/Г

Ф.К. АБДРАЗАКОВ, Д.А. СОЛОВЬЕВ

МЕЛИОРАТИВНЫЕ, 
СТРОИТЕЛЬНЫЕ 
И ДОРОЖНЫЕ 
МАШИНЫ

Саратов 2003
V

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

ФГОУ ВПО «Саратовский ГАУ»

Ф.К. АБДРАЗАКОВ, Д.А. СОЛОВЬЕВ

МЕЛИОРАТИВНЫЕ, 
СТРОИТЕЛЬНЫЕ 
И ДОРОЖНЫЕ 
МАШИНЫ

Д о п у щ е н о  УМО по о б р а з о в а н и ю  
в области природообустройства и водопользования 
в качестве учебного пособия 
для студентов высших учебных заведений, 
обучающихся по специальности 171100

Саратов 2003

УДК 631.311:631.6 
ББК 40.723 
А13

Р е ц е н з е н т ы :

доктор технических наук, профессор, зав. кафедрой экономики 
природопользования Саратовского государственного 
социально-экономического университета 
В.А. Щербаков

доктор сельскохозяйственных наук, профессор, зав. кафедрой 
ландшафтного строительства и механизации лесного хозяйства 
ФГОУ ВПО «Саратовский ГАУ»
В.В. Цыппаков

Абдразаков Ф.К., Соловьев Д.А.
А13 
Мелиоративные, строительные и дорожные машины: Учеб. посо­
бие. ФГОУ ВПО «Саратовский ГАУ». Саратов, 2003. 124 с.
ISBN 5-7011-0359-5

Разработан порядок выполнения выпускных квалификационных работ, свя­
занных с проектированием и технической эксплуатацией машин и оборудова­
ния природообустройства, приводятся основные сведения по организации тех­
нического обслуживания и ремонта мелиоративной, строительной и дорожной 
техники. Отражена последовательность выполнения конструкторской части 
выпускных квалификационных работ, представлены требования по оформле­
нию расчетно-пояснительной записки.
Предназначается для студентов высших сельскохозяйственных учебных за­
ведений специальности 171100 -  Машины и оборудование природообустройст­
ва и защиты окружающей среды.

УДК 631.311:631.6 
ББК 40.723

ISBN 5-7011-0359-5 
© ФГОУ ВПО «Саратовский ГАУ»,
2003
© Абдразаков Ф.К., Соловьев Д.А, 
2003

1. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ДИПЛОМНОГО 
ПРОЕКТИРОВАНИЯ

Дипломное проектирование пО выбранной теме специаль­
ности -  завершающий этап обучения студента в университете. 
К дипломному проекту студент допускается после выполне­
нии всех разделов учебного плана: теоретических и расчетных 
занятий, практических и лабораторных работ, курсовых про­
ектов, учебных и производственных практик, сдачи всех заче­
тов, экзаменов и выпускного квалификационного экзамена по 
специальности.
Цель дипломного проекта -  закрепить, углубить и расши­
рить теоретические и практические знания, полученные при 
обучении в вузе; теоретические знания увязать с деятельно­
стью конкретного хозяйства; осветить вопросы эффективного 
использования парка существующих и новых машин, ресур­
сосберегающих технологий производства работ и опыта пе­
редовых хозяйств; подготовить студентов к самостоятельной 
работе в качестве инженера, самостоятельно решать основ­
ные технические задачи по монтажу, эксплуатации, техниче­
скому обслуживанию, ремонту и хранению парка мелиора­
тивных, строительных и дорожных машин.
Дипломные проекты должны быть реальными и связаны с 
деятельностью конкретного хозяйства, ПМК, ДРСУ, АО, ООО 
и т.д. При разработке дипломного проекта нужно учесть ус­
ловия конкретного хозяйства, увязать его возможности, запро­
сы и нужды с условиями производства, что существенно по­
может 
будущему 
инженеру 
в 
дальнейшей 
работе 
на 
производстве.
Конкретное направление в дипломном проектировании по­
вышает его ценность и ответственность самого студента при 
достижении поставленной цели.

Задачи дипломного проекта -  проведение необходимых 
инженерных расчетов при выборе парка машин, графиков тех­
нического обслуживания (ТО) и ремонта, технических средств 
и прогрессивной технологии производства, экономическое 
обоснование проекта и оформление графической части со­
гласно стандартам и ЕСКД.
Дипломное проектирование должно содержать элемен­
ты новизны и новые решения научно-технического про­
гресса с учетом возможной практической реализации от­
дельных из них, что является важнейшим требованием и 
имеет решающее значение при оценке данного проекта во 
время защиты.
При выполнении дипломного проекта студент исполь­
зует материалы, собранные им во время преддипломной 
практики, проводит патентный поиск по конкретной кон­
структорской разработке и использует литературные ис­
точники научно-исследовательских, проектных и других 
учебных заведений, материалы лекций и лабораторно­
практических занятий, собственные исследования и на­
блюдения, существующие нормативы и ГОСТы, а также 
современные методические разработки выпускающих ка­
федр института мелиорации и леса и настоящее учебное 
пособие.
Рецензент дает комплексную оценку выполненного проек­
та, выявляет его недостатки. Студент знакомится с замечания­
ми рецензента до защиты дипломного проекта и заранее гото­
вит ответы по этим замечаниям.
Хорошие результаты в плане подготовленности студен­
та к выступлению дает предварительная защита выполнен­
ного проекта на кафедре. Она позволяет выявить и испра­
вить неточности графической части проекта, конкретизи­
ровать выступление, ответить на задаваемые вопросы.
Дипломный проект является выпускной работой студента, 
и по результатам ее защиты Государственная аттестационная 
комиссия решает вопрос о присвоении ему квалификации ин­
женера данной специальности.

2. СОДЕРЖАНИЕ РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ 
ЗАПИСКИ

Дипломный проект включает в себя пояснительную запис­
ку и графическую часть -  чертежи.
Тему проекта и руководителя студент выбирает самостоя­
тельно. Темы проектов увязывают с исследованиями студента 
и данной кафедры по обучаемой специальности. По результа­
там исследования студента могут быть приняты решения, ка­
сающиеся принципиальной схемы машины, ее рабочих орга­
нов, узлов эксплуатации.
Использование самостоятельных исследований в проекте 
высоко оценивается при его защите и влияет на оценку.
Глубина и объем каждого раздела проекта указывается в 
задании на дипломное проектирование и корректируется в 
процессе его выполнения с руководителем.
Пояснительная записка должна полностью раскрывать 
сущность и актуальность выбранной темы, содержать методы 
и способы исследования, модернизацию машины, необходи­
мые расчеты, их анализ и основные выводы к ним. В поясни­
тельной записке приводятся также необходимые схемы, гра­
фики, эскизы, диаграммы, рисунки и т.д. Записка должна 
иметь оглавление, нумерацию листов, ссылки на литературные 
источники и выводы.
В ней должны быть следующие разделы (подразделы).

Введение

Введение логически связано с темой дипломного проекта. 
Здесь кратко раскрываются следующие вопросы:
общее состояние парка машин на данный момент по стра­
не, перспективы его развития;
роль машин в механизации мелиоративного, дорожного, 
водохозяйственного и сельскохозяйственного строительства;
мероприятия по дальнейшему развитию машин, автомати­
зации и компьютеризации их управления, разработке рабочих 
органов интенсифицирующего действия, основные направле-

иия повышения эффективности мелиоративных, дорожных и 
строительных машин;
значение технической эксплуатации парка машин и ее 
влияние на производительность и себестоимость выполняе­
мых работ;
современные методы и способы, технического обслужива­
ния и ремонта парка машин, пути их улучшения;
актуальность выбранного направления, цель и задачи ис­
следования и ожидаемый экономический эффект от внедрения 
проекта.

2.1. Краткие сведения о хозяйстве

Приводят географическое и административное расположе­
ние данного хозяйства. Важно рассмотреть климат, подъезд­
ные дороги, наличие производственных объектов и оборудо­
вания в них, виды и объемы работ, проводимых в хозяйстве. 
Ввиду того, что цены на машины и себестоимость работ по­
стоянно растут, приводят показатели работ хозяйства за по­
следний год и объем работ по видам на текущий год. Парк 
машин, их наработка сводятся в таблицу.

Характеристика эксплуатационного парка машин

№
п/п

Марка
ма­
шин

Год по­
ступле­
ния 
в хозяй­
ство

Инвен­
тарный
номер

Наработ­
ка на 1 
янв. те­
кущего 
года

Объем 
работы 
в прошлом 
году, м3

Время 
работы 
в прошлом 
году, ч

Коэффи­
циент ис­
пользова­
ния вре­
мени
план
факт.
план
факт.

2.2. Анализ показателей работы предприятия 
и использования парка машин

Качество эксплуатации парка мелиоративных и строитель­
ных машин сравнительно легко и точно определяется по его го­
довой удельной наработке в натуральных показателях. Так, для 
экскаваторов и скреперов таким показателем будет их годовая

наработка на 1 м3 суммарной вместимости ковшей списочного 
состава парка, получаемая делением общего годового объема 
выполненных земляных работ на среднесписочную суммарную 
вместимость ковшей всего парка. Этот показатель наиболее чет­
ко отражает организационно-технический уровень эксплуатации 
парков и обеспечивает возможность простого сопоставления 
фактических выработок машин с директивными (плановыми) пу­
тем подсчета коэффициента выполнения норм выработки.
Анализ хозяйственной деятельности данного предприятия 
проводят на основании показателей за последние три года. 
Здесь важно рассмотреть те работы, которые успешно выпол­
нялись в течение последних лет, и те, что были не выполнены, 
причины их невыполнения.
Эффективность использования парка машин характеризу­
ют следующие показатели:
коэффициент технической готовности парка машин -  от­
ношение количества дней нахождения машин в исправном со­
стоянии к дням пребывания в хозяйстве;
коэффициент использования парка машин -  отношение 
среднего числа работающих машин к среднесписочному их 
числу или отношение отработанных машино-дней к пребыва­
нию машин в хозяйстве;
коэффициент использования установленной продолжи­
тельности машино-дня -  отношение фактического времени 
работы машины к установленному;
коэффициент использования времени смены машиной -  
отношение времени работы в течение смены к общей ее про­
должительности;
коэффициент выполнения плановой нормы выработки -  
отношение фактической выработки машин к установленной на 
тот же период норме выработки, выраженное в процентах;
производительность труда -  количество (объем) выпол­
ненной работы, приходящейся на одного машиниста (работ­
ника) в год;

себестоимость единицы объема работ -  отношение себе­
стоимости машино-часа к средней часовой эксплуатационной 
производительности:

С = СЧ/ПЭ)

где Сч -  себестоимость машино-часа, руб.; Пэ -  средняя часо­
вая эксплуатационная производительность, м3/ч.
Высокий уровень технической готовности парка зависит от 
работы службы технической эксплуатации машин, которая 
проводит систему планово-предупредительного технического 
обслуживания и ремонта. Эта система заранее выявляет отка­
зы машин в процессе их работы, быстро и качественно их уст­
раняет, в результате чего машины находятся в исправном со­
стоянии, а коэффициент технической готовности на высоком 
уровне.
Во время преддипломной практики студенты изучают от­
четные данные конкретного предприятия и проводят анализ 
организации работ по техническому обслуживанию и ремон­
ту машин. Организацию таких работ характеризуют месяч­
ные и годовые планы графики ТО и ремонта, сроки их вы­
полнения, состав и персонал участвующих в проведении ТО 
и ремонта, а также наличие (отсутствие) базы для проведения 
ТО и ремонтов, мест стоянок машин, складов запасных час­
тей, эксплуатационных материалов и ГСМ, специальной тех­
ники для транспортировки ГСМ, машин и другого специаль­
ного оборудования.

2.3. Расчет годового объема механизированных
работ

Плановый годовой объем механизированных работ для 
предприятий планируется руководством предприятия. Годо­
вой расчетный объем механизированных работ определяется 
по формуле

А 
Пэ tГОд кщ, yi,

где Пэ -  часовая эксплуатационная производительность маши­
ны, м3/ч; /Год -  количество часов, отработанных в году; к„р -  ко­
эффициент приведения оптимальных условий выполнения ра­
бочего процесса к усредненным производственным; п -  спи­
сочное число одноименных машин.
Годовые объемы механизированных работ рассчитывают 
по типам существующего парка машин, затем выбирают со­
став парка и рассчитывают количество машин.

2.4. Выбор и расчет состава парка машин

Выбор состава парка и расчет количества необходимых 
машин для выполнения директивной программы производят 
на основании объемов работ в натуральном выражении, суще­
ствующих способов механизации, эксплуатационной произво­
дительности машин и режимов их работы. В расчетах учиты­
вают существующую структуру службы технической эксплуа­
тации, ее возможности при эффективном использовании парка 
мелиоративных и строительных машин.
При правильной организации гидромелиоративных и 
строительных работ технология должна обеспечивать их ком­
плексную механизацию, а подобранный комплект машин со­
ответствовать расчетной интенсивности производства. Опти­
мальные варианты комплексной механизации гидромелиора­
тивных и строительных работ выбирают на основе сравнения 
эффективности различных рассматриваемых вариантов. Себе­
стоимость производства работ одной машиной равна суммар­
ной стоимости ее машино-смен, включая накладные расходы, 
деленной на производительность в смену в натуральном вы­
ражении.
При оценке комплекта машин сначала выбирают ведущую 
машину и устанавливают ее расчетную сменную производи­
тельность. Далее подбирают вспомогательные машины (в раз­
личных вариантах) необходимые для осуществления всего 
комплекса работ и определяют их сменную производитель­
ность в соответствии с условиями эксплуатации. Потребное