Книжная полка Сохранить
Размер шрифта:
А
А
А
|  Шрифт:
Arial
Times
|  Интервал:
Стандартный
Средний
Большой
|  Цвет сайта:
Ц
Ц
Ц
Ц
Ц

Автомобильные дороги

Покупка
Основная коллекция
Артикул: 766690.01.99
Приведены сведения об основных элементах автомобильных дорог, о методах проектирования плана трассы, построения продольного, поперечною профилей, расчета дорожных одежд и водопропускных труб. Представлены технологические схемы работы бульдозерного, скреперного, экскаваторного звеньев, технологии устройства слоев дорожной одежды. Рассмотрены вопросы содержания автомобильных дорог в зимний период. Для студентов строительных и транспортных направлений подготовки.
Мытько, Л. Р. Автомобильные дороги : учебное пособие / Л. Р. Мытько. - Москва ; Вологда : Инфра-Инженерия, 2021. - 344 с. - ISBN 978-5-9729-0669-7. - Текст : электронный. - URL: https://znanium.com/catalog/product/1836141 (дата обращения: 28.03.2024). – Режим доступа: по подписке.
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов. Для полноценной работы с документом, пожалуйста, перейдите в ридер.

        Л. Р. Мытько











АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ


Учебное пособие
















Москва Вологда Инфра-Инженерия 2021

УДК 625.7/.8(075.8)
ББК 39.311.7
      М79






Рецензенты:
Насковец Михаил Трофимович, канд. техн. наук, доц. кафедры лесных машин и дорог Белорусского государственного технологического университета; Ладышев Александр Викторович, заведующий центром научно-исследовательских испытаний дорожно-строительных и гидроизоляционных материалов Научно-исследовательского политехнического института Белорусского национального технического университета






     Мытько, Л. Р.
М79 Автомобильные дороги : учебное пособие / Л. Р. Мытько. - Москва ;
     Вологда : Инфра-Инженерия, 2021. - 344 с. : ил., табл.
           ISBN 978-5-9729-0669-7


             Приведены сведения об основных элементах автомобильных дорог, о методах проектирования плана трассы, построения продольного, поперечного профилей, расчета дорожных одежд и водопропускных труб. Представлены технологические схемы работы бульдозерного, скреперного, экскаваторного звеньев, технологии устройства слоев дорожной одежды. Рассмотрены вопросы содержания автомобильных дорог в зимний период.
             Для студентов строительных и транспортных направлений подготовки.

УДК 625.7/.8(075.8)
                                                                ББК 39.311.7










ISBN 978-5-9729-0669-7

      © Мытько Л. Р., 2021
      © Издательство «Инфра-Инженерия», 2021
                             © Оформление. Издательство «Инфра-Инженерия», 2021

    ОГЛАВЛЕНИЕ


ВВЕДЕНИЕ..........................................................8
1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ......................10
2. КЛАССЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ....................................12
3. КАТЕГОРИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.................................13
4. КЛАССЫ И КАТЕГОРИИ ДОРОГ ПОСЕЛЕНИЙ............................15
5. ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ........................17
6. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ..............................................21
7. СОСТАВ И ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА.............................................22
8. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА.........25
   8.1. Методы учета интенсивности движения транспортного потока.26
      8.1.1. Порядок расчета характеристик транспортного потока..35
      8.1.2. Порядок определения коэффициентов перехода для расчета среднегодовой суточной интенсивности движения..............39
      8.1.3. Методика приведения интенсивности движения к легковому автомобилю и расчетной нагрузке............................41
   8.2. Скорость движения транспортных средств...................43
   8.3. Пропускная способность...................................47
   8.4. Коэффициент загрузки дороги..............................47
   8.5. Уровни удобства движения.................................48
9. ОСНОВЫ РАСЧЕТОВ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ПО ДОРОГАМ........50
   9.1. Силы сопротивления движению автомобиля...................50
   9.2. Критерии возможности движения автомобиля.................54
   9.3. Динамический фактор и динамическая характеристика автомобиля....................................................56
   9.4. Обоснование максимального продольного уклона автомобильной дороги..........................................58
   9.5. Требования к видимости на автомобильных дорогах..........59

3

10. ОБОСНОВАНИЕ РАДИУСОВ ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ КРИВЫХ................62
11. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗАКРУГЛЕНИЯ ПО КРУГОВОЙ КРИВОЙ.............67
12. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗАКРУГЛЕНИЯ С ПЕРЕХОДНЫМИ КРИВЫМИ.......................................................70
13. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЛАНА ТРАССЫ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ........................................................73
14. СОСТАВЛЕНИЕ ЧЕРТЕЖА «ПЛАН ДОРОГИ».............................84
15. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ............................86
   15.1. Основные правила нанесения проектной линии...............86
   15.2. Нанесение исходной информации............................87
   15.3. Назначение руководящих рабочих отметок и контрольных точек............................................89
   15.4. Методы проложения проектной линии........................93
   15.5. Основные элементы продольного профиля автомобильной дороги.........................................................94
   15.6. Правила заполнения верхней части чертежа продольного профиля....................................................95
   15.7. Правила заполнения таблицы исходной информации и проектных решений............................................98
   15.8. Нанесение варианта проектной линии..................., 102
16. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВЕРТИКАЛЬНЫХ КРИВЫХ...........................107
17. ПРОЕКТИРОВАНИЕ КЮВЕТОВ.......................................114
   17.1. Проектирование кювета в выемке..........................115
   17.2. Проектирование кювета на участке низкой насыпи..........116
   17.3. Проектирование кюветов на участках с уклоном менее 5 %о.117
   17.4. Проектирование кюветов на участках выпуклых кривых......119
18. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА.............................122
     18.1. Требования, предъявляемые к земляному полотну........ 122
     18.2. Типовые поперечные профили земляного полотна..........124
      18.2.1. Типовые поперечные профили насыпей.................125
      18.2.2. Типовые поперечные профили выемок..................131
      18.2.3. Индивидуальное проектирование земляного полотна.. 134
   18.3. Определение границ типов поперечных профилей............136
19. ПЕРЕСЕЧЕНИЯ И ПРИМЫКАНИЯ.....................................138

4

20. РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД.................139
   20.1. Классификация дорожных одежд.......................139
   20.2. Назначение и виды конструктивных слоев дорожных одежд...143
   20.3. Влияние погодно-климатических факторов на работу дорожных одежд.........................................  147
   20.4. Влияние параметров транспортной нагрузки на работу дорожных одежд.........................................  148
   20.5. Понятие о расчетном автомобиле.................... 151
   20.6. Общие положения конструирования дорожных одежд.....153
21. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВОДОПРОПУСКНЫХ СООРУЖЕНИЙ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ....................................157
   21.1. Определение характеристик малого водотока..........158
   21.2. Определение расчетного расхода ливневых вод........165
22. ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ....................................................164
   22.1. Правила применения дорожных знаков.................166
   22.2. Правила применения дорожной разметки...............178
   22.3. Правила применения дорожных ограждений.............182
         Классификация дорожных ограждений..................182
   22.4. Правила применения направляющих устройств..........195
23. ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.................205
   23.1. Организация строительства автомобильных дорог......205
   23.2. Поточный способ производства дорожно-строительных работ.. 209
   23.3. Характеристика грунтов по трассе...................212
24. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ......................212
   24.1. Определение объемов насыпей........................215
   24.2. Определение объемов выемок.........................217
   24.3. Определение объемов присыпных обочин...............220
   24.4. Определение объемов планировочных работ............220
25. ОРГАНИЗАЦИЯ ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫХ РАБОТ......................222
   25.1. Технология производства подготовительных работ.....227
   25.2. Расчет объемов подготовительных работ............  228
26. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО УСТРОЙСТВУ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ВОДОПРОПУСКНЫХ ТРУБ.........................................230
   26.1. Устройство водопропускных труб.....................230

5

   26.2. Устройство металлических гофрированных водопропускных труб............................................234
   26.3. Засыпка водопропускных труб..............................235
   26.4. Выбор типа фундамента....................................256
   26.5. Технология устройства водопропускных труб................237
   26.6. Определение объемов работ по устройству железобетонных труб............................................238
27. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО ВОЗВЕДЕНИЮ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА...........................................................241
   27.1. Способы устройства насыпи земляного полотна..............244
   27.2. Разработка грунта бульдозером............................247
   27.3. Разработка выемки бульдозерным звеном....................251
   27.4. Определение параметров ярусно-траншейного способа производства работ бульдозером.................................253
   27.5. Возведение насыпей и разработка выемок скреперами........256
   27.6. Возведение насыпей скреперами из грунта боковых резервов.261
   27.7. Определение параметров шахматно-гребенчатой схемы производства работ скрепером...................................264
   27.8. Применение погрузчиков для разработки выемок и грунтовых карьеров...........................................266
   27.9. Разработка выемок и грунтовых карьеров экскаваторами.....268
       27.9.1. Производство работ экскаватором с оборудованием «прямая лопата»............................................272
       27.9.2. Производство работ при применении экскаваторов-драглайнов....................................275
   27.10. Расчет параметров технологической схемы работы экскаваторного звена...........................................279
   27.11. Технологические схемы выполнения планировочных работ....281
28. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО УСТРОЙСТВУ СЛОЕВ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ...................................................287
   28.1. Определение объемов работ по устройству дорожной одежды.287
   28.2. Устройство дренирующих слоев дорожной одежды............, 289
   28.3. Технология устройства слоя основания.....................290
   28.4. Технология устройства асфальтобетонного покрытия.........291
29. РАЗРАБОТКА ЛИНЕЙНОГО КАЛЕНДАРНОГО ГРАФИКА ПРОИЗВОДСТВА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ...........................292

6

30. ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ УЧАСТКА ДОРОГИ............................296
   30.1. Анализ существующих способов снижения снегозаносимости земляного полотна............................................298
   30.2. Определение объемов снегоприноса.......................300
   30.3. Определение границ снегозаносимых участков.............302
   30.4. Разработка мероприятий по защите дорог от снежных заносов.307
   30.5. Организация работ по предупреждению и ликвидации зимней скользкости...........................................319
   30.6. Организация работ по снегоочистке автомобильной дороги.330
   30.7. Утилизация снега в городах.............................334
   30.8. Способы утилизации снега...............................337
ЛИТЕРАТУРА......................................................341

7

    ВВЕДЕНИЕ


      Современные автомобильные дороги представляют собой сложные инженерные сооружения, включающие: земляное полотно, дорожную одежду, водопропускные трубы, мосты, путепроводы, технические средства организации дорожного движения (дорожные знаки, дорожная разметка), инженерное оборудование и обустройство (дорожные ограждения, сигнальные столбики), защитные сооружения (снегозащитные и шумозащитные устройства), объекты дорожного сервиса.
      Автомобильные дороги должны обеспечивать возможность движения потоков автомобилей с высокими скоростями. В течение всего года дорожная одежда должна обеспечивать необходимую прочность, устойчивость к динамическим нагрузкам от движения автомобилей. Ровность и сцепные качества дорожных покрытий должны соответствовать требованиям действующей технической нормативной документации.
      Автомобильные дороги подвержены активному воздействию многочисленных природных факторов (нагревание солнечными лучами, промерзание и оттаивание, увлажнение выпадающими осадками, грунтовыми водами). Эти особенности их работы должны учитывать проектировщики, строители, работники эксплуатационной службы, которые обязаны обеспечить нормальную круглогодичную службу дороги в течение длительного времени.
      Современные автомобильные дороги обслуживают массовые пассажирские и грузовые перевозки. Они стали местом повседневной работы миллионов водителей, ими пользуются пассажиры автобусов и многочисленные туристы. Всё это делает необходимым предъявление к автомобильным дорогам высоких архитектурно-эстетических требований.
      Ошибки при строительстве земляного полотна или дорожных одежд могут быть исправлены при капитальном ремонте. Ошибки, допущенные при проектировании, особенно при выборе трассы, остаются на десятилетия, вызывая неустранимые потери автомобильного транспорта.
      Автомобильные дороги - учебная дисциплина, рассматривающая принципы технико-экономического обоснования размеров всех элементов дороги на основе комплексного учета её народно-хозяйственного значения, природных условий и требований эффективности, экономичности и безопасности автомобильных перевозок.

8

     Дорожные работы принадлежат к числу трудоёмких процессов, связанных с выполнением значительных транспортных работ и с затратами большого количества строительных материалов. Каменные материалы, необходимые для устройства дорожных одежд, часто приходится перевозить на расстояния в несколько сотен километров железнодорожным и водным транспортом. Выполнение дорожно-строительных работ осложняется растянутостью фронта строительства на десятки километров, что требует применения специальных форм и методов организации работ.
     Теория проектирования и строительства дорог находится в процессе непрерывного совершенствования. Являясь прикладной, она в своём развитии опирается на достижения технических и естественнонаучных учебных дисциплин: инженерной геологии, гидрологии, химии, дорожно-строительные материалы, а также опыта практики.
     Обширные задачи дорожного строительства не могут мириться с его сезонностью. До последнего времени в зимние месяцы выполнялся ограниченный объем работ по заготовке каменных материалов, постройке зданий и частично мостов и труб. Работы по возведению земляного полотна и устройству дорожных одежд в основном выполняют только в теплые летние месяцы. Поэтому сокращение сезонности и планомерное использование средств механизации и трудовых ресурсов в течение всего года являются большой проблемой, стоящей перед дорожниками.
     В учебном пособии рассматриваются принципы технико-экономического обоснования параметров всех элементов дороги на основе комплексного учета её хозяйственного значения, природных условий и требований эффективности, экономичности и безопасности автомобильных перевозок. Основными темами пособия являются: обоснование требований к элементам автомобильной дороги и их взаимному сочетанию, проектирование плана трассы, продольного профиля, кюветов, выбор типа поперечных профилей земляного полотна, расчет слоев дорожных одежд, определение параметров водопропускных сооружений, выбор технологии строительства земляного полотна и дорожной одежды, содержание автомобильных дорог в зимний период года.
     Основной задачей дорожной службы в данный период является обеспечение непрерывного круглосуточного и безопасного движения автомобилей при ограниченном финансировании дорожных работ.

9

    1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ


     Автомобильная дорога - комплексное сооружение, предназначенное для движения с установленными скоростями, нагрузками и габаритами автомобилей и иных наземных транспортных средств, а также земельные участки, предоставленные для размещения объектов, входящих в состав этого сооружения
     В соответствии с федеральным законом № 257 от 8.11.2007 г. «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» [1] автомобильные дороги в зависимости от их значения подразделяют на:
        а) автомобильные дороги федерального значения;
        б) автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения;
        в) автомобильные дороги местного значения;
        г) частные автомобильные дороги.
     Автомобильные дороги в зависимости от вида разрешенного использования подразделяют на автомобильные дороги общего пользования и автомобильные дороги необщего пользования.
     К автомобильным дорогам общего пользования относят автомобильные дороги, предназначенные для движения транспортных средств неограниченного круга лиц.
     К автомобильным дорогам необщего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности, во владении или в пользовании исполнительных органов государственной власти, местных администраций (исполнительно-распорядительных органов муниципальных образований), физических или юридических лиц и используемые ими исключительно для обеспечения собственных нужд либо для государственных или муниципальных нужд.
     Автомобильными дорогами общего пользования федерального значения являются автомобильные дороги:
        • соединяющие столицу Российской Федерации - город Москву - со столицами сопредельных государств, с административными центрами субъектов Российской Федерации;
        • включенные в перечень международных автомобильных дорог в соответствии с международными соглашениями Российской Федерации.


10

     Автомобильными дорогами общего пользования федерального значения могут быть автомобильные дороги:
        • соединяющие между собой административные центры субъектов Российской Федерации;
        • являющиеся подъездными дорогами, соединяющими автомобильные дороги общего пользования федерального значения, и имеющие международное значение крупнейшие транспортные узлы (морские порты, речные порты, аэропорты, железнодорожные станции), а также специальные объекты федерального значения;
        • являющиеся подъездными дорогами, соединяющими административные центры субъектов Российской Федерации, не имеющие автомобильных дорог общего пользования, соединяющих соответствующий административный центр субъекта Российской Федерации со столицей Российской Федерации - городом Москвой, и ближайшие морские порты, речные порты, аэропорты, железнодорожные станции.
     Перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения утверждается Правительством Российской Федерации.
     Критерии отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения и перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения утверждаются высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации. В перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения не могут включаться автомобильные дороги общего пользования федерального значения и их участки.
     Автомобильными дорогами общего пользования местного значения поселения являются автомобильные дороги общего пользования в границах населенных пунктов поселения, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения поселения может утверждаться органом местного самоуправления поселения.
     Автомобильными дорогами общего пользования местного значения муниципального района являются автомобильные дороги общего пользования в границах муниципального района, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог общего пользования местного значения поселений, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования

11

местного значения муниципального района может утверждаться органом местного самоуправления муниципального района.
     Автомобильными дорогами общего пользования местного значения городского округа являются автомобильные дороги общего пользования в границах городского округа, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения городского округа может утверждаться органом местного самоуправления городского округа.
     К частным автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности физических или юридических лиц, не оборудованные устройствами, ограничивающими проезд транспортных средств неограниченного круга лиц.



    2. КЛАССЫ АВТОМОБИЛЬНЫХДОРОГ

     Автомобильные дороги общего пользования в зависимости от условий проезда по ним и доступа на них транспортных средств подразделяют на следующие классы:
        • автомагистрали;
        • скоростные автомобильные дороги;
        • обычные автомобильные дороги.
     К автомагистралям относятся автомобильные дороги, которые не предназначены для обслуживания прилегающих территорий и:
        а) которые имеют на всей своей протяженности несколько проезжих частей и центральную разделительную полосу, не предназначенную для дорожного движения;
        б) которые не пересекают на одном уровне иные автомобильные дороги, а также железные дороги, велосипедные и пешеходные дорожки;
        в) доступ на которые возможен только через пересечения на разных уровнях с иными автомобильными дорогами, предусмотренные не чаще чем через каждые пять километров;
        г) на проезжей части или проезжих частях которых запрещены остановки и стоянки транспортных средств;
        д) которые оборудованы специальными местами отдыха и площадками для стоянки транспортных средств.


12

     Автомобильные дороги, относящиеся к автомагистралям, должны быть специально обозначены в качестве автомагистралей.
     К скоростным автомобильным дорогам относят автомобильные дороги, доступ на которые возможен только через транспортные развязки или регулируемые перекрестки, на проезжей части или проезжих частях которых запрещены остановки и стоянки транспортных средств и которые оборудованы специальными местами отдыха и площадками для стоянки транспортных средств.
     К обычным автомобильным дорогам относят все остальные автомобильные дороги, не отнесенные к перечисленным выше дорогам. Обычные автомобильные дороги могут иметь одну или несколько проезжих частей.



    3. КАТЕГОРИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

     Постановлением Правительства Российской Федерации от 28 сентября 2009 года № 767 утверждены Правила классификации автомобильных дорог в Российской Федерации и их отнесения к категориям автомобильных дорог [2].
     Автомобильные дороги в зависимости от расчетной интенсивности движения подразделяют на следующие категории (таблица 3.1) [3]:


Таблица 3.1

Подразделение автомобильных дорог на категории

Категория автомобильной дороги  Расчетная интенсивность движения,
                                       приведенных ед/сут        
                                                                 
              IA                            Св. 14000            
       (автомагистраль)                                          
              1Б                            Св. 14000            
     (скоростная дорога)                                         
                      IB                    Св. 14000            
   Обычные дороги     II                    Св. 6000             
(нескоростные дороги) III               Св. 2000 до 6000         
                      IV                 Св. 200 до 2000         
                      V                      До 200              

      Для автомобильной дороги класса «автомагистраль» устанавливается IA категория.
      Для автомобильной дороги класса «скоростная автомобильная дорога» устанавливается 1Б категория.


13

     Для автомобильной дороги класса «обычная автомобильная дорога (нескоростная автомобильная дорога)» могут устанавливаться IB, II, III, IV и V категории.
     Автомобильные дороги по транспортно-эксплуатационным характеристикам и потребительским свойствам разделяют на категории в зависимости от:
        а)  общего числа полос движения;
        б)  ширины полосы движения;
        в)  ширины обочины;
        г)  наличия и ширины разделительной полосы;
        д)  типа пересечения с автомобильной дорогой и доступа к автомобильной дороге.
     Отнесение эксплуатируемых автомобильных дорог к категориям автомобильных дорог осуществляется в соответствии с основными показателями транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств автомобильных дорог, приведенными в таблице 3.2.


Таблица 3.2

Параметры элементов дорог

  Параметры                          Класс автомобильной дороги                               
  элементов   Автомаги- Скоростная      Обычная автодорога (нескоростная автодорога)          
 автодороги    страль   автодорога                                                            
                                              Категории                                       
                 IA         IE               IB              II      III       IV    V       
 Общее число      4         4                                                                
 полос дви-    и более   и более         4 и более        4 или 2     2        2     1       
 жения, штук                                                                                 
 Ширина по-                                                                                  
 лосы движе-    3,75    3,75              3,5-3,75        3,5-3,75 3,25-3,5 3,0-3,25 3,5-4,5 
   ния, м                                                                                    
   Ширина                                                                                    
   обочины      3,75    3,75             3,25-3,75        2,5-3,0  2,0-2,5  1,5-2,0  1,0-1,75
(не менее), м                                                                                
   Ширина                                                                                    
разделитель-      6         5                5               -        -        -     -       
 ной полосы,                                                                                 
      м                                                                                      
 Пересечение   B раз-     B раз-    Допускается в одном                                      
 с автодоро-     ных       ных     уровне с автодорогами  B одном  B одном  B одном  B одном 
    гами       уровнях   уровнях   со светофорами не чаще  уровне   уровне   уровне   уровне 
                                       чем через 5 км                                        

14

Окончание таблицы 3.2

                                            Категории                               
                      IA       ТБ         IB        II      III      IV       V    
 Пересечение с же-  В раз-  В разных   В разных   В раз-  В раз-  В одном  В одном 
 лезными дорогами     ных    уровнях    уровнях     ных     ных    уровне   уровне 
                    уровнях                       уровнях уровнях                  
                            Допуска-                                               
 Доступ к дороге с  Не до-   ется не  Допускается Допус-  Допус-  Допуска- Допуска  примыкающей до-   пуска-    чаще    не чаще чем кается  кается    ется     ется  
роги в одном уровне  ется   чем через через 5 км                                   
                              5 км                                                 
 Максимальный уро-                                                                 
 вень загрузки до-    0,6     0,65        0,7       0,7     0,7     0,7      0,7   
  роги движением                                                                   

    4.  КЛАССЫ И КАТЕГОРИИ ДОРОГ ПОСЕЛЕНИЙ

     По своду правил СП 42.13330.2016 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» [4] в таблице 4.1 приведены классы и категории улиц и дорог крупнейших, крупных и больших городов.


Таблица 4.1

Категории дорог и улиц

   Категория дорог и улиц                   Основное назначение дорог и улиц            
                                                                                        
1. Магистральные городские                                                              
   дороги                                                                               
   - 1-го класса(скоростного    Скоростная транспортная связь между удаленными про-     
   движения)                    мышленными и жилыми районами в крупнейших и крупных     
                                городах; выходы на внешние автомобильные дороги, к аэро                                портам, крупным зонам массового отдыха и поселениям     
                                в системе расселения                                    
   - 2-го класса (регулируемого Транспортная связь между районами города, выходы на     
   движения)                    внешние автомобильные дороги                            
                                                                                        
2. Магистральные улицы                                                                  
   общегородского значения                                                              
   - 1-го класса (непрерывного  Транспортная связь между жилыми, промышленными райо-    
   движения)                    нами и общественными центрами в крупнейших, крупных и   
                                больших городах, а также с другими магистральными ули-  
                                цами, городскими и внешними автомобильными дорогами     
   - 2-го класса (регулируемого Транспортная связь между жилыми, промышленными райо-    
   движения)                    нами и центром города, центрами планировочных районов;  
                                выходы на внешние автомобильные дороги                  

15