистика XXI века: лучшие российские практики : учебник / 

Д.А. Шевченко. — Москва : ИНФРА-М, 2022.  — 262 с. — (Высшее 

образование). 

 

ISBN 978-5-16-110271-8 

 

В учебнике рассматриваются основные направления и лучшие практики 

логистических компаний, использующих современные технологии и цифровые 

инструменты. Представлены профессиональные области и задачи в сфере 

закупок, производства, распределения и сбыта, складской деятельности, 

транспортной, цифровой логистики. 

Соответствует 
Федеральному 
государственному 
образовательному 

стандарту и профессиональному стандарту специалиста по логистике. 

Для студентов и преподавателей вузов, руководителей и специалистов 

предприятий и организаций, слушателей институтов повышения квалификации, 

широкого круга читателей, интересующихся вопросами логистики XXI века. 

 

 

 

 

© Шевченко Д.А., 2022 

Оглавление 

ВВЕДЕНИЕ ................................................................................................................. 5 

ГЛАВА 1. ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ ...................................................................... 7 

1.1 Рынок логистики в российской экономике .................................................. 7 
1.2 Логистика: понимание, основные направления ......................................... 24 
Контрольные вопросы .......................................................................................... 35 

ГЛАВА 2. ЗАКУПОЧНАЯ ЛОГИСТИКА .......................................................... 37 

2.1 Логистическая цепочка поставок ................................................................ 37 
2.2 Классификация видов закупок ..................................................................... 40 
2.3 Критерии выбора логистического поставщика .......................................... 42 
2.4 Организационная структура службы закупок ............................................ 48 
2.5 Современные проблемы закупочной логистики ........................................ 51 
Контрольные вопросы .......................................................................................... 58 

ГЛАВА 3. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЛОГИСТИКА ......................................... 60 

3.1 Сущность и смысл производственной логистики ...................................... 60 
3.2 Система выталкивания и система вытягивания в производственном 
процессе .................................................................................................................. 61 
3.3 Системы управления материальными потоками ....................................... 69 
3.4 Основные направления управления бережливой логистики .................... 77 
3.5 Оптимизация производственной логистики ............................................... 82 
Контрольные вопросы .......................................................................................... 84 

ГЛАВА 4. ЛОГИСТИКА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ И МАРКЕТИНГ СБЫТА 
ТОВАРОВ .................................................................................................................. 85 

4.1 Особенности распределительной логистики .............................................. 85 
4.2 Роль дистрибуции в логистике распределения .......................................... 94 
4.3 Основные каналы распространения ............................................................ 96 
4.4 Проблемы управления распределением .................................................... 100 
4.5 Стратегия распределительной логистики ................................................. 103 
Контрольные вопросы ........................................................................................ 106 

ГЛАВА 5. СКЛАДСКАЯ ЛОГИСТИКА ........................................................... 107 

5.1 Складская логистика: понимание и значение .......................................... 107 
5.2 Настройка и автоматизация управления складом .................................... 115 
5.3 Проблемы, с которыми сталкиваются складская логистика и ее 
менеджеры ............................................................................................................ 123 
5.4 Проблема предотвращения краж на складе .............................................. 129 

5.5 Эффективность управления складской логистикой ................................ 132 
Контрольные вопросы ........................................................................................ 149 

ГЛАВА 6. ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА .................................................. 150 

6.1 Место и роль транспорта в логистической цепи поставок ..................... 150 
6.2 Специфика бизнеса транспортных логистических компаний ................ 156 
6.3 Проблемы «пустого» пробега на транспорте ........................................... 158 
6.4 Пути оптимизации транспортной логистики ........................................... 160 
Контрольные вопросы ........................................................................................ 165 

ГЛАВА 7. ЦИФРОВАЯ ЛОГИСТИКА ............................................................. 166 

7.1 Цифровая революция логистического бизнеса ........................................ 166 
7.2 Преимущества электронного обмена данными в логистике .................. 169 
7.3 Интернет вещей в логистике ...................................................................... 172 
7.4 Роботизация логистики ............................................................................... 178 
7.5 Использование дронов в логистике ........................................................... 184 
7.6 Автоматизация складов в логистике ......................................................... 186 
7.7 Автоматизированные транспортные средства в логистике .................... 189 
7.8 Облачные вычисления в логистике ........................................................... 193 
7.9 Блокчейн в логистике .................................................................................. 194 
Контрольные вопросы ........................................................................................ 197 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ..................................................................................................... 200 

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК .............................................................. 202 

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 .................................................................................................. 209 

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 .................................................................................................. 220 

 
 

Введение 

Логистика — это система, которая всегда осуществляется внутри компании, но 

также и между компаниями, имеющими поставщиков и клиентов. Логистика 

означает оптимальные поставки материалов, деталей и модулей для 

производства. 

Логистика является не только межфирменной, но и межотраслевой — это, по 

преимуществу, инструмент взаимодействия. 

Постоянной задачей логистики является обеспечение транспортировки, 

хранения, снабжения, приобретения и распределения товаров, людей, денег, 

информации 
и 
энергии. 
Эти 
процессы 
связаны 
с 
необходимостью 

контролировать и отслеживать все, что связано с выполнением этих задач. 

Настоящий учебник предназначен для студентов, которые ставят перед собой 

задачу понять значение и основы современной логистики.  

В учебнике собраны лучшие практики современной логистики исключительно 

российских компаний. 

Чтобы лучше различать логистические виды деятельности, была создана 

концептуальная классификация, основанная на отдельных фазах логистического 

процесса.  

Учебник начинается с теоретических понятий и смысла логистики в 

современной рыночной экономике.  

Затем идет изложение (по главам) основных направлений современной 

логистики. А именно: закупочной, производственной, распределительной, 

складской, транспортной и цифровой.  

Каждая глава включает в себя параграфы и контрольные вопросы. 

Учебник имеет множество ссылок, которые указывают на характеристику и 

уточнения отдельных, как правило, сложных для понимания, явлений в 

логистике. 
Сноски, 
касаются 
практических 
примеров, 
подчеркнем 

исключительно российских компаний, добившихся наибольших экономических 

успехов в логистическом бизнесе.   

Сквозная тема касается стратегических направлений развития логистики XXI 

века по каждой из ее разновидностей. 

В учебнике делается акцент, что сотрудники с высоким уровнем подготовки и 

процессы автоматизации логистических процессов могут привести компанию к 

увеличению прибыли.  

Важную роль играют профессиональные стандарты, которые регламентируют 

качество деятельность специалистов в сфере логистики.  

Автор надеется, что настоящий учебник поможет разобраться в сложной цепи 

логистических процессов, откроет для читателя новые горизонты понимания 

современной рыночной экономики России XXI века. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 1. Основы логистики 

1.1 Рынок логистики в российской экономике 

Рынок логистических услуг демонстрирует новые тенденции.1 Коронавирус 

сильно ударил по грузоперевозкам как в России, так и в мире. Логистическим 

компаниям 
мешает 
высокая 
заболеваемость 
водителей, 
карантинные 

ограничения, увольнения сотрудников и рост себестоимости перевозок. 

В октябре 2021 г. себестоимость грузоперевозок между Россией и Европой 

выросла на 10-35%. Это объясняется введением ограничений и сложностью 

получения разрешений на въезд. Кроме того, высокой остается заболеваемость 

водителей. 

В 2020 году многие транспортные предприятия отказались от обновления 

автопарка. Когда же спрос на перевозки начал расти и компании все-таки 

решились на большие траты, рынок не смог удовлетворить этот спрос. Машины 

подорожали, а очередь на них достигает 4-х месяцев. 

Подорожали не только автомобили, но и их техническое обслуживание. К тому 

же проводить его стало сложнее. Дизельное топливо выросло в цене на 4%. 

Зарплата водителей поднялась на 10%. 

В 2021 году логистический бизнес оживился: рост на международном 

направлении составил 16,2%, на внутреннем - 28,8%. Но транспортным 

компаниям очень сложно удовлетворять растущий спрос. По прогнозам, 

кардинальное улучшение ситуации наступит не раньше, чем через 3-5 лет. 

2022 год на рынке логистических услуг будет характеризоваться укрупнением 

компаний и обострением конкуренции между оставшимися игроками. Это будет 

способствовать повышению качества оказываемых услуг. Определенное 

влияние на рынок окажет экология. Ряд европейских стран уже ужесточили 

                                           

 

1 https://businesstat.ru/catalog/id2052/?yclid=12742562896967892991 

требования к экологичности грузоперевозок. Например, въезд в Австрию 

доступен теперь только для грузовых машин класса “ЕВРО-6”. Ожидается, что в 

скором времени аналогичные ограничения введут и остальные страны ЕС. Для 

логистических компаний это означает необходимость очередного обновления 

автопарка.2 

Двенадцать с лишним миллионов человек, живущих в крупнейшей в России 

московской агломерации, каждый день покупают еду, одежду и обувь, лекарства, 

книги, предметы гигиены, косметику и т.д. Речь здесь не о том, где эти товары 

были произведены, а о том, где они находились между местом производства и 

местом конечной реализации.  

Растущие потребности современных мегаполисов обслуживает множество 

складов, распределительных центров, грузовых терминалов аэропортов и 

контейнерных терминалов железнодорожной сети.3 

Институт региональных проблем совместно с компанией СберЛогистика 

представил рейтинг логистических развитых регионов России. В десятку самых 

логистических развитых российских регионов вошли: Московская область, 

Москва, Краснодарский край, Санкт-Петербург, Ростовская область, Татарстан, 

Свердловская и Челябинская области. 

                                           

 

2 https://vc.ru/u/469237-fulex/331098-logistika-v-konce-2021-goda-itogi-plany-trendy  
3 https://expert.ru/ural/2021/05/logistika-dvukh-uralskikh-subektov-rf-priznana-odnoj-iz-luchshikh-v-strane/  

Рисунок 1.1. 10 крупнейших транспортно-логистических компаний России.4, 
названных по итогам 2019 года.  

 

Транспортная система России является одной из самых протяженных в мире, 

однако существенным ее недостатком является радиальный характер, 

сложившийся исторически вследствие политического развития страны как 

государства с сильной централизацией. Недостаточно выгодное положение 

водных путей, сравнительная удаленность от населенных мест месторождений 

строительного камня (для создания гужевых и автомобильных дорог), большие 

расстояния, 
а 
также 
полное 
огосударствление 
экономики 
в 
СССР 

                                           

 

4 https://infotrans.by/2020/07/28/rejting-transportno-logisticheskih-kompanij-rossii-infoline-logistic-russia-top-2019/  

способствовали тому, что железные дороги стали играть в России 

гипертрофированную роль в ущерб другим видам транспорта. 

Состояние транспортной отрасли тесно взаимосвязано с положением в других 

отраслях 
промышленности 
– 
например, 
динамика 
производства 

грузообразующих отраслей существенно влияет на динамику грузовых 

перевозок, – и с макроэкономическими событиями.  

В 2019 году основным фактором снижения погрузки на железнодорожном 

транспорте стало падение спроса на энергетический уголь, связанное с теплыми 

погодными условиями и перераспределением нагрузки на ГЭС в России, а также 

ухудшением конъюнктуры европейского энергетического рынка. Конец года 

охарактеризовался рядом крупных сделок, способствовавших значительной 

консолидацией рынка. В I полугодии 2020 года сокращение погрузки 

железнодорожного транспорта продолжилось на фоне экономического кризиса, 

усугубившегося в связи с эпидемией и введенными ограничительными мерами. 

Масштабный профицит подвижного состава, образовавшийся вкупе со 

снижением погрузки, определил новые тренды рынка оперирования: лидеры 

отрасли отказываются от закупок подвижного состава, а ставки аренды грузовых 

вагонов упали до рекордных значений.5 Логистический бизнес выходит за рамки 

национальных границ.  

Лидер 
транспортно-логистических 
услуг 
«Грузовичкоф» 
объявляет 
о 

полноценном запуске новой услуги по внешнеэкономической деятельности – 

«Грузовичкоф ВЭД». а 15 лет сервис «Грузовичкоф» наработал огромный опыт 

в логистике и готов предложить своим клиентам сервис ВЭД «под ключ» из 

любой точки мира. Партнерство с компаниями Canavara Group и Globex Trends 

Line позволит клиентам нового сервиса «Грузовичкоф ВЭД» обеспечить 

максимально комфортные и выгодные условия сотрудничества с заказчиками и 

поставщиками. Кроме того, компании-партнеры имеют уполномоченного 

                                           

 

5 https://infoline.spb.ru/shop/issledovaniya-rynkov/page.php?ID=172651  

экономического 
оператора 
с 
возможностью 
финансирования 
ВЭД, 

хеджирования валютных рисков, осуществление перевозок различны путем 

(морским, 
авиа, 
жд), 
обладая 
всеми 
необходимыми 
лицензиями 
и 

представительством в Азии (Китае).  

В разработке нового сервиса «Грузовичкоф ВЭД» принимала участие большая 

профессиональная команда из юристов, маркетологов, менеджеров и логистов. 

Главной задачей «Грузовичкоф ВЭД» является экономия средств и времени 

клиентов компании за счет компетентного и профессионального сопровождения 

сделок. Сервис ВЭД предусматривает решение таких непростых вопросов, как 

таможенное 
оформление, 
экспорт 
и 
экспорт 
товаров, 
организация 

международных грузоперевозок, заключение международных контрактов и др.6  

Спрос на склады в Москве побил все исторические рекорды. Согласно 

исследованию 
консалтингового 
агентства 
по 
жилой 
и 
коммерческой 

недвижимости Knight Frank, общий объем спроса в столичном регионе достиг 

1,86 млн кв. м – на 75% больше аналогичного показателя 2020 года. По итогам 9 

месяцев 2021 года 50% от общего объема спроса пришлось на сделки, 

заключенные по схеме аренды вторичных площадей. Низкая доля вакантных 

площадей обусловлена в первую очередь активностью компаний сектора 

онлайн-торговли в отношении готовых и свободных площадей. Стоит отметить 

такие крупные сделки, как аренда компанией Aliexpress 55 тыс. кв. м в складском 

комплексе «PLTЧехов», а также аренда онлайн-ритейлером Ozon 51 тыс. кв. м в 

логистическом парке «Истра». 

Среди сделок в формате built to suit основной объем составляют сделки с 

последующей арендой. Так, по итогам 9 мес. 2021 на них приходится 39% от 

всего объема сделок, заключенных в Московском регионе. Рост доли built to suit 

сделок с последующей арендой отмечается с 2019 года..7 

                                           

 

6 https://expert.ru/2020/08/24/servis-gruzovichkof-zapuskaet-novuyu-uslugu-ved/  
7 https://news.ati.su/article/2021/11/26/spros-na-sklady-v-moskve-pobil-vse-istoricheskie-rekordy-347679/  

Современные складские терминалы — по сути индустриальные предприятия с 

конвейерами и ручным трудом, не сильно отличающиеся от заводов и фабрик ни 

по условиям труда, а часто и ни по количеству работников. Товары в них не 

просто хранятся, но проходят т.н. кросс-докинг (сквозное складирование) — 

сортируются, комплектуются, упаковываются, загружаются и перегружаются, а 

потом их развозят и разносят водители и курьеры. Многие склады — кросс
докинг терминалы — специализируются именно на кросс-докинге.  

Рынок складских помещений неожиданно стал бенефициаром корона кризиса. 

Бум онлайн-торговли и перестройка логистических цепочек привели к росту цен 

на склады и рекордному снижению их вакантности. 

Следя за публикациями на российских ресурсах, посвященных ритейлу и 

логистике, 
можно 
увидеть, 
что 
регулярно 
открываются 
новые 

распределительные центры. Рынки офисов, торговых помещений и гостиниц 

сильно пострадали от режима самоизоляции и ограничений, связанных с 

ковидом, и сегодня там наблюдается спад, которого раньше никогда не было. А 

вот склады, напротив, оказались наиболее устойчивы и адаптивны к кризису. 

«Склады всегда были на рынке коммерческой недвижимости в роли бедного 

родственника. Точнее, в роли Золушки. Самая дешевая по ставкам и самая 

“несексуальная” недвижимость. Поставьте себя на место инвестора, Одно дело 

владеть пятизвездочной гостиницей или офисным комплексом в центре и совсем 

другое какими-то ангарами в полях в двадцати километрах от Москвы. Сейчас 

вокруг складов много шума. Склады выстрелили! Но профессионалы всегда 

знали, что доходность по складам выше, чем в других сегментах коммерческой 

недвижимости. Просто часть инвесторов заметила склады только после того, как 

обвалились офисы и торговые площади».8  

Распределительный центр - это часть логистической системы, складской 

комплекс, на который поступают товары от производителей или оптовых 

                                           

 

8 https://expert.ru/expert/2020/51/onlajn-torgovlya-raskachala-skladi/