Очерки по транспортному праву

Т.Н. ИВАНОВА

Н.Н. АВЕРЬЯНОВА

ОЧЕРКИ 

ПО ТРАНСПОРТНОМУ 

ПРАВУ

Монография

Москва

ЮСТИЦИНФОРМ 

2021

УДК 34
ББК 67.404

       И21

Иванова Т.Н.
Очерки по транспортному праву: монография / Т.Н. Иванова. — 

М.: Юстицинформ, 2021. — 104 с.

ISBN 978-5-7205-1666-6

 Монография посвящена исследованию отдельных вопросов 

транспортного права в формате очерков. В первой части рассмотрены общие вопросы транспортного права, которые в значительной части пересекаются с проблемами теории государства и права; вторая 
часть посвящена отдельным проблемам в сфере правового регулирования транспорта. Всего монография объединяет десять очерков, 
опубликованных автором за период 2019–2020 гг. 

Работа будет интересна студентам юридических факультетов 

и вузов, обучающимся по программам бакалавриата и магистратуры, 
а также преподавателям, практикующим юристам, судьям и всем интересующимся вопросами права. 

Ключевые слова: транспортное право, агрегатор перевозок, тру
бопроводный транспорт, морское право.

УДК 34

ББК 67.404

ISBN 978-5-7205-1666-6

 
       © ООО «Юстицинформ», 2021

И21

T.N. IVANOVA

ESSAYS 

ON TRANSPORT 

LAW

Monograph

Moscow

YUSTITSINFORM 

2021

УДК 34
ББК 67.404
       И21

Ivanova T.N.

И21       Essays on transport law: monograph / T.N. Ivanova. — М.: Yustits
inform, 2021. — 104 p.

ISBN 978-5-7205-1666-6

The monograph is devoted to the study of certain issues of transport law 

in the format of essays. The first part deals with general issues of transport 
law, which largely overlap with the problems of the theory of state and law; 
the second part is devoted to specific problems in the field of legal regulation 
of transport. In total, the monograph combines ten essays published by the 
author for the period 2019-2020. 

The work will be of interest to students of law faculties and universities 

studying undergraduate and graduate programs, as well as teachers, 
practicing lawyers, judges and anyone interested in law. 

Keywords: transport law, transport aggregator, pipeline transport, 

maritime law.

УДК 34

ББК 67.404

ISBN 978-5-7205-1569-0

    
       
 
      © LLC «Yustitsinform», 2021

Предисловие ..................................................................................6

Раздел I. Общие положения транспортного права ..........................9

Очерк 1. Про деление права на отрасли и место 

норм в сфере транспорта в системе права ..... 9

Очерк 2. Правовое регулирование отношений в 

сфере транспорта за рубежом ........................17

Очерк 3. Источники транспортного права (часть I) ....25

Очерк 4. Источники транспортного права (часть II) ..35

Очерк 5. К вопросу о необходимости кодификации 

транспортного права ......................................43

Очерк 6. Сроки в транспортном праве ........................52

Очерк 7. Принципы транспортного права ..................57

Раздел II. Отдельные проблемы в сфере правового регулирования 

транспорта ...................................................................63

Очерк 8. Агрегатор перевозок – современный субъ
ект гражданских правоотношений ................63

Очерк 9. Трубопроводный транспорт как часть 

трубопроводной транспортной системы ......72

Очерк 10. Об объеме понятия «морское право» ............82

Список использованных источников и литературы .........................88

СОДЕРЖАНИЕ

ПРЕДИСЛОВИЕ

В предисловии к своим «Очеркам общей теории гражданского 

права» великий русский правовед Сергей Андреевич Муромцев писал следующее: «Не будучи плодом претензии развить всецело общую 
теорию гражданского права, они (очерки. — прим. Т.Н.) содержат 
в себе только ряд опытов, назначенных к уяснению некоторых вопросов 
из числа многих, имеющих отношение к общетеоретическим задачам 
гражданского правоведения»1. Именно поэтому для переложения на 
бумагу отдельных рассуждений, касающихся проблем «транспортного права», был избран формат очерков: они подразумевают под 
собой, с одной стороны, завершенный (хоть и небольшой по объему) труд, который позволяет сфокусировать внимание читателя на 
отдельных вопросах, с другой — представляют собой своего рода 
«сочинение в свободной форме». Такое «сочинение» позволяет не 
зацикливаться на форме традиционной фундаментальной научной 
статьи, но, вместе с тем, является удобным форматом для изложения отдельных рассуждений относительно тех или иных проблем. 

Очерки, собранные в настоящей монографии, посвящены 

особой теме — «транспортному праву». Данный термин мы специально взяли в кавычки, так как выделение его в отдельную отрасль 
на настоящий момент для нас представляется спорным — об этом 
подробнее можно прочитать в самом первом очерке нашего труда. 
В целом, правовые проблемы, которым посвящены вошедшие 
сюда очерки, связаны с отношениями по перевозке грузов (товаров), пассажиров и багажа. 

Каждый очерк так или иначе связан с фундаментальными 

проблемами не только «транспортного права», но и теории государства и права: это и деление права на отрасли и взаимодействие 
их между собой, и принципы права, и принципы построения системы законодательства, и источники правового регулирования, 

1 Муромцев С.А. Очерки общей теории гражданского права / [Соч.] Сергея 

Муромцева. Ч. 1. М.: тип. А.И. Мамонтова и К°, 1877. С. 8.

и кодификация, и т.д. Такая особенность постановки проблем сама 
по себе подразумевает, что значительная часть очерков будет посвящена фундаментальным вопросам теории государства и права. 
Как и любой современный исследователь, автор трудов, вошедших 
в этот сборник, работал на стыке правовых наук. С одной стороны, 
это было обусловлено уже описанной необходимостью, с другой — 
стремлением найти место «транспортного права» в системе права 
и внести свой вклад в формирование и развитие области знания, 
направленного на изучение отношений по перевозке грузов (товаров), пассажиров и багажа с точки зрения права. 

Несмотря на то что как в дореволюционной, так и в советской 

правовой науке существовали отдельные труды, посвященные проблемам «транспортного права», их количество (впрочем, как и в 
современной России) невелико, и большинство сочинений представляли собой, скорее, переложение существующих законов и 
комментарии к ним. Однако мы считаем, что проблемы «транспортного права» требуют серьезной научной проработки, первый 
шаг к чему и был предпринят нами в рамках изложенных в настоящей монографии очерков. 

Конечно, это не все существующие и требующие освещения 

и осмысления проблемы; не скроем, что автор выбирал наиболее 
интересующие и близкие ему темы. Так, особый интерес представляет вопрос, связанный с правовым регулированием трубопроводного транспорта. Несмотря на то что нефтегазовый сектор сегодня 
представляет львиную часть экономики государства, не был принят 
даже единый закон, посвященный трубопроводному транспорту, а 
система законодательства в этой сфере оставляет желать лучшего 
(подробнее см. очерки девять и десять). 

В целом система транспорта (наличие большого количества 

видов транспорта, каждый из которых требует самостоятельного 
законодательного регулирования) определяет, с одной стороны, 
существующее разнообразие правовых вопросов и проблем, с другой, обусловливает острую необходимость систематизации и упорядочивания, осмысления знания, которое было накоплено в этой 
сфере, и преумножения его. 

Предисловие

Эти цели автор и будет преследовать в своей научной работе 

в дальнейшем. Как признавался в предисловии к «Основным проблемам гражданского права» И.А. Покровский: «Но за всем тем, по 
своему собственному сознанию, остается еще многое, что должно 
было быть сделано в желательном направлении, но мною не сделано. Книга остается тем, чем была — лишь первым опытом, первым 
наброском той большой работы, для которой необходимы силы 
и знания не одного человека, а многих»2. Надеемся, что и наша работа найдет своих преемников. 

С уважением, 

к. ю. н., доцент 

Иванова Татьяна Николаевна

2 Покровский И.А. Основные проблемы гражданского права. 5-е изд., стер. 

М.: ЮСТ: Статут, 2009. С. 4.

Предисловие

ОЧЕРК 1. ПРО ДЕЛЕНИЕ ПРАВА НА ОТРАСЛИ И МЕСТО 

НОРМ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА В СИСТЕМЕ ПРАВА

Данная статья открыла серию очерков по транспортному праву 

и была посвящена не только проблемам непосредственно транспортного права, но и проблемам теории государства и права, что 
требует системный подход к изучению любого правового явления. 

Оговоримся сразу, что термин «транспортное право» исполь
зуется в настоящей и последующих статьях с значительной долей 
условности и в большей мере для краткости. В данной работе будет 
изложен взгляд автора на место транспортного права в системе права: его очень важно учитывать в контексте изучения всех последующих статей и монографий.

В условиях глобализации экономики общественные отноше
ния в сфере транспорта приобретают особую значимость. Необходимость организовывать перемещение капитала таким образом, 
чтобы обеспечить максимизацию прибыли при минимизации затрат, требует развития законодательства в сфере правового регулирования общественных отношений по перевозке людей, багажа, 
грузов.

Возрастающая роль законодательства в указанной сфере неиз
бежно приводит российского ученого к необходимости вступить 
в дискуссию относительно определения места «транспортного права» в системе права в целом, ведь традиционно обособлению любых 
отраслей или институтов предшествует научный спор относительно того, является ли тот или иной институт/отрасль самостоятельным; авторы стремятся обосновать значимость и уникальность 
общественных отношений, которые будут регулироваться (или уже 
регулируются) будущей (сформировавшейся) отраслью права, или 

РАЗДЕЛ I. 

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 

ТРАНСПОРТНОГО ПРАВА

обосновывают необходимость придания той или иной совокупности правовых норм статуса института.

Ярким примером выступает в этом отношении существующая 

на настоящий момент неопределенность относительно формирования института (отрасли) «конкурсного права»3. В науке высказываются точки зрения, многие из которых являются достаточно полно 
и основательно аргументированными. Так, например, существует 
точка зрения, согласно которой «конкурсное право» рассматривается как комплексный правовой институт, который включает в себя 
нормы разных отраслей права4. В.Ф. Попондопуло, в свою очередь, 
предлагал разделять конкурсное право и банкротство: «конкурсное 
право», по мнению профессора, есть институт частного права, в то 
время как банкротство — институт права публичного5. Впрочем, 
единого мнения как относительно определения места «конкурсного права» в системе права, так и о его внутренней системе на настоящий момент нет, и прийти к нему вряд ли удастся, учитывая, 
какой широкий спектр правоотношений в целом ученые пытаются 
объединить в то самое «конкурсное право»: достаточно упомянуть 
лишь тот факт, что предполагается смешение норм материального 
и процессуального права. 

Однако необходимо задуматься, является ли отсутствие единого 

мнения относительно места «конкурсного права» в системе права 
препятствием для применения норм законодательства о несостоятельности (банкротстве). Очевидно, что нет; практика в сфере банкротства на настоящий момент является, пожалуй, одной из самых 
динамично развивающихся.

На наш взгляд, проблема определения места того или иного яв
ления (отрасли, института, проч.) в системе права является пере
3 Термин «конкурсное право» взят в кавычки в связи с тем, что на настоящий 

момент он не является общеупотребимым. За возможность назвать законодательство в сфере несостоятельности (банкротства) конкурсным правом выступает М.В. Телюкина (Телюкина М.В. Конкурсное право. Гражданско-правовые 
проблемы: дис. ... докт. юрид. наук. М., 2003. 473 с.).

4 Одинцов С.В. Гармонизация регулирования трансграничного банкротства 

в странах ЕС: сб. статей Международной научно-практической конференции 
памяти профессора В.К. Пучинского. М.: РУДН, 2014.

5 Попондопуло В.Ф. Предпринимательское право / под ред. В.Ф. Попондо
пуло, В.Ф. Яковлевой. СПб.: Изд-во СПб. ун-та, 1998. С. 77.

Раздел I. Общие положения транспортного права

Очерк 1. Про деление права на отрасли и место норм 

в сфере транспорта в системе права

житком советского прошлого и в настоящий момент не является 
актуальной.

О.С. Иоффе предложил характеризовать любую отрасль через 

два «признака»: предмет и метод6; по настоящий момент данные 
признаки признаются безусловными для квалификации той или 
иной совокупности норм в качестве отрасли права. Вместе с тем 
указанные признаки в виде предмета и метода используются современными учеными достаточно широко и не всегда к месту, что, 
в свою очередь, приводит к своеобразной «гонке» за обособлением той или иной сферы законодательства в отрасль права: в качестве примеров приведем попытки выделить в качестве отдельной 
отрасли энергетическое право7, а также право инвестиционное8

и информационное9. При этом не всегда ученые могут даже четко 
и понятно определить предмет и метод правового регулирования, 
что вызывает сомнения в том, насколько целесообразно выделение 
отрасли, на обособление которой претендует автор. В частности, 
М.М. Рассолов предлагает определять информационное право как 
«совокупность юридических норм и институтов, регулирующих 
информационные отношения в информационной сфере»10. Следует, однако, отметить, что особое рвение в выделении различных 
отраслей права присуще не всем ученым, что, безусловно, следует 
рассматривать как некоторую положительную тенденцию в юридической науке11.

6 Иоффе О.С. Советское гражданское право. М., 1967. Т. 1. С. 7.

7 Лахно П.Г. Энергия, энергетика и право // Энергетическое право. 2006. 

№ 1.

8 Лисица В.Н. Инвестиционное право. Новосибирск: М-во образования и 

науки РФ; Новосибирский нац. исслед. гос. ун-т, 2015. 568 с.

9 Лапина М.А., Ревин А.Г., Лапин В.И. Информационное право: учеб. посо
бие для студентов вузов, обучающихся по специальности 021100 «Юриспруденция» / под ред. И.Ш. Килясханова. М.: ЮНИТИ-ДАНА, Закон и право, 2004. 
335 с.

10 Рассолов М.М. Информационное право. М., 1999.

11 См., например: Селивестров С.С. К вопросу о понятии энергетического 

права // Энергетическое право. 2008. № 1; Вознесенская Н.Н. Правовое регулирование и защита иностранных инвестиций в России: монография. М.: Волтерс Клувер, 2011. С. 312.