Устройство танка

УСТРОЙСТВО
ТАНКА

Ю.Н. ЗАЙЧИКОВ

Москва
ИНФРА-М
2020

УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ

Рекомендовано 
в качестве учебного пособия для студентов 
высших учебных заведений, обучающихся 
по укрупненной группе специальностей и направлений 
17.00.00 «Оружие и системы вооружения»
(квалификация «инженер»)

УДК 623.438.3(075.8)
ББК 68.8я73
 
З17

Зайчиков Ю.Н.
З17 
 
Устройство танка : учебное пособие / Ю.Н. Зайчиков. — Москва : 
ИНФРА-М, 2020. — 392 с. — (Военное образование). — DOI 
10.12737/textbook_5c6ac7108f4132.83400182.

ISBN 978-5-16-014936-3 (print)
ISBN 978-5-16-107434-3 (online)
В учебном пособии подробно представлены разделы: общее устройство системы электрооборудования танка, система электрического пуска 
двигателя и энергоснабжения потребителей, потребители электрической 
энергии, системы коллективной защиты от оружия массового поражения 
и противопожарное оборудование, вооружение, специальное оборудование танка, а также особенности устройства других образцов БТВТ.
Учебное пособие написано в соответствии с учебной программой 
по дисциплине «Устройство танка».
Данное пособие призвано оказать помощь преподавателям в подготовке к занятиям, а студентам — в самостоятельном изучении назначения, 
общего устройства, работы и проверки работоспособности приборов и систем электрооборудования и системы коллективной защиты, вооружения, специального оборудования танка и особенностей устройства других 
образцов БТВТ.

УДК 623.438.3(075.8)
ББК 68.8я73

Р е ц е н з е н т ы:
Панасенко Ю.А., Кузнецов А.И. 

А в т о р:
Зайчиков Ю.Н., доцент, заместитель начальника кафедры танковых 
войск Южно-Уральского государственного университета (национального исследовательского университета)

ISBN 978-5-16-014936-3 (print)
ISBN 978-5-16-107434-3 (online)
© Зайчиков Ю.П., 2019

ВВЕДЕНИЕ

Современная боевая машина — это техника, созданная на основе последних достижений науки и техники.

Лучшие образцы современных боевых машин технически более совершенны в сравнении с танками, боевыми машинами пехоты (БМ П), бронетранспортерами (БТР) послевоенного периода. В них нашли отражение 
новейшие достижения электроники и оптики, радиотехники и механики, 
химии и энергетики.

Известно, что появление на поле боя танков, БМ П и БТР было вызвано жизненной необходимостью. С учетом объективных условий боевой 
действительности их роль и значение на поле боя существенно изменились. По мере технического усовершенствования танки, БМ П, БТР завоевали себе право на жизнь и наконец превратились в фактор оперативной 
значимости в бою.

Офицер-танкист, обязанностью которого является поддержание ВВТ 
на должном уровне и готовности к высокоэффективному боевому применению, в своей деятельности непосредственно сталкивается с вопросами 
эксплуатации и ремонта автоматических систем и устройств, применяемых 
в составе тех или иных образцов систем бронетанкового вооружения и техники (БТВТ), средств обслуживания и ремонта.

Электрооборудование современных танков представляет собой сложный электротехнический комплекс бортовых систем, приборов, устройств 
и аппаратов, предназначенных для производства, распределения, преобразования и использования электрической энергии.

Оружие является основным средством уничтожения противника. Э ф фективность его использования зависит от правильного выбора типа 
оружия и боеприпасов для реш ения конкретных боевых задач с учетом 
характера целей, степени их защищенности и подвижности, дальности 
стрельбы и других условий боя.

Эффективное использование всех боевых возможностей боевых машин 
требует отличного знания их конструкции и устройства. Поэтому каждый 
будущий офицер-танкист должен знать основы теории и конструкции важнейших БТВТ — системы электрооборудования, вооружения, специального 
оборудовании танка, БМ П-2 и БТР-80.

Предлагаемое учебное пособие представляет материал по основным 
приборам и системам электрооборудования, вооружения, специального 
оборудовании танка, а также особенности общего устройства БМ П-2 
и БТР-80, изучаемых по дисциплине «Устройство танка».

Учебное пособие разработано в соответствии с программой изучения 
дисциплины «Устройство танка» и состоит из разделов. В каждом разделе 
в сжатой форме приведен требуемый для запоминания материал и изложены необходимые пояснения.

3

Часть 1

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 
И СИСТЕМА 
КОЛЛЕКТИВНОЙ 
ЗАЩИТЫ

1. ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 
ИСТОЧНИКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ

1.1. Назначение, характеристика, общее устройство системы 
электрооборудования танка

1.1.1. Назначение системы электрооборудования танка

Электрооборудование, установленное в машине предназначено для 
обеспечения работы систем и механизмов с электрическими приводами, 
средств связи, контроля режимов работы систем двигателя, освещения и 
сигнализации.

1.1.2. Техническая характеристика системы электрооборудования танка

Тип системы -  однопроводная (за исключением дежурного освещения 
и электродвигателя водооткачивающего насоса ОПВТ), децентрализованная.

Однопроводная система характерна наличием одного провода (плюсового), вторым (минусом) проводом служит корпус танка. Это упрощает 
монтаж, облегчает определение неисправностей в системе, а также экономически дешевле двухпроводной схемы.

Децентрализованная система характеризуется наличием нескольких 
распределительных устройств (щитков) на которые электрическая энергия 
передается от источников по магистральным проводам, а уже от них отходят линии потребителям электрической энергии.

Напряжение бортовой сети:
-  при неработающем двигателе -  22-24 В,
-  при работающем двигателе -  27-29 В.

1.1.3. Общее устройство системы электрооборудования танка

Система электрооборудования МГ и КМ состоит из следующих основных элементов:

-  источники электрической энергии;
-  потребители электрической энергии;
-  вспомогательные приборы;
-  контрольно-измерительные приборы;
-  электрическая бортовая сеть.

6

Снаружи корпуса тачка установлены: 
два передних (с зеленым светофильтром), два боковых (с желтым светофильтром) и два задних (с красным светофильтром) габаритных фонаря; 
фара со светомаскировочной насадкой -  слева; 
фара с инфракрасным фильтром -  справа;
разъем ПСК для подключения пиросигнальной кассеты трала -  на корпусе левого заднего габаритного фонаря;

звуковой сигнал -  на ограждении правой фары;
штепсельная розетка -  в одном корпусе с левым задним габаритным 
фонарем;

разъем для подзаряда аккумуляторных батарей малыми токами -  на 
корпусе левого переднего габаритного фонаря.

Внутри корпуса танка установлены 
В отделении управления:

четыре аккумуляторных батареи, закрыв легкосъемными кожухами -  в 
стеллаже слева от сиденья механика-водителя;

блок остановки двигателя, реле стартера-генератора, прибор автоматики согласующий, пусковое устройство стартера, реле-регулятор, блок стартерного переключения, присоединительная коробка с предохранительной 
перемычкой, фильтр, блок защиты аккумуляторов, розетка и разъем внешнего пуска, разъем ПСК, выключатель батарей, полупроводниковый диод -  
над аккумуляторными батареями;

щит контрольных приборов механика-водителя и блок управления системы ПВВ -  на левом топливном баке;

светильник 
освещения 
щита 
контрольных 
приборов 
механика- 
водителя; сигнальные лампы выхода среза ствола пушки за габариты танка 
на переднем носовом листе справа и слева; 
индивидуальный вентилятор механика-водителя; 
светильник освещения избирателя передач;
гирополукомпас, блок автоматики блокирующего устройства избирателя передач -  на левом топливном баке;

сигнальная лампа и переключатель блокирующего устройства избирателя передач, сигнальная лампа дорожной сигнализации, переключатель 
указателя поворотов -  на одном кронштейне слева от прибора наблюдения 
механика-водителя;

выносной пульт сигнальных ламп -  справа от прибора наблюдения механика-водителя;

электропневмоклапан воздухопуска двигателя -  справа от прибора наблюдения механика-водителя;

электромагнит и датчики блокировки избирателя передач, датчик нейтрали -  на корпусе избирателя передач;

регулятор температуры стекол прибора наблюдения механика-водителя 
на правом носовом топливном баке;

7

датчик блокировки привода ГН и пуска дымовых гранат от люка механика-водителя на наружном стакане закрывающего механизма;

счетчик-ограничитель системы ПВВ -  на правом носовом топливном 
баке;

два измерителя топлива -  в левом топливном баке и правом переднем 
баке-стеллаже;

плафон дежурного освещения и штепсельная розетка -  сверху за сиденьем механика-водителя;

тахогенератор механизма ДД и блокировки избирателя передач -  в кривошипе правого направляющего колеса;

датчик спидометра -  в кривошипе левого направляющего колеса; 
датчик подтормаживания -  на педали подачи топлива; 
кнопка подтормаживания -  в левом рычаге поворота; 
переключатель подтормаживания -  в опоре переходного вала остановочного тормоза.

В боевом отделении:

два плафона дежурного освещения -  на крыше башни справа и сзади; 
два светильника освещения боеукладки у перегородки силового отделения;

светильник освещения боеукладки в районе ЭМУ; 
электродвигатель водяного насоса ОПВТ -  на днище слева сзади; 
электродвигатели подогревателя и калорифера;
коробка пусковых сопротивлений электродвигателя подогревателя -  на 
переднем баке-стеллаже;

вращающееся контактное устройство -  в центре на днище корпуса; 
электропневмоклапаны -  в правой заднем углу; 
коробка дорожной сигнализации -  на левом борту.

В силовом отделении:

стартер-генератор -  на кронштейне подмоторного фундамента; 
датчик тахометра -  на двигателе;
приемник термометра, сигнализаторы критической температуры воды и 
антифриза в трубопроводах системы охлаждения;

приемник термометра масла -  на трубопроводе системы смазки двигателя;

приемник давления масла в двигателе -  на картере левой КП; 
приемник давления в системе смазки силовой передачи -  на картере левой КП;

два датчика системы пуска двигателя стартером-генератором -  на гитаре;

микропереключатель сигнализации отключения вентилятора -  в рычаге 
переключения привода вентилятора;

электродвигатели маслозакачивающих насосов запуска с буксира и 
двигателя -  на днище под кронштейном конического редуктора;

8

датчик степени загрязнения воздухоочистителя -  на корпусе воздухоочистителя;

электромагнит откачки масла из КП -  на масляном баке; 
электромагнит ТДА -  на двигателе.

Снаружи башни установлены:

фара с инфракрасным фильтром -  слева от головки ночного прицела; 
фара с цифровой насадкой и габаритный фонарь с красным светофильтром -  на стойке в задней части;

прожектор прибора наблюдения командира -  на командирской башенке;

прожектор ночного прицела -  справа на лобовой части башни.

Внутри башни установлены:

левый распределительный щиток и индивидуальный вентилятор наводчика -  слева на стенке башни;

лампа сигнализации включения прожектора ночного прицела -  на стенке башни слева вверху;

светильники азимутального указателя -  в корпусе указателя; 
датчик блокировки привода ГН от стопора башни; 
светильник освещения левого распределительного щитка; 
розетка ОПВТ -  па подбашенном листе сзади сиденья наводчика; 
светильник освещения левого заднего отделения башни -  на крыше 
башни;

фильтр -  на кронштейне сиденья наводчика; 
правый распределительный щиток -  справа над радиостанцией; 
индивидуальный вентилятор командира, передний и задний плафоны -  
па крыше башни;

светильник освещения ПКТ -  на кронштейне, закрепленном на бойках 
крепления индивидуального вентилятора командира;

щеточное устройство для передачи тока из башни к аппаратуре, установленной в командирской башенке -  на крыше башни;

светильник сигнализации включения прожектора прибора наблюдения 
командира и штепсельный разъем для подключения прожектора -  на погоне командирской башенки;

выключатели фар и индивидуального вентилятора командира -  на ограждении командирской башенки.

9

1.2. 
Источники электрической энергии. Назначение, 
характеристика стартер-генератора и аккумуляторной батареи (АБ), 
устройство и работа. Схема соединения и включения 
в бортовую сеть. Установка, крепление АБ в танке, их снятие

1.2.1. Источники электрической энергии

К источникам относятся:

старюр-гснсратор ( I-I0-1C (работающий в генераторном режиме); 
с iарIерные аккумуляторные батареи марки I2CT-85P или 6СТЭН-140М.

1.2.2. Назначение, характеристика стартер-генератора, 
устройство и работа

Стартер-генератор танка предназначен для пуска двигателя в стартерном режиме и питания потребителей электрической энергии и подзаряда аккумуляторных батарей при работающем двигателе в генераторном 
режиме.

Техническая характеристика стартер-генератора 
Тип -  постоянного тока, смешанного возбуждения.
Марка -С Г -10- 1C 
Масса -  70 кг.

Техническая характеристика генераторного и стартерного режимов 
приведена в таблице 1.

Таблица 1

Технические данные
Генераторный режим
Стартерный режим

Мощность, кВт
10
19 (26 л/с)

Номинальное напряжение, В
28
48

Поминальный ток, А
360
до 2000

Кратковременно допустимый ток 
в течении 30 с, А

450

Рабочий 
диапазон 
скоростей, 
об/мин

3600-6250
—

Удельная мощность, Вт/кг
143

Стартер-генератор СГ-10-1С состоит из следующих основных частей 
(рис. 1.1): корпуса 9, якоря 17, крышки со стороны коллектора 18, крышки 
со стороны привода 10, центробежного вентилятора.

Корпус состоит из станины, основных и дополнительных полюсов с катушками. Полюсы крепятся к внутренней поверхности станины при помощи винтов. На станине установлены герметизированный штепсельный 
разъем, экранированный разъем «+ЯГ» и выводной болт «+ЯС».

Якорь стартера-генератора 17 состоит из сердечника и коллектора, насаженных на общий вал. Сердечник якоря набирается из пластин электротехнической стали. Для уменьшения потерь на вихревые токи пластины

10