Книжная полка Сохранить
Размер шрифта:
А
А
А
|  Шрифт:
Arial
Times
|  Интервал:
Стандартный
Средний
Большой
|  Цвет сайта:
Ц
Ц
Ц
Ц
Ц

Вестник. Зодчий. 21 век, 2020, № 1 (74)

информационно-аналитический журнал
Покупка
Артикул: 771618.0001.99
Доступ онлайн
500 ₽
В корзину
Вестник. Зодчий. 21 век : информационно-аналитический журнал. - Санкт-Петербург : Зодчий, 2020. - № 1 (74). - 99 с. - ISSN 2070-6774. - Текст : электронный. - URL: https://znanium.com/catalog/product/1852878 (дата обращения: 28.03.2024). – Режим доступа: по подписке.
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов. Для полноценной работы с документом, пожалуйста, перейдите в ридер.
Наследие

В.А. Чмырев, А.А. Журавлев, В.Л. Быков. Помнить. Нельзя забыть ........................................................... 4

П.О. Яковлев. Код – «Ижора» ..................................................................................................................... 10

А.В. Голованова, Ю.В. Мудров. Исаакиевский собор – символ города, не сломленный блокадой ......... 14

И.И. Хмельницкая. «Пускай навеки память до мелочи, до капли сохранит…» ........................................ 24

О.И. Ястребова. Домпросвет: якорь спасения .......................................................................................... 30

Архитекторы метро: связь поколений ....................................................................................................... 32

Творчество во время осады 

(по материалам Ю.Ю.Бахаревой, начальника отдела КГИОП, историка искусства)  ............................... 38

А.М. Харитонов, А.А. Васильев, М.А. Смирнова, Г.К. Чихрадзе. 

Скульптуры Ростральных колонн как символ Петербурга, гетерогенная система материалов 

и уникальный объект для исследований в области реставрационного материаловедения .................... 46

Будущее реставрации – за цифровыми технологиями!  .......................................................................... 54

Возвращая былой блеск и величие ............................................................................................................ 64

Школа для строителей и архитекторов – жизнь и судьба......................................................................... 70

Градостроительство

Е.С. Чугуевская. Повышение эффективности подготовки градостроительной документации 

в целях обеспечения выполнения приоритетного национального проекта 

«Жилье и городская среда» ......................................................................................................................... 76

С.Д. Митягин. Градостроительство и пандемия ........................................................................................ 77

М.Я. Вильнер. О закономерностях развития территорий, подлежащих учету в управленческой 

деятельности органов государственной власти ......................................................................................... 78

Ландшафтная архитектура

С.В. Бочкарева, А.В. Демин. «Валдай_ЦЕНТР» изменит городскую среду ............................................... 82

Е. Маслова, А. Бармин, И. Жигайло. Бесфасочное мощение. Внимание к деталям ............................... 84

Юбилей

Е.П. Петрашень. Азбука Бенуа. Буква Д – Дедъ, Дача, Дело! .......................................................... 88

Двигаемся вперед, сохраняя традиции ..................................................................................................... 92

Мнение

«Прозрачное проектирование» как философия взаимоотношений с заказчиком ................................. 96

Технологии

Путиловский камень: возвращение к традициям ..................................................................................... 98

«Вестник. «Зодчий. 21 век» –

информационно-аналитический 

журнал

май 2020 года

ISSN – 2070-6774

 Подписной индекс в каталоге 
«Пресса России» – 88171

Издательство «ЗОДЧИЙ»®

 Главный редактор Э.А. Шевченко

 
Редакция Е.Н. Саксонова

 
 О.А. Усольцева

 
 А.А. Игнатенко

 
 Н.П. Холопов

 
 Т.А. Григорьева

 
 З.Ю. Горохова

 
 А.А. Бойкова

 
 С.О. Шандриус

 
 Р.Р. Михайлова

 
 Е.А. Арсентьева

 
 
Верстка, дизайн  Д.И. Сазонов

 
Менеджмент  И.К. Никифорова

 
проекта 

 
Издание Союза архитекторов

 
подготовлено России,

 
при содействии Союза архитекторов 

 
 Санкт-Петербурга,

 
 Администрации

 
 Санкт-Петербурга –

 
 Комитета по государ
 
 ственному контролю,

 
 использованию и охране

 
 памятников истории

 
 и культуры (КГИОП),

 
 В.Л. Быкова,

 
 А.Г. Леонтьева 

 
   
 

 
Учредители ООО «Издательство

 
 «ЗОДЧИЙ» 

 
 

 
Адрес редакции 190020, Санкт-Петербург,

 
и издателя Лифляндская ул., д. 3

 
Контактные  +7 (812) 332-42-15 

 
телефоны +7 (812) 677-91-29

 
E-mail zodchiy21vek@yandex.ru

 
 www.zodchiy21.ru

Издание зарегистрировано 

Управлением Федеральной службы по надзору 
в сфере связи, информационных технологий и 
массовых коммуникаций по Северо-Западному 

федеральному округу. 

Свидетельство ПИ № ТУ78-01811 

от 1 февраля 2016 г.

Редакция не несет ответственности

за содержание рекламных материалов.

Перепечатка материалов возможна 

только с письменного разрешения редакции.

Дата выхода в свет (электронная версия)

май 2020 года.

Тираж  (электронная версия).
Материалы, обозначенные  
, размещены на правах рекламы

К 75-ЛЕТИЮ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ

12+

Уважаемые петербУржцы! 
Дорогие ветераны! 
позДравляю вас с Днем побеДы!

В честь 75-летия Великой Победы 2020 год объявлен 
в России Годом памяти и славы.
В эти майские дни мы чествуем ветеранов, вспоминаем 
героические 
страницы 
Великой 
Отечественной 
войны 
и блокады Ленинграда.
На долю жителей осажденного города выпали страшные 
испытания 
– 
голод, 
холод, 
артобстрелы 
и 
бомбежки.  
Но ничто не могло сломить ленинградцев. Все 900 блокадных 
дней город жил и трудился. Заводы выпускали снаряды  
для фронта, работали вузы, школы и детские сады, институты 
продолжали научные исследования, в театрах шли спектакли 
и концерты, печатались газеты. Ленинградцы ухаживали  
за ранеными в госпиталях, тушили зажигательные бомбы, 
спасали уникальные памятники архитектуры и музейные 
ценности. Город выстоял и победил, став навсегда символом 
мужества, силы духа и веры в Победу. 
Наш долг – передавать из поколения в поколение память 
о подвиге ленинградцев, всех, кто защитил любимый город 
в блокаду и сохранил его для потомков.
Губернатор Санкт-Петербурга
Александр Дмитриевич БеГлов

Уважаемые коллеги!

Даже в тяжелейшие дни блокады Ленинграда сохранение 
памятников истории и культуры стояло в ряду государственных 
задач. 
Маскировка куполов и шпилей, эвакуация и укрытие 
ценных 
музейных 
коллекций, 
предотвращение 
пожаров 
от попадания фугасных и зажигательных бомб, проведение 
обмеров, позволивших восстановить разрушенные памятники, – 
все это мужественно и профессионально выполняли наши 
предшественники. 
Именно в Санкт-Петербурге была учреждена первая 
в России правительственная награда для реставраторов.
Пока мы не можем с уверенностью сказать, состоится ли 1 июля 
торжественная церемония вручения нагрудных знаков «Почетный 
реставратор» или будет перенесена на более поздний период.  
Тем не менее КГИОП уже активно ведет подготовку, чтобы 
в этом году традиционно наградить архитекторов, художников, 
скульпторов, позолотчиков и других представителей профессии, 
внесших наибольший вклад в развитие отрасли и сохранение 
культурного наследия. 
С 75-летием Победы в Великой Отечественной войне! 
Берегите себя и своих близких.
Председатель КГИОП 
Сергей Владимирович МаКарОВ

Помнить. 
Нельзя забыть

Ветераны ВИТУ – участники Великой Отечественной войны

В.А. ЧмыреВ, 
генерал-лейтенант в отставке, первый начальник Военного инженерно-технического 
университета, к.и.н., доцент, заслуженный работник высшей школы РФ
А.А. ЖурАВлеВ, 
генерал-майор в отставке, д.т.н., профессор, почетный энергетик 
В.л. БыкоВ, 
полковник в отставке, к.т.н., доцент, почетный строитель 

Вклад руководителей, преподавателей и курсантов ВВМИСУ (ВИТУ ВМФ) 
в оборону Ленинграда, дело великой 
Победы, неоценим: они строили оборонительные сооружения, создавали огневые точки, противотанковые 
и противопехотные препятствия, готовили к обороне промышленные объекты и здания, воевали на фронтах. 
Одновременно училище подготовило 
высококвалифицированных 
инженеров-гидротехников и инженеровэнергетиков, осуществляя при этом 
важные научные исследования. Эта 
статья – дань памяти всем, кто дожил 
до Победы, тем, кто не вернулся. В основе ее труды профессора А.К. Михайлова, который собрал и сохранил 
для нас материалы по истории ВИТУ 
(ВВМИСУ). 

Школы военных специалистов 
Международная обстановка 1930-х гг., 
и без того предгрозовая, напряженная, 
накануне Великой Отечественной войны 
в результате агрессивных действий фашистской Германии чрезвычайно осложнилась. К этому времени нацистами были 
оккупированы Чехословакия, Франция, 
Норвегия, Бельгия, Дания, Голландия, 
Польша. Национальные фашисты пришли к власти в Италии, Испании, Венгрии, Югославии, Румынии и Болгарии. 
В 1930-е годы в Японии появилось около 
80 фашистских партий, началась милитаризация страны. В 1935 г. фашистская 
Италия вторглась в Абиссинию, используя химическое оружие, а в 1939 г. захватила Албанию.
Советское руководство не оставляло без внимания агрессивные акты, это 
вынуждало принимать меры по обеспечению защиты границ и территории 
СССР. И прежде всего, приступить к 
строительству 
оборонительных 
со
оружений на западных рубежах нашей 
страны.
1 сентября 1940 г. был принят закон о 
всеобщей воинской повинности, призывной возраст снизился с 21 до 19 лет, что 
позволило увеличить армию до 5,5 млн 
человек – в 3,5 раза.
В это время советский флот переживал не самые лучшие времена: строились дорогостоящие линкоры и крейсеры, уязвимые для авиации и подводных 
лодок, 
серьезно 
отставала 
флотская 
инфраструктура, возникла острая необходимость в оборудовании баз флота, 
укреплении береговой обороны, энергетическом обеспечении пунктов базирования.
В апреле 1939 г. наркомом ВМФ 
СССР был назначен флагман 2-го ранга 
34-летний Николай Герасимович Кузнецов, имеющий флотский стаж и солидный боевой опыт, обретенный в Испании 
и в военных действиях на озере Хасан. 
Кузнецову удалось не только укрепить 

н а с л е д и е

4

Карта оборонительных рубежей вокруг Ленинграда, в сооружении которых 
участвовал личный состав училища

позиции флота перед Великой Отечественной войной, но и ускорить создание 
системы подготовки военных специалистов не только для флота. Нарком ВМФ 
стал инициатором открытия 10 морских 
училищ и морских спецшкол, впоследствии нахимовских училищ, нескольких высших военно-морских учебных 
заведений. За эти заслуги при введении 
в СССР генеральских и адмиральских 
званий Кузнецову в июне 1940 г. было 
присвоено звание адмирала. 
И уже 22 июня 1939 года нарком ВМФ 
подписал приказ № 301, в котором указывалось: «На основании постановления 
Совета Народных Комиссаров Союза 
СССР № 148 от 10 июня 1939 г. организовать на базе Ленинградского института 
инженеров промышленного строительства (ЛИИПС) Высшее военно-морское 
инженерно-строительное училище РК 
ВМФ». Приказом определялось: училище создается для подготовки военных 
инженеров для строительства военноморских баз, береговых фортификационных сооружений и различных необоронительных объектов. Училищу были 
присвоены права высшего технического 

учебного заведения 1-го разряда со сроком обучения 5 лет и 8 месяцев. Начальником училища был назначен военный 
инженер 1-го ранга Н.П. Дубровин. До 
этого он служил в Военно-морской академии заместителем начальника по материально-техническому 
обеспечению 
и строительству. 
В короткие сроки руководству училища 
предстояло 
переориентировать 
гражданский вуз на подготовку военных инженеров, создать учебные планы 
и программы, утвердить их во Всесоюзном комитете по высшей школе. Кроме 
того, сформировать материально-техническую базу нового училища, обмундировать курсантов, наладить питание, 
дать им начальную военную подготовку, 
научить новобранцев ходить в строю, 
владеть оружием – ведь курсантами стали студенты ЛИИПС. Одновременно 
с обучением им приходилось заниматься 
реконструкцией казарменных помещений и ремонтом учебных корпусов.
Кафедры ЛИИПС, кроме архитектурных, перешли в училище почти 
в полном составе. Преподавателями военного вуза стали известные ученые: 

профессор Л.В. Канторович, академик 
Б.Г. Галеркин, член-корреспондент АН 
СССР профессор Н.Н. Лукницкий, членкорреспондент Академии строительства 
и архитектуры профессор Б.Д. Васильев, член-корреспондент АН СССР 
профессор Н.А. Цытович, профессора 
Н.Н. Маслов, Н.Н. Аистов, С.А. Шустиков, К.В. Сахновский, Д.Н. Бабушкин, 
Н.Н. Степанов, Э.А. Бари, И.П. Александрин. Военные качества, элементы строевой подготовки бывшими студентами 
быстро достигались благодаря офицерам 
Военно-Морской академии, Военно-инженерной академии имени В.В. Куйбышева. Кафедру военно-морского дела 
возглавлял контр-адмирал В.Ю. Рыбалтовский, кафедру фортификации – известный ученый, генерал Н.И. Унгерман. 
В июне 1940 г. контр-адмирал Н.П. Дубровин был назначен заместителем командующего – начальником тыла Северного флота. Начальником ВВМИСУ 
в сентябре 1940 г. стал полковник-инженер С.К. Михайлов, служивший до этого 
в строительном управлении Балтфлота. 
Первый выпуск военных инженеров – 
бывших студентов ЛИИПС – состоялся 
накануне войны – 7 апреля 1941 г. Большая часть выпускников получила назначения в инженерные отделы флотов. 
В связи с набором курсантов на электромеханический факультет 10 июня 1941 г. 
приказом НК ВМФ училище было переименовано в Высшее инженерно-техническое училище ВМФ (ВИТУ ВМФ).

На строительстве 
оборонительных рубежей

В июне 1941-го, после объявления 
вой ны многие курсанты, командиры 
и преподаватели училища подали рапорты с просьбой направить их на фронт. 
Командование, партийные и комсомольские организации понимали и одобряли 
патриотический подъем. Но пришлось 
объяснить курсантам: война потребует 
квалифицированных офицерских кадров 
и подготовка военных инженеров – попрежнему главная задача училища. 
Тем не менее личный состав училища не оставался в стороне и с первых 
дней войны был на передовых рубежах. 
Преподаватели и курсанты участвовали в решении одной из главных задач 
начального периода войны: возведении 
оборонительных сооружений на подступах к Ленинграду. Уже на седьмой день 
войны, 28 июня 1941 г. группа преподавателей-военнослужащих, состоящая 
в основном из адъюнктов, выехала на 
строительство. 

н а с л е д и е

5

Большие отряды курсантов-дипломников с 30 июня руководили оборонительными работами в Слуцко-Колпинском 
секторе обороны, на Федоровском участке, который протянулся на 16 км по реке 
Ижоре. Под надзором курсантов велись 
работы на Антропшинском и Пушкинском участках обороны, в Русско-Высоцком и Ропшинском укрепленных узлах.
В начале июля врагом был захвачен 
город Псков. Военный совет фронта принял решение в кратчайший срок создать 
300-километровую Лужскую оборонительную полосу и одновременно подготовить к обороне Ленинград и примыкающие к нему пригороды. 
Руководство оборонительными работами было возложено на специально 
созданную комиссию, в состав которой 

во шли руководители партийных и советских организаций города и области, 
командующий войсками Ленинградского 
военного округа, а также группа ученых 
училища. В нее были включены Б.Г. Галеркин, Б.Д. Васильев, Н.А. Кандыба, 
Н.И. Унгерман, С.А. Шустиков и С.С. Голушкевич. Возглавлял комиссию член 
Военного совета Северо-Западного фронта дивизионный комиссар А.А. Кузнецов. 
14 июля 1941 г. на оборонительном строительстве передовых и тыловых рубежей 
обороны Ленинграда находилось 225 слушателей и курсантов училища.
Маскировкой важных объектов – 
Кировского 
завода, 
оборонительных сооружений – руководила группа преподавателей училища во главе 
с М.П. Кручковым. 

По расчетам специальной оборонительной комиссии в строительстве оборонительных рубежей ежедневно должны 
были участвовать до 500 тыс. человек. 
С конца июля и по 25 августа были созданы оборонительные укрепления на Ораниенбаумском пятачке. Работы проводились на крупном Ижорско-Колпинском 
оборонительном участке, пределы которого протянулись на 14 км по фронту – от 
Московского шоссе в районе Ям-Ижоры 
через окраины города Колпино и железнодорожной станции Саперная до левого 
берега Невы и на 10 км в глубину.
В июле – августе в районе Луги, по 
берегу Оредежа в пунктах Челово, Батецкий, Печково было построено укрепление из 500 огневых артиллерийских 
и пулеметных точек и 70 км противотан
6

ковых препятствий. Главным инженером 
строительства этого рубежа был назначен начальник учебного отдела училища 
И.П. Ерохин.
К руководству строительством и инженерным 
оборудованием 
оборонительных рубежей по решению Военного 
совета фронта было привлечено 40 преподавателей и командиров и 339 курсантов старших курсов строительной специальности. Они возглавили масштабные 
работы в районах городов Нарва, Луга, 
Новгород, Ораниенбаум, Красное Село, 
Павловск, Пушкин, Пулково, Колпино, Ям-Ижора, Белоостров, Сестрорецк 
и поселка Токсово.
Одновременно группе преподавателей и курсантов училища было поручено 
руководство работами по оборудованию 
Кировского, Володарского и Приморского секторов Ленинграда.

Защита дипломных проектов у второго выпуска училища проводилась заочно, поскольку выпускники были заняты строительством оборонительных 
сооружений. Государственная экзаменационная комиссия, председателем которой был академик Б.Г. Галеркин, дала 
высокую оценку дипломным проектам 
выпускников: 75% проектов получили 
хорошие и отличные оценки. 

В блокадном кольце

8 сентября 1941 г., несмотря на героические усилия бойцов Красной Армии, 
Ленинград оказался блокированным со 
стороны суши, оставалось возможное сообщение по Ладожскому озеру и воздушным путем.
10 сентября 1941 г. в должность командующего Ленинградским фронтом 

вступил генерал армии Г.К. Жуков. Один 
из пунктов принятого им приказа гласил: 
«Приступить к формированию 5–6 отдельных стрелковых бригад за счет моряков Краснознаменного Балтийского 
флота, военно-учебных заведений Ленинграда и НКВД со сроком готовности 
6–8 дней».
По приказу Г.К. Жукова занятия 
в училище были прерваны. И сформирована 6-я отдельная курсантская рота 
ВИТУ ВМФ, переданная в подчинение 
командованию морского и озерного оборонительного района Ленинградского 
фронта. 
На Карельском перешейке за месяц 
было возведено 190 дзотов и дотов, 40 км 
противотанковых рвов, 5 км надолбов 
и 10 км проволочных заграждений.
Всего же за два с половиной месяца – 
с начала июля и до середины сентября 
были созданы около 100 батальонных 
районов обороны, построены 2000 дотов, 
дзотов, броневых пулеметных огневых 
точек, 20 командных пунктов и убежищ, 
250 км противотанковых и 80 км противопехотных препятствий, 180 км окопов, 
ходов сообщений и щелей. 
Продолжить работу по подготовке кадров военных инженеров в блокаду стало 
практически невозможно, поэтому в конце ноября Военный совет Ленинградского фронта принял решение о передислокации училища в тыл страны. В ночь 
на 7 декабря 1941 г. по ледовой трассе 
Дороги жизни начался пеший переход 
в Ярославль к новому месту дислокации. Условия перехода оказались очень 
трудными: 35-градусный мороз, ветер со 
снегом, угроза артиллерийского обстрела, опасность попасть в ледяную воду. 
Переход не обошелся без жертв – в пути 
обморозились и скончались некоторые 

Схема линий фронта в годы блокады Ленинграда
н а с л е д и е

7

преподаватели и курсанты. Местом дислокации училища на время войны стал 
Ярославль. 

Военные проекты ученых ВИТУ

Вклад ученых в победу в первую очередь состоит в подготовке кадров для 
Вооруженных Сил. В военные годы 
училище подготовило четыре выпуска 
военных инженеров по учебному плану 
и три выпуска военных инженеров на 

курсах переподготовки. Преподаватели 
и курсанты училища стали основными 
разработчиками военных объектов, необходимых для защиты города. В годы 
войны в училище работали 64 доктора 
и кандидата наук. Они вели изыскания, 
разрабатывали проекты строительства 
полевых аэродромов в районах поселков Сиверская, Гомонтово, Плеханово, 
Горская, Пайваха. Профессор Н.Н. Лукницкий консультировал строительные 
организации и заводы, выпускающие 

сборные железобетонные огневые точки. 
Начальник кафедры Б.А. Урецкий по заданию Военного совета обороны города 
участвовал в выборе места очень важного для обороны Ленинграда морского 
причала на побережье Финского залива, 
в районе поселка Лисий Нос.
Трудно переоценить вклад ученых 
ВИТУ в создание Дороги жизни. Город 
нуждался в поставках продовольствия, 
для чего необходимо было обеспечить 
транспортный путь по льду Ладожского 
озера. Расчет прочности льда с учетом 
режима движения автомобильной техники и танков было поручено выполнить С.С. Голушкевичу. Он не только 
сделал все необходимые расчеты, но и 
стал организатором движения колонн 
по Дороге жизни. Его изыскания в области расчета плит на упругом основании, 
примененные к ледовому покрову Ладожского озера, позволили переправить 
колонну тяжелых танков КВ по ледовой 
дороге. 
Определив минимально допустимую 
толщину льда, Сергей Голушкевич переправлялся по льду Ладоги на головной 
машине. Это была первая подобная операция, окончившаяся удачно. Ее научное 
обоснование легло в основу докторской 
диссертации С.С. Голушкевича, которую 
он защитил в 1945 г. 
В 1942–1944 гг., находясь в эвакуации, ученые ВИТУ продолжали вести научные исследования, имевшие 
Трасса перехода училища в декабре 1941 г.

н а с л е д и е

8

Указ
Президиума Верховного Совета СССР
О награждении орденом Красного Знамени
1-го гвардейского минно-торпедного авиационного полка,
251-го Новороссийского отдельного подвижного арт. дивизиона, 
Высшего инженерно-технического училища Военно-Морского Флота
и 1-го дивизиона катерных тральщиков

За образцовое выполнение боевых заданий командования в борьбе с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество наградить орденом 
Красного Знамени: 1-й гвардейский минно-торпедный авиационный полк, 251-й 
Новороссийский отдельный подвижной арт. дивизион, Высшее инженерно-техническое училище Военно-Морского Флота и 1-й дивизион катерных тральщиков.

Председатель Президиума Верховного Совета СССР М. Калинин
Секретарь Президиума Верховного Совета СССР А. Горкин
Москва, Кремль, 22 февраля 1944 г.

большое значение не только в военное 
время, но и для развития экономики страны в последующие годы. В это 
время раскрылся математический талант профессора Леонида Витальевича 
Канторовича, кстати, будущего академика и лауреата Нобелевской премии, 
получившего 
профессорское 
звание 
в 22 года, а докторскую степень – 
в 23 года. Канторович решил проблему 
обеспечения живучести военных объектов на основе теории вероятности. 
В 1942 г. Канторович написал первый 
вариант своей знаменитой монографии 
«Экономический расчет наилучшего 
использования ресурсов». Его вклад 
в разработку и внедрение в практику 
математических методов решения экономических проблем в отраслях народного хозяйства огромен. 
Профессор Оскар Моисеевич Тодес 
предложил теорию модификации катализаторов. Это позволяло с использованием различных добавок и изменения 
температуры менять активность катализаторов. Экспериментально явление 
подтверждено в 1947 г., теоретически 
обосновано в 1981 г. А как открытие зарегистрировано в 1985 г.
Постоянными консультантами и экспертами проектных решений по вопросам 
военной энергетики береговой обороны 
и военно-морских баз проектных институтов ВМФ в течение всего военного периода были начальник кафедры училища 
П.Т. Белоусов, профессора Д.А. Завалишин, В.В. Новиков, А.Н. Ложкин и доцент К.И. Пяртман.
В 1943 г. при училище были открыты 
краткосрочные курсы переподготовки 
военных инженеров по маскировке береговых объектов ВМФ и курсы офицерского состава противопожарной службы.
10 декабря 1943 г. член Военного совета Ленинградского фронта А. Кузнецов 
и начальник военно-морских учебных 
заведений ВМФ СССР контр-адмирал 
С. Рамишвили подписали наградной лист 
на Высшее инженерно-техническое училище ВМФ. В нем, в частности, отмечено, 
что с первых дней Отечественной войны 
с гитлеровской Германией по октябрь 
1941 г. начальствующий, профессорскопреподавательский и курсантский состав 
Высшего инженерно-технического училища ВМФ был на защите своей Родины 
и любимого города. 
Под руководством командиров и курсантов на строительстве оборонительных рубежей работало около 250 тысяч 
трудящихся Ленинграда. За образцовое выполнение задания командования 
по созданию оборонительных рубежей 

18 преподавателей и курсантов удостоены высоких правительственных наград. 
Более 150 человек получили благодарности от строительных организаций Ленинградского фронта и горкома ВКП(б), 
около 300 удостоены медали «За оборону 
Ленинграда».
22 февраля 1944 г. был подписан Указ 
Президиума Верховного Совета СССР о 
награждении ВИТУ ВМФ орденом Красного Знамени. Это событие стало знаменательной вехой в истории училища.
В марте 1944 г. приказом народного 
комиссара ВМФ училищу было присвоено наименование Краснознаменного. 
Оно стало именоваться Высшим инженерно-техническим Краснознаменным 
училищем 
Военно-Морского 
Флота 
(ВИТКУ ВМФ). 4 апреля в Кремле 
орден Красного Знамени был вручен 
представителям училища: заместителю начальника училища инженер-подполковнику И.П. Ерохину, начальнику 

электромеханического факультета инженер-подполковнику Л.И. Васильеву 
и курсанту А.И. Калаеву. Награда ВИТУ 
ВМФ может рассматриваться как высоко оцененный вклад личного состава 
училища в дело Победы.
Три выпускника училища были удостоены звания Героя Советского Союза: 
лейтенант 
(впоследствии 
полковник, 
кандидат 
технических 
наук 
доцент) 
И.И. Дмитриев, курсант М.А. Малиев 
(посмертно), выпускник Командно-технического отдела А.В. Голоднов.
За годы Великой Отечественной войны в борьбе с врагом пали смертью храбрых тридцать два выпускника и воспитанника нашего училища. Также отдали 
жизнь за Родину преподаватели и сотрудники училища.
Все выпускники вуза гордятся своей 
альма-матер и подвигом руководителей, 
преподавателей и курсантов в годы Великой Отечественной войны. 

н а с л е д и е

9

Схема рубежа «Ижора». ЦАМО. Ф. 217. Оп. 1297. Д. 637. Дата документа: 19.04.44.

П.О. ЯКОВЛЕВ, 
начальник Управления экспертиз 
и реставрационных программ Комитета 
по государственному контролю, 
использо ванию и охране памятников 
истории и культуры Правительства СПб.
Код – «Ижора»

Санкт-Петербург – один из немногих городов в России, да и в мире, где с жилыми домами в мирных городских кварталах соседствуют объекты сугубо 
военного назначения – оборонительные сооружения – монолитные железобетонные артиллерийские и пулеметные долговременные огневые точки. 
Эти военные объекты напоминают о героическом и трагическом времени ленинградской блокады, времени, когда эти территории были незастроенными 
окраинами Ленинграда. Немногим известно, что во время осады на городских 
окраинах под вражескими обстрелами в крайне сжатые сроки был возведен 
южный железобетонный оборонительный рубеж Ленинграда. В год 70-летия 
Победы большинство сохранившихся огневых точек этого рубежа были признаны объектами культурного наследия регионального значения. 

Жителям Кировского, Фрунзенского 
и Невского районов Санкт-Петербурга –
районов, сформированных после войны, 
в 1960–1980-е гг., когда городская застройка шагнула вперед и заняла территории, 
бывшие рубежами обороны Ленинграда, – 
хорошо известны расположенные нередко 
прямо под окнами домов доты (долговременные огневые точки). Амбразуры давно заложены кирпичами, бронированные 
двери заварены, обсадные трубы заглушены, а за давностью лет доты частично погружены в культурный слой. Вместе с тем 
эти сооружения – немногие материальные 
свидетельства, напоминающие о блокадном 
времени. 

История появления в 1943 г. на южных 
рубежах обороны Ленинграда пояса долговременных оборонительных сооружений 
весьма любопытна и фрагментарно упомянута во многих изданиях, посвященных 
ленинградской блокаде. Однако детально 
ее рассмотреть стало возможно лишь после того, как в 2013 г. ЦАМО РФ (Центральный архив Министерства обороны 
Российской Федерации) снял с некоторых 
документов, относящихся к блокадному периоду, гриф «Секретно».
К 1943 г. Ленинград представлял собой 
крупнейший населенный пункт на СевероЗападе страны с глубоко эшелонированной 
системой разнообразных оборонительных 

сооружений на ближних подступах к городу, 
предусматривающих возможность ведения 
круговой обороны. Кроме того, практически 
весь период блокады сохранялась вероятность штурма города сухопутными войсками 
противника, в связи с чем, согласно плану 
внутренней обороны города, для ведения 
уличных боев в огневые точки превратились 
помещения первых и подвальных этажей зданий, выгодно расположенных из тактических 
соображений. Возводились огневые точки 
и на пересечении важных городских магистралей, преимущественно деревоземляные. 
В условиях острого дефицита цемента 
для строительства дотов в ход шли любые 
подручные материалы, вплоть до корабельных броневых листов, выделенных 
ленинградскими предприятиями, которые 
применялись при создании БОТов (бронированных огневых точек). Улицы Ленинграда оказались перекрыты баррикадами, 
город опоясали минные поля, противотанковые рвы и надолбы, электрические заграждения. 

«Огромный  
тактический выигрыш…»

После прорыва блокады в январе 1943 г. 
и неудачных попыток разгрома вражеской 
группировки на Северо-Западе, в ходе опе
н а с л е д и е

10

Доступ онлайн
500 ₽
В корзину