Г. А. Бунич 
 
 
 
 
Туристический продукт  
и направления его инновации 

 
 
 
 
 
Монография 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Москва 
Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°» 
2011 

УДК 338.48 
ББК 75.81 
          Б 91 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Бунич Г. А. 
Туристический продукт и направления его инновации: Моногра- 
фия / Г. А. Бунич. — М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°»,  
2011. — 188 с. 
 
ISBN 978-5-394-01813-8 
 
В монографии приводятся результаты исследований в сфере 
методологии формирования и инновации туристического продукта. 
Приводятся методики  определения структуры, особенностей, концепции 
жизненного цикла и инновации товаров туристического рынка. Анали- 
зируются особенности эволюции туристического продукта, его  генезис и 
развитие по этапам жизненного цикла. 
Для научных работников, преподавателей, аспирантов и студентов 
экономических вузов, практических работников. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

© Бунич Г. А., 2011 

Содержание 

 

Введение…………………………………………………………………..4 
 
1. Туризм, как сфера формирования и инновации  
турпродукта ……………..............................…………………………7 
 
2. Туристический продукт: понятие и особенности……………….....43 
 
2.1. Понятие и структура турпродукта……………………………..43 
 
2.2. Потребительское восприятие турпродукта……………………72 
 
2.3. Туроператорская структура турпродукта…………………...…76 
 
2.4. Турпродукт с позиции туристского региона………………….98 
 
2.5. Турпродукт туристского агентства…………………………...105 
 
3. Жизненный цикл туристического продукта……….……………..113 

4. Потребности –  основа туристского продукта…………………….144 

5. Литература ………………………………………………………….185 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 

Введение 
 
Активное развитие туризма, как новой социально-экономической сферы 

международного 
и 
региональных 
рынков, 
предполагает 
формирование 

методологий и понятий в сфере туризма, в том числе в системе управления и 

инновации туристического продукта. 

Монография посвящена методологическим и теоретическим аспектам 

инновации туристического продукта. В ней проводится анализ существующих 

терминов и понятий, исследуются методологии и понятия отечественных и 

зарубежных авторов в области туризма. В чстности Ф. Котлера, Дж. Уокера, 

Годфри Харриса и Кеннета М. Каца, Р. Ланкара и Р. Оллье, Роберта А. 

Браймера, Сьюзен А. Бейкер, Ричарда Е. Гили, Т. Джорджа, Н. З. Порта, Г. С. 

Пейдж, Л. Т. Дамонте, Д. Р. Эбби, Ч. У. Ги, Д. А. Ли, Р. Д. Рейд, Д. М. Лодадио, 

В. Мак Клери, а также М. Б. Биржакова, В. А. Квартальнова, И. В. Зорина, В. Г. 

Гуляева, А. П. Дуровича и А. С. Копанева, Г. Ф. Шаповала, М. В. Ефремовой, Г. 

А. Папиряна, А. Ю. Александровой, А. Д. Чудновского, В. Б. Сапруновой, Г. А. 

Карповой,  М. Г. Воронцова, Н. А. Восколович, И. Т. Балабанова и А. И. 

Балабанова, Е. Н. Ильиной, Е. П. Пузаковой и В. А. Честниковой, Г. С. 

Усыскина и многих других ученых. 

Первая глава посвящена эволюции понятия  туризма, как социально-

экономической категории. Существующие сегодня понятия туризма не вполне 

адекватно отражают его содержание. То, что сегодня профессионалы и 

потребители вкладывают в понятие «туризм», не может определяться как 

«выезды людей с постоянного места жительства с различными туристскими 

целями без занятия оплачиваемой деятельностью в месте временного 

пребывания». Это определение в большей степени подходит понятию «турист». 

Индустрия путешествий и туризма – важный сектор глобальной экономики, чей 

вклад 
в 
мировой 
ВВП 
составляет 
5% 
с 
учетом 
устойчивого 

мультипликативного эффекта в сопутствующих отраслях. Это отрасль номер 

один по созданию рабочих мест (в сфере туризма работают более 192 млн. 

человек, или 10% от общих показателей занятости в мире), туризм – это 

комплексная хозяйственная система, в состав которой входят средства 

транспорта, индустрии питания, размещения, досуга и анимации, размещенные 

почти во всех регионах мира. Туризм, выполняя такие глобальные функции, как 

социальная, экономическая, политическая, экологическая и демографическая 

стал уникальной сферой, с одной стороны, удовлетворяющей потребности 

людей 
в 
отдыхе, 
а 
с 
другой 
стороны 
– 
мощным 
механизмом 

предпринимательства.  

По прогнозам Всемирной туристской организации (ВТО) к 2020 году 

число международных туристских прибытий должно возрасти в 2,2 раза по 

отношению к 2000 году (с 698 млн. до 1,561 млрд. поездок). 

Все вышесказанное, а также многообразие видов туризма, не позволяет 

определять туризм только как путешествия и еще раз подтверждает 

неадекватность термина «туризм» существующему понятию. 

В работе приводится новое определение туризма на основе проведенного 

социально-экономического анализа в исторической ретроспективе эволюции 

туризма. Сформирована дифференциация исторических этапов развития 

туризма, исходя из его приоритетных видов и социально-экономических 

особенностей этапа. На основе проведенного анализа предлагаются методики 

прогнозирования развития туризма с учетом специфики развития  туристского 

рынка.  

Вторая глава посвящена анализу туристского продукта, его структуре, 

свойствам, составляющим элементам.  

Структура туристского продукта показана с позиции субъектов туррынка: 

туриста, туроператора, турагента и туристского региона. Схема туристского 

продукта приводится в иерархической последовательности ее составляющих: 

туристско-рекреационные ресурсы; основные услуги и товары; дополнительные 

услуги и товары.  

Особое значение имеет определение различия туристского продукта и 

товара туристского рынка.  

В процессе исследования формируются понятия туристско-рекреационных 

ресурсов, свойств туристского товара, его мобильности в силу комплексности и 

заменяемости туристско-рекреационных ресурсов. 

Формирование туристского продукта оценивается на основе потребностей 

и мотивов клиентов. Определяются отличительные особенности туристских 

потребностей, мотивов и факторов друг от друга, а также их виды и иерархия, 

что имеет большое значение в формировании турпродукта и определении 

востребованности его отдельных составляющих. 

Туризм является системой организации, активного и здорового проведения 

свободного 
времени. 
Именно 
обеспечение 
трудящимся 
ежегодного 

оплачиваемого отпуска и выходных дней, сопряженное с первичной 

потребностью людей в отдыхе и растущее развитие этой потребности (в связи с 

ухудшением экологического и социально-экономического фона), гарантирует 

перспективное развитие туризма в будущем. 

Во втором разделе работы рассматривается также концепция жизненного 

цикла товара туристского рынка. Выделены этапы жизненного цикла 

туристского товара:  

Этапы жизненного цикла турпродукта анализируются и оцениваются с 

позиции субъектов туррынка, а также предлагается система инновации 

туристского продукта на последнем этапе его нахождения на рынке. 

Методологии 
и 
понятия, 
приведенные 
в 
монографии, 
отражают 

современное 
состояние 
туризма 
как 
социально-экономической 
сферы, 

мобильно 
развивающейся 
и 
отражающей 
социально-экономические 

особенности общества. 

 

1. Туризм, как сфера формирования и инновации  
турпродукта 
 

Понятие туризма является ключевым, определяющим производные и 

отраслевые категории и понятия. Точность и адекватность понятия «туризм» 

необходимы для проведения исследования туристского рынка, формирования 

статистического 
учета, 
анализа 
конъюнктуры 
туристского 
рынка 
и 

прогнозирования его развития. Определение туризма предопределит систему 

правового регулирования туристской деятельности, а также смежных с ним 

отраслей. 

Многочисленные понятия туризма, которые существуют сегодня, не 

отражают 
всей 
совокупности 
включаемых 
социально-экономических 

категорий,  современного восприятия этого слова. 

Для 
определения 
понятия 
«туризм» 
целесообразнее 
использовать 

историко-социальный подход и рассматривать это понятие в концептуальной 

эволюции туризма как социально-экономического явления. 

Разные авторы предлагают различные подходы к описанию истории 

туризма и деления его на этапы. 

Так, В. Б. Сапрунова1, выделяет четыре этапа в истории туризма: 

 до начала XIX века – предыстория туризма; 

 начало XIX века – начало XX века – элитарный туризм; 

 начало XX века – до второй мировой войны – начало становления 

специализированного туризма; 

                                                 
1 Сапрунова В. Б. Туризм: эволюция, структура, маркетинг. – М.: «Ось-89», 2000. – 160 с. 

 после второй мировой войны – современный этап – массовый туризм, 

формирование туристской индустрии как межотраслевого комплекса по 

производству товаров и услуг для туризма. 

Выделение этих этапов обосновывается качеством, организацией и 

проведением поездок с одной стороны, и численностью путешествующих – с 

другой. Однако, несмотря на то, что сам термин «туризм» появился лишь в XIX 

веке, автор использует его применительно к этапам, когда слова туризм даже не 

было в обороте. 

Квартальнов В. А.1 основной акцент деления истории туризма определяет 

развитием средств транспорта: туризм «приобрел современный вид в основном 

за счет автомобилей и самолетов с реактивными двигателями. Однако люди 

путешествовали уже с незапамятных времен… Этот факт указывает на 

замечательную способность древних людей путешествовать на дальние 

расстояния без каких-либо средств передвижения… 

Финикийцы изобрели деньги, письменность и колесо, так что их по праву 

можно считать родоначальниками туристского бизнеса». 

 При этом, В. А. Квартальнов проводит анализ туризма по следующим 

этапам: 

1. первые путешественники; 

2. географические открытия русских мореплавателей и путешественников; 

3. первые турагентства; 

4. первые организованные экскурсии; 

5. первые предприятия размещения. 

         В.А. Квартальнов выделяет в своих трудах специальный раздел – история 

развития 
транспорта: 
автобусного, 
водного, 
железнодорожного, 

автомобильного, авиационного. То есть В. А. Квартальнов рассматривает 

историю 
туризма 
в 
комплексе 
истории 
его 
составляющих 
отраслей 

                                                 
1 Квартальнов В. А. Туризм. – М.: Финансы и статистика, 2000. – 320 с. 

деятельности: 
системы 
размещения, 
туристские 
агентства, 
транспорт, 

экскурсионная деятельность.   

       Недостатком данной методологии, на наш взгляд, является то, что туризм 

здесь не рассматривается с точки зрения социального процесса – самой важной 

движущей силы развития туризма. Ведь создание отраслей, развитие 

транспортных 
систем 
и 
разработка 
интересных 
экскурсий 
вызваны 

стремлением 
к 
удовлетворению 
мощной 
социальной 
потребности 
– 

потребности в организованном отдыхе. Именно эта растущая потребность 

людей стимулирует развитие инфраструктуры туризма. Поэтому историческая 

концепция туризма должна основываться на социально-экономическом 

подходе: «Потребности движут рынком и формируют его предложение».  

Социально-экономическую сущность туризма подчеркивают в своих 

работах Балабанов И. Т. и Балабанов А. И.1: «На определенном этапе развития 

экономики, когда потребность в путешествиях резко возросла, появились и 

производители этих услуг. Это привело к формированию товара особого типа – 

туризма, который можно купить и продать на потребительском рынке». 

А. Ю. Александрова2 также отмечает: «Имея длительную историю, туризм 

до сих пор не получил однозначного определения и по-разному трактуется не 

только отдельными специалистами, но и туристскими организациями. Как 

сложное социально-экономическое явление он недостаточно изучен и трудно 

поддается количественной оценке». 

Джон Уокер3 также как и Квартальнов В. А., рассматривает развитие 

туризма в контексте развития транспорта: 

«Историю развития туризма можно разделить на пять периодов (или эпох), 

четыре из которых начинаются с изобретения новых видов транспортных 

средств: 

-  Предындустриальный период (до 1840 года). 

                                                 
1 Балабанов И. Т., Балабанов А. И. Экономика туризма. – М.: Финансы и статистика, 2000. – 176 с. 
2 Александрова А. Ю. Международный туризм. – М.: Аспект Пресс, 2001. – 464 с. 
3 Уокер Дж. Р. Введение в гостеприимство / Пер. с англ. – М.: ЮНИТИ, 1999. – 463 с. 

-  Век железных дорог. 

-  Век автомобиля. 

 - Век реактивных авиалайнеров. 

 - Век круизов на морских лайнерах». 

Социально-экономический 
подъем 
развития 
вызывал 
активизацию 

путешествий, в связи с улучшением условий и повышением уровня жизни. 

Развитие 
транспорта 
– 
закономерный 
процесс, 
сопровождающий 

экономический и научно-технический прогресс. Транспорт, развивающийся на 

основе стимулирующей потребности человека в быстром перемещении, 

удовлетворял потребности не только туристов, но и пассажиропоток в целом. 

По статистическим данным доля туристов в общем пассажиропотоке 

составляет более 50%.  

Поэтому транспорт в туристской сфере нельзя рассматривать как 

основу развития туризма, он является одним из важнейших факторов 

стимулирующих и определяющих его развитие.   

В настоящее время приоритета экологического туризма, туристские 

маршруты проложены во многие труднодоступные места, а для таких видов 

туризма как альпинизм, спортивно-оздоровительный туризм, экологический, 

экстремальный да и многие другие транспорт является обычным средством для 

поездки в регион. Такие виды туризма, как автобусные туры, круизы, 

автотуризм, караванинг, безусловно предполагают в качестве определяющего 

средства путешествия транспортное средство, но которое используется для 

поездки по определенному маршруту. Можно отметить, что и здесь транспорт 

является не видом, определяющим туризм, а средством его достижения, хотя 

сам вид туризма и носит название в соответствии с видом применяемого 

транспорта. 

Транспорт и появление его новых видов и средств перемещения, 

стимулирует удовлетворение новых потребностей туристов и может 

быть основой для формирования новых видов туризма( сноубордизм, яхтинг, 

космический туризм и др.). 

Коллектив авторов под руководством профессора Чудновского А. Д.1, 

отмечают, что: «История путешествия/туризма тесно связана с экономикой, 

технологией и общественной историей». Анализируя историю туризма, они 

выделяют на каждом этапе социально-экономические цели путешествия, но, 

вместе с тем, определяют: «Путешествие явно является феноменом XX века и 

появилось в современном виде в основном за счет автомобилей и самолетов с 

реактивными 
двигателями». 
Тем 
самым, 
здесь 
оставлены 
социально-

экономические 
позиции 
туризма, 
а 
доминирующим 
признается 
роль 

транспорта. 

В работах Г. С. Усыскина – «Очерки истории российского туризма»2 и     

Г.Ф. Шаповал – «История туризма»3, дают хронологическую характеристику 

развития туризма. Они не проводят ни социального, ни экономического, ни 

какого-либо 
иного 
факторного 
анализа, 
и 
формируют 
повествование 

основываясь на исторических фактах.  

Первый этап – путешествия доисторические. Первые путешествия были 

необходимы людям для их выживания. Они путешествовали в поисках 

охотничьих угодий, лучших мест рыбной ловли, а также в целях обеспечения 

безопасных и удобных условий жизни.  

Второй этап – путешествия торговые и познавательные в эпоху до нашей 

эры. Когда человек начал вести оседлый образ жизни, развивалась система 

разделения труда, ремёсла. Поэтому целью путешествий была торговля, 

освоение 
новых 
рынков 
сбыта. 
Освоение 
и 
захват 
новых 
земель, 

распространение религии также становятся целями путешествий, на этом этапе. 

Появляются первые познавательные путешествия. Их совершали богатые 

римляне с целью ознакомления с другими землями, цивилизациями и народами. 

                                                 
1 Гостиничный и туристический бизнес./Под ред. Чудновского А. Д. – М.: «ЭКМОС», 2000. – 352 с. 
2 Усыскин Г. С. Очерки истории российского туризма. – СПб.: Издательский дом «Герда», 2000. – 224 с. 
3 Шаповал Г. Ф. История туризма. – Мн.: «Экоперспектива», 1999. – 303 с.