Обслуживание и ремонт судовых насосов

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ 
СУДОВЫХ НАСОСОВ

Н.В. ШЕРСТНЕВ

Москва
ИНФРА-М
2021

УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ

Рекомендовано Межрегиональным учебно-методическим советом 
профессионального образования в качестве учебного пособия 
для учебных заведений, реализующих программу 
среднего профессионального образования по специальности 
26.02.05 «Эксплуатация судовых энергетических установок» 
(протокол № 10 от 12.10.2020)

СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ 
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ 
УНИВЕРСИТЕТ

УДК 629.5.06(075.32)
ББК 39.45я723
 
Ш50

Шерстнев Н.В.
Ш50  
Обслуживание и ремонт судовых насосов : учебное пособие / 
Н.В. Шерстнев. — Москва : ИНФРА-М, 2021. — 399 с. — (Среднее профессиональное образование). 

ISBN 978-5-16-016816-6 (print)
ISBN 978-5-16-109407-5 (online)
В учебном пособии показаны особенности конструкций судовых насосов, оказывающие влияние на условия их работы и методы технического обслуживания и ремонта. Приведены рекомендации по наружному 
осмотру и контролю их узлов и деталей. Показаны особенности разборки 
и сборки различных типов насосов. С примерами из судовой практики рассмотрены типовые дефекты узлов и деталей насосов, способы их определения и устранения.
Предназначено для студентов средних профессиональных учебных заведений, обучающихся по специальности 26.02.05 «Эксплуатация судовых 
энергетических установок». Может быть использовано также в системе 
высшего образования.

УДК 629.5.06(075.32)
ББК 39.45я723

Р е ц е н з е н т ы:
Кирюхин А.Л., доктор технических наук, профессор, заведующий 
кафедрой эксплуатации судовых энергетических установок Черноморского высшего военно-морского училища имени П.С. Нахимова;
Федоровский К.Ю., доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой энергоустановок морских судов и сооружений Севастопольского государственного университета

ISBN 978-5-16-016816-6 (print)
ISBN 978-5-16-109407-5 (online)
© Шерстнев Н.В., 2021

ОГЛАВЛЕНИЕ 
 

Введение ….…………..………..…………..………………….….. 
6 

1 
Особенности конструкций и условий работы насосов ……... 
8 

1.1 
Классификация, условные обозначения насосов и требования 
к ним Российского морского регистра судоходства ……….…... 

 
8 

1.2 
Принцип действия и особенности конструкций центробежных 
насосов …………….......................................................................... 

 
11 

1.3 
Принцип действия и особенности конструкций вихревых насосов …………….................................................................................. 

 
29 

1.4 
Принцип действия и особенности конструкций шестеренных 
насосов …………….......................................................................... 

 
36 

1.5 
Принцип действия и особенности конструкций винтовых насосов …………….................................................................................. 

 
44 

1.6 
Общие указания по контролю и восстановлению насосов .......... 
51 

1.7 
Вопросы для самоконтроля …………............................................ 
51 

2 
Наружный осмотр и контроль работы насосов …................... 
55 

2.1 
Цель и содержание наружного осмотра насосов ……………….. 
55 

2.2 
Контроль герметичности, плотности, внешнего вида и креплений насосов ……………………….................................................. 

 
57 

2.3 
Вопросы для самоконтроля …………............................................ 
74 

3 
Обслуживание уплотнений валов насосов ………….............. 
76 

3.1 
Особенности конструкций и обслуживания сальниковых 
уплотнений ....................................................................................... 

 
76 

3.2 
Особенности конструкций и обслуживания торцовых (механических) уплотнений ………………………………......................... 

 
86 

3.3 
Особенности конструкций и обслуживания манжетных уплотнений …………................................................................................. 

 
112 

3.4 
Вопросы для самоконтроля …………............................................ 
123 

4 
Обслуживание подшипников насосов ………………………... 128 

4.1 
Особенности конструкций и обслуживания подшипников качения ……………............................................................................. 

 
128 

4.2 
Особенности конструкций и обслуживания подшипников 
скольжения ………........................................................................... 

 
151 

4.3 
Вопросы для самоконтроля …………............................................ 
162 

5 
Обслуживание муфт насосов ……………………….................. 
166 

5.1 
Классификация и особенности конструкций муфт насосов …… 166 

5.2 
Особенности обслуживания муфт насосов ………....................... 
170 

5.3 
Вопросы для самоконтроля …………............................................ 
183 

6 
Контроль работоспособности насосов …………....................... 185 

6.1 
Причины ухудшения подач и напоров насосов ………................ 185 

6.1.1 Характеристики насосов и систем ………..................................... 
185 

6.1.2 Причины ухудшения подач и напоров центробежных насосов .. 190 
6.1.3 Причины ухудшения подач и напоров вихревых насосов .......... 
192 

6.1.4 Причины ухудшения подач и напоров шестеренных насосов .... 193 
6.1.5 Причины ухудшения подач и напоров винтовых насосов .......... 
195 

6.2 
Резервирование подач и напоров насосов при комплектации 
судовых систем …………………………………………………… 

 
195 

6.3 
Контроль работоспособности насосов ………………………...... 
196 

6.3.1 Общие требования и их ограниченность ………………………... 196 
6.3.2 Контроль работоспособности насосов гидрофорных установок  198 
6.3.3 Контроль работоспособности питательных и конденсатных 
насосов котлов ................................................................................. 

 
201 

6.3.4 Контроль работоспособности насосов систем охлаждения дизельных двигателей ......................................................................... 

 
207 

6.3.5 Контроль работоспособности насосов масляных систем дизельных двигателей ......................................................................... 

 
216 

6.3.6 Контроль работоспособности насосов систем топливоподготовки дизельных двигателей .......................................................... 

 
219 

6.4 
Вопросы для самоконтроля …………............................................ 
223 

7 
Демонтаж, разборка и сборка насосов ……………………....... 229 

7.1 
Меры безопасности и общие требования при демонтаже, разборке и сборке насосов ................................................................... 

 
229 

7.2 
Разборка и сборка центробежных насосов …..….......................... 231 

7.3 
Разборка и сборка вихревых насосов ……….……....................... 
259 

7.4 
Разборка и сборка шестеренных насосов …..……........................ 265 

7.5 
Разборка и сборка винтовых насосов ……………........................ 
279 

7.6 
Вопросы для самоконтроля …………............................................ 
294 

8 
Дефектация и ремонт насосов ………………………………… 
296 

8.1 
Требования Российского морского регистра судоходства 
к техническому состоянию насосов ……….................................. 

 
296 

8.2 
Дефектация и ремонт центробежных насосов ………….............. 298 

8.2.1 Дефектация и ремонт рабочих колес и корпусных деталей центробежных насосов ……………………………………………...... 

 
298 

8.2.2 Контроль и восстановление зазоров в уплотнениях рабочих 
колес центробежных насосов …………………………………..... 

 
320 

8.3 
Дефектация и ремонт вихревых насосов …………....................... 329 

8.3.1 Дефектация и ремонт рабочих колес и секций вихревых насосов ………………………………………………………………….. 

 
329 

8.3.2 Контроль и восстановление зазоров в рабочей полости вихревых насосов ………………………………………………….......... 

 
334 

8.4 
Дефектация и ремонт шестеренных насосов …………................ 
340 

8.4.1 Дефектация и ремонт шестерен, корпусов и крышек шестеренных насосов ……………………………………………………….. 

 
340 

8.4.2 Контроль и восстановление зазоров в рабочей полости шестеренных насосов ……………………………………………............ 

 
349 

8.5 
 

Дефектация и ремонт винтовых насосов …………....................... 358 

8.5.1 Дефектация и ремонт винтов, корпусов и крышек винтовых

насосов ….......................................................................................... 358 

8.5.2 Контроль и восстановление зазоров в рабочей полости винто
вых насосов ………………………………………………….......... 
366 

8.6 
Дефектация и ремонт валов насосов …………………….............. 366 

8.7 
Вопросы для самоконтроля …………............................................ 
375 

9 
Монтаж насосов …………………..……………………………...
380 

9.1 
Общие требования к монтажу насосов ……….............................. 380 

9.2 
Параметры расцентровки валов насоса и электродвигателя ...…
380 

9.3 
Центровка валов насоса и электродвигателя по линейке и щупу
381 

9.4 
Центровка валов насоса и электродвигателя по индикатору часового типа ……………………………………………...…………
383 

9.5 
Центровка валов насоса и электродвигателя по двум парам
стрел ……………………..…………………………………………
384 

9.6 
Исправление расцентровки валов насоса и электродвигателя …
386 

9.7 
Вопросы для самоконтроля …………............................................ 
388 

Заключение ….………….……..…………..………………….….. 
390 

Библиографический список ........................................................ 
391 

Приложение (доступно
 ...................................
398 
в электронной версии книги)

() [108] (.. ""). , "". , , . 
. . , . , . 
. 
. , – . , (. ) , . , , , , . [105, 138, 142, 143 .] , – . , 
[131, 136 .], , .. . 
, "" "" . , , , Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков 
и несении вахты (Конвенция ПДНВ) [108] установлены стандарты компетентности к кандидатам на получение диплома вахтенного механика (т.е. выпускникам специальности “Эксплуатация судовых энергетических установок”). 
Они структурированы по четырем функциям, одной из которых является 
“Техническое обслуживание и ремонт”. Для приобретения компетентности 
по данной функции предусмотрены соответствующие дисциплины, где изучаются методы и средства технического обслуживания и ремонта различных 
судовых механизмов и оборудования, в том числе насосов.

ВВЕДЕНИЕ

страции и фрагменты текстов из упомянутых источников со ссылками на
них. В значительной мере они дополнены рекомендациями и фотографиями
из судовой практики, наглядно иллюстрирующими выполнение той или иной
работы. За эти предоставленные материалы автор выражает глубокую признательность своим студентам и судовым механикам.

Автор считает своим долгом выразить признательность профессору

Кирюхину Александру Львовичу и профессору Федоровскому Константину
Юрьевичу за ценные указания при рецензировании рукописи учебного пособия.

Демонстрационные приложения доступны в электронной версии книги.

1 ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИЙ 
И УСЛОВИЙ РАБОТЫ НАСОСОВ 
 
1.1 Классификация, условные обозначения насосов 
и требования к ним Российского морского регистра судоходства 
 
Конструкции судовых насосов подробно изучаются в предшествующих 
дисциплинах по соответствующим учебникам (см. Введение). Здесь же рассматриваются особенности конструкций их основных видов, которые оказывают влияние на требования к их техническому состоянию со стороны классификационных обществ и служб контроля судов государством порта, объем 
наружного осмотра и контроля, способы разборки-сборки, объем и методы 
дефектации и технологию ремонта. 
Насосы предназначены для перемещения жидкости за счет сообщенной 
ей энергии. Существует большое разнообразие их видов и конструкций. Для 
систематизации и обозримого представления насосы классифицируют по 
различным признакам. Наиболее полная классификация насосов представлена в ГОСТ 17398-72 [89]. На рисунке 1.1 показан схематично фрагмент 
упрощенной классификации наиболее распространенных видов насосов по 
принципу действия и конструкции. 

Динамическими называют насосы, в которых жидкая среда перемещается под силовым воздействием на нее в камере, постоянно сообщающейся 
со входом и выходом насоса (здесь и далее определения терминов приведены 
по ГОСТ 17398-72 [89]). Лопастными называют динамические насосы, в которых жидкая среда перемещается путем обтекания лопасти. Среди них 
наиболее распространенными являются центробежные насосы, подробнее 
рассмотренные в подразделе 1.2. Насосами трения называют динамические 
насосы, в которых жидкая среда перемещается под воздействием сил трения. 
На судах чаще всего встречаются вихревые насосы, подробнее рассмотрен
Судовые насосы 

Динамические 
Объемные 

Лопастные 
Роторные 
Поршневые 

Шестеренные 

Винтовые 

Трения 

Центробежные 
Вихревые 

Рисунок 1.1 – Схема классификации 

судовых насосов по принципу действия 
и конструкции (фрагмент) 

ные в подразделе 1.3. Объемными называют насосы, в которых жидкая среда 
перемещается путем периодического изменения объема занимаемой ею камеры, попеременно сообщающейся со входом и выходом насосов. На судах 
широко применяют шестеренные и винтовые насосы (объединенные в группу 
роторных насосов), подробнее рассмотренные соответственно в подразделах 
1.4 и 1.5. 
Аксиально-поршневые и радиально-поршневые насосы (относят к 
группе роторных насосов) применяют в высоконапорных системах гидравлики. Из-за сложности и ответственности их обслуживание и ремонт обычно 
поручают представителям завода-изготовителя. Поэтому в настоящем пособии они не рассмотрены. Плунжерные насосы (относят к группе поршневых 
насосов) широко применяют в качестве топливных насосов высокого давления дизелей, в системах гидравлических приводов выпускных клапанов 
двухтактных дизелей, а также в аккумуляторных системах управления выпускными клапанами и подачей топлива дизелей. Поэтому их удобнее изучать вместе с дизелями. Поршневые насосы на современных судах практически не применяются, встречаются преимущественно на возрастных судах и 
поэтому не рассмотрены, как и другие редко встречаемые виды судовых 
насосов. 
На схемах судовых систем насосы обозначают графически условно: на 

схемах отечественных производителей – согласно ОСТ 5Р.5613-2001 [122] 
(взамен РД 5.30.040-84 [130]) или ГОСТ 2.782-96 [81], на схемах зарубежных 
производителей – согласно национальным стандартам. Условные обозначения наиболее распространенных типов судовых насосов приведены в таблице 1.1. 
 
Таблица 1.1 – Условные графические обозначения судовых насосов 
 
Обозначение 
Наименование 
 

Обозначение 
 

Наименование 

Насос 
(общее 
обозначение) 
(на схемах отечественных производителей) 

Насос винтовой 
(на схемах отечественных производителей) 

Насос 
центробежный 
(на схемах отечественных производителей)

Насос 
кривошипный
(на схемах отечественных
производителей) 

Насос шестеренный
(на схемах отечественных производителей) 

Насос ручной 
(на схемах отечественных
производителей) 

Обозначение 
Наименование 
 

Обозначение 
 

Наименование 

Насос 
(общее 
обозначение) 
(на схемах зарубежных производителей) 

Насос шестеренный
(на схемах зарубежных производителей) 

Насос 
центробежный
(на схемах зарубежных производителей) 

Насос шестеренный или винтовой
(на схемах зарубежных производителей)

Насос 
центробежный
(на схемах зарубежных производителей)

Насос винтовой 
(на схемах зарубежных производителей)

 
К судовым насосам классификационные общества предъявляют различные требования. У Российского морского регистрам судоходства они следующие [134]: 
"5.2.1 Общие требования 
5.2.1.1 Должны быть предусмотрены меры против попадания перекачиваемой жидкости в подшипники. Исключение допускается для насосов, у 
которых перекачиваемая жидкость используется для смазки подшипника. 
5.2.1.2 Сальники насосов, расположенные на стороне всасывания, рекомендуется оборудовать гидравлическими затворами. 
5.2.2 Предохранительные устройства 
5.2.2.1 Если конструкция насоса не исключает возможность повышения 
давления выше расчетного, должен быть предусмотрен предохранительный 
клапан на корпусе насоса или на трубопроводе до первого запорного клапана. 
5.2.2.2 У насосов, предназначенных для перекачки горючих жидкостей, 
перепуск жидкости от предохранительных клапанов должен осуществляться 
во всасывающую полость насоса или всасывающую часть трубопровода. 
5.2.2.3 Должны быть предусмотрены меры, исключающие возникновение гидравлических ударов; применение в этих целях перепускных клапанов 
не рекомендуется. 
5.2.4 Самовсасывающие насосы 
5.2.4.1 Насосы, снабженные самовсасывающими устройствами, должны обеспечивать работу в условиях «сухого всасывания» и, как правило, 
иметь устройства, исключающие работу самовсасывающего устройства на 
загрязненной воде. 

5.2.4.2 У самовсасывающих насосов должно быть предусмотрено место 
для подключения мановакуумметра. 
5.2.5 Дополнительные требования для насосов, перекачивающих горючие жидкости 
5.2.5.1 Уплотнения вала должны быть такими, чтобы появившиеся 
утечки не вызывали образования паров и газов в таком количестве, чтобы 
могла образоваться воспламеняющаяся смесь воздуха и газа. 
5.2.5.2 Должна быть исключена возможность возникновения чрезмерного нагрева и воспламенения в уплотнениях вращающихся деталей из-за 
энергии трения. 
5.2.5.3 При применении в конструкции насоса материалов с низкой 
электрической проводимостью (пластмассы, резина и т.п.), должны быть 
приняты меры для снятия с них электростатических зарядов путем включения в такие материалы проводящих присадок или применением устройств 
снятия зарядов и отвода их на корпус. 
5.2.6 Дополнительные требования для грузовых, зачистных и балластных насосов нефтеналивных судов 
Корпуса насосов, установленных в помещении грузовых насосов, 
должны быть снабжены датчиками температуры". 
 
1.2 Принцип действия и особенности конструкций 
центробежных насосов 
 
Центробежными называют лопастные насосы, в которых жидкая среда 
перемещается через рабочее колесо от центра к периферии [89]. Их широко 
применяют на судах в качестве охлаждающих, циркуляционных, питательных, пожарных, осушительных, балластных и т.п. 
Схема работы центробежного насоса показана на 
рисунке 1.2 [143]. Жидкость 
поступает через всасывающий патрубок 1 в каналы 
рабочего колеса 4, образованные лопатками (лопастями) 7 и ограниченные передним 3 и задним 5 дисками. Рабочее колесо соединено неподвижно с валом 7, 
приводимым во вращение 
внешним источником энергии, например, электродвигателем. При вращении рабочего 
колеса 
жидкость 
между его лопатками также 

1 – патрубок всасывающий; 2 – корпус; 3 – диск передний; 4 – колесо рабочее; 5 – диск задний; 6 – 
уплотнение вала;   7 – вал;   8 – патрубок  нагнетатель- 

ный; 9 – лопатки рабочего колеса; 10 – диффузор 

Рисунок 1.2 – Схема работы и устройство 
центробежного насоса 

вращается, получая кинетическую энергию E=r2, где r – радиус и – угловая скорость колеса. Под действием возникающих центробежных сил она 
движется от центра к периферии. Таким образом, суммарное ее движение – 
вращательное и радиально-поступательное. Пройдя между лопатками колеса, 
жидкость поступает в диффузор 10 (расширяющийся канал, называемый 
также улиткой или спиральным отводом), где скорость ее движения уменьшается и ее полученная кинетическая энергия (динамический напор) преобразуется в потенциальную энергию (статический напор). Это необходимо для 
снижения скоростей течения жидкости в трубопроводах, повышенные значения которых вызывают износ труб и увеличение гидравлических сопротивлений. В многоступенчатых насосах для этой цели применяют направляющие 
аппараты. Таким образом, принцип действия центробежного насоса заключается в передаче энергии от лопасти к потоку жидкости. 
Чтобы рабочее колесо 4 при вращении не касалось корпуса 2, между 
этими деталями предусмотрены со всех сторон зазоры. Однако, из-за разности давлений жидкости на входе и выходе из рабочего колеса, часть ее через 
зазор между неподвижным корпусом и передним диском рабочего колеса 
возвращается во всасывающую полость. Поэтому для уменьшения перетечки 
жидкости через данный зазор его устанавливают минимальным. Часть жидкости через зазор между неподвижным корпусом и задним диском рабочего 
колеса проникает за его тыльную часть и стремится выйти наружу через 
вращающийся вал. Поэтому его выход из корпуса уплотняется специальным 
устройством 6 – сальниковым, торцовым или манжетным уплотнением (подробнее – см. раздел 3). 
Из-за отвода жидкости к периферии в центре рабочего колеса образуется разрежение, куда через всасывающий (приемный) патрубок 1 непрерывно 
поступает жидкость на замещение. Поток этот будет устойчив, пока давление 
жидкости на входе в рабочее колесо будет несколько выше ее давления 
насыщения. В противном случае возникнет вскипание жидкости и срывы в 
работе насоса. 
Чтобы центробежный насос начал действовать, он должен быть заполнен жидкостью. Поэтому центробежные насосы устанавливают обычно ниже 
уровня перекачиваемой жидкости и тогда они заполняются самотеком. Если 
насос установлен выше уровня перекачиваемой жидкости, его перед пуском 
заполняют водой через заливочный кран на корпусе. Для осушения насоса 
внизу корпуса устанавливают спускной кран или пробку. 
Конструктивное исполнение центробежных насосов характеризуется 
значительным разнообразием. Насосы могут быть с закрытым или открытым 
рабочим колесом, с одно- или двусторонним подводом жидкости к рабочему 
колесу, со спиральным отводом рабочей жидкости или через направляющий 
аппарат, одно- или многоступенчатыми (по числу рабочих колес), с торцевым (радиальным) разъемом корпуса (в плоскости, перпендикулярной оси 
рабочего колеса) или осевым (в плоскости оси рабочего колеса), отличаться 
вертикальным или горизонтальным расположением вала, консольным распо

ложением рабочего колеса или между подшипниками, наличием разгрузочных или уравновешивающих устройств, типом уплотнений вала (подробнее – 
см. раздел 3), типом и количеством подшипников (подробнее – см. раздел 4) 
и т.п. Покажем только некоторые из этих конструктивных особенностей. 
На рисунке 1.3 представлена наиболее простая компоновка горизонтального центробежного насоса RWO типа HK-25 [60]: одноступенчатого, с 
односторонним подводом и спиральным отводом рабочей жидкости, консольным расположением рабочего колеса, торцевым разъемом корпуса. Подобные насосы, обычно небольшие, используют в качестве откачивающих на 
камбузе, в сепарационных установках, в системах охлаждения небольших 
дизелей и т.п. Рабочее колесо 2 полуоткрытого типа (т.е. без переднего диска) установлено на шпонке на удлиненный вал электродвигателя 7 и закреплено гайкой 12 через шайбу 9, (т.е. вал электродвигателя одновременно является и валом насоса). Оно вращается в рабочей полости корпуса 1, закрытого с тыльной стороны крышкой 8, которая, в свою очередь, закреплена на 
фланце электродвигателя 6. Выход вала из насоса уплотнен торцовым (механическим) уплотнением 5. Пробка 3 на нагнетательном патрубке предназначена для выпуска воздуха из рабочей полости насоса. Для спуска рабочей 
жидкости из насоса в нижней части корпуса имеется пробка 11. 

Такая же компоновка применяется в насосах большей производительности с закрытым рабочим колесом. Среди отечественных типичным примером является горизонтальный одноступенчатый центробежный консольно- 
моноблочный насос типа КМ (рисунок 1.4) [148]. Более крупные насосы с 
похожей компоновкой выпускают с собственным коротким валом, соединенным с валом электродвигателя втулочной муфтой. На рисунке 1.5 [3] показано фиксирование  валов  насоса  и  электродвигателя  вворачиваемыми штиф- 

1 – корпус; 2 – колесо рабочее; 3 – пробка для выпуска воздуха; 4 – шпилька, 
гайка; 5 – уплотнение 
торцовое; 6 – электродвигатель; 7 – вал 
электродвигателя; 8 – 
крышка; 9 – шайба; 
10 – прокладка;   11 – 
пробка спускная; 

12 – гайка 
 
Рисунок 1.3 – 
Продольный разрез 
центробежного насоса RWO типа HK-25 
(с полуоткрытым рабочим колесом и без 
своих подшипников) 

1 – корпус; 2 – кольцо уплотнительное; 
3 – колесо рабочее; 
4 – уплотнение торцовое 
(механическое); 5 – пробка для 
спуска воздуха; 6 – 
вал; 7 – крышка корпуса; 8 – электродвигатель; 9 – болт; 
10 – 
винты; 
11 – 
пробка; 12 – болт; 
13 – прокладка; 14 – 
шпонка; 15 – винт, 
шайба;    16 – пробка 

сливная 
 
 
 
Рисунок 1.5 – 
Продольный разрез 
центробежного горизонтального насоса 

Alfа Laval типа 

PVVF 

1 – корпус; 2 – кольцо
уплотнительное; 
3 –
пробка для выпуска
воздуха; 4 – колесо
рабочее; 5 – набивка
сальниковая; 6 – кольцо 
фонарное;
7 
–
крышка сальника; 8 –
крышка корпуса (корпус уплотнения); 9 –
электродвигатель; 10 –
водоотбойник;
11 –
вал электродвигателя;
12  – втулка защитная; 

13 – гайка 
 
 
Рисунок 1.4 – 
Продольный разрез 
центробежного консольно-моноблочного 

насоса типа КМ