Работа на переносных мотопомпах отечественного и зарубежного производства

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ 

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«СИБИРСКАЯ ПОЖАРНО-СПАСАТЕЛЬНАЯ АКАДЕМИЯ» 

ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ СЛУЖБЫ МИНИСТЕРСТВА 

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, 

ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ 

ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ»

ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ

УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ

Работа на  переносных  мотопомпах

отечественного и зарубежного производства

Железногорск

2017

УДК 614.894.7

ББК 68.9

Рецензенты: Г.П. Храбров, С.Ю. Сергеев

Автор: Е.А. Минлигалин

Данное учебное пособие предназначено для использования в учебном 

процессе образовательных организаций, подведомственных системе МЧС России,  в деятельности пожарно-спасательных формирований,  пожарных подразделений  независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности, 
добровольных пожарных формирований.

Учебное пособие обобщает и объединяет материал из различных техни
ческих источников и позволяет изучить устройство, эксплуатацию современных отечественных и зарубежных переносных мотопомп и их аналогов, так как  
они экономичны и производительны и оставили далеко позади все отечественные образцы прошлых лет.

В результате изучения настоящего пособия обучающийся должен:
знать:
- требования безопасности при несении караульной службы, эксплуата
ции и техническом обслуживании переносных пожарных мотопомп, имеющихся на вооружении в подразделении, тушении пожаров и проведении связанных с ними первоочередных аварийно-спасательных работ; 

- служебные обязанности при несении караульной службы;
- устройство переносных пожарных мотопомп.
уметь:
- применять переносные пожарные мотопомпы и пожарно-техническое 

вооружение при тушении пожаров и проведении аварийно-спасательных работ; 

- оказывать первую помощь пострадавшим.

Работа на  переносных  мотопомпах  отечественного и зарубежного производства: Учебное пособие / Минлигалин Е.А.; ФГБОУ ВО Сибирская пожарноспасательная академия ГПС МЧС России. - Железногорск, 2017. – 37 с.

Содержание

Введение…………………………………………………………….
4

1.
Требования Технического регламента о требованиях пожарной  
безопасности к пожарным насосам и мотопомпам……………….
6

2.
Технические требования норм пожарной безопасности к мотопомпам пожарным (НПБ 313-2002) ………………………………. 7

3.
Классификация мотопомп………………………………………….
11

4.
Мотопомпы отечественного производства ………………………
11

4.1.
Мотопомпа пожарная МПН-800/80……………………………….
11

4.1.1.
Состав……………………………………………………………….
12

4.1.2.
Технические характеристики………………………………………
12

4.1.3.
Устройство и принцип работы…………………………………….
13

4.1.4.
Подготовка мотопомпы к эксплуатации…………………………..
22

4.1.5.
Обкатка………………………………………………………………
22

4.1.6.
Меры безопасности при работе на мотопомпе…………………… 22

4.1.7.
Порядок работы……………………………………………………..
23

4.1.8.
Техническое обслуживание………………………………………...
26

5.
Мотопомпы зарубежного производства…………………………..
29

5.1.
Мотопомпа пожарная HONDA WH15X/WH20X…………………
29

5.1.1.
Технические характеристики………………………………………
29

5.1.2.
Устройство и работа………………………………………………..
30

5.1.3.
Подготовка мотопомпы к работе…………………………………..
32

5.1.4.
Меры безопасности при работе на мотопомпе…………………… 33

5.1.5.
Эксплуатация мотопомпы………………………………………….
33

5.1.6.
Техническое обслуживание насоса………………………………..
34

Литература…………………………………………………………..
37

ВВЕДЕНИЕ

Человек устроен таким образом, чтобы стремиться сделать свою жизнь 

более комфортной. Он изобретает различные приспособления, призванные облегчить его труд.

Мотопомпа относится именно к такому оборудованию. Задачи, которые 

можно решить с использованием мотопомпы, разнообразны:


водоснабжение,


полив полей, приусадебных и дачных участков,


откачка дренажа,


очистка фекальных колодцев,


нужды на пожаротушение.

Современные мотопомпы – устройства не только для дачных и приуса
дебных участков, хотя их владельцы с удовольствием их используют. Они применяются пожарными для тушения пожаров. Мощность пожарных мотопомп 
достаточно высока. Они способны не просто подавать воду на высоту, но и перекачивать ее на большие расстояния. 

В системе Государственной противопожарной службы пожарная техника 

занимает особое место. Она составляет материальную основу механизации работ по тушению пожаров. Эффективное применение пожарной техники требует 
глубокого знания конструкции оборудования, механизмов и машин, их технических возможностей и рациональных режимов работы. Их параметры определяют тактико-технические характеристики пожарной техники. Пожары возникают в случайные, непредсказуемые промежутки времени. Ущерб от огня будет 
тем меньше, чем скорее начнется тушение пожара. Поэтому в пожарных подразделениях пожарные мотопомпы должны содержаться в состоянии высокой 
технической готовности к использованию. Следовательно, изучая данное пособие необходимо решить вторую задачу, которая включает приемы и методы 
поддержания состояния непрерывной технической готовности пожарных мотопомп. При эксплуатации пожарных мотопомп изнашиваются рабочие поверхности деталей механизмов. Вследствие этого ухудшаются параметры тактикотехнических характеристик пожарных мотопомп. Это, в свою очередь, приводит к снижению эффективности тушения пожаров. Изнашивание деталей механизмов и несоблюдение рекомендованных режимов эксплуатации могут приводить к отказам в их работе. Поэтому при изучении пособия должна решаться 
третья задача – освоение основ организации проведения технического обслуживания и ремонта пожарных мотопомп, обеспечивающих ее надежную работу 
на пожарах и требуемую долговечность. При следовании на пожар, его тушении, а также обслуживании и ремонте пожарных мотопомп вследствие неправильных приемов управления ими, несоблюдения режимов их эксплуатации 
могут проявляться факторы, влияющие на безопасность труда и здоровье членов боевого расчета. Поэтому при изучении методического пособия должна 
решаться четвертая задача – организация обеспечения охраны труда пожарных. 
Пожарная техника непрерывно совершенствуется, применяются новые механизмы и оборудование, создаются новые образцы. Поэтому становится важной 

еще одна задача: при изучении пособия необходимо научиться не только осваивать пожарные мотопомпы, но и выработать умение обучать подчиненных. 

История отечественных мотопомп берет свое начало, как и положено 

всему новому и передовому, в Германии. Первые появившиеся бензиновые 
двигатели начинали устанавливаться не на привод колес, а на привод насоса. Еще в начале века было создано довольно много моделей бензомоторных 
труб, как называли тогда мотопомпу. Но уже тогда суть их многообразия сводилась к трем позициям: легкие, средние и тяжелые. Легкие переносились двумя пожарными, средние транспортировались на повозках, автомобилях, но к 
месту пожара доставлялись как и положено - руками. Мотопомпы тяжелого типа буксировались к месту пожара транспортным средством. Первой попыткой 
механизировать отечественное пожарное дело в сельской местности можно 
считать создание на ленинградском заводе "Промет" переносных пожарных мотопомп. Вес мотопомпы в готовности составлял 145 кг. Она была смонтирована на носилках и могла переноситься или перевозиться на любом транспорте. 
Она не отличалась принципиально от лучших образцов Запада. До войны выпускались также мотопомпы сельского и промышленного типов. В послевоенный период выпуску новых пожарных мотопомп стало уделяться большее внимание. В начале выпускали переносные мотопомпы М-600 и прицепные М1200 (ММ-1200), а в конце 60-х годов был освоен выпуск переносных мотопомп М-800 производительностью 800 л/мин и прицепных мотопомп МП-1400 
производительностью 1400 л/мин. Рост производительности остановился на
1600 л/мин. (модель МП-1600, 1970 год), обеспечиваемых двигателем ЗМЗ-2401 мощностью до 85 л.с. Выпускались мотопомы морского исполнения. Вначале 70-х годов конструкторы Ливенского завода противопожарного оборудования разработал новую пожарную переносную мотопомпу МП-800. Она выгодно отличалась от выпускавшейся до тех пор мотопомпы М-600 более совершенной компоновкой узлов и агрегатов выполненных из легких сплавов с 
лучшими техническими данными. Повышенные эксплуатационные качества 
МП-800 по сравнению с М-600 обусловлены прежде всего использованием более мощного (20 л.с.) двухцилиндрового двигателя. Вместо пластинчатого вакуум-насоса устанавливавшегося ранее, мотопомпа МП-800 была оборудована 
газоструйным вакуум-насосом). С развалом СССР основные производители мотопомп остались на Украине. И количество мотопомп в России резко пошло на 
убыль. Старые ломались и списывались, а оставшиеся сохраняли в основном 
для спортивных целей. Импортные образцы очень дороги, хотя по экономичности, по производительности они оставили далеко позади все отечественные 
образцы. Преимущества применения заставляют по-прежнему комплектовать 
ими самую современную пожарную и спасательную технику. Они по-прежнему 
применяются при тушении лесных пожаров, для заполнения водяных емкостей 
пожарных вертолетов, приспособленной сельскохозяйственной техники и 
транспортных автоцистерн, используемых для подачи воды к месту пожара. 
Мотопомпы входят в комплект оборудования пожарных поездов.

1. Требования Технического регламента о требованиях пожарной 

безопасности к пожарным насосам и мотопомпам.

Федерального закона от 22 июля 2008 г. N 123-ФЗ:

Статья 110.

1. Пожарные мотопомпы должны осуществлять забор и подачу воды к оча
гу пожара из водопроводной сети, емкостей и (или) из открытых водоисточников с требуемым расходом и рабочим давлением, необходимым для тушения 
пожара. 

2. Конструкция переносных пожарных мотопомп должна обеспечивать 

возможность их переноски двумя операторами и установки на грунт. 

3. Прицепные пожарные мотопомпы должны стационарно монтироваться 

на автомобильных прицепах. Конструкция прицепов должна обеспечивать безопасность транспортирования мотопомп к месту пожара и их устойчивое размещение при заборе и подаче воды. 

4. Пожарные насосы должны осуществлять подачу воды, водных раство
ров пенообразователей с расходом и рабочим давлением, необходимыми для 
тушения пожара. 

5. Пожарные насосы в зависимости от их конструктивных особенностей и 

основных параметров должны обеспечивать: 

1) подачу воды и огнетушащих растворов при нормальном давлении; 
2) подачу воды и огнетушащих растворов при высоком давлении; 
3) одновременную подачу воды и огнетушащих растворов при нормальном и 
высоком давлении. 

2. Технические требования норм пожарной безопасности            

к мотопомпам пожарным (НПБ 313-2002).

Основные показатели мотопомп нормального давления.

Показатель
Тип мотопомп

переносные
прицепные

1. Номинальная подача, л/мин (л/с)
200
(3,3)

400
(6,6)

600
(10,0)

800
(13,3)

1200
(20,0)

1600
(26,7)

2400
(40,0)

2. Номинальный напор, м, не менее
60
60
60
80
100
100
100

3. Номинальная геометрическая высота 
всасывания, м

1,5
1,5
1,5
1,5
3,5
3,5
3,5

4. Максимальная геометрическая высота 
всасывания, м, не менее

5
5
5
5
7
7
7

5. Время всасывания (заполнения) с максимальной геометрической высоты всасывания, с, не более

40
40
40
40
40
40
40

6. Подача при максимальной геометрической высоте всасывания, л/мин, не менее

100
200
300
400
600
800
1200

7. Условный диаметр всасывающего патрубка, мм

1 80 1 80 1 80 1 80

(1100)

1 100
(1125)

1 100
(1125)

1125

8. Количество и условный диаметр 
напорных патрубков

1 50
(170)

1 50
(170)

1 50
(170)

1 70
(2 70)

2 70
2 70 2 70

Примечание. Значения показателей в пп. 7, 8, указанные в скобках, являются допустимыми.

 В конструкции мотопомпы должны быть предусмотрены устройства, обес
печивающие слив воды из полостей насоса.

 В корпусе насоса должны быть предусмотрены отверстия для слива воды 

при наличии утечек через уплотнения вала.

 Напорный 
патрубок 
насоса 
должен 
быть 
оборудован 
запорно
регулирующей арматурой.

 В конструкции насоса (запорно-регулирующей арматуры) должно быть 

предусмотрено устройство, обеспечивающее предотвращение обратного тока жидкости из напорной магистрали в полость насоса.

 Во всасывающей линии или во всасывающем патрубке насоса должно уста
навливаться фильтрующее устройство. Всасывающий и напорный патрубки 
насоса должны быть оборудованы пожарными головками.

 Мотопомпа должна быть оборудована вакуумной или другого типа систе
мой водозаполнения с ручным или автоматическим управлением.

 Автоматическая система должна обеспечивать трехкратное заполнение 

насоса при следующих друг за другом срывах водяного столба во всасывающей линии при работе с максимальной геометрической высоты всасывания.

 Мотопомпы могут иметь в своем составе систему дозирования пенообразо
вателя с ручным или автоматическим управлением.

 Конструкция насоса мотопомпы, предназначенной для работы как от по
жарного гидранта, так и из открытого водоисточника, должна обеспечивать 
его герметичность и прочность при испытательном статическом давлении Р1 исп. = (6,0 ± 0,5) кгс/см² и при испытательном динамическом давлении Р2 исп. = (1,5 ± 0,5) Рном.. кгс/см², а также обеспечивать его герметичность 
при величине вакуума не менее минус 0,75 кгс/см².

 Приводной двигатель должен быть оборудован ограничителем количества 

оборотов.

 В системе управления двигателем должен быть предусмотрен плавный ре
гулятор скорости вращения.

 Электрическая система двигателя должна иметь защиту от воздействия вла
ги и коротких замыканий.

 Двигатель должен быть оснащен ручной или электрической пусковой си
стемой.

 Продолжительность запуска не должна превышать 2 мин.
 Система водяного охлаждения должна быть оборудована сливными устрой
ствами, обеспечивающими полный слив охлаждающей жидкости.

 Конструкция системы охлаждения должна обеспечивать доступ к элемен
там, подверженным загрязнению и требующим проведения профилактических работ без демонтажа других элементов.

 Двигатель должен быть оборудован системой выпуска отработанных газов с 

глушителем.

 Уровень звука, создаваемый мотопомпой при работе в номинальном режи
ме, не должен превышать 90 дБА.

 Отработанные газы должны быть направлены в сторону, противоположную 

рабочему месту оператора.

 Система выпуска отработанных газов должна обеспечивать исключение 

контакта с другими элементами конструкции мотопомпы (охлаждения, электропитания, подачи топлива) и возможности травматизма при эксплуатации.

 Топливная система должна быть оборудована топливным баком, емкость 

которого должна обеспечивать непрерывную работу мотопомпы в номинальном режиме без дозаправки в течение не менее 2 ч.

 Элементы топливной системы должны сохранять прочность и герметич
ность при воздействии на них вибраций, возникающих при работе мотопомпы и во время ее транспортирования.

 Топливный бак должен быть оборудован заливной горловиной с закрываю
щим устройством, конструкция которого должна исключать утечку топлива 

из горловины при допустимых углах наклона мотопомпы во время работы и 
при транспортировании.

 Топливная система должна быть оборудована топливным краном и легко
съемным грязеотделительным отстойником или фильтрующим устройством.


Конструкция системы смазки приводного двигателя и насоса должна обеспечивать доступ к заливке и сливу масла, а также к системе контроля за его 
уровнем.
Подтекание смазочных материалов при хранении мотопомпы, ее 
транспортировании и эксплуатации не допускается.

 Переносные мотопомпы должны устанавливаться на несущей раме, обеспе
чивающей возможность ее переноски вручную, транспортировки автотранспортом, автомобильным прицепом и установки на грунт.

 Рукоятки на раме для перемещения мотопомпы должны быть оборудованы 

теплоизоляционным материалом.

 Рекомендуется оборудовать мотопомпу съемным кожухом, обеспечиваю
щим защиту мотопомпы от механических повреждений и атмосферных 
осадков. В зонах обслуживания кожух должен быть легкосъемным.

 Конструкция мотопомпы должна обеспечивать ее непрерывную работу в 

номинальном режиме в течение не менее 2 ч.


На мотопомпах рекомендуется устанавливать следующие контрольно
измерительные приборы:

мановакуумметр во всасывающем патрубке насоса;


манометр (мановакуумметр) в напорном патрубке насоса;


тахометр;


счетчик моточасов;


датчик (индикатор) температуры охлаждающей жидкости (для двигателей с жидкостной системой охлаждения);


датчик (индикатор) давления масла в системе смазки (для двигателей с 
картерной системой смазки);


индикатор разрядки акамуляторной батареи;


индикатор включения системы зажигания.

Класс точности не менее 2,5.
Допускается установка дополнительных контрольно-измерительных приборов.
Наличие манометра (мановакуумметра) в напорном патрубке насоса обязательно.

 Органы управления мотопомпой и контрольно-измерительные приборы 

должны располагаться в рабочей зоне оператора. Рама, топливный бак, 
наружные поверхности мотопомпы и защитный кожух должны иметь защитное лакокрасочное покрытие, стойкое к атмосферным осадкам, пенообразователю, моторному маслу и бензину.

Основной цвет окрашиваемых наружных поверхностей - красный.
 Устройства для заливки топлива, охлаждающей жидкости, смазки, органы и 

элементы управления, контрольно-измерительные приборы, функциональное назначение которых требует пояснения, должны быть оборудованы табличками с разъяснительными надписями или обозначениями рабочих (регулирующих) положений.


На видном месте должна быть прикреплена табличка предприятияизготовителя, выполненная по ГОСТ 12969 и ГОСТ 12971 и содержащая 
следующую информацию:


наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;


условное обозначение мотопомпы;


заводской номер по системе предприятия-изготовителя;


год выпуска;


номинальную подачу;


номинальный напор;


мощность приводного двигателя.

 Маркировка табличек, обозначение органов и элементов управления, кон
трольно-измерительных приборов должны быть выполнены способом, 
обеспечивающем четкость и сохранность надписей в течение всего срока 
эксплуатации.

 На насосе мотопомпы должно быть указано стрелкой на поверхности кор
пуса или крышки направление вращения вала.

 В комплект поставки мотопомпы должны входить комплектующие изделия, 

предусмотренные технической документацией на мотопомпу, паспорт, техническое описание, инструкция по эксплуатации или единый документ, их 
заменяющий.

Аналогичные документы на мотопомпы, поставляемые по импорту, 

должны представляться поставщиком на русском языке либо вместе с переводом на русский язык, заверенным изготовителем.

3. Классификация мотопомп.

Мотопомпа пожарная - насосный агрегат с двигателем внутреннего 

сгорания, укомплектованный пожарно-техническим оборудованием.

Согласно НПБ 313-02 «Техника пожарная. Мотопомпы пожарные. Общие 

технические требования. Методы испытаний» мотопомпы классифицируются:

1. В зависимости от типа привода насосных агрегатов:

мотонасосные агрегаты - насосные агрегаты, в которых приводным двигателем является карбюраторный двигатель;
дизель-насосные агрегаты - насосные агрегаты, в которых приводным двигателем является дизельный двигатель.

2. В зависимости от конструктивных особенностей и основных пока
зателей:

мотопомпы нормального давления, обеспечивающие подачу воды и огнетушащих растворов при давлении на выходе до 2,0 МПа (20 кгс/см2);
мотопомпы высокого давления, обеспечивающие подачу воды и огнетушащих растворов при давлении на выходе свыше 2,0 МПа (20 кгс/см2).

3. В зависимости от способа перемещения при эксплуатации:

переносные - мотопомпы, доставляемые к месту эксплуатации вручную (силами расчета);
прицепные - мотопомпы, установленные на прицепе (полуприцепе) и доставляемые к месту применения автомобильным транспортом.

4. Мотопомпы отечественного производства.

4.1 Мотопомпа пожарная МПН-800/80

Мотопомпа МПН-800/80 предназначена для подачи воды и водных рас
творов пенообразователя из открытого водоема или гидранта.

Мотопомпа применяется как самостоятельное средство тушения пожаров 

в местах, труднодоступных для подъезда пожарных автоцистерн, в сельской 
местности, а также может применяться для комплектации пожарных автомобилей.