Основы экологической безопасности судоходства

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МОСКОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ 

ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

В.К. Новиков, Л.Ф. Мокеров, В.А. Дубовицкий

ОСНОВЫ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ 

СУДОХОДСТВА

Учебное пособие

Альтаир МГАВТ

Москва 2015

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МОСКОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ 

ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

Новиков В.К., Мокеров Л.Ф., Дубовицкий В.А.

ОСНОВЫ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ 

СУДОХОДСТВА

Учебное пособие

Альтаир–МГАВТ

Москва

2015

УДК 502.3 Н-73

Новиков В.К., , Мокеров Л.Ф., Дубовицкий, Основы экологической безо
пасности судоходства. Учебное пособие.— М.: Альтаир–МГАВТ, 2015.— 293 с.

В пособии на основе требований Федеральных образовательных стандар
тов высшего профессионального образования третьего поколения о необходимости изучения основ обеспечения экологической безопасности судоходства, защиты ОС, изложены основные национальные и международные 
нормативно–правовые акты, относящиеся к экологически безопасной 
эксплуатации судов, методические рекомендации по проведению самостоятельной работы студентов и семинарских занятий по данному направлению 
обучения.

Приведены источники и особенности негативного воздействия судов вод
ного транспорта на ОС, основы предотвращения загрязнения ОС в ходе эксплуатации судов с учетом международных и национальных требований.

Для студентов академии, слушателей курсов повышения квалификации, 

изучающих дисциплины «Экологическая безопасность при судоходстве» по направлению 180403.65 — Судовождение, «Экология», «Экологическая безопасность водного транспорта» по другим направлениям. Будет полезной для педагогических, научных и практических работников в области обеспечения экологической безопасного судоходства и природоохранной деятельности, защиты 
морской среды.

Разделы 1–3 написаны д.т.н., проф. Новиковым В.К.; подр. 13.2, 13.4, 13.5, 

14.3–14.5, 17.5 к.т.н., доц. Мокеровым Л.Ф.; гл. 10 доц. Дубовицким В.А.

Рецензенты: к.т.н., доцент кафедры Техносферной безопасности И.А. 

Минаева, доцент кафедры СЭУи А Захаров Г.В.

Рекомендовано к изданию Учебно–методическим советом МГАВТ.

Рассмотрено и рекомендовано к использованию в учебном процессе на 

заседании кафедры Техносферной безопасности МГАВТ (протокол от 19 мая 
2015 г. №10).

Ответственность за оформление и содержание передаваемых в печать 

материалов несут авторы и кафедры академии, выпускающие учебнометодические материалы.

МГАВТ, 2015
Новиков В.К., 2015
Мокеров Л.Ф., 2015
Дубовицкий В.А., 2015

CОДЕРЖАНИЕ

Введение…………………………………………………………………………………..…………11
Перечень основных определений и сокращений………………………………………….13

Раздел 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ

БЕЗОПАСНОСТИ СУДОХОДСТВА……………………………………21

Глава 1. Экологические аспекты функционирования транспорта ............... ………21

1.1. Понятие экологической безопасности ......................................................... 21

1.2. Структура экологической безопасности...................................................... 24
1.3. Виды и объекты воздействия транспорта на экосистемы.......................... 26

1.4. Потребление природных ресурсов на транспорте...................................... 29

1.5. Загрязнение окружающей среды транспортными средствами.................. 31

Глава 2. Специфические особенности влияния видов транспорта

на окружающую среду.....................………………………………………..37

2.1. Автомобильный транспорт ........................................................................... 37
2.2. Железнодорожный транспорт....................................................................... 38

2.3. Воздушный транспорт ................................................................................... 39

2.4. Водный транспорт.......................................................................................... 40

2.5. Трубопроводный транспорт.......................................................................... 47

Глава 3. Природа возникновения и классификация опасностей

на водных объектах.................………………………………………………49

3.1. Техногенные опасности на водных объектах.............................................. 49

3.2. Опасные природные явления на водных объектах..................................... 50

3.3. Основные характеристики опасных поражающих факторов .................... 53

3.4. Экологическая обстановка на судах............................................................. 59

Глава5. Международные и национальные нормативно
правовые
документы в области экологической безопасности

водного транспорта…………………………..………………………………............62

4.2. Российские законодательные акты и нормативные документы

в области экологической безопасности водного транспорта .................... 69

4.3. Система управления безопасностью............................................................ 72

Глава 5. Нормативно–правовые требования по предотвращению

загрязнения водной среды………………………………………..............................74

5.1. Нормативно–законодательная база управления водным балластом ........ 74

5.2. Требования нормативных документов по предотвращению

загрязнения водной среды сбросами отходов............................................ 77

Глава 6. Требования Международной конвенции МАРПОЛ-73/78

по предотвращению загрязнения нефтью и вредными

жидкими веществами, перевозимыми наливом ……...…………….…………..81

6.1. Правила предотвращения загрязнения нефтью .......................................... 80
6.2. Правила предотвращения загрязнения вредными жидкими

веществами, перевозимыми наливом.......................................................... 84

Глава 7. Требования международной конвенции МАРПОЛ-73/78

по предотвращению загрязнения вредными веществами

и сточными водами с судов…………………….…………………….....................86

7.1. Правила предотвращения загрязнения вредными веществами,

перевозимыми морем в упаковке ............................................................... 86

7.2. Правила предотвращения загрязнения сточными водами......................... 87

Глава 8. Требования Международной конвенции МАРПОЛ–73/78

по предотвращению загрязнения мусором с судов .................................... 92

8.1. Особые требования к сбросу мусора............................................................ 92
8.2. Сброс мусора за пределами особых районов.............................................. 92

8.3. Сброс мусора в пределах особых районов .................................................. 93

8.4. Условия применения Правил Приложения V ............................................. 94

8.5. Приемные сооружения .................................................................................. 95

Глава 9. Требования Международной конвенции МАРПОЛ–73/78

по предотвращению загрязнения воздуха с судов...................................... 96

9.1. Общие положения .......................................................................................... 96

9.2. Освидетельствование судна.......................................................................... 98

9.3. Требования в отношении контроля за выбросами с судов ........................ 99

Глава 10. Требования Международная конвенция о подготовке и

дипломировании моряков и несении вахты в области 

предотвращения загрязнений ОС..........................................................................105

10.1. Общие положения ...................................................................................... 105

10.2. Стандарты в отношении капитана и палубной команды в области

предотвращения загрязнения окружающей среды................................. 106

10.3. Стандарты в отношении машинной команды в области

предотвращения загрязнения окружающей среды................................. 107

10.4. Стандарты в отношении требований к специальной подготовке

персонала определенных типов судов...................................................... 109

10.5. Стандарты в отношении функций, касающихся аварийных ситуаций,

охраны труда, охраны, медицинского ухода и выживания .................. 110

10.6. Стандарты в отношении несения вахты .................................................. 111

Глава 11. Пути и методы предотвращения загрязнения

окружающей среды с судов....................................................................... 112

11.1. Общие требования...................................................................................... 112
11.2. Предотвращение загрязнения нефтью ..................................................... 113

11.3. Предотвращение загрязнения вредными, не являющимися нефтью,

веществами................................................................................................. 118

11.4. Предотвращение загрязнения сточными водами.................................... 123

11.5. Предотвращение загрязнения мусором ................................................... 125

Глава 12. Нормативные требования к качеству обработки загрязненных 

сточных и нефтесодержащих вод на судовых

автономных станциях………………………………………….………….126

12.1. Требования Федерального закона об охране окружающей среды........ 129

12.2. Нормы качества обработки загрязненных сточных

и нефтесодержащих вод ............................................................................ 129

Глава 13. Предотвращение загрязнения водной среды

нефтесодержащими и балластными водами............................................. 132

13.1. Источники образования и состав нефтесодержащих вод ...................... 132

13.2. Методы и технические средства очистки нефтесодержащих вод ........ 133

13.3. Порядок замера, регистрации и управления сбросом

с судов нефтесодержащих вод.................................................................. 140

13.4. Балластные воды — источник распространения

вредных водных организмов..................................................................... 143

13.5. Технические решения проблемы обработки балластных вод ............... 145

Глава 14. Предотвращение загрязнения водной среды

сточными водами и мусором ..................................................................... 148

14.1. Состав и свойства судовых сточных вод................................................. 148

14.2. Порядок сброса сточных вод с судов....................................................... 149

14.3. Методы и технические средства обработки сточных вод...................... 150

14.4. Состав мусора, образующегося на судах................................................. 155

14.5. Установки для обработки и утилизации мусора..................................... 157

Глава 15. Организация и порядок обработки судовых отходов………………….163

15.1. Организация и порядок сбора судовых отходов..................................... 163

15.2. Структура и состав портовых приемных сооружений

для судовых отходов.................................................................................. 164

15.3. Организация и порядок утилизации судовых отходов .......................... 166
15.4. Устройства для измельчения мусора

и твердых компонентов сточных вод....................................................... 167

15.5. Возможные пути и методы утилизация судов,

выведенных из эксплуатации.................................................................... 170

Глава 16. Экологические последствия загрязнения ВС нефтью……….………...176

16.1. Пути поступления нефти в водную среду, классификация

масштабов ее разливов .............................................................................. 174

16.2. Динамика поведения нефти на поверхности воды и побережье........... 176

16.3. Природные и антропогенные ресурсы акватории и побережья,

чувствительные к воздействию нефтяного загрязнения........................ 179

Глава 17. Особенности оборудования судов для

предотвращения загрязнения окружающей среды ............ …………….182

17.1. Оборудование судов для предотвращения загрязнения

водной среды нефтью ................................................................................ 182

17.2. Оборудование судов для предотвращения загрязнения

водной среды балластными водами ......................................................... 183

17.3. Оборудование судов для предотвращения загрязнения

водной среды сточными водами............................................................... 184

17.4. Оборудование судов для предотвращения загрязнения

водной среды мусором ............................................................................. 186

17.5. Оборудование судов для предотвращения

загрязнения атмосферы ............................................................................. 188

Глава 18. Экологическая безопасность перевозки ОГ морем…………………….192

18.1. Основные международные и национальные нормативные

документы по организации перевозке опасных грузов

на водном транспорте ................................................................................ 192

18.2. Виды опасности и нормативные документы,

регламентирующие перевозки опасных грузов ...................................... 193

18.3. Классификация опасных грузов ............................................................... 195

18.4. Подготовка опасных грузов к перевозке ................................................. 199

Глава 19. Безопасность перевозки наливных грузов и грузов,

перевозимых судами в упаковке………………………………...……...............203

19.1. Предотвращение загрязнения вредными веществами,

перевозимыми наливом ............................................................................. 203

19.2. Предотвращение загрязнения вредными веществами,

перевозимыми судами в упаковке............................................................ 206

Глава 20. Надзор и контроль в сфере транспортной безопасности………................208

20.1. Организационно–правовая система управления

транспортным комплексом ...................................................................... 208

20.2. Контроль за безопасностью судоходства ................................................ 210
20.3. Ответственность за действия, угрожающие

безопасности судоходства......................................................................... 211

Глава 21. Структура и содержание судового плана чрезвычайных мер

по предупреждению загрязнений водной среды нефтью……..……….214

21.1. Общие требования к порядку разработки судового плана .................... 214
21.2. Нормативные документы, определяющие структуру

и содержание судового плана ................................................................... 214

21.3. Цель и содержание плана .......................................................................... 215

Глава 22. Действие экипажа судна при загрязнении водных путей

нефтью, нефтепродуктами и другими наливными грузами .................. 217

22.1. Требования к подготовке экипажа ........................................................... 217
22.2. Сообщение о загрязнениях водной среды ............................................... 217

22.3. Организация работ по ликвидации разливов нефти............................... 218

Глава 23. Автономность плавания судов по условиям

экологической безопасности………………………………………….....224

23.1. Общие требования к судам по обеспечению автономности

плавания по условиям экологической безопасности.............................. 224

23.2. Порядок расчета автономности плавания судов

по условиям экологической безопасности .............................................. 227

Глава 24. Экологический надзор и контроль при эксплуатации судов .................. 231

24.1. Порядок надзора и контроля за обеспечением

экологической безопасности судоходства............................................... 231

24.2. Государственный надзор ........................................................................... 231

24.3. Технический надзор и отраслевой контроль........................................... 232

24.4. Производственный контроль за предотвращением загрязнения

ВВП при эксплуатации судов ................................................................... 233

Глава 25. Перечень и содержание документов, касающихся

предотвращения загрязнения водной среды, которые
должны быть на судне…………………….……………………………………....235

25.1. Необходимый перечень документов на судне, подтверждающих

его экологическую безопасность.............................................................. 235

25.2. Судовой план управления мусором и журнал операций с мусором..... 238

25.3. Судовой план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением Н ............ 240

Глава 26. Научно–методические основы оценки риска

экологической опасности судоходства………………………………….244

26.1. Основные положения анализа риска аварий при перевозке грузов ..... 244

26.2. Метод расчета размера ущерба, причиняемого

водному объекту вследствие разлива нефти ........................................... 255

26.3. Метод обобщенной оценки риска перевозки грузов.............................. 259
26.4. Структура и состав практических рекомендаций

по уменьшению риска....................................................................................... 260

Глава 27. Зарубежный опыт обеспечения экологической безопасности............... 264

27.1. Система органов государственной власти по вопросам

обеспечения экологической безопасности в США................................. 264

27.2. Нормативно-правовая и методическая база в области

обеспечения экологической безопасности в США................................ 266

27.3. Направления обеспечения экологической безопасности

в Европейском Сообществе............................................................... …....269

Список использованных источников .......................................................................... 272

Раздел II МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ 

САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ СТУДЕНТОВ………………………….276

1. Цель самостоятельной работы…………………………………………............... 274

2. Организация самостоятельной работы студентов ............................................... 274

3. Контроль и управление самостоятельной работой студентов............................ 275

4. Перечень тем для изучения студентами в ходе самостоятельной работы 

дисциплины «Экологическая безопасность при судоходстве».......................... 276

5. Методические рекомендации по подготовке и оформлению реферата ............ 282

5.1. Этапы работы над рефератом ..................................................................... 282

5.2. Требования к оформлению и защите реферата......................................... 283

6. Перечень вопросов к зачету ................................................................................... 285

Раздел III МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ

СЕМИНАРСКИХ ЗАНЯТИЙ................................................................................287

Введение

Водный транспорт (ВТ) играет огромную роль в межгосударственных 

экономических и культурных связях и постоянно развивается. Количество судов, занятых перевозкой различных грузов, пассажиров, добычей биологических и минеральных ресурсов в международных и внутренних водах растет год 
от года. Однако увеличение интенсивности судоходства, количества перевозимых грузов, числа эксплуатируемых судов негативно сказывается на способности водной среды (ВС) сохранять свою природную привлекательность и 
биологическую ценность. 

С середины XX века ученые отмечают усиливающееся негативное влия
ние производственной деятельности человечества на ВС. Международное сообщество, используя такие организации как ООН, ИМО и другие, активно пытается изменить сложившуюся тенденцию в загрязнении водной и воздушной 
среды нашей планеты. 

В настоящее время вопросы предотвращения загрязнения ОС с судов дос
таточно регламентированы, как на международном, так и национальном уровне. Так, например, в соответствии с Кодексом внутреннего водного транспорта 
РФ (Ст. 39) обеспечение экологической безопасности (ЭБ) при эксплуатации 
судов, предотвращение загрязнения с судов хозяйственно–бытовыми, СВ и НВ, 
нефтью и другими вредными для здоровья людей и водных биологических ресурсов веществами являются обязанностью судовладельцев. 

Капитанам и экипажам судов необходимо знать, а главное строго выполнять 

требования международных и национальных нормативных документов по предупреждению загрязнений с судов, обеспечивая тем самым ЭБ их эксплуатации.

В данном пособии систематизированы основные требования по преду
преждению загрязнения с судов как международных, так и российских нормативных документов. 

Издание учебного пособия обусловлено необходимостью удовлетворения 

в нем потребности студентов академии в части обеспечения ЭБ судоходства. 
Содержание пособия соответствует требованиям Федеральных государственных образовательных стандартов третьего поколения по направлениям подготовки специалистов ВТ.

При подготовке пособия широко использованы материалы официальных 

Российских и международных документов, учебников и учебных пособий различных авторов, приведенных по тексту учебного пособия или указанных в 
списке использованных источников. 

В результате освоения направления «Экологическая безопасность судо
ходства» студент должен:

знать: 
- методы анализа взаимодействия человека и его деятельности со средой 

обитания;

- факторы, определяющие загрязнение ОС с судов;
- процессы, протекающие в атмосфере, гидросфере под воздействием 

природных и техногенных факторов;

- характеристики возрастания антропогенного воздействия на ВС от дея
тельности судов ВТ;

- методы и средства защиты ОС от воздействия экологически неблаго
приятных факторов, образующихся на судне;

уметь: 
- осуществлять в общем виде оценку антропогенного воздействия судов 

ВТ на ОС с учетом специфики природно-климатических условий;

- оценивать опасность и динамику развития процессов в ВС под воздей
ствием экологических факторов; 

- применять экозащитную технику и технологии по защите ВС от воздей
ствия экологически неблагоприятных факторов судовой среды;

владеть основными навыками: 
- применения в практической работе приборов, инструментов, оборудова
ния и методов их использования в целях защиты ОС от воздействия неблагоприятных факторов судовой среды; 

- использования во всех видах своей профессиональной деятельности 

экологические знания, законы и закономерности природы.

Кроме того, студенты должны уметь планировать мероприятия по обес
печению ЭБ, эксплуатировать суда и механизмы, промышленные, портовые и 
судопропускные сооружения с соблюдением отечественных и международных 
нормативных требований.

Авторы выражают искреннею благодарность рецензентам кандидату тех
нических наук И.А. Минаевой, доценту Захарову Г.В. за ценные советы и рекомендации по улучшению содержания учебного пособия, аспиранту кафедры 
ТСБ Кожину Д.Г. за подборку, обобщение, анализ материалов и участие в написании глав 16 и 26.

Авторы

Перечень основных определений и сокращений

Автономность плавания по условиям экологической безопасности —

длительность эксплуатации судна без необходимости подхода к приемным устройствам для сдачи НВ, СВ, мусора и других отходов.

Акватория — участок водной поверхности, ограниченный естественны
ми, искусственными или условными границами. В состав акватории порта входят водные подходы к нему, рейд и внутренняя гавань или бассейны, в пределах которых размещены причальные сооружения и происходят разгрузка и погрузка судов.

Балластная вода — вода с взвешенным в ней веществом, принятая на 

борт судна для контроля дифферента, крена, осадки, остойчивости или напряжений судна.

Биологическое потребление кислорода (БПК5) — общая концентрация 

органических веществ, пересчитанная на количество кислорода, необходимого 
для окисления этих веществ, содержащихся в 1 л СВ, в течение 5 суток при 
температуре 20 0С без доступа воздуха и света; характеризует способность воды 
к самоочищению; измеряется в миллиграммах на литр.

Бункеровка — заправка судна топливом и моторными маслами. Бунке
ровка может осуществляться разными способами:

- с причала (то есть с берега — с автоцистерны или от трубопровода) или 

у причала (то есть с бункерующего судна, будучи ошвартованным к причалу);

- с бункеровщика на судно на рейде (на якоре) — когда судно или бунке
ровщик (чаще судно) стоит на якоре;

- с бункеровщика на судно на ходу или в дрейфе — часто используется 

рыболовными судами.

Бытовые отходы — все виды пищевых отходов и отходы, образуемые в 

жилых помещениях на борту судна.

Взвешенные вещества — физический показатель качества воды, харак
теризуемый количеством взвешенных веществ, содержащихся в 1 л СВ; измеряется в миллиграммах на литр. (Взвешенные вещества — это грубодисперсные 
частицы нерастворимых взвесей: песка, ила, глины, почвы, нефтепродуктов и 
масел. При спокойном состоянии воды в зависимости от плотности вещества 
имеют свойство выпадать в осадок или всплывать на поверхность). 

Валовая вместимость судна — это общая вместимость всех водонепро
ницаемо-закрытых помещений; таким образом, она указывает общий внутренний объем судна, в который входят следующие составляющие:

- объем помещений под обмерной палубой (объем трюма под палубой);
- объем помещений между обмерной и верхней палубами;

- объем закрытых помещений, расположенных на верхней палубе и над 

ней (надстройки);

- объем пространства между комингсами люков.
Водный объект — природный или искусственный водоем, водоток либо 

иной объект, постоянное или временное сосредоточение вод в котором имеет 
характерные формы и признаки водного режима. ВО являются моря, океаны, 
реки, озѐра, болота, водохранилища, подземные воды, а также воды каналов, 
прудов и другие места постоянного сосредоточения воды на поверхности суши 
(например, в виде снежного покрова).

Водородный показатель (рН) — количество ионов водорода в растворе; 

безразмерная величина; установленное нормативное значение 6–9 (рН=7 —
нейтральная среда, рН<7 — кислая среда, рН>7 — щелочная среда). 

Водяной балласт — вода, принимаемая на судно в отсеки двойного дна: 

для улучшения мореходных качеств судна; для заглубления гребного винта и 
др. При приеме ВБ балластные цистерны заполняются полностью.

Водная среда — это Мировой океан (океаны и моря), воды суши (реки, 

озера, водохранилища, пруды, каналы), ледники, подземные воды.

Вредное вещество — любое вещество, которое при попадании в воду

способно создать опасность для здоровья людей, причинить ущерб живым ресурсам, морской флоре и фауне, ухудшить условия отдыха или помешать другим видам правомерного использования моря.

Грязный балласт — нефтеводяная смесь, которая образуется в неочи
щенных от нефти судовых танках после приема в них ВБ.

Диоксид серы (SO2) — образуется в процессе сгорания серосодержащих 

видов топлива.

Докование — стоянка судна в доке для проведения осмотра, покраски 

подводной части и выполнения ремонтно–профилактических работ.

Загрязнение морской среды — привнесение человеком, прямо или кос
венно, веществ или энергии в МС, включая эстуарии, которое приводит или 
может привести к таким пагубным последствиям, как вред живым ресурсам и 
жизни в море, опасность для здоровья человека, создание помех для деятельности на море, в том числе для рыболовства и других правомерных видов использования моря, снижение качества используемой морской воды и ухудшение условий отдыха.

Зачистка судов — удаление из трюмов остатков ранее перевозимых гру
зов. Зачистка судов может быть осуществлена мытьем трюмов, вентиляцией; в 
отдельных случаях для устранения стойких запахов трюмы обрабатываются паром. Зачистка судов нефтеналивных производится, если суда должны перевозить нефтепродукты других сортов.

Изолированный балласт — вода, принятая в качестве балласта в танк, 

который полностью отделен от грузовой системы и системы жидкого топлива и 
специально предназначен только для балласта или для балласта и перевозки 
грузов, не являющихся нефтью или другими вредными для ОС веществами.

Каботажные перевозки — способ доставки грузов при помощи водных 

путей коммуникации в пределах одного государства. Осуществляются данные 
транспортировки при помощи специальных судов, оборудованных для конкретного вида грузов.

Классификация судов флот:
- по назначению — транспортные (пассажирские, грузопассажирские, 

грузовые, буксирные), промысловые (рыболовные и др.), технические (дноуглубительные снаряды, краны, перегружатели, плавучие доки), административные и специального назначения (ледоколы, пожарные суда, плавучие маяки и 
пристани);

- по району плавания — речные, канальные, озерные, рейдовые, морские 

и океанские;

- по роду перевозимых грузов все суда подразделяются на сухогрузные и 

наливные;

- от рода двигателя (самоходные суда) — пароходы, теплоходы, элек
троходы (турбо или дизель), атомоходы;

- по способу использования механической работы двигателя для переме
щения судна — винтовые, колесные, водометные, воздушновинтовые (глиссеры).

В составе морского флота наряду с универсальными значительную долю 

составляют специализированные суда (танкеры, балкеры, контейнеровозы, ролкеры (Ро-Ро), лихтеры, газовозы и другие):

- балкер — суда для перевозки навалочных грузов (углевозы, рудовозы);
- ролкеры — суда с бескрановой или горизонтальной системой погрузки
выгрузки;

- лихтеры — несамоходное морское судно для перевозки грузов, а также 

для беспричальных грузовых операций при погрузке или разгрузке на рейде судов с глубокой осадкой, которые не могут войти в порт.

Морские суда в зависимости от районов плавания подразделяются на су
да неограниченного (океанского), ограниченного (в районе одного моря), прибрежного, местного и рейдового (для местных перевозок и обслуживания рейдов) и ледового плавания (самостоятельно или за ледоколом).

Коли–индекс — количество бактерий группы «коли» (кишечная палоч
ка), содержащихся в 1 л СВ; измеряется в штуках на литр. (Кишечные палочки 
— не относятся к группе патогенных, т.е. они не вызывают заболеваний, но их 
присутствие свидетельствует о загрязнении воды неочищенными бытовыми 

стоками, и поэтому могут свидетельствовать об эффективности технологии обработки воды). 

Льяльные (нефтесодержащие) воды — это образующиеся в процессе 

эксплуатации нефтеналивных танкеров и топливных танков судов осадочные 
отложения. "Мѐртвые запасы" (нефтешламы) по своему составу чрезвычайно 
разнообразны и представляют собой сложные системы, состоящие из нефтепродуктов, воды и механических примесей, соотношение которых колеблется в 
очень широких пределах.

Морская миля — единица измерения расстояния, применяемая в море
плавании. Международная морская миля равна ровно 1852 метрам.

Морская среда — часть ОС, ограниченная компонентами Мирового 

океана, в том числе его водной толщей, дном и морскими недрами. 

Морской транспорт — вид ВТ. К морскому транспорту относится лю
бое судно, способное передвигаться по водной поверхности (морей, океанов и 
прилегающих акваторий), а также просто находиться на плаву и выполнять при 
этом определенные функции, связанные с перевозкой, перевалкой, хранением, 
обработкой различных грузов; перевозкой и обслуживанием пассажиров.

Мусор — все виды пищевых и бытовых отходов (исключая свежую рыбу 

и ее остатки), пластмасс, отходов, связанных с грузом, отходов, образующихся 
при техническом обслуживании, эксплуатационных отходов, промасленной ветоши, остатков груза, которые образуются в процессе нормальной эксплуатации судна и подлежат постоянному или периодическому удалению, за исключением вредных веществ, определение и перечень которых приведены в главах 
17 или 18 Международного кодекса по химовозам.

Нефть — нефть в любом виде, включая сырую нефть, жидкое топливо, 

нефтесодержащие осадки, нефтяные остатки и очищенные нефтепродукты, которые подпадают под действие Положения II к Конвенции МАРПОЛ–73/78.

Обеспечением экологической безопасности — комплекс предупреж
дающих мероприятий и совокупность действий по обеспечению проектирования, строительства и эксплуатации сложных технических устройств и систем, в 
том числе судов ВТ, с соблюдением необходимых требований безаварийной их 
работы и выполнения условий обеспечения безопасности человека и ОС, направленных на предотвращение ЧС техногенного характера.

Оксид углерода (СО) — газообразный продукт неполного сгорания угле
рода, входящего в состав углеводородного топлива.

Оксиды азота (NОх) — смесь различных оксидов азота (оксида и диок
сида), образующихся в процессе горения топлива в цилиндре двигателя.

Отходящие газы (Выхлопные газы) — отработавшее в двигателе рабочее 

тело. Являются продуктами окисления и неполного сгорания углеводородного

топлива. Выбросы ОГ — основная причина превышения допустимых концентраций токсичных веществ и канцерогенов в атмосфере, образования смогов, 
являющихся частой причиной отравления в замкнутых пространствах.

Пищевые отходы — любые испорченные или неиспорченные пищевые 

продукты, такие как фрукты, овощи, молочные продукты, птица, мясные продукты, пищевые остатки, частицы пищевых продуктов, а также все другие материалы, загрязненные такими отходами и образуемые на борту судов, главным 
образом на камбузе и в местах приема пищи.

Подсланевые воды — воды, скапливающиеся под настилом машинных 

помещений, содержащие нефтепродукты.

Предельно допустимая концентрация — норматив; количество вредного 

вещества в ОС, при постоянном контакте или при воздействии за определенный 
времени практически не влияющее на здоровье человека и не вызывающее неблагоприятных последствий у его потомства; экологический норматив, максимальная 
концентрация загрязняющего химического вещества в ОС, которая при повседневном влиянии в течение длительного времени не вызывает негативных воздействий 
на организм человека или другого рецептора и его потомства.

Предельно допустимый выброс — норматив предельно допустимого 

выброса вредного (загрязняющего) вещества в атмосферный воздух, который 
устанавливается для стационарного источника загрязнения атмосферного воздуха с учетом технических нормативов выбросов и фонового загрязнения атмосферного воздуха при условии непревышения данным источником гигиенических и экологических нормативов качества атмосферного воздуха, предельно 
допустимых (критических) нагрузок на экологические системы, других экологических нормативов.

Предельно допустимый сброс вещества в ВО — масса вещества в СВ, 

максимально допустимая к отведению с установленным режимом в данном 
пункте ВО в единицу времени с целью обеспечения норм качества воды в контрольном пункте.

Предотвращение загрязнения — использование процессов, практиче
ских методов, материалов или продукции, которые позволяют избегать загрязнения, уменьшать его или бороться с ним, а также могут включать рециклинг, 
очистку, изменения процесса, механизмы управления, эффективное использование ресурсов и замену материала.

Промилле — одна тысячная доля, 1/10 процента. Используется для обо
значения количества тысячных долей в целом. Например, с помощью промилле 
измеряют соленость воды.

Регистровая тонна — единица измерения регистровой вместимости су
дов. Одна Р. т. равна 100 куб. футам, или 2, 83 м3.