Общесудовые и специальные системы нефтеналивных судов
Покупка
Основная коллекция
Тематика:
Водный транспорт
Автор:
Бабич Александр Викторович
Год издания: 2019
Кол-во страниц: 60
Дополнительно
Конспект лекций включает материалы по общесудовым и специальным системам нефтеналивных судов, является базовой информацией для освоения теоретического курса по учебной дисциплине «Общесудовые и специальные системы». Основная задача конспекта лекций —дать обучающимся знания по общесудовым и специальным систем, обучающимся по специальности 26.02.05 Эксплуатация судовых энергетических установок и специальности 26.05.06 Эксплуатация судовых энергетических установок.
Тематика:
ББК:
УДК:
ОКСО:
- ВО - Специалитет
- 26.05.02: Проектирование, изготовление и ремонт энергетических установок и систем автоматизации кораблей и судов
- 26.05.06: Эксплуатация судовых энергетических установок
ГРНТИ:
Скопировать запись
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов.
Для полноценной работы с документом, пожалуйста, перейдите в
ридер.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА МОСКОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА филиал Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова» БабичА.В. ОБЩЕСУДОВЫЕ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ НЕФТЕНАЛИВНЫХ СУДОВ Конспект лекций Альтаир–МГАВТ Москва 2019
УДК 629.12.002.52(075.3) БабичА.В. Общесудовые и специальные системы. Конспект лекций.— М.: Альтаир МГАВТ, 2019.—60 с. Конспект лекций включает материалы по общесудовым и специальным системам нефтеналивных судов, является базовой информацией для освоения теоретического курса по учебной дисциплине «Общесудовые и специальные системы». Основная задача конспекта лекций —дать обучающимся знанияпо обще судовым и специальным систем, обучающимся по специальности 26.02.05Эксплуатация судовых энергетических установок и специальности 26.05.06Эксплуатация судовых энергетических установок. Рецензенты: ктн,доцент В.С.Епифанов; ктн,доцент Зябров В.А. Рекомендовано к изданию Учебно-методическим советом МГАВТ. Рассмотрено и рекомендовано к использованию в учебном процессе на заседании кафедры СЭУиА (протокол №6 от 25 января 2018 г.). Ответственность за оформление и содержание представленныхк изда нию материалов несут авторы и кафедры академии, выпускающие учебнометодические материалы © МГАВТ, 2019 © Бабич А.В. 2019 СОДЕРЖАНИЕ
1. ОБЩЕСУДОВЫЕ СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1.1 Назначение, состав и классификация судовых систем . . . . . . . . . 4 1.2 Правила постройки общесудовых систем . . . . . . . . . . . . . . 6 1.3 Маркировка трубопроводов и их конструктивные элементы . . . . . . 7 1.4 Схемы магистральных трубопроводов . . . . . . . . . . . . . . . 9 1.5 Принципиальные схемы судовой системы . . . . . . . . . . . . .10 1.6 Трюмные и балластные системы . . . . . . . . . . . . . . . . .11 1.7 Противопожарные системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 1.8 Системы бытового водоснабжения и сточно-фановые . . . . . . . . .21 1.9 Системы отопления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 1.10 Системы вентиляции и кондиционирования воздуха . . . . . . . . .29 1.11 Системы очистки подсланевых и сточно-фановых вод . . . . . . . .32 1.12 Требования правил эксплуатации, предъявляемые к судовым системам . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 2. СПЕЦИАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ НЕФТЕНАЛИВНЫХ СУДОВ . . . . . .37 2.1 Назначение и виды специальных систем танкера . . . . . . . . . . .37 2.2 Основные требования по устройству грузовых и зачистных систем . . .38 2.3 Газоотводная система . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 2.4 Система мойки и подогрева жидкого груза . . . . . . . . . . . . .46 2.5 Система замера количества груза в танках . . . . . . . . . . . . .51 2.6 Охрана окружающей среды . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 2.6.1 Нормативные документы по охране окружающей среды . . . . . . .52 2.6.2 Загрязнение моря нефтью и способы предотвращения . . . . . . . .52 2.6.3 Технические средства и способы ликвидации разливов нефтепродуктов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 2.6.4 Способы ликвидации разливов нефтепродуктов . . . . . . . . . .53 2.7 Очистка вод, загрязнённых нефтепродуктами . . . . . . . . . . . .54 Список литературы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
1. РАЗДЕЛ " ОБЩЕСУДОВЫЕ СИСТЕМЫ" 1.1 Назначение, состав и классификация судовых систем Конструктивные элементы судовых систем. Судовой системой называют сеть трубопроводов в комплексе с обслуживающими её механизмами, аппаратами, приборами, предназначенными для выполнения определенной функции на судне. Судовые системы бывают: общесудовые, специальные и системы СЭУ. Общесудовые— это трюмные, санитарные, противопожарные, вентиляционные, сточно-фановые и другие, т.е. имеющиеся на большинстве судов независимо от их назначения. Специальные —это такие, функции которых определяются назначением данного судна (грузовые системы танкеров, системы подогрева нефтепродуктов, водоотливная на спасательных судах и т.д.). Основные виды общесудовых систем Группа судовых систем Наименование системы Назначение Трюмные Осушительные Удаление за борт небольших масс во ды, скапливающейся в корпусе судна при нормальной его эксплуатации Подсланевых вод Сбор и накопление для последующей передачи или переработки (очистки) воды, загрязненной нефтепродуктами Водоотливные Удаление за борт больших масс воды, поступающей в корпус судна при его повреждении Балластные Прием и перекачивание жидкого бал ласта для устранения дифферента или крена судна Противопожарные Сигнальные Оповещение личного состава судна о месте загорания или опасности его возникновения Автоматические (спринклерные) Автоматическая подача струй воды в помещения при повышении температуры сверх установленной Водотушения Подача воды к очагам пожара Пенотушения Подача пены к очагу пожара для изоляции огня от поступления кислорода с атмосферным воздухом Углекислотная Подача в закрытое помещение углекислоты в целях создания среды, не поддерживающей горение
Инертных газов Подача выпускных газов с малым содержанием кислорода для создания в помещении инертной среды Паротушения Подача пара в закрытые помещения к очагу пожара для создания среды, не поддерживающей горение Противопожарные Затопление Затопление помещений в целях предотвращения дальнейшего распространения пожара, взрыва газов или взрывчатых веществ Орошение Подача струй воды для понижения температуры нагревшихся поверхностей, опасных в пожарном отношении помещений Отопления Водяного отопления Обогрев помещений циркулирующей горячей водой Электрического отопле ния Обогрев помещений с помощью электронагревательных приборов Парового отопления Обогрев помещений циркулирующим водяным паром (при его конденсации) Воздушного отопления Обогрев помещений подачей в них предварительно подогретого воздуха Охлаждения Воздушного охлаждения Понижение температуры в помещениях при высокой температуре внешней среды подачей в них охлажденного воздуха Вентиляционные Естественной вентиляции Подача в помещения свежего атмо сферного воздуха и удаление из них загазованного без применения механических средств Искусственной вентиля ции Подача в помещения свежего атмо сферного воздуха и удаление из них загазованного механическими средствами (вентиляторами) Кондиционирование воздуха Создание в помещениях микроклимата подачей в них подогретого (охлажденного), увлажненного (осушенного), очищенного от пыли и других примесей озонированного воздуха Водоснабжения Питьевой воды Подача пресной питьевой отфильтрованной (стерилизованной) воды Мытьевой воды Подача холодной и горячей воды в ванны, душевые, прачечные и т. п. Забортной воды Подача воды из-за борта судна для мытья палуб и других нужд Санитарные Фановые Удаление (сбор) фекальных вод Сточные Удаление (сбор) вод из ванн, умывальников и т. п.
Шпигатов Сток воды с палуб и платформ за борт Сжатого воздуха Высокого, среднего и низкого давления Подача воздуха под соответствующим давлением к месту потребления Разные Выпускных газов Удаление выпускных газов дизелей в атмосферу или под воду Температурного контроля Контроль за температурой в различных слоях груза в трюме Гидравлические Подача жидкости под давлением для приведения в движение исполнительных механизмов Пневматические Подача сжатого воздуха для приведения в движение пневматических исполнительных механизмов Газоотводные Удаление воздуха и паров жидкостей при изменении давления в отсеке (цистерне) Хозяйственных паропроводов Подача пара в змеевики (цистерны) для подогревания находящихся в емкостях жидкостей, а также в смесители ванн, душей и т. п. Таблица 1.1 1.2 Правила постройки общесудовых систем Согласно Правилам постройки судов внутреннего плавания Регистра России: 1 — при переходе трубопроводов через водонепроницаемые переборки, они должны быть укреплены переборочными стаканами с наварышами; 2 — трубы в грузовых трюмах, цепных ящиках и т.п. должны быть закрыты защитными кожухами, а в топливных цистернах трубопроводы должны быть в тоннелях; 3 — все водоприемные отверстия оборудуют запорными клинкетами, а выходные отверстия, расположенные ниже ватерлинии – невозвратными и невозвратно-запорными клапанами; 4 — распределительные коллекторы, краны, крановые манипуляторы систем располагают с расчетом свободного доступа к ним; 5 — по назначению трубопроводы раскрашивают в разные цвета, либо наносят цветные пояски шириной 50мм (основной) и 25мм (дополнительный); 6 — с целью охраны окружающей среды суда оборудуют: а— фекальными цистернами и присоединительными стаканами для их очистки, плавучими самоходными станциями; б—цистернами для сбора и устройствами для очистки подсланевых вод; в—приспособлениями для закрытой бункировки жидкого топлива.
1.3 Маркировка трубопроводов и их конструктивные элементы Цветовое обозначение трубопроводов по виду среды Среда Цвет окраски трубопроводов (поясков) Газ Синий Воздух Голубой Пар Красно-коричневый Пресная вода Шаровый (серый) Забортная вода Зеленый Жидкое топливо Коричневый Загрязненная (отработавшая) Черный Кислород Красный Жидкости гидравлических систем и рабочий газ Фиолетовый Масло желтый Таблица 1.2 Конструктивные элементы судовых систем Обозначение Наименование элемента Обозначение Наименование элемента Вентиль (клапан) запорный: проходной угловой трехходовой Вентиль (клапан) регулирующий: проходной угловой Клапан невозвратный: проходной угловой Кран: проходной угловой трехходовой Клапан невозвратно-запорный: проходной угловой самозапорный пусковой Манипулятор трехходовой Коробка трехклапанная:
Таблица 1.3 Отдельные части судовой системы называют конструктивными элементами. По назначению они делятся на: 1—трубы; 2 — путевые соединения; 3 — запорно–регулирующую арматуру; 4 — приводы арматуры; 5— механизмы; 6 — аппараты; 7 — емкости; 8 — контрольно-измерительные приборы (КИП). Трубопровод состоит из труб, соединенных фланцами, муфтами, штуцерами, дюритами, а также с помощью фасонных частей: колен, тройников, стаканов и др. Запорно-регулирующая арматура служит для разобщения участков трубопроводов, а также регулирования расхода и давления среды, протекающей по трубопроводу. Арматурой являются: клапаны, краны, задвижки, захлопки, заслонки и поворотные затворы. Клапан предохранительный: проходной угловой Клапан дроссельный клапан редукционный задвижка насос лопастный центробежный насос струйный насос кривошипно-поршневой запорная невозвратно-запорная насос ручной насос шестеренчатый насос винтовой Вентиляторы: центробежный осевой компрессор
Приводами арматуры являются механизмы и устройства, при помощи которых производится открытие и закрытие запорной арматуры. Она может иметь ручной, дистанционный или автоматизированный привод. Механизмами в судовых системах являются: насосы, вентиляторы и компрессоры. К аппаратам относятся: теплообменники, опреснители, сепараторы, минерализаторы. В емкостях (цистерны, баллоны) хранят жидкости и газы. КИП предназначены для измерения и контроля параметров среды ( состава, расхода и параметров среды, а также уровня жидкости) в отсеках и емкостях. Припроектировании системы в первую очередь определяют состав механизмов, аппаратов, цистерн, основной арматуры и магистральных трубопроводов. Магистраль по принципиальной схеме может быть: линейной, кольцевой и комбинированной. а) Линейная магистраль— трубопровод, проложенный вдоль корпуса судна. б) Кольцевая магистраль— два трубопровода вдоль бортов судна и несколько перемычек между ними, с разобщительными клапанами. Лучше с точки зрения живучести, но массивнее и дороже линейной. в) Комбинированная магистраль состоит из нескольких соединенных между собой линейных и кольцевых магистралей. Сочетает достоинства вышеуказанных схем магистралей. 1.4 Схемы магистральных трубопроводов Принципиальные схемы магистральных трубопроводов: а)—линейная; б)—кольцевая; в)—комбинированная.
Рис.1.1 — линейная магистраль; 2 — ответвительный трубопровод; 3 — насос; 4 — отливной трубопровод; 5 — кингстон; 6 — разобщительный клапан; 7 — кольцевая магистраль; 8 — перемычка. Для отключения поврежденных участков магистраль должна иметь разобщительную арматуру. Магистраль прокладывают под настилами ближе к бортам, чтобы не загромождать помещение и доступ к другому оборудованию. Водяные трубы размещают под палубой и предусматривают слив воды во избежание замерзания. Насосы, вентиляторы и компрессоры размещают на амортизаторах вдали от жилых помещений для снижения вибрации и шума. 1.5 Принципиальные схемы судовой системы Схемы судовых систем строятся по централизованному, автономному и групповому признакам. а)Централизованная схема имеет минимум механизмов и арматуры, которые обслуживают всю систему (осушительные, балластные, грузовые и т.д.). Эта схема удобнее всех в обслуживании. б) Автономная схема — обслуживание потребителей данного отсека самостоятельным механизмом и отдельным трубопроводом. Система имеет максимальную живучесть, но более громоздка, дорога, мал коэффициент использования. в) Групповая схема — группа отсеков обслуживается одним механизмом и независимым трубопроводом (вентиляция, отопление,
кондиционирование воздуха, сточные системы). Выбор того или иного принципа зависит от типа судна, его водоизмещения, назначения и требований эксплуатации и живучести. Рис.1.2 Принципиальные схемы судовой системы 1 — магистраль; 4 — приемный кингстон; 2 — ответвление; 5 — насос; 3 — разобщительный клапан; 6 — переборка отсека. 1.6 Трюмные и балластные системы Трюмные системы предназначены для удаления за борт воды, скапливающейся в трюмах и из затопленных отсеков. Трюмные системы Осушительная Водоотливная Перепускная Осушительная —периодическое удаление трюмной воды из отсеков, поступающей при нормальной эксплуатации судна. Водоотливная — удаление больших объемов воды из затопленных отсеков. Перепускная—перепуск воды из помещений в нижерасположенные отсеки, имеющие средства осушения. Балластные системы предназначены для изменения осадки, крена и дифферента судна.