Практикум по статистике транспорта

2012
2012

и статистика», 2012

2012. –

Алексеева И.М., 2009

ISBN 978-5-279-03206-8

416 с.: ил.
перераб.  и доп.  –  М.:  Финансы и статистика. –

ISBN 978-5-279-03206-8

2

УДК [31:656](076.5)
ББК 65.051.537я73
П30

Петрова Е.В.
Практикум по статистике транспорта: учеб. пособие /
Е.В. Петрова, О.И. Ганченко, И.М. Алексеева. – 2-е изд.,

Составлен в соответствии с типовой учебной программой курса «Статистика транспорта». Содержит краткий обзор теории, основных формул и
понятий по этому курсу. Представлены типовые примеры по изучаемому
материалу с решениями и задачи с ответами. Во 2-м издании, в отличие от
первого (2002 г.), уточнена система показателей, отражающих деятельность
различных видов транспорта, обновлены типовые задачи и расширен круг
задач для самостоятельной работы.
Для преподавателей, аспирантов, студентов экономических вузов и факультетов, менеджеров.

УДК [31:656](076.5)

ББК 65.051.537я73

П30

Р Е Ц Е Н З Е Н Т Ы :

А.Л. Кевеш,
заместитель руководителя Федеральной службы
государственной статистики (Росстата);

Кафедра управления на транспорте
Государственного университета управления
(заведующий кафедрой – доктор экономических наук,
профессор Н.Н. Громов)

© Петрова Е.В., Ганченко О.И.,

© Издательство «Финансы

Статистика транспорта – одна из отраслей экономической
статистики. Объект ее изучения – транспорт, т.е. совокупность предприятий, производственный процесс которых заключается в перемещении грузов и пассажиров. Главная задача,
стоящая перед работниками транспорта, – своевременное,
качественное и полное удовлетворение потребностей страны в
перевозках и повышение эффективности работы каждого предприятия и отрасли в целом.
Становление рыночных отношений повлекло изменение
хозяйственного механизма, структуры управления на транспорте, повышение экономической эффективности деятельности предприятий транспорта. В отраслях транспорта осуществляются акционирование и приватизация государственных
и муниципальных предприятий, создаются новые предприятия частной и смешанной форм собственности, что приводит
к усилению борьбы за потребителей транспортных услуг и обусловливает интенсификацию производства.
Совершенствование хозяйственного руководства неразрывно связано с возрастанием роли статистики и повышением
научного уровня статистических исследований. Статистика
характеризует результаты производственной деятельности предприятий, наличие материальных и трудовых ресурсов и эффективность их использования, выявляет неиспользованные
резервы, финансовое положение предприятия, дает материал
для составления текущих и перспективных проектов.
Для оценки результатов и факторов, их обусловливающих,
статистика транспорта разрабатывает систему показателей и
методы их анализа, благодаря чему руководящие органы предприятий получают всестороннюю характеристику управляемого объекта и разрабатывают организационно-технические
мероприятия для повышения эффективности производства,
качества предоставляемых услуг и улучшения финансового состояния предприятия.
Во втором издании уточнена система показателей, отражающих деятельность различных видов транспорта, обновлены

типовые задачи и расширен круг задач для самостоятельной
работы.
Транспортная статистика является учебной дисциплиной,
формирующей необходимые профессиональные знания у экономистов, менеджеров, руководителей предприятий транспорта
и его подразделений. Практикум составлен в соответствии с
типовой учебной программой курса «Статистика транспорта»
для студентов экономических специальностей транспортных
образовательных учреждений и предназначен для более глубокого изучения дисциплины. Он может быть также полезен для
практических работников, занимающихся вопросами планирования, учета и анализа производственно-хозяйственной деятельности предприятий транспорта.
Практикум состоит из девяти разделов, соответствующих темам курса «Статистика транспорта». В каждом разделе кратко
приводятся общие положения о методах расчета и анализа показателей на различных видах транспорта, типовые примеры с
решениями и задачи для самостоятельной работы с ответами.
При составлении задач использовались данные статистических сборников и отчеты предприятий. Отчетные данные
предприятий методически обработаны и не могут служить
справочным материалом.
Авторы приносят глубокую благодарность рецензентам за
ценные замечания, высказанные в процессе подготовки второго издания книги.

Рост объема перевозок, обеспечение четкого взаимодействия
со всеми отраслями хозяйства страны, повышение качества обслуживания пассажиров, снижение транспортных тарифов могут быть достигнуты за счет совершенствования планирования
и организации перевозочного процесса. В реализации этих
задач решающее значение имеет оперативная, достоверная статистическая информация, отражающая все стороны производственно-финансовой деятельности транспортных предприятий.
Особое место в статистике транспорта занимает статистика
перевозок грузов и пассажиров, т.е. статистика конечного результата работы предприятий.
Основные задачи статистики перевозок:
• 
• • 
• • определение объемных и качественных показателей по
перевозкам грузов и пассажиров; группировка показателей
перевозок по различным признакам: категории перевозки, виду
сообщения, роду груза, территориальному признаку, грузоотправителям и т.д.;
• • • • • оценка выполнения плана по перевозкам и доходам за
перевозки включает оценку выполнения плана в целом по предприятию и его подразделениям, клиентуре и договорным обязательствам, смешанным прямым перевозкам и номенклатуре
груза;
• 
• • 
• • выявление условий и ритмичности выполнения плана;
определение размера имеющихся резервов;
• • • • • изучение направления потоков грузов и пассажиров, межрайонных связей; подготовка информации для составления
транспортных балансов;
• • • • • оценка качества выполненных перевозок;

• 
• • 
• • изучение динамики перевозок, общей закономерности
их развития с выявлением влияния отдельных факторов и сезонной неравномерности;
• • • • • характеристика рынка транспортных услуг – выявление
внешних и внутренних факторов, определяющих положение
предприятий на региональном рынке услуг транспорта.
Ниже рассматриваются методы решения задач, стоящих
перед статистикой транспорта, методология исчисления показателей по перевозкам и приемы их статистического анализа.

Для изучения грузовых и пассажирских перевозок используются различная первичная документация, особые единицы
наблюдения, виды статистического наблюдения, программа, а
также приемы сводки и анализа статистической информации.
Система объемных показателей по грузовым перевозкам представлена на рис. 1.1.

Рис. 1.1. Система объемных показателей по грузовым перевозкам

В статистике перевозок грузов единицей наблюдения является отправка, т.е. партия груза, перевозка которой оформлена
соответствующим перевозочным документом (договором перевозки). На разных видах транспорта первичные документы
имеют различные названия и включают все показатели, необходимые для изучения перевозок.
Показатель «отправлено грузов» (Qo) определяет начальный
момент процесса перевозки грузов и характеризует объем
продукции отраслей материального производства в тоннах, предъявленной транспорту к перевозке и отправленной им по назначению.
Показатель «прибыло грузов» (Qп) отражает конечный момент процесса перевозки и характеризует объем грузов в тоннах, законченных перевозкой в отчетном периоде.
Показатель «перевезено грузов» (Q) представляет собой сумму отправленных и принятых грузов от других предприятий
(подразделений) для продолжения перевозки и выражается в
тоннах.
Показатель «перевезено грузов в прямом смешанном сообщении» отражает объем продукции в тоннах, перевезенной с участием двух и более подразделений транспортной сети (железнодорожно-водном, автомобильно-железнодорожном сообщении).
Показатель «грузооборот» (Р) определяет объем транспортной работы при перевозке грузов и выражается в тонно-километрах (или тонно-милях).

Первичным документом для учета перевозок на железнодорожном транспорте являются дорожная ведомость и ее корешок (передаточная ведомость или сдаточный список), в которых по каждой отправке регистрируются:
• • • • • дата приема к отправлению;
• • • • • станция и дорога отправления и назначения;
• • • • • режим скорости;
• • • • • категория отправки;
• • • • • пункт и дата перехода с дороги на дорогу;
• • • • • род груза;
• • • • • масса груза;

• • • • • число мест (для тарно-штучного груза);
• • • • • грузоподъемность и номер вагона, занятого под перевозку;
• • • • • расстояние перевозки;
• • • • • размер провозной платы;
• • • • • дата прибытия на станцию назначения;
• • • • • дата выгрузки груза.
Показатель «отправлено грузов» измеряется в тоннах и определяется на основании корешка дорожной ведомости (или
ее аналога):
п о  с т а н ц и и  –

=
+
+
+
+

где Qпк – масса грузов в тоннах, принятых к перевозке непосредственно
от грузоотправителей (клиентуры);
Qпт – масса грузов в тоннах, принятых от водного и автомобильного
транспорта для дальнейшей перевозки;
Qпи – масса грузов в тоннах, принятых для дальнейшей перевозки от
иностранных железных дорог;
Qпн – масса грузов в тоннах, принятых от новостроящихся линий;
Qпш – масса грузов в тоннах, принятых с линий другой ширины колеи;

п о  д о р о г е  –

= ∑

где
– объем отправки грузов по дороге;

Qо
– объем отправки грузов по каждой станции;

п о  с е т и  д о р о г  –

=
−
∑
∑

где
– объем отправки грузов по сети дорог;

– объем отправки грузов по каждой дороге;

∑
– общая масса грузов, принятых с линий другой ширины колеи.

Показатель «прибыло грузов» измеряется в тоннах и определяется на основании дорожной ведомости (или ее аналогов):

п о  с т а н ц и я м  –

=
+
+
+
+

где Qск – масса грузов (в тоннах), выданных грузополучателю на станции
или на подъездных путях;
Qст – масса грузов (в тоннах), сданных для дальнейшей перевозки водному и автомобильному транспорту;
Qси – масса грузов (в тоннах), сданных для дальнейшей перевозки
иностранным железным дорогам;
Qсн – масса грузов (в тоннах), сданных на новостроящиеся линии;
Qсш – масса грузов (в тоннах), перегруженных на линии другой ширины колеи;

п о  д о р о г е  –

= ∑

где
– прибыло грузов по дороге;

Qп
– объем прибывших грузов по станциям;

п о  с е т и  д о р о г  –

=
−
∑
∑

где
– прибыло грузов по сети дорог;

∑
– общая масса грузов, перегруженных на линии другой шири
ны колеи.

Показатель «перевезено грузов» измеряется в тоннах и исчисляется по дорогам и сети дорог:
п о  д о р о г е  –

=
+

где
– перевезено грузов по дороге;

– общая масса грузов, отправленных дорогой;

Qпр – масса грузов, принятых от соседних дорог назначением на данную или другие дороги.

п о  с е т и  д о р о г  –

=

где
– перевезено грузов по сети дорог;

– общий объем отправленного груза по сети дорог.

Грузооборот (Р) – объем выполненной транспортной работы, измеряемой в тарифных тонно-километрах, определяется
на основе дорожных ведомостей по моменту прибытия грузов:

=
⋅
∑
∑

где qi – масса отдельной отправки;
li
– общее тарифное расстояние перевозки отправки, которое складывается из кратчайшего расстояния перевозки отправки по дороге отправления, по дорогам транзита и дороге прибытия.

Г р у з о о б о р о т  м е ж д у  д о р о г а м и  распределяется пропорционально тарифному расстоянию перевозки:

=
+
+
∑
∑
∑
∑
где
∑
– грузооборот дороги отправления;

∑
– грузооборот дороги транзита;

∑
– грузооборот дороги прибытия.

Г р у з о о б о р о т  п о  с е т и  д о р о г  определяется так:

=
∑
∑

где
∑– грузооборот по сети дорог;
 – грузооборот по каждой дороге.

Для оперативного контроля система объемных показателей
дополняется двумя показателями:
• • • • • погружено (погрузка) – объем товарной массы, начатой
перевозкой; учет ведется в тоннах и в вагонах;
• • • • • выгружено (выгрузка) – объем товарной массы, связанный с конечной операцией процесса перевозки; учет ведется в
вагонах.

∑